JP3984796B2 - カート運搬車 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、塵芥などを分別収容するカートを複数個搭載して輸送することができるカート運搬車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般にカート運搬車は、車体上に荷箱を搭載し、その荷箱内に複数のカートを積み込んで輸送するようになっている。
ところで、従来の荷箱は、箱状で後部のみ開閉可能なバン型ボデー構造になっている。また、その荷箱の後部に荷受台昇降装置を設け、地上にある複数のカートを荷受台の昇降により荷箱内に荷箱後方から積み込むことができるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記構造では荷箱へのカートの積み卸しは荷箱後方のみに限定され、例えば荷箱内の奥にあるカートのみを降ろしたい場合であっても、そのカートの後方に位置するカートを全て降ろした後でなければ降ろすことができないという問題があった。
これを解決する手段として、荷箱側面を切り欠く方法若しくは開閉する方法がある。前者にあっては荷箱側面が開放されていることから、走行中に振動等によりカートが開放部分から落下する危険がある。後者にあっては、１個のカートを降ろす場合でも荷箱側面全体を開閉しなければならないことから多大な労力を必要とする欠点があった。
そこで、本発明はカートの積み卸し作業をわずかな労力にて短時間に行うことができるようにしたことを特徴とするカート運搬車を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明において、請求項１では、車体上に複数のカートを収容できる荷箱を搭載し、前記荷箱は、前後左右に立設させた支柱に上・下フレームを固定してフレーム枠を形成するとともに左右の下フレーム間に下部床面を設け、カートを荷箱の後方若しくは側方から荷箱に積み込むことができるカート運搬車において、前記荷箱側面の上・下フレーム間には複数本の規制部材をカートより狭い間隔を設けて脱着可能に取り付け、前記規制部材は、長尺状で上・下端部にそれぞれ上・下フレームの被係合部に係合させることができる上・下部係合部材を設け、係合部材を被係合部に係合させる際いずれか一方の係合部材の係合部を移動可能にしたことを特徴とするものである。
【０００５】
これにより、カートが荷箱側方から落下するのを確実に防止することができる。また規制部材を脱着させてカートをフォークリフト等で荷箱の側方からも積み卸しができるようにしたので、カートの積み卸し作業を効率よく短時間で行うことができる。更に、荷箱側面から降ろす際に降ろすカートに対応した規制部材のみを外すだけですむので、作業者の労力を最小限にすることができる。また、規制部材の脱着は規制部材のみを操作させるだけで行うことができ、規制部材の脱着作業を短時間で行うことが可能となる。
【０００６】
請求項２では、車体上に複数のカートを収容できる荷箱を搭載し、前記荷箱は、前後左右に立設させた支柱に上・下フレームを固定してフレーム枠を形成するとともに左右の下フレーム間に下部床面を設け、カートを荷箱の後方若しくは側方から荷箱に積み込むことができるカート運搬車において、前記荷箱の後部には荷受台昇降装置を設け、前記荷箱側面の上・下フレーム間には複数本の規制部材をカートより狭い間隔を設けて脱着可能に取り付け、前記規制部材は、長尺状で上・下端部にそれぞれ上・下フレームの被係合部に係合させることができる上・下部係合部材を設け、係合部材を被係合部に係合させる際いずれか一方の係合部材の係合部を移動可能にしたことを特徴とするものである。
【０００７】
これにより、荷箱後方からは荷受台昇降装置にて、荷箱側方からはフォークリフト等でカートの積み卸し作業が可能となり、わずかな労力で短時間に作業を行うことができる。
【０００８】
また、規制部材の脱着は規制部材のみを操作させるだけで行うことができ、規制部材の脱着作業を短時間で行うことが可能となる。
請求項３では、前記上・下部係合部材の係合部は、上・下フレーム側の凹状の被係合部に係合できるように凸状に形成し、上部係合部材の上係合部を規制部材の線上に沿って移動可能としたことを特徴とするものである。
