JP3541518B2

JP3541518B2 - スラットカーテンの昇降案内構造

Info

Publication number: JP3541518B2
Application number: JP24624495A
Authority: JP
Inventors: 正博渡邉; 悦典嶋村; 広昭江刺
Original assignee: Bunka Shutter Co Ltd
Current assignee: Bunka Shutter Co Ltd
Priority date: 1995-09-25
Filing date: 1995-09-25
Publication date: 2004-07-14
Anticipated expiration: 2015-09-25
Also published as: JPH0988457A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、住宅など建物の開口部分である窓などに配設されるシャッター装置におけるスラットカーテンの昇降案内構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
住宅など建物の開口部分である窓などに配設されるシャッター装置を構成するスラットカーテンは、一般に、左右に長尺な短冊形状のスラットを上下に連結し、窓部上縁に配設されるシャッターボックス内に固定されたブラケットを介して取り付けられた巻取シャフトに、このスラットカーテンの基端側を取り付けて、巻取シャフトに巻き取り可能とし、シャッターボックスの底面に形成した呑み込み部からスラットカーテンの出し入れを行い、窓部を開閉している。
そして、この窓部の左右両側に、前記呑み込み部に通ずる断面コ字形状のガイドレールを配設して、スラットカーテン昇降時の案内をするようにしている。
この案内されているスラットカーテンは、その両端縁を前記ガイドレールの溝底部とそれぞれ１０ｍｍ〜２５ｍｍの間隔を残して収嵌してあり、また、シャッターボックス内でもブラケットと同等の寸法の間隔をあけて巻取シャフトに巻き取られるようになっている。
【０００３】
このように構成されたスラットカーテンは、その昇降を繰り返し行っているうちにスラット同士の連結部分にてスラットが横ずれを起こすことがあるので、これを防止するためにスラットカーテンの両端部に、かしめあるいは端金物などを設け、スラット同士がずれてしまわないように工夫がなされていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、上述した従来の構造では、巻取シャフトの捩れや、スラットの撓み、反りなどが原因でスラットの横ずれやスラットカーテン全体の横ずれが生じてしまい、このため特にスラットカーテンの降下時に、その端部が、ガイドレールの上端におけるスラット呑み込み口に当たりスラットが降りなくなったり、ブラケット側面と接触して摩擦音を発生させる等の問題が生じてしまう。
これは、上述した従来のスラットカーテンの構造がスラット同士の横ずれ防止であり、スラットカーテン全体が、その昇降軌道を逸れてしまうと、スラットカーテンの端部に設けられたかしめや端金物を損傷させてしまい、スラットカーテンの寿命を短くさせてしまうという問題があった。
【０００５】
また、上記問題点に加えて、横ずれしたスラットカーテンの昇降を繰り返すうちに、巻取シャフトを支えるブラケット側面が削られてしまう場合もあり、これにより、スラットカーテンの開閉操作に支障を生じたり、最悪の場合、スラットカーテンの落下を引き起こす原因にもなる。
【０００６】
そこで本発明は、上記問題点を解消するために、スラットカーテンが昇降する際に、スラット同士の横ずれ及びスラットカーテン全体の横ずれを防止し、スラットカーテンの両端縁とガイドレール等とが直に接触せず、簡易な構造のスラットカーテンの昇降案内構造を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
次に、上記の課題を解決するための手段を、実施の形態に対応する図１乃至図６を参照して説明する。
