JP3578810B2

JP3578810B2 - スピンドルモータ

Info

Publication number: JP3578810B2
Application number: JP24190994A
Authority: JP
Inventors: 義人奥; 裕和福岡
Original assignee: Nidec Corp
Current assignee: Nidec America Corp
Priority date: 1994-09-09
Filing date: 1994-09-09
Publication date: 2004-10-20
Anticipated expiration: 2019-10-20
Also published as: JPH0884453A

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、動圧軸受を用いたスピンドルモータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、スピンドルモータに用いる軸受としては、玉軸受が用いられているが、スピンドルモータの小型化、特に小外径化が進行すると、それに見合う小外径の玉軸受を用いていたのでは、モータの組立時に内外輪の変形が生じ易く、十分な回転精度を得ることが困難であり、騒音や振動の問題も起こる難点がある。特に記録媒体駆動用のスピンドルモータの場合、小外径化に伴い高速回転が要求されるので、これらの問題が一層助長される。
【０００３】
そのため、主として小形のスピンドルモータとして、ロータハブ部の基部の内周側に回転スリーブ部を有し、この回転スリーブ部が軸体に外嵌されて回転自在に支持されることにより動圧ラジアル軸受が構成されたスピンドルモータが提案されている。
【０００４】
この種動圧軸受を採用した磁気ディスク駆動用のスピンドルモータは、例えば図５に示すように構成されている。
即ち、図５において、磁気ディスク駆動装置の一部をなすベース部材１は例えばアルミ合金により形成されており、ベース部材１の中央部には環状に突出したボス部２が一体に形成されている。このボス部２には孔部３が穿設され、これにシャフト（固定軸体）４の下端部４ａが嵌め込まれて固定されている。シャフト４は、鉄系合金材等から形成されている。
【０００５】
ベース部材１のボス部２の上端部外周にはステータ５が外嵌して固定されている。ステータ５は、電磁鋼板を複数枚積層してなるステータコア６と、ステータコア６に巻回されたコイル７とから構成されている。ベース部材１の下部には、フレキシブル回路基板８が貼り付けて固定されており、この回路基板８の端部がモータ外部へ延設されている。コイル７から引き出されたコイル線９は、ベース部材１に穿設されたコイル線挿通孔１０を通して回路基板８に接続され、モータ外部へ導出される。
【０００６】
ベース部材１に固定されたシャフト４の上端部４ｂは、縮径して形成されており、その軸心部には孔部（図示せず）が穿設され、図外の磁気ディスク駆動装置の上側蓋体にねじ止めされ固定される。シャフト４の上端部４ｂ側には、半径方向外方へ全周にわたり張り出して形成されたスラスト板１１がシャフト４に一体かつ同軸状に設けられている。
【０００７】
スラスト板１１の上下両面には、シャフト４の軸心に対して直交するスラスト軸受面１２、１３が実質上平行に形成されており、この両スラスト軸受面１２、１３に、図示省略するが、所定の間隔で設けられたヘリングボーン状の動圧グルーブが周方向に形成されている。スラスト板１１の外周端周面には、全周にわたり断面略Ｖ字状をなす溝１４が形成されている。
【０００８】
