JP3788463B2 - 生体リズム調整装置、生体リズム調整システム - Google Patents

Description

この発明は生体リズムを調整する技術に関し、例えば時差症候群（いわゆる時差ぼけ）の低減に資することができる。

従来から時差ぼけを解消、低減するための手法が提案されている。例えば下記文献群に当該手法が例示されている。

特開平１１−２３５３８５号公報 特開平７−１３６２７６号公報 特開平１０−６８７８７号公報 特開平９−１１４８８５号公報

しかしながら特許文献１，２に記載された技術は時差ぼけの解消に資するものの、時差に基づいて当該技術を適用する時刻、時間について実際の時差を考慮するという観点がない。特許文献３，４では時差に基づいた処理が提案されているものの、旅客に区々に対応するという観点がない。

そこで本発明は、移動予定に従って移動する移動主体に個別に対応しつつ、時差にも基づいて生体リズムの調整を行うことを目的とする。

この発明にかかる生体リズム調整装置の第１の態様は、移動予定と、前記移動予定に従って移動を行う主体の生体情報とを入力する情報入力部（Ｂ１）と、前記移動予定と前記生体情報とに基づいて前記主体の睡眠予定を設定するブロック（Ｂ２１，Ｂ２２）とを備える。そして、前記移動予定が東回り経路／西回り経路であることに対応して、前記主体の睡眠をそれぞれ第１時間／第２時間に設定し、前記第１時間は前記第２時間よりも短い。

望ましくは前記ブロック（Ｂ２１，Ｂ２２）は、前記移動予定と前記生体情報とに基づいて、前記睡眠予定を設定するためのパラメタ設定部（Ｂ２１）と、前記パラメタを用いて前記睡眠予定を設定する睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）とを備える。

この発明にかかる生体リズム調整装置の第２の態様は、第１の態様にかかる生体リズム調整装置であって、前記睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）は前記主体の体温を上昇させる装置(22f;22g)を有する。

この発明にかかる生体リズム調整装置の第３の態様は、第１乃至第２の態様のいずれかにかかる生体リズム調整装置であって、前記睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）は前記主体に光を照射する装置（２２ｂ、２２ｃ）を有する。

例えば前記主体の体温を上昇させる装置は、前記主体の環境温度を上昇させる空気調和機（２２ｆ）、あるいは運動器具（２２ｇ）を含む。望ましくは前記主体に対して運動するように促す指示を与える装置（２２ｃ、２２ｄ）を更に含む。

この発明にかかる生体リズム調整装置の第４の態様は、第１乃至第３の態様のいずれかにかかる生体リズム調整装置であって、前記睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）は、前記主体をリラックスさせる装置（２２ｄ、２２ｆ、２２ｇ）を有する。

例えば前記主体をリラックスさせる装置は、音響出力器（２２ｄ）、あるいは運動器具（２２ｇ）を含む。望ましくは前記主体に対して運動するように促す指示を与える装置（２２ｃ、２２ｄ）を含む。あるいは前記主体をリラックスさせる装置は、マッサージャー（２２ｆ）を含んでもよい。

この発明にかかる生体リズム調整装置の第５の態様は、第１乃至第４の態様のいずれかにかかる生体リズム調整装置であって、前記生体情報は前記主体の睡眠時刻及び覚醒時刻を含み、前記睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）においては前記睡眠時刻及び前記覚醒時刻にも基づいて前記睡眠予定が設定される。

この発明にかかる生体リズム調整システムは、第１乃至第６の態様にかかる生体リズム調整装置を備え、前記睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）は航空機の機内シートにおいて設けられ、前記情報入力部（Ｂ１）及び前記パラメタ設定部（Ｂ２１）は機内シートとは別個に設けられる。

望ましくは前記パラメタ設定部（Ｂ２１）は前記航空機の乗務員室に設けられる。

望ましくは前記情報入力部（Ｂ１）は前記航空機についての搭乗手続きカウンターにおいて設けられる。
この発明にかかる生体リズム調整装置の第７の態様は、渡航情報と、前記渡航情報に従って移動を行う主体の生体情報とを入力する情報入力部（Ｂ１）と、前記渡航情報と前記生体情報とに基づいて前記主体の睡眠予定を設定するブロック（Ｂ２１，Ｂ２２）とを備える。前記渡航情報が東回り経路／西回り経路であることに対応して、前記主体の睡眠をそれぞれ第１時間／第２時間に設定し、前記第１時間は前記第２時間よりも短い。

