JP3959622B2

JP3959622B2 - スイングスライドドアの取付構造

Info

Publication number: JP3959622B2
Application number: JP2002130079A
Authority: JP
Inventors: 大輔山本
Original assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Current assignee: Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp
Priority date: 2002-05-01
Filing date: 2002-05-01
Publication date: 2007-08-15
Anticipated expiration: 2022-05-01
Also published as: JP2003320850A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両のスイングスライドドアの取付構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
トラック等の車両において狭い場所に駐停車した際に、乗員の乗降を円滑に行うことを可能とするために図４に示すようにキャブ（車体側）１の開口部とドア２との間に平行リンクから成るスイングスライドユニット３を設け、キャブ１に対してドア２を矢印Ａで示すように外側に前側から後側に向けて円弧をなして押し開き、次いで、後方にスライドさせて、キャブ１の開口部を大きく開口させるスイングスライド構造のドア（スイングスライドドア）が採用されたものがある。これにより、狭い空間でも乗員がキャブ１から円滑に乗降することが可能となる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上記スライドドア２は、ドアインナパネルがスイングスライドユニット３のスライドレール４に固定されて支持されており、車体にスライドドア２を組み付ける際には複数の作業者が必要とされている。即ち、トラック等の大型車両においては、ドア２の重量が重いために２人でドア２を持ってスライドレール４の位置に支持し、もう１人が当該ドア２の反対側から車室内に入り込み、スライドレール４に前記ドア２を固定するようにしている。このため、ドアの組付工程において多数の作業員を必要とし、人件費が嵩むという問題がある。
【０００４】
このため、本発明では、スイングスライドドアの車体への組付工程において作業人員を削減することが可能なスイングスライドドアの取付構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本発明では、ドアインナパネルの車室内側にスイングスライドユニットのスライドレールが固定されるスイングスライドドアの取付構造において、ドアインナパネルのスライドレールの上面と略同じ高さ位置に車室内側に張り出してドア艤装品取付用ブラケットを設け、スイングスライドドアをスライドレールに取り付ける際に艤装品取付用ブラケットをスライドレールに載置させて支持することで、スライドドアの車体への取り付け作業において作業員の削減が図られる。
【０００６】
また、スイングスライドユニットにスライドドアを取り付けるためのドア艤装品取付用ブラケット（請求項２）、スタッドボルト（請求項３）等を利用することで、ドア取付専用の新たな部材を設ける必要がない。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下、図面を参照して本発明の好適な実施例を例示的に詳しく説明する。
図１は、本発明に係るスイングスライドドアの取付構造を適用した車両のスライドドア及びスイングスライドユニットの組立斜視図、図２は、図１に示すスイングスライドユニットの拡大図である。
【０００８】
図１においてスイングスライドドア（以下「スライドドア」という）１１は、スイングスライドユニット２０を介して不図示のキャブ（車体）にスイングスライド可能に支持される。スイングスライドユニット２０は、ベース２１、アーム２２〜２５、スライドレール（スライドドア用レール）２６からなる平行リンク機構で、アーム２２、２４、２５の各基端部がベース２１に水平に回動自在に軸支され、アーム２３の基端部がアーム２２の先端部に水平に回動自在に軸支されている。
【０００９】
