JP3975190B2 - 交通情報処理方法 - Google Patents
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Description
本発明は上記事情に鑑みてなされたものであり、本発明の目的は、車等に搭載される装置に負担をかけることなく、交通情報の処理を行うことにある。また、VICS交通情報等の必ずしも信頼性・安定性が 高くない交通情報を適切に統計処理し、未提供リンクを含むより多くのリンクを対象として、高精度な交通情報及びその信頼度の情報を提供することにある。
統計交通情報を作成する時間帯ごとに蓄積された交通情報を読み出し、
道路を構成する区間であるリンクの内、前記交通情報が提供されていない未提供リンクであって、所定の周囲に未提供リンクの交通情報の推定に使用する交通情報が提供されたリンクが無い未提供リンクに対し、
当該未提供リンクと路線、道路種別、及び車線方向を含む道路属性のいずれかが同一のリンクに関する交通情報に基づいて当該未提供リンクの交通情報を推定し、
前記蓄積された交通情報及び推定された交通情報に基づいて、前記未提供リンクを含む各リンクの時間帯毎の統計交通情報を生成する
ことを特徴とする交通情報処理方法である。
リアルタイム交通情報DB135は、現在の交通情報を、リンク毎に管理する。統計交通情報DB134は、統計処理して作成された交通情報を、日の種類毎、リンク毎、時刻(時間帯)毎に、管理する。予測交通情報DB136は、未来の交通状況に関する交通情報を、日の種類毎、リンク毎、時刻(時間帯)毎に管理する。
f(X)=f460(x1)・f461(x2)・f462(x3)・f463(x4) …(数1)
これを全てのX1、X2、X3、X4がとりうる組み合わせについて計算し、同じXに対しては和算することにより、経路AEの旅行時間Xに関する確率密度関数f(X)を求めることができる。そして、確率密度関数f(X)を用いれば、経路AEに関する旅行時間の期待値Eや標準偏差σ等が求められる。また、図12に示すように確率密度関数470を用いることによって、旅行時間XがE±ΔXの範囲に含まれる確率は、確率密度関数470とX軸で囲まれる面積に占めるハッチ部の面積471の割合で求めることができる。このΔX(Eとの差分)を変化させることにより、様々な範囲の旅行時間に関する確率P(ΔX)を求めることができる。
Claims (10)
- 外部から提供される交通情報を蓄積し、蓄積された交通情報を用いて統計交通情報を生成する交通情報処理方法であって、
統計交通情報を作成する時間帯ごとに蓄積された交通情報を読み出し、
道路を構成する区間であるリンクの内、前記交通情報が提供されていない未提供リンクであって、所定の周囲に未提供リンクの交通情報の推定に使用する交通情報が提供されたリンクが無い未提供リンクに対し、
当該未提供リンクと路線、道路種別、及び車線方向を含む道路属性のいずれかが同一のリンクに関する交通情報に基づいて当該未提供リンクの交通情報を推定し、
前記蓄積された交通情報及び推定された交通情報に基づいて、前記未提供リンクを含む各リンクの時間帯毎の統計交通情報を生成する
ことを特徴とする交通情報処理方法。 - 請求項1に記載の交通情報処理方法であって、
前記蓄積された交通情報は、交通情報の収集日時に関する情報を含んでおり、
前記未提供リンクは、旅行時間が提供されていない未提供時刻を少なくとも含むリンクであり、
前記交通情報処理方法は、
未提供リンクの前記未提供時刻の旅行時間を推定するにあたって、前記未提供時刻の前後所定時間内の時刻であって、旅行時間の提供がある時刻の旅行時間を、前記未提供時刻に近い順に重み付けすることにより平均化した値を、前記未提供時刻の旅行時間として算出することを特徴とする交通情報処理方法。 - 請求項1に記載の交通情報処理方法であって、
前記蓄積された交通情報は、当該交通情報の収集時刻毎における渋滞度及び当該渋滞度を示す区間の長さに関する情報を含んでおり、
