JP3507217B2 - マンコンベア用安全装置 - Google Patents
マンコンベア用安全装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエスカレータや動く
歩道等のマンコンベアに関し、より詳しくは、これらの
マンコンベアの保守点検作業を行う際にマンコンベアを
運転停止状態とする安全装置に関する。
歩道等のマンコンベアに関し、より詳しくは、これらの
マンコンベアの保守点検作業を行う際にマンコンベアを
運転停止状態とする安全装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】エスカレータや動く歩道等のマンコンベ
アが広く用いられているが、これらのマンコンベアの踏
み段や手すり等を駆動する機器類は、図６に示したよう
に、マンコンベア１の乗降口２に取り付けられた乗降板
３により閉塞される機械室４内に収容されている。そし
て、マンコンベア１の保守点検作業を行う際には、作業
者は乗降板３を取り外して機械室４内に入り込み、モー
タ５や駆動チェーン６および制御装置７等の機器類を点
検するようにされている。
アが広く用いられているが、これらのマンコンベアの踏
み段や手すり等を駆動する機器類は、図６に示したよう
に、マンコンベア１の乗降口２に取り付けられた乗降板
３により閉塞される機械室４内に収容されている。そし
て、マンコンベア１の保守点検作業を行う際には、作業
者は乗降板３を取り外して機械室４内に入り込み、モー
タ５や駆動チェーン６および制御装置７等の機器類を点
検するようにされている。
【０００３】ところで、作業者が機械室４内で点検作業
を行っている際にマンコンベア１が突然運転されると危
険である。そこで、図６に示したように、乗降板３が取
り外されるとマンコンベア１を運転停止状態とする安全
装置１０が、機械室４内に設けられている。この安全装
置１０は、図７に示したように、マンコンベア１の機枠
８に取り付けられたＬ字形のブラケット１１を有してい
る。そして、ブラケット１１に取り付けられた水平軸１
２には、揺動アーム１３が揺動自在に軸支されている。
この揺動アーム１３は、その一端部１３ａが前記機枠８
よりも上方に突出するようにばね１４により付勢されて
いる。そして、揺動アーム１３が所定角度以上に揺動す
ると、揺動アーム１３の他端部１３ｂがリミットスイッ
チ１５を押圧してオフ状態とするようにされている。
を行っている際にマンコンベア１が突然運転されると危
険である。そこで、図６に示したように、乗降板３が取
り外されるとマンコンベア１を運転停止状態とする安全
装置１０が、機械室４内に設けられている。この安全装
置１０は、図７に示したように、マンコンベア１の機枠
８に取り付けられたＬ字形のブラケット１１を有してい
る。そして、ブラケット１１に取り付けられた水平軸１
２には、揺動アーム１３が揺動自在に軸支されている。
この揺動アーム１３は、その一端部１３ａが前記機枠８
よりも上方に突出するようにばね１４により付勢されて
いる。そして、揺動アーム１３が所定角度以上に揺動す
ると、揺動アーム１３の他端部１３ｂがリミットスイッ
チ１５を押圧してオフ状態とするようにされている。
【０００４】乗降板３が機枠８に固定された状態では、
揺動アーム１３の先端部１３ａが乗降板３により押さえ
付けられ、揺動アーム１３は所定角度以上に揺動するこ
とができない。これによりリミットスイッチ１５はオン
状態となり、マンコンベア１は運転可能状態とされる。
一方、マンコンベア１の保守点検作業を行うために作業
員が乗降板３を機枠８から取り外すと、乗降板３による
押さえ付けがなくなった揺動アーム１３は、ばね１４に
より付勢されて所定角度以上に揺動する。するとリミッ
トスイッチ１５はオフ状態となり、マンコンベア１は運
転停止状態となる。
揺動アーム１３の先端部１３ａが乗降板３により押さえ
付けられ、揺動アーム１３は所定角度以上に揺動するこ
とができない。これによりリミットスイッチ１５はオン
状態となり、マンコンベア１は運転可能状態とされる。
一方、マンコンベア１の保守点検作業を行うために作業
員が乗降板３を機枠８から取り外すと、乗降板３による
押さえ付けがなくなった揺動アーム１３は、ばね１４に
より付勢されて所定角度以上に揺動する。するとリミッ
トスイッチ１５はオフ状態となり、マンコンベア１は運
転停止状態となる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た安全装置１０においては、作業者が誤ってブラケット
１１上に乗降板３を仮置きしたり作業に用いる工具等を
載せたりするなどして揺動アーム１３の先端部１３ａを
押さえ付けると、揺動アーム１３の揺動角度が減少す
る。これにより、リミットスイッチ１５がオン状態とな
り、マンコンベア１が運転可能状態となるおそれがあ
