JP3628540B2

JP3628540B2 - 光干渉色プリズム防眩ミラー

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Publication number: JP3628540B2
Application number: JP03070899A
Authority: JP
Inventors: 義昭石間
Original assignee: Murakami Corp
Current assignee: Murakami Corp
Priority date: 1999-02-08
Filing date: 1999-02-08
Publication date: 2005-03-16
Anticipated expiration: 2019-02-08
Also published as: JP2000225892A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車のバックミラーやフェンダーミラー等に利用される防眩ミラーに関し、特に光干渉色プリズム防眩ミラーに関する。
【０００２】
【従来の技術】
近年、自動車等に利用される防眩ミラーはいろいろ開発されている。防眩ミラーを例えばフェンダーミラーに利用した場合、安全運転上、昼間に通常利用する場合は反射率が高く、その反射光により後方の状況が十分視認できる必要があり、夜間時には後方からの車のヘッドライト光に対する防眩機能を発揮するために反射率が低くなる必要がある。さらに、近年、ミラーの反射光の色彩についても需用者の嗜好が多様化しており、単に通常の白色光から各種の色の反射光が要望されている。最近は、このような両方の条件を満たすことが重要となっている。
【０００３】
ところで、防眩用のミラーとして、プリズムミラーがすでに知られている。このプリズムミラーは、プリズムの裏面側にＡｇの金属反射膜が形成されその上に保護膜が塗装されて構成されている。そして、このプリズムミラーの姿勢を制御して、昼間時には、裏面側の金属反射鏡により反射率８０％の反射率による反射光がドライバーの目に入るような状態とし、夜間時には、金属反射鏡による反射光は目に入らず、プリズムの表面からの反射率４％の反射光のみが目に入るような状態とされる。これにより、昼間の視認性の確保と夜間の防眩機能を奏している。
【０００４】
又、ガラス板の表面に、ＴｉＯ_２膜、ＳｉＯ_２膜等の誘電体多層膜が形成された干渉色ミラーが知られている。この干渉色ミラーによると、反射率が５０％と低減し、しかも誘電体多層膜の光干渉作用により、着色された反射光が反射される。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
上記プリズムミラーは、昼夜のそれぞれにおいて反射率が変化して防眩機能は生じるが、反射光は白色であり、反射光の色の嗜好における要望に応じられない。又、干渉色ミラーは、反射光の色の嗜好は満たせるが、昼夜、反射率が５０％で視認性及び防眩機能という点では十分ではない。
【０００６】
本発明は、上記問題点を解決することを目的とするものであり、昼間に通常利用する場合は反射率が高く十分な視認性が得られ、夜間時には反射率が低下して防眩機能を発揮するようにして自動車等に利用した場合の安全性の確保を図ることを課題とする。
【０００７】
さらに、本発明は、需用者の色の嗜好の多様化にきめ細かく応えるために、プリズムの前面側及び裏面側の両方又はいずれかに、誘電体干渉膜をその種類や光学的膜厚を適宜組み合わせて形成し、入射した光がプリズム及び誘電体干渉膜を往復透過する過程において、又反射する過程において、分光され反射光をいろいろな色に変えるという、プリズムと誘電体干渉膜の組み合わせにより相乗的な着色機能を、ミラーにおいて実現しようとすることを課題とする。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
本発明は、上記課題を解決するために、プリズムと、該プリズムの裏面に形成された金属反射膜と、該プリズムの前面に形成された誘電体多層膜とから構成され、使用に際してその姿勢状態を第１の状態と第２の状態の間で切り替えることが可能な光干渉色プリズム防眩ミラーであって、上記プリズムは裏面に対して前面は傾斜して形成されており、上記プリズムの前面側から入射する入射光が上記誘電体多層膜を通過して裏面側の上記金属反射膜により反射される反射光についての反射率は、反射画像を通常確認できる程度に高く、上記入射光が上記誘電体多層膜により反射される反射光についての反射率は低く押さえられ、しかも上記金属反射膜による反射光と上記誘電体多層膜による反射光は、互いに異なる方向に反射し、上記第１の状態にある時には、上記金属反射膜により反射される反射光のみが通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、上記第２の状態にある時には、上記上記誘電体多層膜による反射光のみが上記通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射されることを特徴とする光干渉色プリズム防眩ミラーを提供する。
【０００９】
