JP3676688B2 - 車載用電話装置 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車運行上の安全装置に係わり、特に、自動車運転中に緊急車両が接近してきたことを運転者に警報する車載用電話装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来から消防車両や警察車両等の緊急車両は、緊急事態発生時にはサイレン等の報知音を発しながら走行し、その走行方向にある他の車両は上記警報音を聴取した場合は停止する等、緊急車両の走行を優先するような処置をとっている。
このような安全処置を施すための従来技術としては、緊急車両の発する電波を検知する装置及び方法（特開平９−２６７７０５号、特開平９−７０９６号、特開２０００−４０１９９号）、音響を報知する装置及び方法（特許第２７６３６８４号、特許第２７６３６８５号）が知られている。
例えば、特開２０００−４０１９９号（緊急車両報知システム）では、緊急車両に緊急情報送信部を設けて緊急情報を送信するとともに、一般車両に緊急情報受信部を設けて緊急情報を受信し、受信した緊急情報から音声で緊急情報を出力する仕組みを開示している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、車載用電話装置を搭載して車載音響再生装置を介して通話しているときは、話に夢中になり緊急情報がドライバーの耳に届かない事態が往々にして起こり、緊急車両の接近に気づかないことがある。
また、通話中に緊急車両の接近に気づき、とっさに待避行動をとるときに通話内容を聞き漏らしたり、反対に通話に気をとられて注意が散漫となり待避行動が遅れるなどして事故発生の原因となることがある。
本発明は上記の点に鑑みてなされたもので、通話中に緊急車両が接近してきた場合、運転者が待避行動に移行するときに通話相手に不快な思いを与えることなく、必要な情報を授受して通話を遮断することのできる車載用電話装置を提供することを目的とする。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
上記課題を解決するため、本発明による車載用電話装置は、車両走行中か否かを判定する車両走行状態検出手段と、緊急車両の発する電波又は音響を検知する緊急車両警報信号検知手段と、自機の送受話信号レベルを監視する通話レベル検出手段と、送受話信号の有無及び信号レベルから通話状態であるか否か判断し、通話状態であると判断した場合には送話／受話状態の識別を行い、且つ送受信信号の無音部を検出する通話状態監視手段と、
複数のメッセージを記憶するメッセージ記憶手段と、車両走行中で送話状態のときに緊急車両の発する電波又は音響が検知された場合、メッセージ記憶手段にある第１のメッセージを車内に出力し、送話信号の前記無音部を検出した後、第２のメッセージを相手側端末に出力する第１のメッセージ出力手段と、車両走行中で受話状態のときに緊急車両の発する電波又は音響が検知された場合、受話信号の前記無音部を検出した後、メッセージ記憶手段にある第２のメッセージを相手側端末に出力する第２のメッセージ出力手段と、第２のメッセージ出力後にも通話状態が続行している場合、通話内容を記憶する通話内容記憶手段と、第２のメッセージ出力後に通話状態が終了した場合、通話回線を切断する手段とを具備したことを特徴とする。
【０００５】
本発明では上記車載用電話装置では、通話回線を切断する前にメッセージ記憶手段にある第３のメッセージを車内に出力することが好ましい。
上記車両走行状態検出手段は、車両に設けられたサイドブレーキの操作状態に基づいて走行中か否かを判断することが好ましい。
【０００６】
【発明の実施の形態】
次に図１乃至図２を参照して本発明による車載用電話装置の実施の形態を詳細に説明する。ここで、図１は本発明の実施の形態としての車載用電話装置を示す機能ブロック図、図２は本発明の実施の形態を説明するフローチャートである。
