JP3537696B2

JP3537696B2 - シート電極用クリップ

Info

Publication number: JP3537696B2
Application number: JP04450599A
Authority: JP
Inventors: 幹夫小口; 由和小林; 章泰鶴島
Original assignee: Sekisui Kasei Co Ltd
Current assignee: Sekisui Kasei Co Ltd
Priority date: 1998-02-24
Filing date: 1999-02-23
Publication date: 2004-06-14
Anticipated expiration: 2019-02-23
Also published as: JPH11309121A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、心電図や
筋電図などの作成のために、生体表面（皮膚）に貼着し
て生体電気信号を取り出すのに用いられるいわゆるシー
ト状電極を挟持して、生体電気信号を外部に導出するの
に用いられるシート電極用クリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、心電図などの生体電気信号を測
定する場合、シート状の導電端子の片面に導電性高分子
ゲルが形成されたシート電極を、該高分子ゲル層を介し
て被検者の胸部などに貼り付け、該シート電極の導電端
子をクリップで挟持し、クリップに接続された導電線を
介して生体電気信号を測定装置により測定することが行
われている。

【０００３】

【発明が解決しようとする技術課題】その目的で使用さ
れる従来のシート電極用クリップとして、例えば、実開
平６−７４１０３号公報にはいくつかの例が示されてい
る。該公報にも記載のように、いわゆる通常の鰐口クリ
ップは、シート電極の導電端子が薄くかつ滑りやすい金
属シートで形成されているため、クリップで導電端子を
挟持する場合に外れやすく、検査に支障をきたす恐れが
あった。また、外れ難くするためにバネの付勢力を大き
くすると、着脱の操作性が低下するという問題があっ
た。

【０００４】そこで、前記公報では、クリップの先端に
導電端子の端部に形成された貫通孔に挿入可能な突起部
を設けるようにした電極用クリップが提案されている。
この電極用クリップの場合、シート電極の導電端子の一
端に貫通孔を形成することで電極の挟持を確実にできる
という利点がある。しかしながら、シート電極に貫通孔
を形成することは製造上煩雑であり、また、電極には粘
着剤層が設けられていることから、切断された孔部の抜
きかすを完全に取り除くことが難しいという問題を含ん
でいる。

【０００５】また、バネによる付勢力は、シート電極の
導電端子を挟持する部分を常閉状態となるように作用し
ており、使用に当たっては、バネの付勢力に抗してクリ
ップを開状態に維持して、その姿勢で導電端子部分を挿
入する作業となることから、導電端子の一端に形成した
貫通孔をクリップ側に形成した突起に挿入するのは必ず
しも容易ではない。

【０００６】さらに、いずれのクリップでも、導電線に
接続する導電部材とクリップに付勢力を付与するバネ部
材との双方の部材を必要とし、部品数も多くなり、組立
も容易でない。さらに、導電線と導電部材とはインサー
トによる一体成形品とされており、製造上の歩留まりが
必ずしも高くないと共に、高い熱的ストレスがかかるこ
とから破損しやすくなるのを避けられない。

【０００７】同公報には、他の実施の形態として、可動
部材を基板に対して水平方向にスライドするように取り
付け、可動部材自身の持つ弾性力により、基板側に形成
した突起部を乗り越えて前進するようにしたものも記載
されている。この実施の形態では、付勢力を生じさせる
ためのバネ部材を用いないことから、部品数の低下は可
能となるが、クリップの基板側に形成した突起に貫通孔
を係止させた状態に置かれる導電端子の表面に沿って前
記可動部材をスムーズに通過させるとは困難であり、導
電端子のめくり上がりが生じやすい。