そして、本発明は、上記課題を解決するために、プリズムと、該プリズムの裏面に外側に向かって順次積層形成された誘電体多層膜、金属反射膜及び保護膜とから構成され、使用に際してその姿勢状態を第１の状態と第２の状態との間で切り替えることが可能な光干渉色プリズム防眩ミラーであって、上記プリズムは裏面に対して前面は傾斜して形成されており、上記プリズムの前面側から入射しプリズム内を通過する入射光が上記誘電体多層膜及び上記金属反膜により反射される反射光についての反射率は、反射画像を通常確認できる程度に高く、上記入射光が上記プリズムのガラス表面で反射される反射光についての反射率は低く押さえられ、しかも上記金属反射膜及び上記誘電体多層膜による反射光と、上記プリズムのガラス表面による反射光とは、互いに異なる方向に反射し、上記第１の状態にある時には、上記金属反射膜及び上記誘電体多層膜により反射される反射光のみが通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、上記第２の状態にある時には、上記プリズムのガラス表面で反射される反射光のみが上記通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射されることを特徴とする光干渉色プリズム防眩ミラーを提供する。
【００１０】
そして、本発明は、上記課題を解決するために、プリズムと、該プリズムの裏面側に外側に向かって順次積層形成された誘電体多層膜と、該誘電体多層膜の裏面側に形成された黒色塗膜とから構成され、使用に際してその姿勢状態を第１の状態と第２の状態との間で切り替えることが可能な光干渉色プリズム防眩ミラーであって、上記プリズムは裏面に対して前面は傾斜して形成されており、上記プリズムの前面側から入射しプリズム内を通過する入射光が上記誘電体多層膜により反射される反射光についての反射率は、反射画像を通常確認できる程度に高く、上記入射光がプリズムのガラス表面で反射される反射光についての反射率は低く押さえられ、しかも上記誘電体多層膜による反射光と、上記プリズムのガラス表面による反射光とは、互いに異なる方向に反射し、上記第１の状態にある時には、上記誘電体多層膜により反射される反射光のみが通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、上記第２の状態にある時には、上記プリズムのガラス表面で反射される反射光のみが上記通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射されることを特徴とする光干渉色プリズム防眩ミラーを提供する。
【００１１】
そして、本発明は、上記課題を解決するために、プリズムと、該プリズムの裏面側に形成された金属反射膜と、該プリズムの前面側に形成された誘電体多層膜とから構成され、使用に際してその姿勢状態を第１の状態と第２の状態の間で切り替えることが可能な光干渉色プリズム防眩ミラーであって、上記プリズムは裏面に対して前面は傾斜して形成されており、上記プリズムの前面側から入射する入射光が、上記誘電体多層膜により反射される反射光についての反射率は、反射画像を通常確認できる程度に高く、上記誘電体多層膜を通過して裏面側の上記金属反射膜により反射される反射光についての反射率は低く押さえられ、しかも上記誘電体多層膜による反射光と上記金属反射膜による反射光とは、互いに異なる方向に反射し、上記第１の状態にある時には、上記誘電体多層膜により反射される反射光のみが通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、上記第２の状態にある時には、上記金属反射膜による反射光のみが上記通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射されることを特徴とする光干渉色プリズム防眩ミラーを提供する。
【００１２】
そして、本発明は、上記課題を解決するために、プリズムと、該プリズムの裏面に形成された誘電体膜及び金属反射膜と、該プリズムの前面に形成された誘電体多層膜とから構成され、使用に際してその姿勢状態を第１の状態と第２の状態の間で切り替えることが可能な光干渉色プリズム防眩ミラーであって、上記プリズムは裏面に対して前面は傾斜して形成されており、上記プリズムの前面側から入射する入射光が、上記誘電体多層膜により反射される反射光についての反射率は、反射画像を通常確認できる程度に高く、上記誘電体多層膜を通過して裏面側の上記誘電体膜及び上記金属反射膜により反射される反射光についての反射率は低く押さえられ、しかも上記誘電体多層膜による反射光と、上記誘電体膜及び上記金属反射膜による反射光は、互いに異なる方向に反射し、上記第１の状態にある時には、上記誘電体多層膜による反射光のみが上記通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、上記第２の状態にある時には、上記誘電体膜及び上記金属反射膜により反射される反射光のみが通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射されることを特徴とする光干渉色プリズム防眩ミラーを提供する。
【００１３】
上記光干渉色プリズム防眩ミラーの裏面がに設けた金属反射膜の外面に保護膜を形成してもよい。
【００１４】
上記誘電体多層膜は、ＴｉＯ_２膜、ＳｉＯ_２膜、ＭｇＦ_２膜、ＺｒＯ_２膜、Ａｌ_２Ｏ_３膜、Ｔａ_２Ｏ_５膜等の誘電体膜を選択的に組み合わせて構成する。
【００１５】
上記金属反射膜は、Ａｇ、Ａｌ、Ｃｒ、Ｎｉ、Ｒｈ等の金属材料で形成されている。
【００１６】
【発明の実施の形態】
本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施の形態を実施例に基づいて図面を参照して説明する。本発明は、プリズムと誘電体多層膜を組み合わせて、夜間の後方車による照明光に対する防眩機能を発揮させるとともに、誘電体多層膜の光干渉作用により反射光を着色状態とすることのできる防眩ミラーを提供するものである。
【００１７】
（実施例１）
