JP3762135B2 - 旋回式建設機械 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば油圧ショベル等の旋回式建設機械に関し、特に、小さな旋回半径で旋回を可能にした旋回式建設機械に関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、旋回式建設機械としては油圧ショベル等が知られており、この油圧ショベルは、下部走行体と、該下部走行体上に旋回可能に設けられた上部旋回体と、該上部旋回体の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置とにより構成されている。
【０００３】
そして、上部旋回体は、前側に作業装置が設けられると共に後端側にカウンタウエイトが搭載される旋回フレームと、カウンタウエイトの前側に位置して旋回フレーム上に左，右方向に延在する横置き状態に搭載され、油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの左，右方向の一側に位置して設けられた熱交換器と、該熱交換器の前側近傍に位置して旋回フレームの左，右方向の一側に設けられた作動油タンクとを備え、これらのエンジン、熱交換器、作動油タンク等は、旋回フレーム上に設けられた外装カバー等によって画成される空間内に収容されている。
【０００４】
ところで、油圧ショベルには、後方小旋回型、超小旋回型と呼ばれる旋回式油圧ショベル（以下、単に小旋回式油圧ショベルという）があり、この小旋回式油圧ショベルは、上部旋回体を上方からみた場合、少なくともカウンタウエイトが位置する上部旋回体の後側部分が旋回中心を中心として略円形状に形成され、上部旋回体が旋回するときに、少なくともカウンンタウエイトが位置する上部旋回体の後側部分が概ね車幅内に収まるように構成されている。
【０００５】
このため、小旋回式油圧ショベルは、上部旋回体の小型化に伴って旋回フレーム上に形成される収容空間が狭くなっており、この狭い収容空間内にエンジン、熱交換器、作動油タンク等を効率良く収容する必要がある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述した従来技術による小旋回式油圧ショベルは、作動油タンクが上方からみて四角形の箱状に形成されている場合が多く、この作動油タンクをほぼ円形状をなす旋回フレームの外周側に配置したときには、旋回フレーム上で作動油タンクの前方または後方に形成される空間が狭くなり、この空間内に熱交換器等の機器を配置するのが困難となるため、旋回フレーム上の狭い空間内にエンジン、熱交換器、作動油タンク等を効率良く収容することができないという問題がある。
【０００７】
本発明は上述した従来技術の問題に鑑みなされたもので、旋回フレーム上の狭い空間内にエンジン、熱交換器、作動油タンク等を効率良く収容することができるようにした旋回式建設機械を提供することを目的としている。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
上述した課題を解決するため、本発明は、下部走行体と、該下部走行体上に旋回中心に対して旋回可能に設けられた上部旋回体とからなり、該上部旋回体は、前側に作業装置が設けられると共に後端側にカウンタウエイトが搭載される旋回フレームと、前記カウンタウエイトの前側に位置して該旋回フレーム上に左，右方向に延在する横置き状態に搭載され、油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの左，右方向の一側に位置して設けられた熱交換器と、該熱交換器の前側近傍に位置して前記旋回フレームの左，右方向の一側に設けられた作動油タンクとを備えた旋回式建設機械に適用される。
【０００９】