シャフト４に対して回転支持されるロータハブ１５は、スリーブ体１６、ハブ１７、ロータマグネット１８及びスラストブッシュ１９から構成されている。スリーブ体１６は、銅系合金等を用いて形成され、筒状の垂下部２０と、この垂下部２０よりも大径でこれと同軸状に設けられた筒状の大径周壁２１と、垂下部２０と大径周壁２１とを連結した環状基部２２とから構成される。垂下部２０の内周面には、周方向に配列されたヘリングボーン状の動圧グルーブが上下二段に設けられている。
【０００９】
スリーブ体１６の垂下部２０の内周面とシャフト４の外周面とは、僅かな隙間をもって軸方向に沿って対向配置されており、この隙間にオイル等の潤滑剤が充填されている。これにより、ロータハブ１５はシャフト４に対して半径（ラジアル）方向に動圧軸受支持される。図５では、ラジアル動圧軸受として、動圧グルーブがスリーブ体１６側に設けられているが、これとは逆にシャフト４側に設けてもよい。
【００１０】
シャフト４に形成された環状の中間溝部４ｃは、垂下部２０に形成された上下二段の動圧グルーブ間に対向し、また、シャフト４の下端部側に形成された潤滑剤流出防止用の環状溝４ｄは、垂下部２０の下端近傍に対応し、その内表面が撥油処理され、潤滑剤の漏れを防止するように作用する。
【００１１】
スラストブッシュ１９は略円盤状をなし、中央部にシャフト４の縮径した上端部４ａが挿通する孔部２３が穿設されている。スラストブッシュ１９は、その外周側においてスリーブ体１６に固定されている。すなわち、スラストブッシュ１９の外周側下面がスリーブ体１６の環状基部２２上に載置され、またスラストブッシュ１９の外周面と大径周壁２１の上部内周面とが当接されて保持され、この状態で大径周壁２１の上壁が軸側へ塑性変形加工等により加締められ、スラストブッシュ１９がスリーブ体１６にきつく固定される。
【００１２】
この時、スラストブッシュ１９の下面の上側スラスト受け面と、スリーブ体１６の垂下部２０の上面の下側スラスト受け面とは、それぞれ僅かな隙間をもってスラスト板１１の上下のスラスト軸受面１２、１３に対向配置されており、このそれぞれの隙間にはオイル等の潤滑剤が充填されている。
【００１３】
従って、スラストブッシュ１９の上側スラスト受け面とスラスト板１１のスラスト軸受面１２、及びスラスト板１１のスラスト軸受面１３と垂下部２０の下側スラスト受け面によりスラスト動圧軸受手段が構成され、これにより、ロータハブ１５を軸方向に位置規制すると共に、動圧軸受による軸方向の回転支持を行なう。なお、スラスト動圧軸受として、動圧グルーブがスラスト板１１に設けられたものとは別に、スラストブッシュ１９の下面の上側スラスト受け面及び垂下部２０の上面の下側スラスト受け面側に設けられていてもよい。
【００１４】
スリーブ体１６の大径周壁２１の外周部にはアルミ合金等により形成されるハブ１７が固定されており、このハブ１７の下部内周に環状のロータマグネット１８が配設されている。ロータマグネット１８は、大径周壁２１の下面に当接して軸方向の位置決めがなされており、ステータ５に対応した高さでハブ１７に固定されている。なお、図示省略の磁気ディスクは、ハブ１７の外周部に嵌め込まれて装着され、下方に形成された鍔部２４にて受け止められ、図外のクランプ手段により固定される。
【００１５】
ところで、近年では、パーソナルコンピュータ等の機器の一層の小型化、高容量化が望まれ、それらに組み込まれる記録媒体（例えばハードディスク）駆動用のスピンドルモータについても一層の小型化、高精度化が要請されている。
【００１６】
【発明が解決しようとする課題】
前述したスピンドルモータにおいて、これをより一層小型、薄型化しようとした場合、シャフト４のベース部材１に対する圧入長さを確保できなくなる。例えば、モータ高さ９ｍｍのものを（ＰＣＭＣＩＡのタイプ３）、モータ高さ５ｍｍに薄型化する場合（ＰＣＭＣＩＡのタイプ２）、シャフト４のベース部材１に対する圧入長さが３ｍｍであったものが、ラジアル動圧軸受部を１つに制限したとしてもシャフト４の圧入長さが０．６ｍｍとなり、耐ショック性が極端に低下する問題が生じる。