る。すなわち、従来のマンコンベア用安全装置１０は、
作業員がマンコンベア１の保守点検作業を行っている
間、マンコンベア１を確実に運転停止状態とすることが
できないという問題点を有している。
た安全装置１０においては、作業者が誤ってブラケット
１１上に乗降板３を仮置きしたり作業に用いる工具等を
載せたりするなどして揺動アーム１３の先端部１３ａを
押さえ付けると、揺動アーム１３の揺動角度が減少す
る。これにより、リミットスイッチ１５がオン状態とな
り、マンコンベア１が運転可能状態となるおそれがあ
る。すなわち、従来のマンコンベア用安全装置１０は、
作業員がマンコンベア１の保守点検作業を行っている
間、マンコンベア１を確実に運転停止状態とすることが
できないという問題点を有している。
【０００６】そこで、本発明の目的は、従来の技術が有
する問題点を解消し、マンコンベアの保守点検作業を行
っている間は、確実にマンコンベアを運転停止状態とす
ることができる安全装置を提供することにある。
する問題点を解消し、マンコンベアの保守点検作業を行
っている間は、確実にマンコンベアを運転停止状態とす
ることができる安全装置を提供することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明のマンコンベア用
安全装置は、マンコンベアの機械室を閉塞する乗降板を
前記マンコンベアの機枠に固定するボルトが、前記機枠
に形成されたネジ孔に着脱される際に、前記ボルトの変
位に連動して変位する連動部材と、この連動部材の変位
に応じてオンオフ動作する制御スイッチとを備える。そ
して、前記制御スイッチは、前記ボルトが前記機枠に取
り付けられた時には前記マンコンベアを運転可能状態と
し、かつ前記ボルトが前記機枠から取り外された時には
前記マンコンベアを運転停止状態とするように前記マン
コンベアを制御する。これにより、マンコンベアの保守
点検作業を行うために乗降板を機枠から取り外すと、制
御スイッチがオフ状態となってマンコンベアは運転停止
状態となる。そして、保守点検作業が終了し、乗降板を
機枠に固定するボルトを機枠にねじ込むと、制御スイッ
チがオン状態となってマンコンベアは運転可能状態とな
る
安全装置は、マンコンベアの機械室を閉塞する乗降板を
前記マンコンベアの機枠に固定するボルトが、前記機枠
に形成されたネジ孔に着脱される際に、前記ボルトの変
位に連動して変位する連動部材と、この連動部材の変位
に応じてオンオフ動作する制御スイッチとを備える。そ
して、前記制御スイッチは、前記ボルトが前記機枠に取
り付けられた時には前記マンコンベアを運転可能状態と
し、かつ前記ボルトが前記機枠から取り外された時には
前記マンコンベアを運転停止状態とするように前記マン
コンベアを制御する。これにより、マンコンベアの保守
点検作業を行うために乗降板を機枠から取り外すと、制
御スイッチがオフ状態となってマンコンベアは運転停止
状態となる。そして、保守点検作業が終了し、乗降板を
機枠に固定するボルトを機枠にねじ込むと、制御スイッ
チがオン状態となってマンコンベアは運転可能状態とな
る
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明によるマンコンベア
用安全装置の実施の形態を、図１乃至図４を参照して詳
細に説明する。
用安全装置の実施の形態を、図１乃至図４を参照して詳
細に説明する。
【０００９】第１実施形態
まず、本第１実施形態のマンコンベア用安全装置を適用
するマンコンベアについて説明すると、図１に示したマ
ンコンベア１の上階側の乗降口２ａには乗降板３ａが、
また、下階側の乗降口２ｂには乗降板３ｂがそれぞれ機
枠８に取り付けられている。そして、これらの乗降板３
ａ、３ｂの下方には、それぞれ上部機械室４ａと下部機
械室４ｂとが設けられている。そして、このマンコンベ
ア１の保守点検作業を行う際には、作業者は乗降板３
ａ、３ｂを取り外して機械室４ａ、４ｂ内に入り込み、
モータ５や駆動チェーン６および制御装置７等の機器類
を点検するようにされている。
するマンコンベアについて説明すると、図１に示したマ
ンコンベア１の上階側の乗降口２ａには乗降板３ａが、
また、下階側の乗降口２ｂには乗降板３ｂがそれぞれ機
枠８に取り付けられている。そして、これらの乗降板３
ａ、３ｂの下方には、それぞれ上部機械室４ａと下部機
械室４ｂとが設けられている。そして、このマンコンベ
ア１の保守点検作業を行う際には、作業者は乗降板３
ａ、３ｂを取り外して機械室４ａ、４ｂ内に入り込み、
モータ５や駆動チェーン６および制御装置７等の機器類
を点検するようにされている。
【００１０】次に、本第１実施形態の安全装置４０につ
いて説明する。本第１実施形態の安全装置４０は、上部
機械室４ａおよび下部機械室４ｂ内において、それぞれ
マンコンベア１の機枠８に取り付けられている。なお、
上部機械室４ａおよび下部機械室４ｂ内にそれぞれ取り