図１は、本発明係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例１を説明する図である。実施例１に示す防眩ミラー１は、本体としてプリズム２を有する。このプリズム２は、裏面３に対して前面４は傾斜面として構成されている。裏面３には、膜厚１０００ÅのＡｌ層から成る金属反射膜５が形成されており、その上に保護膜６が形成されている。前面４には、光学的膜厚λ／４のＴｉＯ_２膜７及び光学的膜厚λ／４のＳｉＯ_２膜８の二層の積層膜から成る誘電体多層膜１３が形成されている。
【００１８】
この防眩ミラー１は、自動車用のバックミラーやフェンダーミラー等に利用されるが、図示しない適宜の傾動機構により傾動動作が可能である。図１（ａ）では、プリズム２の裏面３が垂直の姿勢（基準姿勢）にあるが、傾動機構により、図（ｂ）に示すような左方に傾いた姿勢との間で互いに切り替えられる。
【００１９】
このような構造の防眩ミラー１によると、図１（ａ）の状態で前方（図中右側）から入射光Ｌが入射すると、プリズム２の前面側において、誘電体多層膜１３の干渉作用により分光反射が生じ、誘電体多層膜１３によりブルーの波長の光が反射率約１０％で反射され、反射光Ｂ１として前方に出射する。
【００２０】
誘電体多層膜１３を分光透過した光は、プリズム２内を通過してプリズム２の裏面３側において金属反射膜５により反射され、再度プリズム２及び誘電体多層膜１３を通って、入射光Ｌに対する約７０％の反射率の反射光Ａ１として前方へ出射する。反射光Ａ１の色は、反射光Ｂ１（ブルー）の補色であるオレンジ色であり、反射光Ｂ１とは異なる方向に出射する。
【００２１】
実施例１では、図１（ａ）の状態では、入射光Ｌが裏面３側において金属反射膜５により反射される光量の多い反射光Ａ１がドライバーの目に入り、誘電体多層膜１３において反射される光量の少ない反射光Ｂ１がドライバーの目に入らない方向に反射するように、防眩ミラー１の姿勢が制御されている。そして、傾動機構により防眩ミラー１の状態を図１（ｂ）の状態に切り替えると、裏面３側において反射率約７０％で反射される光量の多い反射光Ａ’１（オレンジ）がドライバーの目に入らず、誘電体多層膜１３において反射される光量の少ない反射光Ｂ’１（ブルー）はドライバーの目に入るようになる。
【００２２】
従って、防眩ミラー１を通常のバックミラーやフェンダーミラーに利用し、昼間の走行時には図１（ａ）の姿勢とすると、ドライバーの目に入る反射光Ａ１は約７０％の反射率による光量の多い光であるから、ドライバーは、後方（図１の状態では前方）の状態が十分視認できる。又、夜間の走行時には図１（ｂ）の状態に切り替えれば、ドライバー目に入る反射光Ｂ’１は反射率１０％程度の光量の少ない光であるから、後方の車両からのヘッドライト光に対する防眩機能を発揮する。
【００２３】
（実施例２）
図２は、本発明係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例２を説明する図である。実施例２に示す防眩ミラー１４は本体として、実施例１同様の、裏面３は平坦面で構成され、前面４は裏面３に対して傾斜面として構成されたプリズム２を有している。プリズム２の裏面３には、光学的膜厚３λ／４のＴｉＯ_２膜７及び光学的膜厚λ／４のＳｉＯ_２膜８の二層の積層膜から成る誘電体多層膜１３が形成されている。さらに、この誘電体多層膜１３の上に、膜厚１０００ÅのＣｒ層から成る金属反射膜１５が形成されている。
【００２４】
そして、防眩ミラー１４は、実施例１同様に、図示しない適宜の傾動機構により、図２（ａ）のプリズム２の裏面３が垂直の姿勢（基準姿勢）と、図２（ｂ）に示すような左方に傾いた姿勢との間で切り替えられる。
【００２５】
このような構造の防眩ミラー１４によると、図２（ａ）の状態で、前方（図中右側）から入射光Ｌが入射すると、プリズム２の前面４において硝子の反射率４％程度で表面反射され、反射光Ｂ２として前方に出射する。残りの光はプリズム２内を通過し、その一部は誘電体多層膜１３により分光反射され、誘電体多層膜１３を分光透過し、残りの光は金属反射膜１５により反射される。この結果、誘電体多層膜１３と金属反射膜１５とにより反射され、再度プリズム２内を通過して、入射光Ｌに対する約７０％の反射率で反射光Ａ２として前方に出射される。この反射光Ａ２の色はブルーであり、反射光Ｂ２とは異なる方向に出射する。
【００２６】
実施例２では、図２（ａ）の状態では、入射光Ｌが裏面側において誘電体多層膜１３及び金属反射膜１５により反射率約７０％で反射される光量の多い反射光Ａ２がドライバーの目に入り、プリズム２の前面４のガラス面で反射される光量の少ない反射光Ｂ２がドライバーの目に入らない方向に反射するように、防眩ミラー１４の姿勢が制御されている。そして、防眩ミラー１４の姿勢を図２（ｂ）の状態に切り替えると、裏面３側において反射率約７０％で反射される光量の多い反射光Ａ’２がドライバーの目に入らず、プリズム２のガラス面で反射率４％程度で反射される光量の少ない反射光Ｂ’２がドライバーの目に入るようになる。
【００２７】
従って、防眩ミラー１２を通常のバックミラーやフェンダーミラーに利用すると、昼間の走行時には図２（ａ）の状態として光量の多い反射光Ａ２によりドライバーは、後方（図２では前方）の状態が十分視認できる。又、夜間の走行時には図２（ｂ）の状態に切り替えれば、光量の少ない反射光Ｂ’２しかドライバーの目に入らないから、後方の車両からのヘッドライト光に対する防眩機能を発揮する。
【００２８】
（実施例３）
