JP3946417B2 - 車載用電子機器 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用の音響機器やナビゲーションシステムなどの電子機器に係り、特にパネル部に前方へ回動する回動体が設けられた車載用電子機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、従来の車載用電子機器の一例を示す断面図である。
【０００３】
機器本体１は、金属製の筐体２と、筐体２の前部に固定されたパネル部（ノーズ部）３とから構成されている。前記パネル部３の凹部内には回動体４が設けられている。前記回動体４は液晶ディスプレイなどの表示部材を有しており、前記表示部材の表示画面が、前記回動体４の前面４ａに設置されている。前記回動体４はその下方の両側部が支持軸５によって前記パネル部３に回動可能に支持されている。
【０００４】
前記回動体４の回動支点側の端面４ｂに対向する部分には、複数の押釦方式の操作部材６が設けられている。前記操作部材６は押圧動作可能であり、その内方には操作部材６により押圧操作されるスイッチ７が設けられ、このスイッチ７は基板８に実装されている。
【０００５】
図４において実線で示すように、回動体４が垂直姿勢のときには、回動体４の前面４ａの表示画面がパネル部３の前方に向けられた状態となる。前記回動体４が手動またはモータなどの動力で鎖線で示すように前方に回動すると、パネル部３の内壁に形成された挿入口３ａが現われ、この挿入口３ａから筐体２内へＣＤなどのディスクを挿入できるようになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図４に示す車載用電子機器では、回動体４の回動支点側の端面４ｂに対向する位置に操作部材６が配置されているが、前記回動体４が前記支持軸５を支点として回動すると、回動体４の前記端面４ｂの前縁４ｃが、前記支持軸５を中心とした円弧軌跡Ｌに沿って移動するようになる。そのため、前記操作部材６は前記円弧軌跡Ｌと干渉しないように下方向へ離して配置することが必要になる。
【０００７】
よって、回動体４が実線で示す垂直姿勢となったときに、回動体４の端面４ｂと前記操作部材６との間に、前記円弧軌跡Ｌの通過領域となる比較的広い間隔Ｗ０を形成することが必要になる。しかし、前記端面４ｂと前記操作部材６との間に広い間隔Ｗ０を設けると、回動体４が実線で示す垂直姿勢の状態で前方から目視したときに、機器前面の外観が劣ることになる。
【０００８】
また、前記間隔Ｗ０を設けることにより、回動体４と操作部材６のいずれか一方の高さ寸法を小さくしなくてはならなくなり、回動体４に設けられる表示画面を広くすることに限界が生じ、または操作部材６が小さくなって外部から操作しづらいものとなる。
【０００９】
また、前記回動体４の端面４ｂの前縁４ｃを、前記支持軸５を中心とした円筒面としておけば、端面４ｂの回動軌跡を支持軸５に接近させることができて、前記間隔Ｗ０を狭くすることが可能である。しかし前記前縁４ｃを円筒面とすると、回動体４が垂直姿勢となったときに、その前面４ａの下部に前記円筒面による窪みが形成されることになり、やはり前方から見たときの外観が劣る。
【００１０】
このような問題点は、パネル部３に、前記回動体４の端面４ｂに対向する内壁面が存在している場合においても同様であり、この場合も回動体４の端面４ｂと前記内壁との間に広い間隔Ｗ０を形成することが必要になる。
【００１１】
本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、回動体の端面と操作部材との隙間、または前記端面とパネル部の対向部分の隙間を狭くしても、回動体と前記操作部材または前記対向部分とが干渉しないようになる車載用電子機器を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、パネル部に、前記パネル部の前方へ倒れるように回動する回動体と、前記回動体の回動支点側の端面に直接に対向し且つその前端が前記回動支点よりも前方に位置する操作部材と、が設けられており、
