JP3527042B2 - 自動変速機の異常検出装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動変速機に発生
した異常を検出する自動変速機の異常検出装置に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の異常検出装置として、例
えば特開平５−２１５２２９号公報に記載されたものが
公知である。この公報に開示された異常検出装置は、エ
ンジンの回転速度を検出するエンジン回転速度検出手段
と、歯車変速機構の出力軸の回転速度を検出する出力軸
回転速度検出手段と、歯車変速機構の変速段を検出する
変速段検出手段と、出力軸回転速度検出手段及び変速段
検出手段からの信号に基づいて流体伝動装置出力側の回
転速度を算出する流体伝動装置出力側回転速度算出手段
と、エンジン回転速度検出手段によって検出されるエン
ジン回転速度と流体伝動装置出力側回転速度算出手段に
よつて算出される流体伝動装置の出力側回転速度との組
み合わせが流体伝動装置及びエンジンの性能上可能であ
るかどうかを判断し、理論上可能でない組み合わせの場
合には故障と判断する故障判断手段とより構成されてい
る。

【０００３】そして、上記の構成により、回転速度を検
出するセンサ、歯車変速機構又は流体伝動装置の異常が
検出できるなどの作用効果を得ている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た異常検出装置では、異常を判定するための理論上あり
得ない領域を、エンジン性能とトルクコンバータ（流体
伝動装置）の性能のみで決定しているため、下記の問題
があった。

【０００５】エンジン側から車輪側へのみ、駆動力の伝
達を許容するワンウエイクラッチと、車輪側からエンジ
ン側への駆動力の伝達を可能にするオーバランクラッチ
を有する自動変速機の場合には、オーバランクラッチの
故障が上記した従来例では検出できない。

【０００６】オーバランクラッチが故障で非締結状態に
なると、コースト状態では、エンジン回転数はアイドル
回転数付近まで低下し、変速比と出力軸回転数から算出
した出力回転速度よりも入力回転速度の方が低い状態と
なるが、この場合は、上記の従来例では、正常な領域と
判断してしまう。

【０００７】本発明は上記の問題点に着目して成された
ものであって、その目的とするところは、オーバランク
ラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）非締結などの異常が確実に検出で
きる自動変速機の異常検出装置を提供することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１の発明に係わる自動変速機の異常検出装置
は、トルクコンバータと、エンジン側から車輪側への
み、駆動力の伝達を許容するワンウエイクラッチと、こ
のワンウエイクラッチに並列に設けられ、締結時には車
輪側からエンジン側への駆動力の伝達を可能にするオー
バランクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）を有する歯車変速機より
なる自動変速機において、エンジンの回転数を検出する
エンジン回転数検出手段と、前記オーバランクラッチ
（ＯＶＲ／Ｃ）の締結信号、非締結信号を検出するＯＶ
Ｒ／Ｃ締結信号検出手段と、前記歯車変速機の変速比を
検出する変速比検出手段と、前記歯車変速機の出力軸の
回転数を検出する出力軸回転数検出手段と、前記出力回
転数と変速比とから前記変速機の入力回転数を算出する
入力回転数算出手段とを備え、前記ＯＶＲ／Ｃ締結信号
検出手段から締結信号入力時、且つ前記入力回転数算出
手段からの入力回転数が、予め決定された設定入力回転
以上である時に、前記エンジン回転数検出手段より入力
される前記エンジン回転数と、予め決定された設定エン
ジン回転数とを比較し、前記エンジン回転数が前記設定
エンジン回転数より落ち込んだときに異常と判定するこ
とを特徴とする。

【０００９】かかる構成により、車両運転中にオーバラ
ンクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）に非締結などが発生しても、
運転者は非締結などの発生と同時に、この事態を警告
（表示）するなどの手段で知らしむる。

【００１０】また、上記目的を達成するため、請求項２
の発明に係わる自動変速機の異常検出装置は、請求項１
記載の自動変速機の異常検出装置において、前記設定入
力回転数を前記オーバランクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）の締
結が正常でも、前記エンジン回転数がアイドル回転数と
なるときの最大値以上に設定するようにした。

【００１１】かかる構成により、上記した請求項１の発
明の作用と同様な作用を奏し得るばかりか、低車速時な
どのように、オーバランクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）が正常
に締結していても、エンジン回転数がアイドル回転数付
近まで低下する場合に異常と判定することがなくなるた
め、異常検出精度が向上する。

【００１２】また、上記目的を達成するため、請求項３
の発明に係わる自動変速機の異常検出装置は、請求項１
記載の自動変速機の異常検出装置において、前記エンジ
ン回転数が前記設定エンジン回転数より落ち込んだ状態
がある設定時間以上続いたときに異常と判定するように
した。

【００１３】かかる構成により、上記した請求項１の発
明の作用と同様な作用を奏し得るばかりか、実際に変速
中でもコントローラ（ＡＴＣＵ）が非変速時と判断して
いる状態での誤検出を未然に防止することができる。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図面を参照
して詳述する。図１は本発明の異常検出装置を備えた自
動変速機の構成図、図２は本発明の自動変速機の異常検
出装置を示すブロック図、図３は本発明の自動変速機の
異常検出装置の作用を示すフローチャートである。

