JP3631787B2 - ソリッドタイヤの製造方法 - Google Patents
ソリッドタイヤの製造方法 Download PDFInfo
- Publication number
- JP3631787B2 JP3631787B2 JP28531994A JP28531994A JP3631787B2 JP 3631787 B2 JP3631787 B2 JP 3631787B2 JP 28531994 A JP28531994 A JP 28531994A JP 28531994 A JP28531994 A JP 28531994A JP 3631787 B2 JP3631787 B2 JP 3631787B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tube
- wheel
- synthetic resin
- solid tire
- elastic synthetic
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Tires In General (AREA)
Description
【産業上の利用分野】
この発明はソリッドタイヤの製造方法に関する。
【0002】
【従来の技術】
一般に、空気漏れ(パンク)がない点で優れたソリッドタイヤは、主として重量物の運搬用タイヤ、無人誘導車両や身障者用カートなどに利用されており、さらに用途を拡大するために種々の改善がなされてきている。
【0003】
実開平6−3701号公報においては、本願発明者の発明に係るソリッドタイヤに関して、ゴム製ケーシング内部に弾性合成樹脂を発泡充填してソリッドタイヤを製造し、その際、ケーシング(ゴム製タイヤ外皮)のビード部に円柱状の成形用治具を嵌め、この治具端面の切り欠き部分から液状の弾性合成樹脂をケーシング内部に注入し、その後、弾性合成樹脂を発泡させるソリッドタイヤの製造方法が記載されている。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、このようなソリッドタイヤの製造方法は、円柱状の成形用治具をタイヤのサイズに合わせて幾つも取り揃えておく必要があり、製造作業の効率が悪いという問題点がある。
【0005】
また、自転車用ホイールは、通常、スポーク付きホイールが用いられているが、このタイヤの外皮内に直接に弾性合成樹脂材料を注入し発泡させると、リムとタイヤの隙間、およびリムにあるスポークのニップル差し込み孔から液状の弾性合成樹脂材料が漏れるという問題点もある。
【0006】
そこで、この発明の課題は、上記した問題点を解決して、ソリッドタイヤの製造方法を、液状で発泡性の弾性合成樹脂材料をホイールに装着したタイヤ内に成形用治具を用いることなく、しかも漏れなく注入して、製造効率よく製造することである。
【0007】
【課題を解決するための手段】
上記の課題を解決するため、第1の発明においては、ホイールに装着したチューブ入りタイヤのチューブ内部に、空気圧入用バルブを介して発泡性の弾性合成樹脂材料を注入し、これを発泡・硬化反応させてタイヤ外皮内を充填することによってソリッドタイヤを製造したのである。
また、第2の発明においては、ホイールのリム内周面に周方向に長い長穴を形成し、このホイールに装着したチューブには前記長穴に挿通可能な注入用の筒部を付設し、この筒部を前記長穴からリム外に挿通した状態で筒部からチューブ内に発泡性の弾性合成樹脂材料を注入し、これを発泡・硬化反応させてタイヤ外皮内を充填した後、前記筒部を切り取って前記長穴を閉塞するソリッドタイヤの製造方法を採用したのである。
【0008】
前記発泡性の弾性合成樹脂材料は、発泡性ポリウレタンを採用することができる。前記ホイールは自転車用ホイールであってもよい。
【0009】
以下に、その詳細を述べる。
この発明に用いる発泡性の弾性合成樹脂は、ソリッドタイヤの用途に応じて適当な耐荷重性およびクッション性を発揮できるものであれば、特に合成樹脂の種類を限定するものではないが、特に注入発泡用のポリウレタンを用いて好ましい結果を得ている。
【0010】
また、ポリウレタン以外の弾性合成樹脂材料であって、別途、発泡剤を添加してこの発明に用いることのできるものとしては、EVA樹脂(エチレン酢酸ビニル共重合体樹脂)、ポリエチレン、シリコーンゴム、ブチルゴム、多硫化ゴム等を挙げることができ、さらにまた、熱可塑性エラストマーも、前記同様に発泡性を付与して用いることができる。このような熱可塑性エラストマーとしては、スチレン−ブタジエン系、ポリエステル系、ポリエチレン系、塩化ビニル系のものなどを用いることができる。
【0011】
前記した発泡性ポリウレタンについては、熱可塑性のもの、熱硬化性で軟質発泡性のもののいずれであってよく、これらはポリオール類、イソシアネート類、鎖延長剤、架橋剤、触媒、発泡剤、整泡剤、界面活性剤、その他の助剤を混合して発泡、硬化させる。
【0012】
上記したポリオール類としては、ポリエーテル、ポリエステルなど、イソシアネート類としては、トリレンジイソシアネート、ジフェニルメタンジイソシアネート、その変性体、ポリメチレンポリフェニルポリイソシアネート(ポリメリックMDIとも別称される)などが挙げられる。また、鎖延長剤としては、グリコール、ジアミン等、発泡剤としては、水とイソシアネートとの反応による二酸化炭素、空気、窒素ガス等のガス類、フロン類、炭化水素類、塩化炭化水素類、エーテル類、ケトン類、エステル類等であってよく、整泡剤としては、シリコーンや乳化剤、触媒としてはアミン類や有機スズ化合物、有機カリウム化合物、有機鉛化合物等を挙げることができる。
【0013】
