JP3630599B2 - リヤワイパ装置 - Google Patents
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【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明はリヤウインドを清掃するリヤワイパ装置に関し、特にワイパ軸をリヤウインドガラスを貫通させて配設したリヤワイパ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来からリヤウインドのワイパ装置については、意匠性等の要請からワイパ軸をリヤウインドガラスを貫通させて配設し、ウインドガラスから突出したワイパ軸の先端部にワイパアームを装着したものが知られている。
【０００３】
この種のリヤワイパ装置をバックドアに適用した例を、図１０、図１１を参照して説明すると、３１はバックドア、３２はそのバックドアパネル、３３はバックドアガラスであり、バックドアガラス３３の車幅方向中央の下部にワイパ軸３４がドア内側から貫通させて配設され、その突出先端にワイパアーム３５の基部が固定されている。
【０００４】
ワイパ軸３４は減速機付きモータなどの駆動手段３６の出力軸にて構成され、駆動手段３６は取付ブラケット３７を介してバックドアパネル３２に取付けられている。図１１を参照して詳しく説明すると、バックドアパネル３２はバックドアアウタパネル３２ａとバックドアインナパネル３２ｂから成り、バックドアガラス３３の外周縁部に臨む部分にそれぞれ肩部４０ａ、４０ｂを介して接合フランジ３９ａ、３９ｂが設けられてスポット溶接して一体接合されている。バックドアガラス３３のこれら接合フランジ３９ａ、３９ｂに対応する部分には不透明なセラミック領域３３ａが設けられている。そして、バックドアインナパネル３２ｂの肩部４０ｂ上に支持ブラケット３８が立設され、上記取付ブラケット３７がこの支持ブラケット３８の上端部とバックドアインナパネル３２ｂの肩部４０ｂより下方位置内面に取付ボルト３７ａにて締結固定されている。
【０００５】
また、別の構成として、図１２に示すように、バックドアアウタパネル３２ａをバックドアガラス３３の下端縁がその上に配置される肩部４０ａから上方に大きく延長し、この上方延長部４１ａの上端に接合フランジ３９ａを形成するとともに、バックドアインナパネル３２ｂにも同様に上方延長部４１ｂを設けてその上端に肩部４０ｂを介して接合フランジ３９ｂを形成し、このバックドアインナパネル３２ｂの上方延長部４１ｂに駆動手段３６の配置開口４２を形成し、駆動手段３６の取付ブラケット３７をこの配置開口４２の上部と下部に取付ボルト３７ａにて締結固定したものも提案されている。この構成においては、バックドアガラス３３の不透明なセラミック領域３３ａは、その下端から上方延長部４１ａ及び接合フランジ３９ａを覆う範囲にわたって設けられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、図１０、図１１に示した構成では、支持ブラケット３８を別途に用いる必要があり、部品点数が増加するとともにその取付工数が増加するためにコスト高になるという問題がある。
【０００７】
また、図１２に示した構成では、ワイパ軸３４がバックドアパネル３２を貫通する方式と同様の構成であり、別途に支持ブラケットを必要とすることはないが、セラミック領域３３ａの範囲が上方に大きく延びるために後方視界が悪化するという問題がある。