前記交通情報処理方法は、
未提供リンクの渋滞度及び当該渋滞度を示す区間の長さと、予め定めた各渋滞度に対応する旅行速度とを用いて前記未提供リンクの旅行時間を算出し、当該算出の際、
前記未提供リンク中に渋滞度不明区間を含む場合、下記a)〜c)、
a)前記渋滞度不明区間は、平常の渋滞度の区間とする、
b)前記渋滞度不明区間は、前記未提供リンク中の渋滞度が分かっている区間の渋滞度と同じ渋滞度の区間とする、
c)前記渋滞度不明区間は、前記未提供リンク中の渋滞度が分かっている区間の渋滞度と同じ渋滞度を示す区間が、渋滞度が分かっている区間の渋滞度毎の長さの割合に前記渋滞度不明区間の長さを乗じた長さ存在する区間とする、
のうち少なくとも1つの方法により算出する
ことを特徴とする交通情報処理方法。 - 請求項1に記載の交通情報処理方法であって、
未提供リンク周辺のリンクのうち、前記未提供リンクの進行方向と逆方向のリンクを除き、前記未提供リンクに直接接続しているリンクの旅行時間、あるいは前記未提供リンクから所定距離以内のリンクの旅行時間を、他のリンクの旅行時間に比べて重みをつけて用いて、前記未提供リンクの旅行時間を算出する
ことを特徴とする交通情報処理方法。 - 請求項1に記載の交通情報処理方法であって、
未提供リンク周辺のリンクのうち、前記未提供リンクと同一路線であるリンクの旅行時間を同一路線以外のリンクの旅行時間に比べて重みをつけて用いて、前記未提供リンクの旅行時間を算出する
ことを特徴とする交通情報処理方法。 - 請求項1に記載の交通情報処理方法であって、
未提供リンク周辺のリンクの旅行時間を、前記未提供リンクとの間に、所定の主要交差点の数が少ない順に重みをつけて用いて、前記未提供リンクのリンク旅行時間を算出する機能を有することを特徴とする交通情報処理方法。 - 請求項1に記載の交通情報処理方法であって、
現在の交通情報と統計処理した交通情報とを用いて、
特定のリンクの所定時刻経過後の旅行時間を含む予測交通情報を生成する
ことを特徴とする交通情報処理方法。 - 外部から提供される交通情報を蓄積し、蓄積された交通情報を用いて統計交通情報を生成する交通情報処理方法であって、
下記判定方法a)〜c)、
a)一定期間における渋滞発生割合が所定値以上の交通情報は異常であると判定する、
b)同一時間帯における複数日の交通情報の中で他と比べて偏差が大きい交通情報は異常であると判定する、
c)一定期間におけるリンクの旅行時間と渋滞情報を比較し一方が正常範囲内で変化しているにも関わらず他方が一定値を示す場合には、一定値を示す交通情報を異常と判定する、
の少なくとも1つの判定方法により、前記蓄積された交通情報の中から異常がある交通情報を判定し、異常があると判定された交通情報を排除した後、
統計交通情報を作成する時間帯ごとに蓄積された交通情報を読み出し、
道路を構成する区間であるリンクの内、前記交通情報が提供されていない未提供リンクであって、所定の周囲に未提供リンクの交通情報の推定に使用する交通情報が提供されたリンクが無い未提供リンクに対し、
当該未提供リンクと路線、道路種別、及び車線方向を含む道路属性のいずれかが同一のリンクに関する交通情報に基づいて当該未提供リンクの交通情報を推定し、
前記蓄積された交通情報及び推定された交通情報に基づいて、前記未提供リンクを含む各リンクの時間帯毎の統計交通情報を生成する
ことを特徴とする交通情報処理方法。 - 請求項1に記載の交通情報処理方法で作成された交通情報を入手し、
未提供リンクに関する交通情報と未提供リンクに関するものではない交通情報とで異なる態様で表示する
ことを特徴とする交通情報表示方法。 - 請求項1に記載の交通情報処理方法であって、
前記蓄積された交通情報を、統計交通情報を作成する日の種類及び時間帯毎に読み出し、
前記統計交通情報を、日の種類及び時間帯毎に生成する
ことを特徴とする交通情報処理方法。
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