前記操作部材における前記回動体の前記端面に対向する面には、前記操作部材の前端から後方へ向かうにしたがって前記端面から離れる方向へ窪む凹部が形成されており、前記凹部内の空間が、前記回動体が回動する際の前記端面の通過領域とされていることを特徴とするものである。
【００１５】
上記本発明では、回動体が前方に回動する際に、その回動支点側の端面の描く円弧軌跡が、操作部材の凹部内を通過する。そのため、回動体が機器の前部に垂直姿勢に設置されているときに、回動体と前記操作部材の前端との隙間を比較的狭くすることができ、機器を前方から見たときの外観が良好である。
【００１６】
例えば、前記凹部の面形状は、前記回動体の前記端面の前縁部の回動軌跡を逃げる円筒形状部分を含んでいるものとなる。
【００１７】
ただし、前記凹部は必ずしも円筒形状である必要はなく、角凹部形状などであってもよい。
【００１８】
また、前記回動体の前面には、表示部材と操作部材の少なくとも一方が設けられているものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００２０】
図１は本発明の実施の形態の一例を示す車載用電子機器の斜視図であり、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線の断面図、図３はＩＩＩ−ＩＩＩ線の断面図である。
【００２１】
図１に示す車載用電子機器の機器本体１０は、筐体１１とパネル部（ノーズ部）１２とから構成されている。筐体１１は金属シャーシであり、いわゆる１ＤＩＮサイズである。この筐体１１は自動車のインストルメントパネルのダッシュボード内などに埋設される。この時、前記パネル部１２は前記インストルメントパネルやダッシュボードの表面に現われるように設置される。
【００２２】
前記筐体１１内には、コンパクトディスクの駆動再生機構、ＡＭ・ＦＭチューナ、オーディオアンプ、ナビゲーションシステム用回路、電話装置用回路、外部との送受信のための回路などが内蔵されている。
【００２３】
前記パネル部１２は、上部に凹部１２ａが形成され、下部に操作面１２ｅが形成されている。前記凹部１２ａ内に回動体１３が設けられている。また前記凹部１２ａの内壁１２ｃにはＣＤの挿入口１２ｄが開口している。図２に示すように、前記回動体１３の基端側の両側部は、前記凹部１２ａ内において前記パネル部１２に対して支持軸１４を中心として回動できるように支持されている。
【００２４】
前記回動体１３には液晶ディスプレイなどの表示部材が設けられており、その表示画面が、前記回動体１３の前面１３ａに配置されている。回動体１３が図２において実線で示す垂直姿勢、すなわち前記内壁１２ｃと平行な状態となったときに、前記表示画面が垂直となり前方から目視可能となる。また前記回動体１３が破線および鎖線で示すように前方へ倒れるように回動すると、前記内壁１２ｃが現われ、この内壁１２ｃに形成された前記挿入口１２ｄから筐体１１内へＣＤなどのディスクを挿入できるようになる。
【００２５】
この実施の形態では、前記回動体１３の回動支点側の端面１３ｃが前記前面１３ａに対してほぼ垂直であり、前記端面１３ｃの前縁１３ｄは直角な角部となっている。
【００２６】
前記回動体１３は手動で回動するものであってもよいが、図２に示す実施の形態では、前記回動体１３を動力により回動させる回動駆動手段２０が設けられている。この回動駆動手段２０では、前記支持軸１４に中心が一致した歯車２１が前記回動体１３に固定されている。また前記機器本体１０内には前記歯車２１に噛み合う駆動歯車２２および前記駆動歯車２２に動力を与えるモータ（Ｍ）２３が設けられている。
【００２７】