【０００８】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、低コストにて構成できるとともに、後方視界が悪化することもないリヤワイパ装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明のリヤワイパ装置は、ワイパ軸をリヤウインドガラスを貫通させて配設したリヤワイパ装置において、ワイパ軸を駆動する駆動手段を装着した取付ブラケットの下部の複数箇所をリヤインナパネルに締結固定し、取付ブラケットの上部の適所から駆動手段の上部を跨いでリヤインナパネルとリヤアウタパネルの接合フランジ側に向けて取付腕を延出し、リヤインナパネルの接合フランジに隣接して形成されている肩部の取付腕に対向する部分を上方に向けて膨出形成して取付座を形成し、取付座に取付腕の先端部を締結固定し、かつリヤインナパネルの接合フランジは、取付座に隣接する部分を上方に持ち上げてその両側部より高くし、リヤアウタパネルの接合フランジは、リヤインナパネルの接合フランジの上縁に合わせて取付座に対応する部分を両側部より上方に延出したものであり、取付ブラケットの上部から駆動手段の上部を跨いで後方に延びる取付腕を設けるとともにリヤインナパネルの肩部にその取付座を上方に膨出して形成したことで、別途部品の支持ブラケット無しでリヤパネルに取付ブラケットを強固に取付けることができ、部品点数及びその取付工数が不要となって低コストにて構成でき、またリヤウインドガラスのセラミック領域は、ワイパ軸の貫通部と取付座に対応して接合フランジが上方に持ち上げられて高くなっている部分のみ、それらを覆うように上方に突出させて高く形成し、その両側部では低く形成することができるので、セラミック領域の上方突出量及び範囲が少なくて済み、後方視界が悪化することもないという効果を奏することができる。
【００１０】
また、リヤインナパネルに、駆動手段との干渉を避ける開口を形成すると、駆動手段及びその取付ブラケットをリヤインナパネル側に近づけて配設することができ、それだけ前後方向にもコンパクトに構成できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のリヤワイパ装置の一実施形態について、図１〜図９を参照して説明する。
【００１２】
図１〜図４において、本実施形態のリヤワイパ装置１はバックドア２に配設されており、リヤウインドガラスとしてのバックドアガラス３を清掃するため、そのバックドアガラス３の車幅方向中央の下部にワイパ軸４がドア内側から貫通させて配設され、その突出先端にワイパアーム５の基部が固定されている。図１において、一点鎖線及び矢印で示した扇形領域はワイパアーム５の往復揺動範囲である。また、バックドアガラス３の外周部の実線で区画した外側の領域は不透明なセラミック領域３ａであり、ワイパ軸４の貫通部とその両側適当範囲は上方に若干突出させて形成されている。また、二点鎖線で示した領域はヒータ配設領域である。
【００１３】
ワイパ軸４は、図２〜図４に示すように、モータ６と減速機７を備えた減速機付きモータから成る駆動手段８の出力軸にて構成され、減速機７の一側面から垂直に長く突出された筒状軸受部９の先端から突出されている。筒状軸受部９の先端部には小径部９ａが形成され、その小径部９ａがバックドアガラス３に形成された穴１０を貫通している。小径部９ａの外周には鍔付きスリーブ１１が嵌合固定され、その鍔１１ａとバックドアガラス３の穴１０の周囲との間に傾斜シールリング１２が介装されるとともに、バックドアガラス３の外側にシール板１３と傾斜リング１４を介してナット部材１５が配設されてこのナット部材１５が鍔付きスリーブ１１の外周に螺合されて締結されている。これにより筒状軸受部９の小径部９ａがバックドアガラス３の穴１０をシールを確保しながら貫通するとともにバックドアガラス３を挟持した状態で装着固定されている。
【００１４】
駆動手段８は、図３、図４にその全体形状を示す取付ブラケット１６に取付ボルト１７にて装着固定され、この取付ブラケット１６がリヤパネルとしてのバックドアパネル２０に装着されている。バックドアパネル２０はリヤアウタパネルとしてのバックドアアウタパネル２０ａとリヤインナパネルとしてのバックドアインナパネル２０ｂからなり、その外周縁部及びバックドアガラス３の外周縁部の内側に臨んだ部分に接合フランジ２１ａ、２１ｂが設けられてスポット溶接にて一体接合されている。また、バックドアインナパネル２０ｂには接合フランジ２１ｂに連続してバックドアアウタパネル２０ａとの間に空間を形成するように肩部２２が形成されている。