付けられた一対の安全装置４０は、全く同一の構造とさ
れているので、上部機械室４ａに取り付けられた安全装
置４０について説明する。
いて説明する。本第１実施形態の安全装置４０は、上部
機械室４ａおよび下部機械室４ｂ内において、それぞれ
マンコンベア１の機枠８に取り付けられている。なお、
上部機械室４ａおよび下部機械室４ｂ内にそれぞれ取り
付けられた一対の安全装置４０は、全く同一の構造とさ
れているので、上部機械室４ａに取り付けられた安全装
置４０について説明する。
【００１１】図２に示したように、乗降板３ａを機枠８
に固定するボルト９は、機枠８に形成されたネジ孔８ａ
に螺合している。そして、本第１実施形態の安全装置４
０は、前記ネジ孔８ａと対向するように、機枠８の下面
８ｂに取り付けられている。 前記安全装置４０は、機
枠８の下面８ｂに固着された、金属板をコ字形に折り曲
げて製造されたブラケット４１を有している。このブラ
ケット４１の一方の縦壁４１ａには、水平に延びる揺動
軸４２が取り付けられている。揺動軸４２には、機枠８
の下面８ｂとほぼ平行に延びる揺動アーム４３の基端が
固着されている。また、揺動アーム４３とブラケット４
１の水平壁４１ｂとの間には、ばね４４が介装されてお
り、揺動アーム４３はネジ孔８ａ側に付勢されている。
また、揺動アーム４３の先端は、ブラケット４１に取り
付けられたリミットスイッチ４５の操作ボタン４５ａの
頂部に接触している。一方、揺動アーム４３の長手方向
の途中には、ネジ孔８ａ内でスライド可能とされた円柱
状のスライドピン４６の基端が、支軸４７により揺動自
在に軸支されている。これにより、前記スライドピン４
６はネジ孔８ａの上方に向かって付勢され、その先端が
ボルト９の下端に当接している。この状態では、揺動ア
ーム４３はほぼ水平に延び、その先端がリミットスイッ
チ４５の操作ボタン４５ａを押し下げている。これによ
り、リミットスイッチ４５はオン状態となっている。
に固定するボルト９は、機枠８に形成されたネジ孔８ａ
に螺合している。そして、本第１実施形態の安全装置４
０は、前記ネジ孔８ａと対向するように、機枠８の下面
８ｂに取り付けられている。 前記安全装置４０は、機
枠８の下面８ｂに固着された、金属板をコ字形に折り曲
げて製造されたブラケット４１を有している。このブラ
ケット４１の一方の縦壁４１ａには、水平に延びる揺動
軸４２が取り付けられている。揺動軸４２には、機枠８
の下面８ｂとほぼ平行に延びる揺動アーム４３の基端が
固着されている。また、揺動アーム４３とブラケット４
１の水平壁４１ｂとの間には、ばね４４が介装されてお
り、揺動アーム４３はネジ孔８ａ側に付勢されている。
また、揺動アーム４３の先端は、ブラケット４１に取り
付けられたリミットスイッチ４５の操作ボタン４５ａの
頂部に接触している。一方、揺動アーム４３の長手方向
の途中には、ネジ孔８ａ内でスライド可能とされた円柱
状のスライドピン４６の基端が、支軸４７により揺動自
在に軸支されている。これにより、前記スライドピン４
６はネジ孔８ａの上方に向かって付勢され、その先端が
ボルト９の下端に当接している。この状態では、揺動ア
ーム４３はほぼ水平に延び、その先端がリミットスイッ
チ４５の操作ボタン４５ａを押し下げている。これによ
り、リミットスイッチ４５はオン状態となっている。
【００１２】上部機械室４ａおよび下部機械室４ｂ内に
それぞれ取り付けられた一対の安全装置４０のリミット
スイッチ４５は、図３に示した制御回路５０において、
互いに直列に接続されている。これにより、少なくとも
いずれか一方のリミットスイッチ４５がオフ状態となる
と、リレー５１が作動してマンコンベア１は運転停止状
態とされる。これに対して、一対のリミットスイッチ４
５の両方がオン状態となった時にはリレー５１は作動せ
ず、マンコンベア１は運転可能状態とされる。 なお、
図３中に示すスイッチ５２は他の部位に設けられた安全
スイッチであり、また一対のリミットスイッチ４５と並
列に設けられたスイッチ５３は、マンコンベア１を試運
転する際に使用するスイッチである。
それぞれ取り付けられた一対の安全装置４０のリミット
スイッチ４５は、図３に示した制御回路５０において、
互いに直列に接続されている。これにより、少なくとも
いずれか一方のリミットスイッチ４５がオフ状態となる
と、リレー５１が作動してマンコンベア１は運転停止状
態とされる。これに対して、一対のリミットスイッチ４
５の両方がオン状態となった時にはリレー５１は作動せ
ず、マンコンベア１は運転可能状態とされる。 なお、
図３中に示すスイッチ５２は他の部位に設けられた安全
スイッチであり、また一対のリミットスイッチ４５と並
列に設けられたスイッチ５３は、マンコンベア１を試運
転する際に使用するスイッチである。
【００１３】次に、上述のように構成された本第１実施
形態の安全装置４０の作動について説明する。マンコン
