JP3655393B2 - 車上情報伝送装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明は、レ−ルを経由して車両と地上間で各種情報を伝送する車上情報伝送装置、特に隣接線路に対する誘導妨害の解消に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
列車運行管理システムにおいては、走行している列車から多くの車上情報をデジタル伝送で地上に送信することにより、地上から伝送から送信された制御情報を地上に返送して、列車が受信した内容を確認したり、地上における列車運行管理や保安デ−タの収集に利用されている。
【０００３】
この列車と地上との間で情報を伝送するためにレ−ルを利用した情報伝送システムが採用されている。この情報伝送システムは、レ−ルと電磁結合する長方形状のコイルで形成された車上ンテナを列車の先頭車両に設け、地上装置からレ−ルに送り出された制御情報等を車上ンテナで受信して車上の送受信装置に送る。また、列車からの各種情報は車上アンテナから送信し、送信された情報をレ−ルを介して地上装置で受信している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように車上と地上とで情報の送受信をレ−ルと電磁結合する車上アンテナを利用して行っていると、長方形状のコイルで形成された車上アンテナに流れる電流により隣接して並行している他のレ−ルへの誘導が大きく、互いに隣接する線路のレ−ルにも他の線路を走行する列車からの情報が誘導により伝えられ、同一搬送周波数の情報を送信する列車が隣接線路を走行する場合に、地上装置は互いに隣接する線路を走行する列車の情報も誘導により受信してしまい、正常な情報を受信できなくなる場合が生じる可能性がある。
【０００５】
この発明はかかる短所を解消するためになされたものであり、同一搬送周波数の情報を送信する列車が隣接線路を走行する場合であっても、正常な情報を確実に送信することができる車上情報伝送装置を得ることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る車上情報伝送装置は、長方形状のコイルからなり、２辺がレ−ルに平行に配置され、かつレ−ルを有する軌道面と平行して車両に設けられ地上との間で情報を送受信する伝送用アンテナと、該伝送用アンテナの上部に平行して配置された長方形状のコイルからなる誘導打消用アンテナと、上記伝送用アンテナに信号電流を送り、誘導打消用アンテナに信号電流と逆向きの電流を送る送信機とを有することを特徴とする。
【０００７】
第２の発明に係る車上情報伝送装置は、長方形状のコイルからなり、１辺がレ−ルに沿って配置され、かつレ−ルを有する軌道面と垂直に配置されて車両に設けられたアンテナと、該アンテナに信号電流を送る送信機とを有することを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
この発明においては、車上装置に地上と情報を送受信する車上子と、車上子で受信した地上からの制御信号を処理し、各種情報を車上子に出力する送受信機とを有する。地上装置は列車に送信する制御信号をレ−ルに送り、レ−ルを介して送られる列車からの各種情報を処理する。
【０００９】
車上子は伝送用アンテナと誘導打消用アンテナとを有する。伝送用アンテナは長方形状のコイルからなり、２辺がレ−ルに平行に配置され、かつレ−ルを有する軌道面と平行して配置されている。誘導打消用アンテナは伝送用アンテナと同様に長方形状のコイルからなり、伝送用アンテナの上部に平行して配置されている。送受信機は伝送用アンテナに信号電流を流すときに誘導打消用アンテナには信号電流と逆向きの電流を流し、伝送用アンテナから放射する誘導信号波を誘導打消用アンテナより放射する誘導信号波により打ち消し、隣接する線路のレ−ルに流れる誘導信号電流を低減する。
【００１０】
また、車上子として長方形状のコイルからなるアンテナをレ−ル上に軌道面と垂直に、かつ平行して配置し、レ−ルに近い辺を伝送用とし、レ−ルより遠い辺を誘導打消用として利用し、レ−ルに近い辺に流れる信号電流によって生じた誘導信号波とレ−ルより遠い辺に流れる信号電流によって生じた誘導信号波とを互いに打ち消し合い、列車から送信する情報により隣接する線路に与える誘導障害を解消する。
【００１１】
【実施例】
