JP3633846B2

JP3633846B2 - 自動車用サンバイザの保持具

Info

Publication number: JP3633846B2
Application number: JP2000119239A
Authority: JP
Inventors: 崇北野; 憲一郎和田; 友治井爪
Original assignee: Mitsubishi Motors Corp; Nifco Inc
Current assignee: Mitsubishi Motors Corp; Nifco Inc
Priority date: 2000-04-20
Filing date: 2000-04-20
Publication date: 2005-03-30
Anticipated expiration: 2020-04-20
Also published as: JP2001301461A

Description

【０００１】
【発目の属する技術分野】
この発明は、自動車のフロントガラスの内方に配されるサンバイザを、当該自動車の車体側に対し、保持させるために用いられる保持具の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動車の衝突などの非常事態において乗員の体の一部などがサンバイザに当たるなどした場合に、車体側に保持されたサンバイザに強く当該乗員の体の一部が押し当てられないようにしたものとして、実用新案公報所載の実公昭６０−２７６８７号、実公昭６０−４０３２１号、公表特許公報所載の特表平８−５０６３０３号に開示のものがある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかるに、これら従来の技術はいずれも、サンバイザの骨組枠ないしサンバイザの回動軸となるシャフトに、当該サンバイザに一定の力が加わった場合に破断する溝を形成させたものであった。このため、これら従来のものにあっては、このような力がサンバイザに作用された後は、前記骨組枠などに生じる破断によりサンバイザ自体を再使用不能な状態としてしまうものであった。また、前記非常事態に限らず、例えば、サンバイザにもたれかかるなどした場合、前記骨組枠などに同様に破断を生じさせる可能性もあり、こうした場合にもサンバイザ自体を再使用不能な状態としてしまうものであった。
【０００４】
そこでこの発明は、自動車の衝突などの非常事態において乗員の体の一部などがサンバイザないしはその保持具に当たるなどした場合に、その保持具をスライドにより上下に分離させることで、かかるサンバイザ自体に破損を生じさせることなく、かつ、乗員への衝撃を緩和することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１記載の発明にあっては、自動車用サンバイザの保持具を、フロントガラスの内方に配されるサンバイザを車体側に保持させるための保持具であって、この保持具が、上部側に前記車体側への取り付け部を備えたベースと、このベースの下部側に前記フロントガラスの側にスライド移動可能に上部を組み付けられたスライダとを備えており、前記スライダにサンバイザの保持部が形成してあると共に、このスライダに、前記フロントガラスの側に向けた当該スライダのスライド移動を阻止するように、前記ベースに形成した被掛合部に掛合される掛合部が形成してあり、前記サンバイザの操作に伴って前記スライダに作用される前記フロントガラスの側に当該スライダをスライド移動させる向きの力を越える衝撃が作用された際に、前記掛合が解除されるように前記掛合部と被掛合部との掛合力が設定してある構成のものとした。
【０００６】
かかる構成によれば、前記自動車の衝突などの非常事態において乗員の体の一部などが前記スライダ自体や当該スライダに保持されているサンバイザに突き当てられた場合に、当該サンバイザの保持具をスライドにより上下に分離させることで、かかるサンバイザ自体に破損を生じさせることなく、かつ、乗員への衝撃を緩和することができる。
【０００７】
また、請求項２記載の発明にあっては、請求項１記載の自動車用サンバイザの保持具におけるスライダの掛合部及びベースの被掛合部のいずれか一方が、当該スライダに衝撃が作用された際に、当該掛合部と被掛合部との掛合を解く向きに弾性変形される弾性片に形成してある構成とした。
