JP3527215B2 - 燃料噴射弁 - Google Patents
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- F02M63/0015—Valves characterised by the valve actuating means electrical, e.g. using solenoid
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- F02M2200/00—Details of fuel-injection apparatus, not otherwise provided for
- F02M2200/70—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger
- F02M2200/703—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger hydraulic
- F02M2200/705—Linkage between actuator and actuated element, e.g. between piezoelectric actuator and needle valve or pump plunger hydraulic with means for filling or emptying hydraulic chamber, e.g. for compensating clearance or thermal expansion
- F02M2200/706—Valves for filling or emptying hydraulic chamber
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ディーゼル機関の
コモンレールシステムに用いられる燃料噴射弁に関し、
詳しくはニードルをリフト制御性を向上させた燃料噴射
弁に関する。
コモンレールシステムに用いられる燃料噴射弁に関し、
詳しくはニードルをリフト制御性を向上させた燃料噴射
弁に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より、ディーゼル機関の燃料噴射シ
ステムとして、各気筒に共通のコモンレールに高圧燃料
を蓄圧するコモンレールシステムが知られている。コモ
ンレールシステムで用いられる燃料噴射弁は、例えば、
噴孔を開閉するニードルと、ニードルに背圧を与える制
御室と、制御室の圧力を増減するための制御弁を有し、
機関の運転状態に応じた所定のタイミングで制御弁を駆
動して、制御室の圧力を低下させることにより、ニード
ルをリフトさせている。
ステムとして、各気筒に共通のコモンレールに高圧燃料
を蓄圧するコモンレールシステムが知られている。コモ
ンレールシステムで用いられる燃料噴射弁は、例えば、
噴孔を開閉するニードルと、ニードルに背圧を与える制
御室と、制御室の圧力を増減するための制御弁を有し、
機関の運転状態に応じた所定のタイミングで制御弁を駆
動して、制御室の圧力を低下させることにより、ニード
ルをリフトさせている。
【０００３】制御弁を駆動するアクチュエータとして、
近年、応答性に優れる電歪アクチュエータが着目されて
いる。また、電歪アクチュエータで発生する変位を、効
率よく制御弁に伝達するために、電歪アクチュエータで
直接駆動される大径ピストンの変位を油圧を介して拡大
し、制御弁の弁体に当接する小径ピストンに伝える構成
の燃料噴射弁が提案されている（例えば、米国特許第５
７７９１４９号等）。
近年、応答性に優れる電歪アクチュエータが着目されて
いる。また、電歪アクチュエータで発生する変位を、効
率よく制御弁に伝達するために、電歪アクチュエータで
直接駆動される大径ピストンの変位を油圧を介して拡大
し、制御弁の弁体に当接する小径ピストンに伝える構成
の燃料噴射弁が提案されている（例えば、米国特許第５
７７９１４９号等）。
【０００４】近年、燃料噴射弁の噴射量制御をより精度
よく行うために、ニードルのリフト量を可変制御するこ
とが検討されている。図５は、可変制御を可能とするた
めの燃料噴射弁構成の一例を示すもので、図５（ａ）
中、ニードル１の上方には、第１アウトオリフィス２２
によって制御弁３の弁室３１と連通する第１制御室２が
設けられている。第１制御室２の上方には、制御弁３の
弁室３１と第２アウトオリフィス４２によって連通する
第２制御室４が設けられ、第１制御室２と第２制御室４
の間にはリフトロックピストン６が摺動可能に位置して
いる。リフトロックピストン６は、小径の下端部６１が
ニードル１に対向しており、第１、第２制御室２、４
は、それぞれ高圧通路１０２と第１、第２インオリフィ
ス２４、４４によって連通している。
よく行うために、ニードルのリフト量を可変制御するこ
とが検討されている。図５は、可変制御を可能とするた
めの燃料噴射弁構成の一例を示すもので、図５（ａ）
中、ニードル１の上方には、第１アウトオリフィス２２
によって制御弁３の弁室３１と連通する第１制御室２が
設けられている。第１制御室２の上方には、制御弁３の
弁室３１と第２アウトオリフィス４２によって連通する
第２制御室４が設けられ、第１制御室２と第２制御室４
の間にはリフトロックピストン６が摺動可能に位置して
いる。リフトロックピストン６は、小径の下端部６１が
ニードル１に対向しており、第１、第２制御室２、４
は、それぞれ高圧通路１０２と第１、第２インオリフィ
ス２４、４４によって連通している。
【０００５】制御弁３の弁室３１内には、小径ピストン
５４によって駆動される弁体３２が収容されている。図
示の状態で、弁体３２は、低圧通路（図略）に連通する
低圧ポート３３を閉鎖しており、弁室３１、第１制御室
２および第２制御室４は、いずれも高圧通路１０２から
供給される高圧燃料が満たされている。ニードル１は、
第１制御室２内の高圧燃料とスプリング２５によって閉
方向の力を受け、噴孔１１を閉鎖している。ここで、電
