JP3516697B2 - 索道の可動式円弧プラットフォーム装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】本発明は、円形搬器を用いた索道
設備における乗降場の可動プラットフォーム装置に関す
るものである。 【０００２】 【従来の技術】索道設備は高架の位置に張架された索条
に沿って搬器を運行する輸送設備であるが、地上より高
所を運行するものであるから、眺望を楽しむための観光
施設としての機能も兼ね具えている。特に、四囲の広汎
な眺望がひらけた地形の箇所等には、居ながらにして３
６０度の眺望を満喫できる回転型搬器の採用が好適であ
る。このような搬器の構成については、本願と同一出願
人によって平成４年１２月２８日に出願された「懸垂輸
送設備における回転型搬器」等によって既に提案されて
いる。また、搬器を回転型としない場合にも、観光用に
好適な搬器デザインとして固定型の円形搬器の採用が要
望される場合がある。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】このような回転型また
は固定型等の円形搬器を用いる場合に従来のプラットフ
ォームを用いると、円形の搬器と、直線状のプラットフ
ォームとの間に空隙が形成され、乗客の乗降の際の足も
とのの安全上の問題を生ずる等の弊害がある。 【０００４】本発明は、円形搬器を用いた場合に好適に
利用できる索道の可動式円弧プラットフォーム装置の提
供を目的としてなされたものである。 【０００５】【問題を解決するための手段】 この目的に対応して、本
発明は、高架の位置に張架された支索を転走し曳索で牽
引される搬器を運行して輸送を行い前記搬器には円形搬
器を用いる索道設備において、乗客が乗降すべきプラッ
トフォームの少なくとも一部には可動プラットフォーム
を用い、該可動プラットフォームは前記円形搬器の停留
場進入方向前方に備えられ、アクチュエータの作動によ
り固定位置にある案内手段に導かれて退避位置と乗降位
置との間に前後移動可能に構成され、かつ、該可動プラ
ットフォームには前記円形搬器がほぼ適合する円弧状凹
部を形成してなる索道の可動式円弧プラットフォーム装
置、として構成したものである。 【０００６】 【作用】本発明の、索道の可動式円弧プラットフォーム
装置は、支索と曳索とを張架して回転型又は固定型の円
形搬器を往復運行する交走式等の索道の停留場に適用す
るものである。プラットフォームは固定プラットフォー
ムの部分と及び少なくとも一部には可動プラットフォー
ムの部分とを有してなっている。固定プラットフォーム
は、基部と二つの側部とを平面視ほぼ「コ」字状に配設
したものである。可動プラットフォームは、前部には円
形搬器の外形にほぼ適合する円弧状凹部を形成したもの
で、アクチュエータの作動によって退避位置と乗降位置
との２位置間を摺動移動可能となっている。可動プラッ
トフォームの前後摺動移動に伴って固定プラットフォー
ムと可動プラットフォームとの間に形成される間隙は、
スッテップ板を用いて塞ぐようにしている。また、固定
プラットフォームの両方の側部から前方に向かっては、
搬器ガイドレールがそれぞれ延出して設備されている。 【０００７】回転型、又は固定型の円形搬器が索道線路
中を運行して停留場に近づくと、全速から緩速を経て微
速に減速され、二つの搬器ガイドレールの間の領域に進
入し、搬器のローリング揺動があればここで矯正され
る。さらに円形搬器は微速でプラットフォーム内に進入
し、所定の停止位置に達すると索道の運転が停止され
る。このとき可動プラットフォームは予め後退姿勢であ
る退避位置としておき、円形搬器は可動プラットフォー
ムの円弧状凹部と間隙を保って停止する。 【０００８】円形搬器が停止または、ほぼ停止したら、
次に、アクチュエータを起動するとシリンダの伸縮ロッ
ドの作動によって可動プラットフォームはガイドレール