そして、請求項１の発明の特徴は、作動油タンクは、正面板、背面板、前側面板、後側面板、底面板および上面板をもった六面体からなり、この作動油タンクを構成する六面のうち正面板の前，後方向長さ寸法を背面板の前，後方向長さ寸法よりも長く形成することにより、前記作動油タンクは底面板または上面板からみたときにほぼ台形状に構成し、前記作動油タンクを構成する前側面板と後側面板のうち少なくとも一方の側面板には、前記作動油タンクの内側へと窪んだ凹窪部を設ける構成としたことにある。
【００１０】
このように構成したことにより、作動油タンクの正面板を旋回フレームの外周側に配置し、作動油タンクの背面板を旋回フレームの旋回中心側に配置したときに、作動油タンクの正面板の前，後方向の長さ寸法は、背面板の前，後方向の長さ寸法よりも長くなっている。このため、作動油タンクの前側部分と後側部分とには略三角形状の空間が形成され、この空間内に必要な機器の一部を配置することにより、エンジン、熱交換器、作動油タンク等を旋回フレーム上の狭い空間内に効率良く収容することができる。そして、作動油タンクを構成する前側面板と後側面板のうち少なくとも一方の側面板に設けた凹窪部により、例えば熱交換器を作動油タンクに接近させて配置でき、旋回フレーム上の狭い空間を有効利用できる上に、前記凹窪部を設けた分だけ作動油タンクの強度を向上させることができる。
【００１１】
請求項２の発明の特徴は、作動油タンクは、正面板、背面板、前側面板、後側面板、底面板および上面板をもった六面体からなり、作動油タンクを構成する六面のうち前側面板、後側面板を、旋回フレームの旋回中心から左，右方向の一側に向けてある角度で放射状に広がる前，後の仮想線に沿って延びるように形成することにより、前記作動油タンクは底面板または上面板からみたときにほぼ台形状に構成し、前記作動油タンクを構成する前側面板と後側面板のうち少なくとも一方の側面板には、前記作動油タンクの内側へと窪んだ凹窪部を設ける構成としたことにある。
【００１２】
このように構成したことにより、作動油タンクの前側面板と後側面板は、旋回フレームの旋回中心から外周側に向けて放射状に広がる面を形成することができる。このため、作動油タンクの前側部分と後側部分とには略三角形状の空間が形成され、この空間内に必要な機器の一部を配置することにより、エンジン、熱交換器、作動油タンク等を旋回フレーム上の狭い空間内に効率良く収容することができる。
【００１４】
請求項３の発明によると、熱交換器の一部は、作動油タンクを構成する後側面板の後方に形成される空間を利用して配置する構成としている。
【００１５】
このように構成したことにより、熱交換器は作動油タンクの後方に形成される空間にその一部分を配置することができ、旋回フレーム上の狭い空間を有効に利用することができる。
【００１６】
請求項４の発明によると、作動油タンクの前側には、油圧ポンプから作業装置に給排される圧油を制御する複数の制御弁からなる多連弁装置を設け、該多連弁装置の一部は、前記作動油タンクを構成する前側面板の前方に形成される空間を利用して配置する構成としている。
【００１７】
このように構成したことにより、多連弁装置は作動油タンクの前方に形成される空間にその一部分を配置することができる。このため、作動油タンクを前，後から挟む状態で、多連弁装置と熱交換器とを互いに接近させて配置することができる。
【００１８】
請求項５の発明によると、前記作動油タンクを構成する背面板には、該作動油タンクと前記油圧ポンプの吸入側との間を連通する吸込配管を接続する構成としている。
【００１９】
このように構成したことにより、作動油タンクと油圧ポンプの吸入側との間を連通する吸込配管を短くすることができ、作動油が吸込配管を通じて油圧ポンプに流れるときの流路圧損を抑えることができる。
【００２０】
請求項６の発明によると、前記作動油タンクを構成する正面板は、上面板からみたときに円弧状をなす凸湾曲面に形成する構成としている。
【００２１】
このように構成したことにより、上部旋回体が旋回したときの遠心力によって作動油タンク内の作動油が正面板を押圧しても、正面板は凸湾曲面に形成されているので板面強度が大きく、作動油の押圧力に対する作動油タンクの強度を向上させることができる。
