JP3763976B2 - 車載用機器 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、シャーシ内に記録媒体の駆動ユニットが組み込まれている車載用機器に係わり、特にシャーシの形状を複雑にすることなく、シャーシの強度を高めることができる車載用機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、従来の車載用機器内のシャーシ構造を示す斜視図である。
図４に示す車載用機器Ａは、例えばＭＤ（ミニディスク）プレーヤなどであり、各種のスイッチや表示装置などが設けられた化粧パネルを含む筐体（図示せず）内にシャーシ１が収納されている。シャーシ１は、例えば上枠と底枠とを組み合わせたものからなり、これらは薄い金属製の板材をプレス加工等することにより形成されている。シャーシ１の側板１Ａ，１Ｂには、その一部を折り曲げ形成した取付片１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが一体に設けられ、各取付片が筐体の各固定部に対応している。またこれら取付片１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄには、ねじ挿入穴または雌ねじ穴がそれぞれ穿設されており、前記筐体の各固定部と各取付片とがねじ締め固定される。
【０００３】
シャーシ１の内部には、ＭＤを回転させる回転駆動部や記録／再生ヘッドなどを有する駆動部、およびＭＤの挿入／排出手段など（図示せず）が組み込まれた駆動ユニットＵが設けられ、駆動ユニットＵは、シャーシ１に設けられたダンパーやコイルスプリングなどの弾性支持部材Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３によって各方向に微動できるように弾性的に支持されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記のシャーシ１を有する車載用機器では、以下の問題点がある。
（１）図４に示すように、前記シャーシ１の各面には多くの開口部が形成されている。この開口部は、シャーシ1内で弾性支持状態にある駆動ユニットＵが振動によってシャーシ１の内面に衝突するのを防止するため、あるいはシャーシ1内に各種機構を組み付けるための部品の挿入やねじ締め作業のために必要となるものである。シャーシ１において開口部の占有率が高くなると、シャーシ1自体の強度も低くなり、外部からの衝撃により変形しやすい、などの問題がある。
（２）上記の問題を解決するために、シャーシ１を補強する補強部材を設けることが考えられる。しかし、この補強部材をシャーシ１に固定しただけでは、シャーシ１自体の補強には有効であるが、シャーシ１と筐体とのねじ締め固定部を支点とした、シャーシ１の歪みを十分に防止することができない。また補強部材を筐体に固定すると、シャーシ１を筐体に固定する固定部と、補強部材を筐体に固定する固定部の双方の固定機構が必要になって、筐体への固定のための構造が複雑になる。
（３）また、シャーシ１を筐体に取り付けるための取付部として取付片１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄを有しているものでは、これらの取付片がシャーシ１を構成する金属板から折り曲げ形成されるため、その強度をあまり高くできない。よって、筐体に対する外部衝撃などにより取付片１ａ，１ｂ，１ｃ，１ｄが変形したり折れやすい欠点を有している。
【０００５】
本発明は上記従来の課題を解決するためのものであり、筐体内に固定されるシャーシの強度を高めることができ、しかもシャーシと筐体との取付のための構造が複雑にならない車載用機器を提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、筐体と、前記筐体内に設けられたシャーシと、前記シャーシ内に収納された駆動ユニットとを備えた車載用機器において、
前記シャーシは、底板と、互いに間隔を空けて配された一対の側板とを有し、前記底板に、取付穴を有する取付部が形成されており、
前記シャーシに組み付けられる補助シャーシに、前記底板と距離を空けて対向する天板が一体に形成され、この天板と両側板とが、底板から離れた位置で固定されて、補助シャーシが側板どうしを連結する補強部材として機能しており、
底板に形成された前記取付部に前記補助シャーシに形成された取付部が重ねられて、両取付部が、前記筐体にねじで共締め固定されていることを特徴とするものである。