【００１５】図１において、１はエンジン、２はエンジ
ン１の出力側に接続された自動変速機で、トルクコンバ
ータ３と歯車変速機４より構成されている。６はエンジ
ン１の回転数を検出するエンジン回転数検出手段、７は
歯車変速機４内に設けられたオーバランクラッチ（ＯＶ
Ｒ／Ｃ）７Ａの締結信号を検出するＯＶＲ／Ｃ締結信号
検出手段、８は歯車変速機４の変速比を検出する変速比
検出手段、９は出力軸（プロペラ軸）５の回転数を検出
する出力軸回転数検出手段を示す。１０は制御手段であ
り、この制御手段１０の入力側には、エンジン回転数検
出手段６の出力側、出力軸回転数検出手段９の出力側及
びスロットルセンサ１１の出力側がそれぞれ接続してあ
る。なお、図１中１４はワンウエイクラッチである。

【００１６】そして、これら検出手段で検出された信号
は、制御手段１０内の変速制御手段へ入力され、入力さ
れた信号を基に歯車変速機４の変速比を算出して、変速
比指令信号及びＯＶＲ／Ｃ締結信号が歯車変速機４へ出
力されると共に、変速比信号を変速比信号検出手段８
に、ＯＶＲ／Ｃ締結信号をＯＶＲ／Ｃ締結信号検出手段
７にそれぞれ出力する。

【００１７】また、前記制御手段１０には、図２に示す
ように出力軸回転数検出手段９から入力される出力軸回
転数信号と、歯車変速機４の変速比を検出する変速比検
出手段８から入力される変速比信号から入力回転数（ト
ルクコンバータ出力軸側回転数）を算出する入力回転数
算出手段１２と、前記入力回転数算出手段１２より出力
される入力回転数が予め設定された設定回転数ＮＴＩよ
り大きい異常を判定する異常判定手段１３とが設けられ
ている。

【００１８】なお、前記設定入力回転数ＮＴＩは、エン
ジン性能及びトルクコンバータ性能と車両の慣性などか
ら決定される入力回転数で、オーバランクラッチ（ＯＶ
Ｒ／Ｃ）７Ａの締結が正常でも、エンジン回転数がアイ
ドル回転数となるときの最大値以上に設定されている。

【００１９】次に、上記のように構成された自動変速機
のオーバランクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）に発生した異常を
検出するときの作用を図３に示すフローチャートを参照
して説明する。

【００２０】車両の走行中に変速が行われると、図３の
フローチャートのステップＳ１でＯＶＲ／Ｃ締結信号検
出手段７より締結信号が入力されているか否かが判定さ
れ、入力されている場合は、ステップＳ２へ進んでイン
ヒビタ・スイッチ（ＩＮＨ−ＳＷ）及び歯車変速機４の
各変速段をオンオフ制御する電磁弁（ＳＯＬ）が正常か
否かが判定される。

【００２１】そして、正常と判定されると、ステップＳ
３へ進んで歯車変速機４の変速段（レンジ）は何かが変
速比検出手段８より入力される信号により判定される。
そして、変速段がドライブＤ，または１速、または２速
の場合はステップＳ４へ進み、パーキングＰや後進Ｒ、
中立Ｎの場合はフローチャートのスタートへ戻る。

【００２２】ステップＳ４では現在非変速時か否かが判
定されて、非変速時の場合はステップＳ５へ進み、出力
軸回転数×変速比の値と設定回転数ＮＴＩが比較され、
出力軸回転数×変速比≧設定回転数ＮＴＩの場合はステ
ップ６へ進み、出力軸回転数×変速比＞設定回転数ＮＴ
Ｉのときはフローチャートのスタートへ戻る。

【００２３】ステップＳ６では、エンジン回転数検出手
段６が検出したエンジン回転数ＮＥと、アイドル回転に
＋αした値とを比較し、エンジン回転数ＮＥ＜アイドル
回転＋αの場合はステップＳ７へ進み、エンジン回転数
ＮＥ≧アイドル回転＋αの場合はスタートへ戻る。

【００２４】ステップＳ７では、エンジン回転数ＮＥ＜
アイドル回転＋αの状態がｘ秒間継続したか否かを判定
して、継続した場合はステップＳ８へ進んで、オーバラ
ンクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）７Ａの締結が異常（非締結）
と判定し、ステップＳ９で運転者にオーバランクラッチ
（ＯＶＲ／Ｃ）７Ａの異常を警告（表示）する。

【００２５】これによって運転者はオーバランクラッチ
（ＯＶＲ／Ｃ）７Ａが異常になったのを、異常発生と同
時に知ることができる。

【００２６】なお、ステップＳ７でエンジン回転数ＮＥ
＜アイドル回転＋αがｘ秒間継続したか否かを判定して
いるのは、実際に変速中でもコントローラ（ＡＴＣＵ）
が非変速と判断しているような状態では誤検知する可能
性があるためで、ｘ秒は２秒程度に設定してある。