【０００８】本発明の目的は、上記従来の問題を解消
し、シート電極の挟持操作を容易に行うことができ、か
つ、導電線が引っ張られてもクリップから容易には外れ
ることの無いようにシート電極を確実に挟持することが
でき、しかも、部品数も少なく組立も容易であり、長期
にわたり安定して使用することが可能であるシート電極
用クリップを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めの本発明によるシート電極用クリップは、支軸を持つ
基板と、該支軸に係合する長孔を持つ可動板と、該基板
と該可動板との間に介装される導電性材料からなりかつ
導電線を接続したＵ字形の板バネとを有し、該Ｕ字形の
板バネは前方が常開の状態となるように付勢されてお
り、かつ、前記可動板を板バネの付勢力に抗して閉じる
方向に回動することにより、前記板バネの先端同士は衝
接した状態となってその間にシート電極を挟持すること
が可能となると共に、その状態で前記可動板を前記長孔
に沿って前方に移動させることにより、前記可動板は前
記基板に対して係止された状態となるようにされている
ことを特徴とする。

【００１０】このシート電極用クリップでは、Ｕ字形の
板バネの付勢力により、シート電極の導電端子を挟持す
る部分は常開の状態となるように維持されており、シー
ト電極の該挟持部分への挿入は容易である。挿入後、可
動板をＵ字形の板バネの付勢力に抗して下方に向けて回
動させことにより、シート電極の導電端子は導電性材料
からなるＵ字形の板バネの先端間で確実に上下から押さ
えて挟持固定される。その状態で可動板を前進させるこ
とにより、可動板は基板に対して機構的（メカ的）に固
定状態とされるので、不用意に外力が作用することによ
ってシート電極が抜け出ることは回避される。その状態
で、可動板の先端はシート電極の導電端子をＵ字形の板
バネの下片側先端部に圧着するようになるので、電気的
接触も確実に確保される。

【００１１】先端シート電極を取り外す際には、係止状
態にある可動板を後方に引き寄せる。それにより、基板
と可動板との係合は容易に解除され、Ｕ字形の板バネの
力により、可動板は確実に開いた状態に復帰するので、
シート電極の取り外しはきわめて容易である。このシー
ト電極用クリップでは、付勢力を付与する板バネが導電
材料を兼ねているので、別途導電線への導電材料を設け
る必要はなく、さらに、板バネと導電線とは、外部で溶
着などにより一体化され、それを基板に対して組み付け
た形態であることから、部品数が少なくてすみ、組立も
容易となり、組立後も容易に破壊するようなことはな
い。

【００１２】好ましい態様において、可動板は、基板の
支軸が該可動板の長孔に係合した状態で、Ｕ字形の板バ
ネの付勢力により前方が開放した状態に維持された位置
からさらに開放する方向に向けて回動できるようにされ
ている。この形態では、可動板と基板との開き角度を大
きく取ることが可能となり、基板への板バネの組み付け
などの作業が容易化する。好ましい態様において、可動
板の基板に対する係止は、基板側に形成した突起と可動
板側に形成した切り欠き溝との係合により行われる。こ
の形態の係止機構を取ることにより、クリップの開閉操
作が容易となり、かつシート電極の確実な係止と離脱が
実現される。

【００１３】好ましい態様において、Ｕ字形の板バネの
両先端部には、互いに対向する方向に折曲した起立部が
形成され、さらに好ましくは、該起立部の少なくとも一
方には、その先端に多数の凹凸が形成される。それによ
り、シート電極の導電端子部分の係止状態は一層確実と
なり、測定作業中などに、シート電極が離脱するのを確
実に防止することができる。

【００１４】さらに好ましくは、Ｕ字形の板バネの少な
くとも一方の先端部には、起立部が多段に形成され、他
方の先端部には該多段の起立部の間に入り込むようにし
て起立部が形成される。この構成により、シート電極の
導電端子部分を折り曲げた姿勢でクリップすることが可
能となり、例えば可動板側の起立部がシート電極の導電
端子部分を基板側の起立部の間に押し付けるようにして
良好な接触状態を確立し、同時に、より安定した挟持固
定が達成される。

【００１５】好ましくは、Ｕ字形の板バネには、シート
電極の導電端子部分が過剰に進入するのを阻止するため
の突片が形成される。それにより、個々のクリップでの
シート電極の取り付け位置を一致させることができ、安
定した測定値が得られる。なお、突起は、板バネの先端
がシート電極を挟持した状態で、基板に対してしほぼ垂
直姿勢となるように設けられてもよく、シート電極の侵
入方向後方側に傾斜した姿勢で形成されていてもよい。

