JP3517900B2 - 液化ガス輸送用タンクの支持構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、液化ガスを輸送する輸
送船において、船体内に収容され液化ガスを貯留するタ
ンクを、その熱変形を許容しつつ支持するための支持構
造に関するものである。 【０００２】 【従来の技術】液化ガス、例えば、液化天然ガス（ＬＮ
Ｇ）等は、約−１６０℃の極低温状態で輸送される必要
があり、輸送船による輸送は、断熱材によって保冷効果
を高めたタンクを船体内に収容し、該タンク内に液化ガ
スを貯留した状態で行われる。この場合に、液化ガスの
注入前後においてタンク自体の温度は２００℃程度の変
化を生じるため、その温度差による熱変形が伴う。した
がって、タンクの支持構造は、タンクを船体に完全に固
定するものではなく、熱変形を許容しつつ船体内壁等に
接触しないように支持する構造のものが実現される必要
がある。 【０００３】一般に、重量物を水平方向に移動自在に支
持する構造としては、重量物の下面にメタルプレートを
配して、該メタルプレート上で重量物を滑らせる構造の
ものがある。この場合、重量物とメタルプレートとの間
には、両者が摺動させられることによって重量物に摩耗
が生ずることを防止するために、耐摩耗材よりなる摺動
部材を介在させることが行われる。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】ところで、前記摺動部
材は、重量物を支持する部材であるため、該重量物に密
接状態に取り付けられている必要がある。この場合、摺
動部材をボルト等の締結具によって重量物に確実に固定
することが考えられる。しかしながら、該重量物が液化
ガスを輸送するためのタンクである場合においては、タ
ンクおよび摺動部材の熱膨張率が相違するために、液化
ガスの注入前後におけるこれらの変形量が相違し、締結
具に過大な応力が発生することが考えられる。一方、締
結具を使用せずに、タンクおよび摺動部材を填め合わせ
るだけの取付方法であると、両者間の隙間の増大によっ
て摺動部材がタンクから脱落してしまう不都合があり、
摺動部材のタンクへの填め込み作業が現場合わせになら
ざるを得ないという問題点がある。 【０００５】本発明は、上述した事情に鑑みてなされた
ものであって、タンクに熱変形が発生した場合において
も、摺動部材をタンクに取り付け状態に保持し、熱変形
を許容しつつタンクを有効に支持することができる支持
構造を提供することを目的としている。 【０００６】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は、船体内の底面に配される複数のベース部
と、タンクの下面に突出状態に配され前記ベース部の上
面に密接させられる摺動部材と、該摺動部材をタンク下
面に取り付ける摺動部材取付手段とを具備し、該摺動部
材取付手段が、タンク下面に固定され前記摺動部材を下
方から挿入させる枠状の取付フレームと、摺動部材の側
面に水平方向に穿設される挿入孔と、該挿入孔に一端を
挿入されかつ他端を前記取付フレームの下端面に取り付
けられる複数の取付部材とからなり、該取付部材が、ク
ランク状に屈曲させられた帯板状に形成されている液化
ガス輸送用タンクの支持構造を提案している。 【０００７】 【作用】本発明に係る液化ガス輸送用タンクの支持構造
によれば、船体内に配されるタンクが、その下面に配さ
れる摺動部材を船体内底面のベース部上面に密接させる
ことによって支持され、液化ガス注入前後におけるタン
ク自体の熱変形が、前記摺動部材とベース部とを摺動さ
せることによって許容される。 【０００８】摺動部材は、その側面に形成された挿入孔
に取付部材の一端を挿入状態として取付フレームに下方
から挿入され、該取付フレームの下端面に取付部材の他
端を固定することによって、タンクから脱落しないよう
に保持される。また、取付部材がクランク状に屈曲され
ているので、摺動部材とタンクとの間に寸法誤差あるい
は熱変形等による隙間が形成される場合であっても、該
取付部材の屈曲部が弾性変形させられることによってタ
ンクと摺動部材とが密接状態に保持されることになる。 【０００９】 【実施例】以下、本発明に係る液化ガス輸送用タンクの
支持構造の一実施例を、図１ないし図７を参照して説明
する。これら各図において、符号Ｓは船体、Ｔはタン
ク、Ｇは液化ガス、Ｐは注入口、１は上部支持手段、２
は下部支持手段、３はチョック、４は上部ストッパ、５
はトランスバースチョック、６はロングチョック、７・
９・１０は摺動部材、８はベース部、１１は下部ストッ
パ、１２は摺動部材取付手段、１３は取付フレーム、１
