JP3655885B2 - 少なくとも1つのピボット運動するシート要素を有するシート装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、少なくとも1つのピボット運動シート要素を有するシートユニットに関する。
【0002】
特に、本発明は、少なくとも1つのピボット部により水平横方向の回転軸を中心として第2の要素に対してピボット運動するように取り付けられた少なくとも1つの第1のパッド付き要素であって、第1に、回転軸に平行で回転軸の近傍に位置する横方向の下縁部を有し、第2に、横方向の下縁部を回転軸に対してほぼ直角に延ばす2つの左右の下縁部を有する第1の要素を有するシート装置に関する。
【0003】
【従来の技術】
フランス特許公開明細書第2420445号は、第1の要素がシート底部であり、第2の要素が乗物の床であるこのようなシート装置の例について説明している。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
この公知の装置は、一方ではユーザの危険ゾーンを表し(挟まれる恐れがある)、他方では目障りなものとなる可能性がある第1の要素と第2の要素との間のピボット部が隠されないという欠点を有する。
【0005】
本発明の目的は、これらの欠点を補償することである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
この目的のために、本発明によれば、当該の種類のシート装置は、以下の特徴、すなわち、第1の要素の横方向の下縁部に沿ってピボット運動可能に固定されており、通常は、ピボット運動を隠すほぼ垂直な休止位置にあるかなり剛性のあるフラップを備えており、フラップは、第1の要素の2つの左右の下縁部の少なくとも一部に沿ってピボット運動可能に固定された2つの可撓性の湾曲部によって左右方向に延ばされており、湾曲部および第1の要素は、フラップが、ユーザの作用で湾曲部から離れる方向に移動することによって直立位置に達するまで上向きにピボット運動できるようにするのに十分な可撓性を有しており、湾曲部の可撓性、および湾曲部と第1の要素の左右の縁部との間の連結は、
フラップが通常は、湾曲部によってその休止位置に弾性によって維持されており(この弾性の維持は、第1のパッド付きユニットの可撓性および/または、湾曲部が弾性に変形できる場合には湾曲部の可撓性によって実現することができる)、
フラップが、その直立位置にピボット運動させられるときに、休止位置と直立位置との間の中立の中間位置を越えた直後に直立位置に向かって上方に弾性によって引っ張られるように構成されているという特徴を有している。
【0007】
これらの手段のために、第1の要素と第2の要素とをつなぐピボット部を選択的に隠すか、または見えるようにし、ピボット部の組立てを容易にすると共に、第1の要素がピボット運動するときに第2の要素に対する潜在的な干渉を無くすことが可能である。
【0008】
本発明の好ましい実施態様では、以下の構成のうちの一方および/または他方、すなわち、
湾曲部および第1の要素の左右の縁部は、凸状の丸い形を有しており、
湾曲部はフラップから湾曲部の尖った端部まで延びており、各湾曲部の高さがフラップから尖った端部へと低くなっており、
フラップは、第1の要素を覆うカバーに組み込まれており、
フラップは第1の要素に属しており、第1の要素に属するパディングの一部であるフォームが上に成形されたプラスチックストリップで構成されており、
フラップは、シートの第1の要素にピボット運動可能に固定されており、
プラスチックストリップで形成されたフラップは、第1の要素を覆うカバーの一部で覆われた外装部に挿入されており、
第1および第2の要素はそれぞれシート底部および乗物の床であり、
−第1の要素の横方向の下縁部は、シート底部に属する前方の下縁部である構成を使用することができる。
【0009】
【発明の実施の形態】
次に、本発明の実施の形態について図面を参照して説明する。
【0010】
それぞれの異なる図において、同じ符号は同一または同様の要素を示す。
【0011】
図1に表わされたシート装置1は、乗物の床を形成する基部2と、床によって支持されるシートとを備えている。
【0012】
このシートは、シート背もたれ3と、背もたれ3の近くの後端部6と背もたれから離れた前端部7との間に延びているシート底部4とを備えている(「前」および「後」の語は、シートのみに関する語であり、車両内のシートの向きを事前に決定するものではない)。
【0013】
