JP2570521Y2 - 車両用シートにおける開口部の処理構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、クッションパッドの表
面を覆う表皮材に形成した開口部の内周縁（端末）を処
理するための車両用シートにおける開口部の処理構造に
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図４はシートの内、リクライニングデバ
イスを内蔵しているタイプの車両用シートの一例を示す
ものである。このシート１は、シートクッション２とシ
ートバック３とで構成されている。また、シートバック
３はヒンジアーム４を介してシートクッション２側の図
示せぬフレームと連結されており、シート１に内蔵され
たリクライニングデバイスのヒンジアーム４と共に前後
方向に回動されて、この回動により傾倒調整が図られ
る。

【０００３】そして、ヒンジアーム４は、シートクッシ
ョン２のクッションパッド６（図６参照）と表皮材７
（図６参照）を貫いて開設された開口部５を通り、シー
トクッション２の内外に通じた状態になっている。した
がって、開口部５の前後方向の長さはヒンジアーム４が
表皮材７に邪魔されることなく自由に前後方向に移動す
るのに十分な長さが確保されている。

【０００４】図５は図４中の符号Ａで示す部分の拡大図
で、図６は図５のＣ−Ｃ線に沿う概略断面図である。そ
こで、次に、図４に示した開口部５の部分における構造
を図５及び図６と共にさらに説明する。開口部５は、図
６で分かるように、クッションパッド６と表皮材７を貫
いて開口されている。

【０００５】また、表皮材７は、開口部５を形成してい
る開口部分の周縁の一部（端末）７ａを裏面側に折り返
し、この一部７ａにシート状のたれ部８を縫い合わせて
設け、このたれ部８をクッションパッド６の開口内面に
沿ってたらした状態にしている。

【０００６】さらに、たれ部８で囲まれた開口部５内に
は、たれ部８をクッションパッド６の開口内面に押し付
ける状態にして、断面略コ字状をしたプラスチック製の
キャップ９がシートクッション２側のフレーム１０に固
定して配設される。なお、このキャップ９の上面には、
ヒンジアーム４が移動自在に貫通するためのスリット状
の開口１２が形成されている。

【０００７】したがって、この従来構造でも、シートク
ッション２における開口部５において、ヒンジアーム４
が突出されている部分の開口をキャップ９の開口１２で
保形し、ヒンジアーム４が突出されている部分の開口の
しわやダレを無くした状態に処理して見栄えを良くして
おくことができる。

【０００８】

【考案が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
構造では、次の（１）〜（４）に述べるような問題点が
あった。 （１）キャップ９をフレーム１０に固定して設けている
が、このキャップ９を別途成形して用意する必要があ
り、また固定するための構造が複雑で取り付けに時間が
かかり作業性が悪くコストが高い。 （２）組立時における表皮材７の引き作業等でつれた
り、長年の使用によってクッションパッド６に変形が生
じたりすると、表皮材７とキャップ９との間に隙間がで
き、見栄えを悪くする。 （３） 比較的硬質のキャップ９が取り付けられるの
で、深く腰掛けたときにキャップ９が腰等に当たって違
和感を与える場合がある。 （４）キャップ９と表皮材７が別の材質で形成されるの
で、外観上の一体感が得られない。

【０００９】本考案は、上記問題点に鑑みてなされたも
のであり、その目的は着座時の使用感触を向上させると
ともに外観上の見栄えを向上させ、かつコストを下げて
安価に作ることができる車両用シートにおける開口部の
処理構造を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案は、図１〜図４に例示する如く、クッションパ
ッド６の表面を覆う表皮材７に形成されて、シートに内
蔵されたリクライニングデバイスのヒンジアーム４を突
出する開口部５の処理構造において、表皮材７の開口部
内周縁の裏面側に、その開口部５の左右の前後方向に沿
う周縁を折り返し縫い合わせることで袋状部２１を形成
し、開口部５の前端に対応した第１の折曲げ部２３ａ
と、この第１の折曲げ部２３ａの両端より各々略直角に
折り曲げられた第２の折曲げ部２３ｂとを一体に有した
ワイヤー状の芯材２３を用い、前記左右の袋状部２１に
対し前記開口部５の前端側から第２の折曲げ部２３ｂを
各々挿入し、かつ各袋状部２１の後端より突出した第２
の折曲げ部２３ｂの先端２３ｃを屈曲して抜け止めする
ことにより、前記開口部周縁を保形するようにしたもの
である。

【００１１】

【作用】この構成によれば、表皮材の裏側で開口部周縁
に沿って形成した袋状部内に芯材を通して、この芯材に
より開口部周縁を保形しており、この開口部周縁の保形
に関しては外側から表皮材以外は見えないので、この開
口部周縁における見栄えを向上させることが可能にな
る。また、芯材として成形が簡単なワイヤー状のものを
使用し、かつ袋状部内に挿入させるだけで取り付けるこ
とができるようにしているので全体のコストが低くな
る。さらには、芯材としてワイヤー状のものを使用する
ので、着座時にも腰に当たって違和感を感じるようなこ
ともなくなる。

【００１２】

【実施例】以下、本考案の実施例について図面を用いて
詳細に説明する。図１乃至図３は本考案の一実施例を示
すもので、この図１は図５と同様に図４の符号Ａ部に相
当するものである。したがって、図１乃至３において図
４乃至図６と同一符号を付したものは図４乃至図６と同
一のものを示しており、シートににはリクライニングデ
バイスが内蔵されてそのヒンジアーム４が開口部から突
出している。

