JP3726728B2

JP3726728B2 - 鉄道車両用融雪装置

Info

Publication number: JP3726728B2
Application number: JP2001281518A
Authority: JP
Inventors: 郁生杉山; 哲憲矢野
Original assignee: 日立プラント建設株式会社
Priority date: 2001-09-17
Filing date: 2001-09-17
Publication date: 2005-12-14
Anticipated expiration: 2021-09-17
Also published as: JP2003081069A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は鉄道車両用融雪装置に関するもので、特には雪が強固に付着する車輪周りの部分の融雪に適した鉄道車両用融雪装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、降雪量の多い地域を走行する鉄道車両はその台車部分に雪が付着し、車両基地などにおいて点検整備を行うに先立って、車両の台車に付着した雪を取り除くことが行われる。
【０００３】
車両の台車から雪を取り除く場合、従来は作業員がホースなどで水をかけ、スコップや棒で付着した雪を掻き落としていた。しかしながら、このような作業は、人手を多数必要とし、時間も長くかかる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
そこで、最近では、温水を噴射するノズル群をレールの下方や側方に固定的に設置し、そのノズル群から車両の台車の下面や側面に向かって散水し、台車に付着した雪を融解させて取り除くことが行われている。
【０００５】
しかしながら、このような従来の鉄道車両用融雪装置にあっては、それぞれのノズルの噴射方向が異なる方向に向けて固定されているため、雪等が付着している箇所に集中的に温水等を噴射させることはできず、雪等が強固に付着している場合には、それを取り除くために多大の時間を必要とする。
【０００６】
また、各ノズルが固定されており、洗浄しようとする箇所に一定方向からしか温水等が噴きかけられないため、洗浄効果も必ずしも十分ではない。
【０００７】
さらに、融雪装置が固定設置されている場合には、その装置まで車両をその都度移動させなければ作業を行うことができないため、運転手等の車両操作者が必要となるばかりでなく、作業も煩雑になる。
【０００８】
本発明はかかる事情に鑑みてなされたもので、洗浄作業が容易で、作業時間が短く、確実に融雪を行うことができ、しかも構造が単純な鉄道車両用融雪装置を提供することを目的としている。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明は前記目的を達成するために、本発明に係る請求項１の鉄道車両用融雪装置では、ノズルを植立させたヘッダーを帯状体に取り付け、該帯状体の移動に伴い前記ヘッダーが上下動可能に機枠に支持させるとともに、前記ヘッダーの上下動に連動させて、前記ノズルが所定の噴射域に向くように姿勢を調整するヘッダー駆動手段を備えたことを特徴とする。
【００１０】
この発明によれば、ノズルが移動しながら常に所定の噴射域を融雪する。即ち、融雪しようとする箇所に向けて常に温水等が噴射され、しかも異なる方向から噴射される。したがって、融雪効果が高くなる。
【００１１】
また、本発明に係る請求項２の鉄道車両用融雪装置では、請求項１の発明において、前記機枠に円弧状のガイド溝を形成し、該ガイド溝に前記ヘッダーを挿通させて前記ヘッダーを前記機枠に上下動自在に保持させたことを特徴としている。
【００１２】
この発明によれば、ヘッダーを移動しても、ノズルから所定の噴射域、即ち融雪しようとする箇所までの距離があまり変化することなく維持される。したがって、高い融雪効果を維持することができる。
【００１３】
本発明に係る請求項３の鉄道車両用融雪装置では、請求項１の発明において、前記ヘッダーを１対のカーブ形状をしたプレート間に挟み込み、前記帯状体に取り付けられたヘッダーが該帯状体の移動に伴い前記プレートのカーブ形状にガイドされて上下動することを特徴とする。
【００１４】
