JP3585756B2 - シートのフレーム構造体 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用シート（座席）のフレーム構造体、詳しくは、パン型フレームなどの板厚が薄いフレームのスポット溶接構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は従来のパン型（皿状）フレーム（１）の支持プレート（３）に対する取付構造を示し、フレーム（１）は板厚が薄い金属板で成形され、スポット溶接が困難なために、支持プレート（３）にボルト（５）、ナット（６）で一体に締結している。図中（７）は、座金を示す。
【０００３】
以上の支持プレート（３）は、スライドレール（４）のアッパーレール（４１）を下部に一体に有し、頂部のフランジ部（３０）に設けた通孔（３１）よりフレーム（１）の通孔（１１）に前記ボルト（５）を挿通して前述の如く、フレーム（１）を締結している。
図中（４２）は、アッパーレール（４１）がスライドするロアレールを示す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
以上のフレーム（１）は、支持プレート（３）に対して前後左右の４ケ所をボルト（５）で締結することにより、フレーム構造体を形成している。そのため、ボルト（５）による締結の作業性が頗る悪い不具合があった。
【０００５】
そこで、本発明は斯様な従来品の不具合を除去することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係るシートのフレーム構造体は、パッチを介してフレームを支持プレートにスポット溶接することにより、三者を一体に連結するフレーム構造体であって、前記フレームと支持プレートには各々連通する通孔を有し、前記パッチに、前記フレームと支持プレートの通孔に各々差し込まれる位置決め用の突片部と、一端縁より延設してパッチ溶接時におけるパッチの回転を防止する折曲片部とを設けてなることを特徴とするものである。
【０００７】
従って、フレームを支持プレートにスポット溶接によって溶接できるため、ロボットなどにより自動的にフレーム構造体を形成できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図１乃至図３に基づいて説明する。
図１は本発明に係るフレーム構造体を示し、パン型のフレーム（１）がパッチ（２）を介してスライドレール（４）のアッパーレール（４１）と一体の支持プレート（３）に一体にスポット溶接されている。
【０００９】
フレーム（１）は、従来スポット溶接が困難な板厚が薄い金属板で形成され、その左右に設けた水平状の縁部（１０）が図２に示すように、支持プレート（３）の水平状のフランジ部（３０）上に重ね合わせ、その上にパッチ（２）を載置してスポット溶接されている。
【００１０】
以上のフレーム（１）の縁部（１０）と支持プレート（３）のフランジ部（３０）には、図２、図３に示すように、上下方向に貫通する通孔（１１）（３１）が開孔されている。
【００１１】
また、フレーム（１）の縁部（１０）における端末には、下向きに折曲する係止部（１２）が延設され、この係止部（１２）を支持プレート（３）のフランジ部（３０）先端縁に突き当てることにより、フレーム（１）が支持プレート（３）の所定位置に位置決めされる。
【００１２】
前記パッチ（２）は、図２、図３に示すように、略小判状の金属プレートで、フレーム（１）の通孔（１１）に対応する位置に、位置決め用の突片部（２１Ａ）がプレスで打ち出し成形されている。図中（２１）は、突片部（２１Ａ）を打ち出し成形した成形孔を示す。
【００１３】
また、パッチ（２）の一端縁には、内面がプレート（１）の係止部（１２）外面に突き当たる折曲片部（２２）が延設され、この折曲片部（２２）によってフレーム（１）に載置したパッチ（２）の回転を防止している。
【００１４】
なお、図示する支持プレート（３）は、スライドレール（４）のアッパーレール（４１）と一体に形成したものであるが、フレーム（１）を連結するものであれば、図示するものに限定されるものでない。
【００１５】
次に、フレーム（１）を支持プレート（３）にスポット溶接する方法を説明すると、
まず、支持プレート（３）のフランジ部（３０）上に、フレーム（１）の縁部（１０）を重ねる。これにより、折曲部（３０）と縁部（１０）に設けた通孔（３１）（１１）が一致する。
【００１６】
次に、フレーム（１）の縁部（１０）上には、パッチ（２）を載置する。その際に、パッチ（２）に設けた突片部（２１Ａ）を前記通孔（３１）（１１）内に差し込む。これにより、支持プレート（３）、フレーム（１）、パッチ（２）の三者が相互に位置決めされる。
【００１７】