【００２７】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
係わる自動変速機の異常検出装置によれば、トルクコン
バータと、エンジン側から車輪側へのみ、駆動力の伝達
を許容するワンウエイクラッチと、このワンウエイクラ
ッチに並列に設けられ、締結時には車輪側からエンジン
側への駆動力の伝達を可能にするオーバランクラッチ
（ＯＶＲ／Ｃ）を有する歯車変速機よりなる自動変速機
において、エンジンの回転数を検出するエンジン回転数
検出手段と、前記オーバランクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）の
締結信号、非締結信号を検出するＯＶＲ／Ｃ締結信号検
出手段と、前記歯車変速機の変速比を検出する変速比検
出手段と、前記歯車変速機の出力軸の回転数を検出する
出力軸回転数検出手段と、前記出力回転数と変速比とか
ら前記変速機の入力回転数を算出する入力回転数算出手
段とを備え、前記ＯＶＲ／Ｃ締結信号検出手段から締結
信号入力時、且つ前記入力回転数算出手段からの入力回
転数が、予め決定された設定入力回転以上である時に、
前記エンジン回転数検出手段より入力される前記エンジ
ン回転数と、予め決定された設定エンジン回転数とを比
較し、前記エンジン回転数が前記設定エンジン回転数よ
り落ち込んだときに異常と判定することにより、車両運
転中にオーバランクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）に非締結など
が発生しても、運転者は非締結などの発生と同時に、こ
の事態を警告（表示）するなどの手段で知らしむる。

【００２８】また、請求項２の発明に係わる自動変速機
の異常検出装置によれば、請求項１記載の自動変速機の
異常検出装置において、前記設定入力回転数をオーバラ
ンクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）の締結が正常でも、エンジン
回転数がアイドル回転数となるときの最大値以上に設定
するようにしたことにより、上記した請求項１の発明の
効果と同様な効果を奏し得るばかりか、低車速時などの
ように、オーバランクラッチが正常に締結していても、
エンジン回転数がアイドル回転数付近まで低下する場合
に異常と判定することがなくなるため、異常検出精度が
向上する。

【００２９】また、請求項３の発明に係わる自動変速機
の異常検出装置によれば、請求項１記載の自動変速機の
異常検出装置において、エンジン回転数が設定エンジン
回転数より落ち込んだ状態がある設定時間以上続いたと
きに異常と判定するようにしたことにより、上記した請
求項１の発明の効果と同様な効果を奏し得るばかりか、
実際に変速中でもコントローラ（ＡＴＣＵ）が非変速時
と判断している状態での誤検出を未然に防止することが
できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の異常検出装置を備えた自動変速機の構
成図である。

【図２】本発明の自動変速機の異常検出装置を示すブロ
ック図である。

【図３】本発明の自動変速機の異常検出装置の作用を示
すフローチャートである。

【符号の説明】

１ エンジン ２ 自動変速機 ３ トルクコンバータ ４ 歯車変速機 ６ エンジン回転数検出手段 ７ ＯＶＲ／Ｃ締結信号検出手段 ７Ａ オーバランクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ） ８ 変速比検出手段 ９ 出力軸回転数検出手段 １２ 入力回転数算出手段

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Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 トルクコンバータと、エンジン側から車
   輪側へのみ、駆動力の伝達を許容するワンウエイクラッ
   チと、このワンウエイクラッチに並列に設けられ、締結
   時には車輪側からエンジン側への駆動力の伝達を可能に
   するオーバランクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）を有する歯車変
   速機よりなる自動変速機において、 エンジンの回転数を検出するエンジン回転数検出手段
   と、前記オーバランクラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）の締結信
   号、非締結信号を検出するＯＶＲ／Ｃ締結信号検出手段
   と、前記歯車変速機の変速比を検出する変速比検出手段
   と、前記歯車変速機の出力軸の回転数を検出する出力軸
   回転数検出手段と、前記出力回転数と変速比とから前記
   変速機の入力回転数を算出する入力回転数算出手段とを
   備え、 前記ＯＶＲ／Ｃ締結信号検出手段から締結信号入力時、
   且つ前記入力回転数算出手段からの入力回転数が、予め
   決定された設定入力回転以上である時に、前記エンジン
   回転数検出手段より入力される前記エンジン回転数と、
   予め決定された設定エンジン回転数とを比較し、前記エ
   ンジン回転数が前記設定エンジン回転数より落ち込んだ
   ときに異常と判定することを特徴とする自動変速機の異
   常検出装置。
2. 【請求項２】 前記設定入力回転数を前記オーバランク
   ラッチ（ＯＶＲ／Ｃ）の締結が正常でも、前記エンジン
   回転数がアイドル回転数となるときの最大値以上に設定
   するようにした請求項１記載の自動変速機の異常検出装
   置。
3. 【請求項３】 前記エンジン回転数が前記設定エンジン
   回転数より落ち込んだ状態がある設定時間以上続いたと
   きに異常と判定するようにした請求項１記載の自動変速
   機の異常検出装置。