JP3868002B2 - 同形でないリブを具備するフイルタケーシング - Google Patents

Description

本発明は、請求項１の前提部分に記載のフイルタケーシングに関する。
例えば、自動車構造からおよび自動車の燃料フイルタの分野から、フイルタケーシングのつぼ状支台を合成物質より製作することは周知である。従来用いられていた金属製のフイルタケーシングに比べ、製造費が安くかつ重量が節約される。この場合、蓋体は通常ねじ止めとして構成され、そして余分のねじその他を用いることなく、直接に支台とねじ止めされており、その場合支台と蓋体は対応する外ねじと内ねじとを有する。
フイルタケーシング内にある運転圧力に従いかつフイルタ周辺の温度に依存して、使用の合成物質が形状剛性を減じて変形し、それによって支台が少しく拡張することがあり得る。支台は、フランジ、連結部等の既にある他の構成要素により半径方向に範囲毎に補強することができるので、支台の拡張は不均一に行われ、従って本来丸い支台横断面の支台が非円形になり、それにより支台と蓋体との間の密封性が悪影響を受けることになる。
支台の外側にて支台と蓋体との密封範囲に設けた締付けリングの形式の補強を備えることは周知である。この場合、「密封範囲」とは、補強を配置することができ、かつその際蓋体に対する支台の密封を行うところで前記補強が支台の補強に影響する区帯を言う。締付けリングの形式の前記のパッキンリング式の補強は、フイルタケーシングの組立てコストを高める。さらに、このようなパッキンリングは支台の周囲に均一に位置するので、支台がフランジ、連結部等の他の構成部材により部分的に補強されているので、内方から生ずる力により依然として支台の非円形が生じ、これは補強手段により低減されるに過ぎない。
他の補強手段は、ケーシング壁内に補強リングを挿着して行うことができるが、しかしこの挿着は製造費が高くなりかつ材料上の汚れや不均一性の危険があり、フイルタケーシングの再使用に欠点となり得るものである。
この形式のケーシングは、ドイツ特許公開第２，８３１，０７０号公報（同公報Ｆｉｇ．６）より周知であり、角形蓋体が丸い支台上に設けられている。この場合、支台は蓋体に近接したその最上側に蓋体の輪郭に従う取り巻きリブを有している。隅角部には支台に対し突部が生ずるので、ここに蓋体を支台に結合するねじを設けることができる。蓋体自体は、ねじ連結として構成されていないからである。
取り巻きリブの下方近くの対置する２つの位置にて、連結接続部が支台に開口している。リブが蓋体の輪郭に従う場合、取り巻きリブは連結接続部の上方のみならず、他の位置においても丸い支台に対し小さい横断面を有するので、内部で生起する圧力応力に対し支台の本来の剛性は、周辺にて均一ではない。このため、支台の材料および壁厚の選択によっては、支台と蓋体との間の密封性が損なわれる結果となる。
本発明の課題は、できるだけ簡単な手段でもって、支台の密封範囲における良好な輪郭安定性、従ってフイルタケーシングの密封性を可能にし、そしてフイルタケーシングの低廉な製造を可能にすることである。
この課題は、請求項１に記載の構成を有するケーシングによって解決される。
換言すれば、本発明は、フイルタケーシングの支台に１つまたは数個の取り巻きリブを設け、このリブは支台と蓋体との間の密封範囲に配置されているので、支台と蓋体との間の密封が行われるところのケーシングの輪郭安定性に寄与する区帯にて支台の補強が行われる。よって、支台と蓋体との間の結合の密封性が重要であるところでは、支台の拡張に反対の作用が行われる。従って、１つまたは数個のリブの配置は、従来のケーシングの場合のように、ねじを受容する取付け面の生成の用はなさない。むしろ前記配置は、薄壁ケーシングを廉価に構成することを可能ならしめるものであり、このケーシングは運転中に区域毎にたわみ易いが、しかし支台と蓋体との間の結合の密封が行われるところでは形状安定でありかつ非密封性を排除する。
リブにより達成される該密封範囲における支台の基本的な補強はもちろんのこと、本発明は、取り巻きリブが異なる横断面を有し、そして支台壁部に連結される別の構成部材により支台の部分的補強が行われるところでは弱く構成されることにより、支台の設定された輪郭をできるだけ正確に保持することが可能となっている。この別の構成要素およびリブによる補強効果は、支台と蓋体との間の密封範囲にて支台に圧力応力が生じた場合、この圧縮に周辺に亘り殆ど同じ抵抗が作用し、それによって輪郭安定性が維持されるようにして補足される。
製造に特に簡単なリブ横断面の差異は、リブが支台の壁部から異なる距離延びかつ該別の構成部材が支台壁部に連結するところで壁部により近づくようにして達成することができる。
本発明により、リブは支台を完全に囲むことはなく、または完全に支台の周りを取り巻くことはない。従って、リブの厚みおよび支台壁部に対するリブの補強効果に従い、リブは別の構成要素が支台壁部に連結するところで支台壁部内に没し、すなわちここでリブの拡大は零になるように構成することができる。
蓋体と支台との間にねじ結合が設けられているので、全ねじ部範囲に亘りできるだけ均一な補強を達成するために、かつこのようにして支台と蓋体との間の結合の密封性を保証するために、数個のリブを設けるのが有利である。さらに、数個のリブを設けることにより、該別の構成要素による部分的補強の補償に最適の補強対応を行うことができ、それによって半径方向のみならず軸方向にも、密封範囲における支台の非常に正確な輪郭安定性が達成される。
該別の構成要素が支台壁部に連結するところでのみならず、支台壁部がこのように一体成形された構成要素のないところでも、リブを弱くすることによって支台の輪郭安定性が助長され得ることが実験により示された。リブ横断面を零にまで減少し従ってリブを中断してまで構成し得る前記の追加的横断面低減により、特にフイルタの運転条件による支台の所望の輪郭経過よりの最終偏倚を補正し得る精密調整が達成できる。
このような横断面低減範囲は、該別の構成要素が支台壁部に連結する周辺範囲すりずれて小さい角度、例えば１０°の角度だけ直径上対置する位置まで、従って１８０°の角度内に設けることができる。その場合、支台の輪郭経過の前記精密調整を決めるため、特に最新のコンピュータを用いて横断面低減の理想的な位置および理想的なサイズを決定することができる。
以下に、本発明の実施例を図面により詳細に説明する。
図１は１部を断面にて示す燃料フイルタケーシングの側面図である。
図２は上方を見た図１のケーシングの水平断面図である。
図３は蓋体を取り外した図１および図２に示す支台の平面図である。
図１において、符号１はフイルタケーシングのつぼ状支台を示すが、これは燃料フイルタのケーシングとすることができる。支台１は、燃料フイルタを自動車、例えば機関室内に固定するための一体形成の支持体２を有する。さらに、支台１は、燃料の導出入の用をなす連結接続部３、４を有する。支台１は、その上端にて蓋体７でもって閉鎖することができ、その際蓋体７はねじ蓋として構成され、そして支台１の対応するねじ部と協同作用するねじ部を有する。
支台と蓋体との間の密封性は、それらの両ねじ部自体により行うことができ、または例えばＯ−リングとして構成された別のパッキン５により有利に行うことができる。
この場合、密封範囲としては、支台１の変形がパッキン５の密封性に影響し、この密封性を損なう支台１の範囲を言う。支持体２および連結接続部３、４は、支台１と一体的に製作されかつ支台壁部に成形された構成要素である。連結接続部４および場合によっては支持体２も、密封範囲にてまたは少なくとも密封範囲の近くで支台壁部に開口しまたは位置しているので、それらは密封範囲における支台１の剛性と形状安定性に影響を及ぼし得るものである。
図２に示すように、上部連結接続部４は支台壁部に半径方向に開口するのではなく、接線方向に支台１の壁部に移行している。
前記した２つの図および図３から明らかなごとく、支台１は支台１と蓋体７との間の密封範囲に５個のリブ６を備えている。リブ６は、支台１の壁部から半径方向に外方へ異なる距離だけ延びている。支持体２および連結接続部４により支台１の部分的補強が行われるところでは、リブ６は小さい横断面を有し、従ってリブ６が支台１に一体成形されているその他の周辺範囲に比べ、支台１の補強はより小さくなっている。
このようにして、一方でリブ６により、そして他方では支持体２と連結接続部４の形式のその他の構成要素により、蓋体７に対する密封範囲にて支台の均一な補強が達成され、それにより内部から圧力負荷が生じた場合、支台１の設定された円形輪郭が保持されかつ支台１と蓋体７との間の密封性が保証される。
純粋に模範的な円形形状から偏倚することが可能な支台の横断面輪郭に対応して、また支台壁部に接続する構成要素の数、大きさおよび配置に対応して、本発明により、設けられたリブは図示の実施例より偏倚して構成することができる。リブが半径方向に支台の周りを取り巻いているが、しかし完全にではなく、単に区域毎に取り巻くようにして、図示の実施例から偏倚してリブを設けることもできる。さらに、リブの補強効果がそれらの半径方向の異なる寸法によって達成されるのではなく、それらの厚みまたは他の幾何学的変更により達成されるように、図示の実施例より偏倚して構成することができる。

