KR0134263Y1 - 짐 운반용 사다리차 - Google Patents

Abstract

짐이 적재되는 캐리어의 안정한 착지 및 캐리어의 이동시 편하중이나 횡력 작용시 레일에서의 직진도 유지가 가능하도록 그 구조가 개선된 짐 운반용 사다리 차에 대해 개시한다. 이를 위한 본 고안의 사다리차는 캐리어(30)가 보조사다리(28) 상에서 정지 또는 이동될 때 베이스 프레임에 진입 또는 돌출되는 보조 프레임을 구비하는 보조 지지수단을 구비하는 바, 이 보조 지지수단은 베이스 프레임(50)에 고정설치되는 중공형의 가이드 프레임(60a)(60b)과, 가이드 프레임에 슬라이딩 가능하게 결합되는 보조 프레임(70a)(70b)과, 보조프레임에 부착되는 측면 로울러(71)(72)와, 가이드 프레임에 결합되어 보조 프레임을 탄성바이어스 시키는 스프링부재(80)를 구비한다.

Description

짐 운반용 사다리차

제1도는 종래의 짐 운반용 사다리차를 나타낸 개략도.

제2도는 본 고안에 따른 짐 운반용 사다리차를 나타낸 개략도.

제3도는 제2도의 요부 사시도.

제4도는 제2도의 요부 사시도.

제5도는 본 고안에 따른 사다리차에 채용되는 완충작용부를 나타낸 사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

30 : 캐리어 50 : 베이스 프레임

60a,60b : 가이드 프레임 70a,70b : 보조 프레임

71,72 : 가이드 롤러 80 : 스프링 부재

본 고안은 짐 운반용 사다리 차에 관한 것으로서, 특히 화물을 실은 캐리어가 승강될 때 측방향의 횡력에 대하여 안정할 뿐만 아니라 화물 적재를 위해 캐리어를 지면에 안착시 캐리어의 정지에 따른 와이어에 작용하는 인장력을 최소한으로 할 수 있도록 한 짐 운반용 사다리차에 관한 것이다.

일반적으로 집 운반용 사다리 차는 고층건물에 있어 화물을 고저층으로 운반하는 데 이용된다. 이러한 사다리 차는 보통 복수의 사다리가 순차적으로 슬라이딩 되어 이송되도록 와이어로 연결되어 있으며, 화물이 적재되는 캐리어가 각 사다리 상에 슬라이딩 이송 가능하게 설치되어 있다.

상기와 같은 통상의 짐 운반용 사다리 차가 실용신안 공고번호 93-3088호에 개시되고 제1도에 개략적으로 도시되어 있다. 차본체(1)상에 고정 설치되는 지주(2)의 상단이 제1 사다리(3)의 후측하단에 인지 결합되고, 이로부터 상측으로 소정거리 이격되어 승강실린더(4)가 고정 설치되어 있다. 상기한 제1 사다리(3)는 승강실린더(4)의 작동에 의해 소정의 경사도를 유지하게 된다. 상기한 제1 사다리(3)의 내측에는 제2 사다리(5), 제3 사다리(6), 제4 사다리(7) 및 제5 사다리(8)가 순차적으로 슬라이드되어 이송가능하도록 가이드레일(미도시)에 안내되는 와이어(미도시)로 연결되어 있다. 상기한 각 사다리 (3)(5)(6)(7)(8) 상에 이동 가능함과 아울러 화물이 적재되는 캐리어(12)가 이동가능하게 설치되어 있다. 그리고 제1 사다리(3)의 후단부 외측에는 보조사다리(13)가 슬라이딩 가능하게 설치되어 그 단부가 지면에 착지될 수 있도록 되어 있다.

상기와 같이 구성된 종래의 짐 운반용 사다리 차는 보조사다리(13)를 제1 사다리(3)의 후단부에 슬라이딩 가능하게 설치하여 지면까지 착지가능하도록 함으로써, 상기한 캐리어(12)를 지면 가까이 이송시킬 수 있도록 한다. 따라서 무거운 화물을 적재할 때 편리함은 물론 작업시간을 단축시킬 수 있게 한다.

