JP3516543B2 - ターンシグナルランプ用着色コーチング剤およびターンシグナルランプ - Google Patents
ターンシグナルランプ用着色コーチング剤およびターンシグナルランプInfo
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- B60Q1/26—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor the devices being primarily intended to indicate the vehicle, or parts thereof, or to give signals, to other traffic
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- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01K—ELECTRIC INCANDESCENT LAMPS
- H01K1/00—Details
- H01K1/28—Envelopes; Vessels
- H01K1/32—Envelopes; Vessels provided with coatings on the walls; Vessels or coatings thereon characterised by the material thereof
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、無公害で特に耐冷
熱サイクル性にすぐれた着色塗膜を形成しうる自動車の
ターンシグナルランプ用着色コーチング剤および該着色
コーチング剤を用いてなり、前記着色塗膜を有する着色
ターンシグナルランプバルブよりなるターンシグナルラ
ンプに関する。
熱サイクル性にすぐれた着色塗膜を形成しうる自動車の
ターンシグナルランプ用着色コーチング剤および該着色
コーチング剤を用いてなり、前記着色塗膜を有する着色
ターンシグナルランプバルブよりなるターンシグナルラ
ンプに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来使用されているターンシグナルラン
プとして下記の２種類が知られている。第１は、透明で
無着色のターンシグナルランプバルブにアンバー色のキ
ャップを取り付けたものであるが、製造コストが高くな
る欠点がある。第２は、無着色ターンシグナルランプバ
ルブにクロム系顔料を含有するコーチング剤を塗布して
点燈の際にアンバー色を呈するもので、例えば、ドイツ
国オスラム社、フランス国フィリップス社、ハンガリー
国ＧＥ社などの市販品が知られているが、使用されるコ
ーチング剤がクロム系顔料を含有しているため有害なク
ロム化合物の廃棄物処理という公害問題を有している。
プとして下記の２種類が知られている。第１は、透明で
無着色のターンシグナルランプバルブにアンバー色のキ
ャップを取り付けたものであるが、製造コストが高くな
る欠点がある。第２は、無着色ターンシグナルランプバ
ルブにクロム系顔料を含有するコーチング剤を塗布して
点燈の際にアンバー色を呈するもので、例えば、ドイツ
国オスラム社、フランス国フィリップス社、ハンガリー
国ＧＥ社などの市販品が知られているが、使用されるコ
ーチング剤がクロム系顔料を含有しているため有害なク
ロム化合物の廃棄物処理という公害問題を有している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、上記した従
来技術における問題点がなく、製造コストが安く、しか
も公害問題のないターンシグナルランプ用着色コーチン
グ剤および該着色コーチング剤を用いたターンシグナル
ランプを提供することを目的としている。該着色コーチ
ング剤は、ターンシグナルランプの点滅の繰り返しに伴
う温度変化の繰り返しに、耐える良好な耐冷熱サイクル
性、点燈時の耐熱性、および基材上の密着性を有する塗
膜を形成しうることが必要である。ターンシグナルバル
ブは点燈時の色度の要件を満足することが必要である。
来技術における問題点がなく、製造コストが安く、しか
も公害問題のないターンシグナルランプ用着色コーチン
グ剤および該着色コーチング剤を用いたターンシグナル
ランプを提供することを目的としている。該着色コーチ
ング剤は、ターンシグナルランプの点滅の繰り返しに伴
う温度変化の繰り返しに、耐える良好な耐冷熱サイクル
性、点燈時の耐熱性、および基材上の密着性を有する塗
膜を形成しうることが必要である。ターンシグナルバル
ブは点燈時の色度の要件を満足することが必要である。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、粒径０．１μ
ｍ未満の赤色酸化鉄（α−Ｆｅ2 Ｏ3 ）赤色顔料とイン
ドリノン系、キナクリドン系、メタルコンプレックスア
ゾ系、透明ベンガライエロー系および縮合アゾ系よりな
る群から選ばれる少くとも１種の黄色顔料とを重量比
０．１対９９．９ないし８０対２０の割合で混合してな
る混合顔料を皮膜形成性樹脂（固形分）１００重量部当
り１．０〜５００重量部の割合で配合してなるターンシ
グナルランプ用着色コーチング剤；および無着色ターン
シグナルランプバルブの表面に、前記着色コーチング剤
を塗布・乾燥・硬化させて形成される着色硬化塗膜を有
する着色ターンシグナルランプバルブよりなるターンシ
グナルランプであって、該ターンシグナルランプを点燈