図１はこの発明の一実施例の構成図である。図に示すように、列車１と地上間で情報を授受する情報伝送装置は列車１に搭載された車上装置２と地上に設けられた地上装置３とを有する。車上装置２は地上と情報を送受信する車上子４と、車上子４で受信した地上からの制御信号を処理し、各種情報を車上子４に出力する送受信機５とを有する。地上装置３は列車１に送信する制御信号を線路６のレ−ル７に送り、レ−ル７を介して送られる列車１からの各種情報を処理する。
【００１２】
列車１の先頭部床下に設けられた車上子４は伝送用アンテナ８と誘導打消用アンテナ９とを有する。伝送用アンテナ８は長方形状のコイルからなり、図２の側面図に示すように、２辺がレ−ル７に平行に配置され、かつレ−ル７を有する軌道面と平行して配置されている。誘導打消用アンテナ９は伝送用アンテナ８と同様に長方形状のコイルからなり、伝送用アンテナ８の上部に平行して配置されている。この伝送用アンテナ８と誘導打消用アンテナ９は互いに逆向きの電流が流れるように送受信機５に接続されている。
【００１３】
上記のように構成された情報伝送装置で列車１から地上に情報を送信するときに、送受信機５は情報を有する信号波をあらかじめ定められた搬送周波数の搬送波により変調して信号電流Ｉ1として伝送用アンテナ８に送り出す。伝送用アンテナ８に送り出された信号電流Ｉ1は線路６のレ−ル７と電磁結合して線路６のレ−ル７に受信電流を流す。地上装置３はレ−ル７に流れる受信電流を検出して復調し、列車１からの情報を得る。このように列車１から地上に情報を送るときに、送受信機５から伝送用アンテナ８に信号電流Ｉ1を送り出すと、伝送用アンテナ８に流れる信号電流Ｉ1により誘導信号波が放射され、隣接する線路１０のレ−ル７に誘導電流を流す。そこで列車１から地上に情報を送るときに、誘導打消用アンテナ９に伝送用アンテナ８に送り出す信号電流Ｉ1と逆向きの電流Ｉ2を送り出し、誘導打消用アンテナ９に流れる電流Ｉ2により誘導信号波を放射させる。そして誘導打消用アンテナ９より放射する誘導信号波により伝送用アンテナ８から放射する誘導信号波を打ち消す。このようにして列車１から地上に情報を送るときに発生する誘導信号波を減少させ、列車１が走行している線路６に隣接する線路１０のレ−ル７に流れる列車１からの誘導信号電流を低減することができ、列車１から送信する情報により隣接する線路１０に与える誘導障害を解消することができる。
【００１４】
なお、上記実施例は伝送用アンテナ８の上部に伝送用アンテナ８とは異なる誘導打消用アンテナ９を配置した場合について説明したが、１個のアンテナを伝送用と誘導打消用に利用するようにしても良い。
【００１５】
例えば図３の構成図に示すように、車上子４は長方形状のコイルからなる２個のアンテナ１１，１２を有する。アンテナ１１，１２は線路６の各レ−ル７上に軌道面と垂直に、かつ平行して配置され、アンテナ１１，１２は信号電流を逆向きに流すように送受信機５に接続されている。
【００１６】
上記のように配置されたアンテナ１１，１２に送受信機５から信号電流を流すと、アンテナ１１，１２のレ−ル７に近い辺１１ａ，１２ａに流れる信号電流とレ−ル７が電磁結合してレ−ル７に受信電流を流す。このレ−ル７に近い辺１１ａ，１２ａに流れる信号電流により誘導信号波が放射される。一方、アンテナ１１，１２のレ−ル７に近い辺１１ａ，１２ａと平行しているレ−ル７より遠い辺１１ｂ，１２ｂに流れる信号電流によっても誘導信号波が放射される。このレ−ル７より遠い辺１１ｂ，１２ｂに流れる信号電流はレ−ル７に近い辺１１ａ，１２ａに流れる信号電流とは逆方向に流れるから、レ−ル７に近い辺１１ａ，１２ａに流れる信号電流によって生じた誘導信号波とレ−ル７より遠い辺１１ｂ，１２ｂに流れる信号電流によって生じた誘導信号波とは互いに打ち消し合う。このようにして列車１から送信する情報により隣接する線路１０に与える誘導障害を解消することができる。
【００１７】
なお、上記実施例は２個のアンテナ１１，１２を左右のレ−ル７の上に設けた場合について説明したが、左右のレ−ル７のいずれか一方の上に軌道面と垂直なアンテナを配置しても、上記実施例と同様な作用を奏することができる。
【００１８】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、２辺がレ−ルに平行に配置され、かつレ−ルを有する軌道面と平行して配置された伝送用アンテナに流す信号電流と逆向きの電流を伝送用アンテナの上部に平行して配置された誘導打消用アンテナに流して伝送用アンテナから放射する誘導信号波を誘導打消用アンテナより放射する誘導信号波により打ち消すようにしたから、隣接する線路のレ−ルに流れる誘導信号電流を低減することができ、列車から送信する情報により隣接する線路に与える誘導障害を解消することができる。したがって車上ら地上に各種情報を確実に送信することができる。
【００１９】