図３は、本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例３を説明する図である。実施例３に示す防眩ミラー１６は本体として、実施例１同様の、裏面３は平坦面で構成され、プリズム２の前面４は裏面３に対して傾斜面として構成されたプリズム２を有している。プリズム２の裏面には、ＴｉＯ_２膜７、ＳｉＯ_２膜８、ＴｉＯ_２膜９、ＳｉＯ_２膜１０及びＴｉＯ_２膜１１の五層の積層膜から成る誘電体多層膜１７が形成されている。誘電体多層膜１７を構成する各層７、８、９、１０、１１はいずれも光学的膜厚がλ／４である。さらに誘電体多層膜１７の外表面に黒色塗膜１８を形成して、外部から余分の光が入らないような構成とする。
【００２９】
防眩ミラー１６は、実施例１同様に、図示しない適宜の傾動機構により、図３（ａ）のプリズム２の裏面が垂直の姿勢（基準姿勢）と、図３（ｂ）に示すような左方に傾いた姿勢との間で、互いに切り替えられる。
【００３０】
このような構造の防眩ミラー１６によると、図３（ａ）の状態で、前方（図３中右側）から入射光Ｌが入射すると、プリズム２の前面４のガラス表面での反射により反射率４％程度で表面反射され、反射光Ｂ３として前方に出射する。残りの光は、プリズム２内を通過し、プリズム２の裏面３側において、誘電体多層膜１７により反射され、再度プリズム２内を通過して、入射光Ｌに対する約７０％の反射率で反射光Ａ３として前方に出射される。そして、この反射光Ａ３の色はブルーであり、反射光Ｂ３とは異なる方向に出射する。
【００３１】
実施例３では、図３（ａ）の状態では、入射光Ｌが裏面側において反射される光量の多い反射光Ａ３がドライバーの目に入り、プリズム２の前面４のガラス表面で反射される光量の少ない反射光Ｂ３はドライバーの目に入らない方向に反射するように、防眩ミラー１６の姿勢が制御されている。図３（ｂ）の状態に切り替えると、裏面３側で反射される光量の多い反射光Ａ’３がドライバーの目に入らず、プリズム２のガラス表面において反射率約４％で反射される光量の少ない反射光Ｂ’３がドライバーの目に入るようになる。
【００３２】
従って、通常のバックミラーやフェンダーミラーに利用すると、昼間の走行時には図３（ａ）の状態とすれば、光量の多い反射光Ａ３によりドライバーは、後方（図３では前方）の状態が十分視認できる。又、夜間の走行時には図３（ｂ）の状態に切り替えれば、光量の少ない反射光Ｂ’３のみしかドライバーの目に入らないから、後方の車両からのヘッドライト光に対する防眩機能を発揮する。
【００３３】
（実施例４）
図４は、本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例４を説明する図である。実施例４に示す防眩ミラー１９は、本体としてプリズム２を有する。このプリズム２は、裏面３に対して前面４は傾斜面として構成されている。裏面３には、膜厚１０００ÅのＣｒ層から成る金属反射膜１５が形成されている。プリズム２の前面４には、光学的膜厚λ／４のＴｉＯ_２膜７、光学的膜厚λ／４のＳｉＯ_２膜８及び光学的膜厚λ／４のＴｉＯ_２膜７の三層の積層膜から成る誘電体多層膜２０が形成されている。
【００３４】
この防眩ミラー１９は、自動車用のバックミラーやフェンダーミラー等に利用されるが、図示しない適宜の傾動機構により傾動動作が可能である。図４（ａ）では、プリズム２の裏面３が左方に傾いた状態（基準姿勢）にあるが、傾動機構により、図４（ｂ）に示すようなプリズムの裏面３が垂直な状態となるようにその姿勢が切り替えられる。
【００３５】
このように構成とすることにより、図４（ａ）の状態で前方（図中右側）から入射光Ｌが入射すると、プリズム２の前面４側において、誘電体多層膜２０により分光反射が生じ、誘電体多層膜１０において、ブルーの波長の光が反射率約６０％で反射され、反射光Ｂ４として前方に出射する。
【００３６】
誘電体多層膜２０を分光透過した残りの光は、プリズム２内を通過しプリズム２の裏面３側において金属反射膜１５により反射され、再度プリズム２及び誘電体多層膜２０を通過して、入射光Ｌに対する約８％の反射率の反射光Ａ４として前方へ出射する。この反射光Ａ４の色は黄色であり、反射光Ｂ４とは異なる方向に出射する。
【００３７】
実施例４では、図４（ａ）の状態では、誘電体多層膜２０で反射される光量の多い反射光Ｂ４がドライバーの目に入り、裏面３側において金属反射膜１５により反射される光量の少ない反射光Ａ４がドライバーの目に入らない方向に出射する。そして、傾動機構により防眩ミラー１９の状態を図４（ｂ）の状態に切り替えると、誘電体多層膜２０において反射される光量の多い反射光Ｂ’４はドライバーの目に入らないようになり、プリズム２の裏面３側において反射される反射率約８％の光量の少ない反射光Ａ’４がドライバーの目に入るようになる。
【００３８】
従って、防眩ミラーを通常のバックミラーやフェンダーミラーに利用すると、昼間の走行時には図４（ａ）の状態として、光量の多い反射光Ｂ４によりドライバーは、後方（図４の状態では前方）の状態が十分視認できる。又、夜間の走行時には図４（ｂ）の状態に切り替えれば、光量の少ない反射光Ａ’４のみしか目に入らないから、後方の車両からのヘッドライト光に対する防眩機能を発揮する。
【００３９】
（実施例５）
図５は、本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例５を説明する図である。実施例５に示す防眩ミラー２１は、本体としてプリズム２を有する。このプリズム２は、裏面３に対して前面４は傾斜面として構成されている。裏面３には、光学的膜厚λ／２のＴｉＯ_２膜７から成る誘電体膜が形成され、さらにその表面に膜厚１０００ÅのＣｒ層から成る金属反射膜１５が形成されている。プリズム２の前面４には、光学的膜厚λ／４のＴｉＯ_２膜７、光学的膜厚λ／４のＳｉＯ_２膜８及び光学的膜厚λ／４のＴｉＯ_２膜９の三層の積層膜から成る誘電体多層膜２０が形成されている。