図１を参照すると、本発明による車載用電話装置の実施の形態を示す機能ブロック図が示されている。本実施の形態である車載用電話装置は、車載音響装置１２０にある音響制御部１２１によってマイク１２１０からの音声信号を処理したり，スピーカ１２２０から音声信号を出力したりする。そして、音響操作部１２３によってスピーカ１２２０からの音量を調節する。緊急車両警報信号検知手段１３０は緊急車両の発信する電波または音響などによる警報を検知する。通話状態監視手段１４０は通話レベル検出部１４３を有し、これで本車載用電話装置の送話及び受話信号レベルを検知し、所定値以上の信号レベルが一定時間続いているときは通話中と判断し、さらに「送話中であるか」「受話中であるか」を監視している。通話状態監視手段１４０は通話レベル検出部１４３のほかに送受信号処理部１４５及び通信制御部１４７を有し、送受信号を処理したり通信制御を行ったりする。
【０００７】
緊急メッセージ記憶手段１５０には緊急車両警報信号検知手段１３０が緊急車両の接近を検知した際、通話者に警告をする複数のメッセージが予め記憶されている。これらのメッセージは予め生産段階で記憶された定型メッセージであってもよいし、ユーザの声をマイク１２１０から録音したものであってもよい。
【０００８】
車両走行状態検出手段１６０は車両が停車中か走行中かを検出する。車両走行状態検出手段１６０には以下に示す３つのうちのいずれを用いてもよい。
１）車両に設けられたサイドブレーキの操作状態に基づいて走行中か否かを判断するもの。例えば、サイドブレーキが引いてあるときは“停止中”、引いてないときは“走行中”等。
２）速度メータに表示される時速と連動して走行中か否かを判断するもの。例えば、時速０キロであるときは“停止中”、それ以外のときは“走行中”等。
３）ＧＰＳ衛星から測位用信号を受信するＧＰＳレシーバを備え、測位用信号に基づいてＧＰＳ測位を実行し、その測位結果に基づいて移動速度を算出する。そして、移動速度が所定値以上（例えば、時速０キロ以外のとき）のときには“走行中”、所定値未満（例えば、時速０キロであるとき）のときには“停止中（徐行中）”と判定するもの。
【０００９】
通話内容記憶手段１７０は一定条件の下で通話内容を記憶するように、車載電話通信制御手段１８０によって制御される。通話中に緊急車両の発信する警報（電波又は音響）を緊急車両警報信号検知手段１３０が検知し、緊急車両の接近を判断すると車載電話通信制御手段８は次の制御を行う。
【００１０】
１．通話状態監視手段１４０が送話状態を検出した場合
緊急メッセージ記憶手段１５０に記憶してある第１のメッセージ（例えば警告音等）をスピーカ１２２０より車内に放音してドライバーに緊急車両の接近を知らせる。その後、通話状態監視手段１４０が送話の中断を検出すると、通話の区切りと判断し、緊急メッセージ記憶手段１５０に予め用意されている第２のメッセージ（「緊急車接近中につき通話を一時中断し、後で連絡します」等）を相手側端末に送信する。メッセージ送信後、通話状態監視手段１４０が更に通話相手からの受話を検出すれば、送られてくる受話内容を通話内容記憶手段１７０に記録するように制御する。通話状態監視手段１４０が受話の中断を検出すると、緊急メッセージ記憶手段１５０から第３のメッセージ（通信を終了する旨のメッセージ）を通信相手に送信し、通信を終了する。通話の中断に続いてオンフック信号を検出すれば、第３のメッセージを送ることなく通信回線を切断する。
【００１１】
２．通話状態監視手段１４０が受話状態を検出した場合
送られてくる受話信号の区切りを検出するまで繰り返し通話状態を監視し続ける。検出された場合は通話の区切りと判断し、緊急メッセージ記憶手段１５０に予め用意されている第２のメッセージ（「緊急車接近中につき通話を一時中断し、後で連絡します」等）を相手側端末に送信する。メッセージ送信後、通話相手からのメッセージがあれば通話内容記憶手段１７０に記録保存する。通話状態監視手段１４０が通話相手のメッセージの終了を確認すると通信回線を切断する。
【００１２】
図２を参照しながら、図１の車載用電話装置の動作フローチャートを説明する。処理２０３では車両走行状態検出手段１６０によって、本車載用電話装置を設置した車両が走行中であるか否か判断される。走行中でない場合にはそのまま監視を継続し、走行中であると判断された場合には緊急車両警報信号検知手段１３０によって緊急車両から発せられる警報又は電波の受信有無を監視する（２０５）。処理２０５において、これら警報及び電波が確認されない場合には緊急車両警報信号検知手段１３０による監視を続行する。これら警報及び電波が確認された場合には通話状態監視手段１４０により通話回線の状態を確認する（２０７）。処理２０７において、通話中であると判断された場合、通話状態監視手段１４０はさらに「送話中である」か「受話中である」かを判断する（２０９）。送話中／受話中の判断は送受話信号の有無及び信号レベルに基づいて行う。