に沿って前進摺動して乗降位置となり、円弧状凹部は円
形搬器に当接し円形搬器に多少のピッチング揺動が残っ
ていてもこれ制止し停止させる。円形搬器は、摺動プラ
ットフォームの円弧状凹部との間にほぼ適合して間隙な
く停止し、乗客の足もとの安全を確保して乗降を行わせ
ることができる。 【０００９】 【実施例】 （実施例１）この実施例１における円形搬器は、交走式
索道の索道線路を運行中に客車が旋回する回転型の円形
搬器を用いた場合についてのものである。 【００１０】まづ、この索道の可動式円弧プラットフォ
ーム装置１を用いる索道設備における回転型の円形搬器
は次のような構成となっている。即ち、図６の如く円形
搬器５０は主として走行機５１，懸垂機５３，回転支持
枠体５６，客車６０，支持及び駆動機構５７等よりなる
下受け式回転搬器である。走行機５１には複数の走行車
輪５２，５２…及び５２，５２…を具え、支索４０，４
０に導かれて転走するようになっている。かつ、走行機
５１には曳索４１，４１が連結されて、この曳索４１，
４１に牽引されて運行を行うようになされる。走行機５
１には懸垂機５３が枢着され懸垂されており、この懸垂
機５３の下方には天蓋状ないし笠状に上部覆体５４が設
けられ、また柱状の懸垂主柱５５が固着されて垂下して
いる。更にこの懸垂主柱５５の下部においては棚状に回
転支持枠体５６が固着されている。 【００１１】客車６０は、屋根、底板、外側構体及び内
側構体とを具えてなるほぼ円形ないし円環状の閉鎖型客
車である。即ち、客車６０の外周側は外側構体６３を巡
らして囲み、内周側は円管状の内側構体６４を用いて、
静止側の懸垂主柱５５との間を隔てるようにしており、
上部には屋根６１を設け、下部には底板６２を設けてな
るものである。外側構体６３の少なくとも一箇所には両
開きの扉６５，６５を具えて乗客の乗降に供するように
している。また、外側構体６３の前記扉６５，６５を設
けた以外の箇所には、ほぼ全周に亙ってい窓６６，６６
…が設けられている。図７に例示した搬器においては、
客車６０の床面６７，６７は、高位の床面と低位の床面
とよりなり高位の床面と低位の床面との境界付近には乗
客の足もとの安全のために手摺７０，７０を設けたもの
で、乗客の眺望を良好にするように企図されたものが用
いられている。 【００１２】前記の回転支持枠体５６上には、回転支持
及び駆動のためのローラ５８，５８…を具えた回転及び
支持機構５７を設けており、これによって客車６０を下
方から旋回可能に支承してかつ、回転駆動しており、こ
うして該客車６０は前記の懸垂主柱５５を中心として旋
回動作を行うようになされている。 【００１３】また、回転支持枠体５６の外周には緩衝部
材６９，６９が前後にそれぞれ巻き付け貼着されてお
り、これは後記の可動プラットフォーム６の円弧状凹部
９に当接した場合の衝撃を緩和するための部材である。 【００１４】一方、該円形搬器５０の進行方向左右には
それぞれスライダー部材６８，６８及び６８，６８が固
着されている。即ち、該円形搬器５０の進行方向左方に
は非回転部である上部覆体５４と、同じく非回転部であ
る回転支持枠体５６との間を結んで管状部材又は棒状部
材よりなるスライダー部材６８，６８が固着されてお
り、同様に該円形搬器５０の進行方向右方にも非回転部
である上部覆体５４と、同じく非回転部である回転支持
枠体５６との間を結んで同様にスライダー部材６８，６
８が固着されている。これらの、スライダー部材６８，
６８又は６８，６８はそれぞれ客車６０の旋回動作には
支障しないように外側構体６３及び扉６５，６５とは多
少の空隙を保つように設けられている。このスライダー
部材６８，６８又は６８，６８は、円形搬器５０が索道
線路を運行中に生じたローリング揺動を制止するために
設けられた後記の搬器ガイドレール３０または３０と当
接するための部位である。 【００１５】次に、図１〜図５によって、可動式円弧プ