スライドレール２６は、レール部２６ｄがアーム２４、２５の各先端部に設けられたスライダ（共に図示せず）により水平に摺動自在に支持されている。これにより、スライドレール２６は、矢印Ａで示すように外側に円弧を描いて押し出されながら後方に移動可能とされている。そして、スライドレール２６に取付ブラケットとしてのドアブラケット２７〜３０が固定されている。
【００１０】
ドアブラケット２７は、Ｌ形をなし水平部がスライドレール２６の上面２６ａの中央部にボルトで固定され、垂直部がスライドレール２６の背面と面一をなして上方に垂直に立上り、上端両側及び中央に取付孔２７ｃが穿設されている。ドアブラケット２８は、上部がドアブラケット２７の垂直部の下部にボルトとナットにより固定され、中央部がスライドレール２６の背面にボルトとナットにより固定され、下部がスライドレール２６の下方に延出し、下端に取付孔２６ｃが穿設されている。
【００１１】
ドアブラケット２９は、Ｌ形をなし水平部がスライドレール２６の上面２６ａ先端にボルトで固定され、垂直部が当該スライドレール２６の上面２６ａのドアアウタパネル（図示せず）側縁部に立設されたフランジ２６ｃにボルトで固定され、上端に取付孔２９ｃが穿設されている。ドアブラケット３０は、平板状をなし、前部の下側縁部がスライドレール２６の後部にボルトで固定され、後部に取付孔３０ｃが穿設されている。これらのドアブラケット２７〜３０は、厚肉の鉄板で形成されており、充分な強度を有している。
【００１２】
スライドドア１１のドアインナパネル１２は、中央部が前後方向に大きく開口されて作業穴開口部（以下「開口部１２ａという）とされ、周縁部１２ｂが開口部１２ａの周りを補強するラーメン構造とされている。そして、周縁部１２ｂにはドアブラケット２７、２９の垂直部、ドアブラケット２８の下部、及びドアブラケット３０の後部が取り付けられるようになっており、各取付孔２７ｃ〜３０ｃと対応する位置に取付孔１２ｃが穿設されている。ドアブラケット２７、３０の取付位置には破線で示すように補強用のブラケット１３が設けられ、周縁部１２ｂ及びブラケット１３の各取付孔１２ｃの裏面にウェルドナット１４が設けられている。
【００１３】
そして、ドアブラケット２７の３個の取付孔２７ｃのうち何れか１つ例えば、図中左側（後側）の取付孔２７ｃと対応する周縁部１２ｂの箇所には取付孔に替えてブラケット１３を介してスタッドボルト１５が溶着固定されており、当該周縁部１２ｂから室内側に突出して前記対応する取付孔２７ｃに嵌挿可能とされている。
【００１４】
ドアインナパネル１２ｂの上部前側位置にはドア艤装品取付用ブラケット例えば、ドアロック機構を収納するインサイドハンドルブラケット１８が車室内側に突出して設けられている。このインサイドハンドルブラケット１８は、その下端１８ａがスライドレール２６の上面２６ａよりも僅かに高い位置に位置し、スライドレール２６の前側寄り、例えば、ドアブラケット２７と２９との間に位置している。従って、インサイドハンドルブラケット１８は、スライドドア１１を組み付ける際にスライドレール２６の上面２６ａに載置して支持することが可能である。
【００１５】
ドアインナパネル１２の周縁部１２ｂは、ブラケット２７〜３０の取付部及びその近傍が厚板構造とされ、スライドレール２６を取り付けた際に十分な剛性が確保されている。そして、ドアインナパネル１２の周縁部１２ｂへの取付部としてのドアブラケット２７、２９の垂直部、ドアブラケット２８の下部、ドアブラケット３０の後部等の形状は、対応する周縁部１２ｂの形状に沿うように形成されている。尚、ドアインナパネル１２は、実際には部品の取付に応じて凹凸部や取付孔等が多数設けられて複雑な形状をなしており、ドアブラケット２７〜３０の取付部もこれに応じた形状をなしているが、図面の煩雑を避けて分かり易くするために省略して描いてある。
【００１６】
図１においてスイングスライドユニット２０は、ベース２１がキャブ（車体）の床面に固定される。この状態においてスライドレール２６が水平に回動自在に支持されている。スライドドア１１を組み付ける場合、２人の作業者がスライドドア１１を持ち、インナパネル１２のスタッドボルト１５をドアブラケット２７の対応する取付孔２７ｃに嵌合させる（引っ掛ける）と共に、インサイドハンドルブラケット１８の下端１８ａをスライドレール２６の上面２６ａに載置する。この場合、スタッドボルト１５のねじ部により取付孔２７ｃが引っ掛かって外れ難くなる。これにより、スライドドア１１は、後部がスタッドボルト１５によりドアブラケット２７に支持され、前部がインサイドハンドルブラケット１８を介してスライドレール２６の上面２６ａに支持される。スライドドア１１は、前後２箇所で安定して支持され、以後１人の作業者がスライドドア１１を外側から押さえて倒れないように支持すればよい。