【００４０】
この防眩ミラー２１は、自動車用のバックミラーやフェンダーミラー等に利用されるが、図示しない適宜の傾動機構により傾動動作が可能である。図５（ａ）では、プリズム２の裏面３が左方に傾いた状態（基準姿勢）にあるが、傾動機構により、図５（ｂ）に示すようなプリズムの裏面３が垂直な状態となるようにその姿勢が切り替えられる。
【００４１】
このような構成とすることにより、図５（ａ）の状態で前方（図中右側）から入射光Ｌが入射すると、プリズム２の前面４側において、誘電体多層膜２０により分光反射が生じ、光反射率約６０％で反射され、反射光Ｂ５として前方にブルーの光が出射する。
【００４２】
誘電体多層膜２０を分光透過した残りの光は、プリズム２内を通過してプリズム２の裏面３側においてブルーに分光反射設定されたＴｉＯ_２７及び金属反射膜１５により反射され、再度プリズム２及び誘電体多層膜２０を通過して、入射光Ｌに対する約８％の反射率の反射光Ａ５として前方へ出射する。この反射光Ａ５の色はブルーであり、反射光Ｂ５とは異なる方向に出射する。
【００４３】
実施例５では、図５（ａ）の状態では、誘電体多層膜２０で反射される光量の多い反射光Ｂ５がドライバーの目に入り、裏面３側において金属反射膜５により反射される光量の少ない反射光Ａ５がドライバーの目に入らない方向に出射する。そして、傾動機構により防眩ミラー２１の状態を図５（ｂ）の状態に切り替えると、誘電体多層膜２０において反射される光量の多い反射光Ｂ’５はドライバーの目に入らないようになり、プリズム２の裏面３側において反射される光量の少ない反射光Ａ’５がドライバーの目に入るようになる。
【００４４】
従って、防眩ミラー２１を通常のバックミラーやフェンダーミラーに利用すると、昼間の走行時には図５（ａ）の状態として、光量の多い反射光Ｂ５によりドライバーは、後方（図５の状態では前方）の状態が十分視認できる。又、夜間の走行時には図５（ｂ）の状態に切り替えれば、反射率約８％で反射された光量の少ない反射光Ａ’５のみしか目に入らないから、後方の車両からのヘッドライト光に対する防眩機能を発揮する。
【００４５】
実施例５では、反射光Ａ５はブルーに設定したが、プリズム裏面側のＴｉＯ_２膜の光学的膜厚を変えることにより裏面３側での分光反射光をピンク、黄色等に変えることができる。従って、誘電体多層膜２０の透過光を裏面側でピンク、黄色等に反射し、さらに誘電体多層膜２０を通して赤やオレンジにして出射するよう設定することも可能である。
【００４６】
（実施例６）
図６は、本発明係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例６を説明する図である。実施例６に示す防眩ミラー２２は、実施例１の変形例に相当し、実施例１同様の構造のプリズム２の裏面３に、膜厚１０００ÅのＡｌ層から成る金属反射膜５が形成されており、その上に保護膜６が形成されている。プリズム２の前面４には、光学的膜厚３λ／４のＡｌ_２Ｏ_３膜１２から成る誘電体膜が形成されている。
【００４７】
このような構成の防眩ミラー２２によると、図６（ａ）の状態で前方（図中右側）から入射光Ｌが入射すると、プリズム２の前面側４において、Ａｌ_２Ｏ_３膜１２により分光反射が生じ、反射率約１０％で反射され、反射光Ｂ６が前方に出射する。反射光Ｂ６の色はピンクである。
【００４８】
Ａｌ_２Ｏ_３膜１２を分光透過した残りの光は、プリズム２内を通過してプリズム２の裏面３側において金属反射膜５により、反射され再度プリズム２及びＡｌ_２Ｏ_３膜１２を透過して、入射光Ｌに対する約７０％の反射率の反射光Ａ６として前方へ出射する。反射光Ａ６の色は、反射光Ｂ６（ピンク）の補色である緑色であり、反射光Ｂ６とは異なる方向へ出射する。
【００４９】
この防眩ミラー２２は、実施例１同様に、昼間の走行時には図６（ａ）の姿勢で使用され、ドライバーは、光量の多い反射光Ａ６により十分後方の視認ができ、夜間の走行時には図６（ｂ）の状態に切り替えれば、ドライバーには反射率約１０％の光量の少ない反射光Ｂ’６が反射され十分な防眩機能を発揮する。
【００５０】
（実施例７）
図７は、本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例７を説明する図である。実施例７に示す防眩ミラー２３は、実施例２の変形例に相当し、実施例２同様の構造のプリズム２の裏面３に、光学的膜厚３λ／４のＴｉＯ_２膜７が形成されており、その上に膜厚１０００ÅのＡｌ層から成る金属反射膜５が形成されており、さらにその上に黒色塗膜１８が塗装されている。
【００５１】
このような構造の防眩ミラー２３によると、図７（ａ）の状態で、前方（図中右側）から入射光Ｌが入射すると、プリズム２の前面４において硝子の反射率４％で表面反射され、反射光Ｂ７として前方に出射する。
【００５２】
残りの光は、プリズム２内を通過し、ＴｉＯ_２膜７と金属反射膜５において反射され、その反射光は再度プリズム２内通過し、入射光Ｌに対する約７０％の反射率で反射光Ａ７として前方に出射される。そして、この反射光Ａ７の色はピンクであり、反射光Ｂ７とは異なる方向に出射する。
【００５３】
この防眩ミラー２３は、実施例２同様に、昼間の走行時には図７（ａ）の姿勢で使用され、ドライバーは、光量の多い反射光Ａ７により十分後方の視認ができ、夜間の走行時には図７（ｂ）の状態に切り替えれば、ドライバーには反射率約４％の光量の少ない反射光Ｂ’７が反射され十分な防眩機能を発揮する。
【００５４】
（実施例８）