この発明にかかる生体リズム調整装置の第１の態様によれば、移動予定に従って移動する移動主体に個別に対応しつつ、時差にも基づいて生体リズムの調整を行うことができる。

そして東回り、西回りである場合にそれぞれ生体リズムを短縮、延長する。

この発明にかかる生体リズム調整装置の第２の態様によれば、移動主体の睡眠圧を速やかに高める。

この発明にかかる生体リズム調整装置の第３の態様によれば、覚醒後の生体リズムを定着させる。

この発明にかかる生体リズム調整装置の第４の態様によれば、覚醒を確実にしたり、睡眠圧を軽減したりできる。

この発明にかかる生体リズム調整装置の第５の態様によれば、快眠度に応じて睡眠時間が調整される。

この発明にかかる生体リズム調整システムによれば、移動主体の移動中に生体リズムを調整できる。
この発明にかかる生体リズム調整装置の第７の態様によれば、渡航情報に従って移動した移動主体に個別に対応しつつ、時差にも基づいて生体リズムの調整を行うことができる。

図１は本発明にかかる生体リズム調整方法の大まかなステップを示すフローチャートである。本発明は移動予定に従って移動する主体の睡眠予定を設定し、この睡眠予定により、いわゆる時差ぼけを軽減する。ここで移動予定とは、例えば航空機を利用した渡航予定であり、移動する主体（以下「移動主体」）とは、例えば人間である。以下、航空機で移動中に時差ぼけを解消するために、睡眠を制御する場合を例にとって説明する。

ステップＳ１では上記移動予定や、上記移動主体の生体情報を含む情報が入力される。ステップＳ２ではステップＳ１で得られた情報に基づいて睡眠予定が設定される。つまり移動予定に従って移動する移動主体に個別に対応しつつ、時差にも基づいて生体リズムの調整を行うことができる。

図２はステップＳ２を大まかにステップＳ２１，Ｓ２２に二分して示すフローチャートである。ステップＳ２１では、移動予定、生体情報に基づいて、睡眠予定を設定するパラメタを設定する。ステップＳ２２ではステップＳ２１によって得られたパラメタを用いて睡眠予定を設定する。これらパラメタ、睡眠予定の設定の詳細については後述する。

図３は図１及び図２に示されたフローチャートを実行する生体リズム調整装置の構成を示すブロック図である。当該装置はステップＳ１を実行する情報入力部Ｂ１、ステップＳ２１を実行するパラメタ設定部Ｂ２１、ステップＳ２２を実行する睡眠／覚醒導入部Ｂ２２を備えている。即ち、パラメタ設定部Ｂ２１は移動予定、生体情報などの情報を入力し、これらをパラメタ設定部Ｂ２１に与える。パラメタ設定部Ｂ２１は上記情報に基づいてパラメタを生成する。睡眠／覚醒導入部Ｂ２２は当該パラメタを用いて睡眠予定を設定するのみならず、移動主体に対して当該睡眠予定に従うように促す種々の操作を実行する。この種々の操作についても後述する。

情報入力部Ｂ１、パラメタ設定部Ｂ２１、睡眠／覚醒導入部Ｂ２２は、例えば機内シートにおいて一纏めに備えることができる。あるいはパラメタ設定部Ｂ２１、睡眠／覚醒導入部Ｂ２２を機内シートにおいて一纏めに備え、情報入力部Ｂ１を機内シートから離隔して設け、両者の間のデータ授受を有線あるいは無線で行ってもよい。例えば情報入力部Ｂ１は搭乗手続きカウンターに設けてもよい。あるいは睡眠／覚醒導入部Ｂ２２のみを機内シートに設け、情報入力部Ｂ１、パラメタ設定部Ｂ２１は機内シートから離隔してもよい。例えば情報入力部Ｂ１は搭乗手続きカウンターへ、パラメタ設定部Ｂ２１は乗務員室に設けてもよい。

