JP3625684B2 - 長尺物の保持具 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車エンジンルーム内に配されるワイヤーハーネスやケーブル・パイプ等の長尺物を、車体パネルの定位置に保持する保持具の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種保持具として、特開平１０−２３８６５７号公報に示すものが存する。
該従来の保持具は、ワイヤーハーネス用として開発されたもので、ワイヤーハーネスをテープ巻きで固定する短冊状の基板部と、該基板部の下面から一体に垂下する錨状の脚部とから成り、実際の使用に際しては、上記基板部上にワイヤーハーネスをその長手方向に沿ってテープ巻きして、当該ワイヤーハーネスを基板部に固定した後、そのまま、脚部を車体パネルに予め穿設されている取付孔に係着すれば、これにより、ワイヤーハーネスを車体パネルの定位置に保持できる構成となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従って、従来の保持具にあっては、これを単体として捉えると、極めて簡単な構造の下で、ワイヤーハーネスを容易に保持できる利点を有するものではあるが、通常、１本のワイヤーハーネスに対しては複数個の保持具が間隔をおいて同時に使用されることが多々あるので、このような場合に、ワイヤーハーネスを固定している各保持具の脚部と車体パネルの対応する取付孔との間に位置関係のバラツキが生じると、その構造上、当該バラツキを吸収することは困難であった。
【０００４】
この為、実際の作業に際しては、一旦、上記したような位置関係のバラツキが生じたような場合には、煩雑な手修正で、保持具の位置を無理に変更しなければならないので、作業的には、決して合理的であるとは言えなかった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、斯かる従来の保持具が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、長尺物を固定するベース体と、パネルの取付位置に係着するスライド体とから成り、ベース体は、その基枠にスライド体を長尺物の軸線方向に沿って移動可能に嵌入する嵌入長孔を有し、スライド体は、その基枠に該嵌入長孔内に嵌入した状態で上記パネルの取付位置に係着する脚部を有し、該ベース体とスライド体とが相対移動可能に一対の紐条体を介して一体に連設されている構成を採用した。
【０００６】
請求項２記載の発明は、長尺物を固定するベース体と、パネルの取付位置に係着するスライド体とから成り、ベース体は、その基枠にスライド体を長尺物の軸線方向に沿って移動可能に嵌入する嵌入長孔を有し、スライド体は、その基枠に該嵌入長孔内に嵌入した状態で上記パネルの取付位置に係着する脚部を有し、該ベース体とスライド体とが相対移動可能に一対の紐条体を介して一体に連設され、該紐条体は、その外側面においてよりも内側面により大きく突出した複数の拡大部を有する構成を採用した。
【０００７】
請求項３記載の発明は、長尺物を固定するベース体と、パネルの取付位置に係着するスライド体とから成り、ベース体は、その基枠にスライド体を長尺物の軸線方向に沿って移動可能に嵌入する嵌入長孔を有すると共に、該嵌入長孔の下方にその長手方向に沿って接続される連絡橋を設け、スライド体は、その基枠に該嵌入長孔内に嵌入した状態で上記パネルの取付位置に係着する脚部を有すると共に、該脚部に上記連絡橋を跨ぐスリットを形成し、上記ベース体とスライド体とが相対移動可能に一対の紐条体を介して一体に連設されている構成を採用した。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求項３を前提として、ベース体の基枠の長手方向に存する端部に紐条体を収納する凹溝を形成すると共に、当該端部に長尺物を固定手段を介して固定する構成を採用した。
【０００９】
請求項５記載の発明は、請求項１乃至請求項３を前提として、ベース体側の嵌入長孔は、両側の巾狭部と中央の巾広部とからなり、スライド体側の脚部は、上記巾広部から嵌入されて巾狭部の裏面に当接するストッパー突起を有する構成を採用した。
【００１０】
依って、請求項１記載の発明にあっては、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。
又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。
【００１１】
請求項２記載の発明にあっては、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。
又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。
更に、射出成形型から保持具を取り出す場合には、紐条体にもイジェクトピンで押し出す拡大部が必要となるが、この拡大部を紐条体の内側面により大きく突出する状態で形成したので、スライド体を伴った紐条体の移動も滑らかにできる。
請求項３記載の発明にあっては、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。
又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。
更に、ベース体側の連絡橋をスライド体の脚部がスリットを介して跨ぐ関係で、スライド体の確実な相対移動が保障できると共に、連絡橋の存在は、ベース体の基枠の剛性向上にも寄与することとなる。
【００１２】
