JP3773165B2 - ウェザストリップ - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明が属する技術分野】
本発明は、車輛のドア開口部周辺に装着されてドアと車体間を密封するためのウェザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４に示したように、車輛、特に乗用車においてドア開口部周辺の比較的直線的で長い領域を密封するウェザストリップ１０は通常、エチレンプロピレンゴム材から成る合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材及び又は合成樹脂材から押出成形される。
前記ウェザストリップ１０は、横断面が略三角形状に形成された補助中空部１２を有する基底部１１と、前記補助中空部１２の一部を画成し、且つ非クリップ辺１２ａ及びクリップ辺１２ｂよりも長い斜辺１２ｃから突出する中空状シール部１３と、前記斜辺１２ｃの反中空状シール部側の端部から延伸するシールリップ部１４とを具備して成っていた。
【０００３】
前記中空状シール部１３は合成スポンジゴム材から成り、ドアの開閉に伴う弾性変形をし易くしていた。また、前記基底部１１は一般に、合成ソリッドゴム材から成り、曲げ剛性を高めてドアパネルＤＰに対する固定を確実にしていた。 特に、前記基底部１１の前記ドアパネルＤＰに対する固定は、前記シールリップ部１４寄りの前記非クリップ辺１２ａの外面を該外面に対向する前記ドアパネルＤＰに表面に対し両面接着テープＴＰによって固着させる一方、前記クリップ辺１２ｂの外面を該外面に対向する前記ドアパネルＤＰに対し、前記基底部１１に所定の間隔で植設したクリップ部材ＣＬによる固定が図られた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のウェザストリップ１０は、前記両面接着テープＴＰによる固着を一層確実にするため、図５に示したように、前記シールリップ部１４と前記中空状シール部１３の合流点近傍の外面を矢印Ａの方向に押圧して前記両面接着テープＴＰを加圧すると、前記シールリップ部１４寄りの前記斜辺１２ｃが過度に湾曲して前記非クリップ辺１２ａの内面に当接し、前記補助中空部１２の内部空間に不均衡な圧縮、変形が生じると共に、前記シールリップ部１４の先端部近傍が矢印Ｂの方向に反り返るので、前記両面接着テープＴＰを前記ドアパネルＤＰに表面から剥離し易くなる難点があった。なお、前記両面接着テープＴＰが前記ドアパネルＤＰに表面から剥離し易くなる問題点は、前記基底部１１を弾性変形し易い合成スポンジゴム材で成形しても完全に回避できなかった。
【０００５】
本発明は、前述した従来技術の問題点を解消し、ドアパネルへの接着テープによる固着を確実にするウェザストリップを提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明かかる目的は、横断面が略三角形状に形成された補助中空部を有する基底部と、前記補助中空部の一部を画成し、且つ非クリップ辺及びクリップ辺よりも長い斜辺から突出する中空状シール部と、前記斜辺の反中空状シール部側の端部から延伸するシールリップ部とを具備して成り、車輛のドア開口部周辺に装着されてドアと車体間を密封するためのウェザストリップであって、前記基底部が、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺又は前記斜辺から対向する辺に向けて突起を突設するとともに、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺の外面に両面接着テープを設け、ドアパネルに固着させて成り、前記シールリップ部と前記中空状シール部の合流点付近の外面を前記両面接着テープの方向に押圧して該両面接着テープを加圧すると、前記突起が対向する前記補助中空部の内面に当接して、前記両面接着テープが貼着している領域の前記非クリップ辺に集中的な押圧力を付与し、前記シールリップ部の先端部近傍が反接着テープ側に反り返ること抑制することを特徴とするウェザストリップによって達成される。
【０００７】
更に、本発明のかかる目的は、前記中空状シール部が合成スポンジゴム材から成形され、前記基底部が合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材又はそれらの組合せから成ることを特徴とするウェザストリップによって達成される。
【０００８】
【作用】