【００２２】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態による旋回式建設機械として小旋回式油圧ショベルを例に挙げ、図１ないし図６を参照しつつ詳細に説明する。
【００２３】
図において、１は下部走行体、２は該下部走行体１上に旋回可能に搭載された上部旋回体で、該上部旋回体２の前部側には、掘削作業等を行うための作業装置３が俯仰動可能に設けられている。
【００２４】
そして、上部旋回体２は、後述する旋回フレーム４、カウンタウエイト６、エンジン７、作動油タンク１２、運転席２２、キャノピ２４、外装カバー２７、スカートカバー２８等により大略構成されている。
【００２５】
４は上部旋回体２のベースを構成する旋回フレームで、該旋回フレーム４は、図２に示すように、後端側がほぼ円形状に形成された平板状の底板４Ａと、該底板４Ａの上面側に立設され前，後方向に延びた左，右の縦板４Ｂ，４Ｂと、該各縦板４Ｂの前端上面に固着された上板４Ｃと、底板４Ａから上向きに立設され各縦板４Ｂに亘って左右方向に延びた横板４Ｄとからなっている。ここで、底板４Ａ、左，右の縦板４Ｂ、上板４Ｃの前端側はブラケット４Ｅとなり、このブラケット４Ｅには、作業装置３の基端側が取付けられている。
【００２６】
そして、底板４Ａの中央部には旋回装置５が設けられ、該旋回装置５を作動させることにより、上部旋回体２が旋回中心Ｏを中心として旋回する構成となっている。
【００２７】
６は作業装置３との重量バランスをとるために旋回フレーム４の後部側に設けられたカウンタウエイトで、該カウンタウエイト６は鋳物等により上方からみて略円弧状に形成されている。ここで、カウンタウエイト６は、その後面円弧形状を所定の旋回半径内（下部走行体１の車幅内）に収めることにより、運転席２２から見通しの悪いカウンタウエイト６が障害物と干渉するのを防止している。
【００２８】
７はカウンタウエイト６の前側に位置して旋回フレーム４の後部側に設けられたエンジンで、該エンジン７は、左，右方向に延在する横置き状態に配置されている。そして、エンジン７の左端部には油圧ポンプ８が取付けられ、該油圧ポンプ８は作動油タンク１２内の作動油を下部走行体１、作業装置３のアクチュエータに向けて圧送するものである。
【００２９】
９はエンジン７の左，右方向の一側（右側）に設けられた熱交換器で、該熱交換器９は、ラジエータ１０とオイルクーラ１１とにより構成されている。ここで、ラジエータ１０は、エンジン７のウォータジャケット（図示せず）との間で循環するエンジン冷却水を、エンジン７の冷却ファン７Ａによって流通する冷却風によって冷却するものである。一方、オイルクーラ１１は、下部走行体１および作業装置３に設けられたアクチュエータから作動油タンク１２に戻る作動油を、冷却ファン７Ａによって流通する冷却風によって冷却するものである。
【００３０】
１２は熱交換器９の前側近傍に位置して旋回フレーム４の左，右方向の一側（右側）に設けられた作動油タンクで、該作動油タンク１２は、下部走行体１および作業装置３に設けられたアクチュエータに供給される作動油を貯留するものである。そして、作動油タンク１２は、図３および図４に示すように、正面板１２Ａ、背面板１２Ｂ、前側面板１２Ｃ、後側面板１２Ｄ、底面板１２Ｅおよび上面板１２Ｆをもった六面体の箱状に形成され、旋回フレーム４上にブラケット１３を介して取付けられている。
【００３１】
ここで、作動油タンク１２を構成する正面板１２Ａの前，後方向の長さ寸法Ａは、背面板１２Ｂの前，後方向の長さ寸法Ｂよりも長く（Ａ＞Ｂ）形成されている。
【００３２】
また、旋回フレーム４の旋回中心Ｏを通る前，後の軸線をＸ−Ｘ、旋回中心Ｏを通る左，右の軸線をＹ−Ｙとし、旋回中心Ｏを通り軸線Ｙ−Ｙを挟んで前側に角度αをもって放射状に広がる仮想線をＺ−Ｚとし、旋回中心Ｏを通り軸線Ｙ−Ｙを挟んで後側に角度βをもって放射状に広がる仮想線をＺ′−Ｚ′としたときに、作動油タンク１２を構成する前側面板１２Ｃは仮想線Ｚ−Ｚに沿って延び、後側面板１２Ｄは仮想線Ｚ′−Ｚ′に沿って延びるように構成されている。