請求項４記載の発明にあっては、例え、長尺物がベース体の基枠の端部に固定されるとしても、紐条体は当該端部に形成された凹溝内に収納されることとなるので、長尺物に干渉することなく、スライド体の相対移動を円滑に保障できる。請求項５記載の発明にあっては、ストッパー突起が嵌入長孔の巾狭部の裏面に当接する関係で、スライド体の脚部がベース体の嵌入長孔から不用意に抜け外れる心配がない。
【００１３】
尚、本発明にあって、紐条体を収納する凹溝に対して、紐条体の抜け外れ防止ストッパー片を隣接する拡大部の中間付近或いは隣接する拡大部の可動範囲と重ならないように設ければ、ストッパー片と拡大部とが干渉することがないので、凹溝内での紐条体の安定した移動が保障できる。スライド体の脚部を画成する脚片の両側にストッパー突起を設ければ、脚部の脚片の撓みを損なうことなく、少なくとも、一方のストッパー突起が嵌入長孔の巾狭部の裏面に当接するので、ベース体の嵌入長孔からスライド体の脚部が抜け外れることを防止できる。ベース体の嵌入長孔にスライド体の脚部を嵌入した状態では、ベース体の基枠からスライド体の基枠が上方に突出しないように設定すれば、スライド体の基枠が長尺物と干渉することがないので、スライド体の確実な相対移動が保障できる。上記凹溝の外側開放口の側面に上面を残したまま紐条体の膨らみ方向に広がる広がり部を設ければ、紐条体の抜け外れが合わせて防止できると共に、紐条体の屈曲を滑らかにして、その移動をスムーズに案内できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する各好適な実施の形態に基づいて詳述する。
まず、第一実施の形態に係る保持具を説明すると、当該第一実施の形態のものも、一応、ワイヤーハーネス用として開発された合成樹脂の一体成形品で、図１に示す如く、長尺物たるワイヤーハーネスを固定するベース体１と、車体パネルの取付孔に係着するスライド体２１とから成り、このベース体１とスライド体２１とは、その長手方向の端縁同士が一対の紐条体４１を介して相対移動可能に一体に連設される構成となっている。
【００１５】
そして、前者のベース体１は、その大きな矩形状の基枠２に後述するスライド体２１の脚部２３をワイヤーハーネスの軸線方向に沿って移動可能に嵌入する嵌入長孔３を形成して、該嵌入長孔３の周縁に後述するスライド体２１の基枠２２を移動可能に案内するガイド凹部４を形成すると共に、ガイド凹部４にスライド体２１の基枠２２の抜け外れを防止する複数の弾性ストッパー爪５を形成する一方、基枠２の長手方向に存する両端部の中央に上記一対の紐条体４１を収納する凹溝６を個々に形成する構成となっている。
【００１６】
又、後者のスライド体２１は、図２にも示す如く、その一回り小さな矩形状の基枠２２に車体パネルの取付孔に係着する錨状の脚部２３を垂設すると共に、同基枠２２の長手方向に脚部２３を挟んで一対の弾性羽根２４を斜設する構成となっている。
【００１７】
従って、スライド体２１の脚部２３をベース体１の嵌入長孔３に嵌入すると、図３に示す如く、スライド体２１がベース体１の基枠２に支持されることとなるが、斯かる状態にあっては、上記ベース体１側の弾性ストッパー爪５がスライド体２１の基枠２２縁に係止することとなるので、これにより、スライド体２１はベース体１から抜け外れることなく、相対移動可能に支持されると共に、一対の紐条体４１からの反力で、脚部２３は嵌入長孔３に対してセンタリングされることとなる。
【００１８】
尚、ベース体１とスライド体２１を一体に連設する紐条体４１にあっても、製造時に、射出成形型から取り出すために、紐条体４１をイジェクトピンで押し出す拡大部４２が必要となるが、第一実施の形態の下では、図示する如く、この拡大部４２を紐条体４１の内側面に形成したので、スライド体２１を伴った紐条体４１の移動が滑らかとなる。特に、十分な移動量を得るために、紐条体４１を長くすると、図３に示すように、紐条体４１は凹溝６のエッジに擦れることとなるが、拡大部４２は、このような凹溝６と擦れ合う範囲Ｅ１には形成しない方が好ましく、形成するにしても、内側面の方が良い。但し、外側面にも突出させる場合には、外側面においてよりも内側面により大きく突出する状態で形成するものとする。
【００１９】
依って、第一実施の形態に係る保持具を使用して、ワイヤーハーネスＷを車体パネルＰの定位置に保持する場合には、上記したように、ベース体１の基枠２にスライド体２１を相対移動可能に支持した状態を得て、図４に示す如く、ベース体１の基枠２上にワイヤーハーネスＷを載置して、基枠２の両端部にテープＴやバンド等の固定手段を介して巻き付けると、当該基枠２に対してワイヤーハーネスＷが固定される。
【００２０】
しかし、このワイヤーハーネスＷの固定状態にあっては、スライド体２１の基枠２２は既述した弾性ストッパー爪５でガイド凹部４内に押さえ付けられるので、スライド体２１の基枠２２がワイヤーハーネスＷと干渉することはないし、且つ、一対の紐条体４１も凹溝６内に収納されて、やはり、ワイヤーハーネスＷと干渉することがないので、スライド体２１のベース体１に対する相対移動可能状態はそのまま維持されている。
【００２１】
そして、もし、仮に、スライド体２１の脚部２３と車体パネルＰの取付孔Ｈとの間で位置関係のバラツキが生じているような場合には、ベース体１にワイヤーハーネスＷを固定したまま、スライド体２１をベース体１の基枠２のガイド凹部４に沿って所定方向に移動させれば、これにより、上記したバラツキを自動的に吸収することが可能となるので、従来のような煩雑な手修正を行なうことなく、後は、スライド体２１の脚部２３を取付孔Ｈに係着するだけで、図５に示す如く、ワイヤーハーネスＷを車体パネルＰの定位置に確実に保持することが可能となる。
