JP3626478B2

JP3626478B2 - 伸縮装置

Info

Publication number: JP3626478B2
Application number: JP2002258752A
Authority: JP
Inventors: 佐衛門四郎工藤; 薫佐々木; 智子坂本; 智八馬; 義人畑山; 泰宏東
Original assignee: 建設省東北地方建設局長; 株式会社ドーコン; 国土交通省東北地方整備局長
Priority date: 2002-09-04
Filing date: 2002-09-04
Publication date: 2005-03-09
Anticipated expiration: 2022-09-04
Also published as: JP2004092341A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は一般に、伸縮装置に関する。より詳細には、本発明は、橋梁の高欄や防護柵などに用いられる伸縮装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
橋梁には、歩行者や車両の安全のため高欄や防護柵が設置されているが、温度変化等に起因する膨張収縮に対処することができるように、橋梁本体のほか、高欄や防護柵にも伸縮装置が取り付けられている。一方、近年、大地震の発生を契機として地震時における橋梁設計の考え方がいわゆる免震設計・制震設計に変化したことにより、橋梁の桁端部において多方向への大きな移動を許容する設計例が増加しており、これに対応して、高欄や防護柵の設計においても、例えば、橋梁側の高欄レールと橋台側の高欄レールとを水平方向にスライドするプレートによって接続したり、或いは、橋梁側の高欄と橋台側の高欄をチェーン等で連結する等して桁端部における多方向への大きな移動に対処する等の工夫が見受けられる。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、水平方向にスライドするプレートによって接続する方式では、桁端部の移動方向によってはプレートが橋面側に突出するため、歩行者や車両に危害を及ぼすおそれがあり、また、チェーンで連結する方式では、歩行者が誤って落下するおそれがある。このように、橋梁の桁端部において多方向への大きな移動を許容する設計では、橋上空間においては、全般的に見て、桁端部における多方向への移動に対する対策が遅れており、歩行者や車両の安全性が十分に確保されているとは言い難いのが現状である。
【０００４】
したがって、本発明は、橋梁の桁端部における多方向の大きな移動に円滑に追従し、道路利用者の安全を確保することができる、高欄や防護柵などに用いられる伸縮装置を提供することを目的としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本願請求項１に記載の伸縮装置は、垂直方向に延びた第１ポストと、垂直方向に延びた第２シャフトを有する第２ポストと、一端が前記第１ポストに回転可能に装着され、垂直方向に互いに所定間隔隔てて配置された複数のスライドアームとを備え、前記第１ポストと前記第２ポストとが相対的に実質的に水平方向に移動すると、前記各スライドアームに設けられた弧状の案内路内を前記第２シャフトが摺動するように構成されていることを特徴とするものである。
【０００６】
本願請求項２に記載の伸縮装置は、前記請求項１の伸縮装置において、前記スライドアームが、互いに所定間隔隔てて配置された一対の弧状部分と、前記弧状部分の一端に配置された半円形の端部分とを有し、前記スライドアームの他端に、前記所定間隔を保持するようにプレートがボルト止めされていることを特徴とするものである。
【０００７】
本願請求項３に記載の伸縮装置は、垂直方向に延びた第１ポストと、所定間隔隔てた一対のポスト部材を有する第２ポストと、一端が前記第１ポストに回転可能に装着され、垂直方向に互いに所定間隔隔てて配置された複数の弧状のスライドアームとを備え、前記第１ポストと前記第２ポストとが相対的に実質的に水平方向に移動すると、前記ポスト部材間の前記スライドアームが取り付けられる高さと実質的に同じ高さのところにそれぞれ取り付けられた横梁上を前記スライドアームが摺動するように構成されていることを特徴とするものである。
【０００８】
本願請求項４に記載の伸縮装置は、前記請求項１から３までのいずれか１項の伸縮装置において、前記弧状が、円弧状、楕円弧状、複合円形状又は他の任意の湾曲形状であることを特徴とするものである。
【０００９】
【発明の実施の形態】
次に図面を参照して、本発明の好ましい実施の形態に係る伸縮装置について詳細に説明する。図１〜図４において全体として参照符号１０で示される本発明の第１の実施の形態に係る伸縮装置は、橋台側の端部に配置された橋台側ポスト（第１ポスト）１２と、橋梁側の端部に配置された橋梁側ポスト（第２ポスト）１４とを備えている。橋台側ポスト１２及び橋梁側ポスト１４は、図３に最も良く示されるように、ステンレス鋼製のボックスで形成され、橋台側ポスト１２及び橋梁側ポスト１４の内部には、それらを支持するための支柱１２ａ、１４ａがそれぞれ配置されている。
【００１０】
橋台側ポスト１２及び橋梁側ポスト１４の内部には又、向かい合う側に、垂直方向に延びたステンレス鋼製のシャフト（第１シャフト）１２ｂ、シャフト（第２シャフト）１４ｂがそれぞれ配置されている。シャフト１２ｂ、１４ｂは、図示した例では、円筒形の中空のパイプ部材であるが、中実の円柱部材を使用してもよい。
【００１１】
橋台側ポスト１２及び橋梁側ポスト１４には、向かい合う側の壁の実質的に同じ高さのところに、複数（図示されている例では、５つ）の開口部１２ｃ、１４ｃがそれぞれ設けられている。
【００１２】
伸縮装置１０は更に、図４に示されるように、弧状の案内路１６ａを有するステンレス鋼製のスライドアーム１６を備えている。図示されているスライドアーム１６は、互いに所定間隔ｗ隔てて配置された一対の弧状部分１６ｂ、１６ｃと、弧状部材１６ｂ、１６ｃの一端に配置された端部分１６ｄとを有している。スライドアーム１６の他端には、弧状部分１６ｂと弧状部分１６ｃとの間隔ｗを保持するように、プレート１６ｅがボルト（図示せず）止めされている。このプレート１６ｅを外すことによって、スライドアーム１６を容易に取り外すことができる。