この発明のスラットカーテン３の昇降案内構造は、スラットカーテンの左右各端縁を支持し昇降を案内する一対のガイドレール２の上端呑み込み口５の上方にそれぞれ位置するとともに、前記スラットカーテン３を巻き取り収納するシャッターボックス１内での、少なくともスラットカーテン３の巻取初期における該スラットカーテン３の軌道線と、巻取終期における該スラットカーテン３の軌道線とにて形成される該スラットカーテン３の昇降移動軌道範囲をカバーし、中央が凹曲面で形成され両側が凸曲面で形成される矯正部材７（図４参照）を、前記シャッターボックス１内における対向した左右側板４の内面に対向して一対配設し、該シャッターボックス１内より出入りし、前記ガイドレール２間を昇降する前記スラットカーテン３の左右幅方向の案内を行うことを特徴としている。
【０００８】
前記矯正部材は、中央の凹部分を平坦面とし、その両側に凸曲面を形成させるようにしてもよい。
【０００９】
前記矯正部材は、図３に示すように、その外形が水平方向を長軸として楕円形とされているとともに、垂直面とされた小楕円形が略中央に形成され、外形から小楕円形の間は傾斜面をテーパ状に形成させるようにしてもよい。
【００１０】
なお、矯正部材９は、前記スラットカーテン３の端縁に摺接する凹曲面９ｂを有するとともに、一対の突条９ｃが形成されて、前記スラットカーテン３の昇降方向に対して略直交する前記スラットカーテン３の前後方向にスライド移動自在となって前記左右側板にそれぞれ配設される構造としてもよい。
【００１１】
【発明の実施の形態】
図１は本発明による矯正部材が配設されるシャッター装置の正面図、図２は本発明による矯正部材の実施の形態を示す正断面図、図３（ａ）及び図３（ｂ）は同矯正部材の概略正断面図及び側断面図である。
【００１２】
図１に示すように、本発明の昇降案内構造である矯正部材６が配設されるシャッター装置は、建物における窓部等に設けられており、窓上縁に配設され、スラットカーテン３を収納するシャッターボックス１と、左右側縁に対向して垂直に配設され、スラットカーテン３の昇降を案内する一対のガイドレール２を具備している。
【００１３】
なお、このシャッター装置において、矯正部材６は、左右それぞれに対向して配設され、このシャッター装置が左右対称であることから、本実施の形態では、左側についてのみ説明する。
【００１４】
シャッターボックス１の内部には、左右両端に矩形板状の左右側板としてのブラケット４がそれぞれ設けられており、各ブラケット４間にスラットカーテン３を巻き取る巻取シャフト（図示せず）が、水平に渡設されている。
【００１５】
また、各ガイドレール２は、上端に略漏斗状に形成された呑み込み口５が形成され、前記シャッターボックス１の底面と連結されている。
【００１６】
矯正部材６は、図３（ａ）に示すように、シャッターボックス１内のブラケット４内面に設置されているとともに、図３（ｂ）に示すように、ガイドレール２に近接した上方、即ち呑み込み口５の上部に配置されている。
【００１７】
この矯正部材６の外形は図３（ｂ）に示すように、水平方向を長軸とした楕円形６ａとなっているとともに、図３（ａ）に示すように、先端が先細りな略円柱状に形成されている。
【００１８】
先端面は垂直面とされ、小径な楕円形６ｂが略中央に形成されている。そして、最外径から小楕円形６ｂとの間は、図３（ａ）に示すように傾斜面６ｃがテーパ状に形成されている。
【００１９】
即ち、矯正部材６の上部では傾斜面６ｃは右肩下がりとなり、ガイドレール２に近い下部では右肩上がりとなっている。また、図３（ｂ）において内側楕円形６ｂの長軸の長さは、スラットカーテン３の厚さ方向の軌道範囲以上となるように設定される。
【００２０】
また、この矯正部材６の傾斜面６ｃの位置は、ガイドレール２の溝底面の延長線上に設定される。
【００２１】
さらに、この矯正部材６の内側楕円形６ｂは、図３（ｂ）に示すようにスラットカーテン３がガイドレール２の呑み込み口５の底部、即ち、呑み込み口５とガイドレール２本体との接続部分における溝部Ｓの中心点Ｐ１と、スラットカーテン３の巻取初期、即ち、スラットカーテン３が、巻取シャフトに巻き取られてなく、このスラットカーテン３が降下されている状態におけるこのスラットカーテン３の軌道線Ｌ１と、巻取終期、即ち、スラットカーテン３が巻取シャフトにすべて巻き取られ、このスラットカーテン３が上昇している状態におけるこのスラットカーテン３の軌道線Ｌ２によって形成される略三角形状の軌道範囲における各軌道線Ｌ１，Ｌ２の間に略水平となって位置し、かつ、前記中心点Ｐ１と内側楕円形６ｂの中心点Ｐ２とを結ぶ線分Ｌ３とスラットカーテン３の巻取初期又は巻取終期における該スラットカーテン３の軌道線とでなす角βは、スラットカーテン３の巻取初期における該スラットカーテン３の軌道線Ｌ１と、巻取終期における該スラットカーテン３の軌道線Ｌ２とでなす角αの半分となるように設定する。