図１に示すように、パネル部１２の操作面１２ｅには、複数の操作釦２５が並んで配置され、また操作面１２ｅの左端部分に操作釦２６が設けられている。図２に示すように、前記複数の操作釦２５は、前記回動体１３の下に位置しており、回動体１３と操作釦２５とが何も介さずに直接対向して設けられている。前記操作釦２５の前端２５ｂは、前記回動体１３の回動支点である前記支持軸１４よりも前方に位置し、また前記前端２５ｂは回動体１３の前面１３ａと同一面かあるいは前方へ突出している。
【００２８】
前記操作釦２５における前記回動体１３の端面１３ｃに対向する対向面２５ａには、操作釦２５の前端２５ｂから装置内方へ向うにしたがって前記端面１３ｃから離れるように窪んだ凹部２７が形成されている。この凹部２７が、前記回動体１３が回動する際の前記端面１３ｃの通過領域となっている。
【００２９】
図２では、回動体１３の前縁１３ｄの回動軌跡をＬで示している。この回動軌跡Ｌは、前記端面１３ｃの回動軌跡のうち最も半径の大きい軌跡である。前記操作釦２５の前端２５ｂの上縁２５ｃは、前記回動軌跡Ｌの最下点よりも上に位置している。また、前記操作釦２５の前記対向面２５ａには、前記回動軌跡Ｌとほぼ同心の凹状の円筒面２７ａが形成されている。
【００３０】
また、前記操作釦２５の奥側には、前記操作釦２５により押圧操作されるスイッチ２８が設けられ、このスイッチ２８は基板２９に実装されている。
【００３１】
なお、図１に示すように、前記操作釦２６は、パネル部１２の操作面１２ｅに設けられているが、この部分では、操作釦２６と回動体１３との間に、回動体１３に対する対向部分となる介在壁１２ｆがパネル部１２と一体に形成されている。この介在壁１２ｆの前端である前記操作面１２ｅは、支持軸１４よりも前方に位置しており、垂直姿勢の回動体１３の前面１３ａとほぼ同一面である。
【００３２】
図３に示すように、介在壁１２ｆの上面すなわち回動体１３の端面１３ｃと対向する面は、前記操作釦２６の前記対向面２５ａと同じ形状で、且つ対向面２５ａと同じ位置に並んでいる。そして介在壁１２ｆの上面には、前記回動軌跡Ｌの通過領域である凹部２７ｂが形成され、また前方には回動軌跡Ｌとほぼ同心の凹状の円筒面２７ｃが形成されている。またパネル部１２内には、前記操作釦２６に押されるスイッチ３１が設けられている。
【００３３】
この車載用電子機器では、図２において実線で示すように、回動体１３が垂直姿勢のときに、前面１３ａの表示画面が前方へ向けられる。例えば操作釦２６などを操作すると、モータ２３が始動し、駆動歯車２２により歯車２１に駆動力が与えられて、回動体１３が前方へ回動する。回動体１３は図２において破線や鎖線で示すいずれかの位置に停止させることができる。回動体１３を鎖線の位置へ回動させると、パネル部１２の内壁１２ｃに設けられた挿入口１２ｄからディスクを挿入できるようになる。
【００３４】
このように回動体１３が回動するときに、回動体１３の端面１３ｃが操作釦２５の凹部２７内を通過する。よって、操作釦２５の前端２５ｂの上縁２５ｃを回動体１３に接近させることができ、回動体１３が垂直姿勢のときに、回動体１３の端面１３ｃと、操作釦２５の前記上縁２５ｃとの間隔Ｗ１を小さくできる。
【００３５】
また、図３に示すように、回動体１３の端面１３ｃは、パネル部１２の介在壁（対向部分）１２ｆの上面の凹部２７ｂの部分を通過する。よって、この部分でも操作面１２ｅの上縁１２ｇと垂直姿勢の回動体１３の端面１３ｃとの間隔を図２と同様にＷ１に設定できる。
【００３６】
また回動体１３の端面１３ｃの前縁１３ｄを大きな半径の円筒形状にする必要がないため、垂直姿勢の回動体１３と操作釦２５および操作面１２ｅとの間に無駄な空間が形成されず、外観が良好になる。
【００３７】
また、操作釦２５の前端２５ｂの上縁２５ｃを回動体１３に接近させることができ、しかも操作釦２５と回動体１３との間にパネル部１２などが存在していないため、操作釦２５の前記前端２５ｂの面積を広くでき、操作しやすくなる。また回動体１３の前面１３ａの面積も広くでき、表示画面の大型化を実現できる。特に回動体１３の下端の前縁１３ｄが直角な角部であるため、回動体１３の前面１３ａを広くでき、表示画面を大きくできる。
【００３８】