歪アクチュエータ（図略）に通電して弁体３２を下降さ
せると、図５（ｂ）、（ｃ）のように、低圧ポート３３
が開放されて、弁室３１と第１制御室２が低圧となる。
そして、ニードル１に加わる燃料溜まり１２の開弁方向
の力が閉弁方向の力を上回ると、ニードル１がリフトし
て燃料が噴射される。
５４によって駆動される弁体３２が収容されている。図
示の状態で、弁体３２は、低圧通路（図略）に連通する
低圧ポート３３を閉鎖しており、弁室３１、第１制御室
２および第２制御室４は、いずれも高圧通路１０２から
供給される高圧燃料が満たされている。ニードル１は、
第１制御室２内の高圧燃料とスプリング２５によって閉
方向の力を受け、噴孔１１を閉鎖している。ここで、電
歪アクチュエータ（図略）に通電して弁体３２を下降さ
せると、図５（ｂ）、（ｃ）のように、低圧ポート３３
が開放されて、弁室３１と第１制御室２が低圧となる。
そして、ニードル１に加わる燃料溜まり１２の開弁方向
の力が閉弁方向の力を上回ると、ニードル１がリフトし
て燃料が噴射される。
【０００６】この時、弁体３２のリフト量によって、ニ
ードル１のリフト量が変化する。すなわち、図５（ａ）
の全閉位置から、弁体３２を全開とした場合には（図５
（ｂ））、低圧ポート３３に対向する第２アウトオリフ
ィス４２が閉鎖されるので第２制御室４は高圧のままで
ある。従って、リフトロックピストン６は図５（ａ）と
同じ位置にあり、ニードル１の最大リフト量はＬ２とな
る。一方、弁体３２を第２アウトオリフィス４２が閉鎖
されない中間位置とした場合には（図５（ｃ））、第２
制御室４が低圧となってリフトロックピストン６が上昇
する。つまり、ニードル１の最大リフト量がＬ２より大
きいＬ１となり、図５（ｂ）より多量の燃料を噴射する
ことができる。
ードル１のリフト量が変化する。すなわち、図５（ａ）
の全閉位置から、弁体３２を全開とした場合には（図５
（ｂ））、低圧ポート３３に対向する第２アウトオリフ
ィス４２が閉鎖されるので第２制御室４は高圧のままで
ある。従って、リフトロックピストン６は図５（ａ）と
同じ位置にあり、ニードル１の最大リフト量はＬ２とな
る。一方、弁体３２を第２アウトオリフィス４２が閉鎖
されない中間位置とした場合には（図５（ｃ））、第２
制御室４が低圧となってリフトロックピストン６が上昇
する。つまり、ニードル１の最大リフト量がＬ２より大
きいＬ１となり、図５（ｂ）より多量の燃料を噴射する
ことができる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記構
成は、制御弁３の弁体３２のリフト量を全閉（図５
（ａ））または全開（図５（ｂ））の２位置で制御する
際には有効に機能するが、図５（ｃ）のように、弁体３
２を中間位置に保持する場合に、電歪アクチュエータの
電圧制御幅が狭く、制御が難しいという問題があった。
図６（ｂ）は電歪アクチュエータの駆動電圧と制御弁３
の弁体３２のバルブリフト量の関係を示す図で、図６
（ａ）のＡ〜Ｃは、図６（ｂ）のＡ〜Ｃ点に対応する。
電歪アクチュエータの駆動電圧を徐々に上げていくと、
電歪アクチュエータの伸長に伴い大径ピストン５２が下
方に付勢されて変位拡大室５３の油圧が上昇する。これ
により小径ピストン５４に作用する下向きの力が、弁体
３２の開弁圧を越えると小径ピストン５４が下降を開始
する（Ａ点）。その後、駆動電圧の上昇とともにバルブ
リフト量が増加し、弁体３２は対向する弁室３１底面に
当接するまでリフトする。
成は、制御弁３の弁体３２のリフト量を全閉（図５
（ａ））または全開（図５（ｂ））の２位置で制御する
際には有効に機能するが、図５（ｃ）のように、弁体３
２を中間位置に保持する場合に、電歪アクチュエータの
電圧制御幅が狭く、制御が難しいという問題があった。
図６（ｂ）は電歪アクチュエータの駆動電圧と制御弁３
の弁体３２のバルブリフト量の関係を示す図で、図６
（ａ）のＡ〜Ｃは、図６（ｂ）のＡ〜Ｃ点に対応する。
電歪アクチュエータの駆動電圧を徐々に上げていくと、
電歪アクチュエータの伸長に伴い大径ピストン５２が下
方に付勢されて変位拡大室５３の油圧が上昇する。これ
により小径ピストン５４に作用する下向きの力が、弁体
３２の開弁圧を越えると小径ピストン５４が下降を開始
する（Ａ点）。その後、駆動電圧の上昇とともにバルブ
リフト量が増加し、弁体３２は対向する弁室３１底面に
当接するまでリフトする。
【０００８】しかしながら、図６（ｂ）に示すように、
駆動電圧とバルブリフト量は比例関係にあり、弁体３２
を一定中間位置（Ｂ点）に保持するための電歪アクチュ
エータの制御電圧幅はごく狭い。このため、高精度の駆
動回路を必要とする問題があった。
駆動電圧とバルブリフト量は比例関係にあり、弁体３２
を一定中間位置（Ｂ点）に保持するための電歪アクチュ
エータの制御電圧幅はごく狭い。このため、高精度の駆
動回路を必要とする問題があった。
【０００９】そこで、本発明は、ノズルニードルの背圧
を制御弁で制御し、制御弁のリフト量を全閉、中間リフ
ト、全開の３位置で制御する方式において、弁体を一定
中間位置に保持するためのアクチュエータの制御電圧幅
を広くし、ニードルの制御性に優れる燃焼噴射弁を実現
することを目的とする。
を制御弁で制御し、制御弁のリフト量を全閉、中間リフ
ト、全開の３位置で制御する方式において、弁体を一定
中間位置に保持するためのアクチュエータの制御電圧幅
を広くし、ニードルの制御性に優れる燃焼噴射弁を実現
することを目的とする。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明の請求項１の燃料
噴射弁は、噴孔を開閉するニードルに背圧を与える第１
制御室と、上記第１制御室と第１オリフィスを介して連
通する弁室と、該弁室内に収容されて低圧通路に連通す
る低圧ポートを開閉する弁体を有する制御弁と、上記制
御弁の弁体を開弁駆動して上記第１制御室の圧力を低下
させることにより上記ニードルをリフトさせるアクチュ
エータと、上記アクチュエータの変位に応じて圧力を増
減させる変位拡大室と、上記変位拡大室の圧力増加に伴