また、この発明におけるホイールは、自転車用途のものを含んだものであって、成形材料別にみると、例えば、鋼、軽合金、その他の金属製のホイールで金属製のスポーク付きのもの、硬質の合成樹脂製で太径のスポークを一体に形成したもの、または炭素繊維を複合した合成樹脂や金属製のホイールを例示できる。
【0014】
【作用】
第1の発明に係るソリッドタイヤの製造方法における空気圧入用バルブを介して発泡性の弾性合成樹脂材料を注入する方法では、バルブに樹脂注入機を接続し、適量の発泡性弾性合成樹脂材料を注入するだけでよいので、通常ニューマチックタイヤに用いられているホイールやチューブを利用できる。
【0015】
第2の発明に係るリムに長穴を形成したホイールを用いる方法では、リムの幅が狭くても前記長穴を周方向に比較的長く形成することが可能である。このように、比較的広い開口面積に形成した長穴から同様に広い内径に形成したチューブの樹脂注入用の筒部を突出させた状態とし、ここから液状の発泡性弾性合成樹脂材料を速やかに所要量を注入できる。ここでは、注入に当たって加圧は必要としない。
【0016】
ホイールから突出する筒部は、樹脂の発泡・硬化反応時には必要に応じてクリップなどで密閉することができ、また反応終了後に切り取れば、ホイール内周面に無用の突起物を残さないように製造できる。
【0017】
【実施例】
この発明の実施例を、以下に添付図面に基づいて説明する。
図1に示すように、第1実施例では、ホイール1に装着した自転車用タイヤ外皮6のチューブ4の内部に、空気圧入用バルブ12を介して発泡性ポリウレタン系の弾性合成樹脂材料(日清紡績社製エアライトフォーム:ポリイソシアネートとポリオールからなる主剤と、発泡剤、触媒等からなる副剤を混合して用いる液状タイプ)を900gを図外の高圧発泡機を用いて混合、圧入し、これを常温で発泡・硬化反応させてタイヤ外皮6内を発泡弾性合成樹脂Eで充填し、自転車用ソリッドタイヤを製造した。
【0018】
高圧発泡機のミキシングヘッドとバルブ12との接続は、キャップ13およびナット14を外すと共にバルブ12内のいわゆるムシゴム付きの逆止弁を取り外し、この状態で接続治具16を介して高圧発泡機のミキシングヘッドに取り付けた吐出管15の端部に接続した。ここで、高圧発泡機のミキシングヘッドとバルブ12の接続方法には、上記以外の形状の接続治具を用いることができるのは勿論であり、更にゴム等のパッキン類を用いて、高圧発泡機のミキシングヘッドを直接圧着させることにより接続することもできる。
【0019】
なお、後述する第2実施例と同様に、チューブ4に錐、千枚通しなどを用いて多数の小孔を形成しておき、タイヤ全体を適度に傾けた状態で発泡・硬化反応させて、前記小孔からチューブ4内に滞留する無用の空気を逃がすようにした。
【0020】
図2および図3に示すように、第2実施例の製造方法では、自転車用のスポーク付きホイール1(20インチサイズ)のリム2の内周面に周方向に長い長穴3を形成し、チューブ4には筒部5を設けて、このチューブ4を自転車用のタイヤ外皮6に内装し、筒部5を長穴3からリム2の外に挿通した状態として、筒部5からチューブ4内に発泡性ポリウレタン系の弾性合成樹脂材料(日清紡績社製エアライトフォーム)を900gを低圧発泡機のミキシングヘッドに取り付けた注入ホースから注入し、筒部5を紙挟み等のクリップ7で挟んで密閉した状態で発泡・硬化反応を完了させて弾性発泡体Eとした後、筒部5を基部から切り取り(図2中に切り取り線を鎖線で示す)、長穴3には別途設けたプラスチック製の長円形の蓋8を嵌め合せて閉塞した。
【0021】
図3に示すように、リム2に形成した長穴3は、スポークの基部を保持するニップル取付け孔9の間隔に納まる寸法で形成しており、その具体的寸法は、長手方向の長さが35mm(直線部分の長さ26mm)、幅9mm、端縁の曲率半径R:4.5mmである。なお、長穴3は、リム2に取付けられたスポークの間隔以内で適当に寸法を調整してもよいのは勿論であり、合成樹脂製等の他の形状のホイールを使用する場合も含めて長手方向の長さは15mm以上70mm以下、幅は6mm以上20mm以下とすることが望ましい。
【0022】
また、図4に示すように、チューブ4の筒部5は、別途用意した同じサイズのチューブを5cmの長さで輪切りにし、その一端に短冊状の切り込みを形成してチューブに形成した長穴4aの外縁に接着固定した。
【0023】
このような筒部5に代えて、図5(a)、(b)に示すように、筒部5aとチューブ4の表面に接着するためのゴム板5bを一体に成形した注入用部品を用いることもできる。また、チューブ4に対してこのような注入用部品を一体成形したものであってもよいのは勿論である。
【0024】
そして、図6に示すように、チューブ4の一部分に錐、千枚通しなどを用いて多数の小孔10を形成した。そして、弾性合成樹脂材料を発泡・硬化反応させるときには、小孔10を形成した部分を最上部に位置するようにスポーク11を有するホイール1を、例えば水平面に対して約30度程度に傾け、図中矢印方向に流入する弾性合成樹脂材料のウエルドが小孔10を形成した部分に形成されるようにした。このようにすると、注入された発泡性ポリウレタンである弾性合成樹脂材料は、発泡・硬化反応した際にチューブ4内の下部より上部へ膨張していき、小孔10からガス抜きされ、弾性発泡体Eが大きな空隙もなく均質にチューブ4内に充填できた。
【0025】
なお、前記した小孔10は、図中の一部に形成したものを示したが、チューブ4の全体に形成してもよい。
【0026】
【効果】
この発明は、以上説明したように、タイヤのチューブ内部に、空気圧入用バルブを介して発泡性の弾性合成樹脂材料を注入し発泡・硬化反応させて充填したので、ソリッドタイヤの製造方法を、ホイールに装着したタイヤ内に成形用治具を用いることなく、しかも漏れなく注入して、効率よく製造できる利点がある。