なお、図１に示すものでは、操作釦２５が回動体１３の下に直接対向して設けられているが、操作釦２５と回動体１３との間に図３に示すようなパネル部１２の一部である介在壁１２ｆが延びているものであってもよい。この場合は、操作部材２５と回動体１３との間に位置する介在壁１２ｆの上面に図３と同様の凹部２７ｂを形成すればよい。
【００３９】
なお、回動体１３が上側に位置する支持軸を中心として回動するもので、この回動体１３の上に操作釦が配置されているものの場合には、操作釦の下面に凹部が形成されるものとなる。
【００４０】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明の車載用電子機器では、回動体と操作部材またはパネル部の一部との間に無駄な空きスペースを形成する必要がなくなり、外観が良好になる。また操作部材や回動体の面積を広くすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例を示す車載用電子機器の斜視図、
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線の断面図、
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線の断面図、
【図４】従来の車載用電子機器の一例を示す断面図、
【符号の説明】
１０ 機器本体
１１ 筐体
１２ パネル部
１２ａ凹部
１２ｅ 操作面
１２ｆ 介在壁（対向部分）
１３ 回動体
１３ａ 前面
１３ｃ 端面
１３ｄ 前縁
２０ 回動駆動手段
２５ 操作釦
２５ｂ 前端
２６ 操作釦
２７、２７ｂ 凹部
２７ａ、２７ｃ 円筒面
【発明の属する技術分野】
本発明は、車載用の音響機器やナビゲーションシステムなどの電子機器に係り、特にパネル部に前方へ回動する回動体が設けられた車載用電子機器に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は、従来の車載用電子機器の一例を示す断面図である。
【０００３】
機器本体１は、金属製の筐体２と、筐体２の前部に固定されたパネル部（ノーズ部）３とから構成されている。前記パネル部３の凹部内には回動体４が設けられている。前記回動体４は液晶ディスプレイなどの表示部材を有しており、前記表示部材の表示画面が、前記回動体４の前面４ａに設置されている。前記回動体４はその下方の両側部が支持軸５によって前記パネル部３に回動可能に支持されている。
【０００４】
前記回動体４の回動支点側の端面４ｂに対向する部分には、複数の押釦方式の操作部材６が設けられている。前記操作部材６は押圧動作可能であり、その内方には操作部材６により押圧操作されるスイッチ７が設けられ、このスイッチ７は基板８に実装されている。
【０００５】
図４において実線で示すように、回動体４が垂直姿勢のときには、回動体４の前面４ａの表示画面がパネル部３の前方に向けられた状態となる。前記回動体４が手動またはモータなどの動力で鎖線で示すように前方に回動すると、パネル部３の内壁に形成された挿入口３ａが現われ、この挿入口３ａから筐体２内へＣＤなどのディスクを挿入できるようになる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、図４に示す車載用電子機器では、回動体４の回動支点側の端面４ｂに対向する位置に操作部材６が配置されているが、前記回動体４が前記支持軸５を支点として回動すると、回動体４の前記端面４ｂの前縁４ｃが、前記支持軸５を中心とした円弧軌跡Ｌに沿って移動するようになる。そのため、前記操作部材６は前記円弧軌跡Ｌと干渉しないように下方向へ離して配置することが必要になる。
【０００７】
よって、回動体４が実線で示す垂直姿勢となったときに、回動体４の端面４ｂと前記操作部材６との間に、前記円弧軌跡Ｌの通過領域となる比較的広い間隔Ｗ０を形成することが必要になる。しかし、前記端面４ｂと前記操作部材６との間に広い間隔Ｗ０を設けると、回動体４が実線で示す垂直姿勢の状態で前方から目視したときに、機器前面の外観が劣ることになる。