【００１６】好ましくは、Ｕ字形の板バネの基板に面す
る部分には開口が形成され、基板には該開口が入り込む
凸出部が形成される。それにより、板バネの基板への取
り付けは一層安定化し、板バネが基板から不用意に離脱
するのを確実に回避できる。また、好ましくは、Ｕ字形
の板バネと導電線との接続部には熱収縮性を持つ樹脂材
料によって被覆される。それにより、接続部の安定が確
保され、不用意に分離したり、接続部が薬剤に曝された
りするのを防止することができる。

【００１７】なお、本発明でいうシート電極とは、心電
図や筋電図などの作成のために、生体表面（皮膚）に貼
着して生体電気信号を取り出すのに用いられる電極やア
ース電極ばかりでなく、外部電気信号（低周波など）を
皮膚を通して体内に導入するのに用いる電極や工業用途
に用いることのできる電極などをも含んでいる。それら
の電極は、通常、基材絶縁層として、ポリエチレンテレ
フタレート（ＰＥＴ）、ポリエチレン、ポリプロピレ
ン、ポリスチレン、ポリ塩化ビニルなどの合成樹脂フィ
ルム、合成紙、不織布などの電気絶縁材料が用いられ、
この基材絶縁層に、銀ペースト、銀／塩化銀ペースト、
カーボンペーストなどをコーティングした電極素子や、
金属箔などの導電材料が導電端子（電極素子）として積
層され、生体に貼り付ける部分には、カラヤゴムなどの
天然高分子系の導電性材料や架橋したポリアクリル酸ナ
トリウム、ポリアクリルアミドなどの導電性高分子ゲル
などからなる導電性材料子層が形成される。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、添付の図面を参照しなが
ら、本発明によるシート電極用クリップの好ましい一実
施の形態を説明する。図において、図１は本発明による
シート電極用クリップの一実施の形態を分解して示す斜
視図であり、図２ａは図１に示すクリップの先端が開い
た状態での側面図、図２ｂはクリップの先端をさらに開
放した状態を示す側面図である。図３はそのクリップの
閉じた状態を示す斜視図であり、図４はクリップがシー
ト電極を挟持した状態を示す斜視図であり、図５は図４
のＶ−Ｖ線による断面図である。また、図６は本発明に
よるシート電極用クリップの他の実施の形態を示す側面
図であり、図７はそのクリップがシート電極を挟持した
状態を示す断面図である。

【００１９】基板１０はポリブチレンテレフタレート、
ポリアミド、及び、ポリアセタールのような樹脂の一体
成形品であり、底板１１の前方域は平板状とされ、その
後方には、やや幅狭となった位置に左右の側壁１２、１
２が立設されている。該側壁１２、１２の上縁側の後端
近傍には支軸１３、１３が横方向（底板１１の長手方向
に直交する方向）に延出して設けられる。好ましくは、
該支軸１３、１３の先端間の距離は、前記底板１１の前
方平板域の横幅と同じとされる。また、前記側壁１２、
１２の上縁側の前端近傍にもやはり横方向に延出した状
態で、やや前方に向けて下方に傾斜した突起１４、１４
が設けられる。

【００２０】側壁１２、１２の間の中央後方域には、断
面Ｕ字状をなす通路１５が底板１１の長手方向に向けて
形成されており、該通路１５は側壁１２、１２よりもさ
らに後方にまで延出し、その外壁部分には段部１６が形
成されている。さらに、底板１１の前記前方平板域の中
央近傍には方形状の突起１７ａが形成され、その後方位
置には、円筒状の突起１７ｂ、１７ｂが形成されると共
に、該前方平板域の先端部は一段高い土手部１８とされ
ている。また、底板１１の下面には、指での操作性を良
好にする目的で、横方向に走る凸条１９が複数本形成さ
れている。