また、車上子として長方形状のコイルからなるアンテナをレ−ル上に軌道面と垂直に、かつ平行して配置し、レ−ルに近い辺を伝送用とし、レ−ルより遠い辺を誘導打消用として利用し、レ−ルに近い辺に流れる信号電流によって生じた誘導信号波とレ−ルより遠い辺に流れる信号電流によって生じた誘導信号波とを互いに打ち消し合ようにしたから、簡単な構成で列車から送信する情報により隣接する線路に与える誘導障害を解消することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例の構成図である。
【図２】上記実施例の側面図である。
【図３】他の実施例の構成図である。
【符号の説明】
１ 列車
２ 車上装置
３ 地上装置
４ 車上子
５ 送受信機
６ 線路
７ レ−ル
８ 伝送用アンテナ
９ 誘導打消用アンテナ
１０ 隣接線路
１１ アンテナ
１２ アンテナ
【発明の属する技術分野】
この発明は、レ−ルを経由して車両と地上間で各種情報を伝送する車上情報伝送装置、特に隣接線路に対する誘導妨害の解消に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
列車運行管理システムにおいては、走行している列車から多くの車上情報をデジタル伝送で地上に送信することにより、地上から伝送から送信された制御情報を地上に返送して、列車が受信した内容を確認したり、地上における列車運行管理や保安デ−タの収集に利用されている。
【０００３】
この列車と地上との間で情報を伝送するためにレ−ルを利用した情報伝送システムが採用されている。この情報伝送システムは、レ−ルと電磁結合する長方形状のコイルで形成された車上ンテナを列車の先頭車両に設け、地上装置からレ−ルに送り出された制御情報等を車上ンテナで受信して車上の送受信装置に送る。また、列車からの各種情報は車上アンテナから送信し、送信された情報をレ−ルを介して地上装置で受信している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
上記のように車上と地上とで情報の送受信をレ−ルと電磁結合する車上アンテナを利用して行っていると、長方形状のコイルで形成された車上アンテナに流れる電流により隣接して並行している他のレ−ルへの誘導が大きく、互いに隣接する線路のレ−ルにも他の線路を走行する列車からの情報が誘導により伝えられ、同一搬送周波数の情報を送信する列車が隣接線路を走行する場合に、地上装置は互いに隣接する線路を走行する列車の情報も誘導により受信してしまい、正常な情報を受信できなくなる場合が生じる可能性がある。
【０００５】
この発明はかかる短所を解消するためになされたものであり、同一搬送周波数の情報を送信する列車が隣接線路を走行する場合であっても、正常な情報を確実に送信することができる車上情報伝送装置を得ることを目的とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
この発明に係る車上情報伝送装置は、長方形状のコイルからなり、２辺がレ−ルに平行に配置され、かつレ−ルを有する軌道面と平行して車両に設けられ地上との間で情報を送受信する伝送用アンテナと、該伝送用アンテナの上部に平行して配置された長方形状のコイルからなる誘導打消用アンテナと、上記伝送用アンテナに信号電流を送り、誘導打消用アンテナに信号電流と逆向きの電流を送る送信機とを有することを特徴とする。
【０００７】
第２の発明に係る車上情報伝送装置は、長方形状のコイルからなり、１辺がレ−ルに沿って配置され、かつレ−ルを有する軌道面と垂直に配置されて車両に設けられたアンテナと、該アンテナに信号電流を送る送信機とを有することを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
この発明においては、車上装置に地上と情報を送受信する車上子と、車上子で受信した地上からの制御信号を処理し、各種情報を車上子に出力する送受信機とを有する。地上装置は列車に送信する制御信号をレ−ルに送り、レ−ルを介して送られる列車からの各種情報を処理する。
【０００９】
車上子は伝送用アンテナと誘導打消用アンテナとを有する。伝送用アンテナは長方形状のコイルからなり、２辺がレ−ルに平行に配置され、かつレ−ルを有する軌道面と平行して配置されている。誘導打消用アンテナは伝送用アンテナと同様に長方形状のコイルからなり、伝送用アンテナの上部に平行して配置されている。送受信機は伝送用アンテナに信号電流を流すときに誘導打消用アンテナには信号電流と逆向きの電流を流し、伝送用アンテナから放射する誘導信号波を誘導打消用アンテナより放射する誘導信号波により打ち消し、隣接する線路のレ−ルに流れる誘導信号電流を低減する。
