KR100918669B1

KR100918669B1 - 압축기

Info

Publication number: KR100918669B1
Application number: KR1020030058838A
Authority: KR
Inventors: 박태영; 이민주
Original assignee: 한라공조주식회사
Priority date: 2003-08-25
Filing date: 2003-08-25
Publication date: 2009-09-22
Also published as: KR20050022239A

Abstract

본 발명은 압축기에 관한것으로서, 더욱 상세하게는 후방하우징의 토출실내에 냉매로부터 오일을 분리하는 분리실을 구비하여 구동부측으로 오일을 지속적으로 공급함으로서 구동부의 마모 및 과열을 방지하여 내구성을 향상한 압축기에 관한 것이다.

이에 본 발명은 다수의 보어(111)를 갖는 실린더블록(110); 상기 실린더블록(110)의 전방에 결합되어 내부에 크랭크실(121)을 형성한 전방하우징(120); 상기 실린더블록(110)과 전방하우징(120)에 회전 가능하게 지지된 구동축(150); 상기 구동축(150)에 장착되어 함께 회전하는 사판(160)에 연동하여 상기 보어(111) 내부를 왕복운동하는 다수의 피스톤(165); 상기 실린더블록(110)의 후방에 결합되며 상기 실린더블록(110)으로부터 유입된 냉매가 충진되는 토출실(132)과 외부로부터 유입된 냉매가 충진되는 흡입실(131)이 구획벽(134)에 의해 구획되어 구비되고 상기 토출실(132)의 냉매가 토출되는 토출관(133)을 갖는 후방하우징(130) 및 상기 후방하우징(130)의 내부에 구비되며 냉매로부터 오일을 분리하는 오일분리수단(200)을 포함하여 이루어져, 냉매를 흡입, 압축 및 토출시키는 압축기에 있어서, 상기 오일분리수단(200)은 상기 토출실(132)과 구획되며 내부에 오일 분리공간(202)을 갖는 분리실(201)을 형성하고, 상기 분리실(201)에는 상기 토출실(132)과 연통하는 연통공(211)(221) 및 오일이 컨트롤밸브(170)로 이송할 수 있도록 오일공(212)을 형성함과 아울러 상기 분리실(201)의 내부로 상기 토출관(133)의 입구(133a)가 위치하도록 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

압축기, 후방하우징, 토출실, 분리실, 오일, 냉매

Description

압축기{Compressor}

도 1은 종래의 압축기를 나타내는 단면도,

도 2는 도 1에서 후방하우징을 나타내는 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 압축기를 나타내는 단면도,

도 4는 도 3에서 후방하우징을 나타내는 단면도,

도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 오일 분리실을 나타내는 부분단면도,

도 6은 도 5에서 오일 분리실의 연통공과 토출관 입구를 변형한 상태를 나타내는 부분단면도,

도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 오일 분리실을 나타내는 부분단면도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

100: 압축기 110: 실린더블록

111: 보어 112: 흡입머플러실

113: 흡입포트 120: 전방하우징

121: 크랭크실 122: 베어링

130: 후방하우징 131: 흡입실

132: 토출실 133: 토출관

133a: 토출관 입구 134: 구획벽

135: 컨트롤밸브 포트 140: 밸브플레이트

141: 흡입구 142: 토출구

150: 구동축 160: 사판

161: 로터 162: 힌지기구

163: 슬리브 164: 스프링

165: 피스톤 166: 슈

170: 컨트롤밸브 171: 통로

200: 오일분리수단 201: 분리실

202: 오일분리공간 210: 분리벽

211,221: 연통공 212: 오일공

220: 캡

일반적으로 자동차 공조장치의 압축기로 많이 사용되고 있는 사판식 압축기 는 엔진의 동력을 전자클러치의 단속작용에 의하여 선택적으로 전달받는 구동축이 회전하고 이때 구동축에 경사지게 설치된 디스크 형상의 사판이 회전하게 되며, 이 사판의 회전에 의하여 사판의 둘레를 따라 슈를 개재하여 설치된 다수의 피스톤들이 실린더블록에 형성된 다수의 보어 내부에서 직선 왕복운동함으로써, 증발기로부터 냉매를 흡입/압축하여 응축기쪽으로 토출하도록 구성된다.

