JP3509560B2 - 圧縮機のオイル分離構造 - Google Patents
圧縮機のオイル分離構造Info
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- F25B43/00—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat
- F25B43/02—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat for separating lubricants from the refrigerant
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- F04B—POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、車両空調
システムに適用される圧縮機において、吐出冷媒ガス中
にミスト状として含まれているオイルを分離するための
オイル分離構造に関する。
システムに適用される圧縮機において、吐出冷媒ガス中
にミスト状として含まれているオイルを分離するための
オイル分離構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】この種の圧縮機においては、図５（ａ）
及び図５（ｂ）に示すようなオイル分離構造を備えたも
のが存在する。すなわち、ハウジング101 は図示しない
圧縮機構を収容する。吐出通路102 はハウジング101 に
形成され、圧縮機構から外部冷媒回路へ向かう吐出冷媒
ガスの通路となる。収容室103 はハウジング101 におい
て吐出通路102 上に形成されている。収容室103 は横断
面円形をなし、従って、内周面103aは円筒面をなしてい
る。区画部材104 は、円盤状をなす第１区画壁部105 、
同じく円盤状をなす第２区画壁部106 、及び両区画壁部
105,106 を連結する連結部107 とが一体化されてなる。
前記区画部材104 は、第１区画壁105 側から収容室103
に挿入され、収容室103 の内周面103aにおいて奥側に形
成された位置決め用段差103bに当接する位置にまで押し
込められている。
及び図５（ｂ）に示すようなオイル分離構造を備えたも
のが存在する。すなわち、ハウジング101 は図示しない
圧縮機構を収容する。吐出通路102 はハウジング101 に
形成され、圧縮機構から外部冷媒回路へ向かう吐出冷媒
ガスの通路となる。収容室103 はハウジング101 におい
て吐出通路102 上に形成されている。収容室103 は横断
面円形をなし、従って、内周面103aは円筒面をなしてい
る。区画部材104 は、円盤状をなす第１区画壁部105 、
同じく円盤状をなす第２区画壁部106 、及び両区画壁部
105,106 を連結する連結部107 とが一体化されてなる。
前記区画部材104 は、第１区画壁105 側から収容室103
に挿入され、収容室103 の内周面103aにおいて奥側に形
成された位置決め用段差103bに当接する位置にまで押し
込められている。
【０００３】係合溝103cは環状をなし、収容室103 の内
周面103aにおいて開口側に形成されている。テーパサー
クリップ108 は外周部108aが先細りとなるテーパ状をな
し、この外周部108aを以って係合溝103cに挿入係合され
ている。区画部材104 は、テーパサークリップ108 によ
って収容室103 からの抜けが防止され、さらには、位置
決め用段差103bとの間で押え込まれている。
周面103aにおいて開口側に形成されている。テーパサー
クリップ108 は外周部108aが先細りとなるテーパ状をな
し、この外周部108aを以って係合溝103cに挿入係合され
ている。区画部材104 は、テーパサークリップ108 によ
って収容室103 からの抜けが防止され、さらには、位置
決め用段差103bとの間で押え込まれている。
【０００４】図５（ｂ）に示すように、前記テーパサー
クリップ108 は、外周部108aの係合溝103cに対する入り
込み量を変更することで、加工精度が低いこと等に起因
して、係合溝103cの位置決め用段差103bからの高さｈに
多少の誤差が生じたとしても、区画部材104 を位置決め
用段差103bとの間で確実に押え込むことができる。図５
（ｂ）において実線は、係合溝103cの高さｈが、区画部
材104 の高さを下回った時のテーパサークリップ108 の
状態を示している。図５（ｂ）において二点鎖線は、係
合溝103cの高さｈが、区画部材104 の高さとほぼ同じに
なった時のテーパサークリップ108 の状態を示してい
る。
クリップ108 は、外周部108aの係合溝103cに対する入り
込み量を変更することで、加工精度が低いこと等に起因
して、係合溝103cの位置決め用段差103bからの高さｈに
多少の誤差が生じたとしても、区画部材104 を位置決め
用段差103bとの間で確実に押え込むことができる。図５
（ｂ）において実線は、係合溝103cの高さｈが、区画部
材104 の高さを下回った時のテーパサークリップ108 の
状態を示している。図５（ｂ）において二点鎖線は、係
合溝103cの高さｈが、区画部材104 の高さとほぼ同じに
なった時のテーパサークリップ108 の状態を示してい
る。
【０００５】前記のようにして区画部材104 が組み込ま
れた収容室103 は、その奥側に分離室109 が第１区画壁
部105 によって区画形成されるとともに、その開口側に
連通室110 が第１及び第２区画壁部105,106 によって区
画形成されている。連通路111 は第１区画壁105 及び連
結部107 の中心部に形成され、分離室109 と連通室110
とを連通する。オイル戻し通路112 はハウジング101 に
形成され、吐出圧領域である分離室109 と吐出圧領域よ
りも低圧な低圧領域とを連通する。
れた収容室103 は、その奥側に分離室109 が第１区画壁
部105 によって区画形成されるとともに、その開口側に
連通室110 が第１及び第２区画壁部105,106 によって区
画形成されている。連通路111 は第１区画壁105 及び連
結部107 の中心部に形成され、分離室109 と連通室110
とを連通する。オイル戻し通路112 はハウジング101 に
形成され、吐出圧領域である分離室109 と吐出圧領域よ
りも低圧な低圧領域とを連通する。
【０００６】さて、圧縮機構から吐出通路102 を介して
外部冷媒回路へ向かう吐出冷媒ガスは、分離室109 にお
いて円筒内面103aに沿って旋回される。従って、吐出冷
媒ガス中にミスト状として含まれるオイルが、遠心力の
作用によって分離される。オイルが分離された吐出冷媒
ガスは、連通路111 及び連通室110 を介して外部冷媒回
路に排出される。一方、吐出冷媒ガスから分離されたオ
イルは、分離室109 と低圧領域との圧力差から、オイル
戻し通路112 を介して低圧領域に移動され、圧縮機内部
の各摺動部分に潤滑液及び冷却液として供給される。
外部冷媒回路へ向かう吐出冷媒ガスは、分離室109 にお
いて円筒内面103aに沿って旋回される。従って、吐出冷
媒ガス中にミスト状として含まれるオイルが、遠心力の
作用によって分離される。オイルが分離された吐出冷媒
ガスは、連通路111 及び連通室110 を介して外部冷媒回
路に排出される。一方、吐出冷媒ガスから分離されたオ
イルは、分離室109 と低圧領域との圧力差から、オイル
戻し通路112 を介して低圧領域に移動され、圧縮機内部
の各摺動部分に潤滑液及び冷却液として供給される。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来技
術においては、係合溝103cの高さｈが、加工誤差に起因
して区画部材104 の高さを大きく下回ると、テーパサー
クリップ108 を係合溝103cに対して係合させることがで
きなくなる。
術においては、係合溝103cの高さｈが、加工誤差に起因
して区画部材104 の高さを大きく下回ると、テーパサー
クリップ108 を係合溝103cに対して係合させることがで
きなくなる。
【０００８】また、係合溝103cの高さｈが区画部材104
の高さを上回ると、区画部材104 を位置決め用段差103b
との間で押え込むことができなくなる。区画部材104 を
位置決め用段差103bとの間で押え込むことができない
と、例えば、区画部材104 が、分離室109 における吐出
冷媒ガスの旋回流に運動力を付与されて回転する。従っ
て、第１及び第２区画壁部105,106 の外周面105a,106a
が、収容室103 の内周面103aと摺動されて摩耗損傷する
おそれがあった。また、区画部材104 が収容室103 にお
いてガタつき、圧縮機が発する振動や異音の要因となっ
ていた。
