JP3693649B2 - 道路橋用伸縮継手 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は道路橋用伸縮継手に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路橋用伸縮継手として、図１に示すように、道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形板１と、該波形板１の凹部と凸部とに対応する凹凸部を先端に有する横板２とを備え、該波形板１と横板２とが互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その先端間に波形の遊間３を形成するように組み合わされたものがある。遊間３には、溝形状に成形してなるシール部材４が介装されており、遊間３から落下する雨水はシール部材４で受けられる（非特許文献１参照）。
【０００３】
【非特許文献１】
”橋梁用伸縮装置標準図集 第IV集” 日本道路ジョイント協会 平成１２年１月、Ｐ．［６−１０］
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述の道路橋用伸縮継手では、横板２の先端に張り出した凸部２ａが、波形板１側に突出するに従って漸次先端が細くなる台形形状を有しているため、鋼床版橋本体１０Ｂの温度変化による伸縮、すなわち、遊間１２の縮小により遊間３が狭くなった時に、該凸部２ａの台形形状の両斜辺部では、シール部材４が遊間３の縮小方向に対して斜めに伸縮するため該シール部材４がねじれ、該横板２の凸部下面にねじれた該シール部材４が回り込んで該横板２の凸部下端の角部と該シール部材４とが擦れてしまい、該シール部材４が破損して防水性を損なう等の問題があった。
【０００５】
本発明は、シール部材４が横板２の下面に回り込んで横板２の下端の角部と該シール部材４とが擦れてしまい、シール部材４が破損して防水性を損なうことを防止することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、道路橋継目部の遊間両側の道路橋本体に跨るように、又は遊間両側の道路橋本体と橋台とに跨るように架設される道路橋用伸縮継手であって、
道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形板と、該波形板の凹部と凸部とに対応する凹凸部を先端に有する横板とを備え、該波形板と横板とは、互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その先端間に波形の遊間を形成しており、
上記波形の遊間に介装され、溝形状に成形してなるシール部材を備え、
上記横板側に設けられ、上記シール部材が該横板の下面に回り込むことを阻止する阻止板を備えていることを特徴とする。
【０００７】
従って、本発明によれば、上記伸縮継手は、上記シール部材が上記横板の下面に回り込むことを阻止する阻止板を備えているから、遊間が狭くなった時に該シール部材が部分的にねじれても、該シール部材の側面が上記阻止板に当たって該横板の下面にねじれた該シール部材が回り込むことを阻止し、これにより該横板の下端の角部と該シール部材とが擦れて該シール部材が破損することを防止でき、該伸縮継手の防水性を確保することができる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、道路橋継目部の遊間両側の道路橋本体に跨るように、又は遊間両側の道路橋本体と橋台とに跨るように架設される道路橋用伸縮継手であって、
道路橋の継目長手方向に凹部と凸部とを交互に有してなる一対の横板を備え、該一対の横板は、互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その先端間に波形の遊間を形成しており、
上記波形の遊間に介装され、溝形状に成形してなるシール部材を備え、
上記横板に設けられ、上記シール部材が該横板の下面に回り込むことを阻止する阻止板を備えていることを特徴とする。
【０００９】
