JP3949218B2 - 無段変速機のプーリ軸 - Google Patents
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Description
【産業上の利用分野】
この発明は、無段変速機におけるプーリ軸のガタつき防止構造に関するものである。
【0002】
【従来の技術及びその課題】
従来、無段変速機のプーリ軸の軸方向移動を規制するためにCリングが嵌め込まれているが、このCリングを嵌め込むリング溝に組付けるためにある程度の余裕が必要であり、自ずとリング溝内にCリングを嵌め込んだ時にはその内部で隙間が生じ、これにより必然的にプーリ軸にガタつきが生じてしまい、異音の発生とか振動が生じ、ポジションセンサの機能を損なうという問題点があった。
【0003】
【課題を解決するための手段】
本発明は上記従来の問題点に鑑み案出したものであって、ガタつきを良好に防ぐことのできる無段変速機のプーリ軸構造を提供せんことを目的とし、その要旨は、外周に離接可能なプーリを備えベアリングを介しケース内に回転可能に配設されるとともに、前記ベアリングの外輪と前記ケース間にCリングを嵌め込んで軸方向移動が規制されてなる無段変速機のプーリ軸において、前記Cリング部に生じる隙間による前記プーリ軸のガタつきを防ぐための緩衝材を、前記プーリ軸の端部にベアリングを介して固定された雄ネジの端部とカバーとの間に介装させたことである。
【0004】
【実施例】
以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。
図1は、無段変速機の要部断面構成図であり、中心線から上側はプーリ間隔を狭めた状態を示し、また、中心線から下側はプーリ間隔を広げた状態を示すものである。
【0005】
図において、無段変速機1は、プーリ軸2の外周に一対の固定プーリ5と可動プーリ6が設けられており、固定プーリ5は固定状をなし、可動プーリ6は軸方向に移動可能でプーリ間隔が可変できるように構成されており、固定プーリ5と可動プーリ6間にはベルト7が掛装されている。なお、プーリ軸2はその外周のベアリング4を介しケース3に回転可能に横設されており、前記可動プーリ6の図示左側にはスライダー9が設けられて、このスライダー9の軸方向移動により前記可動プーリ6が移動されるように構成されており、スライダー9は雄ネジ8に螺合されて、この固定状の雄ネジ8上を螺進退できるように構成されている。また、スライダー9にはスライダー9の位置を検出するポジションセンサ10のロッド10aの先端が当接されたものとなっている。
【0006】
なお、前記プーリ軸2の軸方向移動を規制するためにCリング13が嵌め込まれており、Cリング13は図2に拡大断面図で示すように、前記ベアリング4の外輪4aに形成されたリング溝4bと、前記ケース3に形成されたリング溝3aが整合されて、このリング溝3a,4b内にCリング13が嵌め込まれており、このCリング13の嵌め込み状態ではリング溝3a,4bとの間に自ずと隙間Sができるものであり、これにより従来ではプーリ軸2に軸方向のガタつきが生じていたが、本発明ではプーリ軸2の左端、即ちCリング13と反対側の端部にオーリング(緩衝材)12が介装され、このオーリング(緩衝材)12は、前記プーリ軸2の左端に固定された雄ネジ8の端部とカバー11間に介装されたものであり、このオーリング(緩衝材)12の弾性によりプーリ軸2は図示右側へ付勢された状態となり、即ち図2のベアリング4の外輪4aのリング溝4bが右側へ付勢されて、これによりリング溝4bと嵌め込まれたCリング13が当接状態となってガタつきが完全に防がれることとなり、オーリング(緩衝材)12をプーリ軸2の左端側に介装されるだけで良好にプーリ軸2の軸方向のガタつきを無くすることができ、ガタつきが生じないため、無段変速機1からの異音の発生とか振動の発生が少なくなり、無段変速機の静寂性を向上させることができるものとなり、また、ガタつきがないため前記ポジションセンサ10への振動伝達も少なくなる。
【0007】
【発明の効果】
本発明は、外周に離接可能なプーリを備えベアリングを介しケース内に回転可能に配設されるとともに、前記ベアリングの外輪と前記ケース間にCリングを嵌め込んで軸方向移動が規制されてなる無段変速機のプーリ軸において、前記Cリング部に生じる隙間による前記プーリ軸のガタつきを防ぐための緩衝材を、前記プーリ軸の端部にベアリングを介して固定された雄ネジの端部とカバーとの間に介装させたことにより、既存の構造部材をそのまま用いてプーリ軸の軸端側に緩衝材を介装させるだけで、プーリ軸の軸方向のガタつきを確実に防ぐことができ、ガタつきが無くなるため異音の発生とか振動を少なくでき、また、ポジションセンサへの振動伝達も減少させることができる効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【図1】 無段変速機の要部断面構成図である。
【図2】 Cリングの嵌め込み状態を示す要部拡大断面図である。
【符号の説明】
1 無段変速機
2 プーリ軸
3 ケース
3a リング溝
4 ベアリング
4a 外輪
4b リング溝
5 固定プーリ
6 可動プーリ
9 スライダー
10 ポジションセンサ
10a ロッド
11 カバー
12 オーリング(緩衝材)
13 Cリング
S 隙間
Claims (1)
- 外周に離接可能なプーリを備えベアリングを介しケース内に回転可能に配設されるとともに、前記ベアリングの外輪と前記ケース間にCリングを嵌め込んで軸方向移動が規制されてなる無段変速機のプーリ軸において、
前記Cリング部に生じる隙間による前記プーリ軸のガタつきを防ぐための緩衝材を、前記プーリ軸の端部にベアリングを介して固定された雄ネジの端部とカバーとの間に介装させたことを特徴とする無段変速機のプーリ軸。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP07082597A JP3949218B2 (ja) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | 無段変速機のプーリ軸 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP07082597A JP3949218B2 (ja) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | 無段変速機のプーリ軸 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH10246298A JPH10246298A (ja) | 1998-09-14 |
JP3949218B2 true JP3949218B2 (ja) | 2007-07-25 |
Family
ID=13442755
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP07082597A Expired - Lifetime JP3949218B2 (ja) | 1997-03-06 | 1997-03-06 | 無段変速機のプーリ軸 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3949218B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN102893060A (zh) * | 2010-05-26 | 2013-01-23 | 丰田自动车株式会社 | 带式无级变速器 |
-
1997
- 1997-03-06 JP JP07082597A patent/JP3949218B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH10246298A (ja) | 1998-09-14 |
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