【００２２】
次に、第二実施の形態に係る保持具を説明すると、当該第二実施の形態のものも、合成樹脂の一体成形品で、図６に示す如く、ワイヤーハーネスＷを固定するベース体１と、車体パネルＰの取付孔Ｈに係着するスライド体２１とから成り、このベース体１とスライド体２１とは、同様に、その長手方向の端縁同士が一対の紐条体４１を介して相対移動可能に一体に連設される構成となっている。
【００２３】
そして、前者のベース体１は、図７・図８にも示す如く、第一実施の形態と同様に、その大きな矩形状の基枠２にスライド体２１の脚部２３を移動可能に嵌入する嵌入長孔３を形成するものであるが、当該嵌入長孔３は、その両側の巾狭部３ａと中央の巾広部３ｂとからなり、巾広部３ｂの両側に対の関係にある弾性羽根７を斜設すると共に、基枠２の長手方向に存する両端部に上記嵌入長孔３と連通して一対の紐条体４１を収納する比較的長めの凹溝６を形成する構成となっている。
【００２４】
又、この各凹溝６に対しては、その中間部に紐条体４１の抜け外れを防止するストッパー片８を形成すると共に、外端開放口の側面に庇となる上面２ａを残したまま、紐条体４１の膨らみ方向に向けて広がる広がり部９を画成することにより、各紐条体４１を凹溝６内に収納し易くすると共に、最も擦れがちとなる開放口での紐条体４１の屈曲を滑らかとして、紐条体４１の移動をスムーズに案内できるようになっている。更に、上記嵌入長孔３の下方に両端がその巾狭部３ａの延長線上に接続される連絡橋１０を架設して、該連絡橋１０に沿ってスライド体２１を移動させる構成を併せて採用している。尚、この連絡橋１０の存在は、スライド体２１の確実な相対移動を保障することに加えて、ベース体１の基枠２の剛性向上にも寄与することとなる。
【００２５】
尚、上記したストッパー片８に関しては、凹溝６を画成する一側縁６ａから他側縁６ｂに向けて一体に突出させて、他側縁６ｂ側に隙間を設けたので、紐条体４１を凹溝６内に収納する際には、紐条体４１の拡大部４２を形成した内側面４１ａとは逆の滑らかな外側面４１ｂを他側縁６ｂに軽く押し付けるだけで、上記隙間を自然に通過させることが可能となると共に、紐条体４１の撓み量を小さく抑えて、紐条体４１が急に屈曲してしまうことを有効に防止できる。
【００２６】
後者のスライド体２１は、図７・図９にも示す如く、その小さな基枠２２に錨状の脚部２３を垂設するものであるが、第二実施の形態にあっては、当該脚部２３を上記連絡橋１０を両側から跨ぐことができるようにスリット２５で２分割すると共に、脚部２３の錨形状を画成する各脚片２３ａの両側に対の関係にあるストッパー突起２６を形成して、当該ストッパー突起２６を上記嵌入長孔３の巾広部３ｂから挿入して、嵌入長孔３の巾狭部３ａの裏面に当接させることにより、脚部２３の嵌入長孔３からの抜け外れを防止する構成となっている。
【００２７】
従って、第二実施の形態にあっては、嵌入長孔３の巾広部３ｂからスライド体２１の脚部２３を嵌入すると、図１０に示す如く、当該脚部２３の各脚片２３ａの両側に形成されているストッパー突起２６が嵌入長孔３の巾狭部３ａの裏面に当接して、スライド体２１がベース体１の基枠２に抜け外れることなく移動可能に支持されることとなるが、斯かる状態にあっては、第一実施の形態と同様に、一対の紐条体４１からの反力で、脚部２３は嵌入長孔３に対してセンタリングされることとなる。又、斯かる状態にあっては、紐条体４１が庇となる上面２ａを残したまま画成された広がり部９内に屈曲して収納されることとなるので、これによっても、紐条体４１の凹溝６からの抜け外れを防止できる共に、最も擦れがちとなる開放口での紐条体４１の屈曲を滑らかとして、紐条体４１の移動をスムーズに案内できるようになっている。尚、第二実施の形態にあっても、紐条体４１の内側面に拡大部４２を形成するものとする。
【００２８】
依って、第二実施の形態に係る保持具を使用して、ワイヤーハーネスＷを車体パネルＰの定位置に保持する場合には、上記したように、ベース体１の基枠２にスライド体２１を支持した状態を得て、図１１に示す如く、ベース体１の基枠２上にワイヤーハーネスＷを載置して、基枠２の両端部でテープＴ巻きすると、当該基枠２に対してワイヤーハーネスＷが固定される。
【００２９】
しかし、このワイヤーハーネスＷの固定状態にあっても、スライド体２１の基枠２２は、既述したストッパー突起２６の巾狭部３ａの裏面に対する当接で、ベース体１の基枠２の上方に突出することがないので、スライド体２１の基枠２２がワイヤーハーネスＷと干渉することはないし、且つ、一対の紐条体４１も凹溝６内に収納されて、やはり、ワイヤーハーネスＷと干渉することがないので、スライド体２１のベース体１の連絡橋１０に対する相対移動可能状態はそのまま維持されている。
【００３０】
そして、もし、仮に、スライド体２１の脚部２３と車体パネルＰの取付孔Ｈとの間で位置関係のバラツキが生じているような場合には、ベース体１にワイヤーハーネスＷを固定したまま、スライド体２１の脚部２３をベース体１の基枠２に架設されている連絡橋１０に沿って所定方向に移動させれば、これにより、上記したバラツキを自動的に吸収することが可能となるので、従来のような煩雑な手修正を行なうことなく、後は、スライド体２１の脚部２３を取付孔Ｈに係着するだけで、図１２に示す如く、ワイヤーハーネスＷを車体パネルＰの定位置に確実に保持することが可能となる。尚、スライド体２１の脚部２３を車体パネルＰの取付孔Ｈに係着した状態では、連絡橋１０がスライド体２１の基枠２２で強く挟まれるので、スライド体２１は連絡橋１０に対して相対移動ができなくなってしまう。
【００３１】