い下降して上記制御弁の弁体を上記低圧ポートからリフ
トさせ、上記弁室を低圧通路に連通させるピストン部材
と、上記低圧ポートに対向して位置する第２オリフィス
を介して上記弁室と連通し、上記弁室内の上記弁体の位
置に応じて圧力を増減させる第２制御室と、上記ニード
ルの上方に位置し、上記第２制御室の圧力に応じて上下
動することにより上記ニードルの最大リフト量を変化さ
せるリフトロック部材とを備えている。
噴射弁は、噴孔を開閉するニードルに背圧を与える第１
制御室と、上記第１制御室と第１オリフィスを介して連
通する弁室と、該弁室内に収容されて低圧通路に連通す
る低圧ポートを開閉する弁体を有する制御弁と、上記制
御弁の弁体を開弁駆動して上記第１制御室の圧力を低下
させることにより上記ニードルをリフトさせるアクチュ
エータと、上記アクチュエータの変位に応じて圧力を増
減させる変位拡大室と、上記変位拡大室の圧力増加に伴
い下降して上記制御弁の弁体を上記低圧ポートからリフ
トさせ、上記弁室を低圧通路に連通させるピストン部材
と、上記低圧ポートに対向して位置する第２オリフィス
を介して上記弁室と連通し、上記弁室内の上記弁体の位
置に応じて圧力を増減させる第２制御室と、上記ニード
ルの上方に位置し、上記第２制御室の圧力に応じて上下
動することにより上記ニードルの最大リフト量を変化さ
せるリフトロック部材とを備えている。
【００１１】上記弁体を駆動する上記ピストン部材は、
ピストン本体とその外周に摺動可能に設けた拡大率変換
リングとで構成される。そして、上記ピストン部材の下
降時に、所定の中間位置までは上記ピストン本体と上記
拡大率変換リングが一体で下降し、それ以降は上記ピス
トン本体のみが下降するように、上記拡大率変換リング
の変位量を規制するストッパ手段を設けている。
ピストン本体とその外周に摺動可能に設けた拡大率変換
リングとで構成される。そして、上記ピストン部材の下
降時に、所定の中間位置までは上記ピストン本体と上記
拡大率変換リングが一体で下降し、それ以降は上記ピス
トン本体のみが下降するように、上記拡大率変換リング
の変位量を規制するストッパ手段を設けている。
【００１２】上記構成において、上記アクチュエータを
駆動して上記変位拡大室の圧力を増加させると、上記ピ
ストン部材が下降を開始するが、上記所定の中間位置ま
で下降すると、上記ピストン本体と上記拡大率変換リン
グが上記ストッパ手段に当接して、それ以上の変位が規
制される。この時、上記ピストン本体に下向きに作用す
る力が小さくなるために、上記変位拡大室の圧力が増加
しても、上記ピストン本体は直ちには変位せず、上記変
位拡大室の圧力が十分高くなるまで、所定の中間位置を
保持する。よって、上記ピストン部材によって駆動され
る上記制御弁の弁体を所定位置で保持するための、上記
アクチュエータの制御電圧幅が広くなり、ニードルの制
御性が向上する。
駆動して上記変位拡大室の圧力を増加させると、上記ピ
ストン部材が下降を開始するが、上記所定の中間位置ま
で下降すると、上記ピストン本体と上記拡大率変換リン
グが上記ストッパ手段に当接して、それ以上の変位が規
制される。この時、上記ピストン本体に下向きに作用す
る力が小さくなるために、上記変位拡大室の圧力が増加
しても、上記ピストン本体は直ちには変位せず、上記変
位拡大室の圧力が十分高くなるまで、所定の中間位置を
保持する。よって、上記ピストン部材によって駆動され
る上記制御弁の弁体を所定位置で保持するための、上記
アクチュエータの制御電圧幅が広くなり、ニードルの制
御性が向上する。
【００１３】請求項２では、上記ストッパ手段を、上記
ピストン部材が摺動する摺動穴内周壁に設けた段差部に
て構成する。この段差部は、上記所定の中間位置で上記
拡大率変換リングに当接するように設けられ、それ以上
の変位を規制するので上記効果が容易に得られる。
ピストン部材が摺動する摺動穴内周壁に設けた段差部に
て構成する。この段差部は、上記所定の中間位置で上記
拡大率変換リングに当接するように設けられ、それ以上
の変位を規制するので上記効果が容易に得られる。
【００１４】請求項３では、上記ピストン部材が上記中
間位置にある時に、上記制御弁の上記弁体が、上記低圧
ポートと上記第２オリフィスの間の中間リフト位置に保
持されるように設定する。この時、上記低圧ポートと上
記第２オリフィスの両方が開放されるので、上記弁室、
上記第１、第２制御室は低圧となり、上記リフトロック
部材が上方に移動する。よって、上記ニードルの最大リ
フト量が大きくなり、可変リフト制御が容易にできる。
間位置にある時に、上記制御弁の上記弁体が、上記低圧
ポートと上記第２オリフィスの間の中間リフト位置に保
持されるように設定する。この時、上記低圧ポートと上
記第２オリフィスの両方が開放されるので、上記弁室、
上記第１、第２制御室は低圧となり、上記リフトロック
部材が上方に移動する。よって、上記ニードルの最大リ
フト量が大きくなり、可変リフト制御が容易にできる。
【００１５】請求項４では、上記ピストン本体の外周
に、初期位置において上記拡大率変換リングの下面に当
接する支持部を設ける。これにより、上記ピストン本体
と上記拡大率変換リングの相対位置のずれを小さくして
効率よく変位を伝達することができる。
に、初期位置において上記拡大率変換リングの下面に当
接する支持部を設ける。これにより、上記ピストン本体
と上記拡大率変換リングの相対位置のずれを小さくして
効率よく変位を伝達することができる。
【００１６】請求項５のように、上記変位拡大位室に、
上記拡大率変換リングを上記ピストン本体側に付勢する
バネ部材を設けることもできる。これにより、両者の密
着性を高め、効率よい変位の伝達を実現することができ
る。
上記拡大率変換リングを上記ピストン本体側に付勢する
バネ部材を設けることもできる。これにより、両者の密
着性を高め、効率よい変位の伝達を実現することができ
る。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明を適用した第１の実
施の形態を図面に従って説明する。図１は、本発明の燃