の高さを上回ると、区画部材104 を位置決め用段差103b
との間で押え込むことができなくなる。区画部材104 を
位置決め用段差103bとの間で押え込むことができない
と、例えば、区画部材104 が、分離室109 における吐出
冷媒ガスの旋回流に運動力を付与されて回転する。従っ
て、第１及び第２区画壁部105,106 の外周面105a,106a
が、収容室103 の内周面103aと摺動されて摩耗損傷する
おそれがあった。また、区画部材104 が収容室103 にお
いてガタつき、圧縮機が発する振動や異音の要因となっ
ていた。
【０００９】このような問題を解決するために従来は、
高さの異なる区画部材104 を複数準備していた。そし
て、区画部材104 を収容室103 に組み込む作業の際に
は、係合溝103cの高さｈを測定し、この測定高さｈに合
わせて区画部材104 の高さを選択することで、係合溝10
3cの高さｈの加工誤差を区画部材104 側で吸収するよう
にしていた。このように、区画部材104 を収容室103 に
組み込む作業は面倒な作業であって、作業時間が長引い
ていた。
高さの異なる区画部材104 を複数準備していた。そし
て、区画部材104 を収容室103 に組み込む作業の際に
は、係合溝103cの高さｈを測定し、この測定高さｈに合
わせて区画部材104 の高さを選択することで、係合溝10
3cの高さｈの加工誤差を区画部材104 側で吸収するよう
にしていた。このように、区画部材104 を収容室103 に
組み込む作業は面倒な作業であって、作業時間が長引い
ていた。
【００１０】本発明は、上記従来技術に存在する問題点
に着目してなされたものであって、その目的は、区画部
材を収容室に対して簡単な作業で組み込むことが可能な
圧縮機のオイル分離構造を提供することにある。
に着目してなされたものであって、その目的は、区画部
材を収容室に対して簡単な作業で組み込むことが可能な
圧縮機のオイル分離構造を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１の発明では、ハウジングにおいて吐出通路上
には収容室が設けられ、収容室には区画部材が圧入固定
され、区画部材によって収容室を区画することで分離室
を形成してなるオイル分離構造である。
に請求項１の発明では、ハウジングにおいて吐出通路上
には収容室が設けられ、収容室には区画部材が圧入固定
され、区画部材によって収容室を区画することで分離室
を形成してなるオイル分離構造である。
【００１２】請求項２の発明では、前記ハウジングと区
画部材とは同系の金属材料により構成されている。請求
項３の発明では、前記ハウジング及び区画部材はアルミ
ニウム系の金属材料により構成されている。
画部材とは同系の金属材料により構成されている。請求
項３の発明では、前記ハウジング及び区画部材はアルミ
ニウム系の金属材料により構成されている。
【００１３】請求項４の発明では、前記ハウジングと区
画部材とは異系の金属材料により構成されている。請求
項５の発明では、前記ハウジング及び区画部材の一方は
アルミニウム系の金属材料よりなり、ハウジング及び区
画部材の他方は黄銅系の金属材料により構成されてい
る。
画部材とは異系の金属材料により構成されている。請求
項５の発明では、前記ハウジング及び区画部材の一方は
アルミニウム系の金属材料よりなり、ハウジング及び区
画部材の他方は黄銅系の金属材料により構成されてい
る。
【００１４】請求項６の発明では、前記ハウジングと区
画部材との間において少なくとも一方の接触面に、固体
潤滑剤よりなるコート層を形成したものである。請求項
７の発明では、前記ハウジング或いは区画部材において
コート層を形成する面には、その面粗度を高める粗面処
理が施されている。
画部材との間において少なくとも一方の接触面に、固体
潤滑剤よりなるコート層を形成したものである。請求項
７の発明では、前記ハウジング或いは区画部材において
コート層を形成する面には、その面粗度を高める粗面処
理が施されている。
【００１５】請求項８の発明では、前記分離室は円筒内
面を有し、導入された吐出冷媒ガスを円筒内面に沿って
旋回させることで、遠心力の作用によって吐出冷媒ガス
からオイルを分離する構成である。
面を有し、導入された吐出冷媒ガスを円筒内面に沿って
旋回させることで、遠心力の作用によって吐出冷媒ガス
からオイルを分離する構成である。
【００１６】請求項９の発明では、前記区画部材は、収
容室を区画して分離室又は連通室の一方を形成する第１
区画壁部、及び収容室を第１区画壁部とで区画して分離
室又は連通室の他方を形成する第２区画壁部を備え、連
通室は吐出通路において分離室の下流側に配置され、第
１区画壁部には分離室に対して円筒内面の中心軸線位置
で開口して分離室と連通室とを連通する連通路が形成さ
れている。
容室を区画して分離室又は連通室の一方を形成する第１
区画壁部、及び収容室を第１区画壁部とで区画して分離
室又は連通室の他方を形成する第２区画壁部を備え、連
通室は吐出通路において分離室の下流側に配置され、第
１区画壁部には分離室に対して円筒内面の中心軸線位置
で開口して分離室と連通室とを連通する連通路が形成さ
れている。
【００１７】請求項１０の発明では、前記区画部材は、
第１及び第２区画壁部を連結して一体化する連結部を備
えている。 （作用）上記構成の請求項１の発明においては、圧縮機
構から吐出通路を介して外部冷媒回路へ向かう吐出冷媒
ガスは、分離室を通過する。分離室は、吐出冷媒ガス中
に含まれているオイルを分離する。オイルが分離された
吐出冷媒ガスは、分離室から外部冷媒回路に排出され
る。一方、吐出冷媒ガスから分離されたオイルは、分離
室と低圧領域との圧力差から、オイル戻し通路を介して
低圧領域に移動され、やがては圧縮機内部の各摺動部分
に供給される。
第１及び第２区画壁部を連結して一体化する連結部を備
えている。 （作用）上記構成の請求項１の発明においては、圧縮機
構から吐出通路を介して外部冷媒回路へ向かう吐出冷媒
ガスは、分離室を通過する。分離室は、吐出冷媒ガス中
に含まれているオイルを分離する。オイルが分離された
吐出冷媒ガスは、分離室から外部冷媒回路に排出され
る。一方、吐出冷媒ガスから分離されたオイルは、分離
室と低圧領域との圧力差から、オイル戻し通路を介して
低圧領域に移動され、やがては圧縮機内部の各摺動部分
に供給される。
【００１８】さて、前記分離室は、吐出通路上に設けら
れた収容室を区画部材によって区画することで形成され
ている。区画部材は収容室に圧入固定される。従って、
区画部材を収容室に対して押し込むのみの簡単な作業
で、区画部材を収容室に組み込むことが可能となる。
れた収容室を区画部材によって区画することで形成され
ている。区画部材は収容室に圧入固定される。従って、
区画部材を収容室に対して押し込むのみの簡単な作業
で、区画部材を収容室に組み込むことが可能となる。
【００１９】請求項２の発明においては、ハウジングと
区画部材とが同系の金属材料、つまり、熱膨張率が近い
金属材料により構成されている。従って、例えば、収容
室（ハウジング）と区画部材との間の圧入固定関係が、
熱影響により解除されてしまうことを防止できる。
区画部材とが同系の金属材料、つまり、熱膨張率が近い
金属材料により構成されている。従って、例えば、収容
室（ハウジング）と区画部材との間の圧入固定関係が、
熱影響により解除されてしまうことを防止できる。
【００２０】請求項３の発明においては、例えば、ハウ
ジング及び区画部材を鉄系の金属材料により構成した場
合と比較して、圧縮機の軽量化に有利となる。請求項４
の発明においては、ハウジングと区画部材とが異系の金
属材料により構成されており、区画部材の収容室に対す
る圧入時にカジリが発生することを防止できる。
ジング及び区画部材を鉄系の金属材料により構成した場
合と比較して、圧縮機の軽量化に有利となる。請求項４
の発明においては、ハウジングと区画部材とが異系の金
属材料により構成されており、区画部材の収容室に対す
る圧入時にカジリが発生することを防止できる。
【００２１】請求項５の発明においては、例えば、ハウ
ジング及び区画部材の一方を鉄系の金属材料により構成
した場合と比較して、圧縮機の軽量化に有利となる。ま
た、ハウジング及び区画部材の他方は、例えば、鉄系の
金属材料と比較して、アルミニウム系の金属材料に熱膨
張率が近い黄銅系の金属材料により構成されている。従
って、例えば、収容室（ハウジング）と区画部材との間
の圧入固定関係が、熱影響により解除されてしまうこと
を防止できる。
ジング及び区画部材の一方を鉄系の金属材料により構成
した場合と比較して、圧縮機の軽量化に有利となる。ま
た、ハウジング及び区画部材の他方は、例えば、鉄系の
金属材料と比較して、アルミニウム系の金属材料に熱膨
張率が近い黄銅系の金属材料により構成されている。従
って、例えば、収容室（ハウジング）と区画部材との間