【０００７】
本発明における車載用機器は、筐体内に、例えばＭＤ（ミニディスク）、ＣＤ（コンパクトディスク）またはＤＶＤ（ディジタルバーサタイルディスク）などを駆動する駆動ユニットが組み込まれたものである。
本発明では、筐体側に対して固定されるシャーシに補助シャーシを組み込むことにより、シャーシの強度を高めることができる。また、補助シャーシの取付部を、シャーシの取付部に重ね、これら各取付部を共締め固定しているため、補助シャーシにより、シャーシそのものの補強と、シャーシと筐体との取付部の補強もでき、例えばシャーシが筐体との取付部を支点として歪みやすいなどの問題を解決できる。
【０００８】
したがって、シャーシの開口部の占有面積を大きくでき、シャーシ内で駆動ユニットが振動したときの、駆動ユニットとシャーシ内面との当接を防止でき、また開口部を介してシャーシ内へ各種部品を組み込みやすくなる。
上記効果を発揮するためには、補助シャーシに、筐体への取付部を形成するのみならず、補助シャーシとシャーシとをいずれかの箇所で固定することが必要である。
【０００９】
上記において、例えば一方の前記側板は前記底板から一体に折り曲げられ、他方の側板は前記一方の側板と別体に設けられて前記底板に取り付けられているものである。
補助シャーシによりシャーシの側板どうしが連結されると、補助シャーシによって、シャーシの側板の歪みなどを有効に防止できる。補助シャーシにより側板を連結すると、シャーシの天井部に大きな開口部が形成されている場合にも、シャーシを補強できるようになる。
【００１０】
また前記駆動ユニットが前記シャーシ内に弾性支持部材を介して支持されているものが好ましい。
駆動ユニットがシャーシ内に弾性支持されているものでは、シャーシ内で駆動ユニットが振動したときにシャーシ内面に当たらないようにするために、シャーシの開口部の占有率が大きくなる。しかし、補助シャーシにより開口部の占有率の高いシャーシを十分に補強できるようになる。
【００１１】
本発明は、前記シャーシに取付片が一体に突出して、この取付片に前記取付穴が形成され、補助シャーシの取付部が前記取付片に重ねられているものに有効である。
すなわち、シャーシから取付片が折り曲げなどにより突出していると、取付片そのものの強度が非常に弱くなるが、この取付片を補助シャーシで補強できることにより、シャーシの筐体に対する取付部を補強できるようになる。
【００１２】
なお、本発明は、図１と図２に示すように、シャーシから取付片が突出しているもののみならず、図３に示すように、シャーシの側縁の内側に取付穴が形成されているものにおいても有効である。この取付穴が形成されている部分が取付片ではなく、シャーシの側縁よりも内側であっても、この部分に補助シャーシを共締め固定することにより、シャーシが筐体との取付部を支点として歪むなどの問題が発生しない。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明について図面を参照して説明する。
図１は、本発明における車載用機器の実施の形態として、ＭＤ（ミニディスク）プレーヤの機構部を示す分解斜視図、図２は図１の機構部が組み立てられた状態を図１のＩＩ方向から見た側面図である。
図１に示す機構部Ｂは、化粧パネルや外部ケースからなる筐体２０内に設けられるものであり、この機構部Ｂの枠組は、主にシャーシ１１、側板１２および補助シャーシ１３から構成されている。これらシャーシ１１、側板１２および補助シャーシ１３は、金属製の薄板を、プレスにより打ち抜き加工および折曲加工等することにより形成されている。
機構部Ｂの枠組の内部には、ＭＤの回転駆動機構や記録／再生ヘッドなどを有する駆動部、およびＭＤの挿入／排出手段など（図示せず）を組み込みんだ駆動ユニットＵが収納されている。
【００１４】
シャーシ１１は、底板１１Ｃと、この底板１１Ｃの図示Ｘ１及びＹ２側を曲げ形成してなる側板１１Ａ及び後板１１Ｂとが一体に形成されており、底板１１Ｃには大きく切り欠かれた開口部１１Ｄが形成されている。底板１１ＣのＹ２方向奥部には、ＭＤプレーヤ内の各種の機構を駆動するモータＭおよびこのモータＭの動力を伝達するギヤ群１７が設けられている。
【００１５】
また機構部Ｂの枠組の内部には、ダンパーやコイルスプリングなどの弾性支持部材Ｓ１，Ｓ２およびＳ３などが設けられ、これらの弾性支持部材により、図示一点鎖線で示される前記駆動ユニットＵが弾性的に支持されている。