【０００８】
かかる構成によれば、前記弾性片の厚さ、幅、長さ等を変えてその剛性を容易に変更させることにより、前記掛合部と被掛合部との掛合を解くために必要となる前記スライダに作用される衝撃の大きさを、必要に応じ容易に変更することができる。
【０００９】
また、請求項３記載の発明にあっては、請求項２記載の自動車用サンバイザの保持具がさらに、スライダのスライド移動方向に沿って延びる案内溝及びこの案内溝に入り込んで案内される突部のいずれか一方がベースの下部側に設けられ、かつ、当該案内溝と突部の他方がスライダの上部側に設けられていると共に、弾性片が、前記案内溝に前記突部を納め入れて前記ベースに対し当該スライダを所定の位置までスライド移動させることによって、一旦弾性変形された後に弾性復帰されて、当該スライダの掛合部を当該ベースの被掛合部に掛合させる構成を備えたものとした。
【００１０】
かかる構成によれば、前記案内溝に前記突部を納め入れながら当該スライダを所定の位置までスライド移動させることに伴って、前記弾性片を一旦弾性変形させた後弾性復帰させて前記スライダの掛合部をベースの被掛合部に掛合させることができ、これにより前記スライダとベースとを当該スライダが前記フロントガラスの側に向けて当該スライダに前記衝撃が作用されない限りスライド移動されない状態で、安定的に組み付け合わせることができる。
【００１１】
また、請求項４記載の発明にあっては、請求項１、請求項２又は請求項３記載の自動車用サンバイザの保持具におけるスライダの保持部が、サンバイザの上縁部を弾性的に挟み付けるフロントガラスの側に先端を向けたフックとしてあるものとした。
【００１２】
かかる構成によれば、フロントガラスの側から当該フロントガラスから離れる向きに移動操作されるサンバイザの上縁部を弾性的に広がりながら前記フックの屈曲内側に受け入れて当該フックによって挟み付けることができ、かかるサンバイザの上縁部を前記衝撃が作用された場合に前記スライダをスライド移動させて当該サンバイザをフロントガラス側に移動可能とする状態で、安定的に保持することができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、図１ないし図１６に基づいて、この発明の典型的な実施の形態について説明する。
【００１４】
なお、図１は、この実施の形態にかかるサンバイザ１００の保持具の使用状態を自動車の側方から見た状態として示しており、また、図２は、かかる保持具によって保持されるサンバイザ１００の配設箇所の要部をフロントガラスＧ側から見た状態で示している。また、図３及び図４は、かかる保持具を構成するベースＢとスライダＳとを分離して斜視の状態として示している。また、図５は、車体側ＰにベースＢを取り付けられてサンバイザ１００の上縁部１０１を保持した保持具を自動車の前後方向に沿って断面にした状態で示しており、また、図６は、図５の状態からスライダＳにフロントガラスＧの側に当該スライダＳをスライド移動させる向きの力を作用させる衝撃が作用されて当該スライド移動が開始された直後の状態を、また、図７は、図６の状態からかかるスライダＳがさらにスライド移動されて当該スライダＳとベースＢとが完全に分離した状態を、それぞれ示している。
【００１５】
また、図８ないし図１１は、前記スライダＳとベースＢとを分離させた状態で、当該スライダＳとベースＢとをそれぞれ表しており、また、図１２ないし図１４は、スライダＳをその左右方向に沿ってそれぞれ異なる位置で断面にして示しており、また、図１５は、ベースＢを左右方向に沿って断面にして、さらに、図１６は、かかるベースＢの要部を断面にして示している。
【００１６】
この実施の形態にかかるサンバイザ１００の保持具は、自動車のフロントガラスＧの内方に配されるサンバイザ１００を、当該自動車の車体側Ｐ、典型的には、自動車のフロントガラスＧの納められる開口部の上縁部ないしは当該上縁部側にある天井内面部や、コンバーチブルタイプの自動車のフロントガラスＧを巡る窓枠の上枠部などに対し、保持させるために用いられるものである。
【００１７】
