JP2015107864A - エレベータの乗場ドア装置 - Google Patents

Abstract

【課題】乗場ドアを開放状態に固定する際の保守点検員の安全性を従来よりも向上させることができ、かつ、エレベータの保守点検員以外の者により乗場ドアが開放状態に固定されることを防止できるエレベータの乗場ドア装置を提供すること。【解決手段】ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックの解除がロック解除検知装置６０により検知された後、乗場ドア３Ａ，３Ｂが全開状態であることが開放状態検知装置７０により検知されたことを契機に、ドアストッパ４０Ａ，４０Ｂを、乗場ドア３Ａ，３Ｂの軌道外に退避した退避姿勢から、乗場ドア３Ａ，３Ｂを全開状態に固定する固定姿勢に変化させる制御をドアストッパ駆動装置４１Ａ，４１Ｂに対して行う。【選択図】図２

Description

本発明は、左右方向に移動して開閉する乗場ドアを備えるエレベータの乗場ドア装置に関する。

エレベータの乗場（ホール）には、昇降路に通じる出入口が設けられている。この出入口の下端部は左右方向に延びた乗場シルで形成されている。出入口には乗場ドアが設けられ、乗場シルに沿って左右方向に移動することで開閉する。

エレベータの保守点検作業の際、保守点検員は乗場ドアを開放状態に固定しておき、乗場から出入口を通って昇降路内に入ったり、昇降路から出入口を通って乗場に出たりする。

乗場ドアを開放状態に固定する技術としては、特許文献１に開示されたエレベータのホールドア開放固定装置がある。このエレベータのホールドア開放固定装置は、ホールドア（乗場ドア）の開閉を案内するホールシル（乗場シル）の表面のうちホールドアを開放したときに乗場ホールに露出する位置に凹設された収納凹部と、この収納凹部内に収納されたときにホールドアの開閉方向に延在する係合部材と、ホールドアを閉じる方向側の端部において係合部材をホールシルに揺動自在に軸支する、ホールドアの開閉方向に対して垂直な方向に延在する揺動軸と、を備える。係合部材は、手で操作されるものであり、収納凹部内に収納された収納位置と、収納凹部から突出してホールシルに係合しホールドアを開放状態に固定可能な固定位置との間で揺動自在である。

特開２００４−２２４４６６号公報

特許文献１に開示されたエレベータのホールドア開放固定装置において、係合部材の操作者は、ホール（乗場）から昇降路に向かって前屈みで係合部材を操作することになるので、ホールから昇降路内に転落することがないよう注意しなければならない。また、係合部材は手で操作されるものであるので、保守点検員以外の者でも操作可能である。

本発明は前述の事情を考慮してなされたものであり、その目的は、乗場ドアを開放状態に固定する際の保守点検員の安全性を従来よりも向上させることができ、かつ、エレベータの保守点検員以外の者により乗場ドアが開放状態に固定されることを防止できるエレベータの乗場ドア装置を提供することにある。

前述の目的を達成するために本発明に係るエレベータの乗場ドア装置は、エレベータの乗場から昇降路に通じる出入口に設けられた乗場ドアと、前記出入口の下端部を成し、前記乗場ドアの開閉動作を案内する乗場シルと、前記出入口の上方に設けられ、前記乗場ドアを閉じた状態にロックするロック装置とを備えるエレベータの乗場ドア装置において、前記乗場ドアを所定位置まで開いた状態に固定する固定姿勢と、前記乗場ドアの軌道外に退避した退避姿勢とに変化可能に前記乗場シルに設けられたドアストッパと、前記乗場シルに設けられ、前記ドアストッパを駆動するドアストッパ駆動装置と、前記ロック装置による前記乗場ドアのロックが解除されたことを検知するロック解除検知装置と、前記乗場ドアが前記所定位置まで開放された状態であることを検知する開放状態検知装置と、前記ドアストッパ駆動装置を制御するドアストッパ制御部とを備え、前記ドアストッパ制御部は、前記ロック装置による前記乗場ドアのロックが解除されたことが前記ロック解除検知装置により検知された後、前記乗場ドアが前記所定位置まで開放された状態であることが前記開放状態検知装置により検知されたことを契機に、前記ドアストッパを前記退避姿勢から前記固定姿勢に変化させる制御を前記ドアストッパ駆動装置に対して行うことを特徴とする。

本発明に係るエレベータの乗場ドア装置によって乗場ドアを開放状態に固定する際、はじめに、エレベータの保守点検員は、出入口の上方に位置するロック装置を操作して乗場ドアのロックを解除する。このことはロック解除検知装置により検知される。その後、保守点検員は、乗場ドアを閉じた位置から所定位置まで開放する。このことは開放状態検知装置により検知される。そして、ドアストッパ制御部は、ロック装置による乗場ドアのロックが解除されたことがロック解除検知装置により検知された後、乗場ドアが所定位置まで開放された状態であることが開放状態検知装置により検知されたことを契機に、ドアストッパを退避姿勢から固定姿勢に変化させる制御をドアストッパ駆動装置に対して行う。つまり、保守点検員がロック装置による乗場ドアのロックを解除し、乗場ドアを所定位置まで開放した後は、ドアストッパは保守点検員によらずに退避姿勢から固定姿勢に自動的に変化して、乗場ドアを開放状態に固定する。ロック装置による乗場ドアのロックを解除する作業、および、乗場ドアを所定位置まで開放する作業は、保守点検員が立ったまま行うことができる作業であり、これらの作業が行われた後に自動的にドアストッパにより乗場ドアが開放状態に固定されるので、本発明に係るエレベータの乗場ドア装置は、乗場ドアを開放状態に固定する際に保守点検員を乗場から昇降路に向かって前屈みにさせることを要さず、したがって、保守点検員の安全性を従来よりも向上させることができる。また、ロック装置による乗場ドアのロックを解除する作業は、専門的な知識と専用用具を要することであり、この作業は乗場ドアを開放状態に固定する際に必要なことであるので、本発明に係るエレベータの乗場ドア装置は、エレベータの保守点検員以外の者により乗場ドアが開放状態に固定されることを防止できる。

