JP3836568B2

JP3836568B2 - バッテリ収納ボックスの施錠機構

Info

Publication number: JP3836568B2
Application number: JP15119297A
Authority: JP
Inventors: 裕幸新村
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 1997-06-09
Filing date: 1997-06-09
Publication date: 2006-10-25
Anticipated expiration: 2017-06-09
Also published as: JPH113693A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はバッテリ収納ボックスの施錠機構に関する。
【０００２】
【従来の技術】
電動補助自転車等のバッテリは、一般に、雨及び塵埃からの保護及び危険防止のためにバッテリ収納ボックスに収納する。
一方、バッテリは、点検又は充電等するため取り出さねばならないことがあり、その取り出し及び収納を円滑にするため、バッテリとバッテリ収納ボックス間には、隙間を設けている。
しかし、この隙間を設けると、バッテリがガタつき、走行中に振動により騒音を発生し、バッテリとバッテリ収納ボックス間の電気接点部がチャタリングし、電気的な接続が安定しない可能性がある。
【０００３】
そこで、バッテリのバッテリ収納ボックス内のガタつきを防止するために、例えば、▲１▼特開平８−２３０４９０号公報「車両用バッテリ収納装置」が提案されている。
上記▲１▼は、同公報の図７及び図９によれば、インナボックス２２の上部に位置する可倒式把手４３を倒した後、蓋２５を閉じると、蓋２５の内面に設けた付勢機構２８の押圧フランジ２９ａが把手４３をスプリング３０の付勢力でもって押圧することを特徴とする。
【０００４】
また、バッテリ収納ボックスにはバッテリへのいたずら防止のための施錠機構を設けることが望ましく、バッテリとバッテリ収納ボックスの錠による固定に関して▲２▼特許第２５０６０４７号公報「電動自転車」が提案されている。
上記▲２▼は、同公報の図８によれば、バッテリケース１０を支持箱７２に嵌合させると、ロック機構７４がバッテリケース１０をロックする構造のものである。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記▲１▼では、付勢機構２８により、バッテリパック３４を収納したインナボックス２２を上方から下方に押圧して、上下の隙間によるガタつきを防止するが、上方よりインナボックス２２をアウタボックス２１に挿入する関係で、前後左右方向にクリアランスが大きく前後左右方向にガタつく虞れがある。また、ガタつきを効果的に防止するためにスプリング３０の押付力を強化すると、ヒンジとしての支持ピン２６にかかる負荷が増大するため、支持ピン２６を大径にするなど強度アップを図る必要があり、装置が全体的に重くなったり、蓋２５を閉める時の操作荷重が大きくなり、使い勝手が悪くなる。
【０００６】
上記▲２▼のロック機構７４は、バッテリケース１０を支持箱７２から他人が取り出すのを防止するためのものであり、バッテリケース１０のガタつきを防止するものではない。
そこで、本発明の目的は、バッテリの前後方向又は左右方向のガタつきを確実かつ容易に防止する技術を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために本発明の請求項１は、バッテリを収納するボックス本体と、このボックス本体の開口部を塞ぐ蓋と、この蓋に設けた施錠機構とからなるバッテリ収納ボックスにおいて、バッテリは、上面に上へ突出するガイド部材を備え、施錠機構は、キー操作によりボックス本体に係合する係合部材を備えると共にガイド部材を側方から押すことでバッテリをボックス本体の壁へ押圧する押圧部材を備えたことを特徴とする。