【００１６】
シャーシ１１の図示Ｘ２側には、金属板を断面Ｌ字状に折り曲げた側板１２が取り付けられている。この側板１２は、上板部１２Ａ，側板部１２Ｂ、および上板部１２ＡからＺ２方向に一段下がった位置に形成された支持部１２Ｃから構成されている。
【００１７】
側板部１２Ｂの図示Ｙ１及びＹ２側の下部には、掛合部１２ａおよび掛止片１２ｂが形成されており、シャーシ１１の底板１１Ｃに穿設された掛合溝１１ａおよび１１ｂにそれぞれ掛止される。またこのときには、支持部１２ＣのＹ２側端部に形成された角孔１２ｃがシャーシ１１の後板１１Ｂの上端縁に設けらた掛止片１１ｃに挿通される。そして、前記掛止片１２ｂおよび掛止片１１ｃの先端が捻られまたはかしめられるなどして、側板１２がシャーシ１１に対し強固に固定される。
【００１８】
補助シャーシ１３は、金属板を折り曲げて形成した上板１３Ａ，側板１３Ｂ，脚部１３Ｃ，１３Ｄおよび取付部１３Ｅ，１３Ｆなどを有している。補助シャーシ１３は、シャーシ１１と側板１２とが組み合わされた後に、これらのＹ１側の端部を囲む補強部材として取り付けられる。このとき、側板１２に形成された凸部１２ｄが補助シャーシ１３のＸ２側の折り曲げ部分に形成された掛止孔１３ａに嵌合する。またシャーシ１１の側板１１Ａの上端側に形成された掛止片１１ｄおよび１１ｅが、補助シャーシ１３の上板１３Ａに穿設された掛止溝１３ｂ，１３ｃ内にそれぞれ嵌合される。そして、前記掛止片１１ｄおよび１１ｅの先端が捻られまたはかしめられるなどして、補助シャーシ１３が、シャーシ１１および側板１２に対し強固に固定される。
【００１９】
この状態でシャーシ１１の上面側（Ｚ１側）には、側板１１Ａ，後板１１Ｂ，側板１２および補助シャーシ１３の上板１３Ａに囲まれた大きな開口部が形成される。この上面側の開口部と下面側の開口部１１Ｄとにより、駆動ユニットＵが弾性的に移動した際の該駆動ユニットＵとシャーシ１１を含む枠組との衝突が防止されるようになっている。
【００２０】
このように、補助シャーシ１３は、シャーシ１１に一体に折り曲げ形成された側板１１Ａと、シャーシ１１に別体として取り付けられた側板１２とを連結する補強部材として機能し、その結果、大きな開口部を有する枠組全体の強度を高くでき枠組の歪みなどが生じにくくなる。特に、補助シャーシ１３により、側板１１Ａと側板１２との間の幅を一定に維持することが可能となる。よって、例えば側板１１Ａおよび／又は側板１２の側板部１２Ｂに沿ってＹ方向に移動する摺動部材などがスムースに移動できるようになる。すなわち、補助シャーシ１３を設けることにより、シャーシ１１および側板１２の枠組み構造の補強ができるのみならず、これらに組み付けられる各種機構の動作を安定させることができる。
また、前記シャーシ１１の底板１１ＣのＹ１側の両端には、取付穴１１ｆおよび１１ｇがそれぞれ穿設されている。図１と図２に示す例では、取付穴１１ｆと１１ｇが、前記シャーシ１１から突出する取付片１１ｆ１と１１ｇ１に穿設されている。
【００２１】
一方、補助シャーシ１３の下部に折り曲げられた取付部１３Ｅ，１３Ｆにも取付穴１３ｄおよび１３ｅがそれぞれ穿設されている。そして、補助シャーシ１３をシャーシ１１に組み付けると、補助シャーシ１３の取付部１３Ｅ，１３Ｆがシャーシ１１の取付片１１ｆ１，１１ｇ１に重なるとともに、前記取付穴１１ｆが取付穴１３ｄに、取付穴１１ｇが取付穴１３ｅにそれぞれ重なり合うようになっている。
図２に示すように、ねじなどの固定部材１８が、取付穴１１ｆと取付穴１３ｄ、および取付穴１１ｇと取付穴１３ｅにそれぞれ通され、筐体２０に形成された固定部２１に共締めされ、側板１２を含むシャーシ１１と補助シャーシ１３とが、一緒に筐体２０に固定される。
【００２２】
図３は本発明の他の実施の形態を示す側面図である。
図３に示す実施の形態では、シャーシ１１の底板１１Ｃから取付片１１ｆ１，１１ｇ１が突出しておらず、底板１１Ｃの縁部よりも内側に取付穴１１ｆ，１１ｇが穿設されている。そして、上記実施の形態と同様に補助シャーシ１３の取付部１３Ｅ，１３Ｆは、シャーシ１１の底板１１Ｃの上に重ねられると、前記取付穴１１ｆが取付穴１３ｄに、取付穴１１ｇが取付穴１３ｅにそれぞれ重なり合い、これらがねじ１８により共締め固定される。
【００２３】
