JP3744688B2 - ユニット台車 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として閉鎖形の配電盤に組み込まれる遮断器などのユニット台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９は従来例の閉鎖形の配電盤を模式的に示す縦断側面図である。
この従来の配電盤は、接地金属製の箱体１００内の前部が横隔壁１０１により複数の段に仕切られて収容室１０２が設けてあり、これら収容室１０２の後方が電源用の碍管１０３及び負荷用の碍管１０４を有する縦隔壁１０５により仕切られて上下に連通する配線室１０６が設けてあり、この配線室１０６の上部に横隔壁１０７を介して電源母線室１０８が設けてある。前記収容室１０２には、一対のレールに沿って引出し移動が可能なユニット台車１１０が収容してある。
【０００３】
配線室１０６には、一端が前記電源母線室１０８の三相の電源母線１１１に接続される三相の母線側ケーブル１１２及び一端が負荷側に接続される三相の負荷側ケーブル１１３が配置されている。また、母線側ケーブル１１２の他端部には前記電源用の碍管１０３内に配置されるブレード１１４が接触しており、負荷側ケーブル１１３には前記負荷用の碍管１０４内に配置されるブレード１１５が接触している。
【０００４】
図１０は従来のユニット台車の拡大斜視図である。
このユニット台車１１０は、前記電源用の碍管１０３内のブレード１１４に接触するジャンクション１１６を有する端子１１７及び上下方向に延びており前記端子１１７に接続される円柱状の電力ヒューズ１１８を備えた電源用の導体を介して前記電源母線１１１に接続されており、さらに、前記負荷用の碍管１０４内のブレード１１５に接触するジャンクション１１９を有する端子１２０を備えた負荷用の導体を介して前記負荷側ケーブル１１３に接続されている。
【０００５】
また、ユニット台車１１０は、前記電力ヒューズ１１８に接続される電磁接触器１２１及び該電磁接触器１２１に接続してあり前記負荷用の導体を有する計器用変流器１２２が搭載された台車本体１２３を備え、該台車本体１２３に、前記電源用の導体の端子１１７を上下から挾んで固定する絶縁固定部材１２４及び前記電力ヒューズ１１８の下端部を支持する絶縁支持部材１２５が設けられており、さらに、台車本体１２３の前部から上方へ延びて内側を隠蔽する矩形のカバー体１２６が設けられている。
【０００６】
図１１は電源用の導体の拡大斜視図である。
この電源用の導体の端子１１７は、一端部にジャンクション１１６が設けられた帯板の他端部を直角状に折曲げて、その折曲片１２７にヒューズホルダー１２８を介して前記電力ヒューズ１１８の上端部が保持されており、端子１１７の中間部は、前記絶縁固定部材１２４に上下から挾んで固定されている。また、電力ヒューズ１１８の下端部は、前記台車本体１２３に設けられる絶縁支持部材１２５に導体を介して支持されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述のように従来のユニット台車は、電源用の導体の端子１１７を上下から挾んで固定するための絶縁固定部材１２４が電源用の碍管１０３とは別個に設けられているため、絶縁部材の部品点数が多くて、しかも、配電盤を組立てる場合には、絶縁固定部材１２４とは別個に電源用の碍管１０３を組付ける必要があり、組付けの作業性が悪くて、コスト高になるという問題があった。また、電源用の碍管１０３とは別個に設けられた絶縁固定部材１２４がユニット台車１１０の移動方向に所定の間隔を隔てて配置されているから、配電盤の前後方向の寸法が長いのである。
【０００８】
また、従来のユニット台車１１０の前部に設けられるカバー体１２６は、一枚の矩形板を用いてなり、カバー体１２６の外側からユニット台車１１０の内部の高圧機器を見ることができないため、保守メンテナンスを行う場合、カバー体１２６を開放して行う必要があり、保守メンテナンスの作業が行い難いのである。
【０００９】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、一端部にジャンクションを、また他端部にヒューズ取付片を有する端子の中間部に取付鍔を設け、前記ジャンクションが挿入される筒部の一端部に前記ヒューズ取付片が挿通される挿通孔及び前記取付鍔が取付けられる鍔取付部を有する碍管を設けることにより、前記した従来の絶縁固定部材をなくすることができるユニット台車を提供することを目的とするのであり、また、台車本体の前部に設けられるカバー体にその外側から内部を見ることができる開口を設けることにより、カバー体を開放することなく保守メンテナンスの作業が行なえるユニット台車を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
