JP3720682B2 - 車両用ポンプモータ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両に搭載され、ウォッシャ液をワイパ装置に供給する等の用途で使用される車両用ポンプモータの技術分野に属するものである。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、この種ポンプモータのハウジングのなかには、仕切り壁を介して先端側（上側）にモータ室が形成され、基端側（下側）にポンプ室が形成されるように構成したものがある。このようなものにおいて、モータ室には、内外の気圧を均一化するため外気との通気をする通気孔を、外部から水が浸入しにくい状態で形成する必要がある。そこで従来、下側に位置するポンプ室側から上側のモータ室に連通する通気孔を形成し、モータ室への水の浸入を回避しながらの内外通気をするようにしたものが提唱されている。このようなものとしては、例えば実公昭６２−２０７２０号公報のようなものがあり、このものでは、ポンプ室を迂回するべくハウジングの基端側面の外径部位からモータ室に至る通気孔を形成し、さらにこの通気孔を、前記開口端部において、ポンプ室を封止状に覆蓋するカバー体の外径部に開設した貫通孔に対向させ、これら通気孔と貫通孔を介してモータ室の内外通気が行われるように構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、前記従来のような通気孔が形成されたハウジングを金型を用いて一体型成形する場合、通気孔は、通気孔用の抜き型をハウジングのポンプ室側である基端側面からモータ室側に差し込んで形成することになる。しかるに、抜き型は、ハウジングの外径を形成する略筒形状の筒中心に対して略平行な状態で挿入されるのが一般的であり、このため、通気孔はポンプ室基端側面の外径側からモータ室に貫通するよう、モータ室の外径寸法をポンプ室の外径よりも大径にする必要がある。
一方、近年、モータの小型化を計る一方で、ポンプ室からの高吐出圧化を計ることが望まれており、これに対応するには、モータ室の小径化を計る一方で、ポンプ室についてはインペラを大きくして大径化することが必要となる。このため、このような構成のハウジングを、前述のような金型を用いて一体成形をする場合、寸法的にはポンプ室がモータ室よりも大径になるが、通気孔はポンプ室の外側に形成されるが故、ハウジングは、少なくとも通気孔形成部位を全長に亘って大径にしなければならず、小型化の妨げになるという問題がある。しかも、このようにした場合、基端側開口を塞ぐためのカバー体の形状が複雑になってしまうため、基端側面の内径部位となるポンプ室での封止性を損なう惧れもあって問題があり、ここに本発明が解決しようとする課題があった。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記の如き実情に鑑み、これらの課題を解決することを目的として創作されたものであって、請求項１の発明は、仕切り壁を介して先端側にモータ室Ｍが基端側にポンプ室Ｐがそれぞれ形成されたポンプモータのハウジング２であって、該ハウジングの基端側からポンプ室Ｐを迂回するようにしてモータ室Ｍの内外を通気する通気孔Ｈを形成するにあたり、前記通気孔は、ハウジングの基端側面からポンプ室を迂回する状態でモータ室側ほど内径側に傾斜するようにして該ハウジングの基端側に開口する外孔と、該外孔よりもモータ軸の軸中心側に位置してハウジングのモータ室内部側に開口する内孔とを連通することで形成されている車両用ポンプモータである。
そして、このようにすることにより、ハウジングのモータ室に対向する外径を小さいままに形成することができる。
請求項２の発明は、請求項１において、内孔と外孔とは分割した上下金型を用いて形成され、外孔と内孔との連通は前記上下金型の当接面により形成される車両用ポンプモータである。