ベア１の保守点検作業を行う際には、まず乗降板３ａ、
３ｂをそれぞれ機枠８から取り外し、上部機械室４ａお
よび下部機械室４ｂを開放しなければならない。そこ
で、乗降板３ａ、３ｂを機枠８に固定するボルト９を作
業員が取り外すと、安全装置４０のスライドピン４６
は、ボルト９の変位に連動してネジ孔８ａ内で上方にス
ライド変位する。すると、揺動アーム４３の自由端も上
方に変位するので、揺動アーム４３はリミットスイッチ
４５の操作ボタン４５ａを押し下げることができなくな
る。これにより、リミットスイッチ４５はオフ状態とな
るので、制御回路５０のリレー５１が作動し、マンコン
ベア１０は運転停止状態となる。
形態の安全装置４０の作動について説明する。マンコン
ベア１の保守点検作業を行う際には、まず乗降板３ａ、
３ｂをそれぞれ機枠８から取り外し、上部機械室４ａお
よび下部機械室４ｂを開放しなければならない。そこ
で、乗降板３ａ、３ｂを機枠８に固定するボルト９を作
業員が取り外すと、安全装置４０のスライドピン４６
は、ボルト９の変位に連動してネジ孔８ａ内で上方にス
ライド変位する。すると、揺動アーム４３の自由端も上
方に変位するので、揺動アーム４３はリミットスイッチ
４５の操作ボタン４５ａを押し下げることができなくな
る。これにより、リミットスイッチ４５はオフ状態とな
るので、制御回路５０のリレー５１が作動し、マンコン
ベア１０は運転停止状態となる。
【００１４】一方、この安全装置４０のスライドピン４
６は、ボルト９が螺合するネジ孔８ａの内側に収納され
ている。これにより、作業員が機枠８上に乗降板３ａを
仮置きしたり工具等を置いたりしても、スライドピン４
６は変位することがないから、確実にマンコンベア１を
運転停止状態に保つことができる。
６は、ボルト９が螺合するネジ孔８ａの内側に収納され
ている。これにより、作業員が機枠８上に乗降板３ａを
仮置きしたり工具等を置いたりしても、スライドピン４
６は変位することがないから、確実にマンコンベア１を
運転停止状態に保つことができる。
【００１５】マンコンベア１の保守点検作業を終了し、
乗降板３ａを機枠８に固定するために作業員がボルト９
をネジ孔８ａに螺合させると、スライドピン４６がボル
ト９により押し下げられる。すると、揺動アーム４３の
自由端が下方に変位してリミットスイッチ４５の操作ボ
タン４５ａを押し下げるので、リミットスイッチ４５は
オン状態となる。そして、上部機械室４ａおよび下部機
械室４ｂにそれぞれ取り付けられた一対の安全装置４０
のリミットスイッチ４５が共にオン状態となると、制御
回路５０のリレー５１が作動してマンコンベア１は運転
可能状態となる。
乗降板３ａを機枠８に固定するために作業員がボルト９
をネジ孔８ａに螺合させると、スライドピン４６がボル
ト９により押し下げられる。すると、揺動アーム４３の
自由端が下方に変位してリミットスイッチ４５の操作ボ
タン４５ａを押し下げるので、リミットスイッチ４５は
オン状態となる。そして、上部機械室４ａおよび下部機
械室４ｂにそれぞれ取り付けられた一対の安全装置４０
のリミットスイッチ４５が共にオン状態となると、制御
回路５０のリレー５１が作動してマンコンベア１は運転
可能状態となる。
【００１６】すなわち、本第１実施形態の安全装置４０
は、乗降板３ａを機枠８に固定するボルト９がネジ孔８
ａから取り外されるとマンコンベア１を運転停止状態と
し、かつボルト９がネジ孔８ａに取り付けられて初めて
マンコンベア１を運転可能状態とするものであるから、
マンコンベア１の保守点検作業を行っている間は、確実
にマンコンベア１を運転停止状態とすることができる。
は、乗降板３ａを機枠８に固定するボルト９がネジ孔８
ａから取り外されるとマンコンベア１を運転停止状態と
し、かつボルト９がネジ孔８ａに取り付けられて初めて
マンコンベア１を運転可能状態とするものであるから、
マンコンベア１の保守点検作業を行っている間は、確実
にマンコンベア１を運転停止状態とすることができる。
【００１７】第２実施形態
次に、本発明による第２実施形態のマンコンベア用安全
装置について、図４を参照して説明する。図４に示した
ように、本第２実施形態の安全装置６０においては、マ
ンコンベアの機枠８の下面８ｂに、直方体状の凹部８ｃ
が凹設されている。そして、この凹部８ｃの内部とネジ
孔８ａとを連通する連通孔８ｄが、ネジ孔８ａに対して
直交するように機枠８に貫設されている。前記連通孔８
ｄ内には、円柱状のスライドピン６１がスライド自在に
嵌装され、その先端がネジ孔８ａ内に出没自在とされて
いる。また、このスライドピン６１の前記凹部８ｃ側の
端部には押圧片６２が固着されている。そして、前記凹
部８ｃ内に収納されたばね６３が、スライドピン６１を
ネジ孔８ａ側に付勢している。一方、エスカレータの機
枠８には、ブラケット６４を介してリミットスイッチ６
５が取り付けられている。そして、このリミットスイッ