【００３３】
これにより、作動油タンク１２は、上面板１２Ｆからみてほぼ台形状となる箱状に形成され、後側面板１２Ｄの後側部分には、熱交換器９の一部が収容される略三角形状の熱交換器収容空間１４（図３中にハッチングを付した領域）が形成され、前側面板１２Ｃの前側部分には、後述する多連弁装置２０の一部が収容される略三角形状の弁収容空間１５（図３中にハッチングを付した領域）が形成されている。
【００３４】
即ち、熱交換器９の右前角隅部は、作動油タンク１２を構成する後側面板１２Ｄの後方に形成された熱交換器収容空間１４を利用して旋回フレーム４上に配置されており、これにより、旋回フレーム４上の狭い空間内に効率良く熱交換器９を収容できる構成となっている。
【００３５】
１６は作動油タンク１２の後側面板１２Ｄに設けられた凹窪部で、該凹窪部１６は、後側面板１２Ｄの幅方向の中間部を作動油タンク１２の内側に向けてく字状に窪ませることにより形成され、作動油タンク１２の強度を高めることができる構成となっている。
【００３６】
１７は作動油タンク１２の背面板１２Ｂ下端側に一端側が固着された吸込配管で、該吸込配管１７の他端側は油圧ポンプ８の吸入側に接続されている。また、作動油タンク１２内には、吸込配管１７の一端側に位置して塵埃等の異物を捕捉する吸込フィルタ１８が着脱可能に設けられている。
【００３７】
このように、作動油タンク１２を構成する背面板１２Ｂに、作動油タンク１２と油圧ポンプ８の吸入側との間を連通する吸込配管１７を接続することにより、吸込配管１７の長さを短くすることができ、作動油タンク１２内の作動油が吸込配管１７を通じて油圧ポンプ８に流れるときの流路圧損を抑えることができる構成となっている。
【００３８】
１９は作動油タンク１２の正面板１２Ａに設けられた蓋体で、該蓋体１９は、作動油タンク１２内の清掃、あるいは吸込フィルタ１８の交換等を行うときに、作動油タンク１２に対して着脱されるものである。この場合、蓋体１９は、正面板１２Ａの下端側に配設されており、後述のスカートカバー２８を旋回フレーム４から取外すことにより、上部旋回体２の外部から蓋体１９を容易に着脱できるように考慮されている。
【００３９】
２０は作動油タンク１２の前側に位置して旋回フレーム４上に設けられた多連弁装置で、該多連弁装置２０は複数の制御弁２１，２１，…からなり、油圧ポンプ８から作業装置３等に設けられた各アクチュエータに給排される圧油の方向を制御するものである。
【００４０】
ここで、多連弁装置２０の右後角隅部は、作動油タンク１２を構成する前側面板１２Ｃの前方に形成された弁収容空間１５を利用して旋回フレーム４上に配置されており、これにより、旋回フレーム４上の狭い空間内に効率良く多連弁装置２０を収容できる構成となっている。
【００４１】
２２は旋回フレーム４を覆う床板２３上に設けられた運転席で、該運転席２２の上方はキャノピ２４によって覆われている。また、運転席２２の周囲には下部走行体１、作業装置３を操作するための操作レバー２５，２６等が配設されている。
【００４２】
２７は旋回フレーム４の上側に運転席２２を後側から囲むように設けられた外装カバー、２８は床板２３よりも下側に位置して旋回フレーム４の周囲を囲むように設けられたスカートカバーで、これら外装カバー２７、スカートカバー２８は旋回フレーム４に着脱可能に設けられ、エンジン７、熱交換器９、多連弁装置２０等を覆うものである。
【００４３】
本実施の形態による油圧ショベルは上述の如き構成を有するもので、操作レバー２５，２６を操作することにより、下部走行体１を走行させ、作業装置３を用いて土砂等の掘削作業を行う点については従来技術によるものと格別差異はない。
【００４４】
然るに、本実施の形態では、作動油タンク１２を構成する前側面板１２Ｃを、旋回中心Ｏを通り軸線Ｙ−Ｙを挟んで前側に角度αをもって放射状に広がる仮想線Ｚ−Ｚに沿って延びるように形成し、作動油タンク１２を構成する後側面板１２Ｄを、旋回中心Ｏを通り軸線Ｙ−Ｙを挟んで後側に角度βをもって放射状に広がる仮想線Ｚ′−Ｚ′に沿って延びるように形成することにより、作動油タンク１２を上面板１２Ｆからみたときに、正面板１２Ａが長さ寸法Ａ、背面板１２Ｂが長さ寸法Ｂをもったほぼ台形状となるように構成している。