これにより、作業者が規制部材をつかんで荷箱に乗り降りする際に規制部材には下方向への外力が作用するが、下方向への外力のみでは規制部材の上係合部は移動されないため、規制部材が外れて作業者が怪我をする危険を確実に防止することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１はカート運搬車１の全体図であり、前記カート運搬車１は塵芥等を分別収集した複数のカート２を運搬することができるようにしたものである。
前記カート運搬車１は、車体３上に荷箱４を搭載し、荷箱４の後部に荷受台昇降装置５を設けた構造で、前記荷受台昇降装置５にてカート２を荷箱４後方から積み卸しすることができるようになっている。
【００１０】
前記荷箱４は、車体３の前後左右にそれぞれ立設された前・後支柱６と、前・後支柱６間に架設された上・下フレーム７、８とにて構成されるフレーム枠９を有し、左右の下フレーム７間には下段床面１０を形成し、左右の上フレーム８間には上段床面１１を形成した構造になっている。
前記荷箱４の側面には、下段床面１０に搭載されたカート２がカート運搬車１の走行中の振動等により荷箱４側方から落下するのを防止するため複数の規制部材１２が格子状に設けられている。前記規制部材１２は上・下フレーム７、８に所定の間隔を設けるとともに幾分斜めの状態で取り付けられている。前記所定の間隔を設けたのは、その隙間から作業者等が乗り降りできるようにするためであり、規制部材を幾分斜めにしたのは１本の規制部材１２にて複数のカート２の転落防止を発揮させることができるようにしたものである。
【００１１】
前記規制部材１２は、長尺パイプ状の規制部材本体１３と規制部材本体１３の上下端に設けた上部係合部材１４と下部係合部材１５とからなっている。前記上部係合部材１４は、図３乃至図５に開示している如く規制部材本体１３の上端にパイプ状の支持部材１６を一部挿入して固定し、支持部材１６内に上取付部１７を上下スライド可能に設け、上取付部１７の上端には斜めに形成された当接部１８と上取付部１７より小径の上係合部１９を突出させ、上取付部１７の下端には上取付部１７より小径のガイド部２０が形成されている。前記支持部材１６の下端の受け部材２１と上取付部１７との間にバネ２２を設け、このバネ２２にて上係合部１９を突出方向に付勢するようになっている。また、受け部材２１には孔２３が形成され、ガイド部２０が通過できるようになっている。更に、上取付部１７には、支持部材１６に形成された長孔２４にて移動が規制される案内部材２５を突出状に固定してある。
【００１２】
下部係合部材１５は、下取付部２６が規制部材本体１３に挿通されるとともに溶着され、下取付部２６の下端には斜めに形成された当接部２７と下取付部２６より小径の下係合部２８を突出させてある。これにより、上係合部１９は上フレーム８の被係合部である穴２９に係合させることができ、下係合部２８は下フレーム７の被係合部である穴３０に係合させることができるようになっている。
【００１３】
前記上フレーム８の側面には、蝶番３１を介してサイドフレーム３２が設けられ、前記サイドフレーム３２は、前フレーム３３に固縛装置３４にて固定され、この固縛装置３４を外すことによりサイドフレーム３２を蝶番３１を中心に下方回動させて上段床面１１の側方を開放させることができるようになっている。３５はフレーム枠９に設けた梯子で、上段床面１１に上る際に使用するものであり、フレーム枠９から脱着できるようになっている。
【００１４】
前記荷受台昇降装置５は、荷箱４に固定した固定柱５Ａと、固定柱５Ａにて上下方向の移動をガイドされるスライダ５Ｂと、スライダ５Ｂに支持された荷受台５Ｃとからなり、任意の駆動手段にてスライダ５Ｂを昇降させることにより荷受台５Ｃを下段床面１０、上段床面１１及び地上の間を昇降させることができるようになっている。
【００１５】
図２はカート２の全体を示すもので、塵芥等を収容するカート本体２Ａと、カート本体２Ａの下面前後左右に設けられたキャスタ２Ｂと、同じく下面に断面箱状のフオーク受け部２Ｃを前後一対形成し、このフオーク受け部２Ｃは、フオークリフトのフオークを差し込んで、カート２を持ち上げることができるようになっている。
【００１６】
尚、実施の形態では規制部材を幾分斜めに設けているが、垂直に設けるようにすることも可能である。
本発明は前記の如き構成で、次に作用について説明すると、まず規制部材１２を外しておき、荷受台昇降装置５を使用してカート２を積み込んだり、フォークリフトにて荷箱４側方から荷箱４内にカート２を積み込んだりする。