【００１７】
また、モータの高さ寸法が小さくなると、ラジアル動圧軸受部の高さ寸法も制限されるため、このラジアル動圧軸受部の溝加工が困難となり、回転精度が低下すると共に、動圧軸受部の寿命低下を招く結果となる。
さらに、モータの薄型化に伴ない、ステータ５との兼ね合いからスラスト板とステータとを軸線方向に配置することが困難になり、スラスト板をステータの内径部分に配置せざるをえず、スラスト板が極端に小径化し、スラスト方向の負荷容量が低下し、寿命低下につながることになる。
【００１８】
本発明は、従来の技術の有するこのような問題点に留意してなされたものであり、その目的とするところは、耐ショック性を高め、回転精度を所定確保できると共に長寿命を維持できる超薄型化が可能なスピンドルモータを提供することにある。
【００１９】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するために、本発明に係るスピンドルモータにおいては、固定軸体と、この固定軸体に設けられその軸線に対し実質上垂直状をなす円盤状スラスト板と、このスラスト板が僅かな間隙を介して嵌合される円筒面形状内周部を有しこの内周部とスラスト板の外周部との間でラジアル動圧軸受部を構成するロータハブと、このロータハブにスラスト板の軸線方向両面に対向するように取り付けられこの両面との間でそれぞれスラスト動圧軸受部を構成する一対の円環状スラストブッシュとを備え、ラジアル動圧軸受部及び両スラスト動圧軸受部に潤滑剤を介在し、スラスト板と一対の円環状スラストブッシュ各々との間の間隙にテーパシール部を備え、スラスト板に対しロータハブを自在に相対回転支持したことを特徴としている。
【００２０】
この場合、ラジアル動圧軸受部及び両スラスト動圧軸受部を互いに連通し、潤滑剤をラジアル動圧軸受部及び両スラスト動圧軸受部に連続して介在させてもよく、また、固定軸体をベースまたはブラケットに設けられた環状ボス部の内周部に圧入固定し、環状ボス部の外周にステータを外嵌し、ロータハブにステータの外周面に対向するようにロータマグネットを設けるようにするのがよい。
【００２１】
さらに、ラジアル動圧軸受部と両スラスト動圧軸受部とのそれぞれの間に各動圧軸受部における隙間より大きい空間を形成し、ラジアル動圧軸受部及び両スラスト動圧軸受部にそれぞれ独立して潤滑剤を介在するようにしてもよい。特にこの場合、一対のスラストブッシュの外周部に、両空間を動圧軸受部外に開放する切り欠き部を形成するのがよい。
【００２２】
【作用】
固定軸体に設けられた円盤状スラスト板の軸線方向両面においてスラスト動圧軸受部を構成する一方、このスラスト板の外周部を利用してロータハブの円筒面形状内周部との間でラジアル動圧軸受部を構成するため、固定軸体に直接ラジアル動圧軸受部を構成する必要がなく、固定軸体の軸方向長さを縮小化できるだけでなく、この固定軸体のベース部材等に対する固定代つまり圧入長さを所定確保できる。
【００２３】
同時に、スラスト板の軸線方向の幅を所定確保してラジアル動圧軸受部の長さ寸法を比較的長くすることが可能であるため、ラジアル動圧軸受部の溝加工の精度を高めることができ、回転精度向上並びに長寿命化が図れる。
【００２４】
また、ラジアル動圧軸受部及び両スラスト動圧軸受部を互いに連通し、潤滑剤をラジアル動圧軸受部及び両スラスト動圧軸受部に連続して介在させれば、両スラスト動圧軸受部を半径方向に広くとることができ、より安定したスラスト支持が行える。
