JP3717496B2 - 電動機 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、電動機に関し、特にステータ巻線の口出線端末と該ステータ巻線に電力を供給するための動力コネクタとの接続を容易にし、組み立てが容易な電動機に関する。
【0002】
【従来の技術】
電動機のステータ巻線の口出線端末と該ステータ巻線に電力を供給するためのコネクタとの接続は、従来半田付けにて行われていた。図6は、この従来から行われているステータ巻線のU,V,W相の口出線21U,21V,21Wと動力コネクタ30との接続を半田付け40によって行っている電動機20の例を示す図である。この図6に示すように、ステータ巻線の口出線21U,21V,21Wを動力コネクタ30の位置まで配設しなければならず、しかも、口出線は弾性がありその形状が一定でないことから、この口出線21U,21V,21Wが電動機20の外部にはみ出ないように、電動機のハウジング内にしまい込む作業が必要であった。
【0003】
また、この半田付けの不良が発生することや、半田付けの前工程では、口出線端末のエナメル線皮膜を燃焼とブラシにより剥がしている。この皮膜除去が不十分であったり、焼き過ぎによって線材が切れる等の不具合が生じ、品質不良の原因となっていた。
【0004】
また、口出線端末と電力を供給するためのコネクタ等からのリード線の接続を半田付けによらず行う方法として、口出線端末とリード線等先端部を重ねて金属パイプ等でカシメて接続方法(特許文献1参照)、ヒュージングにより接続する方法(特許文献2参照)、溶接による接続方法(特許文献3参照)等も知られている。これらの接続方法は、口出線端末とリード線とを直接接続するものである。
【0005】
一方、電動機のケースに端子台を固定し、該端子台の各相端子と各相ステータ巻線の口出線端末とを同相コイル接続ワイヤで接続するようにし、この口出線端末と同相コイル接続ワイヤの接続を通電カシメで行うようにしたものも知られている(特許文献4参照)。
【0006】
【特許文献1】
特開2002−84701号公報
【特許文献2】
特開平11−275793号公報
【特許文献3】
特開2001−95201号公報
【特許文献4】
特開2000−69705号公報
【0007】
【発明が解決しようとする課題】
ステータ巻線の口出線端末と該ステータ巻線に電力を供給するためのリード線端末を直接接続して、電動機の外部にリード線を導き出す方法(特許文献1〜3)では、リード線の移動が自由な状態となることから、何らかの方法、手段によって、電動機のハウジング等に固定し、自由に移動できないようにしなければならない。その分、電動機組み立ての作業工数が増加するという問題がある。
また、特許文献4に記載された発明のような電動機のハウジングに端子台を固定し、この端子台に設けられた端子と口出線端末との接続をワイヤで行う場合においても、ワイヤは自由に曲がることから、このワイヤを固定する必要があり、この場合にも作業工数が増加するという問題がある。
そこで、本発明の目的は、ステータ巻線の口出線端末とコネクタ間の接続を簡単にし、作業工数が少なくてすむ電動機を提供することにある。
【0008】
【課題を解決するための手段】
本発明は、ステータ巻線の口出線端末と動力コネクタとを電気的に接続する所定の形状に成形された複数の導電体又は導電部品と、該複数の導電体又は導電部品をまとめて固定する絶縁体で一体化し、該絶縁体には前記導電体又は導電部品と電気的に接続された、前記動力コネクタとの接続用のオス型又はメス型のピンを有する中継部材を備え、この中継部材を介して、ステータ巻線の口出線端末と動力コネクタを電気的に接続したことを特徴とする電動機である。また、このピンを介してケーブル側動力コネクタに直接接続してもよいようにする。そして、前記中継部材の前記導電体又は導電部品と前記ステータ巻線の口出線端末とを通電カシメを利用して接続するようにしている。
【0009】
【発明の実施の形態】
図1は、本発明の一実施形態の3相電動機に用いるステータ巻線の口出線端末と動力コネクタとを電気的に接続する中継部材10の一形態の側面図であり、図2は同正面図である。この中継部材10は、絶縁体11とU,V,W相の各ステータ巻線の口出線端末と電気的に接続するための銅材等で構成される各相毎の導電体又は導電部品12U,12V,12Wを備えている。これら、導電体又は導電部品12U,12V,12Wは絶縁体11に一端が固定されてまとめられ一体化されており、かつ絶縁体11から突出するオス型ピン13U,13V,13Wに電気的に接続されている。なお、オス型ピン13U,13V,13Wは矩形の角に配置され、4角の内1角にはこのピンは設けられておらず残りの3角に設けられているものである。また、図2において符号14は、導電体又は導電部品12U,12V,12Wを被覆する絶縁皮膜である。
【0010】
上述した中継部材10の導電体又は導電部品12U,12V,12Wは、可塑性を有し、この中継部材10を取り付ける電動機のステータコイルのコイルエンド形状に沿うように成形されている。
【0011】
