JP3706466B2 - 格納式荷受台昇降装置の格納装置 - Google Patents
格納式荷受台昇降装置の格納装置 Download PDFInfo
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷受台及び昇降駆動装置が荷箱の底面下方に格納自在に構成された格納式荷受台昇降装置において、これら荷受台及び昇降駆動装置を、荷箱の底面下方に格納する格納位置と、荷箱の後方に突出させて荷受台を昇降可能な状態にする作業位置とに配置させるための格納装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、荷受台を荷箱の後端底面下方に格納する格納式荷受台昇降装置としては、例えば、実開平４−２４８３２号公報記載のものに見られるように、車輌に搭載された荷箱の後端底面下方に前後方向に設けられたガイドレールに沿って支持ブラケットを移動自在に設け、この支持ブラケットにリンク機構を介して荷受台を昇降自在に設けたものが提供されており、支持ブラケットには、前記ガイドレールに沿って前後に循環自在に張設されたチェーンの一部が固設され、このチェーンを操作ハンドルなどの回転により正逆方向に循環移動させることで、支持ブラケットをガイドレールに沿って前後に移動させ、荷箱の後端底面下方の格納位置にリンク機構及び荷受台等を格納配置するとともに、荷受台を荷箱の後端から後方に突出する作業位置に配置していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のものでは、操作ハンドルを手動で回転させて荷受台等を移動させることで格納位置と作業位置とに配置するため、この移動させる作業が作業者の負担を大きくするという問題があった。
【０００４】
また、電動モータによりチェーンを循環移動させることにより、支持ブラケットの移動を機械的に行うことができるものの、装置が大型化すると荷箱の底面下方の空間は限られた小さなスペースであるため、その配置に制約を受けるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたもので、荷受台等を格納位置と作業位置とに配置させる格納手段の小型化を図り、小さなスペースを有効に利用して配置することのできる格納式荷受台昇降装置の格納装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明の格納式荷受台昇降装置の格納装置は、荷箱の底面下方に固定フレームが固設されるとともに、該固定フレームにスライドフレームがスライド自在に設けられ、スライドフレームに荷受台が昇降駆動手段を介して昇降自在に設けられ、固定フレームとスライドフレームとの間に設けられた格納手段によりスライドフレームをスライドさせることで、上記荷受台及び昇降駆動手段が、荷箱の底面下方に格納される格納位置と、荷箱の後方に突出される作業位置とに配置されるように構成された格納式荷受台昇降装置において、前記格納手段は、固定フレームに設けられた格納シリンダと、固定フレームとスライドフレームとの間に上記格納シリンダの伸縮ロッドを経て張設されたワイヤとから構成されてなり、上記格納シリンダの伸縮ロッドの先端には左右一対の滑車が設けられる一方、上記ワイヤは、一端が格納シリンダの近傍の固定フレームの前端部に止着され、途中部が格納シリンダに沿って略平行に伸縮ロッドに設けられた一方の滑車に下部から上部に巻回されて折り返された後、スライドフレームに設けられた折り返しローラで再び折り返されてスライドフレームに設けられた折り返しローラでさらに折り返され、他方の滑車に上部から下方に巻回されて再び折り返された後、固定フレームの後端部に止着されてなるものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【０００９】
図１及び図２は、格納式荷受台昇降装置の構成を示している。
図において、１は、例えば車輌の車枠上に搭載された荷箱で、該荷箱１の後端には荷受台昇降装置２が設けられている。
【００１０】