シート底部4は、乗物2の床上で、連結片5を介し、シート底部4の前端部7の近くの水平横方向の回転軸X1を中心として、
シート底部4が、車両の床2にほぼ平行な水平位置(図5参照)を占める通常使用位置と、
シート底部4が、車両の床2に対してほぼ垂直な位置(図4参照)を占有する垂直直立位置との間でピボット運動するように取り付けられている。
【0014】
図2はシート底部4の斜視図である。
【0015】
シート底部4は、フォームパディングと、実質的にシート底部4の前端部7に沿ってかつシート底部4の下部9に配置されたフラップ8とを含むシートクッションを備えている。
【0016】
このフラップ8は、図3に表わされており、剛性のあるプラスチックストリップ14で構成されている。フラップ8は、長さが、シート底部の横方向の下縁部9の長さにほぼ等しい、横方向の縁部14aを備えている。フラップは、横方向の縁部の各端部に、湾曲部14bを形成する領域を備えている。基本的な形が凸状であるこれらの湾曲部14bの高さは、横方向の縁部14aの端部から尖った端部へと小さくなっている。
【0017】
フラップ8は、シート底部4に属し、かつシート底部4と一体化するかまたはシート底部4に固定することができる。
【0018】
図4および図5に示されている第1の実施形態では、このフラップ8は、製造現場でシート部分と同時に製造される。したがって、たとえば、シート要素のカバーを鋳型内に配置し、プラスチックストリップ14を、鋳型内の、シート底部4の横方向の下縁部に対応する正しい位置に配置した後、エラストマフォームのパディング15が鋳型に注入される。このようにして、プラスチックストリップ14はフォーム16の層内に密閉され、鋳型からシート全体を取り外したときに、フラップ8を備えたシート底部4が形成されている。
【0019】
図6に示されている第2の実施形態では、フラップ8は、シート底部4の下縁部9と縫い合せることによって直接固定された外装部17を有している。
【0020】
この外装部17は、カバーを形成する材料と同じ材料で構成されており、プラスチックストリップ14を通過させるバンド18を内側の面上に備えている。これらのバンド18は、ジップや自己把持クロージャなどによって互いに固定されている。ユーザは、プラスチックストリップ14をバンド18を通して外装部17に滑り込ませ、横方向の縁部およびその端部14b上に適切に配置し、クロージャを使用して各バンド18をまとめる。
【0021】
実施形態にかかわらず、フラップ8は、シート底部9の下部8に沿って横方向に延びており、各端部に、湾曲部10、11を形成するゾーンを備えている。この基本的に凸状の湾曲部は、シート底部4の左右の縁部12、13の各々に連結されている。
【0022】
フラップ8の端部におけるこの特定の連結形態は、フラップ8の端部に有利な特性を付与する。フラップ8は、横方向の縁部上で剛性があると同時に左右の縁部上で可撓性であり、したがって、2つの安定な位置、すなわち、
フラップ8が基本的に、シート底部4の前端部7の前面の下向きの延長部になる第1の位置(図4に点線で示されている)と、
フラップ8が、シート底部4の前端部7の前面にほぼ垂直な位置を占有する、第1の位置から離れた第2の位置(図4に示されている)とを占めることができる。
【0023】
フラップ8の2つの安定な位置の間の遷移は、ユーザの作用で、「帽子のまびさし」の移動と同様にほぼ瞬間的に行われる。
【0024】
図4で、フラップ8は2つの安定な位置のうちの一方(この例では第2の位置)を占めており、それによってユーザは、シート底部4と、乗物の床に連結された基部2に連結された連結片5との間のジョイントに手を届かせることができる。フラップのこの位置において、ユーザは、容易に工具を配置するか、または乗物の床に連結されたラッチ接手と向かい合う位置に連結片5を配置することができる。
【0025】
図5で、フラップ8は他方の安定な位置(この例では第1の位置)を占めている。フラップ8は、ユーザがフラップ8を矢印の方向にわずかに移動させたときにこの位置に来る。シート底部4の下部7上に位置するフラップ8の湾曲部10、11の取付けに関する弾性作用で、このフラップ8は、この安定な位置に配置され、シート底部4と乗物の床に連結された連結片5との間のジョイントをマスクし、すなわち隠す。
【0026】
当然のことながら、ユーザがフラップ8を矢印と反対の方向に押すと、フラップ8は他方の位置に自動的に再配置される。
【0027】