したときの色度がＣＩＥ−ＸＹＺ表色系のｘ，ｙ色度座
標において、下記式（Ｉ），（II）および（III)： ０．４２９≧ｙ≧０．３９８ …（Ｉ） ０．００７≧ｚ …（II） ｘ＋ｙ＋ｚ＝１ …（III) （上記各式中、ｘ，ｙおよびｚは、光源色の三刺戟値
Ｘ，ＹおよびＺに対応する色度座標変換値を表わす。）
で表わされる条件を満足することを特徴とする前記ター
ンシグナルランプを提供するものである。
ｍ未満の赤色酸化鉄（α−Ｆｅ2 Ｏ3 ）赤色顔料とイン
ドリノン系、キナクリドン系、メタルコンプレックスア
ゾ系、透明ベンガライエロー系および縮合アゾ系よりな
る群から選ばれる少くとも１種の黄色顔料とを重量比
０．１対９９．９ないし８０対２０の割合で混合してな
る混合顔料を皮膜形成性樹脂（固形分）１００重量部当
り１．０〜５００重量部の割合で配合してなるターンシ
グナルランプ用着色コーチング剤；および無着色ターン
シグナルランプバルブの表面に、前記着色コーチング剤
を塗布・乾燥・硬化させて形成される着色硬化塗膜を有
する着色ターンシグナルランプバルブよりなるターンシ
グナルランプであって、該ターンシグナルランプを点燈
したときの色度がＣＩＥ−ＸＹＺ表色系のｘ，ｙ色度座
標において、下記式（Ｉ），（II）および（III)： ０．４２９≧ｙ≧０．３９８ …（Ｉ） ０．００７≧ｚ …（II） ｘ＋ｙ＋ｚ＝１ …（III) （上記各式中、ｘ，ｙおよびｚは、光源色の三刺戟値
Ｘ，ＹおよびＺに対応する色度座標変換値を表わす。）
で表わされる条件を満足することを特徴とする前記ター
ンシグナルランプを提供するものである。
【０００５】
【発明の実施の形態】本発明の着色コーチング剤に用い
られる赤色顔料は、粒径０．１μｍ未満、好ましくは
０．０５μｍ以下、さらに好ましくは０．０３μｍ以下
の赤色酸化鉄（α−Ｆｅ2 Ｏ3 ）であって、透明性であ
り、公知の方法、例えばアルカリの存在下、所定のｐ
Ｈ、温度、時間等の条件下、硫酸鉄を空気酸化する方法
により得られる。粒径０．１μｍ以上の赤色顔料を用い
ると、ターンシグナルランプ用としての条件を満足する
色が得られなくなるので好ましくない。
られる赤色顔料は、粒径０．１μｍ未満、好ましくは
０．０５μｍ以下、さらに好ましくは０．０３μｍ以下
の赤色酸化鉄（α−Ｆｅ2 Ｏ3 ）であって、透明性であ
り、公知の方法、例えばアルカリの存在下、所定のｐ
Ｈ、温度、時間等の条件下、硫酸鉄を空気酸化する方法
により得られる。粒径０．１μｍ以上の赤色顔料を用い
ると、ターンシグナルランプ用としての条件を満足する
色が得られなくなるので好ましくない。
【０００６】上記赤色顔料の市販品として、例えばＢＡ
ＳＦ社製商品名シコトランスレッドＬ−２８１５、シコ
トランスレッドＬ−２８１６、シコトランスレッドＬ−
２８１７、シコトランスレッドＫ−２９１５Ｄ、シコト
ランスレッドＬ−２９１５Ｄ；ヒルトンデービス社製商
品名トランスオキサイドレッド；キャペル（Ｃａｐｐｅ
ｌｌｅ）社製商品名ＣＡＰＰＯＸＹＴ ＲＥＤ Ｍ６４
７７／ＧＳなどがあげられ、それらの粒径は約０．０１
〜０．０３μｍである。
ＳＦ社製商品名シコトランスレッドＬ−２８１５、シコ
トランスレッドＬ−２８１６、シコトランスレッドＬ−
２８１７、シコトランスレッドＫ−２９１５Ｄ、シコト
ランスレッドＬ−２９１５Ｄ；ヒルトンデービス社製商
品名トランスオキサイドレッド；キャペル（Ｃａｐｐｅ
ｌｌｅ）社製商品名ＣＡＰＰＯＸＹＴ ＲＥＤ Ｍ６４
７７／ＧＳなどがあげられ、それらの粒径は約０．０１
〜０．０３μｍである。
【０００７】上記赤色顔料は、使用に際し、該顔料を樹
脂に熱溶融分散後、冷却・粉砕するか、好ましくはさら
に溶剤を添加・混合し、さらに機械的手段により一次粒
子の状態になるまで微細分散させることが着色塗膜の透
明性の点で好ましい。樹脂と赤色顔料との配合割合は、
重量比で９５：５〜２０：８０、好ましくは７５：２５
〜５０：５０の範囲であり、樹脂の割合が９５を超える
と顔料とのからみが悪く分散しにくく着色力も低下して
好ましくなく、樹脂の割合が２０未満では細かく分散し
にくくなるので好ましくない。
脂に熱溶融分散後、冷却・粉砕するか、好ましくはさら
に溶剤を添加・混合し、さらに機械的手段により一次粒
子の状態になるまで微細分散させることが着色塗膜の透
明性の点で好ましい。樹脂と赤色顔料との配合割合は、
重量比で９５：５〜２０：８０、好ましくは７５：２５
〜５０：５０の範囲であり、樹脂の割合が９５を超える
と顔料とのからみが悪く分散しにくく着色力も低下して
好ましくなく、樹脂の割合が２０未満では細かく分散し
にくくなるので好ましくない。
【０００８】本発明の着色コーチング剤に使用される黄
色顔料の例として、インドリノン系、キナクリドン系、
メタルコンプレックスアゾ系、透明ベンガライエロー
系、縮合アゾ系の黄色顔料があげられる。これらの黄色
顔料も前記赤色顔料と同様の方法で微細分散することが
好ましい。
色顔料の例として、インドリノン系、キナクリドン系、
メタルコンプレックスアゾ系、透明ベンガライエロー
系、縮合アゾ系の黄色顔料があげられる。これらの黄色
顔料も前記赤色顔料と同様の方法で微細分散することが
好ましい。
【０００９】上記黄色顔料の市販品の例として、イルガ
ジンイエロー２ＲＬＴ（チバ・ガイギー社製、イソイン
ドリノン系黄色顔料、商品名）、イルガジンイエロー５
ＧＴ（チバ・ガイギー社製、メタルコンプレックスアゾ
系黄色顔料、商品名）、イルガジンイエロー８ＧＮ（チ
バ・ガイギー社製、縮合アゾ系黄色顔料、商品名）、シ