本発明のウェザストリップは、横断面が略三角形状に形成された補助中空部を有する基底部と、前記補助中空部の一部を画成し、且つ非クリップ辺及びクリップ辺よりも長い斜辺から突出する中空状シール部と、前記斜辺の反中空状シール部側の端部から延伸するシールリップ部とを具備して成り、車輛のドア開口部周辺に装着されてドアと車体間を密封するためのウェザストリップであって、前記基底部が、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺又は前記斜辺から対向する辺に向けて突起を突設するとともに、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺の外面に両面接着テープを設け、ドアパネルに固着させて成るので、前記シールリップ部と前記中空状シール部の合流点付近の外面を前記両面接着テープの方向に押圧して該両面接着テープを加圧すると、前記突起が対向する前記補助中空部の内面に当接して、前記両面接着テープが貼着している領域の前記非クリップ辺に集中的な押圧力を付与し、前記シールリップ部の先端部近傍が反接着テープ側に反り返ることを抑制する。
【０００９】
更に、本発明のウェザストリップは、前記中空状シール部が合成スポンジゴム材から成形され、前記基底部が合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材又はそれらの組合せから成るので、車種、ドア開口部周辺及びドア自体の構造、等に応じて最適な成形素材を、前記両面接着テープの剥離トラブルに基づく規制を招くことなく、自由に選択できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明のウェザストリップの一実施態様について、添付した図面に基づき以下に詳述する。図１は本発明のウェザストリップの要部を示す横断面図、図２は本発明のウェザストリップの要部が両面接着テープを押圧して変形した状態を示す横断面図、更に図３は本発明の他のウェザストリップの要部を示す横断面図である。
図１に示したように、車輛、特に乗用車においてドア開口部周辺の比較的直線的で長い領域を密封する本発明のウェザストリップ２０は、エチレンプロピレンゴム材から成る合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材及び又は合成樹脂材から押出成形される。
【００１１】
前記ウェザストリップ２０は、横断面が略三角形状に形成された補助中空部２２を有する基底部２１と、前記補助中空部２２の一部を画成し、且つ非クリップ辺２２ａ及びクリップ辺２２ｂよりも長い斜辺２２ｃから突出する中空状シール部２３と、前記斜辺２２ｃの反中空状シール部側の端部から延伸するシールリップ部２４とを具備して成る。
前記中空状シール部２３は合成スポンジゴム材から成り、ドアの開閉に伴う弾性変形をし易くする。また、前記基底部２１は合成ソリッドゴム材から成り、曲げ剛性を高めてドアパネルＤＰに対する固定を確実にする。特に、前記基底部２１の前記ドアパネルＤＰに対する固定は、前記シールリップ部２４寄りの前記非クリップ辺２２ａの外面を該外面に対向する前記ドアパネルＤＰに表面に対し両面接着テープＴＰによって固着させる一方、前記クリップ辺２２ｂの外面を該外面に対向する前記ドアパネルＤＰに対し、前記基底部２１に所定の間隔で植設したクリップ部材ＣＬによる固定を図る。
【００１２】
更に、本発明のウェザストリップ２０の特徴点は、前記基底部２１が、前記シールリップ部２４寄りの前記非クリップ辺２２ａから対向する前記斜辺２２ｃに向けて突起２５を突設して成ることにあり、その結果、図２に示したように、前記シールリップ部２４と前記中空状シール部２３の合流点近傍の外面を前記両面接着テープＴＰの方向（矢印Ａの方向）に押圧して該両面接着テープＴＰを加圧すると、前記突起２５が対向する前記斜辺２２ｃの内面に当接して、前記両面接着テープＴＰが貼着している領域の前記非クリップ辺２２ａに集中的な押圧力を付与し、前記シールリップ部２４の先端部近傍が反接着テープ側（矢印Ｂの方向）に反り返ることを抑制する。
【００１３】
更に、本発明のウェザストリップ２０は、図３に示したように、前記突起２５に代わり前記シールリップ部２４寄りの前記前記斜辺２２ｃから対向する前記非クリップ辺２２ａに向けて突起２６を突設して成るように変更しても、前記突起２５と同様の効果が得られる。なお、前記突起２５、２６は、貼着すべき前記両面接着テープＴＰの幅方向の略中央点にその突出軸芯を一致させ、1.5 ｍｍ以上の突出幅と、1.5 ｍｍ以上の突出高さと、比較的平坦な突出先端面を有して、前記非クリップ辺２２ａ又は前記斜辺２２ｃの長手方向に沿って延長されることが、前記非クリップ辺２２ａの反り返り防止効果及び前記両面接着テープＴＰの圧着効果を確実に保証するために好ましい。