キー操作によって施錠するとともに、押圧部材でバッテリをバッテリ収納ボックスの壁へ押付ける。従って、バッテリとバッテリ収納ボックス間の側面視で前後方向又は左右方向に設けた隙間によるガタつきを確実かつ容易に防止することができる。
【０００８】
請求項２は、係合部材と押圧部材とを、キー操作で旋回する旋回部材に一体的に形成したことを特徴とする。
部品点数の削減が図れ、また押圧部材に掛かる押圧力が、係合部材の係合する相手部分に掛かるので、施錠機構を設けた蓋に力が掛からず、蓋が歪む虞れはない。
【０００９】
請求項３は、押圧部材を回転ローラとし、一方、ガイド部材は、キー操作で旋回する回転ローラの描く軌跡に合せた円弧状のガイドリブとし、回転ローラでガイドリブを押圧するようにしたことを特徴とする。
回転ローラが円弧状のガイドリブを押圧するので、バッテリに滑らかに力を加え、スムーズにバッテリをバッテリ収納ボックスの壁へ押付けることができる。
請求項４は、ボックス本体に、バッテリの上面を抑えるバッテリ上面規制突起を突設したことを特徴とする。
請求項５では、バッテリは、前面に前方へ突起する突起を備え、この突起を係合する係合孔をボックス本体に設け、係合孔に突起を係合することで、バッテリの上下動を規制するようにしたことを特徴とする。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係るバッテリ収納ボックスを搭載した電動補助自転車の側面図であり、電動補助自転車１は、車体フレーム２と、この車体フレーム２の前端のヘッドパイプ３に取付けたハンドルポスト４及び前輪５を支えるフロントフォーク６と、車体フレーム２の後部からリヤフォーク７及びステー８により支える後輪９と、この後輪９を回転するための被動スプロケット１０、チェーン１１、駆動スプロケット１２、クランク軸１３、クランク１４，１４（奥の１４は図示せず）及びペダル１５，１５と、クランク軸１３に補助トルクを付加するために設けた減速機構１６及び電動モータ１７と、ヘッドパイプ３に固定したブラケット２０に支持フレーム２１を介して取付けたバッテリ収納ボックス３０及びバスケット２２とからなる。
減速機構１６は、構成の詳細は後述するが、電動モータ１７の回転を減速してクランク軸１３に伝達するものである。
なお、２３はハンドルバー、２４はサドル、２５はキャリア、２６はペダル１５，１５を踏む入力トルクに基づいて電動モータ１７を制御するコントローラ、２７は車体フレーム２を覆うカバー、２８はメインスイッチ、７０は電動モータ１７に電力を供給するバッテリである。
【００１１】
図２は本発明に係る減速機構の詳細図である。
減速機構１６は、電動モータ１７の出力軸１７ａに取付けた駆動ギヤ１１１と、駆動ギヤ１１１に噛み合う第１中間ギヤ１１２と、第１中間ギヤ１１２を設けた第１中間軸１１３と、第１中間軸１１３に設けた第２中間ギヤ１１４と、第２中間ギヤ１１４と噛み合う第３中間ギヤ１１５と、第３中間ギヤ１１５を一方向クラッチ１１６を介して取付けた第２中間軸１１７と、第２中間軸１１７に設けた第４中間ギヤ１１８と、第４中間ギヤ１１８に噛み合うようにクランク軸１３に取付けた被動ギヤ１１９とからなる。
電動モータ１７は、出力軸１７ａにリラクタ１２１を取付けたものであり、このリラクタ１２１の凸部１２１ａを電磁ピックアップ式の回転数検出センサ１２２で検出することにより、出力軸１７ａの回転数を検出することができる。
また、クランク軸１３と駆動スプロケット１２の間に図示しないトーションバーを介し、このトーションバーの捩れ量を図示しないセンサで検出することにより、入力トルクを検出することになる。