【００１５】
取付ブラケット１６の下部両側には、図３、図４に示すようにバックドアインナパネル２０ｂに対する取付部１８が設けられ、図５に示すように、ボルト・ナット１９にて防振ゴムリング１９ａを介して締結固定されている。また、取付ブラケット１６の上部の適所、即ち駆動手段８における高さ位置の低い部位であるモータ６に対応する部分から、モータ６の上部を跨いでバックドアパネル２０の接合フランジ２１ａ、２１ｂ側に向けて取付腕２３が延出され、その先端に斜め後方上方に向けて取付部２４が形成されている。バックドアインナパネル２０ｂの肩部２２は、取付腕２３に対向する部分で、図５に示すように、上方に向けて膨出形成されて取付部２４に対する取付座２５が形成され、この取付座２５に取付部２４がボルト・ナット２６にて防振ゴムリング２６ａを介して締結固定されている。
【００１６】
また、取付ブラケット１６の上部の最も高い位置から上方に連結片２７が延出され、図６に示すように、バックドアパネル２０の内側に配設された化粧パネル２８の上面がグロメット２９にて結合固定されている。
【００１７】
また、バックドアインナパネル２０ｂの肩部２２に上記のように取付座２５を形成するのに伴って、図５に示すように、接合フランジ２１ｂは取付座２５部分で上方に持ち上げるように形成されるとともに、バックドアアウタパネル２０ａの接合フランジ２１ａも上方に延出されている。
【００１８】
かくして、バックドアガラス３の下縁位置を基準にして接合フランジ２１ａ、２１ｂの上縁の高さ位置は、筒状軸受部９がバックドアガラス３を貫通する図３のＡ−Ａ断面位置ではｍ０ （図２参照）と最も低く、隣接するＣ−Ｃ断面位置ではｍ１ （図６参照）とそれより若干高くなり、取付座２５を形成したＢ−Ｂ断面位置ではｍ４ （図５参照）と最も高く、その両側のＤ−Ｄ断面やＦ−Ｆ断面位置ではそれよりも若干低いｍ３ （図７、図９参照）となり、Ｅ−Ｅ断面位置では標準的なｍ２ （図８参照）となっている。ここで、ｍ０ ＜ｍ１ ＜ｍ２ ＜ｍ３ ＜ｍ４ である。
【００１９】
また、バックドアガラス３のセラミック領域３ａの下端からの高さ位置は、筒状軸受部９がバックドアガラス３を貫通する図３のＡ−Ａ断面位置及びその両側に対称な適当範囲のＣ−Ｃ断面やＤ−Ｄ断面やＥ−Ｅ断面位置ではｎ２ （図２、図６、図７、図８参照）と高く設定され、Ｂ−Ｂ断面位置ではｎ１ （図５参照）とそれよりも低くなり、Ｆ−Ｆ断面位置では標準的なｎ０ （図９参照）となっている。なお、化粧パネル２８の上面もセラミック領域３ａと同様に筒状軸受部９がバックドアガラス３を貫通する位置を中心にその両側の適当範囲が高く設定され、図１に示すような外観を呈することになる。
【００２０】
また、バックドアインナパネル２０ｂには、駆動手段８、特に前後方向の寸法の大きなモータ６との干渉を避けるようにメンテナンス用の開口３０が形成されている。
【００２１】
以上の構成によれば、ワイパ軸４を駆動する駆動手段８を取付けている取付ブラケット１６の下部両側の取付部１８をバックドアインナパネル２０ｂに締結固定し、取付ブラケット１６の上部の適所から駆動手段８の上部を跨いで後方に取付腕２３を延出し、その取付腕２３の先端の取付部２４を、バックドアインナパネル２０ｂの肩部２２を上方に膨出させて形成した取付座２５に締結固定しているので、別途部品の支持ブラケット無しで、取付ブラケット１６をバックドアパネル２０に強固に取付けることができ、部品点数及びその取付工数が不要となって低コストにて構成することができる。
【００２２】