尚、第二実施の形態にあっては、比較的長めの凹溝６の中間部にストッパー片８を形成している関係で、紐条体４１の凹溝６から抜け外れを有効に防止することは可能となるが、当該ストッパー片８の形成に際しては、凹溝６内での円滑な移動を保障する上から、既述したように、凹溝６を画成する一側縁６ａから他側縁６ｂに向けて一体に突出させて、紐条体４１を凹溝６の底面に押し付けない位置に形成するものとする。
【００３２】
又、紐条体４１の凹溝６内でのスムーズな移動をより一層保障するためには、図１３に示す如く、ストッパー片８を隣接する拡大部４２の中間付近或いは隣接する拡大部４２の可動範囲Ｅ２と重ならないように形成すれば、ストッパー片８と拡大部４２とが干渉することが決してないので、凹溝６内での紐条体４１の安定した移動が大いに保障できる。
【００３３】
以上の如く、本発明は、上記構成の採用により、請求項１の下では、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。
又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。
【００３４】
請求項２の下でも、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。その上、射出成形型から保持具を取り出す場合には、紐条体にもイジェクトピンで押し出す拡大部が必要となるが、この拡大部を紐条体の内側面により大きく突出する状態で形成したので、スライド体を伴った紐条体の移動も滑らかにできる。
請求項３の下でも、やはり、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。その上、ベース体側の連絡橋をスライド体の脚部がスリットを介して跨ぐ関係で、スライド体の確実な相対移動が保障できると共に、連絡橋の存在は、ベース体の基枠の剛性向上にも寄与することとなる。
【００３５】
請求項４の下では、例え、長尺物がベース体の基枠の端部に固定されるとしても、紐条体は当該端部に形成された凹溝内に収納されることとなるので、長尺物に干渉することなく、スライド体の相対移動を円滑に保障できる。請求項５の下では、ストッパー突起が嵌入長孔の巾狭部の裏面に当接する関係で、スライド体の脚部がベース体の嵌入長孔から不用意に抜け外れる心配がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施の形態に係る保持具を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は図１のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】スライド体をベース体の基枠に相対移動可能に支持した状態を示す斜視図である。
【図４】ワイヤーハーネスをベース体の基枠に固定した状態を示す説明図である。
【図５】ワイヤーハーネスを車体パネルに保持した状態を示す断面図である。
【図６】本発明の第二実施の形態に係る保持具を示す斜視図である。
【図７】同平面図である。
【図８】（Ａ）は図７のＣ−Ｃ線断面図、（Ｂ）は図７のＤ−Ｄ線断面図、（Ｃ）は図７のＥ−Ｅ線断面図、（Ｄ）は図７のＦ−Ｆ線断面図である。
【図９】図７のＧ−Ｇ線断面図である。
【図１０】スライド体をベース体の基枠に相対移動可能に支持した状態を示す斜視図である。
【図１１】ワイヤーハーネスをベース体の基枠に固定した状態を示す説明図である。
【図１２】ワイヤーハーネスを車体パネルに保持した状態を示す断面図である。
【図１３】第二実施の形態の変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ベース体
２ ベース体の基枠
２ａ 庇となる上面
３ 嵌入長孔
３ａ 嵌入長孔の巾狭部
３ｂ 嵌入長孔の巾広部
４ ガイド凹部
５ 弾性ストッパー爪
６ 凹溝
６ａ 凹溝の一側縁
６ｂ 凹溝の他側縁
７ 弾性羽根
８ ストッパー片
９ 広がり部
１０ 連絡橋
２１ スライド体
２２ スライド体の基枠
２３ 脚部
２３ａ 脚部を画成する脚片
２４ 弾性羽根
２５ スリット
２６ ストッパー突起
４１ 紐条体
４１ａ 紐条体の内側面
４１ｂ 紐条体の外側面
４２ 拡大部
Ｗ ワイヤーハーネス（長尺物）
Ｐ 車体パネル
Ｈ 車体パネルの取付孔（取付位置）
Ｔ テープ（固定手段）
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車エンジンルーム内に配されるワイヤーハーネスやケーブル・パイプ等の長尺物を、車体パネルの定位置に保持する保持具の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種保持具として、特開平１０−２３８６５７号公報に示すものが存する。
該従来の保持具は、ワイヤーハーネス用として開発されたもので、ワイヤーハーネスをテープ巻きで固定する短冊状の基板部と、該基板部の下面から一体に垂下する錨状の脚部とから成り、実際の使用に際しては、上記基板部上にワイヤーハーネスをその長手方向に沿ってテープ巻きして、当該ワイヤーハーネスを基板部に固定した後、そのまま、脚部を車体パネルに予め穿設されている取付孔に係着すれば、これにより、ワイヤーハーネスを車体パネルの定位置に保持できる構成となっている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