さらに、固定軸体をベースまたはブラケットに設けられた環状ボス部の内周部に圧入固定し、環状ボス部の外周にステータを外嵌する構成にすれば、ステータは大径かつ偏平構成にすることで所定磁気回路を構成することが可能になり、スラスト板とステータとを軸線方向に配置でき、従って、スラスト板を比較的大径化でき、スラスト負荷容量を増加することができる。
【００２５】
一方、ラジアル動圧軸受部と両スラスト動圧軸受部とのそれぞれの間に各動圧軸受部における隙間より大きい空間を形成した場合、一対のスラストブッシュの外周部に切り欠き部を形成するようにすれば、スラストブッシュに微小径の孔加工を施すことなくこの両空間を動圧軸受部外に容易に開放することができ、この切り欠き部はスラストブッシュのプレス加工時に同時に形成でき、高精度の孔明け加工を不要にでき、製作が容易になる。
【００２６】
【実施例】
本発明の実施例につき、図１〜図４を参照して説明する。
図１及び図２は、第１の実施例のディスク回転用スピンドルモータを示したものである。
【００２７】
磁気ディスク駆動装置のベース部材に取り付けられるブラケット５１には、その環状凹部５２の中央に環状ボス部５３が固定され、この環状ボス部５３の内周部に固定軸体となるシャフト５４のほぼ下半部が圧入固定されている。なお、ブラケット５１はベース部材それ自身であってもよい。
【００２８】
シャフト５４の上半部のほぼ中央部には、その軸線に対し実質上垂直状をなす円盤状のスラスト板５５が圧入等により一体に設けられている。シャフト５４及びスラスト板５は例えばステンレス鋼からなる。このスラスト板５５の上下両面には、内周部寄りに外周から内周にいくに従い深くなる環状のテーパ溝部５６、５７が同心状に形成され、スラスト板５５の上下両面のテーパ溝部５６、５７より外側に図２に示すように上側スラスト軸受面５８、下側スラスト軸受面５９がそれぞれ形成されると共に、スラスト板５５の外周面にラジアル軸受面６０が形成されている。
【００２９】
スラスト板５５の外周側には、このスラスト板５５に対してスラスト方向及びラジアル方向に動圧軸受支持されたロータハブ６１が配置されている。このロータハブ６１は、鉄系金属等からなり後述するステータを覆う逆皿状に形成され、この内周部分にスラスト板５５が僅かな間隙を介して嵌合される円筒面形状内周部６２を有し、この内周部６２の内周面にヘリングボーン状の動圧発生溝が形成されている。そして、この内周部６２の内周面とスラスト板５５のラジアル軸受面６０との間に流体潤滑剤６３が充填され、ラジアル動圧軸受部Ａが構成されている。
【００３０】
ロータハブ６１の内周部６２の上下外周寄りにはかしめ用の環状壁６４、６５が一体に設けられ、この両環状壁６４、６５の内周部にそれぞれ円環板状のスラストブッシュ６６、６７が、それぞれの外周部を前記内周部６２の上下面に当接させて内嵌され、環状壁６４、６５を周方向複数箇所スラストブッシュ６６、６７側にかしめることにより両スラストブッシュ６６、６７がロータハブ６１に固定されている。
【００３１】
これらスラストブッシュ６６、６７は、例えば銅合金により構成され、同一部品からなり、部品の共通化が図られており、これらがスラスト板５５の軸線方向両面に対向するように配置されている。スラスト板５５の上側スラスト軸受面５８及び下側スラスト軸受面５９に対向するスラストブッシュ６６、６７の面にはポンプアウト作用をなすスパイラル状の動圧発生溝が形成され、スラスト板５５とスラストブッシュ６６、６７との間にそれぞれ流体潤滑剤６３が充填され、スラスト動圧軸受部Ｂ１、Ｂ２が構成されている。なお、両スラストブッシュ６６、６７は同一部品からなっているが、その動圧発生溝の方向は逆向きにであり、両スラストブッシュ６６、６７を向かい合わせたときに同一方向になる。
【００３２】
