JP3656219B2 - 側溝付き擁壁 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、側溝付き擁壁に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
擁壁の上面の高さの位置に道路を形成する場合に限らず、擁壁の壁面を伝って不測の多量の水が流下するおそれがある場合に、これを防止するために、擁壁の上部内側に沿って排水用の側溝を設置することが少なくないが、このような場合に使用するコンクリート製擁壁とコンクリート製側溝ブロックとしては、各種のものがある。例えば、コンクリート製擁壁とコンクリート製側溝ブロックとは全く独立して別個に形成されたものが使用されているが、自動車の振動や地震などによって両者の間に隙間ができたりするなどの欠点があった。
【０００３】
そこで、コンクリート製擁壁とコンクリート製側溝ブロックとの間になんらかの連結機構を設けて隙間ができることを防止する手段が開発されており、例えば特許文献１に記載されているように、擁壁の内側壁面に係止部を設けて側溝ブロックを取付ピンを介して係止させるようにした側溝付きＬ型擁壁が知られている。
【０００４】
【特許文献１】
実公平６−１３８８１号公報
【０００５】
しかし、この側溝付きＬ型擁壁においては、擁壁の上面と側溝ブロックとの上面を合致させて外観を良くするようになされてはいるが、このために擁壁の内側壁面に係止部を設けているので、係止部の形成に問題があって安価に高強度のものを製造することが困難であり、しかもこの係止部に側溝ブロックを載置して取付ピンを介して係止させるだけであるため、車の衝撃等により浮き上がるなどの恐れがあった。また、Ｌ型擁壁の内側上部にはフェンスを取り付けるなどの要望があることが少なくないが、フェンスの取り付けができないため、安全性に欠けるなどの欠点もあった。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
本発明は、上記のような従来の欠点を改善して、安価に製造が可能であり、高強度であって、設置作業が簡易であり、安定性に優れており、車の衝撃等により変動することがなく、しかもフェンスの取り付けができ、安全性にも優れている側溝付き擁壁の提供を目的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
本発明は、かかる目的を達成するものであって、請求項１記載の発明は、Ｌ型擁壁とその天端に上端部を載置固定可能な側溝ブロックとからなる側溝付き擁壁において、前記Ｌ型擁壁の天端は両端部が中央部よりも下方となるように切欠されていて側溝ブロックの上板部の先端が載置し得るようになされており、側溝ブロックは断面が略コ字型であって、上板部は中央部に開口部を備えているため、その先端部中央は両端部を残して開放状態となっている。上板部は下板部よりも長く上板部の先端が前記Ｌ型擁壁の天端に載置されたさいに下板部がＬ型擁壁と接し得るようになされており、さらにＬ型擁壁と側溝ブロックとはＬ形擁壁の天端に設けたインサートに挿通したボルトにて連結されており、Ｌ型擁壁と側溝ブロックとにはフェンス穴が形成されていてフェンス用支柱を挿通、固定可能としたことを特徴とする側溝付き擁壁である。
【０００８】
請求項２記載の発明は、Ｌ型擁壁の天端上面と側溝ブロックの上面に、擁壁よりも側溝ブロックの上面が低くなるように勾配又は段差を付けたことを特徴とする請求項１記載の側溝付き擁壁である。
【０００９】
【発明の実施の形態】
以下、図面に従って本発明の側溝付き擁壁について詳述する。
【００１０】
図１〜４において、１は本発明の側溝付き擁壁であって、該側溝付き擁壁１は、Ｌ型擁壁１０とその天端に上端部を載置固定可能な側溝ブロック２０とで主として形成されている。
【００１１】
Ｌ型擁壁１０の天端１１は、両端部１１１が中央部１１２よりも下方となるように切欠されていて側溝ブロック２０の上板部２１の先端の両端部が載置し得るようになされている。このようにＬ型擁壁の両端部１１１と中央部１１２に高低差が設けられているので、側溝ブロック２０の上板部２１の先端を両端部１１１の上に中央部１１２を挟むように嵌合して載置することができるので、設置作業が簡易であり、安定性にも優れている。さらに、Ｌ型擁壁１０の天端１１には任意の位置にインサート１２とフェンス穴１３とが設けられており、インサート１２にはボルト１４が挿通可能であり、フェンス穴１３にはフェンス用支柱１５が挿通、固定可能である。ボルト１４の挿通によりＬ型擁壁１０と側溝ブロック２０との一体性を図ることができるので、自動車などの振動や地震などに対しても安定である。フェンス穴１３は、両端部１１１と中央部１１２の境界に設けると、フェンスの取り付けが簡単であって、しかもフェンスの安定性にも優れていて望ましい。