【００１２】
図３は本発明に係るバッテリ収納ボックスの斜視図であり、バッテリ収納ボックス３０は、上部を開放したボックス本体３１に蓋３２を被せた箱である。
ボックス本体３１は、前部ボックス半体３３と後部ボックス半体３４とを締結したものであり、前部ボックス半体３３と後部ボックス半体３４との結合は、前部ボックス半体３３の側面部３３ａ，３３ａ（片側不図示）に形成した側部フランジ部３３ｂ，３３ｂと、後部ボックス半体３４の側面部３４ａ，３４ａ（片側不図示）に形成したカバー壁４４，４４の筒部４４ａ，４４ａとをビス４６，４６で仮止めし（詳細は、図４で示す。）、側部フランジ部３３ｂ，３３ｂとカバー壁４４，４４に形成した平坦部４４ｂ，４４ｂとをボルト４７，４７とナット４８，４８とで締結し、また前部ボックス半体３３と後部ボックス半体３４の底面に形成した下部フランジ部３３ｃと３４ｃとをボルト４９，４９で締結することにより行なう。
【００１３】
カバー壁４４，４４は、後部ボックス半体３４の背面部３４ｄ（ボックス本体３１の背面）の両端部から円弧状に前方に張り出し、上下に長く形成したものであり、側部フランジ部３３ｂ，３３ｂ，３４ｂ，３４ｂ及び下部フランジ部３３ｃ、３４ｃ及び前部ボックス半体３３の下面に設けた放電端子箱１００を側方から直接見えないようにして、外観性を高めたものである。放電端子箱１００はコントローラ２６（図１参照）へ電力を供給する放電端子を収納した箱である。
【００１４】
ボックス本体３１は、前面部３１ａに、上部から順に、施錠機構用係合孔３６と、内面に向うバッテリ上面規制突起３７と、前部ボックス半体３３を取り巻く水平リブ３８と、取付ステー用溝３９と、左右一対のバッテリ押付部４０，４０と、左右一対の止め孔４１，４１と、内面に向う左右一対のバッテリ当接リブ４２，４２とを形成し、又、内面下部に左右一対のガイド板４３，４３を形成したものである。
規制突起３７、止め孔４１，４１及びガイド板４３，４３は、内部に収納したバッテリ７０（図１参照）に係合するものであり、当接リブ４２，４２は、バッテリ７０の前面に当接するものである。
バッテリ押付部４０，４０は、ボックス本体３１の一部を切り起こして形成した弾性を有する側面視Ｊ字状のもので、バッテリ７０の前面をボックス本体３１の背面方向（この図の裏面）に押すものである。
蓋３２は上面にバッテリ残量計部を目視するための窓５０と、施錠機構６０とを備える。
【００１５】
図４は図３の４−４断面図であり、側部フランジ部３３ｂとカバー壁４４の基部に設けた筒部４４ａとを仮止め用ビス４６で仮止めした状態を示す。
【００１６】
図５は図３の５−５断面図であり、側部フランジ部３３ｂとカバー壁４４の平坦部４４ｂとをボルト４７及びナット４８で止めた状態を示す。詳細については後述する。
【００１７】
図６は本発明に係るバッテリの斜視図であり、バッテリ７０はバッテリケース７１と、このバッテリケース７１の内部に収納される多数のＮｉ−Ｃｄ電池が直列に接続してなる図示しない電池集合体とからなる。
【００１８】
バッテリケース７１は前部ケース７２と後部ケース７３とをビス７４…（…は複数を示す。以下同様。）で結合したものである。
バッテリケース７１の上面部７１ａは、中央に形成した凹部７５と、この凹部７５の前部に設けた平面視略Ｓ字状のガイドリブ７６と、上面部７１ａの中央後端に凹部７５を跨ぐ形で設けた取手７７と、この取手７７の正面視左方に設けたバッテリ残量計部８０とを備える。
バッテリ残量計部８０は、バッテリ残量表示部７８及び押しボタン７９をバッテリケース７１から露出させたものである。
バッテリ残量表示部７８は押しボタン７９が押された時に数秒間表示するものである。
【００１９】