【００１７】
荷受台昇降装置５を使用する場合には、図１に示すようにスライダ５Ｂに支持された荷受台５Ｃを固定柱５Ａに沿って昇降させ、荷受台５Ｃを一点鎖線の位置にて地上からカート２を荷受台５Ｃに載せ、荷受台５Ｃを下段床面１０の位置まで上昇させ、荷受台５Ｃが下段床面１０と同一平面になったところで荷受台５Ｃのカート２を荷箱４側に押し込んでカート２を積み込む。下段床面１０が一杯になれば、今度は荷受台５Ｃを二点鎖線の位置、すなわち上段床面１１と同一平面となる位置まで上昇させ、カート２を荷受台５Ｃから上段床面１１に押し込む。荷受台５Ｃの使用が終了すると、荷受台５Ｃを固定柱５Ａ側に起立させて格納する。
【００１８】
フォークリフトを使用する場合には、地上にあるカート２のフォーク受け部２Ｃにフォークリフトのフォークを差し込み、持ち上げ、荷箱４の側方から下段床面１０に積み込む。その際、規制部材１２は外されているので、積み込みを阻害することはない。下段床面１０が一杯になると、サイドフレーム３２の固縛装置３４を外してサイドフレーム３２を下方回動させ、上段床面１１の側方を開放させる。その状態で、フォークリフトにてカート２を上段床面１１まで持ち上げて上段床面１１に積み込む。
【００１９】
カート２の積み込みが完了すると、まずサイドフレーム３２を上方回動させて固縛装置３４により前フレーム３３に固定する。次に規制部材１２を上・下フレーム７、８に取り付ける。規制部材１２の取付作業を図７乃至図１１にて説明すると、図７では規制部材１２を十分傾斜させて上・下フレーム７、８の間に入れ、規制部材１２の下係合部２８を下フレーム７の穴３０に係合させ（図８）、規制部材１２を幾分起こしながら上係合部１９を上フレーム８に当接させ（図９）、規制部材１２を更に起こしていくと上取付部１８が図６の如くバネ２２に抗して押し込まれ（図１０）、上係合部１９が上フレーム８の穴２９に達すると上係合部１９がバネ２２の力にて穴２９に押し込まれて穴２９と係合した状態になる（図１１）。この作業を各規制部材１２について行うことにより、荷箱４側面を図１の如き状態にする。
【００２０】
カート１２を荷箱４から降ろすときは前記と逆の手順にて行うことができる。
尚、規制部材１２を外すときは、図１２の如く規制部材本体１３を押し上げ、バネ２２を圧縮させた状態で下係合部２８を下フレーム７の穴３０から外し、規制部材本体１３を更に傾斜させて上係合部１９を上フレーム８の穴２９から外すことにより、規制部材１２を上・下フレーム７、８から外すことができる。
【００２１】
また、作業者が荷箱側方の規制部材間の隙間から荷箱内に乗り降りする際には規制部材をつかんで乗り降りするが、その際に規制部材には下向きに外力が作用することになる。しかし、規制部材は、上方に押し上げることによりバネが圧縮して上・下フレームから外れるが、作業者の力は規制部材には下向きに作用することになりバネが圧縮されることはないので、規制部材が外れることはない。
【００２２】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１の発明では荷箱側面を解放するとともにその側面に複数本の規制部材をカートより狭い間隔で脱着可能に設けたので、カートを荷箱側方からも積み卸しすることができ、作業の効率化を図ることができる。また、走行中にカートが荷箱側面から落下しようとしても規制部材にて規制されるので、カートの落下を確実に防止することができる。更に降ろすカートに合わせて、そのカートに対応する規制部材のみを外すだけでカートの積み卸しが可能となるので作業の効率化を図ることができる。また、規制部材の上下端を上・下フレームの被係合部係合させることができるようにするとともに規制部材の上下端のいずれか一方を移動可能にしたので、規制部材を操作するだけで上・下フレームから外すことができ、規制部材の脱着作業を短時間で行うことが可能となる。
【００２３】