図８は、本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例８を説明する図である。実施例８に示す防眩ミラー２４は、実施例３の変形例に相当し、実施例３同様の構造のプリズム２の裏面３に、ＴｉＯ_２膜７、ＳｉＯ_２膜８、ＴｉＯ_２膜９、ＳｉＯ_２膜１０、ＴｉＯ_２膜１１及びＡｌ_２Ｏ_３膜１２の六層の積層膜から成る誘電体多層膜２５が形成されている。誘電体多層膜２５を構成する各層のＴｉＯ_２膜７、９、１１、ＳｉＯ_２膜８、１０はいずれも光学的膜厚がλ／４であり、Ａｌ_２Ｏ_３膜１２は３λ／４である。さらに誘電体多層膜２５の外表面に黒色塗膜１８を形成して、外部から余分の光が入らないような構成としている。
【００５５】
このような構造の防眩ミラー２４によると、図８（ａ）の状態で、前方（図中右側）から入射光Ｌが入射すると、プリズム２の前面４において硝子の反射率４％で表面反射され、反射光Ｂ８として前方に出射する。
【００５６】
残りの光は、プリズム２内を通過し、誘電体多層膜２５により分光反射され再度プリズム２内を通過し、入射光Ｌに対する約６０％の反射率で反射光Ａ８として前方に出射される。そして、この反射光Ａ８の色はピンクであり、反射光Ｂ８とは異なる方向に出射する。
【００５７】
この防眩ミラー１は、実施例２同様に、昼間の走行時には図８（ａ）の姿勢で使用され、ドライバーは、光量の多い反射光Ａ８により十分後方の視認ができ、夜間の走行時には図８（ｂ）の状態に切り替えれば、ドライバーには反射率約４％の光量の少ない反射光Ｂ’８が反射され十分な防眩機能を発揮する。
【００５８】
（実施例９）
図９は、本発明係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例９を説明する図である。実施例９に示す防眩ミラー２６は、実施例４の変形例に相当し、実施例４同様の構造のプリズム２の裏面３に、膜厚１０００ÅのＣｒ層から成る金属反射膜１５が形成されている。プリズム２の前面４には、ＴｉＯ_２膜７、ＳｉＯ_２膜８、ＴｉＯ_２膜９、ＳｉＯ_２膜１０、ＴｉＯ_２膜１１及びＡｌ_２Ｏ_３膜１２の六層の積層膜から成る誘電体多層膜２５が形成されている。誘電体多層膜２５を構成する各層について、ＴｉＯ_２膜７、９、１１、及びＳｉＯ_２膜８、１０はいずれも光学的膜厚がλ／４であり、Ａｌ_２Ｏ_３膜１２は３λ／４である。
【００５９】
このような構成の防眩ミラー２６によると、図９（ａ）の状態で前方（図中右側）から入射光Ｌが入射すると、プリズム２の前面側において、誘電体多層膜２５の干渉による分光反射が生じて、反射率約７０％で反射され、ピンクの反射光Ｂ９が前方に出射する。
【００６０】
誘電体多層膜２５を分光透過した残りの光は、プリズム２内を通過してプリズム２の裏面３側において金属反射膜１５により反射され、再度プリズム２及び誘電体多層膜２５を通過して入射光Ｌに対する約１０％の反射率で反射光Ａ９として前方へ出射する。反射光Ａ９の色は緑色である。
【００６１】
この防眩ミラー２６は、実施例１同様に、昼間の走行時には図９（ａ）の姿勢で使用され、ドライバーは、光量の多い反射光Ｂ９により十分後方の視認ができ、夜間の走行時には図９（ｂ）の状態に切り替えれば、ドライバーには反射率約１０％の光量の少ない反射光Ａ’９が反射され十分な防眩機能を発揮する。
【００６２】
（実施例１０）
図１０は、本発明係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例１０を説明する図である。実施例１０に示す防眩ミラー２７は、実施例５の変形例に相当し、実施例５同様の構造のプリズム２の裏面３に、光学的膜厚がλ／４のＴｉＯ_２膜７を形成し、その上に膜厚１０００ÅのＣｒ層から成る金属反射膜１５が形成されている。プリズム２の前面４には、ＴｉＯ_２膜７、ＳｉＯ_２膜８、ＴｉＯ_２膜９、ＳｉＯ_２膜１０、ＴｉＯ_２膜１１及びＡｌ_２Ｏ_３膜１２の六層の積層膜から成る誘電体多層膜２５が形成されている。誘電体多層膜２５を構成する各層について、ＴｉＯ_２膜７、９、１１、及びＳｉＯ_２膜８、１０はいずれも光学的膜厚がλ／４であり、Ａｌ_２Ｏ_３膜１２は３λ／４である。
【００６３】
このような構成の防眩ミラー２７によると、図１０（ａ）の状態で前方（図中右側）から入射光Ｌが入射すると、プリズム２の前面側において、誘電体多層膜２５の干渉による分光反射が生じて、反射率約７０％で反射され、ピンクの反射光Ｂ１０が前方に出射する。
【００６４】
誘電体多層膜２５を分光透過した残りの光は、プリズム２内を通過してプリズム２の裏面３側においてピンクに分光反射設定されたＴｉＯ_２膜７及び金属反射膜１５により、反射され再度プリズム２及び誘電体多層膜２５を通過して入射光Ｌに対する約８％の反射率で反射光Ａ１０として前方へ出射する。反射光Ａ１０の色はピンクである。このように反射光Ａ１０はピンクに設定したが、裏面側のＴｉＯ_２膜の膜厚を変えることにより、裏面３側での分光反射光をブルー、黄色等に変えることができる。従って、入射光の中で上記誘電体多層膜２５を通過した光（緑色の光）は、裏面側でブルー、黄色等に反射され、再度誘電体多層膜２５を通過して青緑、黄緑等の色の光として前方へ出射することもできる。
【００６５】
この防眩ミラー２５は、実施例１同様に、昼間の走行時には図１０（ａ）の姿勢で使用され、ドライバーは、光量の多い反射光Ｂ１０により十分後方の視認ができ、夜間の走行時には図１０（ｂ）の状態に切り替えれば、ドライバーには反射率約８％の光量の少ない反射光Ａ’１０が反射され十分な防眩機能を発揮する。
【００６６】
