JP3789651B2 - キャブヒンジブラケット締結構造 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シャシフレーム上にキャブをティルト可能に支持するキャブヒンジブラケット締結構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ティルトキャブ車両においては図５で示すように、シャシフレーム１上にキャブをティルト可能に支持するキャブヒンジブラケット２が締結されている。従来の締結構造は図６及び図７で示すように、キャブヒンジブラケット２はシャシフレーム１の上面に当接する支持部３と、シャシフレーム１の側面に当接する立面部４とを有し、これらの支持部３及び立面部４をボルトにより締結する構造である。
【０００３】
前記シャシフレーム１の上面に当接する支持部３のボルト締結にはシャシフレーム１の裏面側にナットを位置させる必要があり、それにはナットが落下しないようにするため、図７で示すように、シャシフレーム１の裏面にホルダプレート５を溶接し、このホルダプレート５にナット６を回り止め状態で保持させ、ボルト７を前記ナット６に締結するようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の締結構造では、ナット６のホルダプレート６をシャシフレーム１に溶接する作業が必要であり、特にコの字型のシャシフレーム１の裏面奥部の位置へ溶接する作業は容易ではない。また、キャブヒンジブラケット２の位置決め手段はなく、支持部３のボルト穴とシャシフレーム１のボルト穴との位置合わせ作業が必要であり、重量物であるキャブヒンジブラケット２を動かす作業も容易ではない等の作業性の問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、ボルトを締め付けるナットの保持とキャブヒンジブラケットの位置決めを可能にし、作業性を向上したキャブヒンジブラケット締結構造を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は、 シャシフレーム上にキャブをティルト可能に支持するキャブヒンジブラケットを前記シャシフレーム上面に支持する支持部にボルト穴と位置決め穴とを設け、セッティングプレートに前記ボルト穴と対応するナットと、前記位置決め穴と対応する位置決め軸と、この位置決め軸に着脱可能なキャップとを備えた締結具を前記シャシフレームの上面に前記位置決め軸を突出し、この位置決め軸にキャップを装着して前記シャシフレームの裏面に固定し、前記位置決め穴を前記キャップに嵌合して前記ボルト穴と前記ナットとを位置決めし、ボルトを前記ボルト穴に挿入して前記ナットに締め付けてなるものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１６は締結具を示し、この締結具１６は図２及び図４で示すように、シャシーフレーム１への保持機能とキャブヒンジブラケット２（以下ブラケットと略称する）の位置決め機能とを備えているものである。
【０００８】
この締結具１６は、セッティングプレート１０の左右２位置にナット１１が固着され、左右ナット１１間の中央に位置決め軸１２を突設し、この位置決め軸１２にキャップ１３を着脱可能に装着した構造である。
【０００９】
前記キャップ１３は円錐形状のものが望ましい。また、位置決め軸１２には嵌着あるいはねじ込みによって着脱可能とする。
【００１０】
一方、ブラケット２に形成されている支持部３には図４で示すように、ボルト穴１７と、位置決め穴１４とが設けられている。この位置決め穴１４は前記キャップ１３に円滑に嵌合するよう図２で示すようにラッパ状の穴とすることが望ましい。
【００１１】
従って、前記締結具１６のナット１１は前記ボルト穴１７と対応し、位置決め軸１２は前記位置決め穴１４と対応する位置関係で設けられている。
【００１２】
この締結具１６を前記シャシフレーム１の上面に前記位置決め軸１２を突出し、この位置決め軸１２にキャップ１３を装着して前記シャシフレーム１の裏面に固定し、前記位置決め穴１４を前記キャップ１３に嵌合して前記ボルト穴１７と前記ナット１１とを位置決めし、ボルト１５を前記ボルト穴１７に挿入して前記ナット１１に締め付けたものである。
【００１３】
本発明構造の締結手順について説明する。先ず締結具１６は、キャップ１３を取り外した状態でシャシフレーム１の裏面にセッティングプレート１０を当接し、シャシフレーム１の上面に突出した位置決め軸１２にキャップ１３を装着する。これにより、セッティングプレート１０とキャップ１３でシャシフレーム１を挾む形になり締結具１６をシャシフレーム１の裏面に保持した状態となる。
【００１４】
このような状態でブラケット２の支持部３の位置決め穴１４をキャップ１３にに嵌合することにより、ズレがあってもこれを修正してシャシフレーム１の上面に載置され、ボルト穴１７とナット１１とを正しく位置決めされる。
【００１５】
そして、ボルト穴１７よりボルト１５を挿入してナット１１に締め付けることによりブラケット２はシャシフレーム１上に締結固定される。
【００１６】
従って、セッティングプレート１０に固着されているナット１１を備えた締結具１６は位置決め軸１２とキャップ１３とによってシャシフレーム１の裏面に仮止めして保持されるため、ナット１１を保持するホルダプレートをシャシフレーム１に予め溶接して取り付けておく必要がなく、ホルダプレートの溶接作業を省略することができる。