ンカシャゴールドＹＴ−９１９−Ｄ（チバ・ガイギー社
製、キナクリドン系黄色顔料、商品名）、シンカシャゴ
ールドＹＴ−９２３−Ｄ（チバ・ガイギー社製、キナク
リドン系黄色顔料、商品名）、トランスオキサイドイエ
ロー（ヒルトンデービス社製、透明ベンガライエロー系
黄色顔料、商品名）などがあげられる。
ジンイエロー２ＲＬＴ（チバ・ガイギー社製、イソイン
ドリノン系黄色顔料、商品名）、イルガジンイエロー５
ＧＴ（チバ・ガイギー社製、メタルコンプレックスアゾ
系黄色顔料、商品名）、イルガジンイエロー８ＧＮ（チ
バ・ガイギー社製、縮合アゾ系黄色顔料、商品名）、シ
ンカシャゴールドＹＴ−９１９−Ｄ（チバ・ガイギー社
製、キナクリドン系黄色顔料、商品名）、シンカシャゴ
ールドＹＴ−９２３−Ｄ（チバ・ガイギー社製、キナク
リドン系黄色顔料、商品名）、トランスオキサイドイエ
ロー（ヒルトンデービス社製、透明ベンガライエロー系
黄色顔料、商品名）などがあげられる。
【００１０】本発明の着色コーチング剤に使用される赤
色顔料と黄色顔料との混合割合は、重量比で０．１対９
９．９ないし８０対２０、好ましくは０．５対９９．５
ないし４０対６０の範囲にある。赤色顔料の混合割合が
重量比で０．１対９９．９より小さくなるとそれを使用
して得られる硬化塗膜の耐冷熱サイクル性が低下するの
で好ましくなく、８０対２０より大きくなるとそれを使
用して得られるターンシグナルランプの色度がターンシ
グナルランプとしての色度の条件を満足しなくなるため
好ましくない。
色顔料と黄色顔料との混合割合は、重量比で０．１対９
９．９ないし８０対２０、好ましくは０．５対９９．５
ないし４０対６０の範囲にある。赤色顔料の混合割合が
重量比で０．１対９９．９より小さくなるとそれを使用
して得られる硬化塗膜の耐冷熱サイクル性が低下するの
で好ましくなく、８０対２０より大きくなるとそれを使
用して得られるターンシグナルランプの色度がターンシ
グナルランプとしての色度の条件を満足しなくなるため
好ましくない。
【００１１】上記赤色顔料および黄色顔料を上記した割
合で混合して得られる混合顔料を、皮膜形成性樹脂（固
形分）１００重量部当り１．０〜５００重量部、好まし
くは３０〜６０重量部の割合で配合して本発明のターン
シグナルランプ用着色コーチング剤が得られる。混合顔
料の配合割合が１．０重量部未満では着色が低下するの
で好ましくなく、５００重量部を超えると形成される硬
化塗膜の密着性が低下するので好ましくない。
合で混合して得られる混合顔料を、皮膜形成性樹脂（固
形分）１００重量部当り１．０〜５００重量部、好まし
くは３０〜６０重量部の割合で配合して本発明のターン
シグナルランプ用着色コーチング剤が得られる。混合顔
料の配合割合が１．０重量部未満では着色が低下するの
で好ましくなく、５００重量部を超えると形成される硬
化塗膜の密着性が低下するので好ましくない。
【００１２】本発明の着色コーチング剤に使用される皮
膜形成性樹脂の例として、シリコーンポリエステル樹
脂、シリコーンアルキド樹脂、シリコーンエポキシ樹
脂、シリコーンアクリル樹脂、シリコーンフェノール樹
脂、シリコーンポリウレタン樹脂、シリコーンメラミン
樹脂などがあげられるが、これらのうち形成される硬化
塗膜の物性の点でシリコーンポリエステル樹脂が好まし
く、その例としてＫＲ−５２３５（信越化学社製、シリ
コーンポリエステル樹脂、商品名）などがあげられる。
膜形成性樹脂の例として、シリコーンポリエステル樹
脂、シリコーンアルキド樹脂、シリコーンエポキシ樹
脂、シリコーンアクリル樹脂、シリコーンフェノール樹
脂、シリコーンポリウレタン樹脂、シリコーンメラミン
樹脂などがあげられるが、これらのうち形成される硬化
塗膜の物性の点でシリコーンポリエステル樹脂が好まし
く、その例としてＫＲ−５２３５（信越化学社製、シリ
コーンポリエステル樹脂、商品名）などがあげられる。
【００１３】上記した本発明の着色コーチング剤には、
さらにシランカップリング剤を配合することが好まし
い。該シランカップリング剤の例として、ビニルトリク
ロルシラン、ビニルトリス（β−メトキシエトキシ）シ
ラン、ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシ
シラン、γ−メタクリロキシプロピルトリメトキシシラ
ン、β−（３，４−エポキシシクロヘキシル）エチルト
リメトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルトリメト
キシシラン、γ−グリシドキシプロピルメチルジエトキ
シシラン、Ｎ−β（アミノエチル）γ−アミノプロピル
トリメトキシシラン、Ｎ−β（アミノエチル）γ−アミ
ノプロピルメチルジエトキシシラン、γ−アミノプロピ
ルトリエトキシシラン、Ｎ−フェニル−γ−アミノプロ
ピルトリメトキシシラン、γ−メルカプトプロピルトリ
メトキシシラン、γ−クロロプロピルトリメトキシシラ
ンなどがあげられる。
さらにシランカップリング剤を配合することが好まし
い。該シランカップリング剤の例として、ビニルトリク
ロルシラン、ビニルトリス（β−メトキシエトキシ）シ
ラン、ビニルトリエトキシシラン、ビニルトリメトキシ
シラン、γ−メタクリロキシプロピルトリメトキシシラ
ン、β−（３，４−エポキシシクロヘキシル）エチルト
リメトキシシラン、γ−グリシドキシプロピルトリメト
キシシラン、γ−グリシドキシプロピルメチルジエトキ
シシラン、Ｎ−β（アミノエチル）γ−アミノプロピル
トリメトキシシラン、Ｎ−β（アミノエチル）γ−アミ