이러한 사판식 압축기 중 연비향상, 운전성 향상, 쾌적성 증진 등을 주목적으로 개발된 가변용량 사판식 압축기는 냉방부하에 따라 구동축에 설치된 사판의 경사각이 가변되도록 구성되어 피스톤의 왕복 이송량이 변화되면서 냉매 토출량이 가변 조절되도록 이루어진 것이다.

상기와 같은 종래의 가변용량 사판식 압축기(1)를 도 1 및 도 2를 참조하여 간략히 설명하면 다음과 같다.

도시된 바와 같이, 가변용량 사판식 압축기(1)는 내부에 다수의 보어(11)를 갖는 실린더블록(10)과, 상기 실린더블록(10)의 전방에 장착되어 내부에 크랭크실(21)을 형성하는 전방하우징(20)과, 상기 실린더블록(10)의 후방에 밸브 플레이트(40)의 개재하에 장착되며 흡입실(31)과 토출실(32) 및 토출관(33)을 갖는 후방하우징(30)이 구비된다.

여기서, 상기 실린더블록(10)에는 흡입포트(12)가 형성되어 이를 통해 냉매가 상기 흡입실(31)로 유입된다.

그리고, 상기 실린더블록(10)과 전방하우징(20)상에는 구동축(50)이 회전 가능하게 지지되고, 상기 크랭크실(21) 내부에는 상기 구동축(50)상에 견고하게 장착 된 로터(61)와 힌지기구(62)로 연결됨과 아울러 상기 크랭크실(21)의 압력 변화에 대응하여 경사각이 변화할 수 있게 상기 구동축(50)상에 사판(60)이 장착된다.

또한, 상기 사판(60)의 외주에 슈(64)의 개재하에 연결되며 사판(60)의 회전 운동에 연동하여 상기 보어(11) 내를 직선 왕복 운동하면서 냉매를 압축하는 다수의 피스톤(70)이 구비된다.

그리고, 열부하에 따라 상기 사판(60)의 경사각이 가변되도록 상기 보어(11) 내의 냉매 흡입압과 크랭크실(21) 내의 가스압과의 차압을 가변시키는 컨트롤밸브(미도시)가 상기 후방하우징(30)에 설치되어 구성된다.

한편, 상기 사판(60)의 초기 위치로의 복귀를 위하여 로터(61)와 사판(60)과의 사이에 압축코일스프링(63)이 설치된다.

이와 같이 구성된 가변용량 사판식 압축기(1)는, 구동축(50)이 엔진의 동력으로 회전하게 되면, 이 구동축(50)에 경사각 조절이 가능하게 장착된 사판(60)이 구동축(50)과 함께 회전하면서 전후 방향으로 요동운동하게 되고, 이에 따라 사판(60)의 외주에 연결된 다수의 피스톤(70)들이 사판(60)의 경사각에 비례하는 거리만큼 실린더블록(10)의 보어(11) 내에서 왕복운동하게 된다. 그 결과 상기 보어(11) 내의 압축실의 용적이 변화하게 되고, 이 용적변화에 의하여 냉매의 흡입,압축 및 토출이 차례로 진행되며, 사판(60)의 경사각에 따른 용량의 고압냉매가 토출된다. 이때, 컨트롤밸브에 의한 크랭크실(21) 내의 압력과 보어(11) 내의 흡입압과의 차압에 대응하여 사판(60)의 경사각이 가변되면서 토출냉매량이 변경된다.

이러한 가변용량 사판식 압축기(1)는 엔진의 동력을 전달받아 고속으로 회전 하기 때문에 회전 및 직석왕복운동을 하는 상기 사판(60)과 피스톤(70) 등의 주 구동부가 위치한 상기 크랭크실(21)측으로 오일이 지속적으로 공급되어야 하는데,

종래의 가변용량 사판식 압축기(1)에서의 오일순환은 외부로부터 저압의 냉매가 상기 흡입실(31)로 유입되어 충진되면 상기 피스톤(70)의 왕복운동에 따라 상기 보어(11)내의 압축실에서 흡입,압축되어 상기 토출실(32)로 토출되며, 이때 상기 토출실(32)에 충진되는 냉매중 일부는 상기 토출관(33)을 통해 토출되고 일부는 가변 작동시 상기 컨트롤밸브가 열리면 상기 크랭크실(21)과 연결된 통로(미도시)를 따라 크랭크실(21)로 이동을 하게 되며 이 과정에서 냉매속에 포함된 오일이 구동부측으로 공급된다.