具体的には、かかる保持具は、車体側Ｐに取り付けられるベースＢと、サンバイザ１００の保持部１７を備えるスライダＳとを備えており、かかるスライダＳの保持部１７によりサンバイザ１００の回動軸１０２を回動可能に保持させたり、かかるスライダＳの保持部１７によりサンバイザ１００の上縁部１０１（縦向きに板面を配するようにサンバイザ１００を位置づけた場合に天井側に位置されるサンバイザ１００の縁部）を当該回動軸１０２と別の位置で保持させるように用いられるものである。
【００１８】
前記ベースＢは、上部側に車体側Ｐへの取り付け部１を有している。また、前記スライダＳは、かかるベースＢの下部側に対し前記フロントガラスＧの側にスライド移動可能に当該スライダＳの上部を組み付けられた構成としてある。
【００１９】
また、かかるスライダＳには、前記フロントガラスＧの側に向けた当該スライダＳのスライド移動を阻止するように、前記ベースＢに形成した被掛合部２に掛合される掛合部１８が形成してある。そして、前記サンバイザ１００の操作に伴って前記スライダＳに作用される前記フロントガラスＧの側に当該スライダＳをスライド移動させる向きの力を越える衝撃が作用された際に、前記掛合が解除されるように前記掛合部１８と被掛合部２との掛合力が設定してある。
【００２０】
具体的には、前記スライダＳに形成されるサンバイザ１００の保持部１７が当該サンバイザ１００の回動軸１０２を回動可能に組み付ける軸受け部としてある場合には、当該サンバイザ１００を当該回動軸１０２を中心に回動操作することに伴って当該スライダＳに作用される当該スライダＳをスライド移動させる向きの力、また、前記スライダＳの保持部１７が当該サンバイザ１００の上縁部１０１を前記回動軸１０２と別の位置で挟み入れるなどして保持するフックなどとしてある場合には、このフックなどから当該サンバイザ１００の上縁部１０１を抜き外す操作に伴って当該スライダＳに作用される当該スライダＳをスライド移動させる向きの力を越える当該スライダＳをスライド移動させる衝撃が当該スライダＳに作用された場合に、当該スライダＳが前記フロントガラスＧの側にスライド移動されるように、前記掛合部１８と被掛合部２との掛合力が設定されている。
【００２１】
典型的には、これらの通常のサンバイザ１００の操作に伴い前記スライダＳに作用される当該スライダＳをスライド移動させる力（ｘＮ）よりもやや大きい力（ｘＮ＋ｙＮ）が当該スライダＳに作用された場合には当該スライド移動を生じさせず、さらにそれ以上の前記スライダＳをスライド移動させる向きの力（ｘＮ＋ｙＮ＋ｚＮ）を当該スライダＳに作用させる衝撃（自動車の衝突などの非常事態に伴って当該スライダＳに作用される衝撃）が当該スライダＳに働いた場合に、当該スライダＳが前記フロントガラスＧの側にスライド移動されるように、前記掛合部１８と被掛合部２との掛合力が設定されている。典型的には、かかるスライダＳに当該スライダＳを前記フロントガラスＧの側にスライド移動させる向きの１２０Ｎ以上の力が作用された場合に、当該スライダＳが前記フロントガラスＧの側にスライド移動されるように、前記掛合部１８と被掛合部２との掛合力を設定する。こうした前記掛合部１８と被掛合部２との掛合を解くように当該スライダＳに作用される力としては、当該スライダＳ自体や当該スライダＳに保持されている前記サンバイザ１００に前記自動車の衝突などにより乗員Ｍの体の一部などが突き当てられることにより生じるものが予定される。
【００２２】
これにより、この実施の形態にかかる保持具によれば、前記自動車の衝突などの非常事態において乗員Ｍの体の一部などが前記スライダＳ自体や当該スライダＳに保持されているサンバイザ１００に突き当てられた場合に、当該スライダＳ自体を前記フロントガラスＧの側にスライド移動させて当該スライダＳないし当該スライダＳに保持されている前記サンバイザ１００が当該乗員Ｍの体の一部に強く押し当てられないようにすることができる。
【００２３】
図１ないし図１６に示される例では、サンバイザ１００の上縁部１０１に沿って内部に配され、このサンバイザ１００を構成する遮光板部１０３の上縁部の一部の切欠部１０４から露出された当該サンバイザ１００の補強ロッド１０５をフロントガラスＧの側からはめ入れ保持するフック１７ａを前記スライダＳの保持部１７として保持具を構成している。