請求項２の発明では、荷箱側面に脱着可能な規制部材を設けるとともに荷箱後部に荷受台昇降装置を設けたので、荷箱後方からは荷受台昇降装置にて、荷箱側方からはフォークリフト等でカートの積み卸し作業が可能となり、わずかな労力で短時間に作業を行うことができる。また、規制部材の上下端を上・下フレームの被係合部に係合させることができるようにするとともに規制部材の上下端のいずれか一方を移動可能にしたので、規制部材を操作するだけで上・下フレームから外すことができ、規制部材の脱着作業を短時間で行うことが可能となる。請求項３の発明では、上部係合部材の上係合部を規制部材の線上に沿って移動可能ととしたので、作業者が規制部材をつかんで荷箱に乗り降りする際に規制部材が外れて作業者が怪我をする危険を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を装備したカート運搬車の全体図である。
【図２】カートの全体図である。
【図３】規制部材の上下を一部断面した規制部材の全体図である。
【図４】規制部材の上部の拡大断面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ図である。
【図６】上部係合部材の上取付部を押し込んだ状態を示す作動図である。
【図７】規制部材を取り付ける作動状態図である。
【図８】規制部材を取り付ける作動状態図である。
【図９】規制部材を取り付ける作動状態図である。
【図１０】規制部材を取り付ける作動状態図である。
【図１１】規制部材を取り付ける作動状態図である。
【図１２】規制部材を外す際の作動状態図である。
【符号の説明】
１ カート運搬車
２ カート
４ 荷箱
５ 荷受台昇降装置
６ 前・後支柱
７ 下フレーム
８ 上フレーム
９ フレーム枠
１０ 下段床面
１２ 規制部材
１４ 上部係合部材
１５ 下部係合部材
２９ 穴
３０ 穴
【発明の属する技術分野】
本発明は、塵芥などを分別収容するカートを複数個搭載して輸送することができるカート運搬車に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般にカート運搬車は、車体上に荷箱を搭載し、その荷箱内に複数のカートを積み込んで輸送するようになっている。
ところで、従来の荷箱は、箱状で後部のみ開閉可能なバン型ボデー構造になっている。また、その荷箱の後部に荷受台昇降装置を設け、地上にある複数のカートを荷受台の昇降により荷箱内に荷箱後方から積み込むことができるようになっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、前記構造では荷箱へのカートの積み卸しは荷箱後方のみに限定され、例えば荷箱内の奥にあるカートのみを降ろしたい場合であっても、そのカートの後方に位置するカートを全て降ろした後でなければ降ろすことができないという問題があった。
これを解決する手段として、荷箱側面を切り欠く方法若しくは開閉する方法がある。前者にあっては荷箱側面が開放されていることから、走行中に振動等によりカートが開放部分から落下する危険がある。後者にあっては、１個のカートを降ろす場合でも荷箱側面全体を開閉しなければならないことから多大な労力を必要とする欠点があった。
そこで、本発明はカートの積み卸し作業をわずかな労力にて短時間に行うことができるようにしたことを特徴とするカート運搬車を提供するものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明において、請求項１では、車体上に複数のカートを収容できる荷箱を搭載し、前記荷箱は、前後左右に立設させた支柱に上・下フレームを固定してフレーム枠を形成するとともに左右の下フレーム間に下部床面を設け、カートを荷箱の後方若しくは側方から荷箱に積み込むことができるカート運搬車において、前記荷箱側面の上・下フレーム間には複数本の規制部材をカートより狭い間隔を設けて脱着可能に取り付け、前記規制部材は、長尺状で上・下端部にそれぞれ上・下フレームの被係合部に係合させることができる上・下部係合部材を設け、係合部材を被係合部に係合させる際いずれか一方の係合部材の係合部を移動可能にしたことを特徴とするものである。
【０００５】
これにより、カートが荷箱側方から落下するのを確実に防止することができる。また規制部材を脱着させてカートをフォークリフト等で荷箱の側方からも積み卸しができるようにしたので、カートの積み卸し作業を効率よく短時間で行うことができる。更に、荷箱側面から降ろす際に降ろすカートに対応した規制部材のみを外すだけですむので、作業者の労力を最小限にすることができる。また、規制部材の脱着は規制部材のみを操作させるだけで行うことができ、規制部材の脱着作業を短時間で行うことが可能となる。
【０００６】