従って、従来の保持具にあっては、これを単体として捉えると、極めて簡単な構造の下で、ワイヤーハーネスを容易に保持できる利点を有するものではあるが、通常、１本のワイヤーハーネスに対しては複数個の保持具が間隔をおいて同時に使用されることが多々あるので、このような場合に、ワイヤーハーネスを固定している各保持具の脚部と車体パネルの対応する取付孔との間に位置関係のバラツキが生じると、その構造上、当該バラツキを吸収することは困難であった。
【０００４】
この為、実際の作業に際しては、一旦、上記したような位置関係のバラツキが生じたような場合には、煩雑な手修正で、保持具の位置を無理に変更しなければならないので、作業的には、決して合理的であるとは言えなかった。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明は、斯かる従来の保持具が抱える課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、長尺物を固定するベース体と、パネルの取付位置に係着するスライド体とから成り、ベース体は、その基枠にスライド体を長尺物の軸線方向に沿って移動可能に嵌入する嵌入長孔を有し、スライド体は、その基枠に該嵌入長孔内に嵌入した状態で上記パネルの取付位置に係着する脚部を有し、該ベース体とスライド体とが相対移動可能に一対の紐条体を介して一体に連設されている構成を採用した。
【０００６】
請求項２記載の発明は、長尺物を固定するベース体と、パネルの取付位置に係着するスライド体とから成り、ベース体は、その基枠にスライド体を長尺物の軸線方向に沿って移動可能に嵌入する嵌入長孔を有し、スライド体は、その基枠に該嵌入長孔内に嵌入した状態で上記パネルの取付位置に係着する脚部を有し、該ベース体とスライド体とが相対移動可能に一対の紐条体を介して一体に連設され、該紐条体は、その外側面においてよりも内側面により大きく突出した複数の拡大部を有する構成を採用した。
【０００７】
請求項３記載の発明は、長尺物を固定するベース体と、パネルの取付位置に係着するスライド体とから成り、ベース体は、その基枠にスライド体を長尺物の軸線方向に沿って移動可能に嵌入する嵌入長孔を有すると共に、該嵌入長孔の下方にその長手方向に沿って接続される連絡橋を設け、スライド体は、その基枠に該嵌入長孔内に嵌入した状態で上記パネルの取付位置に係着する脚部を有すると共に、該脚部に上記連絡橋を跨ぐスリットを形成し、上記ベース体とスライド体とが相対移動可能に一対の紐条体を介して一体に連設されている構成を採用した。
【０００８】
請求項４記載の発明は、請求項１乃至請求項３を前提として、ベース体の基枠の長手方向に存する端部に紐条体を収納する凹溝を形成すると共に、当該端部に長尺物を固定手段を介して固定する構成を採用した。
【０００９】
請求項５記載の発明は、請求項１乃至請求項３を前提として、ベース体側の嵌入長孔は、両側の巾狭部と中央の巾広部とからなり、スライド体側の脚部は、上記巾広部から嵌入されて巾狭部の裏面に当接するストッパー突起を有する構成を採用した。
【００１０】
依って、請求項１記載の発明にあっては、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。
又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。
【００１１】
請求項２記載の発明にあっては、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。
又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。
更に、射出成形型から保持具を取り出す場合には、紐条体にもイジェクトピンで押し出す拡大部が必要となるが、この拡大部を紐条体の内側面により大きく突出する状態で形成したので、スライド体を伴った紐条体の移動も滑らかにできる。
請求項３記載の発明にあっては、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。
又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。
更に、ベース体側の連絡橋をスライド体の脚部がスリットを介して跨ぐ関係で、スライド体の確実な相対移動が保障できると共に、連絡橋の存在は、ベース体の基枠の剛性向上にも寄与することとなる。
【００１２】
請求項４記載の発明にあっては、例え、長尺物がベース体の基枠の端部に固定されるとしても、紐条体は当該端部に形成された凹溝内に収納されることとなるので、長尺物に干渉することなく、スライド体の相対移動を円滑に保障できる。請求項５記載の発明にあっては、ストッパー突起が嵌入長孔の巾狭部の裏面に当接する関係で、スライド体の脚部がベース体の嵌入長孔から不用意に抜け外れる心配がない。
【００１３】
尚、本発明にあって、紐条体を収納する凹溝に対して、紐条体の抜け外れ防止ストッパー片を隣接する拡大部の中間付近或いは隣接する拡大部の可動範囲と重ならないように設ければ、ストッパー片と拡大部とが干渉することがないので、凹溝内での紐条体の安定した移動が保障できる。スライド体の脚部を画成する脚片の両側にストッパー突起を設ければ、脚部の脚片の撓みを損なうことなく、少なくとも、一方のストッパー突起が嵌入長孔の巾狭部の裏面に当接するので、ベース体の嵌入長孔からスライド体の脚部が抜け外れることを防止できる。ベース体の嵌入長孔にスライド体の脚部を嵌入した状態では、ベース体の基枠からスライド体の基枠が上方に突出しないように設定すれば、スライド体の基枠が長尺物と干渉することがないので、スライド体の確実な相対移動が保障できる。上記凹溝の外側開放口の側面に上面を残したまま紐条体の膨らみ方向に広がる広がり部を設ければ、紐条体の抜け外れが合わせて防止できると共に、紐条体の屈曲を滑らかにして、その移動をスムーズに案内できる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する各好適な実施の形態に基づいて詳述する。