【０００８】
また、前記間隔Ｗ０を設けることにより、回動体４と操作部材６のいずれか一方の高さ寸法を小さくしなくてはならなくなり、回動体４に設けられる表示画面を広くすることに限界が生じ、または操作部材６が小さくなって外部から操作しづらいものとなる。
【０００９】
また、前記回動体４の端面４ｂの前縁４ｃを、前記支持軸５を中心とした円筒面としておけば、端面４ｂの回動軌跡を支持軸５に接近させることができて、前記間隔Ｗ０を狭くすることが可能である。しかし前記前縁４ｃを円筒面とすると、回動体４が垂直姿勢となったときに、その前面４ａの下部に前記円筒面による窪みが形成されることになり、やはり前方から見たときの外観が劣る。
【００１０】
このような問題点は、パネル部３に、前記回動体４の端面４ｂに対向する内壁面が存在している場合においても同様であり、この場合も回動体４の端面４ｂと前記内壁との間に広い間隔Ｗ０を形成することが必要になる。
【００１１】
本発明は、上記従来の課題を解決するものであり、回動体の端面と操作部材との隙間、または前記端面とパネル部の対向部分の隙間を狭くしても、回動体と前記操作部材または前記対向部分とが干渉しないようになる車載用電子機器を提供することを目的としている。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
本発明は、パネル部に、前記パネル部の前方へ倒れるように回動する回動体と、前記回動体の回動支点側の端面に直接に対向し且つその前端が前記回動支点よりも前方に位置する操作部材と、が設けられており、
前記操作部材における前記回動体の前記端面に対向する面には、前記操作部材の前端から後方へ向かうにしたがって前記端面から離れる方向へ窪む凹部が形成されており、前記凹部内の空間が、前記回動体が回動する際の前記端面の通過領域とされていることを特徴とするものである。
【００１５】
上記本発明では、回動体が前方に回動する際に、その回動支点側の端面の描く円弧軌跡が、操作部材の凹部内を通過する。そのため、回動体が機器の前部に垂直姿勢に設置されているときに、回動体と前記操作部材の前端との隙間を比較的狭くすることができ、機器を前方から見たときの外観が良好である。
【００１６】
例えば、前記凹部の面形状は、前記回動体の前記端面の前縁部の回動軌跡を逃げる円筒形状部分を含んでいるものとなる。
【００１７】
ただし、前記凹部は必ずしも円筒形状である必要はなく、角凹部形状などであってもよい。
【００１８】
また、前記回動体の前面には、表示部材と操作部材の少なくとも一方が設けられているものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】
本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【００２０】
図１は本発明の実施の形態の一例を示す車載用電子機器の斜視図であり、図２は、図１のＩＩ−ＩＩ線の断面図、図３はＩＩＩ−ＩＩＩ線の断面図である。
【００２１】
図１に示す車載用電子機器の機器本体１０は、筐体１１とパネル部（ノーズ部）１２とから構成されている。筐体１１は金属シャーシであり、いわゆる１ＤＩＮサイズである。この筐体１１は自動車のインストルメントパネルのダッシュボード内などに埋設される。この時、前記パネル部１２は前記インストルメントパネルやダッシュボードの表面に現われるように設置される。
【００２２】
前記筐体１１内には、コンパクトディスクの駆動再生機構、ＡＭ・ＦＭチューナ、オーディオアンプ、ナビゲーションシステム用回路、電話装置用回路、外部との送受信のための回路などが内蔵されている。
【００２３】
前記パネル部１２は、上部に凹部１２ａが形成され、下部に操作面１２ｅが形成されている。前記凹部１２ａ内に回動体１３が設けられている。また前記凹部１２ａの内壁１２ｃにはＣＤの挿入口１２ｄが開口している。図２に示すように、前記回動体１３の基端側の両側部は、前記凹部１２ａ内において前記パネル部１２に対して支持軸１４を中心として回動できるように支持されている。