この発明によれば、ヘッダーの移動に伴って、ヘッダーのノズルの向きを所定の噴射域に向くように変化させることができる。したがって、ノズルの向きを変化させるための特別な構成のアクチュエータ等を必要とせず、装置の構造が単純になる。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、添付図面に従って本発明に係る鉄道車両用融雪装置の好ましい実施の形態について説明する。
【００１６】
図１に示した鉄道車両用融雪装置は、機枠１０と、複数のノズルを軸方向に略直線状に植設したヘッダー２０と、該ヘッダー２０を上下動させ、かつヘッダー２０を上下動に伴ってノズルの向きを所定の融雪域に向けるヘッダー駆動手段３０等によって構成されている。
【００１７】
機枠１０は前面１１が上下方向に凹湾曲面によって形成されている。そして、この機枠１０の下面にはキャスター１２が配設され、該キャスター１２によって機枠１０がいずれの方向にも移動可能に構成されている。
【００１８】
ヘッダー２０は、円筒状を成しており、周面には軸方向に略直線状に複数のノズル２１が植設されている。このヘッダー２０の両端面には同芯状に軸２２がそれぞれ延設されている。そして、一方の軸２２は、パイプによって構成され、該パイプの先端はホース２３を介して図示しないポンプに接続され、該ポンプからホース２３を介して温水等の融雪水が送給され、該融雪水がノズル２１から噴射される。
【００１９】
ヘッダー駆動手段３０は、ヘッダー２０を機枠１０の上下方向へ案内するガイド部３１を有している。このガイド部３１は、機枠１０の前面１１の両側に上端から下端にわたってそれぞれ立設された側板３２と、該側板３２の上端から下端にわたり、前面１１に沿って湾曲に形成されたガイド溝３３とによって構成され、上記ヘッダー２０のそれぞれの軸２２がそれぞれのガイド溝３３に挿通されている。
【００２０】
また、ヘッダー駆動手段３０は、ヘッダー２０を上下動させ、かつ上下動に伴ってヘッダー２０のノズル２１を所定の融雪域Ａ（図３参照）に向けて変位させる駆動部３４を有している。この駆動部３４は、それぞれの側板３２の外面上下端に設置されたプーリ３５，３６と、上下のプーリ３５，３６間で、ガイド溝３３に倣って側板３２の外面にそれぞれ配設されたガイドプレート３７およびガイドローラ３８（図２の断面図参照）と、上下のプーリ３５，３６に掛け渡された無端ベルト３９と、下端に位置するプーリ３６を回動させるモータ４０とを備えている。したがって、この無端ベルト３９は、ガイドプレート３７およびガイドローラ３８とによってガイド溝３３に倣って湾曲状に移動される。そして、この無端ベルト３９の上面にはヘッダー２０の軸２２が固定されている。尚、側板３２を高強度に製作してガイドとして用いる場合には、ガイドプレート３７はなくてもよい。また、上下のプーリ３５，３６に掛け渡された無端ベルト３９の例で説明したが、プーリ３５，３６に回転駆動源（図示せず）を連結して、無端状でない１本の帯状ベルトをプーリ３５，３６同士間で巻き取ったり巻き戻したりすることによりヘッダー２０を上下動させるようにしてもよい。
【００２１】
このように構成された鉄道車両用融雪装置では、ヘッダー２０が機枠１０の上部位置にある状態では、ノズル２１が略水平方向に向いている。
【００２２】
この状態で、モータ４０を一方向に回転させてベルト３９を矢印方向へ移動させると、ヘッダー２０はガイド溝３３に沿って下方へ移動される。
【００２３】
ところで、この実施の形態の場合には、ノズル２１の向きがベルト３９の面に対して垂直方向に向けて、ヘッダー２０がベルト３９に固定されているので、２点鎖線で示したように、ヘッダー２０が下方に移動されるに伴って、ノズル２１が上方へ向くように変位する。したがって、図３に示したように、所定の融雪域Ａ、例えばキャスター１の軸受部２およびその周辺に、ほぼ所定の距離を維持しながら集中的に温水等を噴射することができる。
【００２４】
なお、上記実施の形態では、ヘッダー駆動手段３０のガイド部３１として、側板３２にガイド溝３３を湾曲に形成し、該ガイド溝３３にヘッダー２０の軸２２を挿通させて、ヘッダー２０を上下方向に湾曲移動させているが、このような構成に限定することなく、例えば、図４に示したように、帯状のプレート４１を湾曲に形成して機枠１０に配設し、ベルト３９の下面に帯状のプレート４２を湾曲に形成して機枠１０に配設し、プレート４１，４２によってヘッダー２０の湾曲移動を保障するようにしてもよい。
【００２５】