４は取付部材、１５は支持プレート、１６はライナ、１
７は切欠部、１８はボルト、１９はナット、２０は挿入
孔、２１・２２・２４はスペーサ、２３は摺動台であ
る。 【００１０】本実施例の支持構造は、船体Ｓ内に収容状
態に配される概略直方体状のタンクＴを支持するもので
あって、該タンクＴの上面に配される上部支持手段１
と、下面に配される下部支持手段２とを具備している。
タンクＴは、例えば、アルミニウム合金の溶接構造物で
あって、図４および図５に示すように、船体Ｓの内面に
対して、各１ｍ程度の間隔を空けて支持されるようにな
っている。また、タンクＴには、その上面に、船幅方向
の中央位置でかつ船長方向の前方に偏った位置に内部に
貯留する液化ガスＧの注入口Ｐが配設されている。 【００１１】前記上部支持手段１は、タンクＴの上面に
上方に突出状態に固定される複数のチョック３と、船体
Ｓ内の天井面に前記チョック３に対応する位置にそれぞ
れ設けられる上部ストッパ４とから構成されている。 【００１２】前記チョック３は、例えば、木製集成材よ
りなる直方体ブロック状の緩衝材（図示略）を具備し、
該緩衝材を上部ストッパ４に当接させることによって、
その当接方向へのタンクの移動を制限することができる
ようになっている。 【００１３】このチョック３は、図６に示すように、前
記注入口Ｐの前後に一定間隔をおいて複数（例えば、前
方に１個、後方に７個）配列されたトランスバースチョ
ック５と、注入口Ｐの左右に一定間隔をおいて複数（例
えば、左右に２個ずつ）配列されたロングチョック６と
から構成されている。 【００１４】この上部ストッパ４は、船体Ｐ内の天井面
に溶接により固定された溶接構造物であって、前記トラ
ンスバースチョック５に対してはその左右に、ロングチ
ョック６に対してはその前後に、それぞれのチョック５
・６を挟むように配設されている。 【００１５】前記下部支持手段２は、図４、図５および
図７に示すように、タンクＴの下面に下方に突出状態に
取り付けられる複数の摺動部材７と、該摺動部材７に対
応する船体Ｓ内の底面にそれぞれ配設されるベース部８
とを具備している。 【００１６】前記摺動部材７は、直方体ブロック状に形
成された木製集成材よりなる部材であって、図７に示す
ように、タンクＴの下面全域に亙って複数（例えば、前
後に１０列、左右に７列）配列されている。これらの摺
動部材７のうち、船幅方向の中央に配される１列の摺動
部材９および船長方向前方から２列目に配される摺動部
材１０は、ちょうど前記タンクＴ上面のチョック３の鉛
直下方に配される列として、それぞれトランスバースチ
ョックおよびロングチョックとしても機能するようにな
っている。すなわち、これらの摺動部材９・１０には、
それぞれの摺動部材９・１０を挟んで近接する位置に、
下部ストッパ１１が取り付けられている。 【００１７】前記摺動部材７には、該摺動部材７をタン
クＴの下面に取り付ける摺動部材取付手段１２が配設さ
れている。該摺動部材取付手段１２は、図３に示すよう
に、タンクＴの下面に下方に開口状態に取り付けられる
長方形枠状の取付フレーム１３と、該取付フレーム１３
に取り付けられる取付部材１４とを具備している。 【００１８】前記取付フレーム１３は、その下端に水平
に配されるフランジ面１３ａを具備している。該フラン
ジ面１３ａには、貫通孔１３ｂが複数配設されており、
後述する取付部材１４および支持プレート１５を取り付
けることができるようになっている。 【００１９】該取付フレーム１３の内面には、図２に示
すように、その内面に沿って帯板状のライナ１６が配置
されており、該ライナ１６の内側に摺動部材１４が挿入
されるようになっている。前記ライナ１６は、取付フレ
ーム１３の内面に対して水平方向に微小間隙を空けて配
されており、取付フレーム１３のフランジ部１３ａの四
隅にボルト１５ａ、ナット１５ｂにより取り付けられる
Ｌ字状の支持プレート１５によって、取付フレーム１３
内に保持されるようになっている。また、ライナ１６に
は、水平方向に間隔を空けて、その下端から切欠部１７
が形成されており、その内側に、後述する取付部材１４
を収納状態に配するようになっている。 【００２０】前記取付部材１４は、長手方向の途中位置
に屈曲部１４ａを有するクランク形状の帯板部材であっ
て、前記ライナ１６の切欠部１７に挿入可能な幅寸法を
有している。該取付部材１４の一端側には、前記取付フ
レーム１３のフランジ部１３ａの貫通孔１３ｂに一致さ
せられる小孔１４ｂが形成されており、ボルト１８、ナ
ット１９によって取付フレーム１３に固定されるように
なっている。 【００２１】また、前記摺動部材７の対向する一対の側