ノプロピルメチルジエトキシシラン、γ−アミノプロピ
ルトリエトキシシラン、Ｎ−フェニル−γ−アミノプロ
ピルトリメトキシシラン、γ−メルカプトプロピルトリ
メトキシシラン、γ−クロロプロピルトリメトキシシラ
ンなどがあげられる。
【００１４】上記シランカップリング剤の配合量は、皮
膜形成性樹脂（固形分）１００重量部当り０．５〜１０
０重量部、好ましくは５〜２５重量部の範囲であり、該
範囲外では耐冷熱サイクル性が低下する傾向がある。
膜形成性樹脂（固形分）１００重量部当り０．５〜１０
０重量部、好ましくは５〜２５重量部の範囲であり、該
範囲外では耐冷熱サイクル性が低下する傾向がある。
【００１５】本発明の着色コーチング剤は、必要に応
じ、添加剤として、表面活性剤、レベリング剤、消泡
剤、光安定剤、酸化防止剤、熱安定剤、紫外線吸収剤、
増粘剤などを含有することができる。
じ、添加剤として、表面活性剤、レベリング剤、消泡
剤、光安定剤、酸化防止剤、熱安定剤、紫外線吸収剤、
増粘剤などを含有することができる。
【００１６】本発明の着色コーチング剤には、さらにエ
ステル系、ケトン系、芳香族系、セロソルブ系、アルコ
ール系などの溶剤を、皮膜形成性樹脂（固形分）１００
重量部に対し１０００重量部以下の割合で添加して使用
するのが好ましい。
ステル系、ケトン系、芳香族系、セロソルブ系、アルコ
ール系などの溶剤を、皮膜形成性樹脂（固形分）１００
重量部に対し１０００重量部以下の割合で添加して使用
するのが好ましい。
【００１７】本発明のターンシグナルランプは、無着色
ターンシグナルランプバルブの表面に、前記着色コーチ
ング剤を塗布・乾燥・硬化させて形成される着色硬化塗
膜を有する着色ターンシグナルランプバルブにより構成
されることが必要であり、該着色ターンシグナルランプ
バルブはバルブソケットに装着されると共に、該バルブ
ソケットが固定されたランプボディとその前面開口部に
取着された前面レンズとによって形成される灯室内に配
置されている。
ターンシグナルランプバルブの表面に、前記着色コーチ
ング剤を塗布・乾燥・硬化させて形成される着色硬化塗
膜を有する着色ターンシグナルランプバルブにより構成
されることが必要であり、該着色ターンシグナルランプ
バルブはバルブソケットに装着されると共に、該バルブ
ソケットが固定されたランプボディとその前面開口部に
取着された前面レンズとによって形成される灯室内に配
置されている。
【００１８】本発明の着色コーチング剤を無着色ターン
シグナルランプバルブの表面に塗布する方法としては一
般に公知の方法、例えば、浸漬塗装、エアスプレー塗
装、ディスク塗装、スピン塗装などがあげられる。本発
明の着色コーチング剤を塗布後、１００〜３００℃で５
〜１２０分、好ましくは１８０〜２５０℃で２０〜６０
分の条件下に乾燥・硬化させて乾燥膜厚０．０１〜１０
００μｍ、好ましくは０．２〜１５μｍの着色硬化塗膜
が形成される。該膜厚が０．０１μｍ未満では、充分発
色せず好ましくなく、１０００μｍを超えると塗装作業
性が低下し、塗膜物性が低下するので好ましくない。
シグナルランプバルブの表面に塗布する方法としては一
般に公知の方法、例えば、浸漬塗装、エアスプレー塗
装、ディスク塗装、スピン塗装などがあげられる。本発
明の着色コーチング剤を塗布後、１００〜３００℃で５
〜１２０分、好ましくは１８０〜２５０℃で２０〜６０
分の条件下に乾燥・硬化させて乾燥膜厚０．０１〜１０
００μｍ、好ましくは０．２〜１５μｍの着色硬化塗膜
が形成される。該膜厚が０．０１μｍ未満では、充分発
色せず好ましくなく、１０００μｍを超えると塗装作業
性が低下し、塗膜物性が低下するので好ましくない。
【００１９】本発明の前記着色コーチング剤を用いて得
られるターンシグナルランプは、点燈の時の色度がＣＩ
Ｅ−ＸＹＺ表色系のｘ，ｙ色度座標において、下記式
（Ｉ）、（II）および（III)： ０．４２９≧ｙ≧０．３９８ …（Ｉ） ０．００７≧ｚ …（II） ｘ＋ｙ＋ｚ＝１ …（III) （式中、ｘ，ｙおよびｚは光源色の三刺戟値Ｘ，Ｙおよ
びＺに対応する色度座標変換値を表わす。）で表わされ
る条件を満足することが必要である。ここにＣＩＥは、
国際照明委員会の略称である。上記条件を満足しない
と、自動車のターンシグナルランプの点燈時の色度が国
際規格を満足しないことになる。
られるターンシグナルランプは、点燈の時の色度がＣＩ
Ｅ−ＸＹＺ表色系のｘ，ｙ色度座標において、下記式
（Ｉ）、（II）および（III)： ０．４２９≧ｙ≧０．３９８ …（Ｉ） ０．００７≧ｚ …（II） ｘ＋ｙ＋ｚ＝１ …（III) （式中、ｘ，ｙおよびｚは光源色の三刺戟値Ｘ，Ｙおよ
びＺに対応する色度座標変換値を表わす。）で表わされ
る条件を満足することが必要である。ここにＣＩＥは、
国際照明委員会の略称である。上記条件を満足しない
と、自動車のターンシグナルランプの点燈時の色度が国
際規格を満足しないことになる。
【００２０】添付図面を参照し、本発明のターンシグナ
ルランプの１例について以下説明する。図１において、
１はターンシグナルランプ、２はランプボディであって
このランプボディ２の前面開口部には前面レンズ３が取
着されて灯室４が形成されている。また、この灯室４内
にはバルブソケット６に装着されたバルブ５が設けられ
ており、このバルブ５は、点滅するように構成されてお
り、８はフィラメントである。更にバルブ５の表面に
は、本発明の着色コーチング剤を塗布・硬化させてなる
着色硬化塗膜７が形成されている。しかして、バルブ５
を点灯するとフィラメント８からの照射光はアンバー色