まず、第一実施の形態に係る保持具を説明すると、当該第一実施の形態のものも、一応、ワイヤーハーネス用として開発された合成樹脂の一体成形品で、図１に示す如く、長尺物たるワイヤーハーネスを固定するベース体１と、車体パネルの取付孔に係着するスライド体２１とから成り、このベース体１とスライド体２１とは、その長手方向の端縁同士が一対の紐条体４１を介して相対移動可能に一体に連設される構成となっている。
【００１５】
そして、前者のベース体１は、その大きな矩形状の基枠２に後述するスライド体２１の脚部２３をワイヤーハーネスの軸線方向に沿って移動可能に嵌入する嵌入長孔３を形成して、該嵌入長孔３の周縁に後述するスライド体２１の基枠２２を移動可能に案内するガイド凹部４を形成すると共に、ガイド凹部４にスライド体２１の基枠２２の抜け外れを防止する複数の弾性ストッパー爪５を形成する一方、基枠２の長手方向に存する両端部の中央に上記一対の紐条体４１を収納する凹溝６を個々に形成する構成となっている。
【００１６】
又、後者のスライド体２１は、図２にも示す如く、その一回り小さな矩形状の基枠２２に車体パネルの取付孔に係着する錨状の脚部２３を垂設すると共に、同基枠２２の長手方向に脚部２３を挟んで一対の弾性羽根２４を斜設する構成となっている。
【００１７】
従って、スライド体２１の脚部２３をベース体１の嵌入長孔３に嵌入すると、図３に示す如く、スライド体２１がベース体１の基枠２に支持されることとなるが、斯かる状態にあっては、上記ベース体１側の弾性ストッパー爪５がスライド体２１の基枠２２縁に係止することとなるので、これにより、スライド体２１はベース体１から抜け外れることなく、相対移動可能に支持されると共に、一対の紐条体４１からの反力で、脚部２３は嵌入長孔３に対してセンタリングされることとなる。
【００１８】
尚、ベース体１とスライド体２１を一体に連設する紐条体４１にあっても、製造時に、射出成形型から取り出すために、紐条体４１をイジェクトピンで押し出す拡大部４２が必要となるが、第一実施の形態の下では、図示する如く、この拡大部４２を紐条体４１の内側面に形成したので、スライド体２１を伴った紐条体４１の移動が滑らかとなる。特に、十分な移動量を得るために、紐条体４１を長くすると、図３に示すように、紐条体４１は凹溝６のエッジに擦れることとなるが、拡大部４２は、このような凹溝６と擦れ合う範囲Ｅ１には形成しない方が好ましく、形成するにしても、内側面の方が良い。但し、外側面にも突出させる場合には、外側面においてよりも内側面により大きく突出する状態で形成するものとする。
【００１９】
依って、第一実施の形態に係る保持具を使用して、ワイヤーハーネスＷを車体パネルＰの定位置に保持する場合には、上記したように、ベース体１の基枠２にスライド体２１を相対移動可能に支持した状態を得て、図４に示す如く、ベース体１の基枠２上にワイヤーハーネスＷを載置して、基枠２の両端部にテープＴやバンド等の固定手段を介して巻き付けると、当該基枠２に対してワイヤーハーネスＷが固定される。
【００２０】
しかし、このワイヤーハーネスＷの固定状態にあっては、スライド体２１の基枠２２は既述した弾性ストッパー爪５でガイド凹部４内に押さえ付けられるので、スライド体２１の基枠２２がワイヤーハーネスＷと干渉することはないし、且つ、一対の紐条体４１も凹溝６内に収納されて、やはり、ワイヤーハーネスＷと干渉することがないので、スライド体２１のベース体１に対する相対移動可能状態はそのまま維持されている。
【００２１】
そして、もし、仮に、スライド体２１の脚部２３と車体パネルＰの取付孔Ｈとの間で位置関係のバラツキが生じているような場合には、ベース体１にワイヤーハーネスＷを固定したまま、スライド体２１をベース体１の基枠２のガイド凹部４に沿って所定方向に移動させれば、これにより、上記したバラツキを自動的に吸収することが可能となるので、従来のような煩雑な手修正を行なうことなく、後は、スライド体２１の脚部２３を取付孔Ｈに係着するだけで、図５に示す如く、ワイヤーハーネスＷを車体パネルＰの定位置に確実に保持することが可能となる。
【００２２】
次に、第二実施の形態に係る保持具を説明すると、当該第二実施の形態のものも、合成樹脂の一体成形品で、図６に示す如く、ワイヤーハーネスＷを固定するベース体１と、車体パネルＰの取付孔Ｈに係着するスライド体２１とから成り、このベース体１とスライド体２１とは、同様に、その長手方向の端縁同士が一対の紐条体４１を介して相対移動可能に一体に連設される構成となっている。
【００２３】
そして、前者のベース体１は、図７・図８にも示す如く、第一実施の形態と同様に、その大きな矩形状の基枠２にスライド体２１の脚部２３を移動可能に嵌入する嵌入長孔３を形成するものであるが、当該嵌入長孔３は、その両側の巾狭部３ａと中央の巾広部３ｂとからなり、巾広部３ｂの両側に対の関係にある弾性羽根７を斜設すると共に、基枠２の長手方向に存する両端部に上記嵌入長孔３と連通して一対の紐条体４１を収納する比較的長めの凹溝６を形成する構成となっている。
【００２４】