図４は、図１及び図２に示されたフローチャートの詳細を示すフローチャートである。ステップＳ１はステップＳ１０１，Ｓ１０５，Ｓ１０７，Ｓ１０９を、ステップＳ２１はステップＳ１０２，Ｓ１０３，Ｓ１０４，Ｓ１０６，Ｓ１０８，Ｓ１１０を、ステップＳ２２はステップＳ２０，Ｓ３０を、それぞれ有している。

（ｉ）ステップＳ１の詳細．
ステップＳ１０１においては渡航情報が入力される。渡航情報の具体例としては出発地、到着地、渡航経路、出発時間、到着時間が挙げられる。

ステップＳ１０５においては生体情報が入力される。生体情報の具体例としては性別、年齢、身長、体重が挙げられる。

ステップＳ１０７においては日常アンケートの回答が入力される。日常アンケートの具体例としては音楽、食事、及び香りについての嗜好、趣味が挙げられる。

ステップＳ１０９においては睡眠アンケートの回答が入力される。睡眠アンケートの具体例としては就寝時間（睡眠時刻）、起床時間（覚醒時刻）、睡眠の質が挙げられる。睡眠の質としては、例えば「今日の起き具合（よく寝た感じがするか）」「最近の睡眠状態に満足しているか」を挙げることができる。

(ii)ステップＳ２１の詳細．
ステップＳ１０２においては渡航情報に基づいて出発地から見た到着地の時差を計算して検出する。ステップＳ１０３においては当該時差に基づいて、後述する睡眠予定の各スケジュールの開始時刻を設定する。

ステップＳ１０４においては渡航経路の方向を判断する。即ち東回りであるか、西回りであるかを判断する。

ステップＳ１０６においては、生体情報に基づいて健康診断を行う。具体的には例えば、移動主体の肥満度、体格指数を得る。

ステップＳ１０８においては、日常アンケートの回答に基づいて性格診断を行う。具体的には例えば、移動主体がどの程度短気であるかを示す指数を決定する。

ステップＳ１１０においては、睡眠アンケートの回答に基づいて睡眠診断を行う。具体的には例えば、快眠度、疲労度の指数を決定する。

(iii)ステップＳ２２の詳細．
ステップＳ２０，Ｓ３０は、渡航経路がそれぞれ東回り、西回りである場合に選択されて実行される。ステップＳ２０は生体リズムを短縮するための睡眠予定を設定し、ステップＳ３０は生体リズムを延長するための睡眠予定を設定し、いずれも移動主体に対して当該睡眠予定に従うように促す。

図４に示された破線矢印は、ステップＳ１０３，Ｓ１０６，Ｓ１０８，Ｓ１１０で得られたパラメタ、即ち例示すれば、睡眠予定の各スケジュールを開始する時刻、移動主体の肥満度、体格指数移動主体がどの程度短気であるかを示す指数快眠度、疲労度の指数が、ステップＳ２０，Ｓ３０の睡眠予定の詳細を設定することを示している。

なお、移動する経路の方向についてはステップＳ１０４から得られ、これも睡眠予定を設定するパラメタであると把握できる。但し、経路方向はステップＳ２０，Ｓ３０のいずれを実行するかを設定することに用いられ、図４においては実線矢印で示されている。しかし、ステップＳ２０，Ｓ３０を纏めたステップＳ２２の観点からは、経路方向をも含めたパラメタを用いて睡眠予定を設定すると把握することができる。これはパラメタ設定部Ｂ２１と睡眠／覚醒導入部Ｂ２２との関係においても同様である。

また、睡眠予定の各スケジュールを開始する時刻（ステップＳ１０３）は、具体的には例えばステップＳ２０，Ｓ３０の実行時刻を早めたり遅めたり、あるいは実行に要する時間を長くしたり短くしたりする基準となる。

図５及び図６は、それぞれステップＳ２０，Ｓ３０の詳細を示すフローチャートである。また図７はステップＳ２２を実行する睡眠／覚醒導入部Ｂ２２の構成の詳細を示すブロック図である。