料噴射弁の概略構成図で、例えば、ディーゼルエンジン
のコモンレール噴射システムに好適に使用される。燃料
噴射弁は、電歪アクチュエータ５１を収容する第１ボデ
ィＢ１の下端面に接して制御弁３を構成する第２ボディ
Ｂ２を配設し、その下方に第３、第４ボディＢ３、Ｂ４
を介してニードル１を収容する第５ボディＢ５を配設し
てなる。
施の形態を図面に従って説明する。図１は、本発明の燃
料噴射弁の概略構成図で、例えば、ディーゼルエンジン
のコモンレール噴射システムに好適に使用される。燃料
噴射弁は、電歪アクチュエータ５１を収容する第１ボデ
ィＢ１の下端面に接して制御弁３を構成する第２ボディ
Ｂ２を配設し、その下方に第３、第４ボディＢ３、Ｂ４
を介してニードル１を収容する第５ボディＢ５を配設し
てなる。
【００１８】第１ボディＢ１の側壁には、図略のコモン
レールに連通する高圧燃料入口１０１が開口し、第１〜
第５ボディＢ１〜Ｂ５内を上下方向に延びる高圧燃料通
路１０２を経て、ニードル１の中間部周りに設けた燃料
溜まり１２に高圧燃料が供給される。第１、第２ボディ
Ｂ１、Ｂ２内に形成される低圧通路としての低圧燃料通
路１０４は、第１ボディＢ１側壁の低圧燃料出口１０３
を経て図略の燃料タンクに連通している。なお、第１〜
第５ボディＢ１〜Ｂ５は、外周にリテーナ１３を外挿し
て締結することにより互いに油密に固定される。
レールに連通する高圧燃料入口１０１が開口し、第１〜
第５ボディＢ１〜Ｂ５内を上下方向に延びる高圧燃料通
路１０２を経て、ニードル１の中間部周りに設けた燃料
溜まり１２に高圧燃料が供給される。第１、第２ボディ
Ｂ１、Ｂ２内に形成される低圧通路としての低圧燃料通
路１０４は、第１ボディＢ１側壁の低圧燃料出口１０３
を経て図略の燃料タンクに連通している。なお、第１〜
第５ボディＢ１〜Ｂ５は、外周にリテーナ１３を外挿し
て締結することにより互いに油密に固定される。
【００１９】第１ボディＢ１内には、電歪アクチュエー
タ５１の下端面に接して大径ピストン５２が摺動自在に
配設されている。大径ピストン５２は、その下方の変位
拡大室５３内に配した皿バネ５３１によって上方に付勢
され、印加電圧に応じて伸縮する電歪アクチュエータ５
１と一体に変位する。第１ボディＢ１と第２ボディＢ２
の衝合部に形成される変位拡大室５３は、電歪アクチュ
エータ５１の変位を油圧変換し、第２ボディＢ２内を摺
動するピストン部材としての小径ピストン５４に伝達す
るもので、この際、大小ピストン５２、５４の受圧面積
比に応じて変位が拡大される。大径ピストン５２の外周
には、変位拡大室５３からリークする燃料を低圧排出通
路５２３を介して低圧燃料通路１０４へ排出するための
低圧排出環状溝５２２が形成され、その上方にはシール
用のＯリング５２１が設けられる。
タ５１の下端面に接して大径ピストン５２が摺動自在に
配設されている。大径ピストン５２は、その下方の変位
拡大室５３内に配した皿バネ５３１によって上方に付勢
され、印加電圧に応じて伸縮する電歪アクチュエータ５
１と一体に変位する。第１ボディＢ１と第２ボディＢ２
の衝合部に形成される変位拡大室５３は、電歪アクチュ
エータ５１の変位を油圧変換し、第２ボディＢ２内を摺
動するピストン部材としての小径ピストン５４に伝達す
るもので、この際、大小ピストン５２、５４の受圧面積
比に応じて変位が拡大される。大径ピストン５２の外周
には、変位拡大室５３からリークする燃料を低圧排出通
路５２３を介して低圧燃料通路１０４へ排出するための
低圧排出環状溝５２２が形成され、その上方にはシール
用のＯリング５２１が設けられる。
【００２０】ここで、変位拡大室５３は、チェック弁７
１および中間圧通路７２を介して、第３ボディＢ３下端
部に設けられる中間圧室７に連通している。中間圧室７
は、中間圧入口ピン７３周囲のクリアランスによって高
圧燃料通路１０２に、中間圧出口ピン７４周囲のクリア
ランスによって低圧燃料通路１０４に連通しており、中
間圧入口ピン７３、中間圧出口ピン７４周囲のクリアラ
ンスを適切に設定することによって、所定の中間圧に制
御されている。この中間圧は、変位拡大室５３の設定圧
に等しく、リーク等によって変位拡大室５３の油圧が低
下すると、チェック弁７１が開弁して燃料を補充し、所
定の中間圧に保持している。
１および中間圧通路７２を介して、第３ボディＢ３下端
部に設けられる中間圧室７に連通している。中間圧室７
は、中間圧入口ピン７３周囲のクリアランスによって高
圧燃料通路１０２に、中間圧出口ピン７４周囲のクリア
ランスによって低圧燃料通路１０４に連通しており、中
間圧入口ピン７３、中間圧出口ピン７４周囲のクリアラ
ンスを適切に設定することによって、所定の中間圧に制
御されている。この中間圧は、変位拡大室５３の設定圧
に等しく、リーク等によって変位拡大室５３の油圧が低
下すると、チェック弁７１が開弁して燃料を補充し、所
定の中間圧に保持している。
【００２１】制御弁３は、第２ボディＢ２の下端部に形
成される弁室３１と、弁室３１内に配設され、小径ピス
トン５４によって駆動される略球状の弁体３２を有して
いる。弁室３１の頂面中央には、弁体３２によって開閉
される低圧ポート３３が開口し、低圧ポート３３は、ピ
ストン５４の下端部周りに形成されるアウトボリューム
５４１に連通している。小径ピストン５４は先端部が低
圧ポート３３を貫通して弁体３２に当接し、弁体３２が
低圧ポート３３を開放すると、弁室３１内の油圧がアウ
トボリューム５４１、アウト通路５４２を経て低圧燃料
通路１０４に排出されるようになしてある。
成される弁室３１と、弁室３１内に配設され、小径ピス
トン５４によって駆動される略球状の弁体３２を有して
いる。弁室３１の頂面中央には、弁体３２によって開閉
される低圧ポート３３が開口し、低圧ポート３３は、ピ
ストン５４の下端部周りに形成されるアウトボリューム
５４１に連通している。小径ピストン５４は先端部が低
圧ポート３３を貫通して弁体３２に当接し、弁体３２が
低圧ポート３３を開放すると、弁室３１内の油圧がアウ
トボリューム５４１、アウト通路５４２を経て低圧燃料
通路１０４に排出されるようになしてある。