以上の実施例１〜１０において、誘電体多層膜の種類、光学的厚み等を適宜選択し組み合わせてプリズムの前面側及び裏面側の反射率を夫々所定の数値に設定しているが、これらはあくまでも１例であり、実際は、昼間時はドライバーの目に入る反射光は反射率が大体５０〜７０％の反射画像が通常確認できる程度に設定され、又、夜間時はドライバーの目に入る反射光は反射率が大体４〜１５％程度で、防眩機能が生じるように設定される。
【００６７】
以上の実施例１〜１０において、金属反射膜はＡｌ、Ｃｒ以外にもＡｇ、Ｎｉ、Ｒｈ等の金属材料で形成してもよい。又、誘電体多層膜は、上記各実施例における積層構造以外にも、ＴｉＯ_２膜、ＳｉＯ_２膜、ＭｇＦ_２膜、ＺｒＯ_２膜、Ａｌ_２Ｏ_３膜、Ｔａ_２Ｏ_５膜等の誘電体膜を適宜選択的に組み合わせて形成してもよい。これらの誘電体膜を適宜組み合わせて着色される反射光の色は、青、ピンク、黄等が可能である。
【００６８】
以上の実施例１〜１０において、昼夜の走行に応じて防眩ミラーを切り替えたが、夜間走行中も通常は、昼間走行時同様に図１〜１０のそれぞれの（ａ）の状態にしておき、後方車のヘッドライトを感知した瞬間に（ｂ）の状態に切り替える傾動機構を採用してもよい。
【００６９】
以上本発明の実施の形態を実施例１〜１０に基づいて説明したが、特許請求の範囲記載の技術思想の範囲であれば、特に上記実施例の構成に限定されることなく、その他の態様が考えられることはいうまでもない。
【００７０】
【発明の効果】
本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーは、上記のような構成であるから、昼間に通常利用する場合は反射率が高く十分な視認性が得られ、夜間時には反射率が低下して防眩機能を発揮させるようにして自動車等に利用した場合の安全性の確保を図ることができる。
【００７１】
そして、ミラーの反射光を、昼間走行時にはブルー又はピンクとし、夜間走行時にはその補色系のオレンジ又は緑等の色にしたり、あるいは昼間と夜間を上記とは逆にオレンジ又は緑、とブルー又はピンクにすることができる。さらに、本発明では、プリズムの前面側及び裏面側の両方又はいずれかに誘電体干渉膜をその種類や光学的膜厚を適宜選択的に組み合わせて形成したので、入射した光がプリズム及び誘電体干渉膜を往復透過する過程において、又反射する過程において、分光され反射光をいろいろな色に変え、需用者の色の嗜好にきめ細かく応えることができるという、プリズムと誘電体干渉膜の組み合わせ特有の相乗的な効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例１を説明する図である。
【図２】本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例２を説明する図である。
【図３】本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例３を説明する図である。
【図４】本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例４を説明する図である。
【図５】本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例５を説明する図である。
【図６】本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例６を説明する図である。
【図７】本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例７を説明する図である。
【図８】本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例８を説明する図である。
【図９】本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例９を説明する図である。
【図１０】本発明に係る光干渉色プリズム防眩ミラーの実施例１０を説明する図である。
【符号の説明】
１、１４、１６、１９、２１、２２、２３、２４、２６、２７防眩ミラー
２プリズム
３プリズムの裏面
４プリズムの前面
５、１５金属反射膜
６保護膜
７、９、１１ＴｉＯ_２膜
８、１０ＳｉＯ_２膜
１２Ａｌ_２Ｏ_３膜
１３、１７、２０、２５誘電体多層膜
１８黒色塗膜

Claims

プリズムと、該プリズムの裏面に形成された金属反射膜と、該プリズムの前面に形成された誘電体多層膜とから構成され、使用に際してその姿勢状態を第１の状態と第２の状態の間で傾動して切り替えることが可能な光干渉色プリズム防眩ミラーであって、
上記プリズムは裏面に対して前面は傾斜して形成されており、
上記プリズムの前面側から入射する入射光が上記誘電体多層膜を通過して裏面側の上記金属反射膜により反射される反射光についての反射率は、反射画像を通常確認できる程度に高く、上記入射光が上記誘電体多層膜及び上記プリズムの前面により分光反射される反射光についての反射率は低く押さえられ、しかも上記金属反射膜による反射光と上記誘電体多層膜及び上記プリズムの前面による反射光は、互いに異なる方向に反射し、
上記第１の状態にある時には、上記金属反射膜により反射される反射光のみが通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、
上記第２の状態にある時には、上記誘電体多層膜及び上記プリズムの前面による反射光のみが上記通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、
上記金属反射膜による反射光の色は、上記誘電体多層膜及び上記プリズムによる反射光の色の補色であることを特徴とする光干渉色プリズム防眩ミラー。