睡眠／覚醒導入部Ｂ２２は睡眠予定を設定するパラメタを用いて種々の動作を行う装置２２ｂ〜２２ｈ、及びこれらの装置の動作を制御する動作制御部２２ａを備えている。例えば装置２２ｂは発光ダイオード等の照光装置、装置２２ｃはＶＤＴ等の表示装置、装置２２ｄはスピーカやイヤホン等の音響出力器、装置２２ｅはブザー、ランプなどの報知器、装置２２ｆは温風送風機等の空気調和器、装置２２ｇは移動主体がペダル漕ぎ等の運動に用いる運動器具、装置２２ｈはマッサージャー等のリラクゼーション機器である。照光装置２２ｂと表示装置２２ｃとは兼用してもよいし、更に機内シートに備え付けのディスプレイと兼用してもよい。

動作制御部２２ａ及び装置２２ｂ〜２２ｈは機内シートにおいて一纏めに設けることができる。但し、後述するように報知器２２ｅは乗務員室に配置して、乗務員に対して報知することが望ましい。例えば報知器２２ｅは通常、機内シートに設けられるキャビンアテンダントコールと兼用してもよい。

また音響出力器２２ｄも通常、機内シートに設けられるイヤホンの機能を兼用してもよい。

(iv)ステップＳ２０の詳細．
図５に示されるように、ステップＳ２０はステップＳ２０１〜Ｓ２０６を備える。ステップＳ２０１は体温を上昇させるイベント（図中及び以下では「体温上昇イベント」と称す）を行う。生体リズムを短縮すべく、速やかに睡眠圧を高めるのである。

体温上昇イベントでは、例えば移動主体の環境温度を上昇させたり、移動主体に運動をするように促す指示を与える。例えば空気調和器２２ｆによって移動主体の環境温度を高める。あるいは表示装置２２ｃにおいて運動を促す表示を行う。運動を促す指示として、音響出力器２２ｄによるアナウンスでもよい。当該指示を受けた移動主体が運動するに際して、例えば運動器具２２ｇを用いることができる。体温上昇イベントには上述の二種のイベントのいずれか一つ、あるいは両方を採用してもよいし、他の手法を採用してもよい。

ステップＳ２０１において移動主体の環境温度を上昇させる場合には、ステップＳ１０６において得られた肥満度が高いほど、環境温度は上昇させるものの、その設定温度を低くする。肥満度が高いほど暑がりであると推測されるからである。

ステップＳ２０１において移動主体に運動をするように促す場合には、ステップＳ１０６において得られた肥満度が高いほど、運動量を少なくする。少ない運動量で体温が上昇すると推察されるからである。例えば移動主体が運動器具２２ｇから受ける負荷を軽くする。

ステップＳ１０８において得られた性格の短気さを示す指数が高いほど、ステップＳ２０１の実行時間を短くする。具体的には例えば環境温度の上昇速度を速める。あるいは移動主体が運動器具２２ｇから受ける負荷を重くして時間当たりの運動量を多くする。あるいは無酸素運動を行わせる。逆に、短気さを示す指数が低いほど、ステップＳ２０１の実行時間を長くしてもよい。例えば時間当たりの運動量を少なくする。あるいは有酸素運動を行わせる。

しかしながら、ステップＳ２０１の実行時間については、ステップＳ１０３で得られたスケジュール開始時刻についても考慮される。例えばスケジュール開始時刻が遅い場合には、短気さを示す指数が低くても、あまりステップＳ２０１の実行時間を長くしては着陸時までにステップＳ２０の全てが終了しないからである。これは他のステップＳ２０２〜Ｓ２０６についても同様である。

ステップＳ２０１から処理はステップＳ２０２へと進む。ステップＳ２０２では短時間睡眠のための処理が行われる。

睡眠中に生体の体温調節機能は低下することが知られており、外部温度変化により容易に体温をコントロールすることができる。よって睡眠の深さを増加させて睡眠の質を上げることができる。温度は睡眠の質を決定する寝つきのみならず睡眠の深さにも貢献する。

具体的には例えば、まず空気調和器２２ｆによって環境温度を急速に低下させる。これにより移動主体の体温も急速に低下し、比較的に短時間で睡眠深度の深い状態へと移動主体を導くことができる。例えば４時間程度の睡眠時間を標準として設定する。

このように睡眠時間を調整することにより、生体リズムを早め、時差ぼけの解消が図られる。

但し、ステップＳ１１０で得られた快眠度が大きいほど、また疲労度が小さいほど、この睡眠時間を短くしてもよい。このような場合に必要な睡眠は少なくなると推察されるからである。逆に快眠度が小さく、また疲労度が大きいほど、この睡眠時間を長くする。例えば上記で標準とされた４時間に対して±１時間程度の変動を付加してもよい。