荷受台昇降装置２は、荷箱１の後端底面下方に格納可能になされた格納式のもので、荷箱１の後端底面下方に固設された固定フレーム３と、この固定フレーム３に沿って荷箱１の前後方向にスライド自在なスライドフレーム４と、スライドフレーム４に昇降駆動手段５を介して昇降自在に設けられた荷受台６と、荷受台６を昇降駆動手段５とともにスライドフレーム４を介して荷箱１の後端底面下方に格納する格納位置と、荷受台６を昇降駆動手段５とともに荷箱１の後方に突出させる作業位置とに配置する格納手段７とで構成されている。
【００１１】
前記固定フレーム３は、荷箱の底面下方の左右両側に設けられたガイドレール３１と、これらガイドレール３１の前端部及び後端部を連結する連結部材３２、３３とで構成され、ガイドレール３１は、その開口をそれぞれ内方に向けて配置されている。
【００１２】
前記スライドフレーム４は、前記ガイドレール３１にそれぞれ近接して対峙されたスライド板４１と、これらスライド板４１を連結する前後２本の連結部材４２とで構成されている。
【００１３】
上記スライド板４１の外面には、前後にガイドローラ４３が設けられており、このガイドローラ４３が前記ガイドフレーム３１内に転動自在に嵌入されている。
【００１４】
前記昇降駆動手段５は、スライドフレーム４のスライド板４１の後端部に回動自在に軸支された回動軸５１と、スライド板４１の後端部と荷受台６との間に介装されたテンションアーム５２及びコンプレッションアーム５３と、回動軸５１を回動駆動させる昇降シリンダ５４とから構成されている。
【００１５】
前記昇降シリンダ５４は、基端部がスライドフレーム４の連結部材４２の略中央部に固設された取付部材４４に支持されるとともに、伸縮ロッド５４１が前記回動軸５１にブラケット５１１を介して連結されており、伸縮ロッド５４１の伸縮動作により回動軸５１を正逆両方向に回動させる。
【００１６】
前記テンションアーム５２は、その一端部が前記回動軸５１の両端に当該回動軸５１と一体に設けられるとともに、他端部が荷受台６の途中部に設けられた取付部材６１の上部にピン５２１（図２参照）によって枢支されている。よって、テンションアーム５２は、回動軸５１の回動に伴ってこの回動軸５１を中心に上下方向に回動する。
【００１７】
前記コンプレッションアーム５３は、その一端部が前記回動軸５１よりも下方となるスライド板４１の後端部にピン５３１（図２参照）により枢支されるとともに、他端部が前記取付部材６１の下部にピン５３２（図２参照）により枢支されている。
【００１８】
このように回動軸５１の両端と各ピン５２１、５３１、５３２とによってスライド板４１の後端部と取付部材６１との間に連結されたテンションアーム５２、コンプレッションアーム５３が平行リンク機構を構成している。
【００１９】
前記荷受台６は、基台６２と中間台６３と先端台６４との３段が折り畳み自在に構成されている。
【００２０】
基台６２の先端部（荷箱１に対して後方側）には、前述したようにテンションアーム５２及びコンプレッションアーム５３の他端部が枢支された取付部材６１が固設されており、コンプレッションアーム５３の他端部を取付部材６１に枢支したピン５３２に前記中間台６３の基端部が枢支されている。
【００２１】
また、中間台６３の先端部と先端台６４の基端部とはピン６５によって枢支されている。
【００２２】
これら各ピン５３２、６５によって枢支された基台６２と中間台６３と先端台６４とは、先端台６４を上方に回動させて中間台６３上に折り畳み配置するとともに、先端台６４を折り畳んだ中間台６３を上方に回動させて基台６２上に折り畳み配置することで、基台６２上に中間台６３と先端台６４とが全体として３段に折り畳んだ状態で配置される。
【００２３】
また、基台６２上から中間台６３と先端台６４とを、上述とは逆の動作で回動させることによって、中間台６３及び先端台６４が当該基台６２から後方に延長した状態となり、これら基台６２、中間台６３及び先端台６４が略同一平面上に配置される。
【００２４】
さらに、先端台６４の先端には、タイヤストッパ６６が設けられている。タイヤストッパ６６は、その基端部がヒンジ６６１を介して前記先端台６４の先端に回動自在に設けられており、先端台６４から後方に延長した略同一平面上で保持されるとともに、先端台６４の先端部上に折り畳み自在に構成されている。
【００２５】
このタイヤストッパ６６には、当該タイヤストッパ６６が回動途中位置、つまり上方に所定角度で立設した位置で保持するフック６７が設けられており、この位置でタイヤストッパ６６を保持することで荷受台６上に搭載された物の落下を防止することができる。