第１発明に係るユニット台車は、一端部に電源母線に接続されるジャンクションが設けてあり、他端部にヒューズ取付片が、中間部に取付鍔が夫々設けてある端子と、前記ヒューズ取付片に接続される電力ヒューズと、前記ジャンクションが挿入される筒部の一端部に前記ヒューズ取付片が挿通される挿通孔及び前記取付鍔が取付けられる鍔取付部を有する碍管と、これら端子、電力ヒューズ及び碍管が搭載してあり、箱体内に引出し移動が可能に収容される台車本体とを備えていることを特徴とする。
【００１１】
第２発明に係るユニット台車は、前記碍管が、前記鍔取付部から前記筒部と反対側へ延びて前記ヒューズ取付片の周りを遮蔽するバリヤ壁を有することを特徴とする。
【００１２】
第３発明に係るユニット台車は、前記端子及び電力ヒューズが複数の相に対応して設けてあり、前記バリヤ壁には、前記相の間に配置される相間バリヤの端部が嵌合される嵌合部が設けてあることを特徴とする。
【００１３】
第４発明に係るユニット台車は、箱体内に引出し移動が可能に収容される台車本体及び該台車本体の前部に設けられるカバー体を備えており、該カバー体はその外側から内部を見ることができる開口が設けてあることを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
図１は電源用の導体の電力ヒューズを省略した分解斜視図、図２はユニット台車の拡大斜視図、図３は電源用の導体部分の拡大斜視図、図４は電源用の導体部分の正面図、図５は配電盤を模式的に示す縦断側面図、図６は配電盤の斜視図、図７はユニット台車の一つを引き出した状態の斜視図、図８は箱体の収容室内の斜視図である。
【００１５】
閉鎖形の配電盤は、図５〜図７に示すように、上下に長くて矩形箱形をなす金属製の箱体１内の前部が３枚の横隔壁１１により４段に仕切って収容室１２・・・を形成し、これら収容室１２・・・の後方を上下に連続する配線室１３とし、該配線室１３の上側に横隔壁１４により仕切られた電源母線室１５を形成しており、また、箱体１の前面には前記各収容室１２を開放／閉鎖する蓋体１６が取付けられている。
【００１６】
各収容室１２・・・の底部には図８に示す如く前後方向へ延びる一対のレール（案内部材）１７，１７が設けられており、これらレール１７，１７に三相用の３個の電源用の導体２・・・及び３個の負荷用の導体３・・・を有する遮断器を用いてなるユニット台車Ａ・・・が個別に前後に引出し移動が可能に支持されている。尚、前記ユニット台車Ａ・・・は図７に示す如く前記レール１７，１７の前端部に延長レール１８，１８のアダプタを装着することにより、箱体１の前面に対し外部に引出すことができる。
【００１７】
配線室１３には、その前後方向後方側に一端が負荷側に接続され、他端が前記各ユニット台車Ａ・・・の負荷用の導体３・・・に接続される三相用の負荷側ケーブル１９・・・がケーブル保持具２０により合計１２本保持されており、前後方向前方側には各ユニット台車Ａ・・・に共通する長さの三相用の３本の接続母線４・・・が矩形の支持板５に取付られており、該接続母線４・・・の上端部が前記電源母線室１５の電源母線３０に接続されている。
【００１８】
この支持板５及び前記各収容室１２間には前記接続母線４・・・を覆う矩形の母線カバー６が設けてあり、該母線カバー６に前記各電源用の導体２・・・を支持する碍管７を挿通する１２個の挿通孔６ａが設けてあり、また、支持板５及び母線カバー６に対をなす１２個の負荷用の碍管８が設けられている。これら負荷用の碍管８内には、前記負荷側ケーブル２０・・・に接続されるブレード９が保持されている。
【００１９】
ユニット台車Ａ・・・は、左右両側の前後に車輪４１を有する台車本体４０と、該台車の前部に搭載される電磁接触器４２と、台車本体４０の後部に第１支持台４３を介して支持される電源用の導体２・・・及び計器用変圧器４４と、第２支持台４５を介して支持される計器用変流器４６とを備え、該計器用変流器４６に、ジャンクション３１ａを有する端子３１を用いてなる負荷用の導体３・・・が支持してあり、前記導体２・・・と計器用変圧器４４及び計器用変流器４６とが前記電磁接触器４２に接続されている。
【００２０】
台車本体４０の前端部にはユニット台車Ａの前面の大きさに相当するカバー体４７が設けてある。このカバー体４７には、その下辺の長手方向中央部を上辺へかけて切欠いて内部の電磁接触器４２の高圧機器を外側から見ることができる開口４８が設けてあり、電磁接触器４２の前面に設けられる電磁接触器動作カウンター４９、トリップボタン５０、銘板等を前記開口４８からカバー体４７の外側へ露出させている。