【００１７】
次いで、前記２人の作業者の内の１人がスライドドア１１と反対側から前記キャブ内に入り込み、スライドレール２６のドアブラケット２７〜３０をドアインナパネル１２に固定する。スライドレール２６のドアブラケット２７〜３０がドアインナパネル１２の周縁部１２ｂにウェルドナット１４と螺合するボルト１６（１個のみ図示）、及びスタッドボルト１５と螺合するナット１７（図２）により固定されてスライドドア１１を支持する。スライドドア１１を固定した状態において図３に示すようにインサイドハンドルブラケット１８の下端１８ａがスライドレール２６の上面２６ａから僅かに離隔している。
【００１８】
このようにしてスライドドア１１がスイングスライドユニット２０のスライドレール２６に取り付けられる。これにより、スライドドア１１の車体への組み付け作業において作業員の削減が図られる。また、スイングスライドユニット２０にスライドドア１１を取り付けるためのスタッドボルト１５や、ドア艤装品取付用ブラケット１８を利用することで、ドア取付専用の新たな部材を設ける必要がない。
【００１９】
尚、上記実施例においては、スライドドア１１をスライドレール２６に支持する場合、スライドドア１１の前側をインサイドハンドルブラケット（ドア艤装品取付ブラケット）１８をスライドレール２６上に載置し、後側をドアインナパネル１２に溶着したスタッドボルト１５をドアブラケット２７の取付孔２７ｃに嵌合して（引っ掛けて）支持するようにしたが、これに限るものではなく、前記ドア艤装品取付ブラケットをドアインナパネル１２の前、後に設けてスライドレール２６上に載置して支持するようにしても良い。
【００２０】
【発明の効果】
以上説明したように本発明では、ドアインナパネルの車室内側にスイングスライドユニットのスライドレールが固定されるスイングスライドドアの取付構造において、前記ドアインナパネルの前記スライドレールの上面と略同じ高さ位置に車室内側に張り出してドア艤装品取付用ブラケットを設け、前記スイングスライドドアを前記スライドレールに取り付ける際に前記艤装品取付用ブラケットを前記スライドレールの上面に載置させて支持することで、ドアの組付工程における作業員の削減を図ることができ、製造コストの低減を図ることが可能となる。また、ドア艤装品取付用ブラケットを利用することで、ドア取付専用の新たな部材を設ける必要がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るスイングスライドドアの取付構造の実施例を示す組立斜視図である。
【図２】図１に示すスイングスライドユニットにスライドドアを取り付けた状態におけるドアブラケット２７及び２８の中央付近の縦断面図である。
【図３】図１に示すスイングスライドユニットにスライドドアを取り付けた状態におけるドア艤装品取付用ブラケット近傍における縦断面図である。
【図４】スイングスライドドア構造を適用した車両の説明図である。
【符号の説明】
１キャブ（車体側）
２、１１スイングスライドドア
１２ドアインナパネル
１２ａ開口部
１２ｂ周縁部
１５スタッドボルト
１８インサイドハンドルブラケット（ドア艤装品取付用ブラケット）
２０スイングスライドユニット
２１ベース
２２〜２５アーム
２６スライドレール
２７、２８、２９、３０ドアブラケット

Claims

ドアインナパネルの車室内側にスイングスライドユニットのスライドレールが固定されるスイングスライドドアの取付構造において、
前記ドアインナパネルの前記スライドレールの上面と略同じ高さ位置に車室内側に張り出してドア艤装品取付用ブラケットを設け、
前記スイングスライドドアを前記スライドレールに取り付ける際に前記艤装品取付用ブラケットを前記スライドレールに載置させて支持する
ことを特徴とするスイングスライドドアの取付構造。
前記艤装品取付用ブラケットを前記スライドレールの前後近傍位置に設けたことを特徴とする請求項１に記載のスイングスライドドアの取付構造。
請求項１に記載のスイングスライドドアの取付構造において、
前記ドアインナパネルに車室内側に突出させて前記スライドレールを支持するスタッドボルトを更に設け、前記艤装品取付用ブラケットと共に前記ドアを支持することを特徴とするスイングスライドドアの取付構造。