の圧入固定関係が、熱影響により解除されてしまうこと
を防止できる。
【００２２】請求項６の発明においては、区画部材の収
容室に対する組み込みを、コート層が低摩擦係数である
ことを利用してスムーズに行い得る。また、ハウジング
と区画部材とが同系の金属材料であった場合には、コー
ト層が両者間に介在されることで、区画部材の収容室に
対する圧入時にカジリが発生することを防止することが
できる。
容室に対する組み込みを、コート層が低摩擦係数である
ことを利用してスムーズに行い得る。また、ハウジング
と区画部材とが同系の金属材料であった場合には、コー
ト層が両者間に介在されることで、区画部材の収容室に
対する圧入時にカジリが発生することを防止することが
できる。
【００２３】請求項７の発明においては、区画部材の表
面に対する固体潤滑剤の食い付き状態が良好となり、強
固なコート層を形成できる。請求項８の発明において
は、分離室に導入された吐出冷媒ガスは、円筒内面に沿
って旋回される。従って、遠心力の作用によって、吐出
冷媒ガスからオイルが分離される。
面に対する固体潤滑剤の食い付き状態が良好となり、強
固なコート層を形成できる。請求項８の発明において
は、分離室に導入された吐出冷媒ガスは、円筒内面に沿
って旋回される。従って、遠心力の作用によって、吐出
冷媒ガスからオイルが分離される。
【００２４】請求項９の発明においては、連通路が分離
室に対して円筒内面の中心軸線位置で開口されている。
従って、分離室の吐出冷媒ガスは、旋回流の中心側の領
域、つまり、オイルが遠心力の作用によって存在し難く
なっている領域から、連通路を介して連通室に取り出さ
れる。従って、分離室のオイルが、吐出冷媒ガスの流れ
に乗って連通室に持ち出されてしまう量、ひいては外部
冷媒回路に持ち出されてしまう量を低減できる。
室に対して円筒内面の中心軸線位置で開口されている。
従って、分離室の吐出冷媒ガスは、旋回流の中心側の領
域、つまり、オイルが遠心力の作用によって存在し難く
なっている領域から、連通路を介して連通室に取り出さ
れる。従って、分離室のオイルが、吐出冷媒ガスの流れ
に乗って連通室に持ち出されてしまう量、ひいては外部
冷媒回路に持ち出されてしまう量を低減できる。
【００２５】請求項１０の発明においては、第１及び第
２区画壁部が連結部によって一体化されてなる。従っ
て、区画部材を収容室に組み込む作業の際、区画部材の
準備や取り扱いが容易となる。
２区画壁部が連結部によって一体化されてなる。従っ
て、区画部材を収容室に組み込む作業の際、区画部材の
準備や取り扱いが容易となる。
【００２６】
【発明の実施の形態】以下、本発明を、車両空調システ
ムに適用される可変容量型圧縮機のオイル分離構造にお
いて具体化した一実施形態について説明する。
ムに適用される可変容量型圧縮機のオイル分離構造にお
いて具体化した一実施形態について説明する。
【００２７】先ず、可変容量型圧縮機の構成について説
明する。図１に示すように、フロントハウジング１１は
シリンダブロック１２の前端に接合固定されている。リ
ヤハウジング１３は、シリンダブロック１２の後端に弁
・ポート形成体１４を介して接合固定されている。クラ
ンク室１５は、フロントハウジング１１とシリンダブロ
ック１２とに囲まれて区画形成されている。前記フロン
トハウジング１１、シリンダブロック１２及びリヤハウ
ジング１３は圧縮機のハウジングをなし、アルミニウム
合金等のアルミニウム系の金属材料により構成されてい
る。ハウジング１１〜１３をアルミニウム系の金属材料
により構成することで、例えば、鉄系の金属材料により
構成した場合と比較して、圧縮機の軽量化に有利であ
る。
明する。図１に示すように、フロントハウジング１１は
シリンダブロック１２の前端に接合固定されている。リ
ヤハウジング１３は、シリンダブロック１２の後端に弁
・ポート形成体１４を介して接合固定されている。クラ
ンク室１５は、フロントハウジング１１とシリンダブロ
ック１２とに囲まれて区画形成されている。前記フロン
トハウジング１１、シリンダブロック１２及びリヤハウ
ジング１３は圧縮機のハウジングをなし、アルミニウム
合金等のアルミニウム系の金属材料により構成されてい
る。ハウジング１１〜１３をアルミニウム系の金属材料
により構成することで、例えば、鉄系の金属材料により
構成した場合と比較して、圧縮機の軽量化に有利であ
る。
【００２８】回転軸１６は、クランク室１５を貫通する
ようにして、フロントハウジング１１とシリンダブロッ
ク１２との間に回転可能に架設支持されている。回転軸
１６は、図示しない外部駆動源としての車両エンジン
に、電磁クラッチ等のクラッチ機構を介して連結されて
いる。従って、回転軸１６は、車両エンジンの動作時に
おいてクラッチ機構の接続により回転駆動される。
ようにして、フロントハウジング１１とシリンダブロッ
ク１２との間に回転可能に架設支持されている。回転軸
１６は、図示しない外部駆動源としての車両エンジン
に、電磁クラッチ等のクラッチ機構を介して連結されて
いる。従って、回転軸１６は、車両エンジンの動作時に
おいてクラッチ機構の接続により回転駆動される。
【００２９】回転支持体１９は、クランク室１５におい
て回転軸１６に止着されている。斜板２０は、回転軸１
６においてその軸線Ｌ方向へスライド移動可能でかつ傾
動可能に支持されている。ヒンジ機構２１は回転支持体
１９と斜板２０との間に介在されている。斜板２０は、
ヒンジ機構２１の介在により、回転軸１６に対して傾動
可能でかつ回転軸１６と一体的に回転可能となってい
る。斜板２０の半径中心部が、シリンダブロック１２側
に移動すると斜板２０の傾斜角が減少され、逆に回転支
持体１９側に移動すると斜板２０の傾斜角が増大され
る。
て回転軸１６に止着されている。斜板２０は、回転軸１
６においてその軸線Ｌ方向へスライド移動可能でかつ傾
動可能に支持されている。ヒンジ機構２１は回転支持体
１９と斜板２０との間に介在されている。斜板２０は、
ヒンジ機構２１の介在により、回転軸１６に対して傾動
可能でかつ回転軸１６と一体的に回転可能となってい
る。斜板２０の半径中心部が、シリンダブロック１２側
に移動すると斜板２０の傾斜角が減少され、逆に回転支
持体１９側に移動すると斜板２０の傾斜角が増大され
る。
【００３０】シリンダボア１２ａはシリンダブロック１
２に貫設形成されている。片頭型のピストン２２は、一
端側がシリンダボア１２ａに収容され、他端側がシュー
２３を介して斜板２０の外周部に係留されている。ピス
トン２２は、斜板２０の回転運動によりシリンダボア１
２ａ内で前後往復運動される。
２に貫設形成されている。片頭型のピストン２２は、一
端側がシリンダボア１２ａに収容され、他端側がシュー
２３を介して斜板２０の外周部に係留されている。ピス
トン２２は、斜板２０の回転運動によりシリンダボア１
２ａ内で前後往復運動される。
【００３１】吸入室２４及び吐出室２５は、リヤハウジ
ング１３にぞれぞれ区画形成されている。吸入ポート２
６、吸入弁２７、吐出ポート２８及び吐出弁２９は、そ
れぞれ弁・ポート形成体１４に形成されている。そし
て、外部冷媒回路から吸入室２４に導入された冷媒ガス
は、ピストン２２の上死点側から下死点側への移動によ
り、吸入ポート２６及び吸入弁２７を介してシリンダボ
ア１２ａに吸入される。シリンダボア１２ａに吸入され
た冷媒ガスは、ピストン２２の下死点側から上死点側へ
の移動により所定の圧力にまで圧縮されるとともに、吐
出ポート２８及び吐出弁２９を介して吐出室２５へ吐出
される。
ング１３にぞれぞれ区画形成されている。吸入ポート２
６、吸入弁２７、吐出ポート２８及び吐出弁２９は、そ
れぞれ弁・ポート形成体１４に形成されている。そし
て、外部冷媒回路から吸入室２４に導入された冷媒ガス
は、ピストン２２の上死点側から下死点側への移動によ
り、吸入ポート２６及び吸入弁２７を介してシリンダボ
ア１２ａに吸入される。シリンダボア１２ａに吸入され
た冷媒ガスは、ピストン２２の下死点側から上死点側へ
の移動により所定の圧力にまで圧縮されるとともに、吐
出ポート２８及び吐出弁２９を介して吐出室２５へ吐出
される。
【００３２】マフラ部１７は、シリンダブロック１２の
外郭部とリヤハウジング１３の外郭部とに跨って設けら
れている。マフラ室１７ａはマフラ部１７に形成され、
外部冷媒回路に連通される。吐出通路１８はリヤハウジ
ング１３に形成され、吐出室２５とマフラ室１７ａとを
連通する。従って、吐出室２５に吐出された吐出冷媒ガ
スは、吐出通路１８及びマフラ室１７ａを介して外部冷
媒回路に向けて排出される。マフラ室１７ａを通過する
吐出冷媒ガスは、マフラ室１７ａによる膨張型のマフラ
作用によって圧力脈動が減衰される。
外郭部とリヤハウジング１３の外郭部とに跨って設けら
れている。マフラ室１７ａはマフラ部１７に形成され、
外部冷媒回路に連通される。吐出通路１８はリヤハウジ