【００２１】
カバー体４７の一側部及び他側部間には取っ手５１が設けてあり、一側部及び他側部が取付ねじ５２により前記電磁接触器４２に取付けられている。また、カバー体４７の一側部には制御コネクター５３及び切換スイッチ５４が設けられている。尚、図２において５５は台車引出し用のレバーである。
【００２２】
電源用の導体２・・・は、端子２１及び該端子２１に取付けられる電力ヒューズ２２とを備えている。
【００２３】
端子２１は、一端部に前記接続母線４に嵌合して接続するフォーク状の前記ジャンクション２１ａが設けてあり、他端部に厚さ方向を９０度違えたヒューズ取付片２１ｂが設けてあり、さらに、中間部に一対のねじ孔２１ｃを有する四角形状の取付鍔２１ｄが設けてある。ヒューズ取付片２１ｂには、ヒューズ取付孔２１ｅを設けて該ヒューズ取付孔２１ｅに挿通する取付ねじで固定するヒューズホルダー２４により横長の円柱状に形成された電力ヒューズ２２の一端部を取付けてある。
【００２４】
ヒューズホルダー２４は、ヒューズ取付片２１ｂに中央部が固定される略Ｕ字形の受体２４ａと、該受体２４ａの両端部にねじ体２５により着脱が可能に結合される略半円形の湾曲押え体２４ｂとを備えている。
【００２５】
碍管７は、前記ジャンクション２１ａ及び取付鍔２１ｄが挿入される筒部７１と、該筒部７１の一端部に前記ヒューズ取付片２１ｂが挿通される挿通孔７２及び前記取付鍔２１ｄが取付けられる鍔取付部７３と、該鍔取付部７３から前記筒部７１と反対方向へ延びる断面略Ｕ字形のヒューズバリヤ７４とを備え、鍔取付部７３に設けてある二つのねじ挿通孔７５に取付ねじを挿通して前記取付鍔２１ｄのねじ孔２１ｃに緊締することにより端子２１を碍管７の鍔取付部７３に取付け、ヒューズ取付片２１ｂを前記ヒューズバリヤ７４内に位置させるようにしている。
【００２６】
鍔取付部７３の下端部には一対のねじ挿通孔７７を設け、これらねじ挿通孔７７に挿通される取付ねじを前記第１支持台４３に設けられるねじ孔に緊締することにより、碍管７を第１支持台４３に固定している。
【００２７】
ヒューズバリヤ７４の一側片には相間バリヤの嵌合部７９を設けて、板状の相間バリヤ１０の一端部を挿入して保持することができるようにしてある。
【００２８】
筒部７１には、前記接続母線４に対応する凹所７１ａを設けて、前記ジャンクション２１ａを接続母線４に嵌合するとき筒部７１が接続母線４と干渉するのを防ぐようにしている。
【００２９】
電力ヒューズ２２の他端部は、前記電磁接触器４２の上端部から延びるヒューズ受体５６にヒューズホルダー５７により接続されている。
【００３０】
相間バリヤ１０は、三相用の電力ヒューズ２２の間に配置されるのであり、その一端は前記碍管７の相間バリヤの嵌合部７９に挿入して保持し、他端部は、前記電磁接触器４２の上端部から延びるバリヤ受体（図示せず）に止ねじにより固定されている。
【００３１】
負荷用の導体３・・・は、一端部に前記負荷用の碍管８内のブレード９に嵌合して接続するフォーク状のジャンクション３１ａを有する端子３１を備え、該端子３１の他端部が前記計器用変流器４６に取付けられており、また、端子３１の中間が台車本体４０に取付けられた支持碍管５８に支持されている。
【００３２】
以上の如く構成された配電盤は、収容室１２と配線室１３との間を仕切る隔壁に電源用の碍管を設けることなく、ユニット台車Ａに電源用の端子２１のジャンクション２１ａが挿入される碍管７を設けて、該碍管７に、接続母線４に接続される電源用の端子２１を取付けたから、絶縁部材の部品点数を少なくすることができる。
【００３３】
また、電源用の端子２１は、碍管７の筒部７１に挿入して、その取付鍔２１ｄを取付ねじにより容易に取付けることができるから、図１１に示す従来例の如く二つの絶縁固定部材で挾み込みにより固定するものに比べて端子取付けの作業が行い易いし、さらに、端子２１を一つの絶縁部材に取付けることができる。従って、隔壁に電源用の碍管を設ける必要がないことと相俟って作業性を高めることができ、コストをより一層低減できる。
【００３４】
また、電力ヒューズ２２は、横に指向させてその一端部を端子２１のヒューズ取付片２１ｂに取付けるから、容量の異なる電力ヒューズ２２を用いる場合においても、前記端子２１及び碍管７を取り替える必要がないのである。即ち、電力ヒューズ２２は、その容量が大きくなるのに伴い全長が長くなるのであるが、図１１に示す従来例の如く二つの絶縁固定部材で挾み込みにより固定される端子の折曲片に上下に指向する電力ヒューズを固定するものにおいては、電力ヒューズの下側に配置してある高圧機器との干渉を避けて電力ヒューズを上方側に配置することになり、この結果、電力ヒューズの容量が大きくなる都度、前記端子を折曲片の寸法が異なるものと交換する必要があり、部品点数が増大することになる。