チ６５の操作ボタン６５ａは、スライドピン６１の後端
に固着された前記押圧片６２により押動されるようにな
っている。
装置について、図４を参照して説明する。図４に示した
ように、本第２実施形態の安全装置６０においては、マ
ンコンベアの機枠８の下面８ｂに、直方体状の凹部８ｃ
が凹設されている。そして、この凹部８ｃの内部とネジ
孔８ａとを連通する連通孔８ｄが、ネジ孔８ａに対して
直交するように機枠８に貫設されている。前記連通孔８
ｄ内には、円柱状のスライドピン６１がスライド自在に
嵌装され、その先端がネジ孔８ａ内に出没自在とされて
いる。また、このスライドピン６１の前記凹部８ｃ側の
端部には押圧片６２が固着されている。そして、前記凹
部８ｃ内に収納されたばね６３が、スライドピン６１を
ネジ孔８ａ側に付勢している。一方、エスカレータの機
枠８には、ブラケット６４を介してリミットスイッチ６
５が取り付けられている。そして、このリミットスイッ
チ６５の操作ボタン６５ａは、スライドピン６１の後端
に固着された前記押圧片６２により押動されるようにな
っている。
【００１８】これにより、ボルト９が乗降板３ａを機枠
８に固定している状態では、スライドピン６１はボルト
９の側面により前記凹部８ｃ側に押動され、押圧片６２
がリミットスイッチ６５の操作ボタン６５ａを押圧す
る。これにより、リミットスイッチ６５はオン状態とさ
れ、図示されないエスカレータは運転可能状態となる。
これに対して、ボルト９をネジ孔８ａから取り外す
と、スライドピン６１はばね６３の付勢力によってネジ
孔８ａ側に変位させられ、その先端がネジ孔８ａ内に突
出する。この状態では、押圧片６２はリミットスイッチ
６５の操作ボタン６５ａを押圧しないので、リミットス
イッチ６５はオフ状態とされ、図示されないエスカレー
タは運転停止状態となる。
８に固定している状態では、スライドピン６１はボルト
９の側面により前記凹部８ｃ側に押動され、押圧片６２
がリミットスイッチ６５の操作ボタン６５ａを押圧す
る。これにより、リミットスイッチ６５はオン状態とさ
れ、図示されないエスカレータは運転可能状態となる。
これに対して、ボルト９をネジ孔８ａから取り外す
と、スライドピン６１はばね６３の付勢力によってネジ
孔８ａ側に変位させられ、その先端がネジ孔８ａ内に突
出する。この状態では、押圧片６２はリミットスイッチ
６５の操作ボタン６５ａを押圧しないので、リミットス
イッチ６５はオフ状態とされ、図示されないエスカレー
タは運転停止状態となる。
【００１９】すなわち、本第２実施形態の安全装置６０
は、ネジ孔８ａに対して直交するように機枠８に貫設し
た連通孔８ｄ内にスライドピン６１を収納したものであ
るから、前述した第１実施形態の安全装置４０に比較し
て、上下方向の寸法を大幅に短縮することができる。こ
れにより、マンコンベア１の機械室４ａ、４ｂが狭い場
合でも、この安全装置６０を容易に設置することができ
る。
は、ネジ孔８ａに対して直交するように機枠８に貫設し
た連通孔８ｄ内にスライドピン６１を収納したものであ
るから、前述した第１実施形態の安全装置４０に比較し
て、上下方向の寸法を大幅に短縮することができる。こ
れにより、マンコンベア１の機械室４ａ、４ｂが狭い場
合でも、この安全装置６０を容易に設置することができ
る。
【００２０】第３実施形態
次に、本発明による第３実施形態のマンコンベア用安全
装置について、図５を参照して説明する。図５に示した
ように、本第３実施形態の安全装置７０は、ネジ孔８ａ
に隣接するように機枠８の下面８ｂに取り付けられてい
る。この安全装置７０は、機枠８の下面８ｂに固着され
た、金属板をコ字形に折り曲げたブラケット７１を有し
ている。そして、このブラケット７１の機枠８に固着さ
れた縦壁７１ａには、水平に延びる揺動軸７２が取り付
けられている。そして、この揺動軸７２には上下方向に
延びる揺動アーム７３の上端部が固着されている。これ
により、揺動アーム７３は揺動軸７２の軸線廻りに揺動
可能とされているが、その下端部はブラケット７１先端
のストッパ部７１ｂに当接して、ネジ孔８ａ側には所定
角度以上に揺動できないようになっている。また、揺動
アーム７３の長手方向の途中の部分に取り付けられた、
揺動軸７２と平行に延びる支軸７４には、回転ローラ７
５が回転自在に外嵌されている。一方、前記ブラケット
７１の内側に取り付けられたリミットスイッチ７６の操
作ボタン７６ａには、揺動アーム７３の下端が当接する
ようになっている。また、リミットスイッチ７６と揺動
アーム７３との間にはばね７７が介装され、揺動アーム
７３をネジ孔８ａ側に付勢している。さらに、乗降板３
ａを機枠８に固定するボルト９は、ネジ孔８ａに取り付
けられたときに、その先端が前記回転ローラ７５に当接
するように、その全長が定められている。
装置について、図５を参照して説明する。図５に示した