【００２６】
前記格納手段７は、前記スライドフレーム４を前記ガイドフレーム３１に沿って前後に移動させるためのもので、固定フレーム３に固設された格納シリンダ７１と、この格納シリンダ７１の伸縮ロッド７１１の先端を通じて固定フレーム３とスライドフレーム４との間に張設されたワイヤ７２とから構成されている。
【００２７】
格納シリンダ７１は、基端部が固定フレーム３に固設され、その伸縮ロッド７１１が前後方向に伸縮するように水平に配置されている。
【００２８】
上記伸縮ロッド７１１の先端には左右一対の滑車７１２、７１３がそれぞれ独立して回転自在に設けられている。
【００２９】
前記ワイヤ７２は、図３に示すように、まず、一端が格納シリンダ７１の近傍に止着され、途中部が格納シリンダ７１に沿って略平行に伸縮ロッド７１１に設けられた一方の滑車７１２に下部から上部に巻回されて折り返された後、スライドフレーム４の前側の連結部材４２にブラケットを介して設けられた折り返しローラ７３で再び後方側に折り返されてスライドフレーム４の後側の連結部材４２にブラケットを介して設けられた折り返しローラ７４で前方側に折り返され、他方の滑車７１３に上部から下部に巻回されて再び後方に折り返された後、固定フレーム３の後側の連結部材３３に止着されている。
【００３０】
このようにワイヤ７２を固定フレーム３とスライドフレーム４とに伸縮ロッド７１１に設けた滑車７１２、７１３を介して張設することで、格納シリンダ７１による伸縮ロッド７１１の前後への伸縮動作に伴ってスライドフレーム４が前後に移動し、これによってスライドフレーム４とともに折り畳まれた荷受台６と昇降駆動手段５を図４に示す格納位置と図１及び図２に示す作業位置とに配置させることができる。
【００３１】
このようにワイヤ７２を上述したように配設したことにより、スライドフレーム４は格納シリンダ７１の伸縮ロッド７１１の伸縮量に対して約２倍移動することができ、格納シリンダ７１の小型化を図ることができる。つまり、固定フレーム３とスライドフレーム４との間の小さいスペースを有効に利用して格納手段７を配置することができる。
【００３２】
次に、このように構成された格納式荷受台昇降装置の動作の概要について説明する。
【００３３】
まず、車輌の走行時など、荷受台６による積荷の積卸しを行わない場合には、図４に示すように、格納シリンダ７１の伸縮ロッド７１１を縮退させて、スライドフレーム４を固定フレーム３の前端側に移動させることで、荷受台６及び昇降駆動手段５を荷箱１の後端底面下方の格納位置に配置している。
【００３４】
そして、荷受台６により積荷の積卸しを行う場合には、格納シリンダ７１の伸縮ロッド７１１を伸長させて、スライドフレーム４を固定フレーム３の後端側に移動させることで、荷受台６及び昇降駆動手段５を作業位置に配置する。これにより、荷受台６と昇降駆動手段５のリンク機構とは、荷箱１の後端から後方に突出した状態で配置される。
【００３５】
次に、作業位置において折り畳まれている荷受台６の中間台６３と先端台６４とを順次回動させることで、これら荷受台６を構成する基台６２、中間台６３及び先端台６４を略同一平面上に且つ荷箱１の後端後方に延長配置する。
【００３６】
そして、この状態で昇降駆動手段５の昇降シリンダ５４を伸縮作動させることで、回動軸５１を通じてテンションアーム５２が上下に回動し、この回動動作に伴って荷受台６が地上と荷箱１の床面との間で昇降して積荷の積卸しを行う。
【００３７】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、荷受台等を格納位置と作業位置とに格納手段により機械的に配置させることで作業者の負担を低減できる。また、格納手段を、固定フレームに設けられた格納シリンダと、固定フレームとスライドフレームとの間に上記格納シリンダの伸縮ロッドを経て張設されたワイヤとで構成したことで、格納手段の小型化を図ることができ、これにより固定フレームとスライドフレームとの間の小さいスペースを有効に利用して配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】格納式荷受台昇降装置の全体構成を示す平面図である。
【図２】格納式荷受台昇降装置の全体構成を示す側面図である。
【図３】格納手段の具体的構成を示す拡大の平面図である。