バッテリケース７１の前面部７１ｂは、中央に突出した縦長のガイド部８１と、左右に突出した１対の突起８２，８２と、ガイド部８１の下コーナ部に設けたＬ字状の第１接続端子８３、第２接続端子８４及び第３接続端子８５と、これら接続端子８３，８４，８５に臨ませて設けたＬ字状のスリット８６，８７，８８と、これらのスリット８６，８７，８８間に設けたガイド溝８９，８９とを備える。
第１接続端子８３はマイナス極であり、第２接続端子８４はプラス極であり、第３接続端子８５は充電器（不図示）に接続する場合に使用するマイナス極である。
また、ガイド溝８９，８９は、ボックス本体３１の内面下部に備えたガイド板４３，４３（図２参照）に嵌合し、ボックス本体３１内におけるバッテリ７０の左右のずれを許容範囲に止めるものである。
【００２０】
図７は図３の７−７断面図であり、バッテリ収納ボックス３０にバッテリ７０を収納した状態を示す。なお、この図では説明の便宜上、端子箱１００廻りを切り欠くと共に、ブラケット２０への取付け部分を一部切り欠いた姿を示す。
ボックス本体３１の前面内壁３１ｅに形成した当接リブ４２はバッテリケース７１の前面部７１ｂに当接して前後のガタつきを防止するものであり、前面３１ａに形成した係合孔４１はバッテリケース７１の前面部７１ｂに形成した突起８２と係合し、また上部に形成したバッテリ上面規制突起３７はバッテリ７０の上部凹部７５の前端と係合してバッテリ７０が上下にガタつくのを防止するものである。
【００２１】
ボックス本体３１の底面部３１ｄに形成した開口９０は、バッテリケース７１の底面７１ｃに形成した円形の開口９１を介して、Ｌ字状の第１接続端子８３の底部に備えた第１放電接点８３ａを臨むものである。
ボックス本体３１の底面部３１ｄに設けた端子箱１００は、上端部を前記開口９０に嵌合し下端に受板１０１を備えた有底円筒状の端子支持部１０２と、受板１０１に敷いた座金１０３と、この座金１０３の上面に備えた圧縮ばね１０４と、この圧縮ばね１０４で弾発したリテーナ１０５と、このリテーナ１０５に取り付けて圧縮ばね１０４の弾発により上端を第１放電接点８３ａに当て、端子支持部１０２内を上下移動可能な第１放電端子１０６と、この第１放電端子１０６の動作上限を規制する止め輪１０８とを備える。
【００２２】
このように、ボックス本体３１にバッテリ７０を収納すると、圧縮ばね１０４で第１放電端子１０６の上端を第１放電接点８３ａに常時押圧するので、走行中のバッテリ７０の振動に対して第１放電端子１０６と第１放電接点８３ａの密着状態を有効に保持できる。
図示しないプラス極の第２放電端子も第１放電端子１０６と同一構成、作用であり、説明を省略する。
なお、１０９は排水孔であり、ボックス本体３１内に水が溜まるのを防止するものである。
【００２３】
バッテリ収納ボックス３０の取付け構造は、車幅中心にあるブラケット２０に支持フレーム２１をボルト止めし、支持フレーム２１にバッテリ収納ボックス３０をボルト止めする構成である。
詳しくは、支持フレーム２１は、水平に延びる上支持部材２１ａと下支持部材２１ｂとを連結部材２１ｃで結合し、この連結部材２１ｃの下端を前方へ延ばして前方延出部材２１ｄとし、上支持部材２１ａの背面と下支持部材２１ｂの背面との間に中取付板２１ｅを渡して固定したフレームである。
ブラケット２０は、中取付板２１ｅをボルト５１，５１とナット５２，５２で止めることにより、支持フレーム２１を取付けることができる。
支持フレーム２１は、中取付板２１ｅにボックス本体３１の背面部３１ｂをビス５３で止めるとともに、下支持部材２１ｂから下に延ばした下取付板２１ｇに前部ボックス本体の下部フランジ部３３ｄと後部ボックス本体の下部フランジ部３４ｄをボルト４９と溶接ナット５５とで共締めすることにより、バッテリ収納ボックス３０を取付けるものである。
【００２４】