그런데, 상기와 같은 종래의 짐 운반용 사다리 차는 다음과 같은 문제점을 가진다. 즉, 상기한 캐리어(12)가 보조사다리(13)를 따라 하강되어 지면 가까이에 정지될 때 그 정지에 따른 관성력으로 와이어에 큰 인장력을 부여함으로써 와이어의 수명을 단축시키게 된다. 또한 상기한 캐리어(12)가 정지될 때 보조사다리(13) 상의 스토퍼 또는 지면과 충돌되어 적재화물의 이탈 및 캐리어의 파손이 발생될 수 있는 문제점이 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,캐리어가 하강되어 지면 가까이에 정지될 때 안정하게 정지될 수 있도록 그 구조가 개선된 짐 운반용 사다리 차를 제공하는 데 그 목적이 있는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 상기한 캐리어가 상승시 화물 하중에 따른 캐리어의 안정한 지지 및 측방향 정력에 안정하게 지지할 수 있도록 그 구조가 개선된 짐 운반용 사다리차를 제공하는 데 있다.

상기 목적을 달성하는 본 고안은 상호 슬라이딩 가능하게 순차적으로 결합되며 각각 가이드 레일이 형성된 복수의 사다리와, 상기한 사다리중 최선의 사다리에 슬라이딩 가능하게 지지되어 그 선단이 지면까지 연장되며 가이드 레일이 형성된 보조사다리와, 상기 복수의 사다리 및 보조사다리의 가이드 레일에 슬라이딩 가능하게 지지되는 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임에 지지되며 화물이 적재되는 캐리어를 구비하는 짐 운반용 사다리 차에 있어서, 상기 캐리어가 상기 사다리 및 보조사다리의 가이드 레일을 따라 이동할 때 상기 베이스 프레임으로부터 돌출되어 상기 가이드 레일에 지지되고, 상기 캐리어가 상기 보조사다리상에서 정지될 때 상기 베이스 프레임으로 진입되는 보조 프레임을 구비하는 보조지지수단이 더 구비되어 된 것을 특징으로 한다.

상기 본 고안의 특징에 따른 사다리 차에 있어서, 상기 보조 지지수단은 상기 베이스 프레임에 고정 설치되며 상기 보조 프레임이 슬라이딩 가능하게 결합되는 중공형의 가이드 프레임과, 상기 가이드 프레임에 결합되어 상기 보조 프레임을 탄성바이어스 시키는 스프링부재를 구비하여서, 상기 캐리어가 상기 보조사다리를 따라 하강될 때 상기 보조 프레임의 단부가 상기 보조사다리의 단부에 탄력적으로 착지되도록 한 구조를 가진다. 또한 상기 베이스 프레임이 상기 가이드레일을 따라 이동할 때에는 상기 보조 프레임이 상기 베이스 프레임으로부터 돌출되어 상기 가이드 레일에 안내되게 된다.

한편, 상기 베이스 프레임에는. 상기 가이드 레일의 상면에 가이드되는 복수의 제1 가이드 롤러와, 상기 가이드 레일의 하면에 가이드되는 복수의 제2 가이드롤러와, 상기 가이드 레일의 측면에 가이드되는 복수의 제3 가이드 롤러를 설치하여서, 캐리어에 실린 짐의 편심하중 또는 바람등 캐리어에 가해지는 외력으로 캐리어가 전복 또는 요동되는 불안정한 이동상태를 방지하도록 하였다.

상기와 같은 본 고안의 특징에 의하면, 상기 캐리어는 상기 보조사다리를 따라 하강하여 착지될 때 상기 보조 프레임이 스프링부재에 의해서 탄력적으로 착지됨으로써 안정하게 착지되게 되며, 이에 따라 캐리어에 실린 짐의 낙하를 방지하게 되고 또한 정지시 캐리어를 지지하는 와이어의 인장하중을 감소시켜 와이어의 수명을 연장할 수 있는 효과를 가진다. 또한 캐리어의 상승시 상기 보조 프레임이 스프링부재의 복원력으로 가이드 프레임으로부터 돌출되므로, 베이스 프레임에 설치되는 가이드 롤러와 보조 프레임에 설치되는 가이드 롤러 사이의 축거가 연장되게 된다. 따라서 본 고안에 따른 사다리 차는 캐리어를 안정하게 지지하는 효과를 가진다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

본 고안에 따른 짐 운반용 사다리 차를 개략적인 측면도로 나타낸 제2도를 참조하면, 제1 사다리(21)는 승강실린더(41)의 작동에 의해 소정의 경사도를 유지하게 된다. 상기한 제1 사다리(21)의 내측에는 복수의 사다리(22-27)가 순차적으로 슬라이드되어 이송가능하도록 와이어(미도시)로 연결되어 있다.

상기한 와이어는 대차를 승강시키기 위한 호이스팅 드럼(43a)과 사다리를 확장, 수축시키는 익스텐션 드럼(43b)에 각각 권회되어 각 드럼의 구동방향에 따라 와이어 작용으로 대차를 승강시키거나 사다리를 확장, 수축되게 하는 구조로 되어 있다. 참조번호 44는 건물에 지지되는 서포트 휘일을 나타낸다.