従って、本発明によれば、一対の横板を対向させてなる上記伸縮継手であっても請求項１と同様の効果を得ることができ、上記伸縮継手の防水性を確保することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
＜実施形態１＞
図２及び図３において、１０Ａは橋台部、１０Ｂは鋼床版橋本体、１１は橋台部１０Ａ側の路面をなす舗装、１２は遊間、１３は遊間１２を塞ぐように設けられた伸縮継手、１４は伸縮継手１３の背部の橋台部１０Ａ側に打設された後打ちコンクリートである。
【００１２】
上記伸縮継手１３は、後述する波形板１と、横板２と、該波形板１と横板２との遊間３に設けられたシール部材４と、該波形板１の背面に設けられた複数のアンカーボルト６とを備えている。
【００１３】
上記波形板１は、道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延び、上記横板２は、該波形板１の凹部と凸部とに対応する凹凸部を先端に有し、該波形板１と横板２とが互いの凹部と凸部とを対向させて配設されており、これにより、その先端間に波形の遊間３が形成されている。さらに、遊間３にはゴム板を溝形に成形してなるシール部材４が介装されており、該シール部材４の両端部は上記波形板１及び横板２の遊間３側の側面に各々固着されている。また、シール部材４には、鋼床版橋本体１０Ｂの温度変化による伸縮、すなわち、遊間１２の拡大・縮小を許容すると共に、該シール部材４を雨水や異物から保護するために、砂、液状ゴムなどによる充填材５が詰められている。
【００１４】
上記波形板１の背面には、複数の直棒状及び先端が下方に折れ曲がって略Ｌ字状に形成されたアンカーボルト６が溶接されており、該波形板１の背部に突出している。
【００１５】
波形板１を設置する橋台部１０Ａの端部には、切欠段部１５が形成されている。そして、上記アンカーボルト６は、上記切欠段部１５に予め植設されているＵ字筋１６並びに通し筋１７と交差するように配設され、その交差部が溶接されて該アンカーボルト６が上記切欠段部１５に固定されている。そして、後打ちコンクリート１４が波形板１の上面と略平坦になるように該切欠段部１５に打設されることにより、該波形板１が橋台部１０Ａに設置されている。
【００１６】
また、横板２を設置する鋼床版橋本体１０Ｂは、デッキプレート（鋼床版）１８を備え、該デッキプレート１８の上面にはフィラープレート１９が係合されている。また、上記横板２とフィラープレート１９との間にはパッキンゴム２１が挟み込まれている。そして、該横板２に設けられた複数の取付孔２０，２０・・・にボルトが挿通され、該横板２が該デッキプレート１８に固定されている。
【００１７】
また、上記横板２の先端に張り出した凸部２ａは、波形板１側に突出するに従って漸次先端が細くなる台形形状を有している。そして、該横板２の先端に張り出した凸部２ａの下面には阻止板７が固着されている。該阻止板７は、図４にも示すように、上記横板２の凸部２ａに対応した台形形状をなす横プレート７ａと、該横プレート７ａの遊間３側の辺及びその両辺から下方に突出して延びる縦プレート７ｂ，７ｂ，７ｂとから形成されている。該縦プレート７ｂ，７ｂ，７ｂは、該シール部材４の下端よりも垂直方向に長くなっており、該遊間３の縮小により該シール部材４がねじれた時に、該シール部材４が該縦プレート７ｂ，７ｂ，７ｂの側面に当たって、該シール部材４が該横板２の凸部２ａの下面に回り込むことを阻止している。また、該横プレート７ａには取付孔７ｃ，７ｃ，７ｃが形成されており、該阻止板７を上記横板２の下面にボルトで締結できるようになっている。
【００１８】
＜実施形態２＞
図５及び図６において、３０は鋼床版橋本体、３１は鋼床版橋本体３０の路面をなす舗装、３２は鋼床版橋本体３０の遊間、３３は遊間３２を塞ぐように設けられた伸縮継手である。
【００１９】
伸縮継手３３は、道路橋の継目長手方向に凹部と凸部とを交互に有してなる一対の横板２５，２５を備え、互いの凹部と凸部とを対向させて配設されており、これにより、その先端間に波形の遊間２６が形成されている。さらに、遊間２６にはゴム板を溝形に成形してなるシール部材４が介装されており、該シール部材４の両端部は上記一対の横板２５，２５の遊間２６側の側面に各々固着されている。また、シール部材４には、鋼床版橋本体３０の温度変化による伸縮、すなわち、遊間３２の拡大・縮小を許容すると共に、該シール部材４を雨水や異物から保護するために、砂、液状ゴムなどによる充填材５が詰められている。