【００４５】
このため、作動油タンク１２の後側面板１２Ｄの後側部分に略三角形状の熱交換器収容空間１４を形成することができ、作動油タンク１２の前側面板１２Ｃの前側部分に略三角形状の弁収容空間１５を形成することができる。これにより、熱交換器９の一部（右前角隅部）を熱交換器収容空間１４を利用して旋回フレーム４上に配置し、多連弁装置２０の一部（右後角隅部）を弁収容空間１５を利用して旋回フレーム４上に配置することができる。
【００４６】
かくして、旋回フレーム４の外周側に、作動油タンク１２を挟んで熱交換器９と多連弁装置２０とを互いに近づけた状態で配置することができ、これら各機器を旋回フレーム４上の狭い空間内に効率良く収容することができる。
【００４７】
従って、作動油タンク１２の近くにエンジン７、熱交換器９、多連弁装置２０を近接して配置することができるので、上部旋回体２を一層小型化することができ、これら各機器間に配管等を接続するときの作業性をも向上することができる。しかも、作動油タンク１２を、エンジン７に近接させて旋回フレーム４の後部側に配置することができるので、作動油タンクを旋回中心よりも前側に配置した従来形式のものに比較して、上部旋回体２の後側の重量を大きくすることができ、作業装置３との重量バランスを向上させることができる。
【００４８】
また、作動油タンク１２の後側面板１２Ｄに、作動油タンク１２の内側に向けてく字状に窪んだ凹窪部１６を設ける構成としたので、該凹窪部１６によって作動油タンク１２の強度を向上させることができる。また、凹窪部１６を設けた分だけ、作動油タンク１２と熱交換器９とを接近させて配置することができ、旋回フレーム４上の狭い空間を一層有効に利用することができる。
【００４９】
さらに、作動油タンク１２の背面板１２Ｂに、作動油タンク１２と油圧ポンプ８の吸入側との間を連通する吸込配管１７を接続する構成としたので、吸込配管１７の長さを短くすることができ、作動油タンク１２内の作動油が吸込配管１７を通じて油圧ポンプ８に流れるときの流路圧損を抑えることができる。
【００５０】
なお、上述した実施の形態では、作動油タンク１２を構成する正面板１２Ａを平板状に形成した場合を例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、例えば図５に示す変形例のように、正面板１２Ａ′を、上面板１２Ｆからみたときに円弧状をなす凸湾曲面に形成してもよい。この場合には、上部旋回体２が旋回したときの遠心力によって作動油タンク１２内の作動油が正面板１２Ａ′を押圧しても、正面板１２Ａ′は凸湾曲面に形成されているので板面強度が大きく、作動油の押圧力に対する作動油タンク１２の強度を向上させることができる。
【００５１】
また、上述した実施の形態では、作動油タンク１２を構成する前側面板１２Ｃと後側面板１２Ｄとを、旋回フレーム４の旋回中心Ｏから左，右方向の一側に向けてある角度で放射状に広がる前，後の仮想線Ｚ−Ｚ、Ｚ′−Ｚ′に沿って延びるように形成したが、これら仮想線Ｚ−Ｚ、Ｚ′−Ｚ′は、必ずしも旋回フレーム４の旋回中心Ｏから延ばす必要はなく、旋回中心Ｏから前，後方向または左，右方向に若干ずれた位置から放射状に広がるようにしてもよい。
【００５２】
さらに、上述した実施の形態では、運転席２２がキャノピ２４によって覆われたキャノピタイプの油圧ショベルを例に挙げて説明したが、本発明はこれに限らず、例えば図６に示す変形例のように、運転席２２がキャブ２９内に設けられたキャブタイプの油圧ショベルに適用してもよい。
【００５３】
【発明の効果】