また、パッチ（２）の折曲片部（２２）をフレーム（１）の係止部（１２）に当てる。これにより、フレーム（１）上に載置したパッチ（２）は回転せずに、フレーム（１）の所定位置に仮止めされる。
【００１８】
然る後、パッチ（２）の突片部（２１Ａ）周囲をスポット溶接すると、前記三者が一体化してフレーム構造体が形成される。
【００１９】
【発明の効果】
本発明によれば、単独ではスポット溶接が困難な板厚の薄いフレームが、パッチによって支持プレートにスポット溶接できるため、従来のボルトによる締結作業に比べ、作業性を向上し得る。
【００２０】
また、スポット溶接時に、パッチがフレームの所定位置に仮止されるため、スポット溶接を的確に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシートのフレーム構造体の断面図である。
【図２】図１のＡ部の拡大図である。
【図３】本発明の分解部分斜視図である。
【図４】従来品の分解部分断面図である。
【符号の説明】
１ フレーム
２ パッチ
３ 支持プレート
１１ フレームの通孔
２１Ａ 突片部
２２ 折曲片部
３１ 支持プレートの通孔
【発明の属する技術分野】
本発明は自動車用シート（座席）のフレーム構造体、詳しくは、パン型フレームなどの板厚が薄いフレームのスポット溶接構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
図４は従来のパン型（皿状）フレーム（１）の支持プレート（３）に対する取付構造を示し、フレーム（１）は板厚が薄い金属板で成形され、スポット溶接が困難なために、支持プレート（３）にボルト（５）、ナット（６）で一体に締結している。図中（７）は、座金を示す。
【０００３】
以上の支持プレート（３）は、スライドレール（４）のアッパーレール（４１）を下部に一体に有し、頂部のフランジ部（３０）に設けた通孔（３１）よりフレーム（１）の通孔（１１）に前記ボルト（５）を挿通して前述の如く、フレーム（１）を締結している。
図中（４２）は、アッパーレール（４１）がスライドするロアレールを示す。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
以上のフレーム（１）は、支持プレート（３）に対して前後左右の４ケ所をボルト（５）で締結することにより、フレーム構造体を形成している。そのため、ボルト（５）による締結の作業性が頗る悪い不具合があった。
【０００５】
そこで、本発明は斯様な従来品の不具合を除去することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
以上の目的を達成するための本発明に係るシートのフレーム構造体は、パッチを介してフレームを支持プレートにスポット溶接することにより、三者を一体に連結するフレーム構造体であって、前記フレームと支持プレートには各々連通する通孔を有し、前記パッチに、前記フレームと支持プレートの通孔に各々差し込まれる位置決め用の突片部と、一端縁より延設してパッチ溶接時におけるパッチの回転を防止する折曲片部とを設けてなることを特徴とするものである。
【０００７】
従って、フレームを支持プレートにスポット溶接によって溶接できるため、ロボットなどにより自動的にフレーム構造体を形成できる。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の一形態を図１乃至図３に基づいて説明する。
図１は本発明に係るフレーム構造体を示し、パン型のフレーム（１）がパッチ（２）を介してスライドレール（４）のアッパーレール（４１）と一体の支持プレート（３）に一体にスポット溶接されている。
【０００９】
フレーム（１）は、従来スポット溶接が困難な板厚が薄い金属板で形成され、その左右に設けた水平状の縁部（１０）が図２に示すように、支持プレート（３）の水平状のフランジ部（３０）上に重ね合わせ、その上にパッチ（２）を載置してスポット溶接されている。
【００１０】
以上のフレーム（１）の縁部（１０）と支持プレート（３）のフランジ部（３０）には、図２、図３に示すように、上下方向に貫通する通孔（１１）（３１）が開孔されている。
【００１１】
また、フレーム（１）の縁部（１０）における端末には、下向きに折曲する係止部（１２）が延設され、この係止部（１２）を支持プレート（３）のフランジ部（３０）先端縁に突き当てることにより、フレーム（１）が支持プレート（３）の所定位置に位置決めされる。
【００１２】
前記パッチ（２）は、図２、図３に示すように、略小判状の金属プレートで、フレーム（１）の通孔（１１）に対応する位置に、位置決め用の突片部（２１Ａ）がプレスで打ち出し成形されている。図中（２１）は、突片部（２１Ａ）を打ち出し成形した成形孔を示す。