ように、本第３実施形態の安全装置７０は、ネジ孔８ａ
に隣接するように機枠８の下面８ｂに取り付けられてい
る。この安全装置７０は、機枠８の下面８ｂに固着され
た、金属板をコ字形に折り曲げたブラケット７１を有し
ている。そして、このブラケット７１の機枠８に固着さ
れた縦壁７１ａには、水平に延びる揺動軸７２が取り付
けられている。そして、この揺動軸７２には上下方向に
延びる揺動アーム７３の上端部が固着されている。これ
により、揺動アーム７３は揺動軸７２の軸線廻りに揺動
可能とされているが、その下端部はブラケット７１先端
のストッパ部７１ｂに当接して、ネジ孔８ａ側には所定
角度以上に揺動できないようになっている。また、揺動
アーム７３の長手方向の途中の部分に取り付けられた、
揺動軸７２と平行に延びる支軸７４には、回転ローラ７
５が回転自在に外嵌されている。一方、前記ブラケット
７１の内側に取り付けられたリミットスイッチ７６の操
作ボタン７６ａには、揺動アーム７３の下端が当接する
ようになっている。また、リミットスイッチ７６と揺動
アーム７３との間にはばね７７が介装され、揺動アーム
７３をネジ孔８ａ側に付勢している。さらに、乗降板３
ａを機枠８に固定するボルト９は、ネジ孔８ａに取り付
けられたときに、その先端が前記回転ローラ７５に当接
するように、その全長が定められている。
【００２１】したがって、乗降板３ａを機枠８に固定す
るためにボルト９をネジ孔８ａにねじ込むと、ボルト９
の下端が回転ローラ７５に当接し、揺動アーム７３はリ
ミットスイッチ７６側に押圧される。これにより、リミ
ットスイッチ７６の操作ボタン７６ａは揺動アーム７３
の下端により押動され、リミットスイッチ７６はオン状
態とされる。これに対して、ボルト９をネジ孔８ａから
取り外すと、揺動アーム７３はばね７７により押動され
てネジ孔８ａ側に揺動し、その下端がブラケット７１先
端のストッパ部７１ｂに当接する。この状態では、揺動
アーム７３はリミットスイッチ７６の操作ボタン７６ａ
に接触しないので、リミットスイッチ７６はオフ状態と
され、図示されないエスカレータは運転停止状態とな
る。
るためにボルト９をネジ孔８ａにねじ込むと、ボルト９
の下端が回転ローラ７５に当接し、揺動アーム７３はリ
ミットスイッチ７６側に押圧される。これにより、リミ
ットスイッチ７６の操作ボタン７６ａは揺動アーム７３
の下端により押動され、リミットスイッチ７６はオン状
態とされる。これに対して、ボルト９をネジ孔８ａから
取り外すと、揺動アーム７３はばね７７により押動され
てネジ孔８ａ側に揺動し、その下端がブラケット７１先
端のストッパ部７１ｂに当接する。この状態では、揺動
アーム７３はリミットスイッチ７６の操作ボタン７６ａ
に接触しないので、リミットスイッチ７６はオフ状態と
され、図示されないエスカレータは運転停止状態とな
る。
【００２２】すなわち、本第３実施形態の安全装置７０
においては、揺動アーム７３が、乗降板３ａを機枠８に
固定するボルト９の長手方向とほぼ平行となるように配
設されているので、全長が長すぎるボルトを誤ってネジ
孔８ａにねじ込んだ場合でも、揺動アーム７３が変形す
る等の不具合が生じることがない。また、回転ローラ７
５がボルト９に接触するようにされているので、ボルト
９のネジ山との接触により、揺動アーム７３が磨滅する
等の不具合も防止できる。
においては、揺動アーム７３が、乗降板３ａを機枠８に
固定するボルト９の長手方向とほぼ平行となるように配
設されているので、全長が長すぎるボルトを誤ってネジ
孔８ａにねじ込んだ場合でも、揺動アーム７３が変形す
る等の不具合が生じることがない。また、回転ローラ７
５がボルト９に接触するようにされているので、ボルト
９のネジ山との接触により、揺動アーム７３が磨滅する
等の不具合も防止できる。
【００２３】以上、本発明による第１乃至第３実施形態
のマンコンベア用安全装置について詳しく説明したが、
本発明は上述した実施形態によって限定されるものでは
なく、種々の変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した各実施形態の安全装置は、いずれもエ
スカレータの乗降口に設けた乗降板を機枠から取り外す
ことによって作動するようにされているが、これにとら
われる必要はなく、マンコンベアの機械室を閉塞する壁
板等の部材を機枠にボルトで固定する部分や、マンコン
ベアを駆動する駆動輪や駆動チェーン等を覆う安全カバ
ーを機枠にボルトで固定する部分等にも、本発明の安全
装置を適用できる。
のマンコンベア用安全装置について詳しく説明したが、
本発明は上述した実施形態によって限定されるものでは
なく、種々の変更が可能であることは言うまでもない。
例えば、上述した各実施形態の安全装置は、いずれもエ
スカレータの乗降口に設けた乗降板を機枠から取り外す
ことによって作動するようにされているが、これにとら