Claims (3)

1. つぼ状支台（１）と、
   支台（１）を圧力密封式に閉鎖する蓋体（７）と、
   支台（１）と蓋体（７）との間の密封範囲にて支台壁部に連結する、接続部（３，４）、フランジ等のような１つまたは数個の別の構成要素と、
   前記範囲にて半径方向に支台（１）の周りを取り巻く少なくとも１つのリブ（６）とを備え、
   その場合、リブ（６）が支台周囲に沿い不均一な大きさに構成され、そして前記別の構成要素が支台壁部に連結する範囲にてリブ（６）が減少した横断面を有する
   フイルタケーシングにおいて、
   蓋体（７）と支台（１）とが対応するねじ部により直接に互いにねじ結合され、そして
   リブ（６）の横断面変化が、内部で生起する圧力応力に対し支台（１）の周辺にほとんど同じ剛性を形成するように構成されている
   ことを特徴とするフイルタケーシング。
2. 前記別の構成要素の範囲にて、リブ（６）が、厚さは同じであるが支台壁部からの半径方向の延びが減少していることを特徴とする、請求項１に記載のフイルタケーシング。
3. 支台（１）と蓋体（７）との間の密封範囲にて別の構成要素のない支台壁部の周辺にも、リブ（６）が横断面が減少した１つまたは数個の範囲を有することを特徴とする、請求項１または２に記載のフイルタケーシング。

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