【００２０】
また、鋼床版橋本体３０は、デッキプレート（鋼床版）１８，１８を備え、該デッキプレート１８，１８の上面にはフィラープレート１９，１９が係合されている。また、上記横板２５，２５とフィラープレート１９，１９との間にはパッキンゴム２１，２１が挟み込まれている。そして、該横板２５、２５に設けられた複数の取付孔２０，２０・・・にボルトが挿通され、該横板２５，２５が該デッキプレート１８，１８に固定されている。
【００２１】
また、上記横板２５，２５の先端に張り出した凸部２５ａ，２５ａは、対向する横板２５，２５側に突出するに従って漸次先端が細くなる台形形状を有している。そして、該横板２５，２５の先端に張り出した凸部２５ａ，２５ａの下面には、実施形態１と同様の阻止板７，７が固着されており、該遊間２６の縮小により該シール部材４がねじれた時に、該シール部材４が縦プレート７ｂ，７ｂ，７ｂの側面に当たって、該シール部材４が横板２５，２５の凸部２５ａ，２５ａの下面に回り込むことを阻止している。
【００２２】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、上記伸縮継手は、上記シール部材が上記横板の下面に回り込むことを阻止する阻止板を備えているから、遊間が狭くなった時に該シール部材が部分的にねじれても、該シール部材は上記阻止板に当たって該横板の下面に回り込むことを阻止され、これにより該横板の下端の角部と該シール部材とが擦れて該シール部材が破損することを防止でき、該伸縮継手の防水性を確保することができる。
【００２３】
請求項２に係る発明によれば、一対の横板を対向させてなる伸縮継手であっても請求項１と同様の効果を得ることができ、上記伸縮継手の防水性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の伸縮継手を示す一部断面にした斜視図。
【図２】本発明の実施形態１に係る伸縮継手を示す断面図。
【図３】本発明の実施形態１に係る伸縮継手を示す平面図。
【図４】本発明の実施形態１に係る阻止板を示す斜視図。
【図５】本発明の実施形態２に係る伸縮継手を示す断面図。
【図６】本発明の実施形態２に係る伸縮継手を示す平面図。
【符号の説明】
１ 波形板
２ 横板
２ａ 凸部
３ 遊間
４ シール部材
５ 充填材
６ アンカーボルト
７ 阻止板
７ａ 横プレート
７ｂ 縦プレート
７ｃ 取付孔
１０Ａ 橋台部
１０Ｂ 鋼床版橋本体
１１ 舗装
１２ 遊間
１３ 伸縮継手
１４ 後打ちコンクリート
１５ 切欠段部
１６ Ｕ字筋
１７ 通し筋
１８ デッキプレート
１９ フィラープレート
２０ 取付孔
２１ パッキンゴム
２５ 横板
２５ａ 凸部
２６ 遊間
３０ 鋼床版橋本体
３１ 舗装
３２ 遊間
３３ 伸縮継手
【発明の属する技術分野】
本発明は道路橋用伸縮継手に関する。
【０００２】
【従来の技術】
道路橋用伸縮継手として、図１に示すように、道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形板１と、該波形板１の凹部と凸部とに対応する凹凸部を先端に有する横板２とを備え、該波形板１と横板２とが互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その先端間に波形の遊間３を形成するように組み合わされたものがある。遊間３には、溝形状に成形してなるシール部材４が介装されており、遊間３から落下する雨水はシール部材４で受けられる（非特許文献１参照）。
【０００３】
【非特許文献１】
”橋梁用伸縮装置標準図集 第IV集” 日本道路ジョイント協会 平成１２年１月、Ｐ．［６−１０］