상기한 각 사다리(21-27)상에는 짐이 적재되는 캐리어(30)가 이동가능하게 설치되어 있다. 그리고 사다리(21)의 후단부 외측에는 보조사다리(28)가 슬라이딩 가능하게 설치되어 그 단부가 지면에 착지될 수 있도록 되어 있다. 제2도 및 제4도를 참조하면, 상기 캐리어(30)는 베이스 프레임(50)에 서포트 바(51)와 가스쇼바(52)에 의해서 지지되어 있다. 상기 서포트 바(51)는 캐리어(30)의 수평상태를 유지할 수 있도록 높이 조정이 가능하게 되어 있다. 이 베이스 프레임(50)은 상기한 각 사다리(21-28)에 설치되는 가이드 레일(60)에 슬라이딩 가하게 지지되어 있다.

한편, 제3도 및 제4도를 참조하면, 상기 베이스 프레임(50)의 양측에는 상기 가이드 레일(60)의 상면에 가이드되는 복수의 제1 가이드롤러(53a,53b)(54a,54b)와, 상기 가이드 레일(60)의 하면에 가이드되는 복수의 제2 가이드롤러(55a,55b)와, 상기 가이드 레일(60)의 측면에 가이드되는 복수의 제3 가이드롤러(56a,56b)(57a,57b)가 설치되어 있다. 이들 가이드 롤러들은 상기 가이드 레일(60)에 상하부 그리고 측면에 가이드되므로 캐리어(30)를 지지한 베이스 프레임(50)을 안정하게 가이드하게 된다.

한편, 본 고안의 특징적 구성으로서 상기 캐리어가 상기 보조사다리 상에서 정지될 때 상기 베이스 프레임으로 진입되고, 상기 베이스 프레임이 상기 가이드 레일(60)을 따라 이동할 때 상기 베이스 프레임으로부터 돌출되는 보조 프레임을 구비하는 보조 지지수단이 구비되어 있다.

제3도 내지 제5도를 참조하면 상기 보조 지지수단은 상기 베이스 프레임(50)에 고정설치되는 중공형의 가이드 프레임(60a)(60b)과, 상기 가이드 프레임(60a)(60b)에 슬라이딩 가능하게 결합되는 중공형의 보조 프레임(70a)(70b)과, 상기 가이드 프레임(60a)(60b)에 결합되어 상기 보조 프레임(70a)(70b)을 탄성바이어스 시키는 스프링부재(80)를 구비한다.

그리고 상기 보조 프레임(70a)(70b)의 후단부 양측에는 상기 가이드레일(60)의 측면에 가이드되는 제4 가이드 롤러(71)(72)가 설치되어 있다.

한편, 제5도에 도시된 바와 같이 상기 가이드 프레임(60a)(60b)의 중공부에는 지지턱(90a)이 형성된 가이드 포스트(90)를 고정설치하였고, 상기 보조 프레임(70a)(70b)을 상기 가이드 포스트(90)에 슬라이딩 가능하게 결합하였다. 따라서 상기 보조 프레임(70a)(70b)은 상기 스프링부재(80)의 복원동작에 의해서 가이드 프레임(60a)(60b)으로부터 이동될 때 상기 지지턱(90a)에 의해서 이탈되지 않게 된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 따른 짐 운반용 사다리 차는 다음과 같은 작용효과를 가진다.

먼저, 제2도를 참조하면, 복수의 사다리(21-27)는 통상의 사다리차와 마찬가지로 사다리 익스텐션드럼(43b)의 구동으로 상호 순차적으로 확장되거나 수축되게 되며, 보조사다리(28)는 최선단의 사다리(21)에 슬라이딩 이동되어 그 선단이 지면에 착지되게 된다. 이때 상기 캐리어(30)를 지지하는 베이스 프레임(50)이 각 사다리(21-38)를 따라 슬라이딩 이동되게 된다.

여기서 상기 캐리어(30)를 지지하는 베이스 프레임(50)은 상기 가이드 레일(60)의 상하면 및 측면에 상기 제1,2 및 제3 가이드롤러가 지지된 채로 이동됨으로써 짐의 편심하중 또는 바람 등 좌우 측방향 및 상하방향으로 작용하는 외력에 안정하다.