一旦、図５にもどって説明すると、連結部材２１ｃの上部に取付けて外側に延出した端取付板２１ｆと、前部ボックス半体３３の取付ステー用溝３９（図２参照）に嵌め込んだ取付ステー５４とで、側部フランジ部３３ｂ及び３４ｂを挟んで、取付けステー５４の両端部に備えた溶接ナット４８にボルト４７をねじ込むことにより、前部ボックス半体３３と後部ボックス半体３４と取付けステー５４と端取付板２１ｆとは一体に結合し、支持フレーム２１に取付く構成である。
【００２５】
図８は図１の８矢視図である。
ボックス本体３１の前面部３１ａに形成した取付ステー用溝３９（図２参照）に嵌め込んだ取付ステー５４と、支持フレーム２１の連結部材２１ｃ，２１ｃ上部に取付け外側にＬ字状に延出した端取付板２１ｆ，２１ｆとで、ボックス本体の側部のフランジ部を挟み、ボルト４７，４７で支持フレーム２１に固定する。
【００２６】
バスケット２２は、後部に設けた凹部２２ａにバッテリ収納ボックス３０の前部をはめ込み、凹部２２ａの両側の膨出部２２ｂ，２２ｂと取付ステー５４の両端をビス５６，５６で結合し、また、支持フレーム２１の前方延出部材２１ｄ，２１ｄに設けた前方取付板２１ｈにバスケット２２の底面をビス５７，５７で結合することで、支持フレーム２１に取付けたものである。
この時、蓋３２の前部が凹部２２ａに接触すると蓋３２が開かなくなるので、ボックス本体３１の前面部３１ａに形成した水平リブ３８を凹部２２ａに当て、蓋３２の前部に隙間をもたせた。
【００２７】
図９は図３の９−９断面図である。
施錠機構６０は、タンブラ６２を備えた錠軸６３と、この錠軸６３を回転可能に保持する錠外筒６４と、この錠外筒６４の外面に取りつけて錠軸６３を回転可能に保持する錠カバー６５と、錠軸６３の下端に取付けた旋回部材６６と、この旋回部材６６の一端に設けた係合部材６７と、旋回部材６６の他端に備えたピン６８と、このピン６８に回転可能に取付けた弾性材料（ゴム等）からなる押圧部材としての回転ローラ６９とからなる。回転ローラ６９はゴム等の弾性材料からなる。
２点鎖線で示すキー６１を錠軸６３に差込むと、ストッパーとしてのタンブラ６２が錠軸６３の軸心に集まることで、錠外筒６４との係止を解き、キー６１を回転操作すると錠軸６３を介し旋回部材６６を旋回することができる。
旋回部材６６の一端に設けた係合部材６７は、ボックス本体３１に形成した係合孔３６に係合し、旋回部材６６の他端に備えた回転ローラ６９は、バッテリ７０の上面に形成したガイドリブ７６を押圧するものである。
【００２８】
図１０は図９の１０−１０断面図である。
ボックス本体３１の前面部３１ａ中央に形成した縦長の（図表裏に長い）凹状部５８は、バッテリ７０をボックス本体３１に挿入する際、バッテリ７０に設けたガイド部８１と緩く嵌合し、バッテリ７０の前後を誤ることなくボックス本体３１に挿入するものである。ガイドリブ７６は、外面がキー操作により回転ローラ６９の旋回する軌跡に合わせた円弧状の支壁である。外面の円弧部は回転ローラ６９側へ膨らむ凸部の第１円弧部７６ａと凹部の第２円弧部７６ｂとからなる。
第１円弧部７６ａは、回転ローラ６９が転がりつつ徐々にボックス本体３１の前面部３１ａに押圧して行くものである。
第２円弧部７６ｂは、回転ローラ６９の転がりを止め、回転ローラ６９の弾性による押圧を受け、保持するためのものである。
【００２９】
図１１は図９の１１−１１矢視図であり、施錠機構６０の旋回部材６６の係合部材６７が、ボックス本体３１の前面部３１ａの上部に設けた略Ｌ字状の係合孔３６の右端上部に係合した状態を示す。
係合孔３６は、上下に幅比広い矩形の貫通孔３６ａと上下に狭い矩形の貫通孔３６ｂとからなり、貫通孔３６ａは係合部材部６７が通過するためであり、貫通孔３６ｂは旋回部材６６が通過するためのものである。
【００３０】
以上に述べたバッテリ収納ボックス３０とバッテリ７０との施錠構造の作用を次に説明する。