【００２４】
この例にあっては、前記ベースＢは、ほぼ方形の基板３を備えている。そして、この基板３の一面側を前記車体側Ｐへの取り付け部１とすると共に、この基板３の他面側を前記スライダＳの組み付け部４とするように構成してある。
【００２５】
この例にあっては、かかるベースＢは、前記基板３における車体への取り付け時にフロントガラスＧに向けられる側に取り付けねじＮの差し入れ穴５を備えていると共に、この差し入れ穴５の側方において前記取り付け部１側の板面よりほぼ直交する向きに突き出す位置決めピン６を備えている。そして、かかる位置決めピン６を車体側Ｐに設けた当該位置決めピン６を受け入れる位置決め穴Ｈａに入れ込んだ状態で、後述するスライダＳの枠部２０を通じて下方から前記差し入れ穴５に軸部を差し入れられる前記取り付けねじＮを車体側Ｐに設けたねじ穴Ｈｂにねじ付けることにより、車体側Ｐに一体に組み付けられる構成としてある。なお、この実施の形態にあっては、かかる差し入れ穴５は、前記ベースＢの組み付け部４側を、この組み付け部４側で穴口を広くし、前記取り付け部１側に向かうに連れて穴径を狭めるすり鉢状の穴５ａとするように構成されており、当該差し入れ穴５に当該組み付け部４の側から取り付けねじＮの軸部を入れ込み易いようにしてある。
【００２６】
また、かかるベースＢは、前記組み付け部４側において、車体への取り付け時に当該車体の前後方向に向けられる前記基板３の両側部に沿ってそれぞれ、当該基板３から下方に向けて突き出す前後立ち上がり部７を備えると共に、前記フロントガラスＧに向けられる側と反対の車体の左右方向に向けられる前記基板３の辺部（以下、後辺部８という。）に沿って両前後立ち上がり部７、７間に亙って当該基板３から下方に突き出す左右立ち上がり部９を備えている。また、かかる前後立ち上がり部７は前記フロントガラスＧの側にある前記基板３の辺部（以下、前辺部１０という。）とこの前辺部１０側に向けられた当該前後立ち上がり部７の端部との間に間隔を開ける長さに形成されている。そして、この実施の形態にあっては、かかる一対のベースＢの前後立ち上がり部７の間に前記スライダＳの上部が、当該ベースＢを構成する基板３の前辺部１０側から、当該ベースＢの前記左右立ち上がり部９の内面に当該スライダＳの差し入れ先側の端部が突き当てられる位置（以下、組み付け終了位置ＵＰという。）まで、スライド状に入れ込まれる構成とされており、この組み付け終了位置ＵＰにおいて後述するスライダＳの掛合部１８とベースＢの被掛合部２とが掛合し合う構成としてある。
【００２７】
一方、この例にあっては、前記スライダＳは、
（１）前記車体の前後方向に沿った一対の側板部２１、２１と、
（２）前記車体への取り付け時に前記フロントガラスＧの側に向けられる当該車体の左右方向に沿った前板部２２と、
（３）当該車体の取り付け時に前記フロントガラスＧの側と反対の側に向けられる後板部２３とを備えており、
（４）その上部側（つまり、前記ベースＢへの組み付け側）から平面視した場合に、これらの各板部２１、２２、２３によって方形枠が形成されるように構成されている。
【００２８】
また、
（５）前記後板部２３は前記前板部２２より上下寸法を大きくした構成としてあり、
（６）この後板部２３側に、当該後板部２３と、当該後板部２３側において上下寸法を大きくさせている一対の側板部２１、２１と、この一対の側板部２１、２１間に亘り且つ当該後板部２３とほぼ平行をなす仕切板部２４と、これらの各板部２１、２３、２４により囲まれた当該後板部２３側の空間を下方において閉塞する底板部２５とから構成され、側面視において下方に張り出した前記保持部１７の形成基部２６が設けられている。
【００２９】
（７）そして、前記仕切板部２４と前記前板部２２との間に、上下を開放させた前記枠部２０を形成させている。
【００３０】