【００２１】可動板２０は前記した基板１０と同様の樹
脂の一体成形品であり、全体として、前記基板１０の前
方平板域の横幅と同じ横幅とされる。可動板２０は、上
面板２１と、その左右の側縁の後方部分に下方に向けて
立設される側壁２２、２２とから構成され、該側壁２
２、２２の内壁面間の幅と前記基板１０の側壁１２、１
２の外壁面間の幅とがほぼ等しくされている。上面板２
１の前方部分はいくぶん下方に向いた傾斜面２３となっ
ている。また、該傾斜面部分と上面板２１の上面にも、
操作性をよくする目的で複数本の凸条２４が形成されて
いる。

【００２２】左右の側壁２２、２２には、前記基板１０
の側壁１２、１２に形成した支軸１３、１３が係合する
長孔２５、２５が形成されており、該長孔２５、２５は
前記傾斜面２３の傾斜角度とほぼ同じ角度で全体として
傾斜している。好ましくは、図示されるように、前端位
置２５ａでは傾斜がなく、中間部分２５ｂで傾斜し、後
端位置２５ｃでは再び傾斜が無いような形状とされる。
さらに、左右の側壁２２、２２の前方端部分には、前記
傾斜面２３の傾斜角度とほぼ同じ角度で切り欠き溝２
６、２６が形成されている。この切り欠き溝２６、２６
は、前記基板１０に形成した突起１４、１４に係合する
ようにされている。上記の構成であり、可動板２０は、
前記切り欠き溝２６、２６を前記基板１０に形成した突
起１４、１４に係合した状態で、図２ｂに示すほぼ９０
度に起立した姿勢から、基板１０に衝接するほぼ水平な
姿勢まで回動することが可能となる。

【００２３】Ｕ字形の板バネ３０は、ベリリウム銅のよ
うな導電性と耐食性、耐疲労性に優れた金属単体で形成
することが望ましいが、ＳＵＳ３０１のようなステンレ
ス材に金メッキを施したものから形成してもよい。その
大きさは、全体として、前記底板１１の前方平板域にほ
ぼ収容される大きさとされる。Ｕ字形の板バネ３０の下
片側及び上片側の両先端部には、互いに対向する方向に
折曲した起立部３１ａ、３１ｂが形成され、この実施の
形態では、双方の起立部３１ａ、３１ｂの先端には多数
の凹凸３２ａ、３２ｂが形成される。さらに、下片側の
起立部３１ａの内側には、第２の起立部３３が切り起こ
されており、該第２の起立部３３の先端にも多数の凹凸
３３ａが形成されている。そして、この実施の形態で
は、図５に示すように、Ｕ字形の板バネ３０が閉じた姿
勢とされたときに、上片側に位置する起立部３１ｂが、
前記下片側の起立部３１ａと第２の起立部３３との間に
入り込むことのできる位置となるようにされている。

【００２４】Ｕ字形の板バネ３０の湾曲部近傍は切り欠
かれており、その部分に導電線Ｐを接合するための端子
３４が設けられる。また、上片側には下方に向けて舌片
３５が切り起こされており、その大きさは、図５に示す
ように、Ｕ字形の板バネ３０が閉じた姿勢とされたとき
に、下片側に接する程度の長さとされる。さらに、下片
側には、前記基板１０の底板１１に形成した突起１７
ｂ、１７ｂに係合するための係止孔３６、３６が形成さ
れている。また、前記第２の起立部３３が切り起こされ
て形成された方形状の空所３３ｂには、前記前方平板域
の中央近傍に形成した方形状の突起１７ａが係合するよ
うにされている。

【００２５】４０は導電線Ｐを押さえるためのカバーで
あり、上記基板１０と同様の樹脂の一体成型品であっ
て、前記通路１５を上方から覆うことのできる上面板４
１と、左右の側壁４２、４２とを有し、該上面板４１の
裏面後方位置には前記通路１５の内面と協働して導電線
Ｐを保持する通路４３が形成され、さらに、前記左右の
側壁４２、４２の内側には、前記通路１５の延出部の外
壁部分に形成した段部１６に係合することのできる係合
段部４４、４４が形成されている。