この完成装置をシートの別の部品上の、他の2つのシート部品の間に設置できることが、上記のことから容易に理解することができよう。したがって、たとえば、この完成装置を背もたれの基部に配置し、それによってシート底部の後部と背もたれの下部との間のゾーンをマスクすることができる。他の変形例は、シート背もたれに組み込まれた可動アームレストの基部にこのフラップ8を配置することである。
【図面の簡単な説明】
【図1】底部が乗物の床上でピボット運動するように取り付けられたシートを有する、本発明の一実施形態によるシート装置の側面図である。
【図2】図1のシート底部の斜視図である。
【図3】図2のシート底部にフラップを形成するプラスチップストリップの斜視図である。
【図4】乗物の床に取り付けられる前の、図2に表されたシート底部の側面図である。
【図5】乗物の床に取り付けられたときの、図2に表されたシート底部の側面図である。
【図6】本発明の他の実施形態によるシート装置の側面図である。
【符号の説明】
1 シート装置
2 基部
3 シート背もたれ
4 シート底部
5 連結片
7 前端部
8 フラップ
9 横方向の縁部
10、11 湾曲部
12、13 左右の縁部
14 剛性のあるプラスチックストリップ
14a 横方向の縁部
15 パディング
16 フォーム
17 外装部
18 バンド
Claims (9)
- 少なくとも1つのピボット部により水平横方向の回転軸(X1)を中心として第2の要素(2)に対してピボット運動するように取り付けられた少なくとも1つの第1のパッド付き要素(4)を有し、前記第1の要素(4)が、第1に、前記回転軸(X1)に平行で前記回転軸の近傍に位置する横方向の下縁部(7)を備え、第2に、前記横方向の下縁部(7)を前記回転軸に対してほぼ直角に延ばす2つの左右の下縁部(12、13)を備えるシート装置において、
前記シート装置は、前記第1の要素(4)の前記横方向の下縁部(7)に沿ってピボット運動可能に固定されており、通常は、前記ピボット部を隠すほぼ垂直な休止位置にあるかなり剛性のあるフラップ(8)を備えており、前記フラップ(8)は、前記第1の要素(4)の前記2つの左右の下縁部(12、13)の少なくとも一部に沿ってピボット運動可能に固定された2つの可撓性の湾曲部(10、11)によって左右方向に延ばされており、前記湾曲部(10、11)および前記第1の要素(4)は、前記フラップ(8)が、ユーザの作用で前記湾曲部(10、11)から離れる方向に移動することによって直立位置に達するまで上向きにピボット運動できるようにするのに十分な可撓性を有しており、前記湾曲部(10、11)の可撓性、および前記湾曲部と前記第1の要素(4)の前記左右の縁部(12,13)との間の連結は、
前記フラップ(8)が通常は、前記湾曲部によってその休止位置に弾性によって維持されており、
前記フラップ(8)が、その直立位置にピボット運動させられるときに、前記休止位置と前記直立位置との間の中立の中間位置を越えた直後に前記直立位置に向かって上方に弾性によって引っ張られるように構成されていることを特徴とするシート装置。 - 前記湾曲部(10,11)および前記第1の要素(4)の前記左右の縁部(12、13)は、凸状の丸い形を有している、請求項1に記載のシート装置。
- 前記湾曲部(10、11)は前記フラップ(8)から前記湾曲部(10、11)の尖った端部まで延びており、各湾曲部(10、11)の高さが前記フラップ(8)から前記尖った端部へと低くなっている、請求項2に記載のシート装置。
- 前記フラップ(8)は、前記第1の要素(4)を覆うカバーに組み込まれている、請求項1から3のいずれか項に記載のシート装置。
- 前記フラップ(8)は前記第1の要素(4)に属しており、前記第1の要素(4)に属するパディングの一部であるフォームが上に成形されたプラスチックストリップ(14)で構成されている、請求項1から3のいずれか1項に記載のシート装置。
- 前記フラップ(8)は前記第1の要素(4)にピボット運動可能に固定されている、請求項1から3のいずれか1項に記載のシート装置。
- 前記フラップ(8)はプラスチックストリップ(14)で形成されており、前記第1の要素(4)を覆うカバーの一部で覆われた外装部(17)に挿入されている、請求項1から3のいずれか1項に記載のシート装置。
- 前記第1および第2の要素(4、2)はそれぞれシート底部および乗物の床である、請求項1から7のいずれか1項に記載のシート装置。
- 前記第1の要素(4)の前記横方向の下縁部(7)は、前記シート底部に属する前方の下縁部である、請求項8に記載のシート装置。
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