面には、水平方向に間隔を空けて２箇所ずつ、前記取付
部材１４の一端を挿入可能な挿入孔２０が形成されてい
る。 【００２２】このような摺動部材取付手段１２によっ
て、摺動部材７をタンクＴに固定するには、まず、取付
部材１４の一端を摺動部材７の挿入孔２０に挿入状態と
して、取付フレーム１３の下方から該取付フレーム１３
内に挿入する。この場合に、摺動部材７の上面とタンク
Ｔの下面との間および取付部材１４と取付フレーム１３
との間に、適当な厚さのスペーサ２１・２２を配設す
る。これにより、摺動部材７の上面をタンクＴの下面と
の間に間隙を形成することなく、かつ、取付部材１４と
取付フレーム１３とを密接させることが容易に行われ
る。そして、取付部材１４の小孔１４ｂとフランジ部１
３ａの貫通孔１３ｂとを一致させた状態としてボルト１
８、ナット１９によって該取付部材１４を取付フレーム
１３に固定することにより、摺動部材７がタンクＴの下
面に密接状態に取り付けられることになる。 【００２３】前記ベース部８は、図１に示すように、船
体Ｓ内の底面に溶接により取り付けられる溶接構造物よ
りなる座であって、その上面に、前記摺動部材７に接触
させられる摺動台２３を有している。該摺動台２３は、
ベース部８との間にスペーサ２４を挿入することにより
任意の高さに調整することが可能であり、全てのベース
部８において、摺動部材７を接触状態に載置するように
調整された状態でベース部８に固定されている。これに
より、該ベース部８の摺動台２３上面においてタンクＴ
を水平方向に摺動可能に支持するようになっている。 【００２４】このように構成された支持構造によってタ
ンクＴを支持した場合にあって、該タンクＴ内に極低温
状態の液化ガスＧを注入すると、常温状態からの温度変
化に伴ってタンクＴ自体に熱収縮が発生する。タンクＴ
は、上部支持手段１および下部支持手段２によって注入
口Ｐを中心とした放射方向にのみ水平移動することを許
容されているので、図６および図７に鎖線で示すように
変位させられる。このとき、下部支持手段２の摺動部材
７の下面は、ベース部８の摺動台２３上面を摺動させら
れるとともに、該摺動台２３の上面に密接状態に保持さ
れ、タンクＴが支持状態に保持されることになる。 【００２５】また、これとは逆に、液化ガスＧをタンク
Ｔから排出する際にタンクＴに熱膨張が発生した場合に
も、上部支持手段１および下部支持手段２による支持状
態が保持されることになる。 【００２６】また、輸送船の航行中における揺れによっ
て、タンクＴに外力が付与された場合であっても、上部
支持手段１および下部支持手段２の上部ストッパ４、下
部ストッパ１１がチョック３あるいは摺動部材７の側面
に当接して、タンクＴの変位を規制し、船体Ｓ内の壁面
等とタンクＴとの間隔寸法が維持されることになる。 【００２７】ここで、液化ガスＧをタンクＴ内に注入す
ることにより、タンクＴに取り付けられている取付フレ
ーム１３に熱収縮が発生した場合に、タンクＴに密接さ
せられている摺動部材７との熱変形量の相違によって、
取付部材１４に応力が発生することになる。しかし、本
実施例の取付部材１４は、クランク状に屈曲されている
ので、その屈曲部１４ａを弾性変形させることによっ
て、前記応力を逃がし、健全な状態に保持されることに
なる。 【００２８】このように、本実施例の支持構造によれ
ば、摺動部材７が取付フレーム１３および取付部材１４
によって、タンクＴの下面に取付状態に保持されるの
で、タンクＴの製造工程において、摺動部材７を取り付
けておくことができる。これにより、船体Ｓへのタンク
Ｔの据え付け時に摺動部材７を取り付けるという現場作
業を低減することができる。また、摺動部材７を取付フ
レーム１３に下から挿入する構成としたので、その取付
作業が容易であり、タンクＴ下面に密接させるためのス
ペーサ２１・２２の挿入作業も容易に行うことができ
る。 【００２９】さらに、取付部材１４としてクランク状に
屈曲させたものを使用しているので、該取付部材１４と
摺動部材７の熱変形量の相違あるいは取付寸法誤差等が
発生した場合であっても、その屈曲部１４ａを弾性変形
させることにより取付部材１４に応力を発生させること
なく、摺動部材７をタンクＴ下面に密接状態に保持する
ことができる。これにより、取付部材１４の健全性が維
持されるとともに、全ての摺動部材７によってタンクＴ
の重量を確実に支持することができる。 【００３０】しかも、摺動部材７をベース部８の摺動台
２３上で摺動させることにより、水平方向への変位を許
容するとともに、上部ストッパ４および下部ストッパ１
１によってその変位方向を規制することにより、液化ガ