また、本発明のウェザストリップ２０は、前記中空状シール部２３が合成スポンジゴム材から成形され、前記基底部２１が合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材又はそれらの組合せから成るので、車種、ドア開口部周辺及びドア自体の構造、等に応じて最適な成形素材を、前記両面接着テープＴＰの剥離トラブルに基づく規制を招くことなく、自由に選択できる。
【００１４】
【発明の効果】
以上、記述した本発明のウェザストリップは、以下に記すような新規な効果を奏するものである。即ち、本発明のウェザストリップは、横断面が略三角形状に形成された補助中空部を有する基底部と、前記補助中空部の一部を画成し、且つ非クリップ辺及びクリップ辺よりも長い斜辺から突出する中空状シール部と、前記斜辺の反中空状シール部側の端部から延伸するシールリップ部とを具備して成り、車輛のドア開口部周辺に装着されてドアと車体間を密封するためのウェザストリップであって、前記基底部が、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺又は前記斜辺から対向する辺に向けて突起を突設するとともに、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺の外面に両面接着テープを設け、ドアパネルに固着させて成るので、前記シールリップ部と前記中空状シール部の合流点近傍の外面を前記両面接着テープの方向に押圧して該両面接着テープを加圧すると、前記突起が対向する前記補助中空部の内面に当接して、前記両面接着テープが貼着している領域の前記非クリップ辺に集中的な押圧力を付与し、前記シールリップ部の先端部近傍が反接着テープ側に反り返ることを抑制することが可能になった。
【００１５】
更に、本発明のウェザストリップは、前記中空状シール部が合成スポンジゴム材から成形され、前記基底部が合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材又はそれらの組合せから成るので、車種、ドア開口部周辺及びドア自体の構造、等に応じて最適な成形素材を、前記両面接着テープの剥離トラブルに基づく規制を招くことなく、自由に選択することが可能になった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のウェザストリップの要部を示す横断面図である。
【図２】本発明のウェザストリップの要部が両面接着テープを押圧して変形した状態を示す横断面図である。
【図３】本発明の他のウェザストリップの要部を示す横断面図である。
【図４】従来のウェザストリップの要部を示す横断面図である。
【図５】従来のウェザストリップの要部が両面接着テープを押圧して変形した状態を示す横断面図である。
【符号の説明】
１０ 従来のウェザストリップ
１１ 基底部
１２ 補助中空部
１２ａ 非クリップ辺
１２ｂ クリップ辺
１２ｃ 斜辺
１３ 中空状シール部
１４ シールリップ部
ＤＰ ドアパネル
ＴＰ 両面接着テープ
２０ 本発明のウェザストリップ
２１ 基底部
２２ 補助中空部
２２ａ 非クリップ辺
２２ｂ クリップ辺
２２ｃ 斜辺
２３ 中空状シール部
２４ シールリップ部
２５ 突起
２６ 突起
【発明が属する技術分野】
本発明は、車輛のドア開口部周辺に装着されてドアと車体間を密封するためのウェザストリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
図４に示したように、車輛、特に乗用車においてドア開口部周辺の比較的直線的で長い領域を密封するウェザストリップ１０は通常、エチレンプロピレンゴム材から成る合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材及び又は合成樹脂材から押出成形される。
前記ウェザストリップ１０は、横断面が略三角形状に形成された補助中空部１２を有する基底部１１と、前記補助中空部１２の一部を画成し、且つ非クリップ辺１２ａ及びクリップ辺１２ｂよりも長い斜辺１２ｃから突出する中空状シール部１３と、前記斜辺１２ｃの反中空状シール部側の端部から延伸するシールリップ部１４とを具備して成っていた。
【０００３】
