JP3157232B2 - 索道の可動式プラットホーム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は交走式索道設備の停留場
において、搬器に乗客が乗降するためのプラットホーム
に関する。

【０００２】

【従来の技術】両端の停留場と停留場との間の索道線路
に張架した支索に二台の搬器を用いて、前記索条に往復
線路の対称位置で各々の搬器が支承誘導されて、交互に
行き違い状に運行して人または物を輸送する設備は交走
式索道として汎く周知の通りである。かつ、通常は前記
した搬器を支承誘導するための静止索たる単数または複
数条の支索と、搬器を牽引移動するための単数または複
数条の曳索を用いたものが一般的である。

【０００３】図８は交走式索道設備の一端の停留場１０
０のプラットホーム１０１へ搬器１０２が到着した状態
を示す平面図である。さらに、図９は図８の側面図を示
すものである。一般に搬器１０２の客車１０２ａは搬器
１０２の進行方向である矢印１１０または矢印１１１に
対して直角方向、即ち、両側面に乗客が乗降するための
扉１０４および扉１０４を備えている。従って、平面視
に於いてプラットホーム１０１は搬器１０２または搬器
１０５の側面から乗降するために、搬器１０２および搬
器１０５が進入するための”コ”の字型をした空間部が
二箇所形成されている。また、プラットホーム１０１の
索道線路側の先端部からは搬器ガイド１０６，１０７，
１０８が固着延出されている。風によって搬器１０２ま
たは搬器１０５が進行方向に対して直角の方向に横揺れ
しながら停留場１００に進入してきた場合に、前記した
搬器ガイド１０６，１０７，１０８に接触しながら横揺
れが抑制されてプラットホーム１０１へ進入して乗降位
置で停止する。今、搬器１０２が停留場１００のプラッ
トホーム１０１に到着したとすると、搬器１０２の揺動
が収まった後に客車１０２ａの降車側の扉１０４を開
き、客車１０２ａ内の乗客はプラットホーム１０１へ降
車する。その後、降車側の扉１０４を閉めてから、乗車
側の扉１０４を開き、待機していた次の乗客がプラット
ホーム１０１から客車１０２ａに乗車し、乗車側の扉１
０４を閉じて搬器１０２は矢印１１１の索道線路の方向
へ出発する。二点鎖線で示した他方の搬器１０５につい
ても同様にしてプラットホーム１０１への出発到着およ
び乗客の乗降が行われる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】前記したように、従来
の交走式索道設備における搬器は客車の扉が側面にあり
その為に停留場で乗客が客車に乗降するためのプラット
ホームは索道線路側へ長く延出しており、それだけプラ
ットホームの設置面積が広くなる。交走式索道設備は急
峻な山岳地に建設されることが多く、停留場に広い面積
のプラットホームを設置することは多大な労力と費用と
を要し、また停留場に搬器が進入して来る際に風によっ
て搬器が横揺れしている場合に横揺れを抑止するための
搬器ガイドをプラットホームの先端に取り付ける必要が
あった。

【０００５】本発明は上記したプラットホームの面積を
縮少し、同時に従来プラットホームに取り付けていた搬
器ガイドを不要とした交走式索道設備の停留場に設置す
るプラットホームを提供することにある。

【０００６】

【発明が解決しようとする手段】前記した課題を解決す
るために本発明は、両端の停留場と停留場との間の索道
線路に張架した支索に支承誘導された搬器を交互に往復
運行して輸送を行う索道設備において、前記搬器の進行
方向の前後に乗客が乗降するための扉を備えた客車と、
前記停留場には、前記客車の扉の対向位置に設備した索
道線路の中心線に直交する水平軸を中心に揺動可能なプ
ラットホームと、該プラットホームには搬器と接触して
搬器の揺動を制動するための振止めプレートを振れ抑制
機構を介して備えてなり、前記搬器が停留場に到着して
乗客の乗降時に、前記プラットホームが揺動動作して、
客車への乗降を可能となしたものである。

【０００７】

【作用】乗客を輸送する搬器の客車は、搬器の進行前後
方向に乗降用の扉を備えたものを用い、また、停留場に
は上下に揺動可能なプラットホームを設備する。こうし
て、搬器が停留場の定位置で停止するとプラットホーム
が揺動して停留場と搬器の間に乗降用の通路を形成し
て、また、プラットホームの先端部に装着した左右に摺
動可能な振止めプレートが客車の底面に接触して横揺れ
を制振すると共に、乗客の移動による搬器の進行方向の
揺動を防止する。次に、搬器が停留場から出発する時に
は運行の妨げにならない様にプラットホームが下方へ揺
動退避する。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の具体的な実施例を図を用いて
説明する。図１は実施例１の可動式プラットホーム２０
を設置した交走式索道設備１の概略構成を示した側面図
を示し、図２は図１の平面図を示すものである。山麓停
留場２と山頂停留場３との間には静止索である支索１２
および支索１３が張架されており、一方の支索１２には
搬器４が支承誘導されて矢印１４または矢印１５の方向
に往復運行し、他方の支索１３には搬器８が支承誘導さ
れて矢印１６または矢印１７の方向に往復運行し、さら
に図示する様に一方の搬器４が山麓停留場２に到着して
いる時は、他方の搬器８が山頂停留場３に到着するよう
に行き違いに運行する。また、搬器４および搬器８に懸
垂されている客車５および客車９には搬器４および搬器
８の進行方向の前後に乗客が乗降するための扉６，７お
よび扉１０，１１が備えられている。