請求項２では、車体上に複数のカートを収容できる荷箱を搭載し、前記荷箱は、前後左右に立設させた支柱に上・下フレームを固定してフレーム枠を形成するとともに左右の下フレーム間に下部床面を設け、カートを荷箱の後方若しくは側方から荷箱に積み込むことができるカート運搬車において、前記荷箱の後部には荷受台昇降装置を設け、前記荷箱側面の上・下フレーム間には複数本の規制部材をカートより狭い間隔を設けて脱着可能に取り付け、前記規制部材は、長尺状で上・下端部にそれぞれ上・下フレームの被係合部に係合させることができる上・下部係合部材を設け、係合部材を被係合部に係合させる際いずれか一方の係合部材の係合部を移動可能にしたことを特徴とするものである。
【０００７】
これにより、荷箱後方からは荷受台昇降装置にて、荷箱側方からはフォークリフト等でカートの積み卸し作業が可能となり、わずかな労力で短時間に作業を行うことができる。
【０００８】
また、規制部材の脱着は規制部材のみを操作させるだけで行うことができ、規制部材の脱着作業を短時間で行うことが可能となる。
請求項３では、前記上・下部係合部材の係合部は、上・下フレーム側の凹状の被係合部に係合できるように凸状に形成し、上部係合部材の上係合部を規制部材の線上に沿って移動可能としたことを特徴とするものである。
これにより、作業者が規制部材をつかんで荷箱に乗り降りする際に規制部材には下方向への外力が作用するが、下方向への外力のみでは規制部材の上係合部は移動されないため、規制部材が外れて作業者が怪我をする危険を確実に防止することができる。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
図１はカート運搬車１の全体図であり、前記カート運搬車１は塵芥等を分別収集した複数のカート２を運搬することができるようにしたものである。
前記カート運搬車１は、車体３上に荷箱４を搭載し、荷箱４の後部に荷受台昇降装置５を設けた構造で、前記荷受台昇降装置５にてカート２を荷箱４後方から積み卸しすることができるようになっている。
【００１０】
前記荷箱４は、車体３の前後左右にそれぞれ立設された前・後支柱６と、前・後支柱６間に架設された上・下フレーム７、８とにて構成されるフレーム枠９を有し、左右の下フレーム７間には下段床面１０を形成し、左右の上フレーム８間には上段床面１１を形成した構造になっている。
前記荷箱４の側面には、下段床面１０に搭載されたカート２がカート運搬車１の走行中の振動等により荷箱４側方から落下するのを防止するため複数の規制部材１２が格子状に設けられている。前記規制部材１２は上・下フレーム７、８に所定の間隔を設けるとともに幾分斜めの状態で取り付けられている。前記所定の間隔を設けたのは、その隙間から作業者等が乗り降りできるようにするためであり、規制部材を幾分斜めにしたのは１本の規制部材１２にて複数のカート２の転落防止を発揮させることができるようにしたものである。
【００１１】
前記規制部材１２は、長尺パイプ状の規制部材本体１３と規制部材本体１３の上下端に設けた上部係合部材１４と下部係合部材１５とからなっている。前記上部係合部材１４は、図３乃至図５に開示している如く規制部材本体１３の上端にパイプ状の支持部材１６を一部挿入して固定し、支持部材１６内に上取付部１７を上下スライド可能に設け、上取付部１７の上端には斜めに形成された当接部１８と上取付部１７より小径の上係合部１９を突出させ、上取付部１７の下端には上取付部１７より小径のガイド部２０が形成されている。前記支持部材１６の下端の受け部材２１と上取付部１７との間にバネ２２を設け、このバネ２２にて上係合部１９を突出方向に付勢するようになっている。また、受け部材２１には孔２３が形成され、ガイド部２０が通過できるようになっている。更に、上取付部１７には、支持部材１６に形成された長孔２４にて移動が規制される案内部材２５を突出状に固定してある。
【００１２】
下部係合部材１５は、下取付部２６が規制部材本体１３に挿通されるとともに溶着され、下取付部２６の下端には斜めに形成された当接部２７と下取付部２６より小径の下係合部２８を突出させてある。これにより、上係合部１９は上フレーム８の被係合部である穴２９に係合させることができ、下係合部２８は下フレーム７の被係合部である穴３０に係合させることができるようになっている。
【００１３】