【００１３】
処理２０９において、送話中であると判断された場合には、緊急メッセージ記憶手段１５０に用意されている第１のメッセージ（例えば、ビープ音）を車内に放音して送話者（ドライバー）に警告する。その後、通話状態監視手段１４０によって送話信号の無音部を検出する（２１３）。そして、検出後に第２のメッセージ（例えば、「緊急車両接近につき通話を一時中断し、後で連絡します」等）を通信回線を通じて相手側端末に送信する（２１５）。
処理２０９において、受話中であると判断された場合には、通話状態監視手段１４０によって受話信号の無音部を検出する（２１３）。そして、検出後に第２のメッセージ（例えば、「緊急車両接近につき通話を一時中断し、後で連絡します」等）を通信回線を通じて相手側端末に送信する（２１５）。
【００１４】
通話状態監視手段１４０は通信回線切断（オンフック）がなされるか否か確認する（２１７）。そして、通話回線切断が確認された場合には電話回線ＯＦＦ（オンフック）にする（２２７）。通話回線切断が確認されない場合には相手側端末からの受話信号があるか否かを確認する（２１９）。処理２１９の結果、確認されなければ電話回線ＯＦＦ（オンフック）にする（２２７）。処理２１９の結果、相手側端末からの受話信号が検出された場合には受話信号に対応する受話メッセージを通話内容記憶手段１７０に記録する。その後、受話信号の無音部が検出されるまで処理２２１〜２２５を繰り返し、無音部が検出されたら電話回線ＯＦＦ（オンフック）にする（２２７）。
【００１５】
【発明の効果】
以上詳細に説明したように、本発明によれば、通話中に緊急車両が接近してきた場合、運転者が待避行動に移行するときに通話相手に不快な思いを与えることなく、必要な情報を授受して通話を遮断することのできる車載用電話装置を提供することが可能である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の車載用電話装置の実施の形態を示す機能ブロック図。
【図２】本発明の実施の形態を説明するフローチャート。
【符号の説明】
１３０ 緊急車両警報信号検知手段
１４０ 通話状態監視手段
１５０ 緊急メッセージ記憶手段
１８０ 車載電話通信制御手段

Claims (3)

1. 車両走行中か否かを判定する車両走行状態検出手段と、
   緊急車両の発する電波又は音響を検知する緊急車両警報信号検知手段と、
   自機の送受話信号レベルを監視する通話レベル検出手段と、
   送受話信号の有無及び信号レベルから通話状態であるか否か判断し、通話状態であると判断した場合には送話／受話状態の識別を行い、且つ前記送受信信号の無音部を検出する通話状態監視手段と、
   複数のメッセージを記憶するメッセージ記憶手段と、
   車両走行中で送話状態のときに前記緊急車両の発する電波又は音響が検知された場合、
   前記メッセージ記憶手段にある第１のメッセージを車内に出力し、前記送話信号の前記無音部を検出した後、第２のメッセージを相手側端末に出力する第１のメッセージ出力手段と、
   車両走行中で受話状態のときに前記緊急車両の発する電波又は音響が検知された場合、
   前記受話信号の前記無音部を検出した後、前記メッセージ記憶手段にある第２のメッセージを相手側端末に出力する第２のメッセージ出力手段と、
   前記第２のメッセージ出力後にも通話状態が続行している場合、通話内容を記憶する通話内容記憶手段と、
   前記第２のメッセージ出力後に通話状態が終了した場合、通話回線を切断する手段とを具備したことを特徴とする車載用電話装置。
2. 請求項１に記載の車載用電話装置において、
   前記通話回線を切断する前に、前記メッセージ記憶手段にある第３のメッセージを車内に出力することを特徴とする車載用電話装置。
3. 請求項１又は請求項２のいずれかに記載の車載用電話装置において、
   前記車両走行状態検出手段は、前記車両に設けられたサイドブレーキの操作状態に基づいて走行中か否かを判断することを特徴とする車載用電話装置。

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