ング１３に形成され、吐出室２５とマフラ室１７ａとを
連通する。従って、吐出室２５に吐出された吐出冷媒ガ
スは、吐出通路１８及びマフラ室１７ａを介して外部冷
媒回路に向けて排出される。マフラ室１７ａを通過する
吐出冷媒ガスは、マフラ室１７ａによる膨張型のマフラ
作用によって圧力脈動が減衰される。
【００３３】抽気通路３０は、回転軸１６の軸心に形成
された通路３０ａと、シリンダブロック１２及び弁・ポ
ート形成体１４に形成された通孔３０ｂとからなる。抽
気通路３０はクランク室１５と吸入室２４とを連通す
る。給気通路３１は吐出圧領域（後述する分離室４９）
とクランク室１５とを連通する。電磁弁である容量制御
弁３２は、給気通路３１上に介在されている。容量制御
弁３２は、ソレノイド３２ａと、ソレノイド３２ａの励
磁・消磁により給気通路３１を開閉する弁体３２ｂとを
備えている。ソレノイド３２ａは、冷房負荷等に応じた
図示しないコンピュータの制御によって励磁・消磁され
る。従って、給気通路３１の開度が弁体３２ｂにより調
節され、クランク室１５の圧力が変更されて、ピストン
２２の前後に作用するクランク室１５の圧力とシリンダ
ボア１２ａの圧力との差が調整される。その結果、斜板
２０の傾斜角が変更され、ピストン２２のストローク量
が変更されて、吐出容量が調整される。
された通路３０ａと、シリンダブロック１２及び弁・ポ
ート形成体１４に形成された通孔３０ｂとからなる。抽
気通路３０はクランク室１５と吸入室２４とを連通す
る。給気通路３１は吐出圧領域（後述する分離室４９）
とクランク室１５とを連通する。電磁弁である容量制御
弁３２は、給気通路３１上に介在されている。容量制御
弁３２は、ソレノイド３２ａと、ソレノイド３２ａの励
磁・消磁により給気通路３１を開閉する弁体３２ｂとを
備えている。ソレノイド３２ａは、冷房負荷等に応じた
図示しないコンピュータの制御によって励磁・消磁され
る。従って、給気通路３１の開度が弁体３２ｂにより調
節され、クランク室１５の圧力が変更されて、ピストン
２２の前後に作用するクランク室１５の圧力とシリンダ
ボア１２ａの圧力との差が調整される。その結果、斜板
２０の傾斜角が変更され、ピストン２２のストローク量
が変更されて、吐出容量が調整される。
【００３４】つまり、ソレノイド３２ａが消磁されると
弁体３２ｂによって給気通路３１が開かれ、吐出圧領域
（４９）とクランク室１５とが連通される。従って、吐
出圧領域（４９）の高圧冷媒ガスが給気通路３１を介し
てクランク室１５へ供給され、クランク室１５の圧力が
上昇される。クランク室１５の圧力が上昇すると斜板２
０の傾斜角が最小となり、ピストン２２のストローク量
が小さくなって吐出容量が最小となる。ソレノイド３２
ａが励磁されると弁体３２ｂによって給気通路３１が閉
じられ、クランク室１５の圧力が抽気通路３０を介した
放圧に基づいて低下してゆく。クランク室１５の圧力が
低下すると斜板２０の傾斜角が最大となり、ピストン２
２のストローク量が大きくなって吐出容量が最大とな
る。
弁体３２ｂによって給気通路３１が開かれ、吐出圧領域
（４９）とクランク室１５とが連通される。従って、吐
出圧領域（４９）の高圧冷媒ガスが給気通路３１を介し
てクランク室１５へ供給され、クランク室１５の圧力が
上昇される。クランク室１５の圧力が上昇すると斜板２
０の傾斜角が最小となり、ピストン２２のストローク量
が小さくなって吐出容量が最小となる。ソレノイド３２
ａが励磁されると弁体３２ｂによって給気通路３１が閉
じられ、クランク室１５の圧力が抽気通路３０を介した
放圧に基づいて低下してゆく。クランク室１５の圧力が
低下すると斜板２０の傾斜角が最大となり、ピストン２
２のストローク量が大きくなって吐出容量が最大とな
る。
【００３５】次に、前記可変容量型圧縮機が備えるオイ
ル分離構造について説明する。図２及び図３に示すよう
に、収容室４１は、リヤハウジング１３において吐出通
路１８上に形成され、吐出室２５の内壁面２５ａで開口
されている。収容室４１の開口縁部４１ａは、面取り加
工によって吐出室２５に向かって拡開するテーパ面をな
している。収容室４１は横断面円形をなし、従って、そ
の内周面４１ｂは円筒面をなしている。収容室４１の内
周面４１ｂは、開口側の大径部４２と奥側の小径部４３
とからなっている。位置決め用段差４１ｃは、内周面４
１ｂにおいて大径部４２と小径部４３との接続位置に形
成されている。位置決め用段差４１ｃは、大径部４２と
小径部４３とを傾斜面にて接続する。
ル分離構造について説明する。図２及び図３に示すよう
に、収容室４１は、リヤハウジング１３において吐出通
路１８上に形成され、吐出室２５の内壁面２５ａで開口
されている。収容室４１の開口縁部４１ａは、面取り加
工によって吐出室２５に向かって拡開するテーパ面をな
している。収容室４１は横断面円形をなし、従って、そ
の内周面４１ｂは円筒面をなしている。収容室４１の内
周面４１ｂは、開口側の大径部４２と奥側の小径部４３
とからなっている。位置決め用段差４１ｃは、内周面４
１ｂにおいて大径部４２と小径部４３との接続位置に形
成されている。位置決め用段差４１ｃは、大径部４２と
小径部４３とを傾斜面にて接続する。
【００３６】区画部材４４は、リヤハウジング１３と同
一の材料により構成されている。つまり、区画部材４４
は、アルミニウム合金等のアルミニウム系の金属材料に
より構成されている。区画部材４４は、第１区画壁部４
５、円盤状をなす第２区画壁部４６、及び両区画壁部４
５，４６を連結して一体化する柱状の連結部４７が、鋳
造や鍛造等による一体成形により製作されている。第１
区画壁部４５は、円盤部５２と、円盤部５２において連
結部４７とは反対側の端面に形成された円柱状をなす圧
入部４８とからなっている。第１区画壁部４５の円盤部
５２の外径及び第２区画壁部４６の外径は、収容室４１
の内周面４１ｂにおいて大径部４２の内径とほぼ同じで
ある。圧入部４８の外径は、収容室４１の内周面４１ｂ
において小径部４３の内径よりも大きく設定されてい
る。第１区画壁部４５において円盤部５２と圧入部４８
との接続部分には、両者５２，４８を斜面で接続する前
記収容室４１の位置決め用段差４１ｃに対応した段差４
５ａが形成されている。
一の材料により構成されている。つまり、区画部材４４
は、アルミニウム合金等のアルミニウム系の金属材料に
より構成されている。区画部材４４は、第１区画壁部４
５、円盤状をなす第２区画壁部４６、及び両区画壁部４
５，４６を連結して一体化する柱状の連結部４７が、鋳
造や鍛造等による一体成形により製作されている。第１
区画壁部４５は、円盤部５２と、円盤部５２において連
結部４７とは反対側の端面に形成された円柱状をなす圧
入部４８とからなっている。第１区画壁部４５の円盤部
５２の外径及び第２区画壁部４６の外径は、収容室４１
の内周面４１ｂにおいて大径部４２の内径とほぼ同じで
ある。圧入部４８の外径は、収容室４１の内周面４１ｂ
において小径部４３の内径よりも大きく設定されてい
る。第１区画壁部４５において円盤部５２と圧入部４８
との接続部分には、両者５２，４８を斜面で接続する前
記収容室４１の位置決め用段差４１ｃに対応した段差４
５ａが形成されている。
【００３７】図４（ａ）に示すように、前記のようにし
て各部４５〜４７が一体成形されてなる区画部材４４
は、粗面処理としてのショットブラステイング加工によ
って、第１区画壁部４５において円盤部５２及び圧入部
４８の外周面５２ａ，４８ａ、及び第２区画壁部４６の
外周面４６ａを含む表面全体の面粗度が高められてい
る。図面は、ショット（粒体）が区画部材４４の表面に
打ち付けられている様子を示している。
て各部４５〜４７が一体成形されてなる区画部材４４
は、粗面処理としてのショットブラステイング加工によ
って、第１区画壁部４５において円盤部５２及び圧入部
４８の外周面５２ａ，４８ａ、及び第２区画壁部４６の
外周面４６ａを含む表面全体の面粗度が高められてい
る。図面は、ショット（粒体）が区画部材４４の表面に
打ち付けられている様子を示している。
【００３８】図４（ｂ）に示すように、面粗度が高めら
れた区画部材４４の表面には、固体潤滑剤のコート層が
形成される。コート層の形成には、浸漬塗布法が用いら
れている。つまり、溶液は、溶剤に固体潤滑剤を溶かし
込んだものであり、この溶液中に粗面処理を終えた区画
部材４４が漬け込まれる。溶液が浸漬塗布された区画部
材４４は、乾燥工程において溶剤が除去されることで、
その表面には固体潤滑剤よりなるコート層が形成され
る。なお、固体潤滑剤としては、二硫化モリブデンや、
ポリテトラフルオロエチレン等のフッ素樹脂等が挙げら
れる。
れた区画部材４４の表面には、固体潤滑剤のコート層が
形成される。コート層の形成には、浸漬塗布法が用いら
れている。つまり、溶液は、溶剤に固体潤滑剤を溶かし
込んだものであり、この溶液中に粗面処理を終えた区画