한편, 상기 캐리어(30)가 구동와이어드럼(43)의 구동으로 상기 보조사다리(28)를 따라 하강되어 그 보조사다리(28)상에서 정지되게 될 때, 최우선적으로 상기 보조프레임(70a)(70b)의 선단이 지면에 착지된 상기 보조사다리(28)에 착지되게 된다. 이때 보조프레임(70a)(70b)은 상기 스프링부재(80)를 압축하면서 상기 가이드 프래임(60a)(60b)으로 진입되게 된다. 따라서 하강되던 캐리어(30)는 스프링부재(80)의 완충작용으로 안정하게 정지될 수 있게 된다.

또한, 캐리어(30)에 짐을 적재한 후 상기한 대차 호이스팅드럼(43a)의 구동으로 상승될 때, 상기 보조 프레임(70a)(70b)은 제3도 및 제5도에 도시된 바와 같이 상기 스프링부재(80)의 복원력으로 상기 가이드 프레임(60a)(60b)으로부터 돌출되게 된다. 이때 상기 보조 프레임(70a)(70b)에 설치된 제4 가이드롤러(71)(72)는 상기 가이드롤러(56b)(57b)와의 축간 거리가 멀어짐으로써, 캐리어(30)의 지지를 더욱 안정하게 한다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 짐 운반용 사다리 차는 다음과 같은 이점을 가진다.

첫째, 스프링부재(80)에 의해서 탄력적으로 이동되는 보조 프레임(70a)(70b)을 채용함으로써, 캐리어(30)의 하강 정지를 안정하게 할 뿐만 아니라 와이어에 가해지는 인장력을 감소시킴으로써 그 수명을 연장시킬 수 있는 효과를 가진다.

둘째, 상기 캐리어(30)의 승강시 제4 가이드 롤러(71)(72)의 이동에 의해서 인접한 가이드롤러(56b)(57b), (54a,54b)와의 축간 거리가 확장됨으로써, 캐리어(30)를 안정하게 지지할 수 있는 효과를 가진다.

Claims (5)

1. 상호 슬라이딩 가능하게 순차적으로 결합되며 각각 가이드 레일이 형성된 복수의 사다리와, 상기한 사다리 중 최선의 사다리에 슬라이딩 가능하게 지지되어 그 선단이 지면까지 연장되며 가이드 레일이 형성된 보조사다리와, 상기 복수의 사다리 및 보조사다리의 가이드 레일에 슬라이딩 가능하게 지지되는 베이스 프레임과, 상기 베이스 프레임에 지지되며 화물이 적재되는 캐리어를 구비하는 짐 운반용 사다리차에 있어서, 상기 캐리어가 상기 사다리 및 보조사다리의 가이드 레일을 따라 이동할 때 상기 베이스 프레임으로부터 돌출되어 상기 가이드 레일에 지지되고, 상기 캐리어가 상기 보조사다리 상에서 정지될 때 상기 베이스 프레임으로 진입되는 보조 프레임을 구비하는 보조지지수단이 더 구비되어 된 것을 특징으로 하는 짐 운반용 사다리차.
2. 제1항에 있어서, 상기 보조 지지수단은; 상기 베이스 프레임에 고정설치되며 상기 보조 프레임이 슬라이딩 가능하게 결합되는 중공형의 가이드 프레임과, 상기 가이드 프레임에 결합되어 상기 보조 프레임을 탄성바이어스 시키는 스프링부재를 구비하여서, 상기 캐리어가 상기 가이드 레일을 따라 이동될 때 상기 보조 프레임이 상기 베이스 프레임으로부터 돌출되어 상기 가이드레일에 안내되고, 상기 캐리어가 상기 보조사다리 상에서 정지될 때 보조 프레임의 단부가 상기 보조사다리의 단부에 탄력적으로 착지되도록 한 것을 특징으로 하는 짐 운반용 사다리차.
3. 제1항에 있어서, 상기 베이스 프레임에; 상기 가이드 레일의 상면에 가이드되는 복수의 제1 가이드 롤러와, 상기 가이드 레일의 하면에 가이드되는 복수의 제2 가이드롤러와, 상기 가이드 레일의 측면에 가이드되는 복수의 제3 가이드 롤러가 설치되어 된 것을 특징으로 하는 짐 운반용 사다리차.
4. 제2항에 있어서, 상기 보조 프레임의 단부에 상기 가이드 레일에 가이드되는 복수의 제4 가이드 롤러가 더 구비되어 된 것을 특징으로 하는 짐 운반용 사다리 차.
5. 제2항에 있어서, 상기 가이드 프레임의 중공부에 지지턱이 형성된 가이드 포스트를 고정설치하고, 상기 보조 프레임을 상기 가이드 포스트에 슬라이딩 가능하게 결합하여서, 상기 보조 프레임의 단부에 상기 지지턱이 걸리도록 한 것을 특징으로 하는 짐 운반용 사다리차.