又、この各凹溝６に対しては、その中間部に紐条体４１の抜け外れを防止するストッパー片８を形成すると共に、外端開放口の側面に庇となる上面２ａを残したまま、紐条体４１の膨らみ方向に向けて広がる広がり部９を画成することにより、各紐条体４１を凹溝６内に収納し易くすると共に、最も擦れがちとなる開放口での紐条体４１の屈曲を滑らかとして、紐条体４１の移動をスムーズに案内できるようになっている。更に、上記嵌入長孔３の下方に両端がその巾狭部３ａの延長線上に接続される連絡橋１０を架設して、該連絡橋１０に沿ってスライド体２１を移動させる構成を併せて採用している。尚、この連絡橋１０の存在は、スライド体２１の確実な相対移動を保障することに加えて、ベース体１の基枠２の剛性向上にも寄与することとなる。
【００２５】
尚、上記したストッパー片８に関しては、凹溝６を画成する一側縁６ａから他側縁６ｂに向けて一体に突出させて、他側縁６ｂ側に隙間を設けたので、紐条体４１を凹溝６内に収納する際には、紐条体４１の拡大部４２を形成した内側面４１ａとは逆の滑らかな外側面４１ｂを他側縁６ｂに軽く押し付けるだけで、上記隙間を自然に通過させることが可能となると共に、紐条体４１の撓み量を小さく抑えて、紐条体４１が急に屈曲してしまうことを有効に防止できる。
【００２６】
後者のスライド体２１は、図７・図９にも示す如く、その小さな基枠２２に錨状の脚部２３を垂設するものであるが、第二実施の形態にあっては、当該脚部２３を上記連絡橋１０を両側から跨ぐことができるようにスリット２５で２分割すると共に、脚部２３の錨形状を画成する各脚片２３ａの両側に対の関係にあるストッパー突起２６を形成して、当該ストッパー突起２６を上記嵌入長孔３の巾広部３ｂから挿入して、嵌入長孔３の巾狭部３ａの裏面に当接させることにより、脚部２３の嵌入長孔３からの抜け外れを防止する構成となっている。
【００２７】
従って、第二実施の形態にあっては、嵌入長孔３の巾広部３ｂからスライド体２１の脚部２３を嵌入すると、図１０に示す如く、当該脚部２３の各脚片２３ａの両側に形成されているストッパー突起２６が嵌入長孔３の巾狭部３ａの裏面に当接して、スライド体２１がベース体１の基枠２に抜け外れることなく移動可能に支持されることとなるが、斯かる状態にあっては、第一実施の形態と同様に、一対の紐条体４１からの反力で、脚部２３は嵌入長孔３に対してセンタリングされることとなる。又、斯かる状態にあっては、紐条体４１が庇となる上面２ａを残したまま画成された広がり部９内に屈曲して収納されることとなるので、これによっても、紐条体４１の凹溝６からの抜け外れを防止できる共に、最も擦れがちとなる開放口での紐条体４１の屈曲を滑らかとして、紐条体４１の移動をスムーズに案内できるようになっている。尚、第二実施の形態にあっても、紐条体４１の内側面に拡大部４２を形成するものとする。
【００２８】
依って、第二実施の形態に係る保持具を使用して、ワイヤーハーネスＷを車体パネルＰの定位置に保持する場合には、上記したように、ベース体１の基枠２にスライド体２１を支持した状態を得て、図１１に示す如く、ベース体１の基枠２上にワイヤーハーネスＷを載置して、基枠２の両端部でテープＴ巻きすると、当該基枠２に対してワイヤーハーネスＷが固定される。
【００２９】
しかし、このワイヤーハーネスＷの固定状態にあっても、スライド体２１の基枠２２は、既述したストッパー突起２６の巾狭部３ａの裏面に対する当接で、ベース体１の基枠２の上方に突出することがないので、スライド体２１の基枠２２がワイヤーハーネスＷと干渉することはないし、且つ、一対の紐条体４１も凹溝６内に収納されて、やはり、ワイヤーハーネスＷと干渉することがないので、スライド体２１のベース体１の連絡橋１０に対する相対移動可能状態はそのまま維持されている。
【００３０】
そして、もし、仮に、スライド体２１の脚部２３と車体パネルＰの取付孔Ｈとの間で位置関係のバラツキが生じているような場合には、ベース体１にワイヤーハーネスＷを固定したまま、スライド体２１の脚部２３をベース体１の基枠２に架設されている連絡橋１０に沿って所定方向に移動させれば、これにより、上記したバラツキを自動的に吸収することが可能となるので、従来のような煩雑な手修正を行なうことなく、後は、スライド体２１の脚部２３を取付孔Ｈに係着するだけで、図１２に示す如く、ワイヤーハーネスＷを車体パネルＰの定位置に確実に保持することが可能となる。尚、スライド体２１の脚部２３を車体パネルＰの取付孔Ｈに係着した状態では、連絡橋１０がスライド体２１の基枠２２で強く挟まれるので、スライド体２１は連絡橋１０に対して相対移動ができなくなってしまう。
【００３１】
尚、第二実施の形態にあっては、比較的長めの凹溝６の中間部にストッパー片８を形成している関係で、紐条体４１の凹溝６から抜け外れを有効に防止することは可能となるが、当該ストッパー片８の形成に際しては、凹溝６内での円滑な移動を保障する上から、既述したように、凹溝６を画成する一側縁６ａから他側縁６ｂに向けて一体に突出させて、紐条体４１を凹溝６の底面に押し付けない位置に形成するものとする。
【００３２】
又、紐条体４１の凹溝６内でのスムーズな移動をより一層保障するためには、図１３に示す如く、ストッパー片８を隣接する拡大部４２の中間付近或いは隣接する拡大部４２の可動範囲Ｅ２と重ならないように形成すれば、ストッパー片８と拡大部４２とが干渉することが決してないので、凹溝６内での紐条体４１の安定した移動が大いに保障できる。
【００３３】
以上の如く、本発明は、上記構成の採用により、請求項１の下では、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。
又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。
【００３４】