ラットフォーム装置１の構成について説明する。図１
は、可動式円弧プラットフォーム装置が乗降位置となっ
ている場合の平面図であり、図２は、可動式円弧プラッ
トフォーム装置が退避位置となっている場合の平面図で
ある。図３は、主として可動プラットフォームとガイド
レールとの関係を示した側面図であり、図４は、主とし
て可動プラットフォームとアクチュエータとの関係を示
した側面図である。また、図５は、可動プラットフォー
ムとガイドレール、アクチュエータとの関係を示す背面
図である。 【００１６】可動式円弧プラットフォーム装置１のプラ
ットフォームは、大別して固定プラットフォーム２の部
分と、少なくとも一部には可動プラットフォーム６の部
分とよりなっている。まづ、固定プラットフォーム２
は、基部３と、この基部３から索道線路４２方向に両袖
状に延長した側部４，５とが一体構成をなして、平面視
においてほぼ「コ」字状をなして形成されている。な
お、交走式索道においては、通常、往復両線が平行に架
設されて２台の搬器が交互に運行するように設備され図
１、図２はその一方の搬器側について示したものであ
り、図１及び図２の図幅右方の破断線で示した部分の更
に右方には本図に図示したものと構成、機能が均等の装
置が並設されているが、図示は省略されている。 【００１７】可動プラットフォーム６は上面に乗客のた
めの踏面を形成した板状体ないし枠状体で、前端部には
円弧状凹部９が形成されている。この円弧状凹部９は後
記の如く円形搬器５０が、ここにほぼ適合して内挿され
停止すべき部位である。かつ、可動プラットフォーム６
の下面にはローラ１０，１０，１０，１０がそれぞれ軸
１１または１１…，及び，ブラケット１１ａ，１１ａ…
を介して枢着されている。一方、固定位置には水平方向
に開口した溝型状のガイドレール１２又は１２が設けら
れている。即ち、図３及び図５の如く、固定プラットフ
ォーム２の側部４，５にはそれぞれブラケット１３，１
３又は１３，１３を介してガイドレール１２又は１２が
搬器の進行前後の方向と平行方向に固設されており、こ
のガイドレール１２又は１２の溝内には前記のローラ１
０，１０又は１０，１０が転動可能に係合している。従
って、可動プラットフォーム６はローラ１０，１０，１
０，１０の転動によってガイドレール１２又は１２に導
かれて矢印３１又は３２の方向に摺動移動可能の構成と
なっている。 【００１８】次には、可動プラットフォーム６の後端部
と固定位置にある固定プラットフォーム２の基部３との
間には図４の如くにアクチュエータ２０，２０が間挿さ
れている。アクチュエータ２０としては、シリンダ２１
から伸縮ロッド２２が伸延又は短縮して推力を出力する
形式のもの、例えば、油圧シリンダ又は電動式のスラス
タ等が利用可能である。ここで、アクチュエータ２０，
２０は一端のシリンダ２１，２１側がそれぞれピン２３
または２３を介して固定プラットフォーム２の基部３側
に枢着され、また、アクチュエータ２０，２０他端の伸
縮ロッド２２，２２側はそれぞれピン２４または２４を
介して可動プラットフォーム６に枢着されている。この
構成によって、可動プラットフォーム６はアクチュエー
タ２０，２０の伸縮ロッド２２，２２の伸縮動作に伴っ
て、前進又は後退移動可能の構成となっており、伸縮ロ
ッド２２，２２が短縮している時は可動プラットフォー
ム６は矢印３２方向に後退して退避位置８となってお
り、伸縮ロッド２２，２２が伸延している時は可動プラ
ットフォーム６は索道線路の方向へ矢印３１方向に前進
して乗降位置７となっている。図１においては、可動プ
ラットフォーム６が乗降位置７となっている場合を示
し、図２は、可動プラットフォーム６が退避位置８とな
っている場合を示している。 【００１９】次に、可動プラットフォーム６が摺動移動
したときに生ずる歩行面の間隙２７を閉じるために、一