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上述の道路橋用伸縮継手では、横板２の先端に張り出した凸部２ａが、波形板１側に突出するに従って漸次先端が細くなる台形形状を有しているため、鋼床版橋本体１０Ｂの温度変化による伸縮、すなわち、遊間１２の縮小により遊間３が狭くなった時に、該凸部２ａの台形形状の両斜辺部では、シール部材４が遊間３の縮小方向に対して斜めに伸縮するため該シール部材４がねじれ、該横板２の凸部下面にねじれた該シール部材４が回り込んで該横板２の凸部下端の角部と該シール部材４とが擦れてしまい、該シール部材４が破損して防水性を損なう等の問題があった。
【０００５】
本発明は、シール部材４が横板２の下面に回り込んで横板２の下端の角部と該シール部材４とが擦れてしまい、シール部材４が破損して防水性を損なうことを防止することを課題とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
請求項１に係る発明は、道路橋継目部の遊間両側の道路橋本体に跨るように、又は遊間両側の道路橋本体と橋台とに跨るように架設される道路橋用伸縮継手であって、
道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形板と、該波形板の凹部と凸部とに対応する凹凸部を先端に有する横板とを備え、該波形板と横板とは、互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その先端間に波形の遊間を形成しており、
上記波形の遊間に介装され、溝形状に成形してなるシール部材を備え、
上記横板側に設けられ、上記シール部材が該横板の下面に回り込むことを阻止する阻止板を備えていることを特徴とする。
【０００７】
従って、本発明によれば、上記伸縮継手は、上記シール部材が上記横板の下面に回り込むことを阻止する阻止板を備えているから、遊間が狭くなった時に該シール部材が部分的にねじれても、該シール部材の側面が上記阻止板に当たって該横板の下面にねじれた該シール部材が回り込むことを阻止し、これにより該横板の下端の角部と該シール部材とが擦れて該シール部材が破損することを防止でき、該伸縮継手の防水性を確保することができる。
【０００８】
請求項２に係る発明は、道路橋継目部の遊間両側の道路橋本体に跨るように、又は遊間両側の道路橋本体と橋台とに跨るように架設される道路橋用伸縮継手であって、
道路橋の継目長手方向に凹部と凸部とを交互に有してなる一対の横板を備え、該一対の横板は、互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その先端間に波形の遊間を形成しており、
上記波形の遊間に介装され、溝形状に成形してなるシール部材を備え、
上記横板に設けられ、上記シール部材が該横板の下面に回り込むことを阻止する阻止板を備えていることを特徴とする。
【０００９】
従って、本発明によれば、一対の横板を対向させてなる上記伸縮継手であっても請求項１と同様の効果を得ることができ、上記伸縮継手の防水性を確保することができる。
【００１０】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて説明する。
【００１１】
＜実施形態１＞
図２及び図３において、１０Ａは橋台部、１０Ｂは鋼床版橋本体、１１は橋台部１０Ａ側の路面をなす舗装、１２は遊間、１３は遊間１２を塞ぐように設けられた伸縮継手、１４は伸縮継手１３の背部の橋台部１０Ａ側に打設された後打ちコンクリートである。
【００１２】
上記伸縮継手１３は、後述する波形板１と、横板２と、該波形板１と横板２との遊間３に設けられたシール部材４と、該波形板１の背面に設けられた複数のアンカーボルト６とを備えている。
【００１３】
上記波形板１は、道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延び、上記横板２は、該波形板１の凹部と凸部とに対応する凹凸部を先端に有し、該波形板１と横板２とが互いの凹部と凸部とを対向させて配設されており、これにより、その先端間に波形の遊間３が形成されている。さらに、遊間３にはゴム板を溝形に成形してなるシール部材４が介装されており、該シール部材４の両端部は上記波形板１及び横板２の遊間３側の側面に各々固着されている。また、シール部材４には、鋼床版橋本体１０Ｂの温度変化による伸縮、すなわち、遊間１２の拡大・縮小を許容すると共に、該シール部材４を雨水や異物から保護するために、砂、液状ゴムなどによる充填材５が詰められている。