われる必要はなく、マンコンベアの機械室を閉塞する壁
板等の部材を機枠にボルトで固定する部分や、マンコン
ベアを駆動する駆動輪や駆動チェーン等を覆う安全カバ
ーを機枠にボルトで固定する部分等にも、本発明の安全
装置を適用できる。
【００２４】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
のマンコンベア用安全装置は、機械室を閉塞する乗降板
をマンコンベアの機枠に固定するボルトが、機枠に形成
されたネジ孔から取り外されるとマンコンベアを運転停
止状態とし、かつ前記ボルトが前記ネジ孔に取り付けら
れるとマンコンベアを運転可能状態とするものであるか
ら、マンコンベアの保守点検作業を行うために乗降板を
取り外してマンコンベアの機械室を開放している間は、
マンコンベアを運転停止状態とすることができる。そし
て、マンコンベアの運転を制御する制御スイッチは、乗
降板を機枠に固定するボルトの着脱に連動して作動する
ようになっているので、作業者が機枠上に乗降板を仮置
きしたり工具等を載せたりした場合でも、マンコンベア
が運転可能状態となることがない。したがって、本発明
によれば、マンコンベアの保守点検作業を行っている間
には、確実にマンコンベアを運転停止状態とすることが
できる安全装置を提供することができる。
のマンコンベア用安全装置は、機械室を閉塞する乗降板
をマンコンベアの機枠に固定するボルトが、機枠に形成
されたネジ孔から取り外されるとマンコンベアを運転停
止状態とし、かつ前記ボルトが前記ネジ孔に取り付けら
れるとマンコンベアを運転可能状態とするものであるか
ら、マンコンベアの保守点検作業を行うために乗降板を
取り外してマンコンベアの機械室を開放している間は、
マンコンベアを運転停止状態とすることができる。そし
て、マンコンベアの運転を制御する制御スイッチは、乗
降板を機枠に固定するボルトの着脱に連動して作動する
ようになっているので、作業者が機枠上に乗降板を仮置
きしたり工具等を載せたりした場合でも、マンコンベア
が運転可能状態となることがない。したがって、本発明
によれば、マンコンベアの保守点検作業を行っている間
には、確実にマンコンベアを運転停止状態とすることが
できる安全装置を提供することができる。
【図１】本発明によるマンコンベア用安全装置を適用す
るエスカレータの全体側面図。
るエスカレータの全体側面図。
【図２】本発明による第１実施形態のマンコンベア用安
全装置を示す縦断面図。
全装置を示す縦断面図。
【図３】本発明による第１実施形態のマンコンベア用安
全装置のスイッチが組み込まれた安全回路の回路図。
全装置のスイッチが組み込まれた安全回路の回路図。
【図４】本発明による第２実施形態のマンコンベア用安
全装置を示す縦断面図。
全装置を示す縦断面図。
【図５】本発明による第３実施形態のマンコンベア用安
全装置を示す縦断面図。
全装置を示す縦断面図。
【図６】エスカレータ乗降口の乗降板を外した状態を示
す斜視図。
す斜視図。
【図７】従来のマンコンベア用安全装置の全体斜視図。
１ エスカレータ
２ 乗降口
３ 乗降板
４ 機械室
５ モータ
６ 駆動チェーン
７ 制御装置
８ 機枠
９ ボルト
４０ 第１実施形態の安全装置
４１ ブラケット
４２ 水平軸
４３ 揺動アーム
４４ ばね
４５ リミットスイッチ
４６ スライドピン
４７ 支軸
５０ 制御回路
５１ リレー
６０ 第２実施形態の安全装置
６１ スライドピン
６２ 押圧片
６３ ばね
６４ ブラケット
６５ リミットスイッチ
７０ 第３実施形態の安全装置
７１ ブラケット
７２ 揺動軸
７３ 揺動アーム
７４ 支軸
７５ 回転ローラ
７６ リミットスイッチ
７７ ばね
Claims (3)
- 【請求項１】マンコンベアの機械室を閉塞する乗降板を
前記マンコンベアの機枠に固定するボルトが、前記機枠
に形成されたネジ孔に着脱される際に、前記ボルトの変
位に連動して変位する連動部材と、 この連動部材の変位に応じてオンオフ動作する制御スイ
ッチと、 を備え、 前記制御スイッチは、前記ボルトが前記機枠に取り付け
られた時には前記マンコンベアを運転可能状態とし、か
つ前記ボルトが前記機枠から取り外された時には前記マ
ンコンベアを運転停止状態とするように前記マンコンベ
アを制御し、 かつ前記連動部材は、前記ボルトが前記ネジ孔から取り
外された時には、付勢手段により付勢されて前記ネジ孔
側に揺動するとともに、前記ボルトが前記ネジ孔に取り
付けられた時には、前記ボルトに押動されて前記ネジ孔
とは反対側に揺動する、前記機枠に揺動自在に支持され
た揺動部材とされている ことを特徴とするマンコンベア
用安全装置。 - 【請求項２】マンコンベアの機械室を閉塞する乗降板を
前記マンコンベアの機枠に固定するボルトが、前記機枠
に形成されたネジ孔に着脱される際に、前記ボルトの変
位に連動して変位する連動部材と、 この連動部材の変位に応じてオンオフ動作する制御スイ