方をヒンジとして先端を自由端としたステップ板２５が
設けられている。即ち、固定プラットフォーム２の基部
３付近に設けたヒンジ２６，２６を介して、該ヒンジ２
６，２６を中心に多少の上下回動を許容するようにステ
ップ板２５が枢着され、該ステップ板２５の先端側は、
可動プラットフォーム６の上面に接触摺動可能に載置さ
れている。 【００２０】次に、固定プラットフォーム２の側部４及
び５の先端付近には、それぞれ搬器ガイドレール３０ま
たは３０が固着され先端を自由端として索道線路４２方
向に向かって片持状に延出している。これは、索道線路
中で風圧荷重等により搬器がローリング揺動して進行し
てきた場合に揺動を抑止し次第に中央に収斂させて停留
場内に誘導するために設けられたものである。また、固
定プラットフォーム２の側部４，５には乗客の転落防止
のための柵２８，２９が設けられている。 【００２１】前記の如く構成された索道の可動式円弧プ
ラットフォーム装置１において、次に装置の動作ないし
作用について説明する。 【００２２】搬器として前記のとおり本実施例において
は回転型の円形搬器５０が用いられ、走行機５１の走行
車輪５２，５２…、及び５２，５２…で支索４０，４０
上を転走し、かつ、曳索に牽引されて索道線路中を往復
運行する。走行機５１には懸垂機５３が枢着懸垂され、
更に懸垂主柱５５が連結されて下垂しているが、この下
部には回転支持枠体５６が固着されている。回転支持枠
体５６には回転支持及び駆動機構５７を具えていて、ロ
ーラ５８，５８…によって客車６０を支承し、かつ、前
記の懸垂主柱５５を軸心として旋回駆動している。こう
して客車６０は索道線路を運行中、旋回が行われ、乗客
は居ながらにして四囲の眺望が可能である。 【００２３】円形搬器５０が索道線路を運行中、即ち停
留場のプラットフォームに到達していないときには、前
記のアクチュエータ２０，２０の伸縮ロッド２２，２２
は短縮させ、従って、図２の如く可動プラットフォーム
６は退避位置８となっているようにする。 【００２４】円形搬器５０が停留場に近づくと、通常用
いられている運行様式と同様に、運行速度は全速から緩
速を経て次第に微速に減速される。また、本実施例にお
ける円形搬器５０の場合には、客車６０が旋回運動を行
っているので、停留場到着迄に客車６０の扉６５，６５
の位置を該円形搬器５０の進行方向ないし矢印３２の方
向に向けて停止させておくようにする。 【００２５】一方、こうして矢印３２方向に停留場の可
動式円弧プラットフォーム装置１に近づいた円形搬器５
０は、まづ、固定プラットーム２の側部４，５からそれ
ぞれ延出している搬器ガイドレール３０又は３０によっ
てその姿勢が矯正される。即ち、この円形搬器５０に限
らず索道搬器一般について、索道線路中において風圧荷
重等によって多少ともローリング揺動を生じていること
がある。ここで円形搬器５０の左右にそれぞれ固設され
て非回転部位であるスライダ部材６８，６８及び６８，
６８が、固定プラットフォーム２の搬器ガイドレール３
０または３０に当接し、かつ、搬器ガイドレール３０と
３０との相互間の間隔は、矢印３１の方向に向かうに従
って次第に狭くなるように配設されているので、円形搬
器５０の姿勢は次第に矯正され、中央に垂下した状態に
収斂する。この点に関しては、一般の交走式索道におい
て行われている搬器の姿勢矯正方法と均等である。 【００２６】こうして、円形搬器５０は固定プラットフ
ォーム２の側部３と４とに挟まれた領域を微速で移動す
る。次に、通常の交走式索道において行われているのと
同様に所定の停止位置で索道の運転が停止され、これに
伴って該円形搬器５０は図２の如く退避位置８にある可
動プラットフォーム６の円弧状凹部９の手前に菅駅８を
保って停止ないしほぼ停止する。前記のように、円形搬
器５０は微速で進入するが、停止時に慣性力によって多
少とも矢印３１又は３２方向にピッチング揺動を生じて