【0027】
また、リムの周方向に比較的長く形成した広開口面積の長穴を有するホイールを用い、この長穴からチューブに付設した樹脂注入用の筒部を突出させて液状の発泡性弾性合成樹脂材料を短時間で注入するようにしたので、発泡・硬化性の弾性合成樹脂材料を短時間にチューブ内に注入でき、しかも適度の弾性のあるソリッドタイヤを安定した品質で提供できる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図1】第1実施例の製造方法を説明するソリッドタイヤの断面図
【図2】第2実施例の製造方法を説明するソリッドタイヤの断面図
【図3】第2実施例のリムの正面図
【図4】第2実施例における筒部とチューブを示す側面図
【図5】(a)第2実施例における他の形態の筒部を取り付けたチューブの側面図
(b)第2実施例における他の形態の筒部を取り付けたチューブの正面図
【図6】実施例の完成品であるソリッドタイヤを一部切り欠いて示す斜視図
【符号の説明】
1 スポーク付きホイール
2 リム
3 長穴
4 チューブ
5 筒部
6 タイヤ外皮
7 クリップ
8 蓋
9 ニップル取付け穴
10 小孔
11 スポーク
12 バルブ
13 キャップ
14 ナット
15 吐出管
16 接続治具
E 弾性発泡体
Claims (3)
- ホイールのリム内周面に周方向に長い長穴を形成し、このホイールに装着したチューブには前記長穴に挿通可能な注入用の筒部を付設しかつチューブの一部に多数の小孔を形成し、ホイールに装着したチューブにおける小孔を形成した部分を最上部に位置するようにホイールを傾け、前記筒部を前記長穴からリム外に挿通した状態で筒部からチューブ内に発泡性の弾性合成樹脂材料を注入し、これを発泡・硬化反応させてタイヤ外皮内を充填した後、前記筒部を切り取って前記長穴を閉塞することからなるソリッドタイヤの製造方法。
- 前記発泡性の弾性合成樹脂材料が発泡性ポリウレタンである請求項1に記載のソリッドタイヤの製造方法。
- 前記ホイールが自転車用ホイールである請求項1または2のいずれかに記載のソリッドタイヤの製造方法。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28531994A JP3631787B2 (ja) | 1994-11-18 | 1994-11-18 | ソリッドタイヤの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP28531994A JP3631787B2 (ja) | 1994-11-18 | 1994-11-18 | ソリッドタイヤの製造方法 |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP2004225804A Division JP4169727B2 (ja) | 2004-08-02 | 2004-08-02 | ソリッドタイヤの製造方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08142603A JPH08142603A (ja) | 1996-06-04 |
JP3631787B2 true JP3631787B2 (ja) | 2005-03-23 |
Family
ID=17690004
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP28531994A Expired - Lifetime JP3631787B2 (ja) | 1994-11-18 | 1994-11-18 | ソリッドタイヤの製造方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JP3631787B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
TW201014721A (en) | 2008-10-06 | 2010-04-16 | Kabushikigaisha Katazen | Non-puncture tube, non-puncture tire, and method for inserting tube into tire |
JP5160385B2 (ja) * | 2008-12-04 | 2013-03-13 | 株式会社 型善 | タイヤチューブの嵌込み方法、及びその嵌込み具 |
CN106004249A (zh) * | 2016-07-15 | 2016-10-12 | 杨金海 | 一种新型免充气防扎防爆轮胎 |
-
1994
- 1994-11-18 JP JP28531994A patent/JP3631787B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPH08142603A (ja) | 1996-06-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP4392055B1 (ja) | ノーパンクチューブ、及びその嵌込み方法、ノーパンクタイヤ | |
US4722377A (en) | Tire safety support system | |
CA1198041A (en) | Safety support system | |
EP0352045A2 (en) | Improvements in or relating to polymer filled tyres | |
JP2012224134A (ja) | 非空気式タイヤ | |