に着色され、このアンバー色の照射光は前記前面レンズ
３を透過して前方に照射され、よってアンバー色の点滅
によるターンシグナルランプとしての機能が発揮され
る。
ルランプの１例について以下説明する。図１において、
１はターンシグナルランプ、２はランプボディであって
このランプボディ２の前面開口部には前面レンズ３が取
着されて灯室４が形成されている。また、この灯室４内
にはバルブソケット６に装着されたバルブ５が設けられ
ており、このバルブ５は、点滅するように構成されてお
り、８はフィラメントである。更にバルブ５の表面に
は、本発明の着色コーチング剤を塗布・硬化させてなる
着色硬化塗膜７が形成されている。しかして、バルブ５
を点灯するとフィラメント８からの照射光はアンバー色
に着色され、このアンバー色の照射光は前記前面レンズ
３を透過して前方に照射され、よってアンバー色の点滅
によるターンシグナルランプとしての機能が発揮され
る。
【００２１】
【実施例】以下実施例および比較例により本発明をさら
に詳しく説明する。ここに「部」および「％」は共に重
量基準による。
に詳しく説明する。ここに「部」および「％」は共に重
量基準による。
【００２２】製造例１
赤色顔料ペースト（１）の調製
シコトランスレッドＬ−２８１７（ＢＡＳＦ社製赤色酸
化鉄赤色顔料、商品名、粒径０．０１〜０．０３μｍ）
３５部およびＣＡＢ ５５１−０．２（イーストマン
コダック社製、セルロースアセテートブチレート樹脂、
商品名）６５部を熱ニーダーで１２０℃、２時間の条件
下に加熱・混練し、次いで熱２本ロールで１２０℃の条
件下に加熱・混練して該顔料を溶融樹脂中に１次粒子の
状態で分散させ、冷却後粉砕し、次いでメチルエチルケ
トンを添加し、その２５％メチルエチルケトン樹脂溶液
中に該顔料を分散させ、さらにサンドミルで、２８℃、
液流量２００℃／分の条件下２回分散させ冷却の際生じ
た顔料の粗粒を１次粒子の状態にもどして微細分散赤色
顔料ペースト（１）を得た。
化鉄赤色顔料、商品名、粒径０．０１〜０．０３μｍ）
３５部およびＣＡＢ ５５１−０．２（イーストマン
コダック社製、セルロースアセテートブチレート樹脂、
商品名）６５部を熱ニーダーで１２０℃、２時間の条件
下に加熱・混練し、次いで熱２本ロールで１２０℃の条
件下に加熱・混練して該顔料を溶融樹脂中に１次粒子の
状態で分散させ、冷却後粉砕し、次いでメチルエチルケ
トンを添加し、その２５％メチルエチルケトン樹脂溶液
中に該顔料を分散させ、さらにサンドミルで、２８℃、
液流量２００℃／分の条件下２回分散させ冷却の際生じ
た顔料の粗粒を１次粒子の状態にもどして微細分散赤色
顔料ペースト（１）を得た。
【００２３】製造例２
黄色顔料ペースト（１）の調製
イルガジンイエロー２ＲＬＴ（チバガイギー社製、イソ
インドリノン系黄色顔料、商品名）３５部およびＣＡＢ
５５１−０．２（イーストマン コダック社製、ＣＡＢ
樹脂、商品名）６５部を用いる以外、製造例１と同様に
して微細分散黄色顔料ペースト（１）を得た。
インドリノン系黄色顔料、商品名）３５部およびＣＡＢ
５５１−０．２（イーストマン コダック社製、ＣＡＢ
樹脂、商品名）６５部を用いる以外、製造例１と同様に
して微細分散黄色顔料ペースト（１）を得た。
【００２４】製造例３
赤色顔料ペースト（２）の調製
ホスタパームレッドＰ２ＧＬ（ヘキスト社製、ペリレン
赤顔料、商品名）４０部およびＣＡＢ５５１−０．２
（イーストマン コダック社製、ＣＡＢ樹脂、商品名）
６０部を用いた以外、製造例１と同様にして微細分散赤
色顔料ペースト（２）を得た。
赤顔料、商品名）４０部およびＣＡＢ５５１−０．２
（イーストマン コダック社製、ＣＡＢ樹脂、商品名）
６０部を用いた以外、製造例１と同様にして微細分散赤
色顔料ペースト（２）を得た。
【００２５】製造例４
赤色顔料ペースト（３）の調製
トダカラー１００ＥＤ［戸田工業（株）製、ベンガラ顔
料（粒径０．１μｍ）、商品名］３５部およびＣＡＢ５
５１−０．２の６５部を使用した以外実施例１と同様に
して赤色顔料ペースト（３）を得た。
料（粒径０．１μｍ）、商品名］３５部およびＣＡＢ５
５１−０．２の６５部を使用した以外実施例１と同様に
して赤色顔料ペースト（３）を得た。
【００２６】実施例１
（配合成分） （部）
ＫＲ−５２３５ ４８．０
赤色顔料ペースト（１） １．０
黄色顔料ペースト（１） ２５．０
酢酸イソブチル ２．０
ＭＩＢＫ ５．０
ブタノール １５．０
ＭＥＫ ２．０
Ｎ−β（アミノエチル）γ−アミノプロピル
メチルジエトキシシラン ２．０
───────────────────────────────────
（合計） １００．０
上記配合物を攪拌・混合して得られた着色コーチング剤
を、自動車のターンシグナルランプ用の無着色ターンシ
グナルランプバルブの表面に、乾燥膜厚７μｍとなるよ
うに浸漬塗装により塗布し、２１０℃、３０分の条件で
焼付を行ない着色硬化塗膜を形成させた。かくして得ら
れた着色硬化塗膜を有する着色ターンシグナルランプバ
ルブを用いて得られるターンシグナルランプは、その着
色硬化塗膜がクロム顔料を用いて得られる従来のものと
比べて同等の透明性と色調を有すると共に機能性にすぐ
れたものであった。上記着色硬化塗膜の性能試験結果を
表１に示す。
を、自動車のターンシグナルランプ用の無着色ターンシ
グナルランプバルブの表面に、乾燥膜厚７μｍとなるよ
うに浸漬塗装により塗布し、２１０℃、３０分の条件で
焼付を行ない着色硬化塗膜を形成させた。かくして得ら
れた着色硬化塗膜を有する着色ターンシグナルランプバ