前記中空状シール部１３は合成スポンジゴム材から成り、ドアの開閉に伴う弾性変形をし易くしていた。また、前記基底部１１は一般に、合成ソリッドゴム材から成り、曲げ剛性を高めてドアパネルＤＰに対する固定を確実にしていた。 特に、前記基底部１１の前記ドアパネルＤＰに対する固定は、前記シールリップ部１４寄りの前記非クリップ辺１２ａの外面を該外面に対向する前記ドアパネルＤＰに表面に対し両面接着テープＴＰによって固着させる一方、前記クリップ辺１２ｂの外面を該外面に対向する前記ドアパネルＤＰに対し、前記基底部１１に所定の間隔で植設したクリップ部材ＣＬによる固定が図られた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、従来のウェザストリップ１０は、前記両面接着テープＴＰによる固着を一層確実にするため、図５に示したように、前記シールリップ部１４と前記中空状シール部１３の合流点近傍の外面を矢印Ａの方向に押圧して前記両面接着テープＴＰを加圧すると、前記シールリップ部１４寄りの前記斜辺１２ｃが過度に湾曲して前記非クリップ辺１２ａの内面に当接し、前記補助中空部１２の内部空間に不均衡な圧縮、変形が生じると共に、前記シールリップ部１４の先端部近傍が矢印Ｂの方向に反り返るので、前記両面接着テープＴＰを前記ドアパネルＤＰに表面から剥離し易くなる難点があった。なお、前記両面接着テープＴＰが前記ドアパネルＤＰに表面から剥離し易くなる問題点は、前記基底部１１を弾性変形し易い合成スポンジゴム材で成形しても完全に回避できなかった。
【０００５】
本発明は、前述した従来技術の問題点を解消し、ドアパネルへの接着テープによる固着を確実にするウェザストリップを提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明かかる目的は、横断面が略三角形状に形成された補助中空部を有する基底部と、前記補助中空部の一部を画成し、且つ非クリップ辺及びクリップ辺よりも長い斜辺から突出する中空状シール部と、前記斜辺の反中空状シール部側の端部から延伸するシールリップ部とを具備して成り、車輛のドア開口部周辺に装着されてドアと車体間を密封するためのウェザストリップであって、前記基底部が、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺又は前記斜辺から対向する辺に向けて突起を突設するとともに、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺の外面に両面接着テープを設け、ドアパネルに固着させて成り、前記シールリップ部と前記中空状シール部の合流点付近の外面を前記両面接着テープの方向に押圧して該両面接着テープを加圧すると、前記突起が対向する前記補助中空部の内面に当接して、前記両面接着テープが貼着している領域の前記非クリップ辺に集中的な押圧力を付与し、前記シールリップ部の先端部近傍が反接着テープ側に反り返ること抑制することを特徴とするウェザストリップによって達成される。
【０００７】
更に、本発明のかかる目的は、前記中空状シール部が合成スポンジゴム材から成形され、前記基底部が合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材又はそれらの組合せから成ることを特徴とするウェザストリップによって達成される。
【０００８】
【作用】
本発明のウェザストリップは、横断面が略三角形状に形成された補助中空部を有する基底部と、前記補助中空部の一部を画成し、且つ非クリップ辺及びクリップ辺よりも長い斜辺から突出する中空状シール部と、前記斜辺の反中空状シール部側の端部から延伸するシールリップ部とを具備して成り、車輛のドア開口部周辺に装着されてドアと車体間を密封するためのウェザストリップであって、前記基底部が、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺又は前記斜辺から対向する辺に向けて突起を突設するとともに、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺の外面に両面接着テープを設け、ドアパネルに固着させて成るので、前記シールリップ部と前記中空状シール部の合流点付近の外面を前記両面接着テープの方向に押圧して該両面接着テープを加圧すると、前記突起が対向する前記補助中空部の内面に当接して、前記両面接着テープが貼着している領域の前記非クリップ辺に集中的な押圧力を付与し、前記シールリップ部の先端部近傍が反接着テープ側に反り返ることを抑制する。
【０００９】
更に、本発明のウェザストリップは、前記中空状シール部が合成スポンジゴム材から成形され、前記基底部が合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材又はそれらの組合せから成るので、車種、ドア開口部周辺及びドア自体の構造、等に応じて最適な成形素材を、前記両面接着テープの剥離トラブルに基づく規制を招くことなく、自由に選択できる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