【００２２】弁室３１は、底面外周部に開口する第１オ
リフィスとしての第１アウトオリフィス２２とこれに連
続する第１アウトオリフィス通路２１によって、第５ボ
ディＢ５の上端部に形成される第１制御室２と、常時連
通している。第１制御室２は、ニードル１に下向き（閉
方向）の油圧力を付与しており、第１制御室２内には、
ニードル１を下方に付勢するスプリング２５が配設され
ている。第１アウトオリフィス２２および第１アウトオ
リフィス通路２１は第３、第４ボディＢ３、Ｂ４を貫通
して設けられる。第１制御室２は、また、第４ボディＢ
４に設けた第１インオリフィス通路２３および第１イン
オリフィス２４を介して高圧燃料通路１０１に連通して
いる。よって、電歪アクチュエータ５１が収縮状態にあ
る時には、上記図５（ａ）のように、弁体３２が低圧ポ
ート３３を閉鎖して弁室３１および第１制御室２は高圧
となり、ニードル１は、第１制御室２の油圧力とスプリ
ング２５のバネ力で噴孔１１を閉鎖している。
リフィスとしての第１アウトオリフィス２２とこれに連
続する第１アウトオリフィス通路２１によって、第５ボ
ディＢ５の上端部に形成される第１制御室２と、常時連
通している。第１制御室２は、ニードル１に下向き（閉
方向）の油圧力を付与しており、第１制御室２内には、
ニードル１を下方に付勢するスプリング２５が配設され
ている。第１アウトオリフィス２２および第１アウトオ
リフィス通路２１は第３、第４ボディＢ３、Ｂ４を貫通
して設けられる。第１制御室２は、また、第４ボディＢ
４に設けた第１インオリフィス通路２３および第１イン
オリフィス２４を介して高圧燃料通路１０１に連通して
いる。よって、電歪アクチュエータ５１が収縮状態にあ
る時には、上記図５（ａ）のように、弁体３２が低圧ポ
ート３３を閉鎖して弁室３１および第１制御室２は高圧
となり、ニードル１は、第１制御室２の油圧力とスプリ
ング２５のバネ力で噴孔１１を閉鎖している。
【００２３】弁室３１は、一方、底面中央に開口する第
２オリフィスとしての第２アウトオリフィス４２とこれ
に連続する第２アウトオリフィス通路４１によって、第
４ボディＢ４の上端部に形成される第２制御室４と連通
している。第２アウトオリフィス４２と第２アウトオリ
フィス通路４１は第３ボディＢ３を貫通して設けられ
る。第２制御室４は、第３ボディＢ３に設けた第２イン
オリフィス通路４３および第２インオリフィス４４を介
して高圧燃料通路１０２に連通しており、その下方に所
定範囲で摺動可能に設けたリフトロック部材としてのリ
フトロックピストン６に下向きの油圧力を付与してい
る。リフトロックピストン６は、第１制御室２と第２制
御室４を区画するとともに、小径の下半部６１が第１制
御室２内に突出してニードル１上方に対向位置し、その
リフト量を規制している。第２制御室４は、弁体３２の
位置に応じて油圧が増減し、これに伴ってリフトロック
ピストン６が上下動してニードル１の最大リフト量を変
化させる。リフトロックピストン６の上方への移動は、
第２制御室４の頂面（第３ボディＢ３の下端面）からな
る上部ストッパ６２にて、下方への移動は第３ボディＢ
３の中間部に設けた段差部からなる下部ストッパ６３に
て規制される。
２オリフィスとしての第２アウトオリフィス４２とこれ
に連続する第２アウトオリフィス通路４１によって、第
４ボディＢ４の上端部に形成される第２制御室４と連通
している。第２アウトオリフィス４２と第２アウトオリ
フィス通路４１は第３ボディＢ３を貫通して設けられ
る。第２制御室４は、第３ボディＢ３に設けた第２イン
オリフィス通路４３および第２インオリフィス４４を介
して高圧燃料通路１０２に連通しており、その下方に所
定範囲で摺動可能に設けたリフトロック部材としてのリ
フトロックピストン６に下向きの油圧力を付与してい
る。リフトロックピストン６は、第１制御室２と第２制
御室４を区画するとともに、小径の下半部６１が第１制
御室２内に突出してニードル１上方に対向位置し、その
リフト量を規制している。第２制御室４は、弁体３２の
位置に応じて油圧が増減し、これに伴ってリフトロック
ピストン６が上下動してニードル１の最大リフト量を変
化させる。リフトロックピストン６の上方への移動は、
第２制御室４の頂面（第３ボディＢ３の下端面）からな
る上部ストッパ６２にて、下方への移動は第３ボディＢ
３の中間部に設けた段差部からなる下部ストッパ６３に
て規制される。
【００２４】ここで、本発明の特徴部分である小径ピス
トン５４について説明する。小径ピストン５４は、ピス
トン本体５４ａと、その上半部外周に摺動可能に設けた
拡大率変換リング５４ｂからなる。小径ピストン５４が
摺動する第２ボディＢ２の摺動穴は所定の中間位置にス
トッパ手段となる段差部５５を有し、拡大率変換リング
５４ｂの下方への移動は段差部５５によって規制されて
いる。ピストン本体５４ａの中間部周りには、拡大率変
換リング５４ｂを支持する支持部としてのフランジ５４
ｃが設けられる。小径ピストン５４を下降させると、駆
動初期には、ピストン本体５４ａと拡大率変換リング５
４ｂが変位拡大室５３の油圧力を受けて一体に下降する
が、拡大率変換リング５４ｂが段差部５５に当接する
と、その後はピストン本体５４ａのみが下降することに
なる。このように、油圧を受ける面積、すなわち、変位
拡大率が小径ピストン５４の下降に伴って変化し、これ
を利用して、制御弁３の中間リフトの制御性を向上させ
ることができる。これを以下に詳述する。
トン５４について説明する。小径ピストン５４は、ピス
トン本体５４ａと、その上半部外周に摺動可能に設けた
拡大率変換リング５４ｂからなる。小径ピストン５４が
摺動する第２ボディＢ２の摺動穴は所定の中間位置にス
トッパ手段となる段差部５５を有し、拡大率変換リング
５４ｂの下方への移動は段差部５５によって規制されて
いる。ピストン本体５４ａの中間部周りには、拡大率変
換リング５４ｂを支持する支持部としてのフランジ５４
ｃが設けられる。小径ピストン５４を下降させると、駆
動初期には、ピストン本体５４ａと拡大率変換リング５
４ｂが変位拡大室５３の油圧力を受けて一体に下降する