【００３５】
また、電源用の端子２１は、碍管７の筒部７１に挿入する取付鍔２１ｄを第１支持台４３に固定された碍管７に取付けているから、ジャンクション２１ａの先端から電力ヒューズ２２までの距離を、図１１に示す従来例の如く端子の中間部を二つの絶縁部材で挾み込みにより固定するものに比べて短くすることができる。従って、ユニット台車Ａに設けられる電力ヒューズ２２から接続母線４までの距離を短縮することができ、その短縮距離に相当する長さだけ箱体１の前後方向の寸法を短くでき、箱体１を小形化することができる。
【００３６】
前記碍管７は、端子２１を固定するだけでなく、断面略Ｕ字形のヒューズバリヤ７４を設けて、端子２１のヒューズ取付片２１ｂ部分を遮蔽し高電圧の絶縁効果を高くしているから、電源用の端子２１の相互間の間隔を小さくでき、ユニット台車Ａを小形化できる。
【００３７】
さらに、ヒューズバリヤ７４の一側部には相間バリヤの嵌合部７９を設けて、板状の相間バリヤ１０の一端部を挿入して保持することができるようにしているため、前記した従来例の端子固定用の二つの絶縁固定部材に端部を挾み込んで取付けるようにしたものに比べて相間バリヤ１０の取付けを容易に行うことができ、配電盤全体としての組立ての作業効率を高めることができ、コストを低減できる。
【００３８】
【発明の効果】
第１発明に係るユニット台車によれば、端子の中間部に取付鍔を設け、ジャンクションが挿入される筒部の一端部にヒューズ取付片が挿通される挿通孔及び前記取付鍔が取付けられる鍔取付部を有する碍管に前記端子を取付けるから、全体の絶縁部材を少なくでき、組立て作業の効率化を高めることができ、コストを低減できる。
【００３９】
第２発明に係るユニット台車によれば、端子を固定する碍管には、端子のヒューズ取付片の周りを覆うバリヤ壁が設けてあるから、端子のヒューズ取付片部分を遮蔽し高電圧の絶縁効果を高くしているから、電源用の端子の相互間の間隔を小さくでき、ユニット台車を小形化できる。
【００４０】
第３発明に係るユニット台車によれば、端子を固定する碍管のバリヤ壁には、相間バリヤが嵌合される嵌合部が設けてあるため、相間バリヤの取付けを容易に行うことができ、配電盤全体としての組立ての作業効率を高めることができ、コストを低減できる。
【００４１】
第４発明に係るユニット台車によれば、台車の前部に設けられるカバー体にその外側から内部を見ることができる開口が設けてあるから、カバー体を開放することなく保守メンテナンスの作業が容易に行なえる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るユニット台車の電源用の導体の電力ヒューズを省略した分解斜視図である。
【図２】 本発明に係るユニット台車の拡大斜視図である。
【図３】 本発明に係るユニット台車の電源用の導体部分の拡大斜視図である。
【図４】 本発明に係るユニット台車の電源用の導体部分の正面図である。
【図５】 本発明に係る配電盤を模式的に示す縦断側面図である。
【図６】 本発明に係る配電盤の斜視図である。
【図７】 本発明に係る配電盤のユニット台車の一つを引き出した状態の斜視図である。
【図８】 本発明に係る配電盤の箱体の収容室内の斜視図である。
【図９】 従来例を示す配電盤を模式的に示す縦断側面図である。
【図１０】 従来例を示す配電盤のユニット台車の拡大斜視図である。
【図１１】 従来例を示すユニット台車の電源用の導体部分の拡大斜視図である。
【符号の説明】
１ 箱体、２ 導体、７ 碍管、１０ 相間バリヤ、１７ レール、２１ 端子、２１ａ ジャンクション、２１ｂ ヒューズ取付片、２１ｄ 取付鍔、２２ 電力ヒューズ、３０ 電源母線、４０ 台車本体、４７ カバー体、４８ 開口、７１ 筒部、７２ 挿通孔、７３ 鍔取付部、７４ バリヤ壁、 ７９ 嵌合部。
【発明の属する技術分野】
本発明は、主として閉鎖形の配電盤に組み込まれる遮断器などのユニット台車に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図９は従来例の閉鎖形の配電盤を模式的に示す縦断側面図である。
この従来の配電盤は、接地金属製の箱体１００内の前部が横隔壁１０１により複数の段に仕切られて収容室１０２が設けてあり、これら収容室１０２の後方が電源用の碍管１０３及び負荷用の碍管１０４を有する縦隔壁１０５により仕切られて上下に連通する配線室１０６が設けてあり、この配線室１０６の上部に横隔壁１０７を介して電源母線室１０８が設けてある。前記収容室１０２には、一対のレールに沿って引出し移動が可能なユニット台車１１０が収容してある。