部材４４が漬け込まれる。溶液が浸漬塗布された区画部
材４４は、乾燥工程において溶剤が除去されることで、
その表面には固体潤滑剤よりなるコート層が形成され
る。なお、固体潤滑剤としては、二硫化モリブデンや、
ポリテトラフルオロエチレン等のフッ素樹脂等が挙げら
れる。
【００３９】図４（ｃ）に示すように、コート層が形成
された区画部材４４は、第１区画壁部４５の圧入部４８
側から収容室４１に挿入され、治具Ｊを用いることで、
第１区画壁４５の段差４５ａが、位置決め用段差４１ｃ
に当接する位置にまで押し込められる。圧入部４８の外
径は収容室４１の小径部４３の内径よりも大きいため、
圧入部４８が小径部４３に押し込められることで、区画
部材４４は圧入部４８を以って小径部４３の所定の締め
代で、収容室４１に対して圧入固定されることとなる。
された区画部材４４は、第１区画壁部４５の圧入部４８
側から収容室４１に挿入され、治具Ｊを用いることで、
第１区画壁４５の段差４５ａが、位置決め用段差４１ｃ
に当接する位置にまで押し込められる。圧入部４８の外
径は収容室４１の小径部４３の内径よりも大きいため、
圧入部４８が小径部４３に押し込められることで、区画
部材４４は圧入部４８を以って小径部４３の所定の締め
代で、収容室４１に対して圧入固定されることとなる。
【００４０】前記のようにして区画部材４４が組み込ま
れた収容室４１は、奥側に分離室４９が第１区画壁部４
５によって区画形成されるとともに、開口側に連通室５
０が第１及び第２区画壁４５，４６によって区画形成さ
れている。連通路５１は第１区画壁４５及び連結部４７
に形成され、分離室４９と連通室５０とを連通する。連
通路５１は、第１区画壁部４５の圧入部４８において、
収容室４１の内周面（円筒内面）４１ｂの中心軸線位置
で開口されている。
れた収容室４１は、奥側に分離室４９が第１区画壁部４
５によって区画形成されるとともに、開口側に連通室５
０が第１及び第２区画壁４５，４６によって区画形成さ
れている。連通路５１は第１区画壁４５及び連結部４７
に形成され、分離室４９と連通室５０とを連通する。連
通路５１は、第１区画壁部４５の圧入部４８において、
収容室４１の内周面（円筒内面）４１ｂの中心軸線位置
で開口されている。
【００４１】導入通路１８ａは吐出通路１８の上流側
（吐出室２５側）を構成し、吐出室２５と分離室４９と
を連通する。導入通路１８ａは、分離室４９に対して内
周面４１ｂの接線位置で接続されている。導出通路１８
ｂは吐出通路１８の下流側（マフラ室１７ａ側）を構成
し、連通室５０とマフラ室１７ａとを連通する。
（吐出室２５側）を構成し、吐出室２５と分離室４９と
を連通する。導入通路１８ａは、分離室４９に対して内
周面４１ｂの接線位置で接続されている。導出通路１８
ｂは吐出通路１８の下流側（マフラ室１７ａ側）を構成
し、連通室５０とマフラ室１７ａとを連通する。
【００４２】さて、吐出室２５に吐出された吐出冷媒ガ
スは、導入通路１８ａを介して分離室４９に導入される
とともに、分離室４９においてその内周面４１ｂに沿っ
て旋回される。従って、吐出冷媒ガスにミスト状として
含まれているオイルが、遠心力の作用によって分離され
る。オイルが分離された吐出冷媒ガスは、連通路５１、
連通室５０、導出通路１８ｂ及びマフラ室１７ａを介し
て外部冷媒回路に排出される。分離室４９で分離された
オイルは、吐出圧領域である分離室４９と低圧領域であ
るクランク室１５との圧力差から、吐出容量の制御のた
めの吐出冷媒ガスとともに、オイル戻し通路を兼ねる給
気通路３１を介して低圧領域としてのクランク室１５に
供給される。クランク室１５に供給されたオイルは、例
えば、ピストン２２とシュー２３との連結部分や、シュ
ー２３と斜板２０との連結部分等の各摺動部分に供給さ
れ、潤滑及び冷却作用を奏する。
スは、導入通路１８ａを介して分離室４９に導入される
とともに、分離室４９においてその内周面４１ｂに沿っ
て旋回される。従って、吐出冷媒ガスにミスト状として
含まれているオイルが、遠心力の作用によって分離され
る。オイルが分離された吐出冷媒ガスは、連通路５１、
連通室５０、導出通路１８ｂ及びマフラ室１７ａを介し
て外部冷媒回路に排出される。分離室４９で分離された
オイルは、吐出圧領域である分離室４９と低圧領域であ
るクランク室１５との圧力差から、吐出容量の制御のた
めの吐出冷媒ガスとともに、オイル戻し通路を兼ねる給
気通路３１を介して低圧領域としてのクランク室１５に
供給される。クランク室１５に供給されたオイルは、例
えば、ピストン２２とシュー２３との連結部分や、シュ
ー２３と斜板２０との連結部分等の各摺動部分に供給さ
れ、潤滑及び冷却作用を奏する。
【００４３】上記構成の本実施形態においては、次のよ
うな効果を奏する。 （１）区画部材４４は収容室４１に圧入固定される。従
って、区画部材４４を収容室４１に押し込むのみの簡単
な作業で、区画部材４４を収容室４１に組み込むことが
でき、図５に示す従来技術と比較して作業時間を大幅に
短縮できる。
うな効果を奏する。 （１）区画部材４４は収容室４１に圧入固定される。従
って、区画部材４４を収容室４１に押し込むのみの簡単
な作業で、区画部材４４を収容室４１に組み込むことが
でき、図５に示す従来技術と比較して作業時間を大幅に
短縮できる。
【００４４】（２）リヤハウジング１３と区画部材４４
とが同一の材料、つまり、熱膨張率が同じ材料により構
成されている。従って、例えば、収容室４１（小径部４
３）における区画部材４４（圧入部４８）の締め代が熱
影響により消失してしまうこと、つまり、収容室４１
（リヤハウジング１３）と区画部材４４との圧入固定関
係が解除されてしまうことを防止できる。
とが同一の材料、つまり、熱膨張率が同じ材料により構
成されている。従って、例えば、収容室４１（小径部４
３）における区画部材４４（圧入部４８）の締め代が熱
影響により消失してしまうこと、つまり、収容室４１
（リヤハウジング１３）と区画部材４４との圧入固定関
係が解除されてしまうことを防止できる。
【００４５】（３）固体潤滑剤よりなるコート層が、区
画部材４４の表面、特に、収容室４１の内周面４１ｂに
対して接触する、第１区画壁部４５において円盤部５２
及び圧入部４８の外周面５２ａ，４８ａ、及び第２区画
壁部４６の外周面４６ａに形成されている。従って、区
画部材４４の収容室４１に対する組み込みを、コート層
が低摩擦係数であることを利用してスムーズに行い得
る。
画部材４４の表面、特に、収容室４１の内周面４１ｂに
対して接触する、第１区画壁部４５において円盤部５２
及び圧入部４８の外周面５２ａ，４８ａ、及び第２区画
壁部４６の外周面４６ａに形成されている。従って、区
画部材４４の収容室４１に対する組み込みを、コート層
が低摩擦係数であることを利用してスムーズに行い得
る。
【００４６】ここで、例えば、区画部材４４の表面に潤
滑油等の液体潤滑剤を塗布した状態で、収容室４１に対
する組み込みを行うとする。しかし、区画部材４４（圧
入部４８）と収容室４１（小径部４３）との圧入部分の
寸法管理は厳しく、液体潤滑剤は圧入部４８の小径部４
３に対する押し込みと同時に押し出されてしまい、圧入
をスムーズとするには至らないのである。
滑油等の液体潤滑剤を塗布した状態で、収容室４１に対
する組み込みを行うとする。しかし、区画部材４４（圧
入部４８）と収容室４１（小径部４３）との圧入部分の
寸法管理は厳しく、液体潤滑剤は圧入部４８の小径部４
３に対する押し込みと同時に押し出されてしまい、圧入
をスムーズとするには至らないのである。
【００４７】同一の材料であるリヤハウジング１３（小
径部４３）と区画部材４４（圧入部４８）との間に、異
なる材料のコート層が介在されることとなり、区画部材
４４の収容室４１に対する圧入時にカジリが発生するこ
とを防止できる。従って、カジリにより生じるリヤハウ
ジング１３及び区画部材４４の材料屑や材料片が、オイ
ルに混ざることを防止でき、例えば、給気通路３１に材
料屑や材料片の詰まりが生じる等の問題を回避できる。
径部４３）と区画部材４４（圧入部４８）との間に、異
なる材料のコート層が介在されることとなり、区画部材
４４の収容室４１に対する圧入時にカジリが発生するこ
とを防止できる。従って、カジリにより生じるリヤハウ
ジング１３及び区画部材４４の材料屑や材料片が、オイ
ルに混ざることを防止でき、例えば、給気通路３１に材
料屑や材料片の詰まりが生じる等の問題を回避できる。
【００４８】（４）コート層が形成される区画部材４４
の表面は、粗面処理によって面粗度が高められている。
従って、区画部材４４の表面に対する固体潤滑剤の食い
付き状態が良好となり、強固なコート層を形成できる。
の表面は、粗面処理によって面粗度が高められている。
従って、区画部材４４の表面に対する固体潤滑剤の食い
付き状態が良好となり、強固なコート層を形成できる。