が、拡大率変換リング５４ｂが段差部５５に当接する
と、その後はピストン本体５４ａのみが下降することに
なる。このように、油圧を受ける面積、すなわち、変位
拡大率が小径ピストン５４の下降に伴って変化し、これ
を利用して、制御弁３の中間リフトの制御性を向上させ
ることができる。これを以下に詳述する。
【００２５】図２（ｂ）は、電歪アクチュエータ５１の
駆動電圧（ピエゾ駆動電圧）と、小径ピストン５４で駆
動される制御弁３の弁体３２のリフト量（バルブリフト
量）の関係を、図２（ａ）のＡ〜Ｄは、図２（ｂ）のＡ
〜Ｄ点における各部の状態を示すものである。電歪アク
チュエータ５１が収縮し小径ピストン５４が駆動されな
い初期状態には、上記図５（ａ）のように、弁体３２が
低圧ポート３３を閉鎖して弁室３１および第１制御室２
は高圧となっており、ニードル１は、第１制御室２の油
圧力とスプリング２５のバネ力で噴孔１１を閉鎖してい
る。弁室３１と連通する第２制御室４も高圧となるた
め、リフトロックピストン６は下部ストッパ６３に当接
している。
駆動電圧（ピエゾ駆動電圧）と、小径ピストン５４で駆
動される制御弁３の弁体３２のリフト量（バルブリフト
量）の関係を、図２（ａ）のＡ〜Ｄは、図２（ｂ）のＡ
〜Ｄ点における各部の状態を示すものである。電歪アク
チュエータ５１が収縮し小径ピストン５４が駆動されな
い初期状態には、上記図５（ａ）のように、弁体３２が
低圧ポート３３を閉鎖して弁室３１および第１制御室２
は高圧となっており、ニードル１は、第１制御室２の油
圧力とスプリング２５のバネ力で噴孔１１を閉鎖してい
る。弁室３１と連通する第２制御室４も高圧となるた
め、リフトロックピストン６は下部ストッパ６３に当接
している。
【００２６】この初期状態から、電歪アクチュエータ５
１の駆動電圧を徐々に上げていくと、電歪アクチュエー
タ５１が伸長して大径ピストンが下降し、変位拡大室５
３の圧力が上昇する。小径ピストン５４には、ピストン
本体５４ａと拡大率変換リング５４ｂの両方の上端面に
変位拡大室５３の油圧力が下向きに作用している。この
下向きの力が、弁体３２に作用する弁室３１の油圧力
（弁体３２の開弁力）を越えると（図２（ｂ）のＡ
点）、小径ピストン５４のピストン本体５４ａと拡大率
変換リング５４ｂ、および弁体３２が下方に変位し始め
る。
１の駆動電圧を徐々に上げていくと、電歪アクチュエー
タ５１が伸長して大径ピストンが下降し、変位拡大室５
３の圧力が上昇する。小径ピストン５４には、ピストン
本体５４ａと拡大率変換リング５４ｂの両方の上端面に
変位拡大室５３の油圧力が下向きに作用している。この
下向きの力が、弁体３２に作用する弁室３１の油圧力
（弁体３２の開弁力）を越えると（図２（ｂ）のＡ
点）、小径ピストン５４のピストン本体５４ａと拡大率
変換リング５４ｂ、および弁体３２が下方に変位し始め
る。
【００２７】さらに、ピエゾ駆動電圧が上昇すると、拡
大率変換リング５４ｂが段差部５５に当接する（図２
（ｂ）のＢ点）。この時、弁体３２が所定の中間リフト
位置となる。すなわち、Ｂ点までの拡大率変換リング５
４ｂの変位量は弁体３２の中間リフト量に相当し、これ
に応じて段差部５５の位置が設定される。上記図５
（ｃ）のように、弁体３２が中間リフト位置にある状態
では、低圧ポート３３と第２アウトオリフィス４２の両
方が開放され、弁室３１、第１制御室２、第２制御室４
は低圧となる。これにより、ニードル１に上向きに作用
する燃料溜まり１２の油圧力が、第１制御室４の油圧力
とスプリング２５のバネ力を上回って、ニードル１がリ
フトを開始する。また、第２制御室４も低圧となるの
で、リフトロックピストン６は上昇して上部ストッパ６
２に当接する。従って、ニードル１はフルリフトし（最
大リフト量Ｌ１）、噴孔１１から多量の燃料が噴射され
る。
大率変換リング５４ｂが段差部５５に当接する（図２
（ｂ）のＢ点）。この時、弁体３２が所定の中間リフト
位置となる。すなわち、Ｂ点までの拡大率変換リング５
４ｂの変位量は弁体３２の中間リフト量に相当し、これ
に応じて段差部５５の位置が設定される。上記図５
（ｃ）のように、弁体３２が中間リフト位置にある状態
では、低圧ポート３３と第２アウトオリフィス４２の両
方が開放され、弁室３１、第１制御室２、第２制御室４
は低圧となる。これにより、ニードル１に上向きに作用
する燃料溜まり１２の油圧力が、第１制御室４の油圧力
とスプリング２５のバネ力を上回って、ニードル１がリ
フトを開始する。また、第２制御室４も低圧となるの
で、リフトロックピストン６は上昇して上部ストッパ６
２に当接する。従って、ニードル１はフルリフトし（最
大リフト量Ｌ１）、噴孔１１から多量の燃料が噴射され
る。
【００２８】図２（ｂ）のＢ点から、さらに、ピエゾ駆
動電圧を上昇させると、変位拡大室５３の油圧は上昇す
るが、小径ピストン５４に作用する下向きの力は、ピス
トン本体５４ａの上端面に作用する油圧力だけとなる。
この受圧面積の減少により、小径ピストン５４に作用す
る下向きの力が小さくなり、小径ピストン５４を変位さ
せるに十分な油圧力が得られない。このため、変位拡大
室５３の油圧が上昇しても、小径ピストン５４に作用す
る油圧力が十分大きくなるまで、弁体３２は中間リフト
位置に保持される。すなわち、所定の中間リフト位置と
するための電圧制御幅を広くすることができる。ピエゾ
駆動電圧がさらに上昇すると、小径ピストン５４および
弁体３２が再びリフトを始める（図２（ｂ）のＣ点）。
動電圧を上昇させると、変位拡大室５３の油圧は上昇す
るが、小径ピストン５４に作用する下向きの力は、ピス
トン本体５４ａの上端面に作用する油圧力だけとなる。
この受圧面積の減少により、小径ピストン５４に作用す
る下向きの力が小さくなり、小径ピストン５４を変位さ
せるに十分な油圧力が得られない。このため、変位拡大
室５３の油圧が上昇しても、小径ピストン５４に作用す
る油圧力が十分大きくなるまで、弁体３２は中間リフト
位置に保持される。すなわち、所定の中間リフト位置と
するための電圧制御幅を広くすることができる。ピエゾ
駆動電圧がさらに上昇すると、小径ピストン５４および