【００１３】そして、本考案の構造においても、図２で
分かるように、開口部５はクッションパッド６と表皮材
７を貫いて開口されている。

【００１４】また、表皮材７は、開口部５を形成してい
る開口周縁の一部７ａが裏面側に折り返されて、この一
部（端末）７ａが袋状に縫製され、これにより開口部分
には内周縁に沿う袋状部２１が形成されている。この袋
状部２１は、開口部分の左右の前後方向に向かう周縁に
各々並行して形成されており、前後の端部はそれぞれ開
口されている。加えて、一部７ａの縫製時にはシート状
のたれ部２２が一緒に縫い合わさられる。なお、このた
れ部２２は必ずしも設けなくても差し支えないもので、
設けたとしても短いもので良い。

【００１５】さらに、各袋状部２１内には芯材２３が差
し込まれて開口部分５の周縁の保形がなされる。

【００１６】芯材２３は、袋状部２１の内径に略等し、
かつ密着して挿入可能な外径で、剛性を有したワイヤー
をプレス成形して成り、図３に示すように開口部５の前
端に沿って配設される中間の第１の折曲げ部２３ａと、
この第１の折曲げ部２３ａの両端より各々略直角に同方
向に折曲げられて左右の袋状部２１内にそれぞれ挿入さ
れる左右一対の第２の折曲げ部２３ｂを一体に有して形
成されている。

【００１７】そして、この芯材２３は、表皮材７がクッ
ションパッド６に装着される前に取り付けられるもの
で、取り付ける場合は裏面側において、前端開口部分よ
り第２の折曲げ部２３ｂを各々対応する袋状部２１内
に、第１の折曲げ部２３ａが袋状部２１の前端に当接す
るまで挿入させる。また、両側の開口部５における芯材
２３の挿入が終ったら、次に図示せぬ冶具を用いてシー
トクッション２の後部形状に併せて屈曲成形し、次いで
袋状部２１の後端より突出している第２の折曲げ部２３
ｂの先端２３ｃ（図１参照）を外側に各々屈曲させて抜
け止めする。

【００１８】また、芯材２３を取り付けた表皮材７は、
芯材２３を取り付けた開口部分を開口部５に対応させて
クッションパッド６に密着して取り付けられ、さらにた
れ部２２を開口部２２内にたれ下げた状態にする。

【００１９】したがって、この実施例の構造によれば、
表皮材７の裏側で開口部５の周縁に沿って形成した袋状
部２１内に芯材２３を通して、この芯材２３により開口
部５の周縁を保形し、この芯材２３で開口部５が広がっ
てだれるのを防止することができる。これにより、たれ
部２２を無くすことも可能になり、例え設けても短いも
ので済む。また、袋状部２１内に成形が簡単なワイヤ状
の芯材２３を挿入させるだけで保形を達成することがで
きるので、構造の簡略化及び作業性の向上が図れる。さ
らに、芯材２３は外側から見えないとともに、袋状部２
１内に密着してしわ等ができない状態で配置されるの
で、この開口部５の周縁における見栄えを向上させるこ
とも可能になる。加えて、ワイヤ状の芯材２３を使用し
ているので、着座時に腰に違和感を与えるようなことも
ない。

【００２０】

【考案の効果】以上説明したとおり、本考案に係る車両
用シートにおける開口部の処理構造にあっては、表皮材
の裏側で開口部周縁に沿って形成した袋状部内に芯材を
通して、この芯材により開口部周縁を保形しており、こ
の開口部周縁の保形に関しては外側から表皮材以外は見
えないので、この開口部周縁における見栄えを向上させ
ることが可能になる。また、芯材として成形が簡単なワ
イヤー状のものを使用し、かつ袋状部内に挿入させるだ
けで取り付けることができるようにしているので全体の
コストが低くなり、安価に提供することができる。さら
には、芯材としてワイヤー状のものを使用するので、着
座時にも腰に当たって違和感を感じるようなこともなく
なり、感触も向上する等の効果が期待できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例として示す車両用シートの要
部を示す斜視図である。

【図２】図１のＢ−Ｂ線に沿う概略拡大断面図である。

【図３】本実施例シートの要部分解斜視図である。

【図４】一般的な車両用シートの一例を示す斜視図であ
る。

【図５】図４のＡ部拡大斜視図である。

【図６】図５のＣ−Ｃ線に沿う概略拡大断面図である。

【符号の説明】

１ シート ２ シートクッション ３ シートバック ４ ヒンジアーム ５ 開口部 ６ クッションパッド ７ 表皮材 ２１ 袋状部 ２３ 芯材

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 クッションパッドの表面を覆う表皮材に
   形成されて、シートに内蔵されたリクライニングデバイ
   スのヒンジアームを突出する開口部の処理構造におい
   て、 前記表皮材の開口部内周縁の裏面側に、その開口部の左
   右の前後方向に沿う周縁を折り返し縫い合わせることで
   袋状部を形成し、 前記開口部の前端に対応した第１の折曲げ部と、この第
   １の折曲げ部の両端より各々略直角に折り曲げられた第
   ２の折曲げ部とを一体に有した ワイヤー状の芯材を用
   い、前記左右の袋状部に対し前記開口部の前端側から前記第
   ２の折曲げ部を各々挿入し、かつ前記各袋状部の後端よ
   り突出した前記第２の折曲げ部の先端を屈曲して抜け止
   めすることにより 、前記開口部周縁を保形するようにし
   たことを特徴とする車両用シートにおける開口部の処理
   構造。