【００１４】
上記波形板１の背面には、複数の直棒状及び先端が下方に折れ曲がって略Ｌ字状に形成されたアンカーボルト６が溶接されており、該波形板１の背部に突出している。
【００１５】
波形板１を設置する橋台部１０Ａの端部には、切欠段部１５が形成されている。そして、上記アンカーボルト６は、上記切欠段部１５に予め植設されているＵ字筋１６並びに通し筋１７と交差するように配設され、その交差部が溶接されて該アンカーボルト６が上記切欠段部１５に固定されている。そして、後打ちコンクリート１４が波形板１の上面と略平坦になるように該切欠段部１５に打設されることにより、該波形板１が橋台部１０Ａに設置されている。
【００１６】
また、横板２を設置する鋼床版橋本体１０Ｂは、デッキプレート（鋼床版）１８を備え、該デッキプレート１８の上面にはフィラープレート１９が係合されている。また、上記横板２とフィラープレート１９との間にはパッキンゴム２１が挟み込まれている。そして、該横板２に設けられた複数の取付孔２０，２０・・・にボルトが挿通され、該横板２が該デッキプレート１８に固定されている。
【００１７】
また、上記横板２の先端に張り出した凸部２ａは、波形板１側に突出するに従って漸次先端が細くなる台形形状を有している。そして、該横板２の先端に張り出した凸部２ａの下面には阻止板７が固着されている。該阻止板７は、図４にも示すように、上記横板２の凸部２ａに対応した台形形状をなす横プレート７ａと、該横プレート７ａの遊間３側の辺及びその両辺から下方に突出して延びる縦プレート７ｂ，７ｂ，７ｂとから形成されている。該縦プレート７ｂ，７ｂ，７ｂは、該シール部材４の下端よりも垂直方向に長くなっており、該遊間３の縮小により該シール部材４がねじれた時に、該シール部材４が該縦プレート７ｂ，７ｂ，７ｂの側面に当たって、該シール部材４が該横板２の凸部２ａの下面に回り込むことを阻止している。また、該横プレート７ａには取付孔７ｃ，７ｃ，７ｃが形成されており、該阻止板７を上記横板２の下面にボルトで締結できるようになっている。
【００１８】
＜実施形態２＞
図５及び図６において、３０は鋼床版橋本体、３１は鋼床版橋本体３０の路面をなす舗装、３２は鋼床版橋本体３０の遊間、３３は遊間３２を塞ぐように設けられた伸縮継手である。
【００１９】
伸縮継手３３は、道路橋の継目長手方向に凹部と凸部とを交互に有してなる一対の横板２５，２５を備え、互いの凹部と凸部とを対向させて配設されており、これにより、その先端間に波形の遊間２６が形成されている。さらに、遊間２６にはゴム板を溝形に成形してなるシール部材４が介装されており、該シール部材４の両端部は上記一対の横板２５，２５の遊間２６側の側面に各々固着されている。また、シール部材４には、鋼床版橋本体３０の温度変化による伸縮、すなわち、遊間３２の拡大・縮小を許容すると共に、該シール部材４を雨水や異物から保護するために、砂、液状ゴムなどによる充填材５が詰められている。
【００２０】
また、鋼床版橋本体３０は、デッキプレート（鋼床版）１８，１８を備え、該デッキプレート１８，１８の上面にはフィラープレート１９，１９が係合されている。また、上記横板２５，２５とフィラープレート１９，１９との間にはパッキンゴム２１，２１が挟み込まれている。そして、該横板２５、２５に設けられた複数の取付孔２０，２０・・・にボルトが挿通され、該横板２５，２５が該デッキプレート１８，１８に固定されている。
【００２１】
また、上記横板２５，２５の先端に張り出した凸部２５ａ，２５ａは、対向する横板２５，２５側に突出するに従って漸次先端が細くなる台形形状を有している。そして、該横板２５，２５の先端に張り出した凸部２５ａ，２５ａの下面には、実施形態１と同様の阻止板７，７が固着されており、該遊間２６の縮小により該シール部材４がねじれた時に、該シール部材４が縦プレート７ｂ，７ｂ，７ｂの側面に当たって、該シール部材４が横板２５，２５の凸部２５ａ，２５ａの下面に回り込むことを阻止している。
【００２２】
【発明の効果】