弁体３２が再びリフトを始める（図２（ｂ）のＣ点）。
【００２９】図４（ｂ）のＣ点以降は、拡大率変換リン
グ５４ｂの移動が規制されているため、ピストン本体５
４ａのみが下降し、ピエゾ駆動電圧の上昇に伴い、弁体
３２が弁室３１の底面に当接するまでリフトする（図２
（ｂ）のＤ点）。この状態では、上記図５（ｂ）のよう
に、弁体３２が第２アウトオリフィス４２を閉鎖するた
めに、弁室３１、第１制御室２は低圧、第２制御室４は
高圧となる。この時、リフトロックピストン６は第２制
御室４の油圧力で下部ストッパ６３に押圧されるため、
ニードル１は所定のハーフリフト位置で停止し、最大リ
フト量Ｌ２はフルリフト時の最大リフト量Ｌ１より小さ
くなる。噴孔１１から噴射される燃料もフルリフト時よ
り少量となる。
グ５４ｂの移動が規制されているため、ピストン本体５
４ａのみが下降し、ピエゾ駆動電圧の上昇に伴い、弁体
３２が弁室３１の底面に当接するまでリフトする（図２
（ｂ）のＤ点）。この状態では、上記図５（ｂ）のよう
に、弁体３２が第２アウトオリフィス４２を閉鎖するた
めに、弁室３１、第１制御室２は低圧、第２制御室４は
高圧となる。この時、リフトロックピストン６は第２制
御室４の油圧力で下部ストッパ６３に押圧されるため、
ニードル１は所定のハーフリフト位置で停止し、最大リ
フト量Ｌ２はフルリフト時の最大リフト量Ｌ１より小さ
くなる。噴孔１１から噴射される燃料もフルリフト時よ
り少量となる。
【００３０】以上のようにして、従来、数Ｖ程度であっ
た、制御弁３の中間リフト制御電圧幅を２０〜３０Ｖ程
度に拡大することができる。よって、ニードル１の可変
リフト制御が容易になり、燃料噴射の制御性が大幅に向
上する。
た、制御弁３の中間リフト制御電圧幅を２０〜３０Ｖ程
度に拡大することができる。よって、ニードル１の可変
リフト制御が容易になり、燃料噴射の制御性が大幅に向
上する。
【００３１】図３（ａ）〜（ｃ）は、本発明の第２〜第
４の実施の形態である。図３（ａ）の第２の実施の形態
では、変位拡大室５３内に拡大率変換リング５４ｂを下
方に付勢するバネ部材としての皿バネ５６を設けてい
る。これにより初期状態における拡大率変換リング５４
ｂの下面とピストン本体５４ａのフランジ５４ｃとの密
着性が向上し、下降を始める際のエネルギーロスをなく
すことができる。あるいは、図３（ｂ）の第３の実施の
形態のように、小径ピストン５４を大径ピストン５２に
対し偏心させて配置し、拡大率変換リング５４ｂ上方の
第１ボディＢ１の下端面をストッパ５７としてもよい。
これにより、拡大率変換リング５４ｂの上方への移動が
規制され、ピストン本体５４ａとの相対位置のずれを小
さくすることができる。
４の実施の形態である。図３（ａ）の第２の実施の形態
では、変位拡大室５３内に拡大率変換リング５４ｂを下
方に付勢するバネ部材としての皿バネ５６を設けてい
る。これにより初期状態における拡大率変換リング５４
ｂの下面とピストン本体５４ａのフランジ５４ｃとの密
着性が向上し、下降を始める際のエネルギーロスをなく
すことができる。あるいは、図３（ｂ）の第３の実施の
形態のように、小径ピストン５４を大径ピストン５２に
対し偏心させて配置し、拡大率変換リング５４ｂ上方の
第１ボディＢ１の下端面をストッパ５７としてもよい。
これにより、拡大率変換リング５４ｂの上方への移動が
規制され、ピストン本体５４ａとの相対位置のずれを小
さくすることができる。
【００３２】図３（ｃ）の第３の実施の形態では、第２
ボディＢ２の段差部５５上にリングストッパ５８を配設
し、筒状のリングストッパ押さえ５９をネジ固定する。
この時、リングストッパ５８の上面と拡大率変換リング
５４ｂの間に形成されるクリアランスが、拡大率変換リ
ング５４ｂの変位量となるので、制御弁３の中間リフト
量の調整が容易にできる。
ボディＢ２の段差部５５上にリングストッパ５８を配設
し、筒状のリングストッパ押さえ５９をネジ固定する。
この時、リングストッパ５８の上面と拡大率変換リング
５４ｂの間に形成されるクリアランスが、拡大率変換リ
ング５４ｂの変位量となるので、制御弁３の中間リフト
量の調整が容易にできる。
【００３３】図４は本発明の第５の実施の形態である。
本実施の形態では、第２ボディＢ２を上部ボディＢ２１
と下部ボディＢ２２に分割し、上部ボディＢ２１内に小
径ピストン５４の主要部が収容されるピストン室８を設
けて、中間圧通路８１により中間圧室７に連通させてい
る。小径ピストン５４は、支持部５４ｃを有し、外周に
拡大率変換リング５４ｂが設けられるピストン本体５４
ｄと、その下面に当接する弁ピストン５４ｅからなり、
弁ピストン５４ｅは、下部ボディＢ２２を貫通してアウ
トボリューム５４１内へ延びている。弁ピストン５４ｅ
は、ピストン室８に配した皿バネ８２に付勢されてピス
トン本体５４ｄに密着している。
本実施の形態では、第２ボディＢ２を上部ボディＢ２１
と下部ボディＢ２２に分割し、上部ボディＢ２１内に小
径ピストン５４の主要部が収容されるピストン室８を設
けて、中間圧通路８１により中間圧室７に連通させてい
る。小径ピストン５４は、支持部５４ｃを有し、外周に
拡大率変換リング５４ｂが設けられるピストン本体５４
ｄと、その下面に当接する弁ピストン５４ｅからなり、
弁ピストン５４ｅは、下部ボディＢ２２を貫通してアウ
トボリューム５４１内へ延びている。弁ピストン５４ｅ
は、ピストン室８に配した皿バネ８２に付勢されてピス
トン本体５４ｄに密着している。
【００３４】上記構成によれば、小径ピストン５４の下
方に中間圧のピストン室８を設けることによって、中間
圧の変位拡大室５３によって小径ピストン５４に下向き
に作用する力を低減することができる。ピストン室８が
ない場合には、小径ピストン５４には、拡大率変換リン
グ５４ｂとピストン本体５４ｄ上端面の広い面積に中間
圧が作用するが、本実施の形態の構成では、中間圧が作
用する面積は、弁ピストン５４ｅの摺動部に相当する小
さな面積となる。よって、小径ピストン５４に作用する
中間圧による力を低減して、中間圧の必要設定精度を低
く抑えることができる。