【００４９】（５）区画部材４４の粗面処理は、ショッ
ト加工によりなされている。従って、例えば、区画部材
４４の粗面処理を薬品等を用いて化学的に行う場合と比
較して、粗度の設定が容易であるし、作業者の作業環境
も良好となる。
ト加工によりなされている。従って、例えば、区画部材
４４の粗面処理を薬品等を用いて化学的に行う場合と比
較して、粗度の設定が容易であるし、作業者の作業環境
も良好となる。
【００５０】（６）連通路５１は、内周面４１ｂの中心
軸線位置で分離室４９に開口されている。従って、分離
室４９の吐出冷媒ガスは、その旋回流の中心側の領域、
つまり、遠心力の作用によってオイルが存在し難くなっ
ている領域から、連通路５１を介して連通室５０に取り
出される。その結果、分離室４９のオイルが、吐出冷媒
ガスの流れに乗って連通室５０に持ち出されてしまう
量、ひいては外部冷媒回路に持ち出されてしまう量を低
減でき、オイルの回収効率が高められる。
軸線位置で分離室４９に開口されている。従って、分離
室４９の吐出冷媒ガスは、その旋回流の中心側の領域、
つまり、遠心力の作用によってオイルが存在し難くなっ
ている領域から、連通路５１を介して連通室５０に取り
出される。その結果、分離室４９のオイルが、吐出冷媒
ガスの流れに乗って連通室５０に持ち出されてしまう
量、ひいては外部冷媒回路に持ち出されてしまう量を低
減でき、オイルの回収効率が高められる。
【００５１】（７）区画部材４４は、第１及び第２区画
壁４５，４６が連結部４７によって一体化されてなる。
従って、区画部材４４を収容室４１に組み込む作業の
際、その準備や取り扱いが容易となる。
壁４５，４６が連結部４７によって一体化されてなる。
従って、区画部材４４を収容室４１に組み込む作業の
際、その準備や取り扱いが容易となる。
【００５２】（８）収容室４１の開口縁部４１ａは、吐
出室２５に向かって拡開するテーパ面状をなしている。
従って、区画部材４４の収容室４１に対する挿入をスム
ーズに行うことができる。
出室２５に向かって拡開するテーパ面状をなしている。
従って、区画部材４４の収容室４１に対する挿入をスム
ーズに行うことができる。
【００５３】（９）位置決め用段差４１ｃが収容室４１
に設けられている。従って、区画部材４４を位置決め用
段差４１ｃに突き当たる位置にまで押し込むのみで、押
し込み距離の計測等の特別な作業を必要とせずに、分離
室４９の容積を一定とすること、つまり、分離室４９の
オイル分離能力のバラツキを抑えることができる。
に設けられている。従って、区画部材４４を位置決め用
段差４１ｃに突き当たる位置にまで押し込むのみで、押
し込み距離の計測等の特別な作業を必要とせずに、分離
室４９の容積を一定とすること、つまり、分離室４９の
オイル分離能力のバラツキを抑えることができる。
【００５４】（１０）位置決め用段差４１ｃは傾斜され
ている。従って、区画部材４４を収容室４１に組み込む
際、圧入部４８の小径部４３に対する圧入をスムーズに
行うことができる。
ている。従って、区画部材４４を収容室４１に組み込む
際、圧入部４８の小径部４３に対する圧入をスムーズに
行うことができる。
【００５５】（１１）吐出容量の制御のための給気通路
３１が、オイル分離構造のオイル戻し通路を兼ねてい
る。従って、専用のオイル戻し通路を形成する必要がな
く、圧縮機の構成を簡単にできる。
３１が、オイル分離構造のオイル戻し通路を兼ねてい
る。従って、専用のオイル戻し通路を形成する必要がな
く、圧縮機の構成を簡単にできる。
【００５６】本発明の趣旨から逸脱しない範囲で、例え
ば、上記実施形態を以下の態様に変更しても良い。 ○上記実施形態において、区画部材４４を黄銅系の金属
材料により構成すること。つまり、区画部材４４をリヤ
ハウジング１３と異系の金属材料により構成すること。
この構成によれば、前述した、両者１３，４４が同系の
材料であることによるカジリの問題を解消できる。ま
た、黄銅系の金属材料は、例えば、鉄系の金属材料等と
比較して、アルミニウム系の金属材料と熱膨張率が近い
ため、収容室４１（リヤハウジング１３）と区画部材４
４との圧入固定関係が、熱影響により解除される問題も
ほとんど生じない。
ば、上記実施形態を以下の態様に変更しても良い。 ○上記実施形態において、区画部材４４を黄銅系の金属
材料により構成すること。つまり、区画部材４４をリヤ
ハウジング１３と異系の金属材料により構成すること。
この構成によれば、前述した、両者１３，４４が同系の
材料であることによるカジリの問題を解消できる。ま
た、黄銅系の金属材料は、例えば、鉄系の金属材料等と
比較して、アルミニウム系の金属材料と熱膨張率が近い
ため、収容室４１（リヤハウジング１３）と区画部材４
４との圧入固定関係が、熱影響により解除される問題も
ほとんど生じない。
【００５７】○上記実施形態においてリヤハウジング１
３と区画部材４４とは、同一の材料により構成されてい
た。つまり、リヤハウジング１３と区画部材４４とは、
同系の材料でかつ成分構成や配合割合が全く同じ材料に
より構成されていた。これを変更し、リヤハウジング１
３と区画部材４４を、同系の材料であっても、成分構成
や配合割合が異なる材料により構成すること。例えば、
同じアルミニウム系の金属材料であっても、シリコンよ
りなる硬質粒子を含有している材料でリヤハウジング１
３又は区画部材４４の一方を構成し、硬質粒子を含有し
ていない材料で他方を構成すること。或いは、他方も硬
質粒子を含有した材料により構成し、一方とは硬質粒子
の含有割合を変えること。
３と区画部材４４とは、同一の材料により構成されてい
た。つまり、リヤハウジング１３と区画部材４４とは、
同系の材料でかつ成分構成や配合割合が全く同じ材料に
より構成されていた。これを変更し、リヤハウジング１
３と区画部材４４を、同系の材料であっても、成分構成
や配合割合が異なる材料により構成すること。例えば、
同じアルミニウム系の金属材料であっても、シリコンよ
りなる硬質粒子を含有している材料でリヤハウジング１
３又は区画部材４４の一方を構成し、硬質粒子を含有し
ていない材料で他方を構成すること。或いは、他方も硬
質粒子を含有した材料により構成し、一方とは硬質粒子
の含有割合を変えること。
【００５８】○区画部材４４を合成樹脂により構成する
こと。このようにすれば、区画部材４４の成形が容易と
なるし、軽量化も図り得る。 ○オイル分離構造を、慣性分離により吐出冷媒ガスから
オイルを分離する構成とすること。このようにすれば、
例えば、区画部材４４を第１区画壁部４５のみの構成と
し、導出通路１８ｂを分離室４９に直接接続する簡単な
構成とすることができる。
こと。このようにすれば、区画部材４４の成形が容易と
なるし、軽量化も図り得る。 ○オイル分離構造を、慣性分離により吐出冷媒ガスから
オイルを分離する構成とすること。このようにすれば、
例えば、区画部材４４を第１区画壁部４５のみの構成と
し、導出通路１８ｂを分離室４９に直接接続する簡単な
構成とすることができる。
【００５９】○第１区画壁部４５、第２区画壁部４６及
び連結部４７をそれぞれ別個に成形し、後に接着剤や溶
接等によって一体化して区画部材４４とすること。この
ようにすれば、それぞれの形状が簡単となって成形し易
いし、後に一体化することで、収容室４１に対する組み
込み作業の際の取り扱いも容易となる。
び連結部４７をそれぞれ別個に成形し、後に接着剤や溶
接等によって一体化して区画部材４４とすること。この
ようにすれば、それぞれの形状が簡単となって成形し易
いし、後に一体化することで、収容室４１に対する組み
込み作業の際の取り扱いも容易となる。
【００６０】○吐出室２５とクランク室１５とを給気通
路３１により連通する。給気通路３１と別通路のオイル
戻し通路によって、分離室４９とクランク室１５とを連
通させること。
路３１により連通する。給気通路３１と別通路のオイル
戻し通路によって、分離室４９とクランク室１５とを連
通させること。
【００６１】○区画部材４４の粗面処理を、他のショッ
ト加工としての液体ホーニング加工によって行うこと。 ○区画部材４４に対する溶液の塗布に、スプレー塗布法
を用いること。
ト加工としての液体ホーニング加工によって行うこと。 ○区画部材４４に対する溶液の塗布に、スプレー塗布法
を用いること。
【００６２】○区画部材４４のコート層を、スズメッキ
等のメッキにより形成すること。上記実施形態から把握
できる技術的思想について記載する。 （１）前記ハウジング１３と区画部材４４とは同一の材
料により構成されている請求項１に記載のオイル分離構
造。
等のメッキにより形成すること。上記実施形態から把握
できる技術的思想について記載する。 （１）前記ハウジング１３と区画部材４４とは同一の材
料により構成されている請求項１に記載のオイル分離構
造。
【００６３】このようにすれば、ハウジング１３と区画
部材４４の熱膨張率を同じとすることができ、収容室４