【図４】荷受台等が格納位置に配置された状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 荷箱
２ 荷受台昇降装置
３ 固定フレーム
４ スライドフレーム
５ 昇降駆動手段
６ 荷受台
７ 格納手段
７１ 格納シリンダ
７１１ 伸縮ロッド
７１２ 滑車
７１３ 滑車
７２ ワイヤ
７３ 折り返しローラ
７４ 折り返しローラ
【発明の属する技術分野】
本発明は、荷受台及び昇降駆動装置が荷箱の底面下方に格納自在に構成された格納式荷受台昇降装置において、これら荷受台及び昇降駆動装置を、荷箱の底面下方に格納する格納位置と、荷箱の後方に突出させて荷受台を昇降可能な状態にする作業位置とに配置させるための格納装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、荷受台を荷箱の後端底面下方に格納する格納式荷受台昇降装置としては、例えば、実開平４−２４８３２号公報記載のものに見られるように、車輌に搭載された荷箱の後端底面下方に前後方向に設けられたガイドレールに沿って支持ブラケットを移動自在に設け、この支持ブラケットにリンク機構を介して荷受台を昇降自在に設けたものが提供されており、支持ブラケットには、前記ガイドレールに沿って前後に循環自在に張設されたチェーンの一部が固設され、このチェーンを操作ハンドルなどの回転により正逆方向に循環移動させることで、支持ブラケットをガイドレールに沿って前後に移動させ、荷箱の後端底面下方の格納位置にリンク機構及び荷受台等を格納配置するとともに、荷受台を荷箱の後端から後方に突出する作業位置に配置していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上記従来のものでは、操作ハンドルを手動で回転させて荷受台等を移動させることで格納位置と作業位置とに配置するため、この移動させる作業が作業者の負担を大きくするという問題があった。
【０００４】
また、電動モータによりチェーンを循環移動させることにより、支持ブラケットの移動を機械的に行うことができるものの、装置が大型化すると荷箱の底面下方の空間は限られた小さなスペースであるため、その配置に制約を受けるという問題があった。
【０００５】
本発明は、上記問題点に鑑みなされたもので、荷受台等を格納位置と作業位置とに配置させる格納手段の小型化を図り、小さなスペースを有効に利用して配置することのできる格納式荷受台昇降装置の格納装置を提供することを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明の格納式荷受台昇降装置の格納装置は、荷箱の底面下方に固定フレームが固設されるとともに、該固定フレームにスライドフレームがスライド自在に設けられ、スライドフレームに荷受台が昇降駆動手段を介して昇降自在に設けられ、固定フレームとスライドフレームとの間に設けられた格納手段によりスライドフレームをスライドさせることで、上記荷受台及び昇降駆動手段が、荷箱の底面下方に格納される格納位置と、荷箱の後方に突出される作業位置とに配置されるように構成された格納式荷受台昇降装置において、前記格納手段は、固定フレームに設けられた格納シリンダと、固定フレームとスライドフレームとの間に上記格納シリンダの伸縮ロッドを経て張設されたワイヤとから構成されてなり、上記格納シリンダの伸縮ロッドの先端には左右一対の滑車が設けられる一方、上記ワイヤは、一端が格納シリンダの近傍の固定フレームの前端部に止着され、途中部が格納シリンダに沿って略平行に伸縮ロッドに設けられた一方の滑車に下部から上部に巻回されて折り返された後、スライドフレームに設けられた折り返しローラで再び折り返されてスライドフレームに設けられた折り返しローラでさらに折り返され、他方の滑車に上部から下方に巻回されて再び折り返された後、固定フレームの後端部に止着されてなるものである。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。
【０００９】
図１及び図２は、格納式荷受台昇降装置の構成を示している。
図において、１は、例えば車輌の車枠上に搭載された荷箱で、該荷箱１の後端には荷受台昇降装置２が設けられている。
【００１０】
