JP3672270B2 - 軌条の支柱 - Google Patents
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Description
【産業上の利用分野】
本発明は、軌条噛合式走行作業車における軌条の支柱に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
角パイプ等の基材の裏面にラックを添着した軌条を地上に支柱で支え、ラックに駆動輪を噛み合わせるとともに、軌条を走行ガイドとして走行する軌条噛合式走行作業車は知られている。この場合、支柱は地上から直接立設するのが通常であるが、軌条を橋状に渡したり、高架にする場合は、下にレールを架設し、その上に軌条を支柱で支えるようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、この支柱は垂直に立てなければ強度的に弱い。このため、支柱をレールに対して移動して取付けできるようにしているが、レールは勾配を付けて架設されることもあるため、このような箇所では支柱の取付け位置を変えても支柱は直立には起立しない（支柱はレールに対して固定した角度（多くは直角）で起立しているため）。
本発明は、支柱の取付けに工夫を施し、レールに勾配が付いていても支柱を直立できるようにしたものである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】
以上の課題の下、本発明は、地上に設置したレール上に軌条噛合式走行作業車の軌条を支える支柱において、この支柱を、レールに対してその軸方向に移動可能に固定されるベースと、下端がベースに対してレールと平行な垂直面内で回動可能に固定され、上端に軌条を同じくレールと平行な垂直面内で回動可能に固定するポールとで構成したことを特徴とする軌条の支柱を提供したものである。
【０００５】
本発明が以上の手段をとることにより、即ち、ポールの下端がレールに取り付けられるベースに対してレールに平行な垂直面内で回動可能にして固定されるものであるため、レールに勾配が付いていても、ポールを垂直に立てることができるとともに、このとき、ポールの上端には軌条が前記と同じ垂直面内で回動可能に枢着されるものであるから、これを許容する。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面を参照して説明する。図１は本発明の一例を示す軌条の側面図、図２は横断面図であるが、軌条噛合式走行作業車の軌条１０は、角パイプ等からなる基材１２の裏面にラック１４を添着したもので構成し、これを支柱１６で支えて敷設する。そして、軌条１０上には、車体で基材１２を抱き抱え（転倒させないため）、装備した駆動輪をラック１４に噛合させて走行する走行作業車が載設されるが、このような走行作業車は既に周知のものであるから、ここでの説明は省略する。
【０００７】
ところで、軌条１０を高架式等にする場合は、下にレール１８を敷き（２０は脚）、これにベース２２を取り付けてベース２２からポール２４を起立させて軌条１０を支える。尚、レール１８はどのようなものであってもよいが、一般的にはＨ形鋼で構成される。この場合、ベース２２はレール１８に対して移動可能に固定できるようにする。
【０００８】
具体的には、ベース２２をいずれもレール１８に対して摺動嵌合部を有する左ベース２６と右ベース２８とで構成し、固定ボルト３０でこの両者を締め付けて固定するようにしておく。そして、左ベース２６の一部を起立させ、ここにポール２４を支持軸３４によって垂直面内で回動可能にして支持する。具体的には、ポール２４の下端に左ベース２６の起立面に接触する取付板３２を取り付け、この取付板３２を支持軸３４の回りに回動可能に固定する。
【０００９】
この場合、ポール２４、即ち、取付板３２が回動できる垂直面はレール１８の縁に平行な面である必要がある。又、取付板３２には円筒ボス３３を取り付け、この円筒ボス３３にポール２４を嵌入して固定する。従って、ポール２４は円筒ボス３３内で上下位置を調整できる構造となる。この他、支持軸３４は締付けボルトで代用させてもよく、この場合は、緩めるとポール２４を回動でき、締めると固定されることになる。
【００１０】
これにより、ポール２４はレール１８に対して傾斜して固定できることになり、例え、レール１８に勾配が付いていても、ポール２４だけは垂直に起立できることになる。図５はその状態を示す側面図であるが、仮に、レール１８を勾配をつけて敷設したとしても、以上の操作をすることでポール２４を真っ直ぐに立てることができる。尚、支持軸３４の近くの左ベース２６の部分に支持軸３４を中心とする扇形の長孔３６を形成しておき、これとポール２４とにボルト３８を通せるようにしておくと、ポール２４の回動操作が容易になるとともに、固定も強固になる。
【００１１】
ポール２４の上端は軌条１０の基材１２に固定されるが、このときも、前記した垂直面と同じ垂直面内で回動可能に固定される。具体的には、ポール２４の上部に取付片４０を嵌着し、これと基材１２とに固定ボルト４２を通しておくのである。尚、ポール２４が傾斜すると、ベース２２との距離が変わってくるが、このときは、ポール２４に対する取付片４０の位置を変えることで対処できる。
【００１２】
更に、レール１８とポール２４との間には、ポール２４の起立強度を高めるためにステー４４を介在させることもある。図３はこの場合の横断面図、図４は図３のＡ−Ａ断面図であるが、レール１８にステー取付部４６を取り付け、これとポール２４との間にステー４４を立て掛けるように介在させるのである。尚、この場合も、ポール２４の角度は変わることから、ステー４４とポール２４とはその交差角度が変更できるようにしておくとともに、ステー４４はステー取付部４６に対してレール１８の縁と平行な垂直面内で回動可能にしておく。
【００１３】
【発明の効果】
以上、本発明は、軌条をレール上に支持する支柱を、レールの勾配にかかわらず垂直に立てることができるようにしたものであるから、支柱の強度を低下させない。そして、その操作は、ベースに対する支柱の起立角度を変えるのみでよいから、簡単である。尚、こうすると、ベースをレール上一々動かさなくてもよくなるから、この点でも調整操作が簡単になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明の一例を示す軌条の敷設状態を示す一部側面図である。
【図２】 本発明の一例を示す軌条の敷設状態を示す横断面図である。
【図３】 本発明の一例を示す軌条の敷設状態を示す横断面図である。
【図４】 図３のＡ−Ａ断面図である。
【図５】 本発明の一例を示す軌条の敷設状態を示す一部側面図である。
【符号の説明】
１０ 軌条
１６ 支柱
１８ レール
２２ ベース
２４ ポール
４４ ステー
Claims (2)
- 地上に設置したレール上に軌条噛合式走行作業車の軌条を支える支柱において、この支柱を、レールに対してその軸方向に移動可能に固定されるベースと、下端がベースに対してレールと平行な垂直面内で回動可能に固定され、上端に軌条を同じくレールと平行な垂直面内で回動可能に固定するポールとで構成したことを特徴とする軌条の支柱。
- ポールとレールとの間にステーを介設した請求項１記載の軌条の支柱。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32822895A JP3672270B2 (ja) | 1995-11-21 | 1995-11-21 | 軌条の支柱 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32822895A JP3672270B2 (ja) | 1995-11-21 | 1995-11-21 | 軌条の支柱 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09143906A JPH09143906A (ja) | 1997-06-03 |
| JP3672270B2 true JP3672270B2 (ja) | 2005-07-20 |
Family
ID=18207880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32822895A Expired - Fee Related JP3672270B2 (ja) | 1995-11-21 | 1995-11-21 | 軌条の支柱 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3672270B2 (ja) |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1995
- 1995-11-21 JP JP32822895A patent/JP3672270B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
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| JPH09143906A (ja) | 1997-06-03 |
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