いる。 【００２７】ここで、アクチュエータ２０，２０を起動
し作動させると、アクチュエータ２０，２０のシリンダ
２１，２１からそれぞれ伸縮ロッド２２，２２が伸延
し、可動プラットフォーム６を押圧する。ローラ１０，
１０及び１０，１０はそれぞれガイドレール１２又は１
２の溝内を転動し、よって可動プラットフォーム６は矢
印３１方向に移動し、図１の如く乗降位置７に達したと
ころでシリンダ２１，２１の作動を停止し、この状態を
維持させる。可動プラットフォーム６の前端側の円弧状
凹部９は回転搬器５０の非回転部である緩衝部材６９の
位置付近にに当接し、このとき、回転搬器５０に多少の
ピッチング揺動があってもこれを制止し停止させ、緩衝
部材６９は、回転搬器５０と円弧状凹部９との当接の際
の衝撃を緩和する。しかる後に、客車６０の扉６５，６
５を開扉し、乗客の乗降に供するのであるが、円形搬器
５０と円弧状凹部９との相互間には空隙なくほぼ適合し
て停止するので、乗客乗降の際の足もとの安全が確保さ
れる。 【００２８】本装置は、円形搬器５０の到着時に可動プ
ラットフォーム６は退避位置８に退避しており、円形搬
器５０がほぼ停止し、ピッチング揺動がほぼ収斂してか
ら可動プラットフォーム６を繰り出すことができるの
で、衝撃が少なく搬器停止と揺動の制止を行うことがで
きる。 【００２９】なお、可動プラットフォーム６の前記前後
摺動に伴って、該可動プラットフォーム６と固定プラッ
トフォーム２の基部３との間の間隙２７が拡大又は縮小
するが、これに対してはステップ板２５を用いて対応を
行っている。即ち、固定プラットフォーム２の基部３に
ヒンジ２６，２６ｄｅ枢着し先端の自由端を可動プラッ
トフォーム６の踏面上に滑動可能に載置したステップ板
２５が、可動プラットフォーム６の前後摺動時も間隙２
７を塞ぎ、こうして乗客の歩行面の安全を図っている。 【００３０】（実施例２）この実施例２も、可動プラッ
トフォームが退避位置と乗降位置との間を前後往復する
形式の可動式円弧プラットフォーム装置に係わるもので
あるが、この実施例２に用いている搬器は客車の旋回が
行われない固定型の円形搬器を用いる場合のものであ
る。 【００３１】この実施例における円形搬器１５０は客車
が円形状である他は、基本的な構成の点で従来の交走式
索道等の搬器の構成と均等である。即ち支索に導かれて
転走する走行機の下部には懸垂機を枢着して懸垂し、懸
垂機には円形状の客車１６０を固定的に懸垂したもので
ある。図８は客車１６０の床面１６７，１６７付近を平
面視で示したものである、客車１６０の周縁には構体１
６３を巡らし、乗客の踏面である床面１６７，１６７は
全体として円形状をなしている。客車１６０の進行前後
方向にはそれぞれ両開きの扉１６５ａ，１６５ａと、扉
１６５ｂ，１６５ｂとが相互に１８０度背向した位置に
設けられている。これは搬器が回転型搬器でないため、
一方の扉１６５ａ，１６５ａは該円形搬器１５０が索道
線路を順行運転して一方の停留場で乗客の乗降に供する
場合に用いるものであり、他方の扉１６５ｂ，１６５ｂ
は該円形搬器１５０が逆行運転して他方の停留場で乗客
の乗降に供する場合に用いるためのものである。またこ
の場合にも、前記実施例１の場合と同様に構体１６３の
該円形搬器１６０の進行方向左右にはスライダ部材１６
８，１６８及び１６８，１６８が固設されており、停留
場入場時の搬器姿勢の矯正のために供される。このよう
な構成の固定型の円形搬器１６０を運行して、請求項１
に記載した如く可動プラットフォームが退避位置と乗降
位置との間に前後移動する形式の可動式円弧プラットフ
ォーム装置に到着させるとき、客車の回転停止に関する
事項を除いて、前記実施例１の場合と全く同様に作動な
いし機能し、有効に利用可能である。 【発明の効果】索道設備は輸送設備であると共に、観光
設備としての性格を兼ね具えているが、特に眺望の優れ