【００２２】
なお、この矯正部材６は、左右一対にて構成されることとなり、各矯正部材６間の距離は、スラットカーテン３の幅長よりやや大きい距離に設定される。
【００２３】
従ってこのように構成された案内構造では、図２に示すように、降下中にスラットカーテン３を構成するスラット３ａが横ずれしても、傾斜面６ｃに接触しながら降下移動することとなるので、ガイドレール２内にスムーズに移動することが可能となり、スラット３ａが呑み込み口５に当たることなく、正規の位置を通ることとなる。
また、上昇移動時にも、同様にスラット３ａが下部傾斜面６ｃにより横ずれが防止され、巻取状態を正すようになる。
【００２４】
ここで、矯正部材６の形状は、上部に右肩下がり、下部に右肩上がりの傾斜面で有れば、上述した形状に限定されることはなく、また、この傾斜面６ｃは曲面で形成されてもよい。
【００２５】
なお、上述した実施の形態では、矯正部材６の形状を先端が先細りの略円柱状とした例について述べたが、この形状に限ることはない。
【００２６】
即ち、略卵状に膨出成形された矯正部材としてもよく、また、この矯正部材６をかまぼこ状に形成させてもよい。このかまぼこ形状の矯正部材とした場合、水平方向を長手方向として配設し、横幅に関して少なくともスラットカーテン３がガイドレール２の呑み込み口５の底部、即ち、呑み込み口５とガイドレール本体との接触部分における溝部Ｓの中心点Ｐ１と、スラットカーテン３の巻取初期における該スラットカーテン３の軌道線Ｌ１と、巻取終期における該スラットカーテン３の軌道線Ｌ２によって形成される略三角形における各軌道線Ｌ１，Ｌ２をカバーするように設定し、配設する。
【００２７】
さらに、上述した各実施の形態では、矯正部材６の形状をブラケット４に対して突出した形状の例について述べたが、中央が凹曲面で形成され、その両側が一対の凸曲面で形成される略鼓形状としてもよい（図４参照）。
【００２８】
この矯正部材によれば、両側の凸曲面部分が、ブラケット４に取り付けられた状態で、スラットカーテン３の厚さ方向に位置することとなる。これにより、スラット３ａの横ずれのみならず、前後方向のずれも矯正することができる。
【００２９】
また、上述した略鼓形状の矯正部材は、中央の凹部分が曲面で形成されているが、図４に示すように、垂直な平坦面７ａとし、この平坦面７ａの両側に凸曲面７ｂを形成させる構成とした矯正部材７としてもよい。
【００３０】
なお、この平坦面７ａは、横幅に関して少なくともスラットカーテン３がガイドレール２の呑み込み口５の底部、即ち、呑み込み口５とガイドレール本体との接触部分における溝部Ｓの中心点Ｐ１と、スラットカーテン３の巻取初期における該スラットカーテン３の軌道線Ｌ１と、巻取終期における該スラットカーテン３の軌道線Ｌ２によって形成される略三角形における各軌道線Ｌ１，Ｌ２をカバーするように設定し、配設する。
【００３１】
また、上述した矯正部材７における略鼓形状の下半部８ａをかまぼこ状に突出した曲面に形成し、図５（ａ）に示すように、中央縦断面が略ｂ字形状とされた矯正部材８としてもよい。
【００３２】
さらに、上述した各実施の形態では、矯正部材６，７，８がブラケット４に固定されている例について述べたが、図６に示すように、先端に鉤状の引掛部１０ａを有した、例えば、Ｌ字や、図６（ａ）に示すような断面Ｔ字形状のガイドビーム１０をブラケット４内面に水平に突設させ、このガイドビーム１０が嵌入する溝９ａを有するとともに、中央に凹曲面９ｂを有し、両側に一対の突条９ｃを有した略鼓形状の矯正部材９とし、水平方向にスライド移動自在の構造としてもよい。
【００３３】
この矯正部材９によれば、スラットカーテン３の端縁に摺接する凹曲面９ｂ部分が、このスラットカーテン３の昇降による前後方向に変動する軌道、即ち、スラットカーテン３の巻取半径の変動に追従するように対応して、この昇降方向に直交した方向（前後方向）に移動自在となる。
【００３４】
なお、ガイドビーム１０の両端には、矯正部材９のスライド移動を規制するストッパー１１が設けられている。
このストッパ１１は、取り外し可能とすれば、この矯正部材９が破損、磨耗した場合でも交換可能とすることができる。
【００３５】