ラジアル動圧軸受部Ａ及び両スラスト動圧軸受部Ｂ１、Ｂ２は相互に連通され、これに連続的に潤滑剤６３が充填され、スラスト板５５に対しロータハブ６１が自在に相対回転支持される。すなわち、シャフト５４に対してロータハブ６１が回転されると、両スラスト動圧軸受部Ｂ１、Ｂ２に充填されている潤滑剤６３はスラストブッシュ６６、６７の動圧発生溝つまりスパイラル状溝に従って外周方向に移送され、動圧発生部Ａの潤滑剤６３と共に動圧軸受部Ｂ１、Ｂ２の潤滑剤６３に圧力が加わり、スラスト板５５に対してロータハブ６１が、両スラストブッシュ６６、６７を介してスラスト方向に支持される。さらに、ラジアル動圧軸受部Ａに充填されている潤滑剤６３は内周部６２の動圧発生溝つまりヘリングボーン状溝に従ってその中心部に移送され、この部分の圧力が高まり、スラスト板５５に対してロータハブ６１がラジアル方向に支持される。
【００３３】
ここで、両スラスト動圧軸受部Ｂ１、Ｂ２に充填されている潤滑剤６３は、ロータハブ６１の回転時は前述したポンプアウト作用により外周方向に移送されるため、問題はないが、モータ停止時は、潤滑剤６３にポンプアウト作用が働かないため、潤滑剤６３の漏出の危険が生じる。しかしながら、前述の構成では、スラスト板５５の上下両面における動圧軸受部Ｂ１、Ｂ２より内周側には環状のテーパ溝部５６、５７が同心状に形成され、スラストブッシュ６６、６７との間の隙間が徐々に大きくなっているため、潤滑剤６３はその表面張力により動圧軸受部Ｂ１、Ｂ２内に保持され、いわゆるテーパシールにより潤滑剤６３の漏れが防止されている。
【００３４】
なお、スラストブッシュ６６、６７内周部にはスラスト板５５のテーパ溝部５６、５７に遊嵌する環状突部６８、６９が突設されている。これは外部からの衝撃により万が一動圧軸受部Ｂ１、Ｂ２内の潤滑剤６３が内周方向に飛散しても、環状突部６８、６９が障壁になり、潤滑剤６３が容易に外部に飛散しないようにするためのものである。
【００３５】
前記環状ボス部５３の外周には偏平状のステータ７０が外嵌されている。このステータ７０は、ステータコア７１とこのステータコア７１の各ティースに巻回されたコイル７２とからなる。前記ロータハブには、ステータ７０の外周面に対向するように円環状のロータマグネット７３が、絶縁性スペーサ７４により高さ調節されて設けられている。ステータコア７１のティース部分には、ダミーコア７５が固着されている。
【００３６】
このような構成のスピンドルモータにあっては、シャフト５４に固定したスラスト板５５の外周面を利用し、この外周面をラジアル軸受面６０としてロータハブ６１の内周部６２との間でラジアル動圧軸受部Ａを構成するようにしたので、従来のようにシャフト周面を直接使用してラジアル動圧軸受部を構成する必要がなく、シャフト５４にはスラスト板５５を固定するのみでよくなる。従って、当該スピンドルモータを超薄型化させた場合であっても、シャフト５４のボス部５３に対する圧入長さを所定確保でき、耐ショック性を高めることができる。
【００３７】
また、ラジアル動圧軸受部Ａをスラスト板５の外周に設けたことにより、この軸受部を大径化することができ、ラジアル軸受面６０及び内周部６２の内周面並びにヘリングボーン状動圧発生溝の加工精度を高めることが可能になり、特に、内周部６０の内径の加工精度アップによりラジアル動圧軸受部Ａのクリアランスを詰めることができ、回転精度を高めることができる。その上、ロータハブ６１の内径を大きくすることができるため、ロータハブ６１をワンチャックで表裏一体加工することが可能になり、加工効率も高まるものである。
【００３８】
さらに、スラスト板５５の形状がステータ７０に影響を受けないため、モータの薄型化によってスラスト板５５が小径化されることはなく、所要の外径を確保でき、従って、スラスト負荷容量を増加でき軸受寿命を高めることができる。
【００３９】