以上詳述したように、請求項１の発明によれば、作動油タンクは、正面板、背面板、前側面板、後側面板、底面板および上面板をもった六面体からなり、この作動油タンクを構成する六面のうち正面板の前，後方向長さ寸法を背面板の前，後方向長さ寸法よりも長く形成することにより、作動油タンクは底面板または上面板からみたときにほぼ台形状に構成し、前記作動油タンクを構成する前側面板と後側面板のうち少なくとも一方の側面板には、前記作動油タンクの内側へと窪んだ凹窪部を設ける構成としたので、作動油タンクの正面板を旋回フレームの外周側に配置し、作動油タンクの背面板を旋回フレームの旋回中心側に配置したときに、作動油タンクの前側部分と後側部分とに略三角形状の空間を形成することができる。このため、作動油タンクの前側部分と後側部分とに形成された空間内に熱交換器等の一部を配置し、作動油タンクに熱交換器等を接近させることにより、エンジン、熱交換器、作動油タンク等を旋回フレーム上の狭い空間内に効率良く収容することができる。しかも、作動油タンクを構成する前側面板と後側面板のうち少なくとも一方の側面板に設けた凹窪部により、例えば熱交換器を作動油タンクに接近させて配置でき、旋回フレーム上の狭い空間を有効に利用できる上に、前記凹窪部を設けた分だけ作動油タンクの強度を向上することができる。
【００５４】
また、請求項２の発明によれば、作動油タンクを構成する六面のうち前側面板、後側面板を、旋回フレームの旋回中心から左，右方向の一側に向けてある角度で放射状に広がる前，後の仮想線に沿って延びるように形成することにより、前記作動油タンクは底面板または上面板からみたときにほぼ台形状に構成し、前記作動油タンクを構成する前側面板と後側面板のうち少なくとも一方の側面板には、前記作動油タンクの内側へと窪んだ凹窪部を設ける構成としたので、作動油タンクの前側部分と後側部分とに略三角形状の空間を形成することができ、この空間内に熱交換器等の一部を配置することにより、エンジン、熱交換器、作動油タンク等を旋回フレーム上の狭い空間内に効率良く収容することができる。
【００５５】
しかも、前記作動油タンクを構成する前側面板と後側面板のうち少なくとも一方の側面板には、作動油タンクの内側へと窪んだ凹窪部を設ける構成としているので、この凹窪部を設けた分だけ作動油タンクの強度を向上できると共に、例えば前記熱交換器を作動油タンクに接近させて配置でき、旋回フレーム上の狭い空間を有効に利用することができる。
【００５６】
また、請求項３の発明によれば、熱交換器の一部は作動油タンクを構成する後側面板の後方に形成される空間を利用して配置するので、熱交換器を作動油タンクに接近させて配置することができ、旋回フレーム上の狭い空間内に熱交換器と作動油タンクとを効率良く収容することができる。
【００５７】
また、請求項４の発明によれば、作動油タンクの前側には油圧ポンプから作業装置に給排される圧油の方向を制御する多連弁装置を設け、該多連弁装置の一部は作動油タンクを構成する前側面板の前方に形成される空間を利用して配置するので、作動油タンクを前，後から挟む状態で、多連弁装置と熱交換器とを互いに接近させて配置することができ、旋回フレーム上の狭い空間を有効に利用することができる。
【００５８】
また、請求項５の発明によれば、作動油タンクを構成する背面板には該作動油タンクと前記油圧ポンプの吸入側との間を連通する吸込配管を接続するので、作動油タンクと油圧ポンプの吸入側との間を連通する吸込配管を短くすることができ、作動油が吸込配管を通じて油圧ポンプに流れるときの流路圧損を抑えることができる。
【００５９】
さらに、請求項６の発明によれば、作動油タンクを構成する正面板は上面板からみたときに円弧状をなす凸湾曲面に形成したので、上部旋回体が旋回したときの遠心力によって作動油タンク内の作動油が正面板を押圧しても、正面板は凸湾曲面に形成されているために板面強度が大きく、作動油の押圧力に対する作動油タンクの強度を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の実施の形態による油圧ショベルを示す正面図である。
【図２】エンジン、熱交換器、作動油タンク等を旋回フレームに搭載した状態を示す平面図である。
【図３】図２中の作動油タンク等を拡大して示す要部拡大図である。
【図４】作動油タンク等を示す図３中の矢示IV−IV方向からみた断面図である。