図１２は本発明に係るバッテリを収納したバッテリ収納ボックスの第１作用図であり、（ａ）は施錠機構の施錠前のバッテリ収納ボックスの縦断面図、（ｂ）は上部横断面図である。
バッテリ収納ボックス３０にバッテリ７０を挿入すると、バッテリ収納ボックス３０が上部を後方に倒して固定されているので、バッテリ７０も上部を後方に倒して収納される。
【００３１】
更に、ボックス本体３１の前面部３１ａに備えた押付部４０，４０によってバッテリ７０はボックス本体３１の背面内壁３１ｆに押付けられるため、バッテリ７０上部と規制突起３７及び突起８２，８２と止め孔４１，４１は係合しない。従って、この状態においては、蓋３２を開け、取手７７を掴んでバッテリ７０を容易に引出すことができる。
なお、ボックス本体３１は、バッテリ７０の挿入を容易にするために前後方向に隙間Ｃを有する。前後方向の隙間Ｃは、（ａ）に示すようにバッテリ７０の前面７１ｂと、ボックス本体３１の前面内壁３１ｅに形成した当接リブ４２との隙間である。
【００３２】
蓋３２に備えた施錠機構６０にキー６１を入れて捻ると、（ｂ）の矢印▲１▼の方向に旋回部材６６が回転し、旋回部材６６の一端に備えた回転ローラ６９が、ガイドリブ７６の第１円弧部７６ａの外面上を転がりつつ押圧していくことにより、バッテリ７０をボックス本体３１の前面内壁３１ｅに形成した当接リブ４２へ徐々に押し付けていく。
【００３３】
図１３は本発明に係るバッテリを収納したバッテリ収納ボックスの第２作用図であり、（ａ）は施錠機構の施錠後のバッテリ収納ボックスの縦断面図、（ｂ）は上部横断面図である。
回転ローラ６９が、第２円弧部７６ｂにおいてガイドリブ７６を押圧し、バッテリ７０をボックス本体３１の当接リブ４２，４２に押し付け、一方、旋回部材６６の他端に備えた係合部材６７がボックス本体３１の係合孔３６右端上部に係合して、蓋３２を施錠する。
【００３４】
従って、キー６１を操作することよって旋回部材６６の一端に備えた係合部材６７により蓋３２を施錠すると共に、他端に備えた回転ローラ６９でバッテリ７０をボックス本体３１の前面内壁３１ｅに形成した当接リブ４２に円滑に押付けることができ、バッテリ７０とボックス本体３１との間の側面視で前後方向に設けた隙間Ｃによるガタつきを確実かつ容易に防止することができる。
従って、バッテリ収納ボックス３０の施錠機構６０は、係合部材６７と押圧部材６９とを、キー６１の操作で旋回する旋回部材６６に一体的に形成したので、部品点数の削減が図れ、また押圧部材６９に掛かる押圧力が、係合部材６７の係合する相手部分に掛かるので、施錠機構６０を設けた蓋３２に力が掛からず、蓋３２が歪む虞れがない。
【００３５】
また、バッテリ７０をボックス本体３１の当接リブ４２に押し付けることにより、バッテリ７０上部と規制突起３７及び突起８２，８２と止め孔４１，４１が係合して、バッテリ７０が上下にガタつくのを防止する。
【００３６】
なお、本実施例の回転ローラ６９によるバッテリ７０の押付け方向は側面視で前後方向としたが、ガイドリブ７６及び係合孔３６の位置を変えることにより、左右方向とすることができ、左右方向のガタつきを防止できる。
また、第１円弧部７６ａ及び第２円弧部７６ｂは、共に単一の円弧でも複数の円弧で形成してもよい。
【００３７】
【発明の効果】
本発明は上記構成により次の効果を発揮する。
請求項１のバッテリ収納ボックスの施錠機構は、バッテリを収納するボックス本体と、このボックス本体の開口部を塞ぐ蓋と、この蓋に設けた施錠機構とからなるバッテリ収納ボックスにおいて、バッテリは、上面に上へ突出するガイド部材を備え、施錠機構は、キー操作によりボックス本体に係合する係合部材を備えると共にガイド部材を側方から押すことでバッテリをボックス本体の壁へ押圧する押圧部材を備えたことにより、キー操作によって施錠するとともに、押圧部材でバッテリをバッテリ収納ボックスの壁へ押付け、バッテリとバッテリ収納ボックス間の側面視で前後方向又は左右方向に設けた隙間によるガタつきを確実かつ容易に防止することができる。