１（ハウジング１３）と区画部材４４との圧入固定関係
が、熱影響により解除される問題は生じない。
部材４４の熱膨張率を同じとすることができ、収容室４
１（ハウジング１３）と区画部材４４との圧入固定関係
が、熱影響により解除される問題は生じない。
【００６４】（２）前記粗面処理はショット加工により
なされている請求項７〜１０のいずれかに記載のオイル
分離構造。このようにすれば、例えば、区画部材４４の
粗面処理を薬品等を用いて化学的に行う場合と比較し
て、粗度の設定が容易であるし、作業者の作業環境も健
康的となる。
なされている請求項７〜１０のいずれかに記載のオイル
分離構造。このようにすれば、例えば、区画部材４４の
粗面処理を薬品等を用いて化学的に行う場合と比較し
て、粗度の設定が容易であるし、作業者の作業環境も健
康的となる。
【００６５】（３）収容室４１には、区画部材４４の位
置決めを当接規定により行うための位置決め手段４１ｃ
が設けられている請求項１〜１０のいずれかに記載のオ
イル分離構造。
置決めを当接規定により行うための位置決め手段４１ｃ
が設けられている請求項１〜１０のいずれかに記載のオ
イル分離構造。
【００６６】このようにすれば、区画部材４４を位置決
め手段４１ｃに突き当たる位置にまで押し込むのみで、
押し込み距離の測定等の特別な作業を必要とせずに、分
離室４９の容積を一定とすることができる。
め手段４１ｃに突き当たる位置にまで押し込むのみで、
押し込み距離の測定等の特別な作業を必要とせずに、分
離室４９の容積を一定とすることができる。
【００６７】（４）前記ハウジング１１〜１３には低圧
領域としてのクランク室１５及びピストン２２を収容す
るシリンダボア１２ａが形成され、ハウジング１１〜１
３にはクランク室１５を挿通するようにして回転軸１６
が回転可能に支持され、クランク室１５において回転軸
１６にはカムプレート２０が一体回転可能に連結され、
カムプレート２０にはピストン２２が連結されており、
回転軸１６の回転運動がカムプレート２０を介してピス
トン２２のシリンダボア１２ａでの往復運動に変換され
ることで、冷媒ガスの圧縮が行われる構成である請求項
１〜１０のいずれかに記載のオイル分離構造。
領域としてのクランク室１５及びピストン２２を収容す
るシリンダボア１２ａが形成され、ハウジング１１〜１
３にはクランク室１５を挿通するようにして回転軸１６
が回転可能に支持され、クランク室１５において回転軸
１６にはカムプレート２０が一体回転可能に連結され、
カムプレート２０にはピストン２２が連結されており、
回転軸１６の回転運動がカムプレート２０を介してピス
トン２２のシリンダボア１２ａでの往復運動に変換され
ることで、冷媒ガスの圧縮が行われる構成である請求項
１〜１０のいずれかに記載のオイル分離構造。
【００６８】このようにすれば、分離室４９において分
離されたオイルは、オイル戻し通路３１を介してクラン
ク室１５に供給され、例えば、カムプレート２０とピス
トン２２との連結部分等の各摺動部分の潤滑及び冷却作
用を奏する。
離されたオイルは、オイル戻し通路３１を介してクラン
ク室１５に供給され、例えば、カムプレート２０とピス
トン２２との連結部分等の各摺動部分の潤滑及び冷却作
用を奏する。
【００６９】（５）前記カムプレート２０は回転軸１６
に傾動可能に連結され、クランク室１５と吐出圧領域４
９とは給気通路３１により接続され、クランク室１５と
吸入圧領域２４とは抽気通路３０により接続され、給気
通路３１及び抽気通路３０の少なくとも一方には容量制
御弁３２が介在され、容量制御弁３２により給気通路３
１及び抽気通路３０の少なくとも一方の開度を調節する
ことでクランク室１５の圧力を変更して吐出容量を制御
する構成である前記（４）に記載のオイル分離構造。
に傾動可能に連結され、クランク室１５と吐出圧領域４
９とは給気通路３１により接続され、クランク室１５と
吸入圧領域２４とは抽気通路３０により接続され、給気
通路３１及び抽気通路３０の少なくとも一方には容量制
御弁３２が介在され、容量制御弁３２により給気通路３
１及び抽気通路３０の少なくとも一方の開度を調節する
ことでクランク室１５の圧力を変更して吐出容量を制御
する構成である前記（４）に記載のオイル分離構造。
【００７０】このようにすれば、分離室４９において分
離されたオイルは、オイル戻し通路３１を介してクラン
ク室１５に供給され、例えば、カムプレート２０とピス
トン２２との連結部分等の各摺動部分の潤滑及び冷却作
用を奏する。
離されたオイルは、オイル戻し通路３１を介してクラン
ク室１５に供給され、例えば、カムプレート２０とピス
トン２２との連結部分等の各摺動部分の潤滑及び冷却作
用を奏する。
【００７１】（６）前記給気通路３１がオイル戻し通路
を兼ねる前記（５）に記載のオイル分離構造。このよう
にすれば、専用のオイル戻し通路を形成する必要がな
く、圧縮機の構成を簡単にできる。
を兼ねる前記（５）に記載のオイル分離構造。このよう
にすれば、専用のオイル戻し通路を形成する必要がな
く、圧縮機の構成を簡単にできる。
【００７２】
【発明の効果】上記構成の本発明においては、区画部材
が収容室に圧入固定される。従って、区画部材を収容室
に押し込むのみの簡単な作業で、区画部材を収容室に組
み込むことができ、作業時間を大幅に短縮できる。
が収容室に圧入固定される。従って、区画部材を収容室
に押し込むのみの簡単な作業で、区画部材を収容室に組
み込むことができ、作業時間を大幅に短縮できる。
【図１】 可変容量型圧縮機の縦断面図。
【図２】 図１においてオイル分離構造付近を拡大して
示す図。
示す図。
【図３】 分離室の横断面図。
【図４】 （ａ）区画部材の粗面処理工程を説明する
図、（ｂ）区画部材にコート層を形成する工程を説明す
る図、（ｃ）区画部材を収容室に組み込む工程を説明す
る図。
図、（ｂ）区画部材にコート層を形成する工程を説明す
る図、（ｃ）区画部材を収容室に組み込む工程を説明す
る図。
【図５】 （ａ）従来のオイル分離構造を説明する図、
（ｂ）図５（ａ）においてテーパサークリップの外周部
付近の拡大図。
（ｂ）図５（ａ）においてテーパサークリップの外周部
付近の拡大図。
１１…ハウジングとしてのフロントハウジング、１２…
同じくシリンダブロック、１３…同じくリヤハウジン
グ、１５…低圧領域としてのクランク室、１８…吐出通
路、３１…オイル戻し通路を兼ねる給気通路、４１…収
容室、４３…圧入固定を達成する小径部、４４…区画部
材、４８…圧入固定を達成する圧入部、４９…分離室。
同じくシリンダブロック、１３…同じくリヤハウジン
グ、１５…低圧領域としてのクランク室、１８…吐出通
路、３１…オイル戻し通路を兼ねる給気通路、４１…収
容室、４３…圧入固定を達成する小径部、４４…区画部
材、４８…圧入固定を達成する圧入部、４９…分離室。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 中内 健太
愛知県刈谷市豊田町２丁目１番地 株式
会社 豊田自動織機製作所 内
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F04B 39/02
F04B 27/08
Claims (10)
- 【請求項１】 圧縮機構を収容するハウジングには、吐
出圧領域よりも低圧な低圧領域が形成されるとともに、
圧縮機構から外部冷媒回路に向かう吐出冷媒ガスの通路
となる吐出通路が形成され、吐出通路上には吐出冷媒ガ
ス中に含まれるオイルを分離するための分離室が設けら
れ、分離室と低圧領域とはオイル戻し通路により連通さ
れた圧縮機のオイル分離構造において、 前記ハウジングにおいて吐出通路上には収容室が設けら
れ、収容室には区画部材が圧入固定され、区画部材によ
って収容室を区画することで分離室を形成してなるオイ
ル分離構造。 - 【請求項２】 前記ハウジングと区画部材とは同系の金
属材料により構成されている請求項１に記載のオイル分
離構造。 - 【請求項３】 前記ハウジング及び区画部材はアルミニ
ウム系の金属材料により構成されている請求項２に記載
のオイル分離構造。 - 【請求項４】 前記ハウジングと区画部材とは異系の金
属材料により構成されている請求項１に記載のオイル分
離構造。 - 【請求項５】 前記ハウジング及び区画部材の一方はア
ルミニウム系の金属材料よりなり、ハウジング及び区画
部材の他方は黄銅系の金属材料により構成されている請
求項４に記載のオイル分離構造。 - 【請求項６】 前記ハウジングと区画部材との間におい
て少なくとも一方の接触面に、固体潤滑剤よりなるコー
ト層を形成した請求項１〜５のいずれかに記載のオイル
分離構造。 - 【請求項７】 前記ハウジング或いは区画部材において
コート層を形成する面には、その面粗度を高める粗面処
理が施されている請求項６に記載のオイル分離構造。 - 【請求項８】 前記分離室は円筒内面を有し、導入され