荷受台昇降装置２は、荷箱１の後端底面下方に格納可能になされた格納式のもので、荷箱１の後端底面下方に固設された固定フレーム３と、この固定フレーム３に沿って荷箱１の前後方向にスライド自在なスライドフレーム４と、スライドフレーム４に昇降駆動手段５を介して昇降自在に設けられた荷受台６と、荷受台６を昇降駆動手段５とともにスライドフレーム４を介して荷箱１の後端底面下方に格納する格納位置と、荷受台６を昇降駆動手段５とともに荷箱１の後方に突出させる作業位置とに配置する格納手段７とで構成されている。
【００１１】
前記固定フレーム３は、荷箱の底面下方の左右両側に設けられたガイドレール３１と、これらガイドレール３１の前端部及び後端部を連結する連結部材３２、３３とで構成され、ガイドレール３１は、その開口をそれぞれ内方に向けて配置されている。
【００１２】
前記スライドフレーム４は、前記ガイドレール３１にそれぞれ近接して対峙されたスライド板４１と、これらスライド板４１を連結する前後２本の連結部材４２とで構成されている。
【００１３】
上記スライド板４１の外面には、前後にガイドローラ４３が設けられており、このガイドローラ４３が前記ガイドフレーム３１内に転動自在に嵌入されている。
【００１４】
前記昇降駆動手段５は、スライドフレーム４のスライド板４１の後端部に回動自在に軸支された回動軸５１と、スライド板４１の後端部と荷受台６との間に介装されたテンションアーム５２及びコンプレッションアーム５３と、回動軸５１を回動駆動させる昇降シリンダ５４とから構成されている。
【００１５】
前記昇降シリンダ５４は、基端部がスライドフレーム４の連結部材４２の略中央部に固設された取付部材４４に支持されるとともに、伸縮ロッド５４１が前記回動軸５１にブラケット５１１を介して連結されており、伸縮ロッド５４１の伸縮動作により回動軸５１を正逆両方向に回動させる。
【００１６】
前記テンションアーム５２は、その一端部が前記回動軸５１の両端に当該回動軸５１と一体に設けられるとともに、他端部が荷受台６の途中部に設けられた取付部材６１の上部にピン５２１（図２参照）によって枢支されている。よって、テンションアーム５２は、回動軸５１の回動に伴ってこの回動軸５１を中心に上下方向に回動する。
【００１７】
前記コンプレッションアーム５３は、その一端部が前記回動軸５１よりも下方となるスライド板４１の後端部にピン５３１（図２参照）により枢支されるとともに、他端部が前記取付部材６１の下部にピン５３２（図２参照）により枢支されている。
【００１８】
このように回動軸５１の両端と各ピン５２１、５３１、５３２とによってスライド板４１の後端部と取付部材６１との間に連結されたテンションアーム５２、コンプレッションアーム５３が平行リンク機構を構成している。
【００１９】
前記荷受台６は、基台６２と中間台６３と先端台６４との３段が折り畳み自在に構成されている。
【００２０】
基台６２の先端部（荷箱１に対して後方側）には、前述したようにテンションアーム５２及びコンプレッションアーム５３の他端部が枢支された取付部材６１が固設されており、コンプレッションアーム５３の他端部を取付部材６１に枢支したピン５３２に前記中間台６３の基端部が枢支されている。
【００２１】
また、中間台６３の先端部と先端台６４の基端部とはピン６５によって枢支されている。
【００２２】
これら各ピン５３２、６５によって枢支された基台６２と中間台６３と先端台６４とは、先端台６４を上方に回動させて中間台６３上に折り畳み配置するとともに、先端台６４を折り畳んだ中間台６３を上方に回動させて基台６２上に折り畳み配置することで、基台６２上に中間台６３と先端台６４とが全体として３段に折り畳んだ状態で配置される。
【００２３】
また、基台６２上から中間台６３と先端台６４とを、上述とは逆の動作で回動させることによって、中間台６３及び先端台６４が当該基台６２から後方に延長した状態となり、これら基台６２、中間台６３及び先端台６４が略同一平面上に配置される。
【００２４】
さらに、先端台６４の先端には、タイヤストッパ６６が設けられている。タイヤストッパ６６は、その基端部がヒンジ６６１を介して前記先端台６４の先端に回動自在に設けられており、先端台６４から後方に延長した略同一平面上で保持されるとともに、先端台６４の先端部上に折り畳み自在に構成されている。
【００２５】