【００１２】
側溝ブロック２０は断面が略コ字型であって、上板部２１と側壁部２２と下板部２３とから形成されており、上板部２１は中央部に開口部を備えているため、その先端部中央は両端部を残して開放状態となっている。上板部２１は下板部２３よりも長くして、上板部２１の先端が前記Ｌ型擁壁１０の天端１１に載置されたさいに下板部２３がＬ型擁壁１０と接し得るようになされている。このように、側溝ブロック２０をＬ型擁壁１０の内側に密接することにより、両壁面の重複を回避して安価に側溝を形成することができる。さらに、図５，図６に示すように、Ｌ型擁壁１０の天端１１と側溝ブロック２０の上板部２１の上面には、勾配または段差を付けて、擁壁１０より水が流れ落ちないようにすることが望ましい。なお、側溝ブロック２０のみが上面を形成する箇所においては、側溝ブロック２０に勾配または段差を付けることが望ましい。上板部２１と下板部２３の中央部には開口部２４，２４が形成されており、生コンクリートなどの投入が可能であり、側溝ブロック２０の底部２５を所望の深さ、傾斜度とすることができるとともに、Ｌ型擁壁１０との一体化を図ることができる。
【００１３】
次に、側溝付き擁壁１の構築方法について詳述する。
先ず、Ｌ型擁壁１０を基盤１６の上に設置し、Ｌ型擁壁１０の内側の上に砕石、土砂などの盛り土をし、その上に側溝ブロック設置用基礎２６を敷設した後、その上に側溝ブロック２０を設置する。このさい、側溝ブロック２０の上板部２１の先端をＬ型擁壁１０の天端１１の両端部１１１、１１１に載置して、Ｌ形擁壁１０の天端１１に設けたインサート１２にボルト１４を挿通してＬ型擁壁１０と側溝ブロック２０とを連結、固定する。Ｌ型擁壁１０の天端上面と側溝ブロック２０の上面は、ほぼ同一面となるようにするが、図５、図６に示すように、Ｌ型擁壁１０より水が流れ落ちない程度のわずかな勾配または段差を付けることが望ましい。次いで、側溝ブロック２０が埋没するように盛り土をした後、側溝ブロック２０の中央開口部２４，２４より生コンクリートを投入し、側溝ブロック２０の底部２５を所望の深さ、傾斜度となるように形成する。
Ｌ型擁壁１０と側溝ブロック２０とに形成したフェンス穴１３にフェンス用支柱１５を立て、モルタルで埋めて固定し、フェンスを組み立てる。このようにして、本発明の側溝付き擁壁を設置することができる。
【００１４】
【発明の効果】
以上の説明から明らかなように、本発明の側溝付き擁壁は、従来のように係止部を設けていないので、安価に製造が可能であり、高強度であって、設置作業が簡易であり、安定性に優れており、車の衝撃等により変動することがなく、しかもフェンスの取り付けができ、安全性にも優れている。さらに、Ｌ型擁壁の天端上面と側溝ブロックの上面に、擁壁よりも側溝ブロックの上面が低くなるように勾配又は段差を付けることにより、不測の多量の水が発生しても擁壁を伝って落下することなく、側溝内に流入させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の側溝付き擁壁の一実施例の正面図である。
【図２】図１に示した側溝付き擁壁の側面図である。
【図３】図１に示した側溝付き擁壁の平面図である。
【図４】図１に示した側溝付き擁壁の背面図である。
【図５】図２に示した側溝付き擁壁の要部拡大断面図である。
【図６】他の実施例の側溝付き擁壁の要部拡大断面図である。
【符号の説明】
１ 側溝付き擁壁
１０ Ｌ型擁壁
１１ 天端
１１１ 両端部
１１２ 中央部
１２ インサート
１３ フェンス穴
１４ ボルト
１５ フェンス用支柱
１６ 基盤
２０ 側溝ブロック
２１ 上板部
２２ 側壁部
２３ 下板部
２４ 中央開口部
２５ 底部
２６ 側溝ブロック設置用基礎

Claims (2)

1. Ｌ型擁壁とその天端に上端部を載置固定可能な側溝ブロックとからなる側溝付き擁壁において、前記Ｌ型擁壁の天端は両端部が中央部よりも下方となるように切欠されていて側溝ブロックの上板部の先端が載置し得るようになされており、側溝ブロックは断面が略コ字型であって、上板部が下板部よりも長く上板部の先端が前記Ｌ型擁壁の天端に載置されたさいに下板部がＬ型擁壁と接し得るようになされており、上板部と下板部の中央部には開口部を備えており、さらにＬ型擁壁と側溝ブロックとはＬ形擁壁の天端に設けたインサートに挿通したボルトにて連結されており、Ｌ型擁壁と側溝ブロックとにはフェンス穴が形成されていてフェンス用支柱を挿通、固定可能としたことを特徴とする側溝付き擁壁。
2. Ｌ型擁壁の天端上面と側溝ブロックの上面に、擁壁の上面よりも側溝ブロックの上面が低くなるように勾配又は段差を付けたことを特徴とする請求項１記載の側溝付き擁壁。

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