【００２４】
前記回動体１３には液晶ディスプレイなどの表示部材が設けられており、その表示画面が、前記回動体１３の前面１３ａに配置されている。回動体１３が図２において実線で示す垂直姿勢、すなわち前記内壁１２ｃと平行な状態となったときに、前記表示画面が垂直となり前方から目視可能となる。また前記回動体１３が破線および鎖線で示すように前方へ倒れるように回動すると、前記内壁１２ｃが現われ、この内壁１２ｃに形成された前記挿入口１２ｄから筐体１１内へＣＤなどのディスクを挿入できるようになる。
【００２５】
この実施の形態では、前記回動体１３の回動支点側の端面１３ｃが前記前面１３ａに対してほぼ垂直であり、前記端面１３ｃの前縁１３ｄは直角な角部となっている。
【００２６】
前記回動体１３は手動で回動するものであってもよいが、図２に示す実施の形態では、前記回動体１３を動力により回動させる回動駆動手段２０が設けられている。この回動駆動手段２０では、前記支持軸１４に中心が一致した歯車２１が前記回動体１３に固定されている。また前記機器本体１０内には前記歯車２１に噛み合う駆動歯車２２および前記駆動歯車２２に動力を与えるモータ（Ｍ）２３が設けられている。
【００２７】
図１に示すように、パネル部１２の操作面１２ｅには、複数の操作釦２５が並んで配置され、また操作面１２ｅの左端部分に操作釦２６が設けられている。図２に示すように、前記複数の操作釦２５は、前記回動体１３の下に位置しており、回動体１３と操作釦２５とが何も介さずに直接対向して設けられている。前記操作釦２５の前端２５ｂは、前記回動体１３の回動支点である前記支持軸１４よりも前方に位置し、また前記前端２５ｂは回動体１３の前面１３ａと同一面かあるいは前方へ突出している。
【００２８】
前記操作釦２５における前記回動体１３の端面１３ｃに対向する対向面２５ａには、操作釦２５の前端２５ｂから装置内方へ向うにしたがって前記端面１３ｃから離れるように窪んだ凹部２７が形成されている。この凹部２７が、前記回動体１３が回動する際の前記端面１３ｃの通過領域となっている。
【００２９】
図２では、回動体１３の前縁１３ｄの回動軌跡をＬで示している。この回動軌跡Ｌは、前記端面１３ｃの回動軌跡のうち最も半径の大きい軌跡である。前記操作釦２５の前端２５ｂの上縁２５ｃは、前記回動軌跡Ｌの最下点よりも上に位置している。また、前記操作釦２５の前記対向面２５ａには、前記回動軌跡Ｌとほぼ同心の凹状の円筒面２７ａが形成されている。
【００３０】
また、前記操作釦２５の奥側には、前記操作釦２５により押圧操作されるスイッチ２８が設けられ、このスイッチ２８は基板２９に実装されている。
【００３１】
なお、図１に示すように、前記操作釦２６は、パネル部１２の操作面１２ｅに設けられているが、この部分では、操作釦２６と回動体１３との間に、回動体１３に対する対向部分となる介在壁１２ｆがパネル部１２と一体に形成されている。この介在壁１２ｆの前端である前記操作面１２ｅは、支持軸１４よりも前方に位置しており、垂直姿勢の回動体１３の前面１３ａとほぼ同一面である。
【００３２】
図３に示すように、介在壁１２ｆの上面すなわち回動体１３の端面１３ｃと対向する面は、前記操作釦２６の前記対向面２５ａと同じ形状で、且つ対向面２５ａと同じ位置に並んでいる。そして介在壁１２ｆの上面には、前記回動軌跡Ｌの通過領域である凹部２７ｂが形成され、また前方には回動軌跡Ｌとほぼ同心の凹状の円筒面２７ｃが形成されている。またパネル部１２内には、前記操作釦２６に押されるスイッチ３１が設けられている。
【００３３】
この車載用電子機器では、図２において実線で示すように、回動体１３が垂直姿勢のときに、前面１３ａの表示画面が前方へ向けられる。例えば操作釦２６などを操作すると、モータ２３が始動し、駆動歯車２２により歯車２１に駆動力が与えられて、回動体１３が前方へ回動する。回動体１３は図２において破線や鎖線で示すいずれかの位置に停止させることができる。回動体１３を鎖線の位置へ回動させると、パネル部１２の内壁１２ｃに設けられた挿入口１２ｄからディスクを挿入できるようになる。