このタイヤストッパ６６には、当該タイヤストッパ６６が回動途中位置、つまり上方に所定角度で立設した位置で保持するフック６７が設けられており、この位置でタイヤストッパ６６を保持することで荷受台６上に搭載された物の落下を防止することができる。
【００２６】
前記格納手段７は、前記スライドフレーム４を前記ガイドフレーム３１に沿って前後に移動させるためのもので、固定フレーム３に固設された格納シリンダ７１と、この格納シリンダ７１の伸縮ロッド７１１の先端を通じて固定フレーム３とスライドフレーム４との間に張設されたワイヤ７２とから構成されている。
【００２７】
格納シリンダ７１は、基端部が固定フレーム３に固設され、その伸縮ロッド７１１が前後方向に伸縮するように水平に配置されている。
【００２８】
上記伸縮ロッド７１１の先端には左右一対の滑車７１２、７１３がそれぞれ独立して回転自在に設けられている。
【００２９】
前記ワイヤ７２は、図３に示すように、まず、一端が格納シリンダ７１の近傍に止着され、途中部が格納シリンダ７１に沿って略平行に伸縮ロッド７１１に設けられた一方の滑車７１２に下部から上部に巻回されて折り返された後、スライドフレーム４の前側の連結部材４２にブラケットを介して設けられた折り返しローラ７３で再び後方側に折り返されてスライドフレーム４の後側の連結部材４２にブラケットを介して設けられた折り返しローラ７４で前方側に折り返され、他方の滑車７１３に上部から下部に巻回されて再び後方に折り返された後、固定フレーム３の後側の連結部材３３に止着されている。
【００３０】
このようにワイヤ７２を固定フレーム３とスライドフレーム４とに伸縮ロッド７１１に設けた滑車７１２、７１３を介して張設することで、格納シリンダ７１による伸縮ロッド７１１の前後への伸縮動作に伴ってスライドフレーム４が前後に移動し、これによってスライドフレーム４とともに折り畳まれた荷受台６と昇降駆動手段５を図４に示す格納位置と図１及び図２に示す作業位置とに配置させることができる。
【００３１】
このようにワイヤ７２を上述したように配設したことにより、スライドフレーム４は格納シリンダ７１の伸縮ロッド７１１の伸縮量に対して約２倍移動することができ、格納シリンダ７１の小型化を図ることができる。つまり、固定フレーム３とスライドフレーム４との間の小さいスペースを有効に利用して格納手段７を配置することができる。
【００３２】
次に、このように構成された格納式荷受台昇降装置の動作の概要について説明する。
【００３３】
まず、車輌の走行時など、荷受台６による積荷の積卸しを行わない場合には、図４に示すように、格納シリンダ７１の伸縮ロッド７１１を縮退させて、スライドフレーム４を固定フレーム３の前端側に移動させることで、荷受台６及び昇降駆動手段５を荷箱１の後端底面下方の格納位置に配置している。
【００３４】
そして、荷受台６により積荷の積卸しを行う場合には、格納シリンダ７１の伸縮ロッド７１１を伸長させて、スライドフレーム４を固定フレーム３の後端側に移動させることで、荷受台６及び昇降駆動手段５を作業位置に配置する。これにより、荷受台６と昇降駆動手段５のリンク機構とは、荷箱１の後端から後方に突出した状態で配置される。
【００３５】
次に、作業位置において折り畳まれている荷受台６の中間台６３と先端台６４とを順次回動させることで、これら荷受台６を構成する基台６２、中間台６３及び先端台６４を略同一平面上に且つ荷箱１の後端後方に延長配置する。
【００３６】
そして、この状態で昇降駆動手段５の昇降シリンダ５４を伸縮作動させることで、回動軸５１を通じてテンションアーム５２が上下に回動し、この回動動作に伴って荷受台６が地上と荷箱１の床面との間で昇降して積荷の積卸しを行う。
【００３７】
【発明の効果】
以上述べたように、本発明によれば、荷受台等を格納位置と作業位置とに格納手段により機械的に配置させることで作業者の負担を低減できる。また、格納手段を、固定フレームに設けられた格納シリンダと、固定フレームとスライドフレームとの間に上記格納シリンダの伸縮ロッドを経て張設されたワイヤとで構成したことで、格納手段の小型化を図ることができ、これにより固定フレームとスライドフレームとの間の小さいスペースを有効に利用して配置することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】格納式荷受台昇降装置の全体構成を示す平面図である。
