JP3586907B2 - 車両用シートのモールドパッド支持構造 - Google Patents
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Description
【産業上の利用分野】
この発明は車両用シートのモールドパッド支持構造に関する。
【0002】
【従来の技術】
車両用シートのモールドパッド支持構造において、シートバック又はシートクッションを構成するモールドパッドは、ウレタンフォームのような弾性体より形成されており、そのモールドパッドの中央部背面及び両サイド部背面を支持するために板状のばね受け部材が接着剤などによって固着された状態で配設されている。そして、モールドパッドは前記ばね受け部材を介してシートスプリングに弾性的に支持されているのが一般的である。
前記車両用シートのモールドパッド支持構造において、着座時の乗員の荷重がモールドパッドの中央部に負荷さればね受け部材を介してシートスプリングが弾性的にたわみ変形されたときに、モールドパッドの両サイド部がばね受け部材を介して内側に引込まれ、これによって乗員に対する側圧が過大となって座り心地が悪化されることがある。
【0003】
従来、このような不具合を防止するために、図3に示すようにモールドパッド121の中央部123の背面及び両サイド部124の背面を支持するためのばね受け部材111には、その主体部112と両サイド部113との境界部に長孔115が貫設されており、モールドパッド121の中央部123に乗員の荷重が負荷されたときには、ばね受け部材111の主体部112から両サイド部113に伝達されようとする引張力は、長孔115が拡開されることで吸収されるように構成されたものがある。
【0004】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、ばね受け部材111の主体部112と両サイド部113との境界部に長孔115が貫設された構造のものにおいても、ばね受け部材111の主体部112から両サイド部113に伝達されようとする引張力を長孔115によって効果的に吸収することができず、その引張力が、長孔115の両端部における主体部112と両サイド部113との連続部分を経て両サイド部113に伝達されることがある。そして、ばね受け部材111の主体部112から両サイド部113に伝達される引張力によってモールドパッド121のサイド部124が内側に引込まれ、これによって乗員に側圧感を与えることがあった。
この発明の目的は、前記従来の問題点に鑑み、ばね受け部材の主体部から両サイド部に伝達されようとする引張力を効果的に吸収して座り心地を向上させることができる車両用シートのモールドパッド支持構造を提供することである。
【0005】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、この発明に係る車両用シートのモールドパッド支持構造は、車両用シートのモールドパッドには、その中央部の背面及び両サイド部の背面を支持するための主体部及び両サイド部を連続して有する板状のばね受け部材が配設され、前記モールドパッドが、前記ばね受け部材を介してシートスプリングに支持された車両用シートのモールドパッド支持構造であって、
前記ばね受け部材の主体部と両サイド部との境界部には伸縮可能に折曲されてなる変位吸収部が形成されている。
【0006】
【作用】
前記したように構成される車両用シートのモールドパッド支持構造において、着座時の乗員の荷重がモールドパッドの中央部に負荷され、その荷重に基づく引張力がばね受け部材の主体部から両サイド部に伝達されようとすると、ばね受け部材の変位吸収部が伸長され、その伸長によって前記引張力が効果的に吸収されるため、前記引張力が前記ばね受け部材の主体部から両サイド部に伝達されることが可及的に軽減される。
【0007】
【実施例】
以下、この発明の一実施例を図1と図2にしたがって説明する。
図2において、車両用シート1は、シートクッション2と、該シートクッション2の後部にリクライニング機構(図示しない)に傾き調整可能に組付けられたシートバック3とを主体として構成されている。
図1に示すように、前記シートバック3は、シートフレーム4と、シートフレーム4に張設されたシートスプリング5と、シートスプリング5にばね受け部材11を介して弾性的に支持されたモールドパッド21と、該モールドパッド21の表面を被覆するシートカバー6とにより構成されている。
【0008】
前記モールドパッド21は、ポリウレタンフォームのような弾性体より形成されており、該モールドパッド21の表面にはシートカバー6を、その吊り布7において引込んで張設するための吊込溝22が凹設されている。さらに、モールドパッド21の背面には、粗毛フェルトが圧縮されて平板状をなすばね受け部材11がモールドパッド21の発泡成形と同時に、同モールドパッド1に一体に固着されている。
前記ばね受け部材11は、モールドパッド21の中央部23の背面を支持する主体部12と、同モールドパッド21の両サイド部24の背面を支持する両サイド部13とを連続して備えており、その主体部12と両サイド部13との境界部には、伸縮可能に断面略V字状又はU字状に折返されてなる変位吸収部14が形成されている。
【0009】
この実施例は上述したように構成される。したがって、着座時の乗員の荷重がモールドパッド21の中央部に負荷され、ばね受け部材11を介してシートスプリング5が弾性的にたわみ変形されたときには、前記荷重に基づく引張力がばね受け部材11の主体部12から両サイド部13に伝達されるようにする。
すると、図1の鎖線に示すように、ばね受け部材11の変位吸収部14が拡開状に伸長され、その伸長によって前記引張力が効果的に吸収されるため、前記引張力がばね受け部材11の主体部12から両サイド部13に伝達されることが可及的に軽減される。
【0010】
この結果、モールドパッド21の両サイド部24がばね受け部材11によって内側に引込まれることが軽減され、乗員に対する側圧が過大となる不具合が生じない。
【0011】
なお、前記実施例においては、車両用シートのシートバック3のモールドパッド支持構造を例示したが、シートクッション2に対してもほぼ同様の構造を採用することが可能である。
【0012】
【発明の効果】
以上述べたように、この発明によれば、着座時の乗員の荷重に基づく引張力がばね受け部材の主体部から両サイド部に伝達されようとすると、ばね受け部材の変位吸収部が伸長されることで、前記引張力を効果的に吸収することができるために、モールドパッドの両サイド部が内側に引込まれることを可及的に軽減することができ、座り心地の向上を図ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】この発明の一実施例を示すもので図2のA−A線に基づくモールドパッド支持構造の要部断面図である。
【図2】同じく車両用シート全体を示す斜視図である。
【図3】従来のモールドパッド支持構造を示す断面図である。
【符号の説明】
1 車両用シート
3 シートバック
5 シートスプリング
11 ばね受け部材
12 主体部
13 サイド部
14 変位吸収部
21 モールドパッド
Claims (1)
- 車両用シートのモールドパッドには、その中央部の背面及び両サイド部の背面を支持するための主体部及び両サイド部を連続して有する板状のばね受け部材が配設され、前記モールドパッドが、前記ばね受け部材を介してシートスプリングに支持された車両用シートのモールドパッド支持構造であって、
前記ばね受け部材の主体部と両サイド部との境界部には伸縮可能に折曲されてなる変位吸収部が形成されていることを特徴とする車両用シートのモールドパッド支持構造。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32024894A JP3586907B2 (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 車両用シートのモールドパッド支持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP32024894A JP3586907B2 (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 車両用シートのモールドパッド支持構造 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPH08173655A JPH08173655A (ja) | 1996-07-09 |
JP3586907B2 true JP3586907B2 (ja) | 2004-11-10 |
Family
ID=18119385
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP32024894A Expired - Fee Related JP3586907B2 (ja) | 1994-12-22 | 1994-12-22 | 車両用シートのモールドパッド支持構造 |
Country Status (1)
Country | Link |
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JP (1) | JP3586907B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP5251083B2 (ja) * | 2007-11-22 | 2013-07-31 | トヨタ紡織株式会社 | 車両用シートのクッション構造 |
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1994
- 1994-12-22 JP JP32024894A patent/JP3586907B2/ja not_active Expired - Fee Related
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---|---|
JPH08173655A (ja) | 1996-07-09 |
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