なお、前記実施例において、ラジアル動圧軸受部Ａのヘリングボーン状動圧発生溝は、ロータハブ６１の内周部６２の内周面に形成する以外にスラスト板５５のラジアル軸受面６０に形成するようにしてもよい。また、スラスト動圧軸受部Ｂ１、Ｂ２の動圧発生溝はスラスト板５５の上側スラスト軸受面５８及び下側スラスト軸受面５９に形成されていてもよい。さらに、スラスト動圧軸受部Ｂ１、Ｂ２の動圧発生溝は、スパイラル状に限らずヘリングボーン状であってもよい。
【００４０】
つぎに、本発明の第２の実施例につき、図３及び図４を用いて説明する。なお、これらの図面において前記と同一符号のものは同一もしくは相当するものを示すものとする。
【００４１】
ボス部５３に圧入固定されたシャフト５４の上半部のほぼ中央部には、その軸線に対し実質上垂直状をなす円盤状のスラスト板７６が圧入等により一体に設けられている。このスラスト板７６の外周面のラジアル軸受面とロータハブ６１の円筒面形状内周部６２の内周面（ヘリングボーン状の動圧発生溝が形成されている）とで流体潤滑剤が充填されたラジアル動圧軸受部Ａ’が構成されている。
【００４２】
ロータハブ６１の両環状壁６４、６５の内周部にはそれぞれ円環板状のスラストブッシュ７７、７８が、それぞれの外周部を前記内周部６２の上下面に当接させて内嵌され、環状壁６４、６５を周方向複数箇所スラストブッシュ７７、７８側にかしめることにより両スラストブッシュ７７、７８がロータハブ６１に固定されている。
【００４３】
これらスラストブッシュ７７、７８は、例えば銅合金により構成され、同一部品からなり、部品の共通化が図られており、これらがスラスト板７６の軸線方向両面に対向するように配置されている。スラスト板７６の上側スラスト軸受面及び下側スラスト軸受面に対向するスラストブッシュ７７、７８の面にはヘリングボーン状の動圧発生溝が形成され、スラスト板７６とスラストブッシュ７７、７８との間にそれぞれ流体潤滑剤が充填され、スラスト動圧軸受部Ｂ１’、Ｂ２’が構成されている。両スラスト動圧軸受部Ｂ１’、Ｂ２’と前記ラジアル動圧軸受部Ａ’との間には、各動圧軸受部の隙間よりはるかに大きい空間７９、８０が形成され、これが圧力変動に伴う潤滑剤の漏出を防止するために外部に開口されている。
【００４４】
スラスト板７６と両スラストブッシュ７７、７８との間のそれぞれの外周部及び内周部には、テーパシール部８１、８２、８３、８４が形成され、スラスト動圧軸受部Ｂ１’、Ｂ２’に充填された潤滑剤の漏出を防止している。内周側のテーパシール部８１、８３は、前記空間７９、８０に連通している。
【００４５】
ここで、前記従来技術で説明した図５のスピンドルモータの場合、両スラスト軸受部１２、１３を外部に開口するのにロータハブ１５の環状基部２２に空気抜き孔を孔加工により設けているが、スピンドルモータの小型化に伴い、高精度な孔開け技術が要求され、加工性を低下させる要因でもあった。
【００４６】
第２の実施例では、図４に示すように、スラストブッシュ７７、７８の外周部に例えば３個の切り欠き８５、８６を形成し、両スラストブッシュ７７、７８をロータハブ６１に組み込んだ際に両空間７９、８０が切り欠き８５、８６を介して外部に開放するようにしている。前記切り欠き８５、８６は、スラストブッシュ７７、７８のプレス成形時に同時に形成することができ、従来のような高精度な孔開け技術を要さず、部品加工が非常に簡単になる利点がある。
【００４７】
以上、本発明のスピンドルモータの実施例について説明したが、本発明の主旨を逸脱しない範囲で設計変更乃至修正等自由である。即ち本実施例で示した種々の部分的な構成を組み合わせて用いることができる他、動圧軸受の動圧グルーブの形態や数量等、自由に選定することができる。
【００４８】
【発明の効果】
本発明は、以上説明したように構成されているので、次に記載するような効果を奏する。