た吐出冷媒ガスを円筒内面に沿って旋回させることで、
遠心力の作用によって吐出冷媒ガスからオイルを分離す
る構成である請求項１〜７のいずれかに記載のオイル分
離構造。 - 【請求項９】 前記区画部材は、収容室を区画して分離
室又は連通室の一方を形成する第１区画壁部、及び収容
室を第１区画壁部とで区画して分離室又は連通室の他方
を形成する第２区画壁部を備え、連通室は吐出通路にお
いて分離室の下流側に配置され、第１区画壁部には分離
室に対して円筒内面の中心軸線位置で開口して分離室と
連通室とを連通する連通路が形成された請求項８に記載
のオイル分離構造。 - 【請求項１０】 前記区画部材は、第１及び第２区画壁
部を連結して一体化する連結部を備えている請求項９に
記載のオイル分離構造。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16710998A JP3509560B2 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | 圧縮機のオイル分離構造 |
| KR10-1999-0019939A KR100367188B1 (ko) | 1998-06-15 | 1999-06-01 | 압축기의 오일 분리구조 |
| US09/330,650 US6179578B1 (en) | 1998-06-15 | 1999-06-11 | Compressor with oil separating structure |
| BR9902439-0A BR9902439A (pt) | 1998-06-15 | 1999-06-11 | Compressor com estrutura de separação de óleo |
| EP99111528A EP0965804B1 (en) | 1998-06-15 | 1999-06-14 | Compressor with oil separating structure |
| DE69923627T DE69923627T2 (de) | 1998-06-15 | 1999-06-14 | Verdichter mit Ölabscheidungsanordnung |
| CNB991083857A CN1138923C (zh) | 1998-06-15 | 1999-06-14 | 一种具有油分离结构的压缩机 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16710998A JP3509560B2 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | 圧縮機のオイル分離構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000002183A JP2000002183A (ja) | 2000-01-07 |
| JP3509560B2 true JP3509560B2 (ja) | 2004-03-22 |
Family
ID=15843609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16710998A Expired - Fee Related JP3509560B2 (ja) | 1998-06-15 | 1998-06-15 | 圧縮機のオイル分離構造 |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6179578B1 (ja) |
| EP (1) | EP0965804B1 (ja) |
| JP (1) | JP3509560B2 (ja) |
| KR (1) | KR100367188B1 (ja) |
| CN (1) | CN1138923C (ja) |
| BR (1) | BR9902439A (ja) |
| DE (1) | DE69923627T2 (ja) |
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| JP4399994B2 (ja) * | 2000-11-17 | 2010-01-20 | 株式会社豊田自動織機 | 容量可変型圧縮機 |
| DE10124033B4 (de) * | 2001-05-16 | 2009-08-20 | Daimler Ag | Hubkolbenmaschine mit einer Schiebehülse |
| US6575708B2 (en) * | 2001-09-13 | 2003-06-10 | Delphi Technologies, Inc. | Compressor head with improved oil retention |
| US7537436B2 (en) * | 2002-03-12 | 2009-05-26 | Panasonic Corporation | Compressor |
| US7014428B2 (en) * | 2002-12-23 | 2006-03-21 | Visteon Global Technologies, Inc. | Controls for variable displacement compressor |
| JP3855940B2 (ja) * | 2003-02-04 | 2006-12-13 | 株式会社豊田自動織機 | 圧縮機における潤滑構造 |
| JP4211477B2 (ja) * | 2003-05-08 | 2009-01-21 | 株式会社豊田自動織機 | 冷媒圧縮機のオイル分離構造 |
| JP3948432B2 (ja) | 2003-05-16 | 2007-07-25 | 株式会社豊田自動織機 | 容量可変型圧縮機の制御装置 |
| KR100918669B1 (ko) | 2003-08-25 | 2009-09-22 | 한라공조주식회사 | 압축기 |
| US7060122B2 (en) * | 2003-10-06 | 2006-06-13 | Visteon Global Technologies, Inc. | Oil separator for a compressor |
| WO2007111194A1 (ja) * | 2006-03-29 | 2007-10-04 | Kabushiki Kaisha Toyota Jidoshokki | 圧縮機 |
| US7520210B2 (en) | 2006-09-27 | 2009-04-21 | Visteon Global Technologies, Inc. | Oil separator for a fluid displacement apparatus |
| US7708537B2 (en) * | 2008-01-07 | 2010-05-04 | Visteon Global Technologies, Inc. | Fluid separator for a compressor |
| US20110180542A1 (en) * | 2010-01-22 | 2011-07-28 | Ryan Drollinger | Methods for reducing fluid loss in fluid-bearing systems |
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| US9163620B2 (en) | 2011-02-04 | 2015-10-20 | Halla Visteon Climate Control Corporation | Oil management system for a compressor |
| EP2672082A1 (de) * | 2012-06-05 | 2013-12-11 | Wärtsilä Schweiz AG | Schmiermittelsammelvorrichtung |
| JP5920367B2 (ja) * | 2013-07-18 | 2016-05-18 | 株式会社豊田自動織機 | 片頭ピストン式可変容量型圧縮機 |
| JP6241440B2 (ja) | 2014-06-18 | 2017-12-06 | 株式会社豊田自動織機 | 圧縮機 |
| JP6418024B2 (ja) | 2015-03-25 | 2018-11-07 | 株式会社豊田自動織機 | 圧縮機 |
| DE102016219311A1 (de) | 2015-12-02 | 2017-06-08 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Fluidverdichter |
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