ステップＳ２０２による短時間睡眠は、例えば音響出力器２２ｄによるアラームを用いた覚醒手法によって終了させることができる。あるいは報知器２２ｅによって乗務員に睡眠時間の終了を了知させ、乗務員によって移動主体を覚醒させてもよい。

ステップＳ２０２から処理はステップＳ２０３へと進む。ステップＳ２０３では移動主体へと光を照射する。これにより覚醒後の生体リズムを定着させる。例えばこの光は照光装置２２ｂや表示装置２２ｃから移動主体に与えることができる。覚醒後の生体リズムを定着させるためには、当該光の波長は色温度に換算して５０００Ｋ以上であり、移動主体に対する照度は２５００ルクス以上であることが望ましい。

ステップＳ２０３から処理はステップＳ２０４へと進む。ステップＳ２０４ではリラクゼーションのためのイベント（図中及び以下では「リラクゼーションイベント」と称す）を行う。覚醒をより確実にするためである。リラクゼーションイベントは、移動主体に対してリラックスするための行動を促す。例えば移動主体に運動させたり、音楽を聴かせたり、マッサージを行う。移動主体に運動をさせるためには、ステップＳ２０１について上述したように、表示装置２２ｃにおいて運動を促す表示を行い、あるいは音響出力器２２ｄによるアナウンスを行う。そして当該指示を受けた移動主体が運動するに際して、例えば運動器具２２ｇを用いることができる。

音楽を聴かせる場合にも、例えば表示装置２２ｃにおいて音楽を聴くように促す表示を行い、あるいは音響出力器２２ｄによるアナウンスを行う。そして当該指示を受けた移動主体に、音響出力器２２ｄから音楽を供給する。上記指示と音楽の供給とは順序が逆でもよい。あるいは上記指示を省略して、音楽を供給してもよい。当該音楽としてはいわゆるヒーリングミュージックや、α波を促進する効果音、音楽が望ましい。移動主体のリラックスの程度を高めるためである。

同様にマッサージを行う場合にも、表示装置２２ｃにおいてマッサージを受けるように促す表示を行い、あるいは音響出力器２２ｄによるアナウンスを行う。そして当該指示を受けた移動主体に、マッサージャー２２ｈがマッサージを施す。上記指示とマッサージの実行とは順序が逆でもよい。あるいは上記指示を省略して、マッサージを行ってもよい。

なお、ステップＳ１０６において判断された肥満度が高いほど、移動主体にマッサージを行うよりも運動をさせる方が望ましい。またステップＳ１０８において判断された短気の程度が強いほど、運動時間は短い方が望ましい。冗長な運動は短気な移動主体に対してストレスを与えることになり、リラクゼーションの効果を阻害するからである。

ステップＳ２０４から処理はステップＳ２０５へと進む。ステップＳ２０５では、移動主体に摂食させるためのイベント（図中及び以下では「摂食イベント」と称す）Ｓ２０５が実行される。摂食イベントとしては、例えば乗務員に対して、報知器２２ｅを用いて、食事を移動主体に供給するように報知する。

ステップＳ１０６において判断された肥満度が高いほど、カロリーや、糖質、脂質が少ない内容の食事を供給することが望ましい。更に、生体リズムを調整するためには、蛋白質が少ないことが望ましい。

ステップＳ２０５から処理はステップＳ２０６へと進む。ステップＳ２０６では、着陸に備え、移動主体にストレッチを促すストレッチイベントが実行される。具体的には表示装置２２ｃにおいてストレッチを行うように促す表示を行い、あるいは音響出力器２２ｄによるアナウンスを行う。これにより当該指示を受けた移動主体は、ストレッチを行って、到着地での活動に備えることができる。

(v)ステップＳ３０の詳細．
図６に示されるように、ステップＳ３０はステップＳ３０１〜Ｓ３０６を備える。ステップＳ３０１はステップＳ２０４と同様にリラクゼーションイベントを実行し、ステップＳ３０２はステップＳ２０１と同様に体温上昇イベントを実行し、ステップＳ３０４はステップＳ２０３と同様に高照度の光を照射し、ステップＳ３０５はステップＳ２０５と同様に摂食イベントを実行し、ステップＳ３０６はステップＳ２０６と同様にストレッチングイベントを実行する。