プリズムと、該プリズムの裏面に外側に向かって順次積層形成された誘電体多層膜、金属反射膜及び保護膜とから構成され、使用に際してその姿勢状態を第１の状態と第２の状態との間で傾動して切り替えることが可能な光干渉色プリズム防眩ミラーであって、
上記プリズムは裏面に対して前面は傾斜して形成されており、
上記プリズムの前面側から入射しプリズム内を通過する入射光が上記誘電体多層膜及び上記金属反膜により分光反射される反射光についての反射率は、反射画像を通常確認できる程度に高く、上記入射光が上記プリズムのガラス表面で反射される反射光についての反射率は低く押さえられ、しかも上記誘電体多層膜及び上記金属反射膜による反射光と、上記プリズムのガラス表面による反射光とは、互いに異なる方向に反射し、
上記第１の状態にある時には、上記誘電体多層膜及び上記金属反射膜による反射光のみが通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、
上記第２の状態にある時には、上記プリズムのガラス表面で反射される反射光のみが上記通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射されることを特徴とする光干渉色プリズム防眩ミラー。
プリズムと、該プリズムの裏面側に外側に向かって順次積層形成された誘電体多層膜と、該誘電体多層膜の裏面側に形成された黒色塗膜とから構成され、使用に際してその姿勢状態を第１の状態と第２の状態との間で傾動して切り替えることが可能な光干渉色プリズム防眩ミラーであって、
上記プリズムは裏面に対して前面は傾斜して形成されており、
上記プリズムの前面側から入射しプリズム内を通過する入射光が上記誘電体多層膜及び上記金属反射膜により分光反射される反射光についての反射率は、反射画像を通常確認できる程度に高く、上記入射光がプリズムのガラス表面で反射される反射光についての反射率は低く押さえられ、しかも上記誘電体多層膜及び上記金属反射膜による反射光と、上記プリズムのガラス表面による反射光とは、互いに異なる方向に反射し、
上記第１の状態にある時には、上記誘電体多層膜及び上記金属反射膜による反射光のみが通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、
上記第２の状態にある時には、上記プリズムのガラス表面で反射される反射光のみが上記通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射されることを特徴とする光干渉色プリズム防眩ミラー。
プリズムと、該プリズムの裏面側に形成された金属反射膜と、該プリズムの前面側に形成された誘電体多層膜とから構成され、使用に際してその姿勢状態を第１の状態と第２の状態の間で傾動して切り替えることが可能な光干渉色プリズム防眩ミラーであって、
上記プリズムは裏面に対して前面は傾斜して形成されており、
上記プリズムの前面側から入射する入射光が、上記誘電体多層膜及び上記プリズム前面により分光反射される反射光についての反射率は、反射画像を通常確認できる程度に高く、上記誘電体多層膜を通過して裏面側の上記金属反射膜により反射される反射光についての反射率は低く押さえられ、しかも上記誘電体多層膜及び上記プリズム前面による反射光と上記金属反射膜による反射光とは、互いに異なる方向に反射し、
上記第１の状態にある時には、上記誘電体多層膜及び上記プリズムの前面による反射光のみが通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、
上記第２の状態にある時には、上記金属反射膜による反射光のみが上記通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、
上記誘電体多層膜及び上記プリズム前面による反射光の色は、上記金属反射膜により反射される反射光の色とは異なることを特徴とする光干渉色プリズム防眩ミラー。
プリズムと、該プリズムの裏面に形成された誘電体膜及び金属反射膜と、該プリズムの前面に形成された誘電体多層膜とから構成され、使用に際してその姿勢状態を第１の状態と第２の状態の間で傾動して切り替えることが可能な光干渉色プリズム防眩ミラーであって、
上記プリズムは裏面に対して前面は傾斜して形成されており、
上記プリズムの前面側から入射する入射光が、上記誘電体多層膜及び上記プリズムの前面より分光反射される反射光についての反射率は、反射画像を通常確認できる程度に高く、上記誘電体多層膜を通過して裏面側の上記誘電体膜及び上記金属反射膜により分光反射される反射光についての反射率は低く押さえられ、しかも上記誘電体多層膜及び上記プリズムの前面による反射光と、上記誘電体膜及び上記金属反射膜による反射光は、互いに異なる方向に反射し、
上記第１の状態にある時には、上記誘電体多層膜及び上記プリズムの前面による反射光のみが上記通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射され、上記第２の状態にある時には、上記誘電体膜及び上記金属反射膜により反射される反射光のみが通常の使用状態にある使用者の目に入る方向に反射されることを特徴とする光干渉色プリズム防眩ミラー。
上記金属反射膜の外面に保護膜を形成したことを特徴とする請求項１、２、４又５記載の光干渉色プリズム防眩ミラー。
上記誘電体多層膜は、ＴｉＯ_２膜、ＳｉＯ_２膜、ＭｇＦ_２膜、ＺｒＯ_２膜、Ａｌ_２Ｏ_３膜、Ｔａ_２Ｏ_５膜を含む群のいずれかを選択的に組み合わせてなるものであることを特徴とする請求項１〜６のいずれかに記載の光干渉色プリズム防眩ミラー。
上記金属反射膜は、Ａｇ、Ａｌ、Ｃｒ、Ｎｉ、Ｒｈを含む群から選択された金属材料で形成されていることを特徴とする請求項１〜７のいずれかに記載の光干渉色プリズム防眩ミラー。