そして、この例にあっては、かかるスライダＳにおける前記一対の側板部２１、２１の上部外側にそれぞれ、前記後板部２３の側において溝端２７ａを開放させて前記前板部２２の側に向けて延びると共に、この前板部２２との間に間隔を開けて他方の溝端を位置づける長さの案内溝２７が設けてあると共に、前記ベースＢの一対の前後立ち上がり部７、７の先端内側にそれぞれ、当該案内溝２７に入り込むように内向きに突き出した突部１１が設けてある。そして、前記ベースＢの基板３における前辺部１０側から、前記スライダＳの両側に形成された案内溝２７の開放された溝端２７ａよりそれぞれ、当該ベースＢの両側に形成された前記突部１１をそれぞれ入れ込ませるように、当該スライダＳの側板部２１の上部を当該ベースＢの一対の前後立ち上がり部７、７間に入れ込み当該スライダＳを当該ベースＢの基板３における後辺部８側に向けて前記組み付け終了位置ＵＰまでスライド移動させることにより、かかるベースＢとスライダＳとを当該スライダＳをフロントガラスＧの側にスライド移動可能とする状態で組み付ける構成としてある。
【００３１】
なお、この例にあっては、前記ベースＢの前後立ち上がり部７に形成された突部１１は、当該前後立ち上がり部７の延長方向において、間隔を開けて三カ所に区分して設けられている。また、当該ベースＢの左右立ち上がり部９側にある突部１１は当該左右立ち上がり部９に沿って内向きに突き出す補助突部１２に連続するように形成されており、これに対応して、前記スライダＳの後板部２３の上部外側には前記案内溝２７の開放された溝端２７ａに連続して前記組み付け終了位置ＵＰにおいて前記補助突部１２を納める補助溝２８が形成されている。
【００３２】
また、この例にあっては、かかるベースＢの突部１１および補助突部１２の直下位置にある基板３の一部にそれぞれ、これらの突部１１、１２が納まる大きさの成形窓１３が透設してあり、かかる基板３の厚さ方向に離れ出す一対の成形型により当該ベースＢにこれら突部１１、１２を容易に形成させることができるようにしてある。
【００３３】
また、この例にあっては、前記案内溝２７に前記突部１１を納めた状態において、前記スライダＳの側板部２１の外面と前記ベースＢの前後立ち上がり部７の外面とがほぼ同面をなすと共に、前記組み付け終了位置ＵＰにおいて、当該スライダＳの後板部２３の外面と当該ベースＢの左右立ち上がり部９の外面とがほぼ同面をなすように構成されている。
【００３４】
そして、この例にあっては、前記スライダＳの掛合部１８が、前記案内溝２７に前記突部１１を納め入れて前記ベースＢに対し当該スライダＳを前記組み付け終了位置ＵＰに向けてスライド移動させることに伴って、一旦弾性変形された後に弾性復帰されて、当該ベースＢの被掛合部２に前記掛合部１８を掛合させる弾性片１９に設けられている。また、この掛合部１８を当該弾性片１９の先端側に突設された掛合突部１８ａとして構成している。
【００３５】
また、この例にあっては、前記ベースＢの被掛合部２が、前記組み付け終了位置ＵＰにおいて、前記掛合部１８とされる掛合突部１８ａが前記弾性片１９の弾性復帰により入り込む掛合窓２ａとして構成されている。
【００３６】
具体的には、かかるスライダＳの掛合部１８は、前記枠部２０内に前記前板部２２の内面から前記仕切板部２４の側に向けて突き出し状に設けられた弾性片１９の先端部に前記掛合突部１８ａを上向きに突き出すように形成させて当該スライダＳに設けられている。この例にあっては、かかるスライダＳの枠部２０内に、左右方向に前記取り付けねじＮを前記ベースＢの差し入れ穴５に入れ込み可能とする広さの間隔を開けて同構成の二つの前記弾性片１９、１９を設けさせており、かかるスライダＳに左右二カ所の掛合部１８が形成されている。
【００３７】
また、前記ベースＢの被掛合部２は、前記組み付け終了位置ＵＰにおいて、前記スライダＳの二カ所の掛合部１８、１８がそれぞれ入り込むほぼ方形の掛合窓２ａを前記差し入れ穴５を挟んだ両側にそれぞれ透設することにより当該ベースＢに設けられている。
【００３８】
そして、この例にあっては、前記スライダＳの案内溝２７に前記ベースＢの突部１１を納め入れた状態において、ベースＢの基板３における前記組み付け部４側の面よりも前記掛合突部１８ａがその先端をやや上方に位置させる構成としてある。
【００３９】