【００３８】
請求項２のバッテリ収納ボックスの施錠機構は、係合部材と押圧部材とを、キー操作で旋回する旋回部材に一体的に形成したので、部品点数の削減が図れ、また押圧部材に掛かる押圧力が、係合部材の係合する相手部分に掛かるので、施錠機構を設けた蓋に力が掛からず、蓋が歪む虞れがない。
【００３９】
請求項３のバッテリ収納ボックスの施錠機構は、押圧部材を回転ローラとし、一方、ガイド部材は、キー操作で旋回する回転ローラの描く軌跡に合せた円弧状のガイドリブとし、回転ローラでガイドリブを押圧するようにしたので、バッテリに滑らかに力を加え、スムーズにバッテリをバッテリ収納ボックスの壁へ押付けることができる。
請求項４では、ボックス本体に、バッテリの上面を抑えるバッテリ上面規制突起を突設したので、バッテリ上面規制突起でバッテリの浮き上がりを防止することができる。
請求項５では、バッテリは、前面に前方へ突起する突起を備え、この突起を係合する係合孔をボックス本体に設けたので、係合孔に突起を係合することで、バッテリの上下動を規制することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかるバッテリ収納ボックスを搭載した電動補助自転車の側面図
【図２】本発明に係る減速機構の詳細図
【図３】本発明に係るバッテリ収納ボックスの斜視図
【図４】図３の４−４断面図
【図５】図３の５−５断面図
【図６】本発明に係るバッテリの斜視図
【図７】図３の７−７断面図
【図８】図１の８矢視図
【図９】図３の９−９断面図
【図１０】図９の１０−１０断面図
【図１１】図９の１１−１１矢視図
【図１２】本発明に係るバッテリを収納したバッテリ収納ボックスの第１作用図
【図１３】本発明に係るバッテリを収納したバッテリ収納ボックスの第２作用図
【符号の説明】
１…電動補助自転車、３０…バッテリ収納ボックス、３１…ボックス本体、３２…蓋、３６…係合孔、６０…施錠機構、６１…キー、６６…旋回部材、６７…係合部材、６８…ピン、６９…押圧部材（回転ローラ）、７０…バッテリ、７６…ガイドリブ、７６ａ…第１円弧部、７６ｂ…第２円弧部。

Claims

バッテリを収納するボックス本体と、このボックス本体の開口部を塞ぐ蓋と、この蓋に設けた施錠機構とからなるバッテリ収納ボックスにおいて、
前記バッテリは、上面に上へ突出するガイド部材を備え、
前記施錠機構は、キー操作によりボックス本体に係合する係合部材を備えると共に前記ガイド部材を側方から押すことでバッテリをボックス本体の壁へ押圧する押圧部材を備えたことを特徴とするバッテリ収納ボックスの施錠機構。
前記係合部材と押圧部材とを、キー操作で旋回する旋回部材に一体的に形成したことを特徴とする請求項１記載のバッテリ収納ボックスの施錠機構。
前記押圧部材を回転ローラとし、一方、前記ガイド部材は、キー操作で旋回する前記回転ローラの描く軌跡に合せた円弧状のガイドリブとし、前記回転ローラで前記ガイドリブを押圧するようにしたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載のバッテリ収納ボックスの施錠機構。
前記ボックス本体に、前記バッテリの上面を抑えるバッテリ上面規制突起を突設したことを特徴とする請求項１記載のバッテリ収納ボックスの施錠機構。
前記バッテリは、前面に前方へ突起する突起を備え、この突起を係合する係合孔を前記ボックス本体に設け、係合孔に前記突起を係合することで、バッテリの上下動を規制するようにしたことを特徴とする請求項１記載のバッテリ収納ボックスの施錠機構。