このように、補助シャーシ１３から脚部１３Ｃ，１３Ｄを延ばし、その端部を折曲げ形成した取付部１３Ｅ，１３Ｆをシャーシ１１の取付片１１ｆ１，１１ｇ１、または底板１１Ｃに重ね合せ、この取付部１３Ｅ，１３Ｆと取付片１１ｆ１，１１ｇ１、または取付部１３Ｅ，１３Ｆと底板１１Ｃとを筐体２０の固定部２１に共締めする構成としたことにより、固定部２１に固定されるシャーシ１１の強度を高くでき、開口部が形成されたシャーシ１１および側板１２全体の歪みを防止できるようになる。
【００２４】
特に、シャーシ１１に対しねじ締め固定部（１１ｆ，１１ｇ）を支点とした変形力が作用しても、ねじ締め固定部とシャーシ１１の側板１１Ａおよび側板１２Ｂとの双方にわたって補助シャーシ１３が設けられているために、シャーシ１１がねじ締め固定部を支点として歪むことがない。また、シャーシ１１と筐体２０との固定部と、補助シャーシ１３と筐体２０との固定部の、双方の固定機構を別々に設ける必要がなく、最少のねじ締め作業で、シャーシ１１と補助シャーシ１３を筐体２０に固定することができる。
【００２５】
また、図１と図２に示すように、シャーシ１１に取付片１１ｆ１，１１ｇ１が形成されてこの取付片１１ｆ１，１１ｇ１に取付穴１１ｆ，１１ｇが形成されている場合には、補助シャーシ１３の取付部１３Ｅ，１３Ｆにより、この取付片１１ｆ１，１１ｇ１の変形を防止できる。
【００２６】
なお、上記実施の形態においては、取付部１３Ｅ，１３Ｆをシャーシ１１の底板１１Ｃに重なるようにしたもので示したが、その他例えば側板１１Ａや後板１１Ｂに重ね合せ、側板１１Ａや後板１１Ｂと補助シャーシ１３とを筐体２０に共締めしてもよい。
また、取付部１３Ｅ，１３Ｆが共締めされる箇所は、底板１１ＣのＹ１側端部に限られるものではなく、例えばＹ方向中央部分であってもよいし、Ｙ２側の端部であってもよい。
また上記のように、補助シャーシ１３はシャーシ１１の一部を覆うカバー状のものに限られるものではなく、シャーシ１１全体を覆うカバーであってもよい。
【００２７】
【発明の効果】
以上詳述した本発明によれば、補助シャーシによってシャーシの強度を補強できるのみならず、シャーシの取付部を補強することができるため、筐体との取付部を支点としたシャーシの歪みを防止できる。
また、補助シャーシを補強部材として、シャーシの側板間をこの補助シャーシで連結させることにより、シャーシ全体の強度を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明における車載用機器の実施の形態として、ＭＤ（ミニディスク）プレーヤの機構部を示す分解斜視図、
【図２】図１の機構部をＩＩ方向から見た側面図、
【図３】本発明の他の実施の形態を示す機構部の部分側面図、
【図４】従来の車載用機器内のシャーシを概念的に示す斜視図、
【符号の説明】
１１ シャーシ
１１Ａ 側板
１１Ｂ 後板
１１Ｃ 底板
１１Ｄ 開口部
１１ｆ，１１ｇ 取付穴
１１ｆ１，１１ｇ１ 取付片
１２ 側板
１３ 補助シャーシ
１３Ｃ,１３Ｄ 脚部
１３Ｅ，１３Ｆ 取付部
１３ｄ、１３ｅ 取付穴
１８ ねじ（固定部材）
２０ 筐体
２１ 固定部
Ｂ 車載用機器（ＭＤプレーヤ）の機構部
Ｕ 駆動ユニット
Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３ 弾性支持部材

Claims (4)

1. 筐体と、前記筐体内に設けられたシャーシと、前記シャーシ内に収納された駆動ユニットとを備えた車載用機器において、
   前記シャーシは、底板と、互いに間隔を空けて配された一対の側板とを有し、前記底板に、取付穴を有する取付部が形成されており、
   前記シャーシに組み付けられる補助シャーシに、前記底板と距離を空けて対向する天板が一体に形成され、この天板と両側板とが、底板から離れた位置で固定されて、補助シャーシが側板どうしを連結する補強部材として機能しており、
   底板に形成された前記取付部に前記補助シャーシに形成された取付部が重ねられて、両取付部が、前記筐体にねじで共締め固定されていることを特徴とする車載用機器。
2. 一方の前記側板は前記底板から一体に折り曲げられ、他方の側板は前記一方の側板と別体に設けられて前記底板に取り付けられている請求項１記載の車載用機器。
3. 前記駆動ユニットが前記シャーシ内に弾性支持部材を介して支持されている請求項１または２記載の車載用機器。
4. 前記シャーシの上部に、前記両側板と前記天板とで囲まれた開口部が形成されており、この開口部が、前記弾性支持部材で支持された駆動ユニットの移動領域とされている請求項３記載の車載用機器。

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