【０００３】
配線室１０６には、一端が前記電源母線室１０８の三相の電源母線１１１に接続される三相の母線側ケーブル１１２及び一端が負荷側に接続される三相の負荷側ケーブル１１３が配置されている。また、母線側ケーブル１１２の他端部には前記電源用の碍管１０３内に配置されるブレード１１４が接触しており、負荷側ケーブル１１３には前記負荷用の碍管１０４内に配置されるブレード１１５が接触している。
【０００４】
図１０は従来のユニット台車の拡大斜視図である。
このユニット台車１１０は、前記電源用の碍管１０３内のブレード１１４に接触するジャンクション１１６を有する端子１１７及び上下方向に延びており前記端子１１７に接続される円柱状の電力ヒューズ１１８を備えた電源用の導体を介して前記電源母線１１１に接続されており、さらに、前記負荷用の碍管１０４内のブレード１１５に接触するジャンクション１１９を有する端子１２０を備えた負荷用の導体を介して前記負荷側ケーブル１１３に接続されている。
【０００５】
また、ユニット台車１１０は、前記電力ヒューズ１１８に接続される電磁接触器１２１及び該電磁接触器１２１に接続してあり前記負荷用の導体を有する計器用変流器１２２が搭載された台車本体１２３を備え、該台車本体１２３に、前記電源用の導体の端子１１７を上下から挾んで固定する絶縁固定部材１２４及び前記電力ヒューズ１１８の下端部を支持する絶縁支持部材１２５が設けられており、さらに、台車本体１２３の前部から上方へ延びて内側を隠蔽する矩形のカバー体１２６が設けられている。
【０００６】
図１１は電源用の導体の拡大斜視図である。
この電源用の導体の端子１１７は、一端部にジャンクション１１６が設けられた帯板の他端部を直角状に折曲げて、その折曲片１２７にヒューズホルダー１２８を介して前記電力ヒューズ１１８の上端部が保持されており、端子１１７の中間部は、前記絶縁固定部材１２４に上下から挾んで固定されている。また、電力ヒューズ１１８の下端部は、前記台車本体１２３に設けられる絶縁支持部材１２５に導体を介して支持されている。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、上述のように従来のユニット台車は、電源用の導体の端子１１７を上下から挾んで固定するための絶縁固定部材１２４が電源用の碍管１０３とは別個に設けられているため、絶縁部材の部品点数が多くて、しかも、配電盤を組立てる場合には、絶縁固定部材１２４とは別個に電源用の碍管１０３を組付ける必要があり、組付けの作業性が悪くて、コスト高になるという問題があった。また、電源用の碍管１０３とは別個に設けられた絶縁固定部材１２４がユニット台車１１０の移動方向に所定の間隔を隔てて配置されているから、配電盤の前後方向の寸法が長いのである。
【０００８】
また、従来のユニット台車１１０の前部に設けられるカバー体１２６は、一枚の矩形板を用いてなり、カバー体１２６の外側からユニット台車１１０の内部の高圧機器を見ることができないため、保守メンテナンスを行う場合、カバー体１２６を開放して行う必要があり、保守メンテナンスの作業が行い難いのである。
【０００９】
本発明は斯かる事情に鑑みてなされたものであり、一端部にジャンクションを、また他端部にヒューズ取付片を有する端子の中間部に取付鍔を設け、前記ジャンクションが挿入される筒部の一端部に前記ヒューズ取付片が挿通される挿通孔及び前記取付鍔が取付けられる鍔取付部を有する碍管を設けることにより、前記した従来の絶縁固定部材をなくすることができるユニット台車を提供することを目的とするのであり、また、台車本体の前部に設けられるカバー体にその外側から内部を見ることができる開口を設けることにより、カバー体を開放することなく保守メンテナンスの作業が行なえるユニット台車を提供することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】
第１発明に係るユニット台車は、一端部に電源母線に接続されるジャンクションが設けてあり、他端部にヒューズ取付片が、中間部に取付鍔が夫々設けてある端子と、前記ヒューズ取付片に接続される電力ヒューズと、前記ジャンクションが挿入される筒部の一端部に前記ヒューズ取付片が挿通される挿通孔及び前記取付鍔が取付けられる鍔取付部を有する碍管と、これら端子、電力ヒューズ及び碍管が搭載してあり、箱体内に引出し移動が可能に収容される台車本体とを備えていることを特徴とする。
【００１１】