また、バックドアガラス３のセラミック領域３ａは、ワイパ軸４を回転自在に支持している筒状軸受部９の貫通部と、バックドアアウタパネル２０ａとバックドアインナパネル２０ｂの接合フランジ２１ａ、２１ｂの上方に持ち上げられた部分とを覆う分だけ上方に突出させて形成するだけでよいので、図１に示したように、セラミック領域３ａの上方突出量及び範囲が少なくて済み、後方視界が悪化することもない。
【００２３】
また、バックドアインナパネル２０ｂに、駆動手段８との干渉を避ける開口３０を形成しているので、駆動手段８及びその取付ブラケット１６をバックドアインナパネル２０ｂ側に近づけて配設することができ、それだけ前後方向にもコンパクトに構成できる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明のリヤワイパ装置によれば、以上のようにワイパ軸の駆動手段を装着した取付ブラケットの下部の複数箇所をリヤインナパネルに締結固定し、取付ブラケットの上部から駆動手段の上部を跨いで後方に延びる取付腕を設けるとともにリヤインナパネルの肩部にその取付座を上方に膨出して形成したので、別途部品の支持ブラケット無しでリヤパネルに取付ブラケットを強固に取付けることができ、部品点数及びその取付工数が不要となって低コストにて構成でき、またリヤウインドガラスのセラミック領域は、ワイパ軸の貫通部と取付座に対応して接合フランジが上方に持ち上げられて高くなっている部分のみ、それらを覆うように上方に突出させて高く形成し、その両側部では低く形成することができるので、セラミック領域の上方突出量及び範囲が少なくて済み、後方視界が悪化することもないという効果を奏することができる。
【００２５】
また、リヤインナパネルに、駆動手段との干渉を避ける開口を形成すると、駆動手段及びその取付ブラケットをリヤインナパネル側に近づけて配設することができ、それだけ前後方向にもコンパクトに構成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のリヤワイパ装置の一実施形態の配置状態を示す図である。
【図２】同実施形態の図１及び図３のＡ−Ａ断面位置での縦断側面図である。
【図３】同実施形態の取付ブラケットと駆動手段の正面図である。
【図４】同実施形態の取付ブラケットの斜視図である。
【図５】同実施形態の図３のＢ−Ｂ断面位置での縦断側面図である。
【図６】同実施形態の図３のＣ−Ｃ断面位置での縦断側面図である。
【図７】同実施形態の図３のＤ−Ｄ断面位置での縦断側面図である。
【図８】同実施形態の図３のＥ−Ｅ断面位置での縦断側面図である。
【図９】同実施形態の図３のＦ−Ｆ断面位置での縦断側面図である。
【図１０】従来例のリヤワイパ装置の配置状態を示す図である。
【図１１】同従来例のリヤワイパ装置の縦断側面図である。
【図１２】他の従来例のリヤワイパ装置の縦断側面図である。
【符号の説明】
１ リヤワイパ装置
３ バックドアガラス（リヤウインドガラス）
４ ワイパ軸
５ ワイパアーム
８ 駆動手段
１６ 取付ブラケット
１８ 取付部
２０ バックドアパネル（リヤパネル）
２０ａ バックドアアウタパネル（リヤアウタパネル）
２０ｂ バックドアインナパネル（リヤインナパネル）
２１ａ 接合フランジ
２１ｂ 接合フランジ
２２ 肩部
２３ 取付腕
２５ 取付座
３０ 開口
【発明の属する技術分野】
本発明はリヤウインドを清掃するリヤワイパ装置に関し、特にワイパ軸をリヤウインドガラスを貫通させて配設したリヤワイパ装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来からリヤウインドのワイパ装置については、意匠性等の要請からワイパ軸をリヤウインドガラスを貫通させて配設し、ウインドガラスから突出したワイパ軸の先端部にワイパアームを装着したものが知られている。
【０００３】