【００２６】上記のシート電極用クリップの組み立てに
は、Ｕ字形の板バネ３０の前記端子３４に導電線Ｐを接
合し、好ましくはその接合部分に熱収縮性樹脂材料より
なる被覆３４ａを取り付けた後、基板１０に形成した突
起１７ａ及び突起１７ｂ、１７ｂにＵ字形の板バネ３０
の下片側に形成した方形状の空所３３ｂ及び係止孔３
６、３６を係合させて、基板１０に対してＵ字形の板バ
ネ３０を取り付ける。その状態で、下片側の先端起立部
３１ａが、基板１０の前記土手部１８の裏面にほぼ接す
る位置となるように、Ｕ字形の板バネ３０の下片部の長
さを定めておく。また、その状態で、先端起立部３１ａ
の上端が前記土手部１８よりも上方に位置するように、
両者の高さを調整しておく。

【００２７】導電線Ｐを通路１５におさめ、前記導電線
押さえカバー４０を上方から押しつけて嵌着する。次
に、可動板２０をその長孔２５を基板１０側の支軸１３
に係合させ、図２ｂに示すように可動板２０が起立した
姿勢に取り付け、前方に押し倒して回動させる。それに
より、図２ａに示すように、可動板２０の前記傾斜面２
３側の先端は、Ｕ字形の板バネ３０の上片側に衝接した
状態となり、該板バネ３０の付勢力により、斜め上方に
押し上げられた姿勢となる。しかし、可動板２０の移動
は、その長孔２５の形状（軌跡）と支軸１３とにより規
制されるので、上向きあるいは下向きの外力を加えない
状態では、図２に示すように、長孔２５の前端位置２５
ａに支軸１３が位置する状態で、両者の姿勢は保持され
る。すなわち、クリップは前方の挟持部分を開いた状態
で、姿勢が保持される。

【００２８】シート電極５０を挟持するに際しては、開
放状態にある前記挟持部にシート電極５０の導電端子５
１を差し込み、可動板２０を板バネ３０の力に抗して下
方に押し付ける。それにより、可動板２０は支軸１３を
支点として回動し、Ｕ字形の板バネ３０の上片側先端部
の起立部３１ｂを下片側に形成した起立部３１ａと第２
の起立部３３との間に入り込ませる。それにより、導電
端子５１は確実にその間で挟持される。なお、導電端子
５１を開放した挟持部に差し込んだ時に、その先端は前
記舌片３５に衝接する。それにより、所望の位置決めを
容易に行うことが可能となり、多数のクリップにおいて
同じ条件での測定が可能となる。

【００２９】挟持後、指先でもって可動板２０を前方
（図で左方向）に押し出す。それにより、可動板２０は
側壁２２に形成した長孔２５の軌跡に沿って前進し、そ
の後端２５ｃの位置で停止する。その前進の過程で、可
動板２０の側壁２２に形成した切り欠き溝２６は、次第
に基板１０の側壁１２に形成した突起１４と係合してい
き、図３に示すように、最終的には、突起１４と切り欠
き溝２６とは完全に係合する。それにより、可動板２０
は基板１０に対して最終的に係止された状態となり、可
動板２０から指を放しても、両者は、図３、図４、図５
に示す、シート電極を挟持した位置に保持される。ま
た、可動板２０の先端下面が導電端子５１を下片側に形
成した起立部３１ａに押し付けているので、接触状態は
良好となり、同時に、不用意に抜け出すことは確実に阻
止される。好ましくは、図５に示すように、この挟持状
態で、可動板２０の先端が基板１０の前記土手部１８上
に載ることのできる大きさに可動板２０の寸法は調整さ
れる。