また、このガイドビーム１０は、ブラケット４と一体に形成させてもよく、また、ブラケット４と別体構成とし固定手段などにて取り付けられる構造としてもよく、この別体構成の場合は既存のシャッター装置にも取付け可能である。
【００３６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明によるスラットカーテンの昇降案内構造では、スラットカーテンの左右端縁の各軌跡上の一対のガイドレールの各上端呑み込み口の上方に近接するそれぞれの位置に、前記シャッターボックス内の左右側板内面に対向して一対配設されて、ガイドレール間を昇降する前記スラットカーテンの左右幅方向の案内が行われるので、スラットの横ずれ及びスラットカーテン全体の横ずれが防止され、これにより、スラットカーテンの左右両端縁とガイドレール等とを直に接触させないという効果がある。
【００３７】
また、この発明による構成によれば、シャッターボックス内での、少なくともスラットカーテンの巻取初期における該スラットカーテンの軌道線と、巻取終期における該スラットカーテンの軌道線とにて形成される該スラットカーテンの昇降移動軌道範囲に対応して配設されるので、必要最小限の範囲とされて構成でき、即ち、シャッターボックス内における省スペース化を図ることができるという効果がある。
【００３８】
さらに、この昇降案内構造を曲面よりなる矯正部材にて構成することにより、スラットカーテンの昇降がスムーズに行われ、スラットのずれを正しく矯正し、正規の位置に確実に案内するという効果がある。
【００３９】
従って、スラットカーテンが、シャッターボックス内の側板内面とスラットカーテンの左右両端縁とに接触することなく昇降時に通過し、このことから、スラットカーテンの耐久性を維持させて長期使用を可能にするという効果も得られる。
【００４０】
また、構造的にも簡素であるため、既存のシャッター装置にも簡単に取り付けることができ、さらに、スラットとの接触により矯正部材が磨耗しても、新しい矯正部材と容易に交換することができるという効果がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明による矯正部材が配設されるシャッター装置の正面図
【図２】本発明による矯正部材の実施の形態を示す正断面図
【図３】（ａ）同概略正断面図
（ｂ）同側断面図
【図４】（ａ）他の実施の形態の矯正部材を示す概略正断面図
（ｂ）同側断面図
【図５】（ａ）他の実施の形態の矯正部材を示す概略正断面図
（ｂ）同側断面図
【図６】（ａ）他の実施の形態の矯正部材を示す概略正断面図
（ｂ）同側断面図
【符号の説明】
１…シャッターボックス
２…ガイドレール
３…スラットカーテン
４…左右側板（ブラケット）
５…呑み込み口
６，７，８，９…矯正部材
９ｂ…凹曲面
９ｃ…突条
Ｌ１，Ｌ２…軌道線

Claims

スラットカーテンの左右各端縁を支持し昇降を案内する一対のガイドレールの上端呑み込み口の上方にそれぞれ位置するとともに、前記スラットカーテンを巻き取り収納するシャッターボックス内での、少なくともスラットカーテンの巻取初期における該スラットカーテンの軌道線と、巻取終期における該スラットカーテンの軌道線とにて形成される該スラットカーテンの昇降移動軌道範囲をカバーし、中央が凹曲面で形成され両側が凸曲面で形成される矯正部材を、前記シャッターボックス内における対向した左右側板の内面に対向して一対配設し、該シャッターボックス内より出入りし、前記ガイドレール間を昇降する前記スラットカーテンの左右幅方向の案内を行うことを特徴とするスラットカーテンの昇降案内構造。
前記矯正部材は、中央の凹部分を平坦面とし、その両側に凸曲面を形成したことを特徴とする請求項１記載のスラットカーテンの昇降案内構造。
前記矯正部材は、その外形が水平方向を長軸として楕円形とされているとともに、垂直面とされた小楕円形が略中央に形成され、外形から小楕円形の間は傾斜面がテーパ状に形成されていることを特徴とする請求項１記載のスラットカーテンの昇降案内構造。
前記矯正部材は、前記スラットカーテンの端縁に摺接する凹曲面を有するとともに、一対の突条が形成されて、前記スラットカーテンの昇降方向に対して略直交する前記スラットカーテンの前後方向にスライド移動自在となって前記左右側板にそれぞれ配設されることを特徴とする請求項１、２又は３記載のスラットカーテンの昇降案内構造。