【００４９】
固定軸体に固定したスラスト板の外周面を利用し、この外周面をラジアル軸受面としてロータハブの円筒面形状内周部との間でラジアル動圧軸受部を構成するようにしたので、従来のようにシャフト周面を直接使用してラジアル動圧軸受部を構成する場合に比べ、シャフトの有効長を短くでき、当該スピンドルモータを超薄型化させた場合であっても、シャフトの支持部材に対する圧入長さを所定確保でき、耐ショック性を高めることができる。
【００５０】
また、ラジアル動圧軸受部をスラスト板の外周に設けたことにより、この軸受部を大径化することができ、この動圧軸受部を構成する軸受面及び動圧発生溝の加工精度を高めることが可能になり、特に、ロータハブの内周部の内径の加工精度アップによりラジアル動圧軸受部のクリアランスを詰めることができ、回転精度を高めることができる上、ロータハブの内径を大きくすることができることから、ロータハブをワンチャックで表裏一体加工することが可能になり、加工効率も高まるものである。
【００５１】
さらに、スラスト板の形状がステータに影響を受けないため、モータの薄型化によってスラスト板が小径化されることはなく、所要の外径を確保でき、従って、スラスト負荷容量を増加でき軸受寿命を高めることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明のスピンドルモータの第１の実施例を示す半断面図である。
【図２】図１の動圧軸受部分の拡大断面図である。
【図３】本発明のスピンドルモータの第２の実施例を示す半断面図である。
【図４】図３のスラストブッシュの平面図である。
【図５】従来のスピンドルモータを示す断面図である。
【符号の説明】
５１ブラケット５１
５３環状ボス部５３
５４シャフト
５５、７６スラスト板
６１ロータハブ
６２円筒面形状内周部
６３潤滑剤
６６、６７、７７、７８スラストブッシュ
７０ステータ
７３ロータマグネット
８５切り欠き
Ａ，Ａ’ ラジアル動圧軸受部
Ｂ１，Ｂ２，Ｂ１’，Ｂ２’ スラスト動圧軸受部

Claims

固定軸体と、
該固定軸体に設けられその軸線に対し実質上垂直状をなす円盤状スラスト板と、
該スラスト板が僅かな間隙を介して嵌合される円筒面形状内周部を有しこの内周部と前記スラスト板の外周部との間でラジアル動圧軸受部を構成するロータハブと、
該ロータハブに前記スラスト板の軸線方向両面に対向するように取り付けられ該両面との間でそれぞれスラスト動圧軸受部を構成する一対の円環状スラストブッシュとを備え、
前記ラジアル動圧軸受部及び前記両スラスト動圧軸受部には潤滑剤が介在され、
前記スラスト板と前記一対の円環状スラストブッシュ各々との間の間隙にテーパシール部を備え、
前記スラスト板に対し前記ロータハブが自在に相対回転支持されていることを特徴とするスピンドルモータ。
前記ラジアル動圧軸受部及び前記両スラスト動圧軸受部は互いに連通され、前記潤滑剤が前記ラジアル動圧軸受部及び前記両スラスト動圧軸受部に連続して介在されている請求項１記載のスピンドルモータ。
前記固定軸体はベースまたはブラケットに設けられた環状ボス部の内周部に圧入固定され、前記環状ボス部の外周にはステータが外嵌され、前記ロータハブに前記ステータの外周面に対向するようにロータマグネットが設けられている請求項１記載のスピンドルモータ。
前記ラジアル動圧軸受部と前記両スラスト動圧軸受部とのそれぞれの間には前記各動圧軸受部における隙間より大きい空間が形成され、前記ラジアル動圧軸受部及び前記両スラスト動圧軸受部にはそれぞれ独立して前記潤滑剤が介在されている請求項１記載のスピンドルモータ。
前記一対のスラストブッシュの外周部には、前記両空間を前記動圧軸受部外に開放する切り欠き部が形成されている請求項４記載のスピンドルモータ。