【００３０】この実施形態において、前記長孔２５は、
全体として、可動板２０の前記傾斜面２３の傾斜角度と
ほぼ同じ角度で傾斜している。そのために、可動板２０
が長孔２５の前端位置２５ａから後端位置２５ｃまでの
距離を移動する過程で、可動板２０の前記傾斜面２３部
分は下方に押圧する力が作用する。それにより、Ｕ字形
の板バネ３０の上片側先端部の起立部３１ｂと下片側に
形成した起立部３１ａと第２の起立部３３との間での導
電端子５１の挟持は一層確実にされ、不用意に抜け出す
ことは確実に阻止される。また、長孔２５の後端位置２
５ｃの傾斜を、図３、図４、図５に示すシート電極を挟
持した状態で、基板１０に平行となる角度あるいはいく
ぶん左上がり傾斜とすることにより、挟持状態での可動
板２０の基板１０に対する固定を一層安定した状態とす
ることができる。

【００３１】挟持したシート電極５０を取り外す際に
は、指で可動板２０を後方（図で右方向）に引き戻す。
可動板２０は長孔２５に沿って後退し、突起１４と切り
欠き溝２６との係合が外れた時点で、Ｕ字形の板バネ３
０の付勢力により上方に向けて回動して、元の開いた状
態となる。その状態でのシート電極５０を取り外しはき
わめて容易である。また、可動板２０を上に向けて回動
させて、図２ｂの姿勢とすることにより、クリップ内部
の清掃や補修を行うことが容易となる。

【００３２】図６及び図７は、本発明によるシート電極
用クリップの他の実施の形態を示している。このクリッ
プでは、Ｕ字形の板バネ３０の上片側に形成した舌片３
５が幾分後方に向けて傾斜している点、及び、可動板２
０の左右の側壁２２、２２に形成した長孔２５、２５の
形状が全体として逆へ字状であり、図１〜図５に示した
ものにおける後端位置２５ｃでの傾斜が無い部分が設け
られない点で相違している。他部分の構成は図１〜図５
に示したもの同じであり、同じ符号を付すことにより説
明は省略する。

【００３３】舌片３５を幾分後方に向けて傾斜させたこ
とにより、それがガイドとなってシート電極５０の導電
端子５１の先端が内側にまで入りやすくなり、図７に示
すように、舌片３５の先端も導電端子５１を押圧するこ
とから、シート電極５０の取り付けは一層安定する。ま
た、長孔２５、２５の形状を全体として逆へ字状とした
ことから、成形加工が容易となる。なお、図示の例で
は、板バネ３０の取り付け姿勢を安定させるために、基
板１０に突起１７ａ及び突起１７ｂ、１７ｂの２種類を
形成したが、いずれか一方のみであってもよい。

【００３４】

【発明の効果】本発明のシート電極用クリップでは、挟
持部は前方が常開状態となるように維持されており、シ
ート電極の導電端子の挿入と挟持及び離脱作業はきわめ
て容易となる。また、導電端子を挟持した後、導電端子
を挟持している上下の部材は弾性力ではなく機構的（メ
カ的）手段により係合状態とされるので、挟持は確実と
なり不用意に導電端子が離脱するのは避けられる。さら
に、挟持部を常時開放状態に保持する板バネが、導電端
子の挟持部材としての機能と導電線への導電材料として
の機能をも兼ね備えるので、部品数が少なくなり、か
つ、組み立ても容易となる。また、可動板を上に向けて
回動させて、起立した姿勢とすることにより、クリップ
内部の清掃や補修を行うことが容易となる。

【００３５】さらに、導電端子の挟持部材としての機能
を持つ板バネに対して導電線を溶着などにより外部で組
み付け、それを基板側に組み立てる構成であるために、
従来の電極接触金具と導電線とをインサート成形してい
る構造と比べて、不良品発生割合を低くすることがで
き、経済的となる。また、インサート成形品と比較して
板バネと導電線とに熱的ストレスがかからないために、
安定した長期間の使用が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明によるシート電極用クリップの一実施の
形態を分解して示す斜視図。