【００１３】
また、パッチ（２）の一端縁には、内面がプレート（１）の係止部（１２）外面に突き当たる折曲片部（２２）が延設され、この折曲片部（２２）によってフレーム（１）に載置したパッチ（２）の回転を防止している。
【００１４】
なお、図示する支持プレート（３）は、スライドレール（４）のアッパーレール（４１）と一体に形成したものであるが、フレーム（１）を連結するものであれば、図示するものに限定されるものでない。
【００１５】
次に、フレーム（１）を支持プレート（３）にスポット溶接する方法を説明すると、
まず、支持プレート（３）のフランジ部（３０）上に、フレーム（１）の縁部（１０）を重ねる。これにより、折曲部（３０）と縁部（１０）に設けた通孔（３１）（１１）が一致する。
【００１６】
次に、フレーム（１）の縁部（１０）上には、パッチ（２）を載置する。その際に、パッチ（２）に設けた突片部（２１Ａ）を前記通孔（３１）（１１）内に差し込む。これにより、支持プレート（３）、フレーム（１）、パッチ（２）の三者が相互に位置決めされる。
【００１７】
また、パッチ（２）の折曲片部（２２）をフレーム（１）の係止部（１２）に当てる。これにより、フレーム（１）上に載置したパッチ（２）は回転せずに、フレーム（１）の所定位置に仮止めされる。
【００１８】
然る後、パッチ（２）の突片部（２１Ａ）周囲をスポット溶接すると、前記三者が一体化してフレーム構造体が形成される。
【００１９】
【発明の効果】
本発明によれば、単独ではスポット溶接が困難な板厚の薄いフレームが、パッチによって支持プレートにスポット溶接できるため、従来のボルトによる締結作業に比べ、作業性を向上し得る。
【００２０】
また、スポット溶接時に、パッチがフレームの所定位置に仮止されるため、スポット溶接を的確に行うことができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るシートのフレーム構造体の断面図である。
【図２】図１のＡ部の拡大図である。
【図３】本発明の分解部分斜視図である。
【図４】従来品の分解部分断面図である。
【符号の説明】
１ フレーム
２ パッチ
３ 支持プレート
１１ フレームの通孔
２１Ａ 突片部
２２ 折曲片部
３１ 支持プレートの通孔
Claims (1)
- パッチを介してフレームを支持プレートにスポット溶接することにより、三者を一体に連結するフレーム構造体であって、
前記フレームと支持プレートには各々連通する通孔を有し、
前記パッチに、前記フレームと支持プレートの通孔に各々差し込まれる位置決め用の突片部と、一端縁より延設してパッチ溶接時におけるパッチの回転を防止する折曲片部とを設けてなることを特徴とするシートのフレーム構造体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37694598A JP3585756B2 (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | シートのフレーム構造体 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37694598A JP3585756B2 (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | シートのフレーム構造体 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000189269A JP2000189269A (ja) | 2000-07-11 |
| JP3585756B2 true JP3585756B2 (ja) | 2004-11-04 |
Family
ID=18507997
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37694598A Expired - Fee Related JP3585756B2 (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | シートのフレーム構造体 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3585756B2 (ja) |
-
1998
- 1998-12-28 JP JP37694598A patent/JP3585756B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JP2000189269A (ja) | 2000-07-11 |
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