この結果、この例にあっては、前記スライダＳの案内溝２７に前記ベースＢの突部１１を納め入れながら当該スライダＳを前記組み付け終了位置ＵＰに向けてスライド移動させることに伴って、前記掛合突部１８ａを当該ベースＢの基板３の前辺部１０に押し当てて前記弾性片１９を下方に一旦撓み込ませた後、当該組み付け終了位置ＵＰにおいて当該弾性片１９を弾性復帰させて前記掛合突部１８ａを前記掛合窓２ａに入り込ませて当該掛合窓２ａと掛合突部１８ａとを掛合させ合わせることができる。そして、この掛合部１８と被掛合部２との掛合により、前記スライダＳとベースＢとを、当該スライダＳが前記フロントガラスＧの側に向けて当該スライダＳに前記衝撃が作用されない限りスライド移動されない状態で、安定的に組み付け合わせることができるようにしてある。
【００４０】
なお、この例にあっては、前記掛合突部１８ａが、前記弾性片１９の先端側から当該掛合突部１８ａの先端に向けて次第に当該掛合突部１８ａを高める向きの傾斜面１８ｃを備えていると共に、先端に横向きの先端面１８ｂを有し、さらに、当該弾性片１９の基部側に向いた縦向きの掛合面１８ｄを有している。そして、前記最終組付け位置において、前記掛合窓２ａに入り込んだ掛合突部１８ａの掛合面１８ｄが当該掛合窓２ａにおける前記基板３の前辺部１０側にある窓内面２ｂに掛合し、前記フロントガラスＧの側に向けたスライダＳのスライド移動を阻止する構成とされている。また、前記掛合窓２ａと前記ベースＢの基板３における前辺部１０との間に、当該掛合窓２ａの窓縁側から当該前辺部１０側に向けて次第に低まるように形成され、前記掛合突部１８ａの傾斜面１８ｂが前記スライダＳの組み付けにあたり摺接される傾斜面１４が設けてある。これにより、前記スライダＳの案内溝２７に前記ベースＢの突部１１を納めながら前記組み付け終了位置ＵＰに向けて当該スライダＳをスライド移動させることに伴う前記弾性片１９の下方への撓み込ませを円滑になさしめることが可能とされている。
【００４１】
この例にあっては、前記スライダＳ側の掛合部１８を、このスライダＳの前記組み付け終了位置ＵＰに向けたスライド移動により、前記ベースＢ側の被掛合部２に当該組み付け終了位置ＵＰにおいて掛合される弾性片１９に設けさせていることから、当該スライダＳとベースＢとを、前記衝撃が当該スライダＳに作用された場合の当該スライダＳを前記フロントガラスＧの側に向けて移動可能とする状態で、容易に組み付けることができる。
【００４２】
また、かかる衝撃が前記スライダＳに作用された場合に、前記掛合部１８と被掛合部２との掛合を解除されて前記フロントガラスＧの側に移動される前記スライダＳを、前記案内溝２７から前記突部１１を抜け出させることにより、前記ベースＢ側（つまり、車体側Ｐ）と分離させることができる。（図７）
【００４３】
また、前記弾性片１９の厚さ、幅、長さ等を変えてその剛性を容易に変更させることにより、また、前記掛合突部１８ａの掛合面１８ｄの角度を変えることにより、前記掛合部１８と被掛合部２との掛合を解くために必要となる前記スライダＳに作用される衝撃の大きさを、必要に応じ容易に変更することができる。
【００４４】
なお、この例にあっては、前記ベースＢの組み付け部４側において前記基板３の前辺部１０と差し入れ穴５との間に、前記組み付け終了位置ＵＰに向けた前記スライダＳのスライド移動により当該スライダＳの一対の弾性片１９、１９間に密に入り込み、かつ、当該組み付け終了位置ＵＰにおいて当該スライダＳの前板部２２の内面に突き当たる左右方向に長く延びる横向きリブ１５が形成してあり、当該スライダＳの組み付け終了位置ＵＰを確定していると共に、かかる組み付け終了位置ＵＰで当該スライダＳとベースＢとをガタつきなく組み付け合わせることができるようにしてある。また、前記ベースＢの組み付け部４側において前記基板３の後辺部８と差し入れ穴５との間において、車体の前後方向に間隔を開けて一対の案内リブ１６、１６が形成してあると共に、前記スライダＳの後板部２３の上部に当該一対の案内リブ１６、１６を左右方向においてほぼ納める間隔の凹部２９が形成してあり、この凹部２９に一対の案内リブ１６、１６を納めながら当該スライダＳをスライド移動させるようにしてある。また、スライダＳにおける前記仕切板部２４の上部には、このスライダＳのスライド移動にあたり前記横向きリブ１５および一対の案内リブ１６、１６を通過させる切欠部３０が形成してある。
【００４５】