この種のリヤワイパ装置をバックドアに適用した例を、図１０、図１１を参照して説明すると、３１はバックドア、３２はそのバックドアパネル、３３はバックドアガラスであり、バックドアガラス３３の車幅方向中央の下部にワイパ軸３４がドア内側から貫通させて配設され、その突出先端にワイパアーム３５の基部が固定されている。
【０００４】
ワイパ軸３４は減速機付きモータなどの駆動手段３６の出力軸にて構成され、駆動手段３６は取付ブラケット３７を介してバックドアパネル３２に取付けられている。図１１を参照して詳しく説明すると、バックドアパネル３２はバックドアアウタパネル３２ａとバックドアインナパネル３２ｂから成り、バックドアガラス３３の外周縁部に臨む部分にそれぞれ肩部４０ａ、４０ｂを介して接合フランジ３９ａ、３９ｂが設けられてスポット溶接して一体接合されている。バックドアガラス３３のこれら接合フランジ３９ａ、３９ｂに対応する部分には不透明なセラミック領域３３ａが設けられている。そして、バックドアインナパネル３２ｂの肩部４０ｂ上に支持ブラケット３８が立設され、上記取付ブラケット３７がこの支持ブラケット３８の上端部とバックドアインナパネル３２ｂの肩部４０ｂより下方位置内面に取付ボルト３７ａにて締結固定されている。
【０００５】
また、別の構成として、図１２に示すように、バックドアアウタパネル３２ａをバックドアガラス３３の下端縁がその上に配置される肩部４０ａから上方に大きく延長し、この上方延長部４１ａの上端に接合フランジ３９ａを形成するとともに、バックドアインナパネル３２ｂにも同様に上方延長部４１ｂを設けてその上端に肩部４０ｂを介して接合フランジ３９ｂを形成し、このバックドアインナパネル３２ｂの上方延長部４１ｂに駆動手段３６の配置開口４２を形成し、駆動手段３６の取付ブラケット３７をこの配置開口４２の上部と下部に取付ボルト３７ａにて締結固定したものも提案されている。この構成においては、バックドアガラス３３の不透明なセラミック領域３３ａは、その下端から上方延長部４１ａ及び接合フランジ３９ａを覆う範囲にわたって設けられる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、図１０、図１１に示した構成では、支持ブラケット３８を別途に用いる必要があり、部品点数が増加するとともにその取付工数が増加するためにコスト高になるという問題がある。
【０００７】
また、図１２に示した構成では、ワイパ軸３４がバックドアパネル３２を貫通する方式と同様の構成であり、別途に支持ブラケットを必要とすることはないが、セラミック領域３３ａの範囲が上方に大きく延びるために後方視界が悪化するという問題がある。
【０００８】
本発明は、上記従来の問題点に鑑み、低コストにて構成できるとともに、後方視界が悪化することもないリヤワイパ装置を提供することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】
本発明のリヤワイパ装置は、ワイパ軸をリヤウインドガラスを貫通させて配設したリヤワイパ装置において、ワイパ軸を駆動する駆動手段を装着した取付ブラケットの下部の複数箇所をリヤインナパネルに締結固定し、取付ブラケットの上部の適所から駆動手段の上部を跨いでリヤインナパネルとリヤアウタパネルの接合フランジ側に向けて取付腕を延出し、リヤインナパネルの接合フランジに隣接して形成されている肩部の取付腕に対向する部分を上方に向けて膨出形成して取付座を形成し、取付座に取付腕の先端部を締結固定し、かつリヤインナパネルの接合フランジは、取付座に隣接する部分を上方に持ち上げてその両側部より高くし、リヤアウタパネルの接合フランジは、リヤインナパネルの接合フランジの上縁に合わせて取付座に対応する部分を両側部より上方に延出したものであり、取付ブラケットの上部から駆動手段の上部を跨いで後方に延びる取付腕を設けるとともにリヤインナパネルの肩部にその取付座を上方に膨出して形成したことで、別途部品の支持ブラケット無しでリヤパネルに取付ブラケットを強固に取付けることができ、部品点数及びその取付工数が不要となって低コストにて構成でき、またリヤウインドガラスのセラミック領域は、ワイパ軸の貫通部と取付座に対応して接合フランジが上方に持ち上げられて高くなっている部分のみ、それらを覆うように上方に突出させて高く形成し、その両側部では低く形成することができるので、セラミック領域の上方突出量及び範囲が少なくて済み、後方視界が悪化することもないという効果を奏することができる。