【図２】格納式荷受台昇降装置の全体構成を示す側面図である。
【図３】格納手段の具体的構成を示す拡大の平面図である。
【図４】荷受台等が格納位置に配置された状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 荷箱
２ 荷受台昇降装置
３ 固定フレーム
４ スライドフレーム
５ 昇降駆動手段
６ 荷受台
７ 格納手段
７１ 格納シリンダ
７１１ 伸縮ロッド
７１２ 滑車
７１３ 滑車
７２ ワイヤ
７３ 折り返しローラ
７４ 折り返しローラ
Claims (1)
- 荷箱の底面下方に固定フレームが固設されるとともに、該固定フレームにスライドフレームがスライド自在に設けられ、スライドフレームに荷受台が昇降駆動手段を介して昇降自在に設けられ、固定フレームとスライドフレームとの間に設けられた格納手段によりスライドフレームをスライドさせることで、上記荷受台及び昇降駆動手段が、荷箱の底面下方に格納される格納位置と、荷箱の後方に突出される作業位置とに配置されるように構成された格納式荷受台昇降装置において、
前記格納手段は、固定フレームに設けられた格納シリンダと、固定フレームとスライドフレームとの間に上記格納シリンダの伸縮ロッドを経て張設されたワイヤとから構成されてなり、
上記格納シリンダの伸縮ロッドの先端には左右一対の滑車が設けられる一方、上記ワイヤは、一端が格納シリンダの近傍の固定フレームの前端部に止着され、途中部が格納シリンダに沿って略平行に伸縮ロッドに設けられた一方の滑車に下部から上部に巻回されて折り返された後、スライドフレームに設けられた折り返しローラで再び折り返されてスライドフレームに設けられた折り返しローラでさらに折り返され、他方の滑車に上部から下方に巻回されて再び折り返された後、固定フレームの後端部に止着されてなることを特徴とする格納式荷受台昇降装置の格納装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24858197A JP3706466B2 (ja) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | 格納式荷受台昇降装置の格納装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP24858197A JP3706466B2 (ja) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | 格納式荷受台昇降装置の格納装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1178661A JPH1178661A (ja) | 1999-03-23 |
| JP3706466B2 true JP3706466B2 (ja) | 2005-10-12 |
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ID=17180262
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP24858197A Expired - Fee Related JP3706466B2 (ja) | 1997-09-12 | 1997-09-12 | 格納式荷受台昇降装置の格納装置 |
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| JP (1) | JP3706466B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN108689187B (zh) * | 2018-05-04 | 2023-05-02 | 深圳市福隆智能科技发展有限公司 | 一种伸缩板 |
-
1997
- 1997-09-12 JP JP24858197A patent/JP3706466B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1178661A (ja) | 1999-03-23 |
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