また、この例では、前記スライダＳの保持部１７が、サンバイザ１００の上縁部１０１、この例では、当該サンバイザ１００の前記補強ロッド１０５を弾性的に挟み付けるフロントガラスＧの側に先端を向けたフック１７ａとしてある。この例では、かかるフック１７ａは前記形成基部２６を構成する底板部２５の外面に基部１７ｂを一体に連接させ、前記フロントガラスＧの側を屈曲内側とするように湾曲された構成としてある。そして、かかるフック１７ａは、このフロントガラスＧの側から当該フロントガラスＧから離れる向きに移動操作されるサンバイザ１００の前記補強ロッド１０５を弾性的に広がりながら受け入れ、保持する構成としてある。
【００４６】
なお、以上に説明したスライダＳの弾性片１９、フック１７ａに所用の弾性変形特性を付与することは、典型的には、かかるスライダＳをプラスチック材料を用い射出成形により形成することで確保することができる。
【００４７】
【発明の効果】
この発明にかかる自動車用サンバイザの保持具によれば、自動車の衝突などの非常事態において乗員の体の一部などがサンバイザないしはその保持具に当たるなどした場合に、当該サンバイザの保持具をスライドにより上下に分離することで、かかるサンバイザ自体に破損を生じさせることなく、かつ、乗員への衝撃を緩和することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】保持具の使用状態を示す側面構成図
【図２】同正面構成図
【図３】保持具の分離斜視図
【図４】図３と異なる向きから見た保持具の分離斜視図
【図５】保持具の使用状態を示す断面図
【図６】図５の状態からスライダＳがスライド移動された状態を示す断面図
【図７】図６の状態からスライダＳがさらにスライド移動されベースＢと分離した状態を示す断面図
【図８】スライダＳ（左）とベースＢ（右）の側面図
【図９】同断面図
【図１０】同底面図
【図１１】同平面図
【図１２】スライダＳの断面図（フック１７ａ形成位置）
【図１３】同図１２異なる位置での断面図（枠部２０形成位置）
【図１４】同図１２および図１３と異なる位置での断面図（枠部２０形成位置で図１３よりも前板部２２に近接した位置）
【図１５】ベースＢの断面図（位置決めピン６形成位置）
【図１６】ベースＢの要部断面図（掛合窓２ａ形成位置）
【符号の説明】
Ｇフロントガラス
Ｐ車体側
１００サンバイザ
Ｂベース
Ｓスライダ
１取り付け部
２被掛合部
１７保持部
１８掛合部

Claims

フロントガラスの内方に配されるサンバイザを車体側に保持させるための保持具であって、
この保持具が、上部側に前記車体側への取り付け部を備えたベースと、
このベースの下部側に前記フロントガラスの側にスライド移動可能に上部を組み付けられたスライダとを備えており、
前記スライダにサンバイザの保持部が形成してあると共に、
このスライダに、前記フロントガラスの側に向けた当該スライダのスライド移動を阻止するように、前記ベースに形成した被掛合部に掛合される掛合部が形成してあり、
前記サンバイザの操作に伴って前記スライダに作用される前記フロントガラスの側に当該スライダをスライド移動させる向きの力を越える衝撃が作用された際に、前記掛合が解除されるように前記掛合部と被掛合部との掛合力が設定してあることを特徴とする自動車用サンバイザの保持具。
スライダの掛合部及びベースの被掛合部のいずれか一方が、当該スライダに衝撃が作用された際に、当該掛合部と被掛合部との掛合を解く向きに弾性変形される弾性片に形成してあることを特徴とする請求項１記載の自動車用サンバイザの保持具。
スライダのスライド移動方向に沿って延びる案内溝及びこの案内溝に入り込んで案内される突部のいずれか一方がベースの下部側に設けられ、かつ、当該案内溝と突部の他方がスライダの上部側に設けられていると共に、弾性片が、前記案内溝に前記突部を納め入れて前記ベースに対し当該スライダを所定の位置までスライド移動させることによって、一旦弾性変形された後に弾性復帰されて、当該スライダの掛合部を当該ベースの被掛合部に掛合させる構成としてあることを特徴とする請求項２記載の自動車用サンバイザ。
スライダの保持部が、サンバイザの上縁部を弾性的に挟み付けるフロントガラスの側に先端を向けたフックとしてあることを特徴とする請求項１、請求項２又は請求項３記載の自動車用サンバイザの保持具。