前記上フレーム８の側面には、蝶番３１を介してサイドフレーム３２が設けられ、前記サイドフレーム３２は、前フレーム３３に固縛装置３４にて固定され、この固縛装置３４を外すことによりサイドフレーム３２を蝶番３１を中心に下方回動させて上段床面１１の側方を開放させることができるようになっている。３５はフレーム枠９に設けた梯子で、上段床面１１に上る際に使用するものであり、フレーム枠９から脱着できるようになっている。
【００１４】
前記荷受台昇降装置５は、荷箱４に固定した固定柱５Ａと、固定柱５Ａにて上下方向の移動をガイドされるスライダ５Ｂと、スライダ５Ｂに支持された荷受台５Ｃとからなり、任意の駆動手段にてスライダ５Ｂを昇降させることにより荷受台５Ｃを下段床面１０、上段床面１１及び地上の間を昇降させることができるようになっている。
【００１５】
図２はカート２の全体を示すもので、塵芥等を収容するカート本体２Ａと、カート本体２Ａの下面前後左右に設けられたキャスタ２Ｂと、同じく下面に断面箱状のフオーク受け部２Ｃを前後一対形成し、このフオーク受け部２Ｃは、フオークリフトのフオークを差し込んで、カート２を持ち上げることができるようになっている。
【００１６】
尚、実施の形態では規制部材を幾分斜めに設けているが、垂直に設けるようにすることも可能である。
本発明は前記の如き構成で、次に作用について説明すると、まず規制部材１２を外しておき、荷受台昇降装置５を使用してカート２を積み込んだり、フォークリフトにて荷箱４側方から荷箱４内にカート２を積み込んだりする。
【００１７】
荷受台昇降装置５を使用する場合には、図１に示すようにスライダ５Ｂに支持された荷受台５Ｃを固定柱５Ａに沿って昇降させ、荷受台５Ｃを一点鎖線の位置にて地上からカート２を荷受台５Ｃに載せ、荷受台５Ｃを下段床面１０の位置まで上昇させ、荷受台５Ｃが下段床面１０と同一平面になったところで荷受台５Ｃのカート２を荷箱４側に押し込んでカート２を積み込む。下段床面１０が一杯になれば、今度は荷受台５Ｃを二点鎖線の位置、すなわち上段床面１１と同一平面となる位置まで上昇させ、カート２を荷受台５Ｃから上段床面１１に押し込む。荷受台５Ｃの使用が終了すると、荷受台５Ｃを固定柱５Ａ側に起立させて格納する。
【００１８】
フォークリフトを使用する場合には、地上にあるカート２のフォーク受け部２Ｃにフォークリフトのフォークを差し込み、持ち上げ、荷箱４の側方から下段床面１０に積み込む。その際、規制部材１２は外されているので、積み込みを阻害することはない。下段床面１０が一杯になると、サイドフレーム３２の固縛装置３４を外してサイドフレーム３２を下方回動させ、上段床面１１の側方を開放させる。その状態で、フォークリフトにてカート２を上段床面１１まで持ち上げて上段床面１１に積み込む。
【００１９】
カート２の積み込みが完了すると、まずサイドフレーム３２を上方回動させて固縛装置３４により前フレーム３３に固定する。次に規制部材１２を上・下フレーム７、８に取り付ける。規制部材１２の取付作業を図７乃至図１１にて説明すると、図７では規制部材１２を十分傾斜させて上・下フレーム７、８の間に入れ、規制部材１２の下係合部２８を下フレーム７の穴３０に係合させ（図８）、規制部材１２を幾分起こしながら上係合部１９を上フレーム８に当接させ（図９）、規制部材１２を更に起こしていくと上取付部１８が図６の如くバネ２２に抗して押し込まれ（図１０）、上係合部１９が上フレーム８の穴２９に達すると上係合部１９がバネ２２の力にて穴２９に押し込まれて穴２９と係合した状態になる（図１１）。この作業を各規制部材１２について行うことにより、荷箱４側面を図１の如き状態にする。
【００２０】
カート１２を荷箱４から降ろすときは前記と逆の手順にて行うことができる。
尚、規制部材１２を外すときは、図１２の如く規制部材本体１３を押し上げ、バネ２２を圧縮させた状態で下係合部２８を下フレーム７の穴３０から外し、規制部材本体１３を更に傾斜させて上係合部１９を上フレーム８の穴２９から外すことにより、規制部材１２を上・下フレーム７、８から外すことができる。
【００２１】
また、作業者が荷箱側方の規制部材間の隙間から荷箱内に乗り降りする際には規制部材をつかんで乗り降りするが、その際に規制部材には下向きに外力が作用することになる。しかし、規制部材は、上方に押し上げることによりバネが圧縮して上・下フレームから外れるが、作業者の力は規制部材には下向きに作用することになりバネが圧縮されることはないので、規制部材が外れることはない。
【００２２】
【発明の効果】