また、上記実施の形態では、ベルト３９によってヘッダー２０を移動させるようにしているが、図５に示したように、ガイド溝３３にガイドブロック４３を摺動自在に嵌合させ、該ガイドブロック４３にヘッダー２０の軸２２を固定して、ヘッダー２０を湾曲移動させるようにしてもよい。このようにした場合には、ヘッダー２０の移動に伴ってノズル２１の向きが変位する。したがって、ヘッダー２０を上下動させる手段は、ベルト３９でなくてもよく、例えば、ガイドブロック４３の側面に突起４４を形成し、その突起４４をリンク機構による揺動駆動手段，シリンダ等を採用した直線往復動駆動手段等のガイドブロック４３を単に移動させる駆動手段であればよい。
【００２６】
また、上記実施の形態では、ガイド溝３３によってヘッダー２０を湾曲走行させているが、図６に示したように、ベルト３９をガイドローラ３８によって強制的に湾曲走行させるようにし、そのベルト３９にヘッダー２０の軸２２を固定してもよい。
【００２７】
また、上記実施の形態では、ヘッダー２０の上下動駆動をベルト３９によって行っているが、ベルト３９に替えてチェーン４５を採用することもできる。そして、この場合には、チェーン４５の側面にローラ４６を配設するとともに、断面コ字状のガイドレール４７を湾曲に形成して機枠１０に設置し、該ガイドレール４７内にローラ４６を案内させ、チェーン４５の側面にブラケット４８を介してヘッダー２０の軸２２を固定すればよい。この場合には、プーリ３５，３６に替えてスプロケットを使用することは勿論である。
【００２８】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明の請求項１の鉄道車両用融雪装置によれば、ノズルが移動しながら常に所定の噴射域を融雪する。即ち、融雪しようとする箇所に向けて常に温水等が噴射され、しかも異なる方向から噴射される。したがって、融雪効果が高くなる。
【００２９】
また、本発明に係る請求項２の鉄道車両用融雪装置によれば、ヘッダーを移動しても、ノズルから所定の噴射域、即ち融雪しようとする箇所までの距離があまり変化することがない。したがって、高い融雪効果を維持することができる。
【００３０】
また、本発明に係る請求項３の鉄道車両用融雪装置によれば、ヘッダーの移動に伴って、ヘッダーのノズルの向きを所定の噴射域に向くように変化させることができる。したがって、ノズルの向きを変化させるための特別なアクチュエータ等を必要とせず、装置の構造が単純になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る鉄道車両用融雪装置の一実施の形態を概念的に示した斜視図である。
【図２】図１に示した鉄道車両用融雪装置のベルト部を示した要部断面図である。
【図３】図１に示した鉄道車両用融雪装置で車両の融雪を行っている状態を示した概念図である。
【図４】本発明に係る鉄道車両用融雪装置におけるヘッダー駆動手段のガイド部の変形例を示した概念的な要部斜視図である。
【図５】本発明に係る鉄道車両用融雪装置におけるヘッダー駆動手段のガイド部の他の実施の形態の要部を概念的に示した斜視図である。
【図６】本発明に係る鉄道車両用融雪装置におけるヘッダー駆動手段の他の実施の形態の要部を概念的に示した斜視図である。
【図７】本発明に係る鉄道車両用融雪装置におけるヘッダー駆動手段の他の実施の形態の要部を概念的に示した斜視図である。
【符号の説明】
１０…機枠、１１…前面、１２…キャスター、２０…ヘッダー、２１…ノズル、２２…軸、２３…ホース、３０…ヘッダー駆動手段、３１…ガイド部、３２…側板、３３…ガイド溝、３４…駆動部、３５，３６…プーリ、３７…ガイドプレート、３８…ガイドローラ、３９…無端ベルト、４０…モータ、４１，４２…プレート、４３…ガイドブロック、４４…突起、４５…チェーン、４６…ローラ、４７…ガイドレール、４８…ブラケット、Ａ…所定の噴射域

Claims

ノズルを植立させたヘッダーを帯状体に取り付け、該帯状体の移動に伴い前記ヘッダーが上下動可能に機枠に支持させるとともに、前記ヘッダーの上下動に連動させて、前記ノズルが所定の噴射域に向くように姿勢を調整するヘッダー駆動手段を備えたことを特徴とする鉄道車両用融雪装置。
前記機枠に円弧状のガイド溝を形成し、該ガイド溝に前記ヘッダーを挿通させて前記ヘッダーを前記機枠に上下動自在に保持させたことを特徴とする請求項１に記載の鉄道車両用融雪装置。
前記ヘッダーを１対のカーブ形状をしたプレート間に挟み込み、前記帯状体に取り付けられたヘッダーが該帯状体の移動に伴い前記プレートのカーブ形状にガイドされて上下動することを特徴とする請求項１に記載の鉄道車両用融雪装置。