請求項３の発明は、請求項１において通気孔は、ポンプ室に対向してハウジングの外周面に突出形成された突部の基端側からモータ室内に至るよう傾斜して形成されている車両用ポンプモータである。
請求項４の発明は、請求項１、２または３において、通気孔はハウジングの周回り方向に複数形成されるものとし、該各通気孔は互いに平行で、かつ、モータ軸を通る面に対して平行な関係で形成されている車両用ポンプモータである。
請求項５の発明は、請求項３または４において、突部は、ハウジング外周面から外方に突出して形成される吸入口に対し、周回り方向に隣接して形成されている車両用ポンプモータである。
請求項６の発明は、請求項１、２、３、４または５において、ハウジングの基端側面には、ポンプ室の封止をするための封止凹溝が形成され、該封止凹溝の外側に隣接して内径側に傾斜する傾斜凹溝が形成され、通気孔は傾斜凹溝の周回り方向両側に位置し、かつ傾斜凹溝の傾斜に沿って形成されている車両用ポンプモータである。
【０００５】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の第一の実施の形態について、図１〜図６の図面に基づいて説明する。
図面において、１は図示しないウォッシャタンク内のウォッシャ液を、ワイパ装置に設けたウォッシャノズルに供給するためのポンプモータであって、該ポンプモータ１が収容されるハウジング２は略筒状に形成され、金型を用いて一体型成形されている。このハウジング２は、基端側面（筒端面であって、ポンプモータを取付けた状態で下方をむく下側面）２ａから続く状態で先端側ほど筒奥側に位置するロート状の仕切り壁２ｂが形成され、これによって、先端側と基端側とが仕切られるようになっているが、この仕切り壁２ｂを介して先端側はモータ室Ｍに、基端側はポンプ室Ｐとなるように設定されている。ここで、本実施の形態のモータ室Ｍ側の内径は、ポンプ室Ｐ側の内径と略同寸法に設定されている。
【０００６】
前記モータ室Ｍの筒内周面にはヨーク３が一体的に内装され、該ヨーク３内周面に一対の永久磁石３ａが止着されている。そして、モータ室Ｍにはアーマチュア４が、アーマチュアコア４ａの外周面を永久磁石３ａ内周面に近接対向させる状態で配設されるが、該アーマチュア４を構成するアーマチュア軸（モータ軸）５の先端部５ａはハウジング２の先端部に覆蓋されるフロントカバー６に軸受６ａを介して軸承され、中間部５ｂは仕切り壁２ｂに形成された筒孔状の軸承部２ｃに軸受２ｄを介して軸承されることによって、モータ室Ｍに回動自在に支持されるように設定されている。尚、５ｄはアーマチュア軸５に固着されたコンミテータ、６ｂはフロントカバー６に一体形成された電気接続部である。
【０００７】
そして、ポンプ室Ｐには、ハウジングの軸承部２ｃからアーマチュア軸５の基端部５ｃが突出しているが、該突出したアーマチュア軸基端部５ｃには一方取り状に面取りが施されており、ここにインペラ７が一体的に設けられ、アーマチュア軸５の正逆回動に伴い一体に回動するように設定されている。さらに、ハウジング２の外周面の基端側面２ａ近傍には、ポンプ室Ｐ側に連通されウォッシャ液をポンプ室Ｐに吸入する吸入口２ｅが外方に向けて突出状に形成されている。そして、吸入口２ｅの周回り方向両側部に位置するハウジング２外周面には、外径方向に突出する肉厚状（中実状）の突部２ｆがハウジング基端側面２ａから続く状態で形成されている。この突部２ｆのアーマチュア軸５方向の長さ寸法は、ハウジング２の筒内を仕切る仕切り壁２ｂの先端側部位よりも僅かに長くなる長さに設定される短いものになっていて、ハウジング２のモータ室Ｍ側は円筒状のままになっている。さらに、突部２ｆ同志のあいだ、つまり、ハウジング基端側面２ａの吸入口２ｅに対向する部位は、突部２ｆ同志をつなぐ状態、かつ吸入口２ｅに続く状態で外径側に突出するよう肉厚状に形成されており、これによって、ハウジング基端側面２ａの吸入口２ｅ形成部位に対向する部位に、外径側に突出する肉厚状の延出部Ｅが周回り方向に長く形成されるように設定されている。