本発明のウェザストリップの一実施態様について、添付した図面に基づき以下に詳述する。図１は本発明のウェザストリップの要部を示す横断面図、図２は本発明のウェザストリップの要部が両面接着テープを押圧して変形した状態を示す横断面図、更に図３は本発明の他のウェザストリップの要部を示す横断面図である。
図１に示したように、車輛、特に乗用車においてドア開口部周辺の比較的直線的で長い領域を密封する本発明のウェザストリップ２０は、エチレンプロピレンゴム材から成る合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材及び又は合成樹脂材から押出成形される。
【００１１】
前記ウェザストリップ２０は、横断面が略三角形状に形成された補助中空部２２を有する基底部２１と、前記補助中空部２２の一部を画成し、且つ非クリップ辺２２ａ及びクリップ辺２２ｂよりも長い斜辺２２ｃから突出する中空状シール部２３と、前記斜辺２２ｃの反中空状シール部側の端部から延伸するシールリップ部２４とを具備して成る。
前記中空状シール部２３は合成スポンジゴム材から成り、ドアの開閉に伴う弾性変形をし易くする。また、前記基底部２１は合成ソリッドゴム材から成り、曲げ剛性を高めてドアパネルＤＰに対する固定を確実にする。特に、前記基底部２１の前記ドアパネルＤＰに対する固定は、前記シールリップ部２４寄りの前記非クリップ辺２２ａの外面を該外面に対向する前記ドアパネルＤＰに表面に対し両面接着テープＴＰによって固着させる一方、前記クリップ辺２２ｂの外面を該外面に対向する前記ドアパネルＤＰに対し、前記基底部２１に所定の間隔で植設したクリップ部材ＣＬによる固定を図る。
【００１２】
更に、本発明のウェザストリップ２０の特徴点は、前記基底部２１が、前記シールリップ部２４寄りの前記非クリップ辺２２ａから対向する前記斜辺２２ｃに向けて突起２５を突設して成ることにあり、その結果、図２に示したように、前記シールリップ部２４と前記中空状シール部２３の合流点近傍の外面を前記両面接着テープＴＰの方向（矢印Ａの方向）に押圧して該両面接着テープＴＰを加圧すると、前記突起２５が対向する前記斜辺２２ｃの内面に当接して、前記両面接着テープＴＰが貼着している領域の前記非クリップ辺２２ａに集中的な押圧力を付与し、前記シールリップ部２４の先端部近傍が反接着テープ側（矢印Ｂの方向）に反り返ることを抑制する。
【００１３】
更に、本発明のウェザストリップ２０は、図３に示したように、前記突起２５に代わり前記シールリップ部２４寄りの前記前記斜辺２２ｃから対向する前記非クリップ辺２２ａに向けて突起２６を突設して成るように変更しても、前記突起２５と同様の効果が得られる。なお、前記突起２５、２６は、貼着すべき前記両面接着テープＴＰの幅方向の略中央点にその突出軸芯を一致させ、1.5 ｍｍ以上の突出幅と、1.5 ｍｍ以上の突出高さと、比較的平坦な突出先端面を有して、前記非クリップ辺２２ａ又は前記斜辺２２ｃの長手方向に沿って延長されることが、前記非クリップ辺２２ａの反り返り防止効果及び前記両面接着テープＴＰの圧着効果を確実に保証するために好ましい。
また、本発明のウェザストリップ２０は、前記中空状シール部２３が合成スポンジゴム材から成形され、前記基底部２１が合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材又はそれらの組合せから成るので、車種、ドア開口部周辺及びドア自体の構造、等に応じて最適な成形素材を、前記両面接着テープＴＰの剥離トラブルに基づく規制を招くことなく、自由に選択できる。
【００１４】
【発明の効果】
以上、記述した本発明のウェザストリップは、以下に記すような新規な効果を奏するものである。即ち、本発明のウェザストリップは、横断面が略三角形状に形成された補助中空部を有する基底部と、前記補助中空部の一部を画成し、且つ非クリップ辺及びクリップ辺よりも長い斜辺から突出する中空状シール部と、前記斜辺の反中空状シール部側の端部から延伸するシールリップ部とを具備して成り、車輛のドア開口部周辺に装着されてドアと車体間を密封するためのウェザストリップであって、前記基底部が、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺又は前記斜辺から対向する辺に向けて突起を突設するとともに、前記シールリップ部寄りの前記非クリップ辺の外面に両面接着テープを設け、ドアパネルに固着させて成るので、前記シールリップ部と前記中空状シール部の合流点近傍の外面を前記両面接着テープの方向に押圧して該両面接着テープを加圧すると、前記突起が対向する前記補助中空部の内面に当接して、前記両面接着テープが貼着している領域の前記非クリップ辺に集中的な押圧力を付与し、前記シールリップ部の先端部近傍が反接着テープ側に反り返ることを抑制することが可能になった。