しかし、ステップＳ２０では体温上昇イベント及び高照度光の照射が実行された後にリラクゼーションイベントが実行されるのに対し、ステップＳ３０では体温上昇イベント及び高照度光の照射のいずれにも先だってリラクゼーションイベントが実行される。これは生体リズムを延長すべく、睡眠圧を軽減するためである。

そしてステップＳ３０１で睡眠時刻を遅らせてから、ステップＳ３０２によって体温を上昇させて睡眠圧を高める。その後、ステップＳ３０３において長時間睡眠のための処理が行われる。具体的には覚醒予定時刻前から徐々に環境温度を上昇させる。これにより、睡眠時間を長引かせつつ、深い睡眠深度からの覚醒を避ける。例えば８時間程度の睡眠時間を標準として設定する。このように睡眠時間を調整することにより、生体リズムを遅らせ、時差ぼけの解消が図られる。

但し、ステップＳ２０２と同様に、ステップＳ１１０で得られた快眠度や疲労度に応じて、８時間に対して±１時間程度の変動を付加してもよい。また覚醒についてもステップＳ２０２について説明したように、音響出力器２２ｄによるアラームを用いてもよいし、報知器２２ｅの報知によって乗務員に移動主体を覚醒させてもよい。

(vi)その他の変形．
体温上昇イベント（Ｓ２０１，Ｓ３０２）と高照度光の照射（Ｓ２０３，Ｓ３０４）は両方を実行することが望ましいが、いずれか一方を採用してもよい。前者は睡眠の導入であり、後者は生体リズムの定着であり、それぞれによる効果が異なるからである。

(vii)システムとしての例
図３についての説明において既述のように、情報入力部Ｂ１、パラメタ設定部Ｂ２１、睡眠／覚醒導入部Ｂ２２の配設場所は種々の変更が可能である。

図８は生体リズム調整装置をシステムとして具体的な配置する場合の一例を示す概念図である。睡眠／覚醒導入部Ｂ２２のうち、報知器２２ｅを除いて機内シートに設け、情報入力部Ｂ１を搭乗手続きカウンターに設け、報知器２２ｅ及びパラメタ設定部Ｂ２１を乗務員室に設ける場合の構成が例示されている。

搭乗手続きカウンターでは、例えば端末機を情報入力部Ｂ１として備え、スタッフが渡航情報、生体情報、日常アンケート回答、睡眠アンケート回答を入力する。その結果は無線で機内の乗務員室に設けられたコンピュータに与えられ、睡眠予定を設定するパラメタの設定を行う。つまり当該コンピュータはパラメタ設定部Ｂ２１として機能する。このようにパラメタ設定部Ｂ２１を機内の乗務員室に設けることは、航空機の運航状況、移動主体たる旅客の状況に応じて当該パラメタを修正することが可能な点で望ましい。

機内シートには動作制御部２２ａ及び装置２２ｂ〜２２ｄ，２２ｆ〜２２ｈが纏めて構成されている。そして動作制御部２２ａは乗務員室内のパラメタ設定部Ｂ２１及び報知部２２ｅと接続されている。

もちろん、生体リズム調整装置をシステムとして配置する場合、パラメタ設定部Ｂ２１を搭乗手続きカウンターに設けてもよいし、機内シートに設けてもよい。

本発明にかかる生体リズム調整方法を示すフローチャートである。 本発明にかかる生体リズム調整方法を示すフローチャートである。 本発明にかかる生体リズム調整装置の構成を示すブロック図である。 本発明にかかる生体リズム調整方法を示すフローチャートである。 本発明にかかる生体リズム調整方法を示すフローチャートである。 本発明にかかる生体リズム調整方法を示すフローチャートである。 本発明にかかる生体リズム調整装置の構成を示すブロック図である。 本発明にかかる生体リズム調整装置の具体的な配置を例示する図である。

符号の説明

Ｂ１ 情報入力部
Ｂ２１ パラメタ設定部
Ｂ２２ 睡眠／覚醒導入部
２２ｂ 照光装置
２２ｃ 表示装置
２２ｄ 音響出力器
２２ｆ マッサージャー
２２ｇ 運動器具