た箇所には乗客が居ながらにして３６０度の眺望を観覧
することができ回転型の円形搬器の利用が好適である。
また、この他に固定型の円形搬器の利用も望まれる場合
があるが、これらの円形搬器に従来形式の停留場プラッ
トフォームを適用すると、円形の搬器ないし客車と直線
型のプラットフォームとが適合せず、相互間に空隙を生
じ乗客の乗降安全上の問題があった。 【００３２】本発明の、円弧プラットフォーム装置にお
いては、可動プラットフォームに円弧状凹部が形成され
ており、円形搬器の停留場進入前は、退避位置に後退さ
せておき、搬器が停止ないしほぼ停止したところで、該
可動プラットフォームを前進摺動して退避位置から乗降
位置に変換しとして円形搬器のピッチング揺動を抑止
し、かつ、円形搬器の停止を行わせるので、衝撃が少な
い搬器停止と揺動の制止を行うことができる。また、円
形搬器は円弧状凹部にほぼ適合して停止し、相互間の空
隙を生じないので、乗客乗降の際の足もとの安全が確保
される。 【００３３】このように本発明の、索道の可動式円弧プ
ラットフォーム装置の適用によって、従来型の乗降プラ
ットフォームでは対応できなかった回転型又は固定型の
円形搬器使用の索道設備の場合に、安全な乗降場装置を
提供することができるものである。

【図面の簡単な説明】 【図１】乗降位置における可動式円弧プラットフォーム
装置の平面図である。 【図２】退避位置における可動式円弧プラットフォーム
装置の平面図である。 【図３】可動式円弧プラットフォーム装置において主と
して可動プラットフォームとガイドレールとの関係をを
示した側面図である。 【図４】可動式円弧プラットフォーム装置において主と
して可動プラットフォームとアクチュエータとの関係を
を示した側面図である。 【図５】可動プラットフォームとガイドレール、アクチ
ュエータとの関係を示す背面図である。 【図６】回転型の円形搬器のを示す正面図である。 【図７】回転型の円形搬器の床面付近を示す平面図であ
る。 【図８】固定型の円形搬器の床面付近を示す平面図であ
る。 【符号の説明】 １ 円弧プラットフォーム装置 ２ 固定プラットフォーム ３ 基部 ４，５ 側部 ６ 可動プラットフォーム ７ 乗降位置 ８ 退避位置 ９ 円弧状凹部 １０ ローラ １１ 軸 １１ａ ブラケット １２ ガイドレール １３ ブラケット １４ 間隙 ２０ アクチュエータ ２１ シリンダ ２２ 伸縮ロッド ２３，２４ ピン ２５ ステップ板 ２６ ヒンジ ２７ 間隙 ２８，２９ 柵 ３０ 搬器ガイドレール ３１，３２ 矢印 ４０ 支索 ４１ 曳索 ４２ 索道線路 ５０ 円形搬器 ５１ 走行機 ５２ 走行車輪 ５３ 懸垂機 ５４ 上部覆体 ５５ 懸垂主柱 ５６ 回転支持枠体 ５７ 回転支持及び駆動機構 ５８ ローラ ６０ 客車 ６１ 屋根 ６２ 底板 ６３ 外側構体 ６４ 内側構体 ６５ 扉 ６６ 窓 ６７ 床面 ６８ スライダ部材 ６９ 緩衝部材 ７０ 手摺 １５０ 円形搬器 １６０ 客車 １６３ 構体 １６５ａ，１６５ｂ 扉 １６６ 窓 １６７ 床面 １６８ スライダ部材 １６９ 緩衝部材 １７０ 手摺

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 高架の位置に張架された支索を転走し曳
   索で牽引される搬器を運行して輸送を行い前記搬器には
   円形搬器を用いる索道設備において、乗客が乗降すべき
   プラットフォームの少なくとも一部には可動プラットフ
   ォームを用い、該可動プラットフォームは前記円形搬器
   の停留場進入方向前方に備えられ、アクチュエータの作
   動により固定位置にある案内手段に導かれて退避位置と
   乗降位置との間に前後移動可能に構成され、かつ、該可
   動プラットフォームには前記円形搬器がほぼ適合する円
   弧状凹部を形成してなる索道の可動式円弧プラットフォ
   ーム装置。