【図２】図１に示すクリップの先端が開いた状態での側
面図。

【図３】図１に示すクリップの先端が閉じた状態を示す
斜視図。

【図４】図１に示すクリップがシート電極を挟持した状
態を示す斜視図。

【図５】図４のＶ−Ｖ線による断面図。

【図６】本発明によるシート電極用クリップの他の実施
の形態を示す側面図。

【図７】図６に示すシート電極用クリップがシート電極
を挟持した状態を示す断面図。

【符号の説明】

１０…基板、１１…底板、１２…側壁、１３…支軸、１
４…突起、１５…導電線通路、２０…可動板、２１…上
面板、２２…側壁、２３…傾斜面、２５…長孔、２６…
切り欠き溝、３０…Ｕ字形の板バネ、３１ａ、３１ｂ…
起立部、３３…第２の起立部、３２ａ、３２ｂ、３３ａ
…凹凸部、３４…端子、３５…舌片、４０…導電線押さ
えカバー

フロントページの続き (56)参考文献特開平９−10184（ＪＰ，Ａ) 特開昭63−141277（ＪＰ，Ａ) 特開平５−123301（ＪＰ，Ａ) 実開平６−74103（ＪＰ，Ｕ) 実開平１−39704（ＪＰ，Ｕ) 実開昭63−3803（ＪＰ，Ｕ) 実開昭64−39704（ＪＰ，Ｕ) 実開平４−83305（ＪＰ，Ｕ) 特表平９−507769（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A61B 5/04 A61N 1/04

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】支軸を持つ基板と、該支軸に係合する長
孔を持つ可動板と、該基板と該可動板との間に介装され
かつ導電線を接続した導電性材料からなるＵ字形の板バ
ネとを有し、該Ｕ字形の板バネは前方が常開の状態とな
るように付勢されており、かつ、前記可動板を板バネの
付勢力に抗して閉じる方向に回動することにより、前記
板バネの先端同士は衝接した状態となってその間にシー
ト電極を挟持することが可能となると共に、その状態で
前記可動板を前記長孔に沿って前方に移動させることに
より、前記可動板は前記基板に対して係止された状態と
なるようにされていることを特徴とするシート電極用ク
リップ。
【請求項２】可動板は、基板の支軸が該可動板の長孔
に係合した状態で、Ｕ字形の板バネの付勢力により前方
が開放した状態とされた位置からさらに開放する方向に
向けて回動できるようにされていることを特徴とする請
求項１記載のシート電極用クリップ。
【請求項３】可動板の基板に対する係止は、基板側に
形成した突起と可動板側に形成した切り欠き溝との係合
により行われることを特徴とする請求項１又は２記載の
シート電極用クリップ。
【請求項４】Ｕ字形の板バネの両先端部には、互いに
対抗する方向に折曲した起立部が形成されていることを
特徴とする請求項１又は２記載のシート電極用クリッ
プ。
【請求項５】起立部の少なくとも一方には、その先端
に多数の凹凸が形成されていることを特徴とする請求項
４記載のシート電極用クリップ。
【請求項６】Ｕ字形の板バネの少なくとも一方の先端
部には、起立部が多段に形成されており、他方の先端部
には該多段の起立部の間に入り込むようにして起立部が
形成されていることを特徴とする請求項４記載のシート
電極用クリップ。
【請求項７】Ｕ字形の板バネの基板に面する部分には
開口が形成されており、基板には該開口に入り込む凸出
部が形成されていることを特徴とする請求項１又は２記
載のシート電極用クリップ。
【請求項８】Ｕ字形の板バネと導電線との接続部は熱
収縮性樹脂材料により覆われていることを特徴とする請
求項１又は２記載のシート電極用クリップ。
【請求項９】Ｕ字形の板バネには、シート電極の過剰
進入を阻止するための突片が形成されていることを特徴
とする請求項１又は２記載のシート電極用クリップ。
【請求項１０】突片は、シート電極の侵入方向後方側
に傾斜した姿勢で形成されていることを特徴とする請求
項９記載のシート電極用クリップ。
【請求項１１】基板の下面及び可動板の上面には、指
押圧用の複数本の凸条が形成されていることを特徴とす
る請求項１又は２記載のシート電極用クリップ。