Claims (17)

1. 移動予定と、前記移動予定に従って移動を行う主体の生体情報とを入力する情報入力部（Ｂ１）と、
   前記移動予定と前記生体情報とに基づいて前記主体の睡眠予定を設定するブロック（Ｂ２１，Ｂ２２）と
   を備え、前記移動予定が東回り経路／西回り経路であることに対応して、前記主体の睡眠をそれぞれ第１時間／第２時間に設定し、前記第１時間は前記第２時間よりも短い生体リズム調整装置。
2. 前記ブロック（Ｂ２１，Ｂ２２）は、
   前記移動予定と前記生体情報とに基づいて、前記睡眠予定を設定するためのパラメタ設定部（Ｂ２１）と、
   前記パラメタを用いて前記睡眠予定を設定する睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）と
   を備える、請求項１記載の生体リズム調整装置。
3. 前記睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）は
   前記主体の体温を上昇させる装置(22f;22g)
   を有する、請求項１乃至請求項２のいずれか一つに記載の、生体リズム調整装置。
4. 前記睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）は
   前記主体に光を照射する装置（２２ｂ、２２ｃ）
   を有する、請求項１乃至請求項３のいずれか一つに記載の、生体リズム調整装置。
5. 前記主体の体温を上昇させる装置は、前記主体の環境温度を上昇させる空気調和機（２２ｆ）を含む、請求項４記載の生体リズム調整装置。
6. 前記主体の体温を上昇させる装置は、運動器具（２２ｇ）を含む請求項４及び請求項５のいずれか一つに記載の生体リズム調整装置。
7. 前記主体の体温を上昇させる装置は、運動するように促す指示を与える装置（２２ｃ、２２ｄ）を含む、請求項６記載の生体リズム調整装置。
8. 前記睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）は
   前記主体をリラックスさせる装置（２２ｄ、２２ｆ、２２ｇ）
   を有する、請求項１乃至請求項７のいずれか一つに記載の生体リズム調整装置。
9. 前記主体をリラックスさせる装置は、前記音響出力器（２２ｄ）を含む、請求項８記載の生体リズム調整装置。
10. 前記主体をリラックスさせる装置は、運動器具（２２ｇ）を含む請求項８及び請求項９のいずれか一つに記載の生体リズム調整装置。
11. 前記主体をリラックスさせる装置は、前記主体に対して運動するように促す指示を与える装置（２２ｃ、２２ｄ）を含む、請求項９記載の生体リズム調整装置。
12. 前記主体をリラックスさせる装置は、マッサージャー（２２ｆ）を含む、請求項８乃至請求項１１のいずれか一つに記載の生体リズム調整装置。
13. 前記生体情報は前記主体の睡眠時刻及び覚醒時刻を含み、
    前記睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）においては前記睡眠時刻及び前記覚醒時刻にも基づいて前記睡眠予定が設定される、請求項２乃至請求項１２のいずれか一つに記載の生体リズム調整装置。
14. 請求項１乃至請求項１３のいずれか一つに記載の生体リズム調整装置を備え、
    前記睡眠／覚醒導入部（Ｂ２２）は航空機の機内シートにおいて設けられ、
    前記情報入力部（Ｂ１）及び前記パラメタ設定部（Ｂ２１）は機内シートとは別個に設けられることを特徴とする、生体リズム調整システム。
15. 前記パラメタ設定部（Ｂ２１）は前記航空機の乗務員室に設けられることを特徴とする、請求項１４記載の生体リズム調整システム。
16. 前記情報入力部（Ｂ１）は前記航空機についての搭乗手続きカウンターにおいて設けられることを特徴とする、請求項１４及び請求項１５のいずれか一つに記載の生体リズム調整システム。
17. 渡航情報と、前記渡航情報に従って移動を行う主体の生体情報とを入力する情報入力部（Ｂ１）と、
    前記渡航情報と前記生体情報とに基づいて前記主体の睡眠予定を設定するブロック（Ｂ２１，Ｂ２２）と
    を備え、前記渡航情報が東回り経路／西回り経路であることに対応して、前記主体の睡眠をそれぞれ第１時間／第２時間に設定し、前記第１時間は前記第２時間よりも短い生体リズム調整装置。

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