그러나, 상기 토출실(32)의 냉매가 컨트롤밸브를 통해 상기 크랭크실(32)측으로 이동 할 때, 냉매와 상기 냉매에 포함된 오일이 함께 이동을 하여야 하지만 상기 토출실(32)의 용적 및 형태에 따라 거의 냉매만 이동을 하거나 오일이 함께 이동하더라도 극히 소량의 오일만 이동함에 따라 오일공급이 원활하지 않게 되어 상기 사판(60)과 피스톤(70) 및 힌지기구(62) 등의 구동부에 마모가 발생하게 되며 이러한 마모에 의해 크립(creep) 및 고온이 발생하여 압축기(1)의 내구성이 저하되는 문제가 있었다.

상기한 종래의 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 상기 후방하우징의 토출실내에 냉매로부터 오일을 분리하는 분리실을 구비하고 상기 분리실에서 분리된 오일이 상기 크랭크실측으로 지속적으로 공급되도록 함으로서 상기 구동부인 사 판 및 피스톤 등의 윤활이 원활히 이루어져 마모가 방지되어 내구성이 향상된 압축기를 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 다수의 보어를 갖는 실린더블록; 상기 실린더블록의 전방에 결합되어 내부에 크랭크실을 형성한 전방하우징; 상기 실린더블록과 전방하우징에 회전 가능하게 지지된 구동축; 상기 구동축에 장착되어 함께 회전하는 사판에 연동하여 상기 보어 내부를 왕복운동하는 다수의 피스톤; 상기 실린더블록의 후방에 결합되며 상기 실린더블록으로부터 유입된 냉매가 충진되는 토출실과 외부로부터 유입된 냉매가 충진되는 흡입실이 구획벽에 의해 구획되어 구비되고 상기 토출실의 냉매가 토출되는 토출관을 갖는 후방하우징 및 상기 후방하우징의 내부에 구비되며 냉매로부터 오일을 분리하는 오일분리수단을 포함하여 이루어져, 냉매를 흡입, 압축 및 토출시키는 압축기에 있어서, 상기 오일분리수단은 상기 토출실과 구획되며 내부에 오일 분리공간을 갖는 분리실을 형성하고, 상기 분리실에는 상기 토출실과 연통하는 연통공 및 오일이 컨트롤밸브로 이송할 수 있도록 오일공을 형성함과 아울러 상기 분리실의 내부로 상기 토출관의 입구가 위치하도록 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

종래에 있어서와 동일한 부분에 대하여는 동일부호를 부여하여 설명하고, 그 반복되는 설명은 생략한다.

도 3은 본 발명에 따른 압축기를 나타내는 단면도이고, 도 4는 도 3에서 후 방하우징을 나타내는 단면도이며, 도 5는 본 발명의 제 1 실시예에 따른 오일 분리실을 나타내는 부분단면도이고, 도 6은 도 5에서 오일 분리실의 연통공과 토출관 입구를 변형한 상태를 나타내는 부분단면도이다.

도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 가변용량 사판식 압축기(100)는 내부에 다수의 보어(111)를 갖는 실린더블록(110)과, 상기 실린더블록(110)의 전방에 결합되어 내부에 밀폐된 크랭크실(121)을 형성하는 전방하우징(120)과, 상기 실린더블록(110)의 후방에 토출구(142) 및 흡입구(141)가 형성된 밸브 플레이트(140)의 개재하에 결합되며 구획벽(134)의 구획에 의해 안쪽영역에는 상기 실린더블록(110)으로부터 유입된 냉매가 충진되는 토출실(132)이 형성되고 그 둘레의 바깥영역에는 외부로부터 유입된 냉매가 충진되는 흡입실(131)이 형성된 후방하우징(130)으로 이루어진다.