ルブを用いて得られるターンシグナルランプは、その着
色硬化塗膜がクロム顔料を用いて得られる従来のものと
比べて同等の透明性と色調を有すると共に機能性にすぐ
れたものであった。上記着色硬化塗膜の性能試験結果を
表１に示す。
【００２７】実施例２
赤色顔料ペースト（１）０．０７部および黄色顔料ペー
スト（１）２５．９３部を用いた以外、実施例１と同様
の実験を行なった。得られた結果を表１に示す。
スト（１）２５．９３部を用いた以外、実施例１と同様
の実験を行なった。得られた結果を表１に示す。
【００２８】実施例３
赤色顔料ペースト（１）１８．２部および黄色顔料ペー
スト（１）７．８部を用いた以外、実施例１と同様の実
験を行なった。得られた結果を表１に示す。
スト（１）７．８部を用いた以外、実施例１と同様の実
験を行なった。得られた結果を表１に示す。
【００２９】実施例４
シランカップリング剤を使用しなかった以外、実施例１
と同様の実験を行なった。得られた結果を表１に示す。
と同様の実験を行なった。得られた結果を表１に示す。
【００３０】比較例１
実施例１の赤色顔料ペースト（１）に代えて赤色顔料ペ
ースト（２）を用いた以外実施例１と同様の実験を行な
った。得られた結果を表１に示す。
ースト（２）を用いた以外実施例１と同様の実験を行な
った。得られた結果を表１に示す。
【００３１】比較例２
実施例１の赤色顔料ペースト（１）に代えて赤色顔料ペ
ースト（２）を使用し、かつシランカップリング剤を使
用しなかった以外、実施例１と同様の実験を行なった。
得られた結果を表１に示す。
ースト（２）を使用し、かつシランカップリング剤を使
用しなかった以外、実施例１と同様の実験を行なった。
得られた結果を表１に示す。
【００３２】比較例３
赤色顔料ペースト（１）に代えて赤色顔料ペースト
（３）を使用した以外、実施例１と同様の実験を行なっ
た。得られた結果を表１に示す。
（３）を使用した以外、実施例１と同様の実験を行なっ
た。得られた結果を表１に示す。
【００３３】比較例４
赤色顔料ペースト（１）１．０部および黄色顔料ペース
ト（１）２５．０部に代えて黄色顔料ペースト（１）２
６部を使用した以外、実施例１と同様の実験を行なっ
た。得られた結果を表１に示す。
ト（１）２５．０部に代えて黄色顔料ペースト（１）２
６部を使用した以外、実施例１と同様の実験を行なっ
た。得られた結果を表１に示す。
【００３４】比較例５
赤色顔料ペースト（１）１．０部および黄色顔料ペース
ト（１）２５．０部に代えて赤色顔料ペースト（１）２
６部を使用した以外、実施例１と同様の実験を行なっ
た。得られた結果を表１に示す。
ト（１）２５．０部に代えて赤色顔料ペースト（１）２
６部を使用した以外、実施例１と同様の実験を行なっ
た。得られた結果を表１に示す。
【００３５】比較例６
（配合成分） （部）
Ａ液：
ヒタロイド３４１０Ａ（アクリルポリオール系
樹脂，日立化成工業社製，商品名） ７５
赤色顔料ペースト（２） ５
黄色顔料ペースト（１） １５
ＭＩＢＫ ５
─────────────────────────────────
合計 １００
Ｂ液：
コロネートＨＬ（日本ポリウレタン工業社製，
ポリイソシアネート系樹脂，商品名） １０
上記配合のＡ液およびＢ液を混合・撹拌して得られる着
色コーチング剤を使用した以外、実施例１と同様の実験
を行なった。得られた結果を表１に示す。
色コーチング剤を使用した以外、実施例１と同様の実験
を行なった。得られた結果を表１に示す。
【００３６】比較例７
（配合成分） （部）
Ａ液：
グラステインダーＥＣＡ−２（大日精化工業社製，
アクリル系熱硬化性樹脂，商品名） ７５
赤色顔料ペースト（２） ５
黄色顔料ペースト（１） １５
ブタノール ２．５
イソホロン ２．５
─────────────────────────────────
合計 １００．０
Ｂ液：
グラステインダーＳＣＡ−１（大日精化工業社製，
シランカップリング剤，商品名） １０．０
上記組成のＡ液およびＢ液を混合して得られる着色コー
チング剤を使用した以外、実施例１と同様の実験を行な
った。得られた結果を表１に示す。
チング剤を使用した以外、実施例１と同様の実験を行な
った。得られた結果を表１に示す。
【００３７】硬化着色塗膜性能試験方法
表１に示される密着性、耐熱性、耐冷熱サイクル性およ
び色度の評価は下記の基準によって行なった。
び色度の評価は下記の基準によって行なった。
【００３８】密着性
カッターナイフで塗膜面にクロスカットをした後、セロ
テープを塗膜面にはりつけ、次いで強く引きはがしたと
きの塗膜面の状態を下記の基準により評価した。 ○：クロスカットした部分以外は完全に付着している。 △：クロスカットした部分以外も一部はがれている。 ×：クロスカットした部分以外も全てはがれている。
テープを塗膜面にはりつけ、次いで強く引きはがしたと
きの塗膜面の状態を下記の基準により評価した。 ○：クロスカットした部分以外は完全に付着している。 △：クロスカットした部分以外も一部はがれている。 ×：クロスカットした部分以外も全てはがれている。
【００３９】耐熱性
２５０℃で２５０時間放置したときの塗膜の状態を下記
の基準により評価した。○；塗膜外観及び密着性に異状がみられない。 △；塗膜の変色があり、一部はがれが生じている。 ×；塗膜の変色があり、全体的にはがれが生じている。
の基準により評価した。○；塗膜外観及び密着性に異状がみられない。 △；塗膜の変色があり、一部はがれが生じている。 ×；塗膜の変色があり、全体的にはがれが生じている。