スＧの注入口Ｐを一定位置に保持しつつ、熱変形を拘束
することなく、タンクＴを健全に支持することができる
という効果を奏する。 【００３１】なお、本発明に係る液化ガス輸送用タンク
Ｔの支持構造においては、以下の技術を採用することが
できる。 トランスバースチョック５、ロングチョック６とし
て注入口Ｐの前後左右に配列されるチョック３およびこ
れに対応する摺動部材７を形成することとしたが、上部
ストッパ４および下部ストッパ１１によって拘束される
チョック３および摺動部材７を注入口Ｐを中心とした放
射状に配列すること。 チョック３および摺動部材７の間隔、数、形状等を
任意に設定すること。 取付部材１４を４箇所に設けることとしたが、その
数および寸法を任意に設定すること。 取付フレーム１３と摺動部材７との間隙寸法を任意
に設定すること。 【００３２】 【発明の効果】以上詳述したように、本発明に係る液化
ガス輸送用タンクの支持構造は、船体内の底面に配され
るベース部と、タンクの下面に配されベース部に密接さ
せられる摺動部材と、摺動部材をタンク下面に取り付け
る摺動部材取付手段とを具備し、摺動部材取付手段が、
摺動部材を下方から挿入させる枠状の取付フレームと、
摺動部材の側面の挿入孔と、一端を挿入孔に他端を取付
フレームの下端面に取り付けられる取付部材とからな
り、取付部材が、クランク状に屈曲させられた帯板状に
形成されているので、以下の効果を奏する。 取付部材がクランク状に屈曲されているので、摺動
部材と取付フレームとの寸法誤差、熱変形量の相違が発
生しても、その屈曲部を弾性変形させることにより、取
付部材に発生する応力を低減し、取付部材を健全な状態
に保持することができる。 摺動部材を取付フレームから脱落しないように取り
付けることができるので、該摺動部材の取付作業をタン
クの製造工場において実施することができ、狭隘な環境
で実施される現場作業を削減することができる。 摺動部材をタンクの下面に配される取付フレームに
下から挿入して取り付ける構成としたので、その取付作
業が容易であり、作業工数を大幅に削減することができ
る。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明に係る液化ガス輸送用タンクの支持構造
の一実施例を示す下部支持手段の縦断面図である。 【図２】図１の下部支持手段の摺動部材を示す平面図で
ある。 【図３】図１の摺動部材支持手段を示す拡大断面図であ
る。 【図４】図１の液化ガス輸送用タンクの支持構造を示す
タンクおよび船体の船幅方向に沿う縦断面図である。 【図５】図４のタンクおよび船体の船長方向に沿う縦断
面図である。 【図６】図１の液化ガス輸送用タンクの支持構造を示す
タンクの平面図である。 【図７】図１の液化ガス輸送用タンクの支持構造を示す
タンクの下面図である。 【符号の説明】 Ｇ 液化ガス Ｐ ガス注入口（注入口） Ｓ 船体 Ｔ タンク ８ ベース部 ７ 摺動部材 １２ 摺動部材取付手段 １３ 取付フレーム １４ 取付部材 ２０ 挿入孔

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 木村 晴彦 愛知県知多市北浜町11番１号 石川島播 磨重工業株式会社 愛知工場内 (72)発明者 山口 浩吉 愛知県知多市北浜町11番１号 石川島播 磨重工業株式会社 愛知工場内 (56)参考文献 実開 昭62−203796（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−203797（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F17C 13/08 302 B63B 25/16 101

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 船体内に収容され液化ガスを貯留するタ
   ンクを、その熱変形を許容しつつ支持する構造であっ
   て、 船体内の底面に配される複数のベース部と、タンクの下
   面に突出状態に配され前記ベース部の上面に密接させら
   れる摺動部材と、該摺動部材をタンク下面に取り付ける
   摺動部材取付手段とを具備し、 該摺動部材取付手段が、タンク下面に固定され前記摺動
   部材を下方から挿入させる枠状の取付フレームと、摺動
   部材の側面に水平方向に穿設される挿入孔と、該挿入孔
   に一端を挿入されかつ他端を前記取付フレームの下端面
   に取り付けられる複数の取付部材とからなり、 該取付部材が、クランク状に屈曲させられた帯板状に形
   成されていることを特徴とする液化ガス輸送用タンクの
   支持構造。