상기 후방하우징(130)에는 상기 토출실(132)의 냉매가 배출될 수 있도록 토출관(133)이 형성되며, 또한 상기 크랭크실(121)의 냉매 용량을 적절하게 조절할 수 있도록 컨트롤밸브 포트(135)에 컨트롤밸브(170)가 설치되어 있다.

아울러, 상기 컨트롤밸브(170)가 열릴때 상기 토출실(132)의 냉매 및 오일이 상기 크랭크실(121)측으로 유입되도록 상기 컨트롤밸브 포트(135)에서부터 상기 크랭크실(121)을 연통한 용량제어통로(171)가 형성된다.

상기 실린더블록(110)의 외측에는 외부로부터 냉매가 유입될 수 있도록 흡입포트(113)가 형성된 흡입머플러실(112)이 형성되고 상기 흡입머플러실(112)은 상기 후방하우징(130)의 흡입실(131)과 연통되어 있다.

그리고, 상기 실린더블록(110)과 전방하우징(120)에 베어링(122)을 개재하여 회전가능하게 지지되는 구동축(150)이 설치된다.

상기 크랭크실(121) 내의 구동축(150)상에는 상기 구동축(150)의 회전을 사판(160)에 전달하기 위하여 로터(161)가 끼워 고정되고, 상기 로터(161)는 전방하우징(120)의 내측면에 회전가능하도록 지지되어 있다.

그리고, 상기 로터(161)에 힌지기구(162)로 연결 결합되며 상기 크랭크실(121)의 압력 변화에 대응하여 경사각이 변화할 수 있게 상기 구동축(150)상에 사판(160)이 장착된다.

또한, 상기 사판(160)의 경사운동이 가능하도록 상기 사판(160)의 내측에 결합된 슬리브(163)는 상기 구동축(150)에 슬라이드 가능하게 결합되어 있다.

그리고, 상기 사판(160)의 외주측 슬라이드면에 마주 접하는 한 쌍의 반구형 슈(166)를 개재하여 연결되며 상기 사판(160)의 회전 요동운동에 따라 상기 보어(111) 내를 직선 왕복 운동하면서 냉매를 압축하는 다수의 피스톤(165)이 설치된다.

한편, 상기 사판(160)의 초기 위치로의 복귀를 위하여 상기 로터(161)와 슬리브(163)와의 사이에 압축코일스프링(164)이 설치된다.

상기한 가변용량 사판식 압축기(100)에 있어서, 상기 후방하우징(130)의 내부에는 냉매로부터 오일을 분리하는 오일분리수단(200)이 구비된다.

상기 오일분리수단(200)은 상기 토출실(132)과 구획됨과 아울러 그 내부에 오일 분리공간(202)을 갖는 분리실(201)을 형성하고,

상기 분리실(201)에는 상기 토출실(132)내의 냉매가 유입될 수 있도록 토출실(132)과 연통하는 연통공(211)(221)이 형성되고, 또한, 상기 분리실(201)내의 오일 분리공간(202)에서 분리된 오일이 상기 컨트롤밸브(170)측으로 이송할 수 있도록 오일공(212)이 형성되어 있다.

여기서, 상기 오일공(212)은 상기 컨트롤밸브 포트(135)와 연결된다.

그리고, 상기 분리실(201)의 내부에 상기 토출관(133)의 입구(133a)가 위치하도록 형성되어 이루어진다.

여기서, 상기 분리실(201)은 상기 후방하우징(130)과 일체로 형성됨과 아울러 일측이 개구된 분리벽(210)과, 상기 분리벽(210)의 개구부를 밀폐하도록 결합되는 캡(220)으로 이루어진다.

이에 따라, 상기 연통공(211)(221)은 상기 분리벽(210)과 캡(220) 중 어느 하나에 형성되는 것이 바람직하다.

도 5 및 도 6은 상기 연통공이 상기 분리벽 또는 캡에 형성된 경우를 나타낸 단면도이며, 도면에서와 같이 상기 연통공(211)(221)의 방향과 상기 토출관 입구(133a)의 방향이 서로 다른방향을 향하도록 형성되는 것이 바람직하며,

더욱 바람직하게는 상기 연통공(211)(221)의 중심선과 상기 토출관 입구(133a)의 중심선이 수직을 이루는 것이다.