【００１３】
スライドアーム１６は、同じ径のステンレス鋼製のパイプ部材から成る弧状部分１６ｂ、１６ｃと端部分１６ｄを所要の形状に加工して端部を溶接接合することによって形成される。或いは、スライドアーム１６は、１本のパイプ部材を所要の形状に曲げ加工することによって形成してもよい。
【００１４】
スライドアーム１６の端部分１６ｄが設けられている側の端部における弧状部分１６ｂ、１６ｃ間の隙間には、図５に示されるように、カラー１８が取り付けられている。カラー１８は、ステンレス鋼製のプレート材で形成されており、シャフト１２ｂよりも僅かに大きな直径を有する円形穴１８ａを有している。なお、カラー１８は、円形穴１８ａの周囲下方に円形リング１８ｂを有するものとして図示されているが、円形リング１８ｂを取り付けなくともよい。
【００１５】
伸縮装置１０は、橋台側ポスト１２及び橋梁側ポスト１４の外壁を取り付ける前に、スライドアーム１６の案内路１６ａ内に橋梁側ポスト１４のシャフト１４ｂを位置決めした状態で、橋台側ポスト１２のシャフト１２ｂにスライドアーム１６のカラー１８の円形穴１８ａを通し、これを所要数（図示した例では、５個）のスライドアーム１６について行うことによって組み立てられる。これにより、スライドアーム１６が橋台側ポスト１２のシャフト１２ｂを中心として回転し、かつ、橋梁側ポスト１４のシャフト１４ｂがスライドアーム１６の案内路１６ａ内を案内されるように構成されているので、橋梁側ポスト１４の移動に伸縮装置１０が対処することが可能になる。なお、シャフト１４ｂの案内路１６ａ内での移動が容易に行われるように、スライドアーム１６の下端と対応する開口部１４ｃの上縁との間に位置するように、シャフト１４ｂにステンレス鋼製のスペーサ２０を介在させるのが好ましい。
【００１６】
図６は、以上のように構成された伸縮装置１０の種々の作動の形態を示した平面図である。すなわち、（ａ）は橋梁側ポスト（即ち、橋梁）が図面において左上方に移動した場合、（ｂ）は右上方に移動した場合、（ｃ）は左下方に移動した場合、（ｄ）は右下方に移動した場合における伸縮装置１０の作動の形態を示している。
【００１７】
図７〜図９は、本発明の第２の実施の形態に係る伸縮装置を示した図である。図７及び図８において全体として参照符号３０で示される本発明の第２の実施の形態に係る伸縮装置は、案内路がスライドアームではなく、スライド側ポストに設けられている点で、伸縮装置１０と相違している。すなわち、伸縮装置３０は、ヒンジ側ポスト（第１ポスト）３２と、スライド側ポスト（第２ポスト）３４と、ヒンジ側ポスト３２の所定高さのところに回転可能に取り付けられた複数（図７に示される例では、３つ）の弧状のスライドアーム３６とを備えており、スライド側ポスト３４は、所定間隔隔てた一対のポスト部材３４ａと、ポスト部材３４ａ間のスライドアーム３６が取り付けられる高さと実質的に同じ高さのところに取り付けられた横梁３４ｂとを有している。
【００１８】
伸縮装置３０は、図９に示されるように、スライドアーム３６がスライド側ポスト３４の横梁３４ｂ上を摺動することができるので、ヒンジ側ポスト３２の移動に伸縮装置３０が対処することが可能になる。なお、スライドアーム３６が外れることのないように、ポスト部材３４ａ間の横梁３４ｂが取り付けられている個所の上方に第２横梁３４ｃを取り付けるのが好ましい。
【００１９】
伸縮装置１０は、橋梁の高欄或いは防護柵に用いるのに適している。伸縮装置３０は、伸縮装置１０を簡略化したものであり、橋梁の防護柵に用いるのに適している。
【００２０】
本発明は、以上の発明の実施の形態に限定されることなく、特許請求の範囲に記載された発明の範囲内で、種々の変更が可能であり、それらも本発明の範囲内に包含されるものであることはいうまでもない。
【００２１】
たとえば、前記実施の形態では、伸縮装置１０の橋台側ポスト１２がヒンジ機構を有し、橋梁側ポスト１４がスライド機構を有するものとして説明されているが、ヒンジ機構を橋梁側ポスト１４に設け、スライド機構を橋台側ポスト１２に設けてもよい。スライドアーム１６の案内路１６ａ及びスライドアーム３６は、円弧形状を有するものとして示されているが、楕円弧形状、複合円形状又は他の任意の湾曲形状を有するものとして形成してもよい。また、前記実施の形態では、伸縮装置１０は５本のスライドアーム１６を有し、伸縮装置３０は３本のスライドアーム３６を有するものとして示されているが、スライドアームの数をこれ以上にしてもよく或いはこれ以下にしてもよい。さらに、前記実施の形態では、各部材がステンレス鋼で形成されているが、これらの部材を他の適当な金属材料で形成してもよい。なお、特に回転する部分、スライドする部分は、鏡面仕上げにするのが好ましい。
【００２２】
【発明の効果】
本発明によれば、桁端部が如何なる位置に移動しても、橋面側に突出部が現れることがなく桁橋部の多方向の大きな移動に円滑に追従し、道路利用者の安全を確保することができる伸縮装置が得られる。なお、本発明の伸縮装置を、橋梁のほか、相対する部分が多方向に移動する個所、例えば浮桟橋の係留部、車両と車両の連結装置の側部などに用いることもできる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態に係る伸縮装置の全体図である。
【図２】図１の伸縮装置の拡大図であって、（ａ）は、図１の伸縮装置の拡大平面図、（ｂ）は、図１の伸縮装置の拡大正面図である。
【図３】図１の伸縮装置の拡大断面図である。
【図４】図１の伸縮装置のスライドアームの拡大平面図である。
【図５】（ａ）は、スライドアームのカラーの部分拡大図、（ｂ）は、（ａ）の線５ｂ−５ｂに沿った断面図である。
【図６】図１の伸縮装置の種々の作動の形態を示した平面図である。
【図７】本発明の第２の実施の形態に係る伸縮装置の正面図である。
【図８】図７の伸縮装置の平面図である。
【図９】図２の伸縮装置の種々の作動の形態を示した平面図である。
【符号の説明】
１０第１の実施の形態に係る伸縮装置
１２橋台側ポスト（第１ポスト）
１４橋梁側ポスト（第２ポスト）
１６スライドアーム
１８カラー
２０スペーサ
３０第２の実施の形態に係る伸縮装置
３２ヒンジ側ポスト（第１ポスト）
３４スライド側ポスト（第２ポスト）
３６スライドアーム