方に中間圧のピストン室８を設けることによって、中間
圧の変位拡大室５３によって小径ピストン５４に下向き
に作用する力を低減することができる。ピストン室８が
ない場合には、小径ピストン５４には、拡大率変換リン
グ５４ｂとピストン本体５４ｄ上端面の広い面積に中間
圧が作用するが、本実施の形態の構成では、中間圧が作
用する面積は、弁ピストン５４ｅの摺動部に相当する小
さな面積となる。よって、小径ピストン５４に作用する
中間圧による力を低減して、中間圧の必要設定精度を低
く抑えることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第１の実施の形態の燃料噴射弁の全体
断面図である。
断面図である。
【図２】（ａ）は第１の実施の形態の作動を説明するた
めの燃料噴射弁の要部断面図、（ｂ）は第１の実施の形
態の構成におけるピエゾ駆動電圧とバルブリフト量の関
係を示す図である。
めの燃料噴射弁の要部断面図、（ｂ）は第１の実施の形
態の構成におけるピエゾ駆動電圧とバルブリフト量の関
係を示す図である。
【図３】（ａ）〜（ｃ）はそれぞれ第２〜第４の実施の
形態の燃料噴射弁の要部断面図である。
形態の燃料噴射弁の要部断面図である。
【図４】本発明の第５の実施の形態の燃料噴射弁の全体
断面図である。
断面図である。
【図５】燃料噴射弁の基本作動を説明するための図で、
（ａ）は制御弁の全閉時、（ｂ）は制御弁の全開時、
（ｃ）は制御弁の中間リフト時の状態をそれぞれ示す燃
料噴射弁の要部断面図である。
（ａ）は制御弁の全閉時、（ｂ）は制御弁の全開時、
（ｃ）は制御弁の中間リフト時の状態をそれぞれ示す燃
料噴射弁の要部断面図である。
【図６】（ａ）は従来の燃料噴射弁の作動を説明するた
めの要部断面図、（ｂ）は従来構成におけるピエゾ駆動
電圧とバルブリフト量の関係を示す図である。
めの要部断面図、（ｂ）は従来構成におけるピエゾ駆動
電圧とバルブリフト量の関係を示す図である。
Ｂ１〜Ｂ５ ボディ
１ ニードル
１１ 噴孔
１２ 燃料溜まり
２ 第１制御室
２１ 第１アウトオリフィス通路
２２ 第１アウトオリフィス（第１オリフィス）
２３ 第１インオリフィス通路
２４ 第１インオリフィス
３ 制御弁
３１ 弁室
３２ 弁体
３３ 低圧ポート
４１ 第２アウトオリフィス通路
４２ 第２アウトオリフィス（第２オリフィス）
４３ 第２インオリフィス通路
４４ 第２インオリフィス
５１ 電歪アクチュエータ（アクチュエータ）
５２ 大径ピストン
５３ 変位拡大室
５４ 小径ピストン（ピストン部材）
５４ａ ピストン本体
５４ｂ 拡大率変換リング
５４ｃ フランジ（支持部）
５５ 段差部（ストッパ手段）
５６ 皿バネ（バネ部材）
６ リフトロックピストン（リフトロック部材）
１０１ 高圧燃料入口
１０２ 高圧燃料通路
１０３ 低圧燃料出口
１０４ 低圧燃料通路（低圧通路）
─────────────────────────────────────────────────────
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(72)発明者 大島 健司
愛知県西尾市下羽角町岩谷14番地 株式
会社日本自動車部品総合研究所内
(72)発明者 渡辺 義正
愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自
動車株式会社内
(72)発明者 加藤 正明
愛知県刈谷市昭和町１丁目１番地 株式
会社デンソー内
(56)参考文献 特開 平８−334072（ＪＰ，Ａ)
米国特許5779149（ＵＳ，Ａ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F02M 47/00
F02M 47/02
F02M 61/10
Claims (5)
- 【請求項１】 噴孔を開閉するニードルに背圧を与える
第１制御室と、 上記第１制御室と第１オリフィスを介して連通する弁室
と、該弁室内に収容されて低圧通路に連通する低圧ポー
トを開閉する弁体を有する制御弁と、 上記制御弁の弁体を開弁駆動して上記第１制御室の圧力
を低下させることにより上記ニードルをリフトさせるア
クチュエータと、 上記アクチュエータの変位に応じて圧力を増減させる変
位拡大室と、 上記変位拡大室の圧力増加に伴い下降して上記制御弁の
弁体を上記低圧ポートからリフトさせ、上記弁室を低圧
通路に連通させるピストン部材と、 上記低圧ポートに対向して位置する第２オリフィスを介
して上記弁室と連通し、上記弁室内の上記弁体の位置に
応じて圧力を増減させる第２制御室と、 上記ニードルの上方に位置し、上記第２制御室の圧力に
応じて上下動することにより上記ニードルの最大リフト
量を変化させるリフトロック部材とを備え、 上記弁体を駆動する上記ピストン部材を、ピストン本体
とその外周に摺動可能に設けた拡大率変換リングとで構
成するとともに、上記ピストン部材の下降時に、所定の
中間位置までは上記ピストン本体と上記拡大率変換リン
グが一体で下降し、それ以降は上記ピストン本体のみが
下降するように、上記拡大率変換リングの変位量を規制
するストッパ手段を設けたことを特徴とする燃料噴射
弁。 - 【請求項２】 上記ピストン部材が摺動する摺動穴内周
壁に段差を形成し、上記所定の中間位置で上記拡大率変
換リングの下面に当接する上記ストッパ手段となした請
求項１記載の燃料噴射弁。 - 【請求項３】 上記ピストン部材が上記所定の中間位置
にある時に、上記制御弁の上記弁体が、上記低圧ポート
と上記第２オリフィスの間の中間リフト位置に保持され
る請求項１または２記載の燃料噴射弁。 - 【請求項４】 上記ピストン本体の外周に、初期位置に
おいて上記拡大率変換リングの下面に当接してこれを支
持する支持部を設けた請求項１ないし３のいずれか記載
の燃料噴射弁。 - 【請求項５】 上記変位拡大室内に上記拡大率変換リン
グを上記ピストン本体側に付勢するバネ部材を設けた請
求項４記載の燃料噴射弁。
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