따라서, 오일을 함유한 냉매가 상기 연통공(211)(221)을 통해 상기 분리실(201) 내부로 유입되면, 상기 오일은 자중에 의해 상기 분리실(201)의 내측벽면 및 상기 분리실(201) 내부에 위치한 상기 토출관(133)의 외측벽면을 타고 흘 러내려 상기 분리실(201) 내부에 고이게 되고, 순수한 냉매 가스만 상기 토출관(133)을 통해 토출된다.

아울러, 상기 분리실(201) 내부에 고인 오일은 상기 오일공(212)을 통해 상기 컨트롤밸브(170)측으로 이송하여 컨트롤밸브(170)의 개폐에 따라 상기 용량제어통로(171)를 통해 상기 크랭크실(121)로 공급된다.

한편, 상기 연통공(211)이 상기 분리벽(210)에 형성된 경우에는 상기 연통공(211)과 수직방향으로 형성된 상기 토출관 입구(133a)의 끝단부가 적어도 상기 연통공(211)의 중심선 보다 더 연장되도록 형성되는 것이 바람직하다.

즉, 상기 토출관 입구(133a)가 상기 분리벽(210)에 형성된 연통공(211) 보다 높기 때문에 상기 연통공(211)을 통해 오일을 함유한 냉매가 유입되면 오일은 상기 토출관(133)의 외측벽면에 부딪쳐 흘러내리게 되고 냉매 가스만 상기 토출관(133)을 타고 토출된다.

따라서, 보다 원활하게 오일이 분리될 수 있는 것이다.

만일, 상기 토출관 입구(133a)가 상기 연통공(211) 높이 보다 낮을 경우에는 오일이 상기 토출관(133)의 외측벽면에 부딪치는 양이 적어지게 되어 냉매로부터 분리되는 오일의 양도 그만큼 감소될 우려가 있기 때문에 이를 방지한 것이다.

아울러, 상기 연통공(221)이 상기 캡(220)에 형성된 경우에도 상기 연통공(221)과 수직방향으로 형성된 상기 토출관 입구(133a)의 끝단부가 상기 연통공(221)의 중심선 보다 더 연장되도록 형성되는 것이 바람직하다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 상기 흡입머플러실(112)의 흡입포트(113)를 통해 외부로부터 냉매가 유입되어 상기 흡입실(131)에 충진되면 상기 피스톤(165)의 왕복운동으로 상기 냉매는 상기 밸브플레이트(140)의 흡입구(141)를 통해 상기 실린더블록(110)의 보어(111)내로 흡입되어 압축된 후, 다시 상기 밸브플레이트(140)의 토출구(142)를 통해 상기 토출실(132)로 유입된다.

상기 토출실(132)내에 충진된 냉매는 상기 분리실(201)에 형성된 연통공(211)(221)을 통해 분리실(201) 내부의 오일 분리공간(202)으로 유입되고, 이때 상기 냉매에 함유된 오일은 상기 분리실(201) 내측벽면 및 상기 토출관(133)의 외측벽면에 부딪쳐 흘러내리면서 분리실(201) 내부에 저장되고 냉매가스만 상기 토출관(133)을 통해 토출된다.

그리고, 상기 분리실(201) 내부에 저장된 오일은 상기 오일공(212)을 통해 상기 컨트롤밸브(170)측으로 이송되어 컨트롤밸브(170)의 개폐여부에 따라 상기 용량제어통로(171)를 통해 상기 크랭크실(121)로 공급되어 구동부(사판, 피스톤, 로터, 힌지기구 등)를 윤활하게 된다.

도 7은 본 발명의 제 2 실시예에 따른 오일 분리실을 나타내는 부분단면도로서, 상기한 제 1 실시예와 다른 구성에 대해서만 설명하고 반복되는 설명은 생략한다.