図3は、この中継部材10を電動機20に適用し、動力コネクタと接続したときの説明図である。電動機20におけるステータ巻線の各相の口出線21U,21V,21Wの端末と中継部材10の各相に対応する導電体又は導電部品12U,12V,12Wの端末は、通電カシメ部材22によって、接続されている。すなわち、U相のステータ巻線の口出線21Uの端末とU相の導電体又は導電部品12Uの端末を重ね合わせ通電カシメ部材22によってカシメ閉じして電気的に接続する。同様に、V相のステータ巻線の口出線21VとV相の導電体又は導電部品12V、W相のステータ巻線の口出線21WとW相の導電体又は導電部品12Wをそれぞれの端末を重ねて通電カシメ部材22でカシメ閉じして電気的に接続する。
【0012】
この場合、導電体又は導電部品12U,12V,12Wはステータコイルのコイルエンドの形状に沿うように成形され、その形を保持することから、導電体又は導電部品12U,12V,12Wが、電動機の外側まではみ出るようなことはない。しかも、導電体又は導電部品12U,12V,12Wの他端は絶縁体11に取り付けられ一体的にまとめられている。そのため、絶縁体11の電動機20に対する位置も自ずから決まった位置となり、特別に固定手段で固定することもなく、電動機20に対して所定位置に保持されるものとなる。そして、電動機20のハウジングのエンドカバーを取り付けるとき、このカバーで保持され、中継部材10は実質的に固定された形となる。そして、絶縁体11から突出するオス型ピン13U,13V,13Wは動力コネクタ30のメス型ピンと嵌合し動力コネクタ30と電気的に接続される。
【0013】
以上のように、動力コネクタ30とステータコイルの各相巻線の口出線21U,21V,21Wとの接続作業は、口出線21U,21V,21Wの端末と対応する中継部材10の導電体又は導電部品12U,12V,12Wの端末を通電カシメ部材22でカシメて接続する作業だけですみ、口出線21U,21V,21Wや導電体又は導電部品12U,12V,12Wが、電動機20の外側まではみ出ることもないから、電動機20の組み立て作業は非常に容易となり、作業効率を上げることができる。
【0014】
図4は、中継部材10が組み付けられた電動機10に動力コネクタ30を接続した状態を示す説明図である。中継部材10のオス型ピン13U,13V,13Wにモータ側動力コネクタ30aが装着され、さらに、このモータ側動力コネクタ30aにケーブル側動力コネクタ30bが装着されて、ケーブルとステータ巻線は電気的に接続されるものとなる。
【0015】
しかし、中継部材10には、絶縁体11から突出するオス型ピン13U,13V,13Wが設けられているものであるから、ケーブル側動力コネクタ30bをメス型のピンとしてケーブル側動力コネクタ30bを直接中継部材10に接続するようにしてもよい。このときの状態を図5に示す。図5に示す態様では、モータ側動力コネクタ30aがなく、中継部材10がモータ側コネクタの役割をも兼ねているものとなり、部品点数が減少し、コストダウンとなる。
なお、中継部材10にオス型ピン13U,13V,13Wを設けるようにしたが、このオス型ピンの代わりにメス型のピンをこの中継部材10に設けてもよい。
【0016】
【発明の効果】
ステータ巻線に電力を供給する動力コネクタと巻線の口出線との接続を、ステータ巻線のコイルエンドの形状に沿った形状に形成された導電体又は導電部品で構成したから、この動力コネクタと巻線の口出線との接続部分で、口出線等が電動機の外まではみ出ることはなく、所定の形状を保持していることから、電動機の組み立てが極めて容易にできるものである。また、動力コネクタとステータ巻線の口出線とを接続する中継部材が、導電体又は導電部品と絶縁体及びピンで構成されているものであるから、従来の基板コネクタと比較してコンパクトに形成することができる。しかも、ピン結合によって動力コネクタと接続できるものであるから、簡単に取り外しができ保守性が向上するものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の一実施形態に用いられる中継部材の一形態の側面図である。
【図2】同中継部材の正面図である。
【図3】同中継部材を電動機に適用した、本発明の一実施形態の電動機の説明図である。
【図4】同実施形態における動力コネクタとの結合の一例を示す図である。
【図5】同実施形態における動力コネクタのモータ側動力コネクタを省略して中継部材とケーブル側動力コネクタを直接接続するようにした例の説明図である。
【図6】ステータ巻線の口出線と動力コネクタとを半田付けで接続した従来の電動機の例の説明図である。
【符号の説明】
10 中継部材
11 絶縁体
12U,12V,12W 導電体又は導電部品
13U,13V,13W オス型ピン
14 皮膜
20 電動機
21U,21V,21W 口出線
22 通電カシメ部材
30 動力コネクタ
30a モータ側動力コネクタ
30b ケーブル側動力コネクタ
Claims (3)
- ステータ巻線の口出線端末と動力コネクタとを電気的に接続する所定の形状に成形された複数の導電体又は導電部品と、該複数の導電体又は導電部品をまとめて固定する絶縁体で一体化し、該絶縁体には前記導電体又は導電部品と電気的に接続された、前記動力コネクタとの接続用のオス型又はメス型のピンを有する中継部材を備えたことを特徴とする電動機。
- オス型又はメス型のピンをケーブル側の動力コネクタに直接接続するようにした請求項1に記載の電動機。
- 前記中継部材の前記導電体又は導電部品と前記ステータ巻線の口出線端末とを通電カシメを利用して接続したことを特徴とする請求項1又は請求項2に記載の電動機。
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