【００４０】耐冷熱サイクル性
２５０℃１時間→室温１０分→−３０℃１時間→室温１
０分を１サイクルとし、塗膜にクラック等の異状をきた
すまでのサイクル数で表示・評価する。
０分を１サイクルとし、塗膜にクラック等の異状をきた
すまでのサイクル数で表示・評価する。
【００４１】色度
分光測色計を用いて三刺戟値Ｘ，ＹおよびＺを求める分
光測色方法により、色度が前記式（Ｉ）、（II）および
（III)の範囲の条件を満足するか否かについて下記の通
り評価した。 ○：上記条件を十分満足する範囲内にある。 △：上記条件を辛うじて満足する範囲内にある。 ×：上記条件を満足する範囲内にない。
光測色方法により、色度が前記式（Ｉ）、（II）および
（III)の範囲の条件を満足するか否かについて下記の通
り評価した。 ○：上記条件を十分満足する範囲内にある。 △：上記条件を辛うじて満足する範囲内にある。 ×：上記条件を満足する範囲内にない。
【００４２】
【表１】
【００４３】
【発明の効果】本発明の着色コーチング剤を無着色ター
ンシグナルランプバルブに適用すると、密着性、耐熱性
にすぐれると共に、特に耐冷熱サイクル性にすぐれた着
色硬化塗膜が形成されると共にターンシグナルランプの
点燈時の色度の要件を満足する塗膜を形成することが可
能であり、耐久性にすぐれた自動車のターンシグナルラ
ンプが得られる。本発明によれば顔料としてクロム系の
顔料を使用していないので、有害なクロム化合物の廃棄
物処理の問題がない。本発明によれば無着色のターンシ
グナルランプバルブに直接着色硬化塗膜を形成して着色
ターンシグナルランプバルブとしているので無着色ター
ンシグナルランプバルブにアンバー色のキャップを取り
付ける必要がない。
ンシグナルランプバルブに適用すると、密着性、耐熱性
にすぐれると共に、特に耐冷熱サイクル性にすぐれた着
色硬化塗膜が形成されると共にターンシグナルランプの
点燈時の色度の要件を満足する塗膜を形成することが可
能であり、耐久性にすぐれた自動車のターンシグナルラ
ンプが得られる。本発明によれば顔料としてクロム系の
顔料を使用していないので、有害なクロム化合物の廃棄
物処理の問題がない。本発明によれば無着色のターンシ
グナルランプバルブに直接着色硬化塗膜を形成して着色
ターンシグナルランプバルブとしているので無着色ター
ンシグナルランプバルブにアンバー色のキャップを取り
付ける必要がない。
【図１】本発明のターンシグナルランプの１例を説明す
るための断面略図である。
るための断面略図である。
１ ターンシグナルランプ
２ ランプボディ
３ 前面レンズ
４ 灯室
５ バルブ
６ バルブソケット
７ 着色硬化塗膜
８ フィラメント
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ
Ｈ０１Ｋ 1/32 Ｆ２１Ｑ 1/00 Ｅ
(72)発明者 佐竹 均
神奈川県高座郡寒川町一之宮７−12−１
日本化工塗料株式会社 湘南工場内
(56)参考文献 特開 平６−1635（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−65448（ＪＰ，Ａ)
特開 昭58−74541（ＪＰ，Ａ)
実開 平６−79010（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
C09D 1/00 - 10/00
C09D 101/00 - 201/10
C09C 1/00 - 3/12
C09D 15/00 - 17/00
F21Q 1/00 - 5/00
H01J 1/00 - 1/12
H01J 1/32 - 1/98
H01J 5/00 - 7/46
H01J 19/00 - 21/36
H01J 61/30 - 61/48
G01J 3/00 - 4/04
G01J 7/00 - 9/04
Claims (6)
- 【請求項１】 粒径０．１μｍ未満の赤色酸化鉄（α−
Ｆｅ2 Ｏ3 ）赤色顔料とインドリノン系、キナクリドン
系、メタルコンプレックスアゾ系、透明ベンガライエロ
ー系および縮合アゾ系よりなる群から選ばれる少くとも
１種の黄色顔料とを重量比０．１対９９．９ないし８０
対２０の割合で混合してなる混合顔料を皮膜形成性樹脂
（固形分）１００重量部当り１．０〜５００重量部の割
合で配合してなり、該皮膜形成性樹脂がシリコーンポリ
エステル樹脂、シリコーンアルキド樹脂、シリコーンエ
ポキシ樹脂、シリコーンアクリル樹脂、シリコーンフェ
ノール樹脂、シリコーンポリウレタン樹脂およびシリコ
ーンメラミン樹脂よりなる群から選ばれることを特徴と
するターンシグナルランプ用着色コーチング剤。 - 【請求項２】 シランカップリング剤をさらに配合して
なる請求項１記載のコーチング剤。 - 【請求項３】 該皮膜形成性樹脂がシリコーンポリエス
テル樹脂である請求項１記載のコーチング剤。 - 【請求項４】 該赤色顔料を構成する赤色酸化鉄の粒径
が０．０５μｍ以下である請求項１記載のコーチング
剤。 - 【請求項５】 該赤色顔料を構成する赤色酸化鉄の粒径
が０．０３μｍ以下である請求項１記載のコーチング
剤。 - 【請求項６】 無着色ターンシグナルランプバルブの表
面に、請求項１〜５記載の着色コーチング剤を塗布・乾
燥・硬化させて形成される着色硬化塗膜を有する着色タ
ーンシグナルランプバルブよりなるターンシグナルラン
プであって、該ターンシグナルランプを点燈したときの
色度がＣＩＥ−ＸＹＺ表色系のｘ，ｙ色度座標におい