以上の如く、請求項１の発明では荷箱側面を解放するとともにその側面に複数本の規制部材をカートより狭い間隔で脱着可能に設けたので、カートを荷箱側方からも積み卸しすることができ、作業の効率化を図ることができる。また、走行中にカートが荷箱側面から落下しようとしても規制部材にて規制されるので、カートの落下を確実に防止することができる。更に降ろすカートに合わせて、そのカートに対応する規制部材のみを外すだけでカートの積み卸しが可能となるので作業の効率化を図ることができる。また、規制部材の上下端を上・下フレームの被係合部係合させることができるようにするとともに規制部材の上下端のいずれか一方を移動可能にしたので、規制部材を操作するだけで上・下フレームから外すことができ、規制部材の脱着作業を短時間で行うことが可能となる。
【００２３】
請求項２の発明では、荷箱側面に脱着可能な規制部材を設けるとともに荷箱後部に荷受台昇降装置を設けたので、荷箱後方からは荷受台昇降装置にて、荷箱側方からはフォークリフト等でカートの積み卸し作業が可能となり、わずかな労力で短時間に作業を行うことができる。また、規制部材の上下端を上・下フレームの被係合部に係合させることができるようにするとともに規制部材の上下端のいずれか一方を移動可能にしたので、規制部材を操作するだけで上・下フレームから外すことができ、規制部材の脱着作業を短時間で行うことが可能となる。請求項３の発明では、上部係合部材の上係合部を規制部材の線上に沿って移動可能ととしたので、作業者が規制部材をつかんで荷箱に乗り降りする際に規制部材が外れて作業者が怪我をする危険を確実に防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明を装備したカート運搬車の全体図である。
【図２】カートの全体図である。
【図３】規制部材の上下を一部断面した規制部材の全体図である。
【図４】規制部材の上部の拡大断面図である。
【図５】図４のＡ−Ａ図である。
【図６】上部係合部材の上取付部を押し込んだ状態を示す作動図である。
【図７】規制部材を取り付ける作動状態図である。
【図８】規制部材を取り付ける作動状態図である。
【図９】規制部材を取り付ける作動状態図である。
【図１０】規制部材を取り付ける作動状態図である。
【図１１】規制部材を取り付ける作動状態図である。
【図１２】規制部材を外す際の作動状態図である。
【符号の説明】
１ カート運搬車
２ カート
４ 荷箱
５ 荷受台昇降装置
６ 前・後支柱
７ 下フレーム
８ 上フレーム
９ フレーム枠
１０ 下段床面
１２ 規制部材
１４ 上部係合部材
１５ 下部係合部材
２９ 穴
３０ 穴
Claims (3)
- 車体上に複数のカートを収容できる荷箱を搭載し、前記荷箱は、前後左右に立設させた支柱に上・下フレームを固定してフレーム枠を形成するとともに左右の下フレーム間に下部床面を設け、カートを荷箱の後方若しくは側方から荷箱に積み込むことができるカート運搬車において、前記荷箱側面の上・下フレーム間には複数本の規制部材をカートより狭い間隔を設けて脱着可能に取り付け、前記規制部材は、長尺状で上・下端部にそれぞれ上・下フレームの被係合部に係合させることができる上・下部係合部材を設け、係合部材を被係合部に係合させる際いずれか一方の係合部材の係合部を移動可能にしてなるカート運搬車。
- 車体上に複数のカートを収容できる荷箱を搭載し、前記荷箱は、前後左右に立設させた支柱に上・下フレームを固定してフレーム枠を形成するとともに左右の下フレーム間に下部床面を設け、カートを荷箱の後方若しくは側方から荷箱に積み込むことができるカート運搬車において、前記荷箱の後部には荷受台昇降装置を設け、前記荷箱側面の上・下フレーム間には複数本の規制部材をカートより狭い間隔を設けて脱着可能に取り付け、前記規制部材は、長尺状で上・下端部にそれぞれ上・下フレームの被係合部に係合させることができる上・下部係合部材を設け、係合部材を被係合部に係合させる際いずれか一方の係合部材の係合部を移動可能にしてなるカート運搬車。
- 前記上・下部係合部材の係合部は、上・下フレーム側の凹状の被係合部に係合できるように凸状に形成し、上部係合部材の上係合部を規制部材の線上に沿って移動可能としてなる請求項１若しくは２に記載のカート運搬車。
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