【００１５】
更に、本発明のウェザストリップは、前記中空状シール部が合成スポンジゴム材から成形され、前記基底部が合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材又はそれらの組合せから成るので、車種、ドア開口部周辺及びドア自体の構造、等に応じて最適な成形素材を、前記両面接着テープの剥離トラブルに基づく規制を招くことなく、自由に選択することが可能になった。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のウェザストリップの要部を示す横断面図である。
【図２】本発明のウェザストリップの要部が両面接着テープを押圧して変形した状態を示す横断面図である。
【図３】本発明の他のウェザストリップの要部を示す横断面図である。
【図４】従来のウェザストリップの要部を示す横断面図である。
【図５】従来のウェザストリップの要部が両面接着テープを押圧して変形した状態を示す横断面図である。
【符号の説明】
１０ 従来のウェザストリップ
１１ 基底部
１２ 補助中空部
１２ａ 非クリップ辺
１２ｂ クリップ辺
１２ｃ 斜辺
１３ 中空状シール部
１４ シールリップ部
ＤＰ ドアパネル
ＴＰ 両面接着テープ
２０ 本発明のウェザストリップ
２１ 基底部
２２ 補助中空部
２２ａ 非クリップ辺
２２ｂ クリップ辺
２２ｃ 斜辺
２３ 中空状シール部
２４ シールリップ部
２５ 突起
２６ 突起
Claims (2)
- 横断面が略三角形状に形成された補助中空部（２２）を有する基底部（２１）と、前記補助中空部（２２）の一部を画成し、且つ非クリップ辺（２２ａ）及びクリップ辺（２２ｂ）よりも長い斜辺（２２ｃ）から突出する中空状シール部（２３）と、前記斜辺（２２ｃ）の反中空状シール部側の端部から延伸するシールリップ部（２４）とを具備して成り、車輛のドア開口部周辺に装着されてドアと車体間を密封するためのウェザストリップ（２０）であって、前記基底部（２１）が、前記シールリップ部（２４）寄りの前記非クリップ辺（２２ａ）又は前記斜辺（２２ｃ）から対向する辺に向けて突起（２５又は２６）を突設するとともに、前記シールリップ部（２４）寄りの前記非クリップ辺（２２ａ）の外面に両面接着テープを設け、ドアパネルに固着させて成り、前記シールリップ部（２４）と前記中空状シール部（２３）の合流点付近の外面を前記両面接着テープの方向に押圧して該両面接着テープを加圧すると、前記突起（２５又は２６）が対向する前記補助中空部（２２）の内面に当接して、前記両面接着テープが貼着している領域の前記非クリップ辺（２２ａ）に集中的な押圧力を付与し、前記シールリップ部（２４）の先端部近傍が反接着テープ側に反り返ることを抑制することを特徴とするウェザストリップ。
- 前記中空状シール部（２３）が合成スポンジゴム材から成形され、前記基底部（２１）が合成ソリッドゴム材、合成スポンジゴム材又はそれらの組合せから成ることを特徴とする請求項１に記載のウェザストリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28177799A JP3773165B2 (ja) | 1999-10-01 | 1999-10-01 | ウェザストリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28177799A JP3773165B2 (ja) | 1999-10-01 | 1999-10-01 | ウェザストリップ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001097047A JP2001097047A (ja) | 2001-04-10 |
| JP3773165B2 true JP3773165B2 (ja) | 2006-05-10 |
Family
ID=17643842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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