US4751951A (en) | Safety support system for a tubeless tire | |
JP2000062404A (ja) | 車両用走行車輪およびエアチュ―ブ | |
JP3631787B2 (ja) | ソリッドタイヤの製造方法 | |
JP4169727B2 (ja) | ソリッドタイヤの製造方法 | |
US6213179B1 (en) | Run-flat tire system for motorcycles | |
JP3230739B2 (ja) | ソリッドタイヤの製造方法 | |
EP0165202B1 (en) | Method of making a safety support system | |
KR102356306B1 (ko) | 비공기압 타이어 제조방법 | |
JP3510811B2 (ja) | 空気入りタイヤ | |
CN110406144A (zh) | 外胎内嵌入物以及其制造方法 | |
WO2005014310A1 (ja) | 空気入りランフラットタイヤ用の支持体の製造方法 | |
GB2582626A (en) | Improvements in and relating to tyres | |
KR101755915B1 (ko) | 발포 공간을 포함하는 타이어 및 이의 제조방법 | |
JP2002113790A (ja) | ソリッドタイヤの製造方法 | |
KR102569142B1 (ko) | 타이어 및 타이어 제조 방법 | |
JP2022144789A (ja) | タイヤ/ホイール組立体及びその製造方法 | |
JPH063701U (ja) | ソリッドタイヤ | |
JP2007130915A (ja) | 安全タイヤ用空気のうの製造方法 | |
JP2003025806A (ja) | 安全タイヤ及びリム組立体と発泡性組成物 | |
JP2003034108A (ja) | 安全タイヤ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040601 |
|
A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20040730 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20040802 |
|
A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A821 Effective date: 20040730 |
|
A911 | Transfer of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A911 Effective date: 20041110 |
|
TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20041214 |
|
A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20041220 |
|
R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081224 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081224 Year of fee payment: 4 |
|
S111 | Request for change of ownership or part of ownership |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313117 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081224 Year of fee payment: 4 |
|
R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20081224 Year of fee payment: 4 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20091224 Year of fee payment: 5 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20101224 Year of fee payment: 6 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111224 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20111224 Year of fee payment: 7 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121224 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20121224 Year of fee payment: 8 |
|
FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20131224 Year of fee payment: 9 |
|
R250 | Receipt of annual fees |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250 |
|
EXPY | Cancellation because of completion of term |