尚、２ｇはポンプ室Ｐの軸承部２ｃ基端側に配されたシール材であって、該シール材２ｇはモータ室Ｍとの封止をするように設定されている。また、２ｈは仕切り壁２ａの先端側面（モータ室Ｍ側面）に周回り方向に複数形成された補強リブである。
【０００８】
さらに、ハウジング基端側面２ａは吸入口２ｅ側に突出部が延設されて略長円形状に形成されており、ここに吐出口２ｉが外方に向けて突出する状態で形成され、吸入口２ｅからポンプ室Ｐに吸入されたウォッシャ液は、インペラ７の回転に伴い吐出口２ｉ側に移送されるように設定されている。
そして、略長円形状の基端側面２ａの外径部位には、ポンプ室Ｐを迂回する状態で囲繞して後述するようにポンプ室Ｐを封止するための封止凹溝２ｊが凹設されている。さらに、封止凹溝２ｊよりも外側に位置する延出部Ｅには、封止凹溝２ｊの外側に隣接する状態で傾斜凹溝（本発明の外孔に相当する）２ｋが周回り方向に長く凹設されている。ここで、前記封止凹溝２ｊの溝方向はアーマチュア軸５方向を向いて平行状に形成されるが、傾斜凹溝２ｋの溝方向はアーマチュア軸５に対し溝底側、つまりモータ部Ｍ側ほど内径側に位置する傾斜溝に形成されている。さらに、傾斜凹溝２ｋを構成する外側の溝側片（側壁）には、周回り方向略中央部、即ち吸入口２ｅの下側に位置して空隙部２ｍが切欠き形成されている。
【０００９】
さらに、前記傾斜凹溝２ｋの周回り方向両端部、つまり、ハウジング２の突部２ｆ形成部位に位置して、該傾斜凹溝２ｋの傾斜溝方向に沿う状態で内孔２ｏが連通することで通気孔Ｈが開設されるが、これら内孔２ｏは、型成形時に図１における破線で示す上金型２ｏ（説明の都合上、内孔と同様の符号により説明する。後述する下金型についても同様。）をモータ室Ｍ内から挿入することで形成されている。つまり、ハウジング基端側面２ａからは外孔である傾斜凹溝２ｋを形成するための下金型２ｋが挿入され、該下金型２ｋに対し、傾斜凹溝２ｋの突部２ｆ形成部位に対向して一対の突出部が形成された上金型２ｏを当接させるように上側（モータ室Ｍ側）から挿入することで、ハウジング基端側面２ａ側に開設される外孔、つまり傾斜凹溝２ｋと、モータ室Ｍ内側に開設される内孔２ｏとが連通されて通気孔Ｈが形成されるように設定されている。このとき、通気孔Ｈは、外孔２ｋよりも内孔２ｏの方がアーマチュア軸５の軸中心側に位置するように、つまり、通気孔Ｈのモータ室Ｍ側ほど内径側に傾斜するように形成されることで、ポンプ室Ｐを迂回してモータ室Ｍ内に至るように設定されている。さらに、前記二つの通気孔Ｈは、下金型２ｋに対し、単一の上金型２ｏに設けた一対の突部により形成されており、このため、各通気孔Ｈの孔方向は、傾斜凹溝２ｋの傾斜溝方向に沿う状態で互いに平行になり、かつ、アーマチュア軸を通る面に対して平行な関係になっている。
このように構成したものにおいて、外気は、傾斜凹溝２ｋの溝側片に形成の空隙部２ｍ、傾斜凹溝２ｋを経由した状態で内孔２ｏに流入し、そしてモータ室Ｍ内に流入するように設定され、空隙部２ｍから流入された外気が直接内孔２ｏに通じることがないよう通気路の迷路構造化が計られており、これによって、モータ室Ｍ内への水の浸入が回避されるようになっている。
【００１０】
一方、８はハウジング基端側面２ａに突当て状に覆蓋するエンドカバーであって、該エンドカバー８の先端側面（上側面）には、ハウジング２側の封止凹溝２ｊにシール材と共に嵌合して、ポンプ室Ｐの封止をするための係合突部８ａが形成されている。さらに、周回り方向三箇所には係合孔（図示せず）が形成されており、ハウジング基端側面２ａに突設された係合突起２ｎが嵌合係止されるように構成されていて、ハウジング２とエンドカバー８との位置決めができるように設定されている。