Claims

垂直方向に延びた第１ポストと、
垂直方向に延びた第２シャフトを有する第２ポストと、
一端が前記第１ポストに回転可能に装着され、垂直方向に互いに所定間隔隔てて配置された複数のスライドアームとを備え、
前記第１ポストと前記第２ポストとが相対的に実質的に水平方向に移動すると、前記各スライドアームに設けられた弧状の案内路内を前記第２シャフトが摺動するように構成されていることを特徴とする伸縮装置。
前記スライドアームが、互いに所定間隔隔てて配置された一対の弧状部分と、前記弧状部分の一端に配置された半円形の端部分とを有し、前記スライドアームの他端に、前記所定間隔を保持するようにプレートがボルト止めされていることを特徴とする請求項１に記載の伸縮装置。
垂直方向に延びた第１ポストと、
所定間隔隔てた一対のポスト部材を有する第２ポストと、
一端が前記第１ポストに回転可能に装着され、垂直方向に互いに所定間隔隔てて配置された複数の弧状のスライドアームとを備え、
前記第１ポストと前記第２ポストとが相対的に実質的に水平方向に移動すると、前記ポスト部材間の前記スライドアームが取り付けられる高さと実質的に同じ高さのところにそれぞれ取り付けられた横梁上を前記スライドアームが摺動するように構成されていることを特徴とする伸縮装置。
前記弧状が、円弧状、楕円弧状、複合円形状又は他の任意の湾曲形状であることを特徴とする請求項１から３までのいずれか１項に記載の伸縮装置。