【図５】作動油タンクの変形例を示す図３と同様の要部拡大図である。
【図６】キャノピに代えてキャブを搭載した油圧ショベルの変形例を示す図１と同様の正面図である。
【符号の説明】
１ 下部走行体
２ 上部旋回体
３ 作業装置
４ 旋回フレーム
６ カウンタウエイト
７ エンジン
８ 油圧ポンプ
９ 熱交換器
１２ 作動油タンク
１２Ａ 正面板
１２Ｂ 背面板
１２Ｃ 前側面板
１２Ｄ 後側面板
１２Ｅ 底面板
１２Ｆ 上面板
１４ 熱交換器収容空間
１５ 弁収容空間
１６ 凹窪部
１７ 吸込配管
２０ 多連弁装置

Claims (6)

1. 下部走行体と、該下部走行体上に旋回中心に対して旋回可能に設けられた上部旋回体とからなり、該上部旋回体は、前側に作業装置が設けられると共に後端側にカウンタウエイトが搭載される旋回フレームと、前記カウンタウエイトの前側に位置して該旋回フレーム上に左，右方向に延在する横置き状態に搭載され、油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの左，右方向の一側に位置して設けられた熱交換器と、該熱交換器の前側近傍に位置して前記旋回フレームの左，右方向の一側に設けられた作動油タンクとを備えた旋回式建設機械において、
   前記作動油タンクは、正面板、背面板、前側面板、後側面板、底面板および上面板をもった六面体からなり、
   前記作動油タンクを構成する六面のうち正面板の前，後方向長さ寸法を背面板の前，後方向長さ寸法よりも長く形成することにより、前記作動油タンクは底面板または上面板からみたときにほぼ台形状に構成し、
   前記作動油タンクを構成する前側面板と後側面板のうち少なくとも一方の側面板には、前記作動油タンクの内側へと窪んだ凹窪部を設ける構成としたことを特徴とする旋回式建設機械。
2. 下部走行体と、該下部走行体上に旋回中心に対して旋回可能に設けられた上部旋回体とからなり、該上部旋回体は、前側に作業装置が設けられると共に後端側にカウンタウエイトが搭載される旋回フレームと、前記カウンタウエイトの前側に位置して該旋回フレーム上に左，右方向に延在する横置き状態に搭載され、油圧ポンプを駆動するエンジンと、該エンジンの左，右方向の一側に位置して設けられた熱交換器と、該熱交換器の前側近傍に位置して前記旋回フレームの左，右方向の一側に設けられた作動油タンクとを備えた旋回式建設機械において、
   前記作動油タンクは、正面板、背面板、前側面板、後側面板、底面板および上面板をもった六面体からなり、
   前記作動油タンクを構成する六面のうち前側面板、後側面板を、前記旋回フレームの旋回中心から左，右方向の一側に向けてある角度で放射状に広がる前，後の仮想線に沿って延びるように形成することにより、前記作動油タンクは底面板または上面板からみたときにほぼ台形状に構成し、
   前記作動油タンクを構成する前側面板と後側面板のうち少なくとも一方の側面板には、前記作動油タンクの内側へと窪んだ凹窪部を設ける構成としたことを特徴とする旋回式建設機械。
3. 前記熱交換器の一部は、前記作動油タンクを構成する後側面板の後方に形成される空間を利用して配置する構成とした請求項１または２に記載の旋回式建設機械。
4. 前記作動油タンクの前側には、前記油圧ポンプから作業装置に給排される圧油を制御する複数の制御弁からなる多連弁装置を設け、該多連弁装置の一部は、前記作動油タンクを構成する前側面板の前方に形成される空間を利用して配置する構成とした請求項１，２または３に記載の旋回式建設機械。
5. 前記作動油タンクを構成する背面板には、該作動油タンクと前記油圧ポンプの吸入側との間を連通する吸込配管を接続する構成とした請求項１，２，３または４に記載の旋回式建設機械。
6. 前記作動油タンクを構成する正面板は、上面板からみたときに円弧状をなす凸湾曲面に形成する構成とした請求項１，２，３，４または５に記載の旋回式建設機械。

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