【００１０】
また、リヤインナパネルに、駆動手段との干渉を避ける開口を形成すると、駆動手段及びその取付ブラケットをリヤインナパネル側に近づけて配設することができ、それだけ前後方向にもコンパクトに構成できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のリヤワイパ装置の一実施形態について、図１〜図９を参照して説明する。
【００１２】
図１〜図４において、本実施形態のリヤワイパ装置１はバックドア２に配設されており、リヤウインドガラスとしてのバックドアガラス３を清掃するため、そのバックドアガラス３の車幅方向中央の下部にワイパ軸４がドア内側から貫通させて配設され、その突出先端にワイパアーム５の基部が固定されている。図１において、一点鎖線及び矢印で示した扇形領域はワイパアーム５の往復揺動範囲である。また、バックドアガラス３の外周部の実線で区画した外側の領域は不透明なセラミック領域３ａであり、ワイパ軸４の貫通部とその両側適当範囲は上方に若干突出させて形成されている。また、二点鎖線で示した領域はヒータ配設領域である。
【００１３】
ワイパ軸４は、図２〜図４に示すように、モータ６と減速機７を備えた減速機付きモータから成る駆動手段８の出力軸にて構成され、減速機７の一側面から垂直に長く突出された筒状軸受部９の先端から突出されている。筒状軸受部９の先端部には小径部９ａが形成され、その小径部９ａがバックドアガラス３に形成された穴１０を貫通している。小径部９ａの外周には鍔付きスリーブ１１が嵌合固定され、その鍔１１ａとバックドアガラス３の穴１０の周囲との間に傾斜シールリング１２が介装されるとともに、バックドアガラス３の外側にシール板１３と傾斜リング１４を介してナット部材１５が配設されてこのナット部材１５が鍔付きスリーブ１１の外周に螺合されて締結されている。これにより筒状軸受部９の小径部９ａがバックドアガラス３の穴１０をシールを確保しながら貫通するとともにバックドアガラス３を挟持した状態で装着固定されている。
【００１４】
駆動手段８は、図３、図４にその全体形状を示す取付ブラケット１６に取付ボルト１７にて装着固定され、この取付ブラケット１６がリヤパネルとしてのバックドアパネル２０に装着されている。バックドアパネル２０はリヤアウタパネルとしてのバックドアアウタパネル２０ａとリヤインナパネルとしてのバックドアインナパネル２０ｂからなり、その外周縁部及びバックドアガラス３の外周縁部の内側に臨んだ部分に接合フランジ２１ａ、２１ｂが設けられてスポット溶接にて一体接合されている。また、バックドアインナパネル２０ｂには接合フランジ２１ｂに連続してバックドアアウタパネル２０ａとの間に空間を形成するように肩部２２が形成されている。
【００１５】
取付ブラケット１６の下部両側には、図３、図４に示すようにバックドアインナパネル２０ｂに対する取付部１８が設けられ、図５に示すように、ボルト・ナット１９にて防振ゴムリング１９ａを介して締結固定されている。また、取付ブラケット１６の上部の適所、即ち駆動手段８における高さ位置の低い部位であるモータ６に対応する部分から、モータ６の上部を跨いでバックドアパネル２０の接合フランジ２１ａ、２１ｂ側に向けて取付腕２３が延出され、その先端に斜め後方上方に向けて取付部２４が形成されている。バックドアインナパネル２０ｂの肩部２２は、取付腕２３に対向する部分で、図５に示すように、上方に向けて膨出形成されて取付部２４に対する取付座２５が形成され、この取付座２５に取付部２４がボルト・ナット２６にて防振ゴムリング２６ａを介して締結固定されている。