第２発明に係るユニット台車は、前記碍管が、前記鍔取付部から前記筒部と反対側へ延びて前記ヒューズ取付片の周りを遮蔽するバリヤ壁を有することを特徴とする。
【００１２】
第３発明に係るユニット台車は、前記端子及び電力ヒューズが複数の相に対応して設けてあり、前記バリヤ壁には、前記相の間に配置される相間バリヤの端部が嵌合される嵌合部が設けてあることを特徴とする。
【００１３】
第４発明に係るユニット台車は、箱体内に引出し移動が可能に収容される台車本体及び該台車本体の前部に設けられるカバー体を備えており、該カバー体はその外側から内部を見ることができる開口が設けてあることを特徴とする。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下本発明をその実施の形態を示す図面に基づいて詳述する。
図１は電源用の導体の電力ヒューズを省略した分解斜視図、図２はユニット台車の拡大斜視図、図３は電源用の導体部分の拡大斜視図、図４は電源用の導体部分の正面図、図５は配電盤を模式的に示す縦断側面図、図６は配電盤の斜視図、図７はユニット台車の一つを引き出した状態の斜視図、図８は箱体の収容室内の斜視図である。
【００１５】
閉鎖形の配電盤は、図５〜図７に示すように、上下に長くて矩形箱形をなす金属製の箱体１内の前部が３枚の横隔壁１１により４段に仕切って収容室１２・・・を形成し、これら収容室１２・・・の後方を上下に連続する配線室１３とし、該配線室１３の上側に横隔壁１４により仕切られた電源母線室１５を形成しており、また、箱体１の前面には前記各収容室１２を開放／閉鎖する蓋体１６が取付けられている。
【００１６】
各収容室１２・・・の底部には図８に示す如く前後方向へ延びる一対のレール（案内部材）１７，１７が設けられており、これらレール１７，１７に三相用の３個の電源用の導体２・・・及び３個の負荷用の導体３・・・を有する遮断器を用いてなるユニット台車Ａ・・・が個別に前後に引出し移動が可能に支持されている。尚、前記ユニット台車Ａ・・・は図７に示す如く前記レール１７，１７の前端部に延長レール１８，１８のアダプタを装着することにより、箱体１の前面に対し外部に引出すことができる。
【００１７】
配線室１３には、その前後方向後方側に一端が負荷側に接続され、他端が前記各ユニット台車Ａ・・・の負荷用の導体３・・・に接続される三相用の負荷側ケーブル１９・・・がケーブル保持具２０により合計１２本保持されており、前後方向前方側には各ユニット台車Ａ・・・に共通する長さの三相用の３本の接続母線４・・・が矩形の支持板５に取付られており、該接続母線４・・・の上端部が前記電源母線室１５の電源母線３０に接続されている。
【００１８】
この支持板５及び前記各収容室１２間には前記接続母線４・・・を覆う矩形の母線カバー６が設けてあり、該母線カバー６に前記各電源用の導体２・・・を支持する碍管７を挿通する１２個の挿通孔６ａが設けてあり、また、支持板５及び母線カバー６に対をなす１２個の負荷用の碍管８が設けられている。これら負荷用の碍管８内には、前記負荷側ケーブル２０・・・に接続されるブレード９が保持されている。
【００１９】
ユニット台車Ａ・・・は、左右両側の前後に車輪４１を有する台車本体４０と、該台車の前部に搭載される電磁接触器４２と、台車本体４０の後部に第１支持台４３を介して支持される電源用の導体２・・・及び計器用変圧器４４と、第２支持台４５を介して支持される計器用変流器４６とを備え、該計器用変流器４６に、ジャンクション３１ａを有する端子３１を用いてなる負荷用の導体３・・・が支持してあり、前記導体２・・・と計器用変圧器４４及び計器用変流器４６とが前記電磁接触器４２に接続されている。
【００２０】
台車本体４０の前端部にはユニット台車Ａの前面の大きさに相当するカバー体４７が設けてある。このカバー体４７には、その下辺の長手方向中央部を上辺へかけて切欠いて内部の電磁接触器４２の高圧機器を外側から見ることができる開口４８が設けてあり、電磁接触器４２の前面に設けられる電磁接触器動作カウンター４９、トリップボタン５０、銘板等を前記開口４８からカバー体４７の外側へ露出させている。
【００２１】
カバー体４７の一側部及び他側部間には取っ手５１が設けてあり、一側部及び他側部が取付ねじ５２により前記電磁接触器４２に取付けられている。また、カバー体４７の一側部には制御コネクター５３及び切換スイッチ５４が設けられている。尚、図２において５５は台車引出し用のレバーである。
【００２２】
電源用の導体２・・・は、端子２１及び該端子２１に取付けられる電力ヒューズ２２とを備えている。
【００２３】