【００１０】
また、車上子として長方形状のコイルからなるアンテナをレ−ル上に軌道面と垂直に、かつ平行して配置し、レ−ルに近い辺を伝送用とし、レ−ルより遠い辺を誘導打消用として利用し、レ−ルに近い辺に流れる信号電流によって生じた誘導信号波とレ−ルより遠い辺に流れる信号電流によって生じた誘導信号波とを互いに打ち消し合い、列車から送信する情報により隣接する線路に与える誘導障害を解消する。
【００１１】
【実施例】
図１はこの発明の一実施例の構成図である。図に示すように、列車１と地上間で情報を授受する情報伝送装置は列車１に搭載された車上装置２と地上に設けられた地上装置３とを有する。車上装置２は地上と情報を送受信する車上子４と、車上子４で受信した地上からの制御信号を処理し、各種情報を車上子４に出力する送受信機５とを有する。地上装置３は列車１に送信する制御信号を線路６のレ−ル７に送り、レ−ル７を介して送られる列車１からの各種情報を処理する。
【００１２】
列車１の先頭部床下に設けられた車上子４は伝送用アンテナ８と誘導打消用アンテナ９とを有する。伝送用アンテナ８は長方形状のコイルからなり、図２の側面図に示すように、２辺がレ−ル７に平行に配置され、かつレ−ル７を有する軌道面と平行して配置されている。誘導打消用アンテナ９は伝送用アンテナ８と同様に長方形状のコイルからなり、伝送用アンテナ８の上部に平行して配置されている。この伝送用アンテナ８と誘導打消用アンテナ９は互いに逆向きの電流が流れるように送受信機５に接続されている。
【００１３】
上記のように構成された情報伝送装置で列車１から地上に情報を送信するときに、送受信機５は情報を有する信号波をあらかじめ定められた搬送周波数の搬送波により変調して信号電流Ｉ1として伝送用アンテナ８に送り出す。伝送用アンテナ８に送り出された信号電流Ｉ1は線路６のレ−ル７と電磁結合して線路６のレ−ル７に受信電流を流す。地上装置３はレ−ル７に流れる受信電流を検出して復調し、列車１からの情報を得る。このように列車１から地上に情報を送るときに、送受信機５から伝送用アンテナ８に信号電流Ｉ1を送り出すと、伝送用アンテナ８に流れる信号電流Ｉ1により誘導信号波が放射され、隣接する線路１０のレ−ル７に誘導電流を流す。そこで列車１から地上に情報を送るときに、誘導打消用アンテナ９に伝送用アンテナ８に送り出す信号電流Ｉ1と逆向きの電流Ｉ2を送り出し、誘導打消用アンテナ９に流れる電流Ｉ2により誘導信号波を放射させる。そして誘導打消用アンテナ９より放射する誘導信号波により伝送用アンテナ８から放射する誘導信号波を打ち消す。このようにして列車１から地上に情報を送るときに発生する誘導信号波を減少させ、列車１が走行している線路６に隣接する線路１０のレ−ル７に流れる列車１からの誘導信号電流を低減することができ、列車１から送信する情報により隣接する線路１０に与える誘導障害を解消することができる。
【００１４】
なお、上記実施例は伝送用アンテナ８の上部に伝送用アンテナ８とは異なる誘導打消用アンテナ９を配置した場合について説明したが、１個のアンテナを伝送用と誘導打消用に利用するようにしても良い。
【００１５】
例えば図３の構成図に示すように、車上子４は長方形状のコイルからなる２個のアンテナ１１，１２を有する。アンテナ１１，１２は線路６の各レ−ル７上に軌道面と垂直に、かつ平行して配置され、アンテナ１１，１２は信号電流を逆向きに流すように送受信機５に接続されている。
【００１６】
上記のように配置されたアンテナ１１，１２に送受信機５から信号電流を流すと、アンテナ１１，１２のレ−ル７に近い辺１１ａ，１２ａに流れる信号電流とレ−ル７が電磁結合してレ−ル７に受信電流を流す。このレ−ル７に近い辺１１ａ，１２ａに流れる信号電流により誘導信号波が放射される。一方、アンテナ１１，１２のレ−ル７に近い辺１１ａ，１２ａと平行しているレ−ル７より遠い辺１１ｂ，１２ｂに流れる信号電流によっても誘導信号波が放射される。このレ−ル７より遠い辺１１ｂ，１２ｂに流れる信号電流はレ−ル７に近い辺１１ａ，１２ａに流れる信号電流とは逆方向に流れるから、レ−ル７に近い辺１１ａ，１２ａに流れる信号電流によって生じた誘導信号波とレ−ル７より遠い辺１１ｂ，１２ｂに流れる信号電流によって生じた誘導信号波とは互いに打ち消し合う。このようにして列車１から送信する情報により隣接する線路１０に与える誘導障害を解消することができる。
【００１７】
なお、上記実施例は２個のアンテナ１１，１２を左右のレ−ル７の上に設けた場合について説明したが、左右のレ−ル７のいずれか一方の上に軌道面と垂直なアンテナを配置しても、上記実施例と同様な作用を奏することができる。