【０００９】次に、前記した実施例の可動式プラットホ
ーム２０の詳細な構造について図３〜図６を用いて説明
する。

【００１０】停留場２には上面が同一高さになるよう固
定部２１がに固着され、下面には固定側のヒンジブラケ
ット２２，２２が固着されて、さらに該ヒンジブラケッ
ト２２，２２間には水平軸２３が貫通渡架されている。
次に、この水平軸２３には平面視で角型で板状の可動部
２４が、該可動部２４の一端の下面に固着したヒンジブ
ラケット２５を介して上下に揺動可能に枢着されてい
る。また、前記した可動部２４の下面に固着したヒンジ
ブラット２５と反対側には振止めプレート３１を搬器４
の進行方向と直角の方向に摺動可能に装着する。図５，
６は振止めプレート３１の摺動構造を図示したものであ
る。可動部２４側には”コ”の字型をした型鋼等ででき
たガイドレール３３，３４を対向して平行に固着する。
また、ガイドレール３３，３４の間には中央部にリブ３
８を直角に取り付ける。さらに該リブ３８の中心の両側
面からはブラケット３９．３９を固着延出する。次に、
板状の振止めプレート３１の上面には左右の対称位置に
ブラケット３７，３７およびブラケット３７，３７を固
着延出して軸３６および軸３６を平行に貫通渡架する。
さらに該軸３６および軸３６の両端部にはガイドローラ
３５，３５およびガイドローラ３５，３５を回転可能に
枢着する。

【００１１】また、前記した軸３６，３６の中央位置に
は平坦部を形成して穴３６ａおよび穴３６ａを穿孔し、
リブ３８より両端に固着延出したブラケット３９および
ブラケット３９との間に引張ばね４０および引張ばね４
０を係止する。振止めプレート３１はガイドローラ３
５，３５およびガイドローラ３５，３５がガイドレール
３３とガイドレール３４内を係合転動して左右に摺動す
る。さらに引張ばね４０，４０の作用によって振止めプ
レート３１が可動部２４の中央位置で姿勢を保持するよ
うになしている。また、振止めプレート３１の上面には
ゴム等の弾性材でできた円筒型の緩衝リング３２，３２
が固着されている。次に、図３，４に示す様に山麓停留
場２側にはクレビス２８，２８を取付けピン２９，２９
でシリンダ３０，３０の端部を揺動可能に枢着し、また
可動部２４の下面にはヒンジブラケット２６，２６とを
固着延出してピン２７，２７でシリンダ３０，３０のピ
ストンロッド３０ａ，３０ａの端部を同様にして揺動可
能に枢着する。こうして、シリンダ３０，３０の作用、
即ち、ピストンロッド３０ａ，３０ａが伸縮すると可動
部２４と、該可動部２４の先端部に摺動可能に装着した
振止めプレート３１とが一体で、水平位置２０ａと二点
鎖線で示した退避位置２０ｂとの間で矢印４４または矢
印４５の方向に揺動動作する。また、固定部２１と可動
部２４の両側には手摺４１，４１および手摺４２，４２
を取付けて、乗降時の乗客の安全を確保するようになし
ている。

【００１２】次に、実施例の可動式プラットホーム２０
の動作を説明する。今、搬器４が山麓停留場２に到着す
ると可動式プラットホーム２０な水平位置２０ａとな
り、搬器４と山麓停留場２の間に乗降用の通路が形成さ
れ、客車４ａの一方の扉６が開位置６ｂとなされて乗客
の乗降が行われる。この時、図７に示すように可動式プ
ラットホーム２０の水平位置２０ａでは先端部に装着し
た振止めプレート３１の緩衝リング３２，３２が客車４
ａの下面に接して、例えば搬器４が矢印４３の方向へ横
揺れすると振止めプレート３１も矢印４３の方向へ追従
して摺動しながら、更に、引張ばね４０，４０が搬器４
の横揺れを抑制するように作用し、また乗降の際に客車
４ａ内で乗客が移動して重心の位置が変わることで起き
る搬器４の傾斜を防止する。搬器４への乗客の乗車が完
了すると水平位置２０ａにあった可動式プラットホーム
２０は矢印４４の方向に揺動して二点鎖線で示した待避
位置２０ｂとなって搬器４の運行に支障のないようにな
る。

【００１３】また、図１，２に示す様に山麓停留場２に
搬器４が到着している時には、山頂停留場３には搬器８
が到着しており、山頂停留場３に設置した可動式プラッ
トホーム２０も同様の動作をして搬器８への乗客の乗降
が行われる。

【００１４】図３〜図７は山麓停留場２に設置した可動
式プラットホーム２０を図示したが、山頂停留場３にお
いても図３に示した左右の構造を逆にした同じ可動式プ
ラットホーム２０が設置されている。さらに、図２に示
した交走式索道設備１の全体では山麓停留場２で二箇
所、山頂停留場３で二箇所の計四箇所に可動式プラット
ホーム２０が設置されている。