【００１１】
叙述の如く構成された本発明の実施の形態において、図示しないタンクに貯蔵されたウォッシャ液は、ポンプモータ１の吸入口２ｅからポンプ室Ｐに流入され、吐出口２ｉから吐出されることになるが、このものにおいて、モータ室Ｍにおける外部との通気は、前述したように、ハウジング基端側面２ａの外側に位置して形成された空隙部２ｍから、傾斜凹溝２ｋを経由して内孔２ｏを介する通気孔Ｈを経てモータ室Ｍの内部に至る通気路に基づいてなされる。そしてこの場合に、ポンプ室Ｐの外径はモータ室Ｍの外径と略同寸法となっているが、通気孔Ｈは、ハウジング２のポンプ室Ｐに対向する外周面にアーマチュア軸５方向に短い状態で突部２ｆを形成し、該突部２ｆにおいて、下金型２ｋを基端側面２ａからモータ室Ｍに向けて内径側に傾斜して差し込み、通気孔Ｈの外孔２ｋよりも内孔２ｏの方がアーマチュア軸５の軸中心側に位置するように形成されている。このため、ハウジング２の先端側部位、即ちモータ室Ｍ側においてはモータ室Ｍを小径の円筒形状のままにすることができ、従来の金型をアーマチュア軸と平行状に差し込んで通気孔を形成するもののように、ハウジングの全長に亘って大径部を形成しなければならないようなことがなく、ポンプモータのコンパクト化が計れる。
さらに、ハウジング２のポンプ室Ｐの外径寸法をモータ室Ｍの外径寸法よりも大きいものにした場合でも、ポンプ室Ｐに対応するハウジング２の外周に、通気孔Ｈ形成用の突部２ｆを一体形成し、該突部２ｆにおいて、上下の金型２ｋ、２ｏを外径側とモータ室Ｍの内径側とのあいだに傾斜状に差し込むことで、外孔２ｋよりも内孔２ｏの方がアーマチュア軸５の軸中心側に位置する通気孔Ｈを形成するができ、このようにすることでハウジング２のモータ室Ｍ側の外径を小径のままとすることができる。
【００１２】
しかもこのものにおいて、突部２ｆは、ハウジング２の筒外周面から外方に突出状に形成される吸入口２ｅの周回り方向に隣接するようにして形成されているので、該部位に突部２ｆが形成されているが故にポンプモータ１の取付けにおけるスペースユーティリティーが悪化する等の不具合はない。
さらに、前述したように、ハウジング２のモータ室Ｍ側の外径は小径な円筒状であるため、基端側面２ａはこれに突出部を延出した略長円形状とすることができ、このため、エンドカバー８の外径をシンプルな長円形状に形成することができて、ポンプ室Ｐとエンドカバー８との封止における信頼性を高めることができる。
そのうえ、ハウジング２のモータ室Ｍ側は円筒形状のままであるため、フロントカバー６とモータ室Ｍとを封止状に組込む場合に、封止材は円形状に充填すればよいことになって、自動化された充填作業を簡略なものにできる。
【００１３】
さらにこのものでは、上下金型を用い、これら金型の当接面が通気孔Ｈの外孔と内孔との連通を行う構成であるので、型構造が複雑になることがなく簡略化を計れるものであるが、前記実施の形態のものでは、傾斜凹溝２ｋを形成するために用いられる下金型２ｋに対して上金型２ｏを突当て状に挿入することで形成することができて、金型の兼用化が計れて金型数の削減を計れる。
しかもこのものでは、通気孔Ｈがハウジング２の周回り方向に複数形成されているが、この場合に、単一の金型を用いて互いに平行な通気孔Ｈが形成されているため、さらなる金型の簡略化を計れる。
【００１４】
またこのものにおいて、通気孔Ｈに流入する外気は、ハウジング基端側面２ａの外径側に形成される延出部Ｅの周回り方向略中央位置に位置する空隙部２ｍから流入され、傾斜凹溝２ｋを周回り方向に経由して、通気孔Ｈに至る構成であるので、通気路が迷路構造になって防水機能を一段と優れたものにできる。
【００１５】
尚、本発明は前記実施の形態に限定されることは勿論なく、図７（Ａ）、８に示す第二の実施の形態のように構成することもできる。