【００１８】
【発明の効果】
この発明は以上説明したように、２辺がレ−ルに平行に配置され、かつレ−ルを有する軌道面と平行して配置された伝送用アンテナに流す信号電流と逆向きの電流を伝送用アンテナの上部に平行して配置された誘導打消用アンテナに流して伝送用アンテナから放射する誘導信号波を誘導打消用アンテナより放射する誘導信号波により打ち消すようにしたから、隣接する線路のレ−ルに流れる誘導信号電流を低減することができ、列車から送信する情報により隣接する線路に与える誘導障害を解消することができる。したがって車上ら地上に各種情報を確実に送信することができる。
【００１９】
また、車上子として長方形状のコイルからなるアンテナをレ−ル上に軌道面と垂直に、かつ平行して配置し、レ−ルに近い辺を伝送用とし、レ−ルより遠い辺を誘導打消用として利用し、レ−ルに近い辺に流れる信号電流によって生じた誘導信号波とレ−ルより遠い辺に流れる信号電流によって生じた誘導信号波とを互いに打ち消し合ようにしたから、簡単な構成で列車から送信する情報により隣接する線路に与える誘導障害を解消することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】この発明の実施例の構成図である。
【図２】上記実施例の側面図である。
【図３】他の実施例の構成図である。
【符号の説明】
１ 列車
２ 車上装置
３ 地上装置
４ 車上子
５ 送受信機
６ 線路
７ レ−ル
８ 伝送用アンテナ
９ 誘導打消用アンテナ
１０ 隣接線路
１１ アンテナ
１２ アンテナ
Claims (2)
- 長方形状のコイルからなり、２辺がレ−ルに平行に配置され、かつレ−ルを有する軌道面と平行して車両に設けられ地上との間で情報を送受信する伝送用アンテナと、該伝送用アンテナの上部に平行して配置された長方形状のコイルからなる誘導打消用アンテナと、上記伝送用アンテナに信号電流を送り、誘導打消用アンテナに信号電流と逆向きの電流を送る送信機とを有することを特徴とする車上情報伝送装置。
- 長方形状のコイルからなり、１辺がレ−ルに沿って配置され、かつレ−ルを有する軌道面と垂直に配置されて車両に設けられたアンテナと、該アンテナに信号電流を送る送信機とを有することを特徴とする車上情報伝送装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14976996A JP3655393B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | 車上情報伝送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP14976996A JP3655393B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | 車上情報伝送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09309437A JPH09309437A (ja) | 1997-12-02 |
| JP3655393B2 true JP3655393B2 (ja) | 2005-06-02 |
Family
ID=15482337
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP14976996A Expired - Fee Related JP3655393B2 (ja) | 1996-05-22 | 1996-05-22 | 車上情報伝送装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3655393B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100484715B1 (ko) * | 2002-08-22 | 2005-04-22 | 김봉택 | 열차제어시스템용 차상자 |
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1996
- 1996-05-22 JP JP14976996A patent/JP3655393B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH09309437A (ja) | 1997-12-02 |
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