端子２１は、一端部に前記接続母線４に嵌合して接続するフォーク状の前記ジャンクション２１ａが設けてあり、他端部に厚さ方向を９０度違えたヒューズ取付片２１ｂが設けてあり、さらに、中間部に一対のねじ孔２１ｃを有する四角形状の取付鍔２１ｄが設けてある。ヒューズ取付片２１ｂには、ヒューズ取付孔２１ｅを設けて該ヒューズ取付孔２１ｅに挿通する取付ねじで固定するヒューズホルダー２４により横長の円柱状に形成された電力ヒューズ２２の一端部を取付けてある。
【００２４】
ヒューズホルダー２４は、ヒューズ取付片２１ｂに中央部が固定される略Ｕ字形の受体２４ａと、該受体２４ａの両端部にねじ体２５により着脱が可能に結合される略半円形の湾曲押え体２４ｂとを備えている。
【００２５】
碍管７は、前記ジャンクション２１ａ及び取付鍔２１ｄが挿入される筒部７１と、該筒部７１の一端部に前記ヒューズ取付片２１ｂが挿通される挿通孔７２及び前記取付鍔２１ｄが取付けられる鍔取付部７３と、該鍔取付部７３から前記筒部７１と反対方向へ延びる断面略Ｕ字形のヒューズバリヤ７４とを備え、鍔取付部７３に設けてある二つのねじ挿通孔７５に取付ねじを挿通して前記取付鍔２１ｄのねじ孔２１ｃに緊締することにより端子２１を碍管７の鍔取付部７３に取付け、ヒューズ取付片２１ｂを前記ヒューズバリヤ７４内に位置させるようにしている。
【００２６】
鍔取付部７３の下端部には一対のねじ挿通孔７７を設け、これらねじ挿通孔７７に挿通される取付ねじを前記第１支持台４３に設けられるねじ孔に緊締することにより、碍管７を第１支持台４３に固定している。
【００２７】
ヒューズバリヤ７４の一側片には相間バリヤの嵌合部７９を設けて、板状の相間バリヤ１０の一端部を挿入して保持することができるようにしてある。
【００２８】
筒部７１には、前記接続母線４に対応する凹所７１ａを設けて、前記ジャンクション２１ａを接続母線４に嵌合するとき筒部７１が接続母線４と干渉するのを防ぐようにしている。
【００２９】
電力ヒューズ２２の他端部は、前記電磁接触器４２の上端部から延びるヒューズ受体５６にヒューズホルダー５７により接続されている。
【００３０】
相間バリヤ１０は、三相用の電力ヒューズ２２の間に配置されるのであり、その一端は前記碍管７の相間バリヤの嵌合部７９に挿入して保持し、他端部は、前記電磁接触器４２の上端部から延びるバリヤ受体（図示せず）に止ねじにより固定されている。
【００３１】
負荷用の導体３・・・は、一端部に前記負荷用の碍管８内のブレード９に嵌合して接続するフォーク状のジャンクション３１ａを有する端子３１を備え、該端子３１の他端部が前記計器用変流器４６に取付けられており、また、端子３１の中間が台車本体４０に取付けられた支持碍管５８に支持されている。
【００３２】
以上の如く構成された配電盤は、収容室１２と配線室１３との間を仕切る隔壁に電源用の碍管を設けることなく、ユニット台車Ａに電源用の端子２１のジャンクション２１ａが挿入される碍管７を設けて、該碍管７に、接続母線４に接続される電源用の端子２１を取付けたから、絶縁部材の部品点数を少なくすることができる。
【００３３】
また、電源用の端子２１は、碍管７の筒部７１に挿入して、その取付鍔２１ｄを取付ねじにより容易に取付けることができるから、図１１に示す従来例の如く二つの絶縁固定部材で挾み込みにより固定するものに比べて端子取付けの作業が行い易いし、さらに、端子２１を一つの絶縁部材に取付けることができる。従って、隔壁に電源用の碍管を設ける必要がないことと相俟って作業性を高めることができ、コストをより一層低減できる。
【００３４】
また、電力ヒューズ２２は、横に指向させてその一端部を端子２１のヒューズ取付片２１ｂに取付けるから、容量の異なる電力ヒューズ２２を用いる場合においても、前記端子２１及び碍管７を取り替える必要がないのである。即ち、電力ヒューズ２２は、その容量が大きくなるのに伴い全長が長くなるのであるが、図１１に示す従来例の如く二つの絶縁固定部材で挾み込みにより固定される端子の折曲片に上下に指向する電力ヒューズを固定するものにおいては、電力ヒューズの下側に配置してある高圧機器との干渉を避けて電力ヒューズを上方側に配置することになり、この結果、電力ヒューズの容量が大きくなる都度、前記端子を折曲片の寸法が異なるものと交換する必要があり、部品点数が増大することになる。
【００３５】
また、電源用の端子２１は、碍管７の筒部７１に挿入する取付鍔２１ｄを第１支持台４３に固定された碍管７に取付けているから、ジャンクション２１ａの先端から電力ヒューズ２２までの距離を、図１１に示す従来例の如く端子の中間部を二つの絶縁部材で挾み込みにより固定するものに比べて短くすることができる。従って、ユニット台車Ａに設けられる電力ヒューズ２２から接続母線４までの距離を短縮することができ、その短縮距離に相当する長さだけ箱体１の前後方向の寸法を短くでき、箱体１を小形化することができる。