ッチと、 を備え、 前記制御スイッチは、前記ボルトが前記機枠に取り付け
られた時には前記マンコンベアを運転可能状態とし、か
つ前記ボルトが前記機枠から取り外された時には前記マ
ンコンベアを運転停止状態とするように前記マンコンベ
アを制御し、 かつ前記連動部材は、前記ボルトが前記ネジ孔から取り
外された時には、付勢手段により付勢されて先端が前記
ネジ孔内に突出するとともに、前記ボルトが前記ネジ孔
に取り付けられた時には、前記ボルトに押動されて前記
ネジ孔とは反対側に後退する、前記機枠に貫設されたス
ライド孔内に嵌装されたスライド部材とされていること
を特徴とするマンコンベア用安全装置。 - 【請求項３】マンコンベアの機械室を閉塞する乗降板を
前記マンコンベアの機枠に固定するボルトが、前記機枠
に形成されて上下方向に延びるネジ孔に着脱される際
に、前記ボルトの変位に連動して変位する連動部材と、 この連動部材の変位に応じてオンオフ動作する制御スイ
ッチと、を備え、 前記制御スイッチは、前記ボルトが前記機枠に取り付け
られた時には前記マンコンベアを運転可能状態とし、か
つ前記ボルトが前記機枠から取り外された時には前記マ
ンコンベアを運転停止状態とするように前記マンコンベ
アを制御し、 前記連動部材は、前記機枠の下面において水平に延びる
揺動軸にその上端部が軸支されて揺動可能に上下方向に
延びるとともに、その長手方向の途中には水平に延びる
支軸によって回転自在に支持された回転ローラを有し、
かつ前記ボルトが前記ネジ孔に取り付けられたときには
前記回転ローラに接触した前記ボルトに押動されて前記
ネジ孔とは反対側に揺動し、さらに前記ボルトが前記ネ
ジ孔から取り外されたときには付勢手段により付勢され
て前記ネジ孔側に揺動する揺動アームとされていること
を特徴とするマンコンベア用安全装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23865795A JP3507217B2 (ja) | 1995-09-18 | 1995-09-18 | マンコンベア用安全装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23865795A JP3507217B2 (ja) | 1995-09-18 | 1995-09-18 | マンコンベア用安全装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0977449A JPH0977449A (ja) | 1997-03-25 |
| JP3507217B2 true JP3507217B2 (ja) | 2004-03-15 |
Family
ID=17033393
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23865795A Expired - Fee Related JP3507217B2 (ja) | 1995-09-18 | 1995-09-18 | マンコンベア用安全装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3507217B2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103030053A (zh) * | 2011-09-30 | 2013-04-10 | 康力电梯股份有限公司 | 机房盖板防盗防松动装置结构 |
| JP2013116815A (ja) * | 2011-12-05 | 2013-06-13 | Toshiba Elevator Co Ltd | 乗客コンベア |
| JP5743030B2 (ja) * | 2012-06-20 | 2015-07-01 | 三菱電機株式会社 | 乗客コンベアの安全装置 |
| JP5567089B2 (ja) * | 2012-09-24 | 2014-08-06 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗客コンベアの乗降板検出装置 |
| JP5836442B1 (ja) * | 2014-06-30 | 2015-12-24 | 東芝エレベータ株式会社 | 乗客コンベア |
| CN105129585A (zh) * | 2015-09-29 | 2015-12-09 | 李金平 | 一种安全扶梯踏板 |
-
1995
- 1995-09-18 JP JP23865795A patent/JP3507217B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0977449A (ja) | 1997-03-25 |
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