第二の実施の形態のものは、通気孔Ｈの形状がクランク状に折曲された形状になっている。このものでは、図８に示すように上下の金型Ｘ、Ｙの側面同志を当接（摺接）させる状態で型成形することで形成されており、これによって、外孔はハウジング９の基端側面９ａ外径側に位置して開設される一方、内孔はモータ室Ｍ側において外孔よりもモータ軸の軸中心側に位置して開設され、この場合でも、モータ室Ｍの外径を小径のままに維持できる。
さらに図７（Ｂ）に示す第三の実施の形態のようにすることもでき、このものでは、通気孔Ｈが円弧状に形成されていて、外孔はハウジング基端側面の外径側に位置して開設される一方、内孔はモータ室Ｍ側において外孔よりもモータ軸の軸中心側に位置して開設されており、この場合でも、モータ室Ｍの外径を小径のままに維持できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ポンプモータの正面断面図である。
【図２】ハウジングの正面断面図である。
【図３】ハウジングの側面断面図である
【図４】ハウジングの底面図である。
【図５】図１のポンプモータからフロントカバーを取り外した状態における平面図である。
【図６】図６（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれハウジングの一部正面断面図、図６（Ａ）のＸ矢視図である。
【図７】図７（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ第二、第三の実施の形態を説明するハウジングの正面断面図である。
【図８】第二の実施の形態における通気孔の型成形を説明する断面図である。
【符号の説明】
１ ポンプモータ
２ ハウジング
２ａ 基端側面
２ｅ 吸入口
２ｆ 突部
２ｉ 吐出口
２ｊ 封止凹溝
２ｋ 傾斜凹溝
３ ヨーク
３ａ 永久磁石
５ アーマチュア軸
６ フロントカバー
７ インペラ
８ エンドカバー
Ｅ 延出部
Ｈ 通気孔
Ｍ モータ室
Ｐ ポンプ室

Claims (6)

1. 仕切り壁を介して先端側にモータ室Ｍが基端側にポンプ室Ｐがそれぞれ形成されたポンプモータのハウジング２であって、該ハウジングの基端側からポンプ室Ｐを迂回するようにしてモータ室Ｍの内外を通気する通気孔Ｈを形成するにあたり、前記通気孔は、ハウジングの基端側面からポンプ室を迂回する状態でモータ室側ほど内径側に傾斜するようにして該ハウジングの基端側に開口する外孔と、該外孔よりもモータ軸の軸中心側に位置してハウジングのモータ室内部側に開口する内孔とを連通することで形成されている車両用ポンプモータ。
2. 請求項１において、内孔と外孔とは分割した上下金型を用いて形成され、外孔と内孔との連通は前記上下金型の当接面により形成される車両用ポンプモータ。
3. 請求項１において通気孔は、ポンプ室に対向してハウジングの外周面に突出形成された突部の基端側からモータ室内に至るよう傾斜して形成されている車両用ポンプモータ。
4. 請求項１、２または３において、通気孔はハウジングの周回り方向に複数形成されるものとし、該各通気孔は互いに平行で、かつ、モータ軸を通る面に対して平行な関係で形成されている車両用ポンプモータ。
5. 請求項３または４において、突部は、ハウジング外周面から外方に突出して形成される吸入口に対し、周回り方向に隣接して形成されている車両用ポンプモータ。
6. 請求項１、２、３、４または５において、ハウジングの基端側面には、ポンプ室の封止をするための封止凹溝が形成され、該封止凹溝の外側に隣接して内径側に傾斜する傾斜凹溝が形成され、通気孔は傾斜凹溝の周回り方向両側に位置し、かつ傾斜凹溝の傾斜に沿って形成されている車両用ポンプモータ。

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