【００１５】

【発明の効果】従来の交走式索道設備においては、搬器
に懸垂した客車では乗客が乗降するための扉が側面に備
えられていた。従って、山麓停留場および山頂停留場に
は搬器の客車を挟む様にして乗降用のプラットホームが
索道線路方向へ長く延出して設置され、また、先端部に
は停留場に進入する時の搬器の横揺れを抑制するための
搬器ガイドを備えていた。こうしたプラットホームを設
置する場所は殆どが傾斜地でありプラットホームを水平
に、かつ、客車とプラットホームの間隔を適正な寸度に
施工することは相当な経験と労力を必要とした。また、
プラットホームの先端に備えた搬器ガイドに搬器の客車
が接触すると多少とも衝撃があり乗客に不快感を与え
た。

【００１６】本発明では乗客が乗降するための扉を客車
の進行方向の前後に備え、また山麓停留場および山頂停
留場には上下に揺動可能な可動部を装着し、さらに可動
部の先端には搬器の揺動を抑制するための振止めプレー
トを摺動可能に取り付けた可動式プラットホームを設置
する。搬器が山麓停留場および山頂停留場に到着すると
可動式プラットホームの可動部は水平位置となって客車
と停留場間に乗降用の通路を形成する。さらに先端部に
装着されて振止めプレートが客車の底面を支持して乗降
の際の搬器の揺動を防止する。また、搬器が出発する際
には可動部が下方へ待避して、搬器の運行の障害になら
ないようにする。こうして、従来プラットホームの先端
に取り付けていた搬器ガイドを廃止し、同時にプラット
ホーム全体の設備面積を縮少することができる効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の可動式プラットホームを備えた交走式
索道設備の概略の全体を示す側面図。

【図２】図１に示した交走式索道設備の全体の平面図。

【図３】本発明の実施例の可動式プラットホームの構造
および動作を示す側面図。

【図４】図３に示した実施例の可動式プラットホームの
平面図。

【図５】実施例の可動式プラットホームの先端部に備え
た振止プレートの摺動構造を示す一部断面視平面図。

【図６】図５の振止めプレートの摺動構造を示した一部
断面視正面図。

【図７】実施例の可動式プラットホームと搬器の関係を
示す平面図。

【図８】従来の交走式索道設備の停留場に設置したプラ
ットホームの平面図。

【図９】図８に示した従来の停留場に設置したプラット
ホームの側面図。

【符号の説明】

１ 交走式索道設備 ２ 山麓停留場 ３ 山頂停留場 ４ 搬器 ４ａ 山麓側 ４ｂ 山頂側 ４ｃ 振れ位置 ５ 客車 ６ 扉 ６ａ 閉位置 ６ｂ 開位置 ７ 扉 ７ａ 閉位置 ７ｂ 開位置 ８ 搬器 ８ａ 山麓側 ８ｂ 山頂側 ９ 客車 １０ 扉 １０ａ 閉位置 １０ｂ 開位置 １１ 扉 １１ａ 閉位置 １１ｂ 開位置 １２，１３ 支索 １４，１５，１６，１７，１８，１９ 矢印 ２０ 可動式プラットホーム ２０ａ 水平位置 ２０ｂ 待避位置 ２１ 固定部 ２２ ヒンジブラケット ２３ 水平軸 ２４ 可動部 ２５ ヒンジブラケット ２６，２６ ヒンジブラケット ２７，２７ ピン ２８，２８ クレビス ２９，２９ ピン ３０，３０ シリンダ ３０ａ，３０ａ ピストンロッド ３１ 振止めプレート ３２，３２ 緩衝リング ３３，３４ ガイドレール ３５，３５，… ガイドローラ ３６，３６ 軸 ３６ａ，３６ａ 穴 ３７，３７，… ブラケット ３８ リブ ３９，３９ ブラケット ４０，４０ 引張ばね ４１，４１ 手摺 ４２，４２ 手摺 ４３，４４，４５ 矢印 １００ 停留場 １０１ プラットホーム １０２ 搬器 １０３ 客車 １０４，１０４ 扉 １０５ 搬器 １０６ ，１０７，１０８ 搬器ガイド １０９ 手摺 １１０，１１１，１１２，１１３ 矢印

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B61B 12/00

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】両端の停留場と停留場との間の索道線路に
   張架した支索に支承誘導された搬器を交互に往復運行し
   て輸送を行う索道設備において、 前記搬器の進行方向の前後に乗客が乗降するための扉を
   備えた客車と、 前記停留場には、前記客車の扉の対向位置に設備した索
   道線路の中心線に直交する水平軸を中心に揺動可能なプ
   ラットホームと、 該プラットホームには搬器と接触して搬器の揺動を制動
   するための振止めプレートを振れ抑制機構を介して備え
   てなり、 前記搬器が停留場に到着して乗客の乗降時に、前記プラ
   ットホームが揺動動作して、客車への乗降を可能となす
   索道の可動式プラットホーム