請求項１に係る発明によれば、上記伸縮継手は、上記シール部材が上記横板の下面に回り込むことを阻止する阻止板を備えているから、遊間が狭くなった時に該シール部材が部分的にねじれても、該シール部材は上記阻止板に当たって該横板の下面に回り込むことを阻止され、これにより該横板の下端の角部と該シール部材とが擦れて該シール部材が破損することを防止でき、該伸縮継手の防水性を確保することができる。
【００２３】
請求項２に係る発明によれば、一対の横板を対向させてなる伸縮継手であっても請求項１と同様の効果を得ることができ、上記伸縮継手の防水性を確保することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】従来の伸縮継手を示す一部断面にした斜視図。
【図２】本発明の実施形態１に係る伸縮継手を示す断面図。
【図３】本発明の実施形態１に係る伸縮継手を示す平面図。
【図４】本発明の実施形態１に係る阻止板を示す斜視図。
【図５】本発明の実施形態２に係る伸縮継手を示す断面図。
【図６】本発明の実施形態２に係る伸縮継手を示す平面図。
【符号の説明】
１ 波形板
２ 横板
２ａ 凸部
３ 遊間
４ シール部材
５ 充填材
６ アンカーボルト
７ 阻止板
７ａ 横プレート
７ｂ 縦プレート
７ｃ 取付孔
１０Ａ 橋台部
１０Ｂ 鋼床版橋本体
１１ 舗装
１２ 遊間
１３ 伸縮継手
１４ 後打ちコンクリート
１５ 切欠段部
１６ Ｕ字筋
１７ 通し筋
１８ デッキプレート
１９ フィラープレート
２０ 取付孔
２１ パッキンゴム
２５ 横板
２５ａ 凸部
２６ 遊間
３０ 鋼床版橋本体
３１ 舗装
３２ 遊間
３３ 伸縮継手
Claims (2)
- 道路橋継目部の遊間両側の道路橋本体に跨るように、又は遊間両側の道路橋本体と橋台とに跨るように架設される道路橋用伸縮継手であって、
道路橋の継目長手方向にジグザグに曲折して延びる波形板と、該波形板の凹部と凸部とに対応する凹凸部を先端に有する横板とを備え、該波形板と横板とは、互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その先端間に波形の遊間を形成しており、
上記波形の遊間に介装され、溝形状に成形してなるシール部材を備え、
上記横板側に設けられ、上記シール部材が該横板の下面に回り込むことを阻止する阻止板を備えていることを特徴とする道路橋用伸縮継手。 - 道路橋継目部の遊間両側の道路橋本体に跨るように、又は遊間両側の道路橋本体と橋台とに跨るように架設される道路橋用伸縮継手であって、
道路橋の継目長手方向に凹部と凸部とを交互に有してなる一対の横板を備え、該一対の横板は、互いの凹部と凸部とを対向させて配設され、その先端間に波形の遊間を形成しており、
上記波形の遊間に介装され、溝形状に成形してなるシール部材を備え、
上記横板に設けられ、上記シール部材が該横板の下面に回り込むことを阻止する阻止板を備えていることを特徴とする道路橋用伸縮継手。
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|---|---|---|---|
| JP2003071891A JP3693649B2 (ja) | 2003-03-17 | 2003-03-17 | 道路橋用伸縮継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2003071891A JP3693649B2 (ja) | 2003-03-17 | 2003-03-17 | 道路橋用伸縮継手 |
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| JP2004278151A JP2004278151A (ja) | 2004-10-07 |
| JP3693649B2 true JP3693649B2 (ja) | 2005-09-07 |
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| JP2003071891A Expired - Lifetime JP3693649B2 (ja) | 2003-03-17 | 2003-03-17 | 道路橋用伸縮継手 |
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