【００１７】
さらに、位置決め穴１４を位置決め軸１２のキャップ１３に嵌合することにより、自ずとボルト穴１７とナット１１とが正しく位置決めされるため、重量物であるブラケット２をシャシフレーム１上で位置合わせのために移動させる作業も省略することができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によると、シャシーフレームへの保持機能とキャブヒンジブラケットの位置決め機能とを備えている締結具を用いた構成により、キャブヒンジブラケットの締結作業性が向上し、能率的で安全かつ省力的な作業が得られる利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】締結具の斜視図
【図２】キャブヒンジブラケットの締結前の側面図
【図３】キャブヒンジブラケットの締結後の平面図
【図４】図３のＡ−Ａ栓断面図
【図５】ティルトキャブヒンジ機構の正面図
【図６】キャブヒンジブラケットとシャシフレームとの斜視図
【図７】従来のキャブヒンジブラケット締結構造を示す断面図
【符号の説明】
１ シャシフレーム
２ キャブヒンジブラケット
３ 支持部
１０ セッティングプレート
１１ ナット
１２ 位置決め軸
１３ キャップ
１４ 位置決め穴
１５ ボルト
１６ 締結具
１７ ボルト穴
【発明の属する技術分野】
本発明は、シャシフレーム上にキャブをティルト可能に支持するキャブヒンジブラケット締結構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
ティルトキャブ車両においては図５で示すように、シャシフレーム１上にキャブをティルト可能に支持するキャブヒンジブラケット２が締結されている。従来の締結構造は図６及び図７で示すように、キャブヒンジブラケット２はシャシフレーム１の上面に当接する支持部３と、シャシフレーム１の側面に当接する立面部４とを有し、これらの支持部３及び立面部４をボルトにより締結する構造である。
【０００３】
前記シャシフレーム１の上面に当接する支持部３のボルト締結にはシャシフレーム１の裏面側にナットを位置させる必要があり、それにはナットが落下しないようにするため、図７で示すように、シャシフレーム１の裏面にホルダプレート５を溶接し、このホルダプレート５にナット６を回り止め状態で保持させ、ボルト７を前記ナット６に締結するようにしていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記従来の締結構造では、ナット６のホルダプレート６をシャシフレーム１に溶接する作業が必要であり、特にコの字型のシャシフレーム１の裏面奥部の位置へ溶接する作業は容易ではない。また、キャブヒンジブラケット２の位置決め手段はなく、支持部３のボルト穴とシャシフレーム１のボルト穴との位置合わせ作業が必要であり、重量物であるキャブヒンジブラケット２を動かす作業も容易ではない等の作業性の問題があった。
【０００５】
本発明の目的は、ボルトを締め付けるナットの保持とキャブヒンジブラケットの位置決めを可能にし、作業性を向上したキャブヒンジブラケット締結構造を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記の目的を達成するため本発明は、 シャシフレーム上にキャブをティルト可能に支持するキャブヒンジブラケットを前記シャシフレーム上面に支持する支持部にボルト穴と位置決め穴とを設け、セッティングプレートに前記ボルト穴と対応するナットと、前記位置決め穴と対応する位置決め軸と、この位置決め軸に着脱可能なキャップとを備えた締結具を前記シャシフレームの上面に前記位置決め軸を突出し、この位置決め軸にキャップを装着して前記シャシフレームの裏面に固定し、前記位置決め穴を前記キャップに嵌合して前記ボルト穴と前記ナットとを位置決めし、ボルトを前記ボルト穴に挿入して前記ナットに締め付けてなるものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】
以下本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。図１において、１６は締結具を示し、この締結具１６は図２及び図４で示すように、シャシーフレーム１への保持機能とキャブヒンジブラケット２（以下ブラケットと略称する）の位置決め機能とを備えているものである。
【０００８】
この締結具１６は、セッティングプレート１０の左右２位置にナット１１が固着され、左右ナット１１間の中央に位置決め軸１２を突設し、この位置決め軸１２にキャップ１３を着脱可能に装着した構造である。
【０００９】
前記キャップ１３は円錐形状のものが望ましい。また、位置決め軸１２には嵌着あるいはねじ込みによって着脱可能とする。
【００１０】
一方、ブラケット２に形成されている支持部３には図４で示すように、ボルト穴１７と、位置決め穴１４とが設けられている。この位置決め穴１４は前記キャップ１３に円滑に嵌合するよう図２で示すようにラッパ状の穴とすることが望ましい。
【００１１】
従って、前記締結具１６のナット１１は前記ボルト穴１７と対応し、位置決め軸１２は前記位置決め穴１４と対応する位置関係で設けられている。
【００１２】