請求項２の下でも、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。その上、射出成形型から保持具を取り出す場合には、紐条体にもイジェクトピンで押し出す拡大部が必要となるが、この拡大部を紐条体の内側面により大きく突出する状態で形成したので、スライド体を伴った紐条体の移動も滑らかにできる。
請求項３の下でも、やはり、ベース体の嵌入長孔内にスライド体の脚部を嵌入すると、スライド体がベース体に一対の紐条体を介して相対移動可能に支持されることとなるので、一対の紐条体から得られる反力で、脚部を嵌入長孔に対してセンタリングすることが可能となる。又、上記の状態を得て、ベース体に長尺物を固定して、後は、スライド体の脚部をパネルの取付位置に係着すれば、これにより、長尺物がパネルの定位置に保持されることとなるが、この時に、スライド体の脚部とパネルの取付位置との間に位置関係のバラツキが生じている場合には、スライド体をベース体に対して相対移動させるだけで、当該バラツキを自動的に吸収して、長尺物を確実に保持することが可能となる。その上、ベース体側の連絡橋をスライド体の脚部がスリットを介して跨ぐ関係で、スライド体の確実な相対移動が保障できると共に、連絡橋の存在は、ベース体の基枠の剛性向上にも寄与することとなる。
【００３５】
請求項４の下では、例え、長尺物がベース体の基枠の端部に固定されるとしても、紐条体は当該端部に形成された凹溝内に収納されることとなるので、長尺物に干渉することなく、スライド体の相対移動を円滑に保障できる。請求項５の下では、ストッパー突起が嵌入長孔の巾狭部の裏面に当接する関係で、スライド体の脚部がベース体の嵌入長孔から不用意に抜け外れる心配がない。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施の形態に係る保持具を示す斜視図である。
【図２】（Ａ）は図１のＡ−Ａ線断面図、（Ｂ）は図１のＢ−Ｂ線断面図である。
【図３】スライド体をベース体の基枠に相対移動可能に支持した状態を示す斜視図である。
【図４】ワイヤーハーネスをベース体の基枠に固定した状態を示す説明図である。
【図５】ワイヤーハーネスを車体パネルに保持した状態を示す断面図である。
【図６】本発明の第二実施の形態に係る保持具を示す斜視図である。
【図７】同平面図である。
【図８】（Ａ）は図７のＣ−Ｃ線断面図、（Ｂ）は図７のＤ−Ｄ線断面図、（Ｃ）は図７のＥ−Ｅ線断面図、（Ｄ）は図７のＦ−Ｆ線断面図である。
【図９】図７のＧ−Ｇ線断面図である。
【図１０】スライド体をベース体の基枠に相対移動可能に支持した状態を示す斜視図である。
【図１１】ワイヤーハーネスをベース体の基枠に固定した状態を示す説明図である。
【図１２】ワイヤーハーネスを車体パネルに保持した状態を示す断面図である。
【図１３】第二実施の形態の変形例を示す斜視図である。
【符号の説明】
１ ベース体
２ ベース体の基枠
２ａ 庇となる上面
３ 嵌入長孔
３ａ 嵌入長孔の巾狭部
３ｂ 嵌入長孔の巾広部
４ ガイド凹部
５ 弾性ストッパー爪
６ 凹溝
６ａ 凹溝の一側縁
６ｂ 凹溝の他側縁
７ 弾性羽根
８ ストッパー片
９ 広がり部
１０ 連絡橋
２１ スライド体
２２ スライド体の基枠
２３ 脚部
２３ａ 脚部を画成する脚片
２４ 弾性羽根
２５ スリット
２６ ストッパー突起
４１ 紐条体
４１ａ 紐条体の内側面
４１ｂ 紐条体の外側面
４２ 拡大部
Ｗ ワイヤーハーネス（長尺物）
Ｐ 車体パネル
Ｈ 車体パネルの取付孔（取付位置）
Ｔ テープ（固定手段）
Claims (5)
- 長尺物を固定するベース体と、パネルの取付位置に係着するスライド体とから成り、ベース体は、その基枠にスライド体を長尺物の軸線方向に沿って移動可能に嵌入する嵌入長孔を有し、スライド体は、その基枠に該嵌入長孔内に嵌入した状態で上記パネルの取付位置に係着する脚部を有し、該ベース体とスライド体とが相対移動可能に一対の紐条体を介して一体に連設されていることを特徴とする長尺物の保持具。
- 長尺物を固定するベース体と、パネルの取付位置に係着するスライド体とから成り、ベース体は、その基枠にスライド体を長尺物の軸線方向に沿って移動可能に嵌入する嵌入長孔を有し、スライド体は、その基枠に該嵌入長孔内に嵌入した状態で上記パネルの取付位置に係着する脚部を有し、該ベース体とスライド体とが相対移動可能に一対の紐条体を介して一体に連設され、該紐条体は、その外側面においてよりも内側面により大きく突出した複数の拡大部を有することを特徴とする長尺物の保持具。
- 長尺物を固定するベース体と、パネルの取付位置に係着するスライド体とから成り、ベース体は、その基枠にスライド体を長尺物の軸線方向に沿って移動可能に嵌入する嵌入長孔を有すると共に、該嵌入長孔の下方にその長手方向に沿って接続される連絡橋を設け、スライド体は、その基枠に該嵌入長孔内に嵌入した状態で上記パネルの取付位置に係着する脚部を有すると共に、該脚部に上記連絡橋を跨ぐスリットを形成して、上記ベース体とスライド体とが相対移動可能に一対の紐条体を介して一体に連設されていることを特徴とする長尺物の保持具。
- ベース体の基枠の長手方向に存する端部に紐条体を収納する凹溝を形成すると共に、当該端部に長尺物を固定手段を介して固定することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の長尺物の保持具。
- ベース体側の嵌入長孔は、両側の巾狭部と中央の巾広部とからなり、スライド体側の脚部は、上記巾広部から嵌入されて巾狭部の裏面に当接するストッパー突起を有することを特徴とする請求項１乃至請求項３のいずれかに記載の長尺物の保持具。
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