て、下記式（Ｉ），（II）および（III）： ０．４２９≧ｙ≧０．３９８ …（Ｉ） ０．００７≧ｚ …（II） ｘ＋ｙ＋ｚ＝１ …（III） （上記各式中、ｘ，ｙおよびｚは、光源色の三刺戟値
Ｘ，ＹおよびＺに対応する色度座標変換値を表わす。）
で表わされる条件を満足することを特徴とする前記ター
ンシグナルランプ。
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30233195A JP3516543B2 (ja) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | ターンシグナルランプ用着色コーチング剤およびターンシグナルランプ |
| KR1019960049884A KR100186860B1 (ko) | 1995-10-27 | 1996-10-25 | 방향지시램프를 위한 칼라 코팅조성물 및 방향지시램프 |
| CN96121036A CN1074034C (zh) | 1995-10-27 | 1996-10-27 | 用于转弯信号灯的有色涂料组合物和转弯信号灯 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP30233195A JP3516543B2 (ja) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | ターンシグナルランプ用着色コーチング剤およびターンシグナルランプ |
Publications (2)
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|---|---|
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Family
ID=17907656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP30233195A Expired - Fee Related JP3516543B2 (ja) | 1995-10-27 | 1995-10-27 | ターンシグナルランプ用着色コーチング剤およびターンシグナルランプ |
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|---|---|
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| KR (1) | KR100186860B1 (ja) |
| CN (1) | CN1074034C (ja) |
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| DE19938700A1 (de) * | 1999-08-14 | 2001-05-23 | Philips Corp Intellectual Pty | Farbige Leuchte mit pigmentbeschichteter Lampe |
| WO2001020641A1 (en) * | 1999-09-13 | 2001-03-22 | Koninklijke Philips Electronics N.V. | Electric lamp |
| JP3626062B2 (ja) * | 2000-02-18 | 2005-03-02 | 市光工業株式会社 | 着色コーティング剤および着色電球 |
| JP2002015709A (ja) * | 2000-06-28 | 2002-01-18 | Koito Mfg Co Ltd | ターンシグナルランプ用アンバー塗料と該アンバー塗料がコ−ティングされたバルブ |
| KR20030021985A (ko) * | 2001-09-10 | 2003-03-15 | 삼성에스디아이 주식회사 | 도전막 형성용 조성물 및 이로부터 제조되는 도전막 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN1010319B (zh) * | 1984-06-22 | 1990-11-07 | N·V·菲利蒲斯光灯制造厂 | 可固化的合成树脂涂料及其制备方法 |
| FR2583908B1 (fr) * | 1985-06-21 | 1988-08-05 | Catteau Jean Jacques | Feu de signalisation colore utilisable en groupe de deux ou trois feux superposes pour regler la circulation routiere |
-
1995
- 1995-10-27 JP JP30233195A patent/JP3516543B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-10-25 KR KR1019960049884A patent/KR100186860B1/ko not_active IP Right Cessation
- 1996-10-27 CN CN96121036A patent/CN1074034C/zh not_active Expired - Fee Related
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| KR970021234A (ko) | 1997-05-28 |
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