この締結具１６を前記シャシフレーム１の上面に前記位置決め軸１２を突出し、この位置決め軸１２にキャップ１３を装着して前記シャシフレーム１の裏面に固定し、前記位置決め穴１４を前記キャップ１３に嵌合して前記ボルト穴１７と前記ナット１１とを位置決めし、ボルト１５を前記ボルト穴１７に挿入して前記ナット１１に締め付けたものである。
【００１３】
本発明構造の締結手順について説明する。先ず締結具１６は、キャップ１３を取り外した状態でシャシフレーム１の裏面にセッティングプレート１０を当接し、シャシフレーム１の上面に突出した位置決め軸１２にキャップ１３を装着する。これにより、セッティングプレート１０とキャップ１３でシャシフレーム１を挾む形になり締結具１６をシャシフレーム１の裏面に保持した状態となる。
【００１４】
このような状態でブラケット２の支持部３の位置決め穴１４をキャップ１３にに嵌合することにより、ズレがあってもこれを修正してシャシフレーム１の上面に載置され、ボルト穴１７とナット１１とを正しく位置決めされる。
【００１５】
そして、ボルト穴１７よりボルト１５を挿入してナット１１に締め付けることによりブラケット２はシャシフレーム１上に締結固定される。
【００１６】
従って、セッティングプレート１０に固着されているナット１１を備えた締結具１６は位置決め軸１２とキャップ１３とによってシャシフレーム１の裏面に仮止めして保持されるため、ナット１１を保持するホルダプレートをシャシフレーム１に予め溶接して取り付けておく必要がなく、ホルダプレートの溶接作業を省略することができる。
【００１７】
さらに、位置決め穴１４を位置決め軸１２のキャップ１３に嵌合することにより、自ずとボルト穴１７とナット１１とが正しく位置決めされるため、重量物であるブラケット２をシャシフレーム１上で位置合わせのために移動させる作業も省略することができる。
【００１８】
【発明の効果】
以上述べたように本発明によると、シャシーフレームへの保持機能とキャブヒンジブラケットの位置決め機能とを備えている締結具を用いた構成により、キャブヒンジブラケットの締結作業性が向上し、能率的で安全かつ省力的な作業が得られる利点を有している。
【図面の簡単な説明】
【図１】締結具の斜視図
【図２】キャブヒンジブラケットの締結前の側面図
【図３】キャブヒンジブラケットの締結後の平面図
【図４】図３のＡ−Ａ栓断面図
【図５】ティルトキャブヒンジ機構の正面図
【図６】キャブヒンジブラケットとシャシフレームとの斜視図
【図７】従来のキャブヒンジブラケット締結構造を示す断面図
【符号の説明】
１ シャシフレーム
２ キャブヒンジブラケット
３ 支持部
１０ セッティングプレート
１１ ナット
１２ 位置決め軸
１３ キャップ
１４ 位置決め穴
１５ ボルト
１６ 締結具
１７ ボルト穴
Claims (1)
- シャシフレーム上にキャブをティルト可能に支持するキャブヒンジブラケットを前記シャシフレーム上面に支持する支持部にボルト穴と位置決め穴とを設け、セッティングプレートに前記ボルト穴と対応するナットと、前記位置決め穴と対応する位置決め軸と、この位置決め軸に着脱可能なキャップとを備えた締結具を前記シャシフレームの上面に前記位置決め軸を突出し、この位置決め軸にキャップを装着して前記シャシフレームの裏面に固定し、前記位置決め穴を前記キャップに嵌合して前記ボルト穴と前記ナットとを位置決めし、ボルトを前記ボルト穴に挿入して前記ナットに締め付けてなるキャブヒンジブラケット締結構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19947798A JP3789651B2 (ja) | 1998-07-01 | 1998-07-01 | キャブヒンジブラケット締結構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP19947798A JP3789651B2 (ja) | 1998-07-01 | 1998-07-01 | キャブヒンジブラケット締結構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000016351A JP2000016351A (ja) | 2000-01-18 |
| JP3789651B2 true JP3789651B2 (ja) | 2006-06-28 |
Family
ID=16408462
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP19947798A Expired - Fee Related JP3789651B2 (ja) | 1998-07-01 | 1998-07-01 | キャブヒンジブラケット締結構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3789651B2 (ja) |
-
1998
- 1998-07-01 JP JP19947798A patent/JP3789651B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000016351A (ja) | 2000-01-18 |
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Legal Events
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