【００１６】
また、取付ブラケット１６の上部の最も高い位置から上方に連結片２７が延出され、図６に示すように、バックドアパネル２０の内側に配設された化粧パネル２８の上面がグロメット２９にて結合固定されている。
【００１７】
また、バックドアインナパネル２０ｂの肩部２２に上記のように取付座２５を形成するのに伴って、図５に示すように、接合フランジ２１ｂは取付座２５部分で上方に持ち上げるように形成されるとともに、バックドアアウタパネル２０ａの接合フランジ２１ａも上方に延出されている。
【００１８】
かくして、バックドアガラス３の下縁位置を基準にして接合フランジ２１ａ、２１ｂの上縁の高さ位置は、筒状軸受部９がバックドアガラス３を貫通する図３のＡ−Ａ断面位置ではｍ０ （図２参照）と最も低く、隣接するＣ−Ｃ断面位置ではｍ１ （図６参照）とそれより若干高くなり、取付座２５を形成したＢ−Ｂ断面位置ではｍ４ （図５参照）と最も高く、その両側のＤ−Ｄ断面やＦ−Ｆ断面位置ではそれよりも若干低いｍ３ （図７、図９参照）となり、Ｅ−Ｅ断面位置では標準的なｍ２ （図８参照）となっている。ここで、ｍ０ ＜ｍ１ ＜ｍ２ ＜ｍ３ ＜ｍ４ である。
【００１９】
また、バックドアガラス３のセラミック領域３ａの下端からの高さ位置は、筒状軸受部９がバックドアガラス３を貫通する図３のＡ−Ａ断面位置及びその両側に対称な適当範囲のＣ−Ｃ断面やＤ−Ｄ断面やＥ−Ｅ断面位置ではｎ２ （図２、図６、図７、図８参照）と高く設定され、Ｂ−Ｂ断面位置ではｎ１ （図５参照）とそれよりも低くなり、Ｆ−Ｆ断面位置では標準的なｎ０ （図９参照）となっている。なお、化粧パネル２８の上面もセラミック領域３ａと同様に筒状軸受部９がバックドアガラス３を貫通する位置を中心にその両側の適当範囲が高く設定され、図１に示すような外観を呈することになる。
【００２０】
また、バックドアインナパネル２０ｂには、駆動手段８、特に前後方向の寸法の大きなモータ６との干渉を避けるようにメンテナンス用の開口３０が形成されている。
【００２１】
以上の構成によれば、ワイパ軸４を駆動する駆動手段８を取付けている取付ブラケット１６の下部両側の取付部１８をバックドアインナパネル２０ｂに締結固定し、取付ブラケット１６の上部の適所から駆動手段８の上部を跨いで後方に取付腕２３を延出し、その取付腕２３の先端の取付部２４を、バックドアインナパネル２０ｂの肩部２２を上方に膨出させて形成した取付座２５に締結固定しているので、別途部品の支持ブラケット無しで、取付ブラケット１６をバックドアパネル２０に強固に取付けることができ、部品点数及びその取付工数が不要となって低コストにて構成することができる。
【００２２】
また、バックドアガラス３のセラミック領域３ａは、ワイパ軸４を回転自在に支持している筒状軸受部９の貫通部と、バックドアアウタパネル２０ａとバックドアインナパネル２０ｂの接合フランジ２１ａ、２１ｂの上方に持ち上げられた部分とを覆う分だけ上方に突出させて形成するだけでよいので、図１に示したように、セラミック領域３ａの上方突出量及び範囲が少なくて済み、後方視界が悪化することもない。
【００２３】
また、バックドアインナパネル２０ｂに、駆動手段８との干渉を避ける開口３０を形成しているので、駆動手段８及びその取付ブラケット１６をバックドアインナパネル２０ｂ側に近づけて配設することができ、それだけ前後方向にもコンパクトに構成できる。
【００２４】
【発明の効果】