도시된 바와 같이, 상기 제 1 실시예에서는 상기 분리실(201)을 구성하는 분리벽(210)과 캡(220) 중 어느 하나에만 연통공(211)(221)이 형성되어 상기 토출실(132)의 냉매가 분리실(201) 내부로 유입될 수 있도록 하였지만, 제 2 실시예에서는 상기 분리벽(210)과 캡(220) 모두에 각각 연통공(211)(221)을 형성한 것 이다.

그리고, 상기 분리실(201) 내부로 연장된 상기 토출관(133)의 입구(133a)는 수직으로 절곡된 상태로 형성된다.

따라서, 상기 제 1 실시예 보다 연통공(211)(221)이 증가하여 상기 분리실(201)내로 유입되는 냉매 및 오일도 그만큼 증가되어 보다 많은양의 오일이 크랭크실(121)로 공급됨으로서 상기 구동부의 윤활이 더욱 향상된다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 상기 분리실(201)에 형성된 연통공(211)(221) 및 오일공(212)은 본 발명의 청구범위내에서 그 형상 및 위치 그리고 개수 등을 다양하게 변형 실시가 가능하며 본 발명과 동일한 효과를 얻을 수 있음은 물론이다.

상기한 본 발명의 압축기에 따르면, 상기 후방하우징의 토출실에 냉매와 오일을 분리하기 위한 별도의 분리실을 형성하여 상기 크랭크실로 오일을 지속적으로 공급함으로서 윤활이 원활이 이루어져 구동부의 마모가 방지되어 압축기의 내구성이 향상된다.

Claims

다수의 보어(111)를 갖는 실린더블록(110);

상기 실린더블록(110)의 전방에 결합되어 내부에 크랭크실(121)을 형성한 전방하우징(120);

상기 실린더블록(110)과 전방하우징(120)에 회전 가능하게 지지된 구동축(150);

상기 구동축(150)에 장착되어 함께 회전하는 사판(160)에 연동하여 상기 보어(111) 내부를 왕복운동하는 다수의 피스톤(165);

상기 실린더블록(110)의 후방에 결합되며 상기 실린더블록(110)으로부터 유입된 냉매가 충진되는 토출실(132)과 외부로부터 유입된 냉매가 충진되는 흡입실(131)이 구획벽(134)에 의해 구획되어 구비되고 상기 토출실(132)의 냉매가 토출되는 토출관(133)을 갖는 후방하우징(130) 및

상기 후방하우징(130)의 내부에 구비되며 냉매로부터 오일을 분리하는 오일분리수단(200)을 포함하여 이루어져, 냉매를 흡입, 압축 및 토출시키는 압축기에 있어서,

상기 오일분리수단(200)은 상기 토출실(132)과 구획되며 내부에 오일 분리공간(202)을 갖는 분리실(201)을 형성하고, 상기 분리실(201)에는 상기 토출실(132)과 연통하는 연통공(211)(221) 및 오일이 컨트롤밸브(170)로 이송할 수 있도록 오일공(212)을 형성함과 아울러 상기 분리실(201)의 내부로 상기 토출관(133)의 입구(133a)가 위치하도록 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 압축기.
제 1 항에 있어서,

상기 분리실(201)은 상기 후방하우징(130)과 일체로 형성되며 일측이 개구된 분리벽(210)과, 상기 분리벽(210)의 개구부를 밀폐하는 캡(220)으로 이루어지며, 상기 연통공(211)(221)은 상기 분리벽(210)과 캡(220) 중 어느 하나에 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
제 1 항에 있어서,

상기 분리실(201)은 상기 후방하우징(130)과 일체로 형성되며 일측이 개구된 분리벽(210)과, 상기 분리벽(210)의 개구부를 밀폐하는 캡(220)으로 이루어지며, 상기 연통공(211)(221)은 상기 분리벽(210)과 캡(220)에 각각 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
제 2 항에 있어서,

상기 연통공(211)(221)과 상기 토출관(133)의 입구(133a)는 서로 다른방향을 향하도록 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.
제 4 항에 있어서,

상기 연통공(211)(221)의 중심선과 상기 토출관 입구(133a)의 중심선은 수직 인것을 특징으로 하는 압축기.
제 4 항에 있어서,

상기 토출관 입구(133a)의 끝단부는 상기 연통공(211)(221)의 중심선 보다 더 연장되도록 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기.