【００３６】
前記碍管７は、端子２１を固定するだけでなく、断面略Ｕ字形のヒューズバリヤ７４を設けて、端子２１のヒューズ取付片２１ｂ部分を遮蔽し高電圧の絶縁効果を高くしているから、電源用の端子２１の相互間の間隔を小さくでき、ユニット台車Ａを小形化できる。
【００３７】
さらに、ヒューズバリヤ７４の一側部には相間バリヤの嵌合部７９を設けて、板状の相間バリヤ１０の一端部を挿入して保持することができるようにしているため、前記した従来例の端子固定用の二つの絶縁固定部材に端部を挾み込んで取付けるようにしたものに比べて相間バリヤ１０の取付けを容易に行うことができ、配電盤全体としての組立ての作業効率を高めることができ、コストを低減できる。
【００３８】
【発明の効果】
第１発明に係るユニット台車によれば、端子の中間部に取付鍔を設け、ジャンクションが挿入される筒部の一端部にヒューズ取付片が挿通される挿通孔及び前記取付鍔が取付けられる鍔取付部を有する碍管に前記端子を取付けるから、全体の絶縁部材を少なくでき、組立て作業の効率化を高めることができ、コストを低減できる。
【００３９】
第２発明に係るユニット台車によれば、端子を固定する碍管には、端子のヒューズ取付片の周りを覆うバリヤ壁が設けてあるから、端子のヒューズ取付片部分を遮蔽し高電圧の絶縁効果を高くしているから、電源用の端子の相互間の間隔を小さくでき、ユニット台車を小形化できる。
【００４０】
第３発明に係るユニット台車によれば、端子を固定する碍管のバリヤ壁には、相間バリヤが嵌合される嵌合部が設けてあるため、相間バリヤの取付けを容易に行うことができ、配電盤全体としての組立ての作業効率を高めることができ、コストを低減できる。
【００４１】
第４発明に係るユニット台車によれば、台車の前部に設けられるカバー体にその外側から内部を見ることができる開口が設けてあるから、カバー体を開放することなく保守メンテナンスの作業が容易に行なえる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るユニット台車の電源用の導体の電力ヒューズを省略した分解斜視図である。
【図２】 本発明に係るユニット台車の拡大斜視図である。
【図３】 本発明に係るユニット台車の電源用の導体部分の拡大斜視図である。
【図４】 本発明に係るユニット台車の電源用の導体部分の正面図である。
【図５】 本発明に係る配電盤を模式的に示す縦断側面図である。
【図６】 本発明に係る配電盤の斜視図である。
【図７】 本発明に係る配電盤のユニット台車の一つを引き出した状態の斜視図である。
【図８】 本発明に係る配電盤の箱体の収容室内の斜視図である。
【図９】 従来例を示す配電盤を模式的に示す縦断側面図である。
【図１０】 従来例を示す配電盤のユニット台車の拡大斜視図である。
【図１１】 従来例を示すユニット台車の電源用の導体部分の拡大斜視図である。
【符号の説明】
１ 箱体、２ 導体、７ 碍管、１０ 相間バリヤ、１７ レール、２１ 端子、２１ａ ジャンクション、２１ｂ ヒューズ取付片、２１ｄ 取付鍔、２２ 電力ヒューズ、３０ 電源母線、４０ 台車本体、４７ カバー体、４８ 開口、７１ 筒部、７２ 挿通孔、７３ 鍔取付部、７４ バリヤ壁、 ７９ 嵌合部。
Claims (4)
- 一端部に電源母線に接続されるジャンクションが設けてあり、他端部にヒューズ取付片が、中間部に取付鍔が夫々設けてある端子と、前記ヒューズ取付片に接続される電力ヒューズと、前記ジャンクションが挿入される筒部の一端部に前記ヒューズ取付片が挿通される挿通孔及び前記取付鍔が取付けられる鍔取付部を有する碍管と、これら端子、電力ヒューズ及び碍管が搭載してあり、箱体内に引出し移動が可能に収容される台車本体とを備えていることを特徴とするユニット台車。
- 前記碍管は、前記鍔取付部から前記筒部と反対側へ延びて前記ヒューズ取付片の周りを遮蔽するバリヤ壁が設けてある請求項１記載のユニット台車。
- 前記端子及び電力ヒューズは複数の相に対応して設けてあり、前記バリヤ壁には、前記相の間に配置される相間バリヤの端部が嵌合される嵌合部が設けてある請求項２記載のユニット台車。
- 箱体内に引出し移動が可能に収容される台車本体及び該台車本体の前部に設けられるカバー体を備えており、該カバー体はその外側から内部を見ることができる開口が設けてあることを特徴とするユニット台車。
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