本発明のリヤワイパ装置によれば、以上のようにワイパ軸の駆動手段を装着した取付ブラケットの下部の複数箇所をリヤインナパネルに締結固定し、取付ブラケットの上部から駆動手段の上部を跨いで後方に延びる取付腕を設けるとともにリヤインナパネルの肩部にその取付座を上方に膨出して形成したので、別途部品の支持ブラケット無しでリヤパネルに取付ブラケットを強固に取付けることができ、部品点数及びその取付工数が不要となって低コストにて構成でき、またリヤウインドガラスのセラミック領域は、ワイパ軸の貫通部と取付座に対応して接合フランジが上方に持ち上げられて高くなっている部分のみ、それらを覆うように上方に突出させて高く形成し、その両側部では低く形成することができるので、セラミック領域の上方突出量及び範囲が少なくて済み、後方視界が悪化することもないという効果を奏することができる。
【００２５】
また、リヤインナパネルに、駆動手段との干渉を避ける開口を形成すると、駆動手段及びその取付ブラケットをリヤインナパネル側に近づけて配設することができ、それだけ前後方向にもコンパクトに構成できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のリヤワイパ装置の一実施形態の配置状態を示す図である。
【図２】同実施形態の図１及び図３のＡ−Ａ断面位置での縦断側面図である。
【図３】同実施形態の取付ブラケットと駆動手段の正面図である。
【図４】同実施形態の取付ブラケットの斜視図である。
【図５】同実施形態の図３のＢ−Ｂ断面位置での縦断側面図である。
【図６】同実施形態の図３のＣ−Ｃ断面位置での縦断側面図である。
【図７】同実施形態の図３のＤ−Ｄ断面位置での縦断側面図である。
【図８】同実施形態の図３のＥ−Ｅ断面位置での縦断側面図である。
【図９】同実施形態の図３のＦ−Ｆ断面位置での縦断側面図である。
【図１０】従来例のリヤワイパ装置の配置状態を示す図である。
【図１１】同従来例のリヤワイパ装置の縦断側面図である。
【図１２】他の従来例のリヤワイパ装置の縦断側面図である。
【符号の説明】
１ リヤワイパ装置
３ バックドアガラス（リヤウインドガラス）
４ ワイパ軸
５ ワイパアーム
８ 駆動手段
１６ 取付ブラケット
１８ 取付部
２０ バックドアパネル（リヤパネル）
２０ａ バックドアアウタパネル（リヤアウタパネル）
２０ｂ バックドアインナパネル（リヤインナパネル）
２１ａ 接合フランジ
２１ｂ 接合フランジ
２２ 肩部
２３ 取付腕
２５ 取付座
３０ 開口
Claims (2)
- ワイパ軸をリヤウインドガラスを貫通させて配設したリヤワイパ装置において、ワイパ軸を駆動する駆動手段を装着した取付ブラケットの下部の複数箇所をリヤインナパネルに締結固定し、取付ブラケットの上部の適所から駆動手段の上部を跨いでリヤインナパネルとリヤアウタパネルの接合フランジ側に向けて取付腕を延出し、リヤインナパネルの接合フランジに隣接して形成されている肩部の取付腕に対向する部分を上方に向けて膨出形成して取付座を形成し、取付座に取付腕の先端部を締結固定し、かつリヤインナパネルの接合フランジは、取付座に隣接する部分を上方に持ち上げてその両側部より高くし、リヤアウタパネルの接合フランジは、リヤインナパネルの接合フランジの上縁に合わせて取付座に対応する部分を両側部より上方に延出したことを特徴とするリヤワイパ装置。
- リヤインナパネルに、駆動手段との干渉を避ける開口を形成したことを特徴とする請求項１記載のリヤワイパ装置。
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| JP32167599A JP3630599B2 (ja) | 1999-11-11 | 1999-11-11 | リヤワイパ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| JP2001138875A JP2001138875A (ja) | 2001-05-22 |
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