【００３４】
このように回動体１３が回動するときに、回動体１３の端面１３ｃが操作釦２５の凹部２７内を通過する。よって、操作釦２５の前端２５ｂの上縁２５ｃを回動体１３に接近させることができ、回動体１３が垂直姿勢のときに、回動体１３の端面１３ｃと、操作釦２５の前記上縁２５ｃとの間隔Ｗ１を小さくできる。
【００３５】
また、図３に示すように、回動体１３の端面１３ｃは、パネル部１２の介在壁（対向部分）１２ｆの上面の凹部２７ｂの部分を通過する。よって、この部分でも操作面１２ｅの上縁１２ｇと垂直姿勢の回動体１３の端面１３ｃとの間隔を図２と同様にＷ１に設定できる。
【００３６】
また回動体１３の端面１３ｃの前縁１３ｄを大きな半径の円筒形状にする必要がないため、垂直姿勢の回動体１３と操作釦２５および操作面１２ｅとの間に無駄な空間が形成されず、外観が良好になる。
【００３７】
また、操作釦２５の前端２５ｂの上縁２５ｃを回動体１３に接近させることができ、しかも操作釦２５と回動体１３との間にパネル部１２などが存在していないため、操作釦２５の前記前端２５ｂの面積を広くでき、操作しやすくなる。また回動体１３の前面１３ａの面積も広くでき、表示画面の大型化を実現できる。特に回動体１３の下端の前縁１３ｄが直角な角部であるため、回動体１３の前面１３ａを広くでき、表示画面を大きくできる。
【００３８】
なお、図１に示すものでは、操作釦２５が回動体１３の下に直接対向して設けられているが、操作釦２５と回動体１３との間に図３に示すようなパネル部１２の一部である介在壁１２ｆが延びているものであってもよい。この場合は、操作部材２５と回動体１３との間に位置する介在壁１２ｆの上面に図３と同様の凹部２７ｂを形成すればよい。
【００３９】
なお、回動体１３が上側に位置する支持軸を中心として回動するもので、この回動体１３の上に操作釦が配置されているものの場合には、操作釦の下面に凹部が形成されるものとなる。
【００４０】
【発明の効果】
以上に説明したように、本発明の車載用電子機器では、回動体と操作部材またはパネル部の一部との間に無駄な空きスペースを形成する必要がなくなり、外観が良好になる。また操作部材や回動体の面積を広くすることも可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態の一例を示す車載用電子機器の斜視図、
【図２】図１におけるＩＩ−ＩＩ線の断面図、
【図３】図１におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線の断面図、
【図４】従来の車載用電子機器の一例を示す断面図、
【符号の説明】
１０ 機器本体
１１ 筐体
１２ パネル部
１２ａ凹部
１２ｅ 操作面
１２ｆ 介在壁（対向部分）
１３ 回動体
１３ａ 前面
１３ｃ 端面
１３ｄ 前縁
２０ 回動駆動手段
２５ 操作釦
２５ｂ 前端
２６ 操作釦
２７、２７ｂ 凹部
２７ａ、２７ｃ 円筒面
Claims (3)
- パネル部に、前記パネル部の前方へ倒れるように回動する回動体と、前記回動体の回動支点側の端面に直接に対向し且つその前端が前記回動支点よりも前方に位置する操作部材と、が設けられており、
前記操作部材における前記回動体の前記端面に対向する面には、前記操作部材の前端から後方へ向かうにしたがって前記端面から離れる方向へ窪む凹部が形成されており、前記凹部内の空間が、前記回動体が回動する際の前記端面の通過領域とされていることを特徴とする車載用電子機器。 - 前記凹部の面形状は、前記回動体の前記端面の前縁部の回動軌跡を逃げる円筒形状部分を含んでいる請求項１記載の車載用電子機器。
- 前記回動体の前面には、表示部材と操作部材の少なくとも一方が設けられている請求項１または２記載の車載用電子機器。
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