本発明の一実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置において左右１対の乗場ドアが閉じた状態を乗場側から見た場合の図である。 本発明の一実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置において、左右１対の乗場ドアを２個のドアストッパが開放状態に固定するとともに、２個の把持部材が起立した状態を、昇降路側から見た場合の図である。 本発明の一実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置に備えられるドアストッパ格納部の拡大斜視図である。 乗場側から見て左側のドアストッパの固定姿勢と退避姿勢を示す拡大図である。 乗場側から見て左側のドアストッパが左側の乗場ドアを開放状態に固定している様子と、そのドアストッパを駆動するドアストッパ駆動装置とを示す拡大斜視図である。 本発明の一実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置に備えられる把持部材格納部の拡大斜視図である。 乗場側から見て右側の把持部材の起立姿勢と倒伏姿勢を示す拡大図である。 把持部材が起立姿勢を成した様子と、その把持部材を駆動する把持部材駆動装置とを示す拡大図である。 ロック装置による乗場ドアのロックが専用用具により解除されたことをロック解除検知装置が検知する様子を示す拡大図である。 乗場ドアが全開した状態であることを開放状態検知装置が検知する様子を示す拡大図である。 本発明の一実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置に備えられるドアストッパおよび把持部材の制御系のブロック図である。

本発明の一実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置について、図１〜図１１を用いて説明する。

本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は、エレベータの乗場１（図１に示す）から昇降路（図示省略）に通じる出入口２（図１，図２に示す）に設けられた左右１対の乗場ドア３Ａ，３Ｂ（図１，図２に示す）と、出入口２の上方に左右方向に延びて設けられたドアレール４（図２に示す）と、このドアレール４に左右方向に移動自在に設けられ、乗場ドア３Ａを吊り下げたドアハンガー５Ａ（図２に示す）と、ドアレール４に左右方向に移動自在に設けられ、乗場ドア３Ｂを吊り下げたドアハンガー５Ｂ（図２に示す）と、出入口２の下端部を成し、乗場ドア３Ａ，３Ｂの開閉動作を案内する乗場シル６（図１，図２に示す）と、出入口２の上方に設けられ、乗場ドア３Ａ，３Ｂを閉じた状態にロックするロック装置１０（図２，図９，図１０に示す）とを備える。

乗場シル６には、図３に示すように、左右方向に延びたシル溝６ａが設けられている。乗場ドア３Ａの下端部からは、シル溝６ａに挿入されて位置することで乗場ドア３Ａの前後方向（出入口２の貫通方向）の移動を規制する規制部３Ａａ（図２，図４に示す）が突出して設けられている。乗場ドア３Ａは、規制部３Ａａがシル溝６ａに挿入された状態において、シル溝６ａに沿って移動することによって開閉する。乗場ドア３Ｂの下端部にも乗場ドア３Ａの場合と同様に規制部３Ｂａが設けられていて、乗場ドア３Ｂはシル溝６ａに沿って乗場ドア３Ａと反対方向に移動することによって開閉する。出入口２は、乗場ドア３Ａ，３Ｂが突き合わされた状態となることによって閉鎖される。

乗場ドア３Ａ，３Ｂは、リンク機構（図示省略）によって同期して開閉するよう結合している。図９に示すように、ロック装置１０は出入口２の上方に設けられていて、ドアハンガー５Ａに上下方向に回動自在に設けられたフック１１と、出入口２の上部に固定して設けられ、乗場ドア３Ａ，３Ｂが閉じた状態においてフック１１が上方から引っ掛けられるフック受部１２と、フック１１をフック受部１２に引っ掛る方向（下方向）に付勢する付勢部材１３と、この付勢部材１３による付勢に抗してフック１１をフック受部１２を押し上げる際に操作される操作部１１ａとを備える。操作部１１ａは、フック１１と平行して延びたレバーから成り、保守点検員により扱われる専用用具１００（図９に示す）によって押上操作される。操作部１１ａを押上操作する際、保守作業員は乗場ドア３Ａ，３Ｂ間に隙間１０１をつくり、この隙間１０１から操作部１１ａに向かって専用用具１００を挿入する。ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックが解除された状態において、乗場ドア３Ａ，３Ｂは手動で開閉可能である。

図１に示すように、乗場１から見て出入口２右側方に位置する壁面には、乗場操作盤２０が設けられている。この乗場操作盤２０は、押圧操作されることで上りの乗場呼び信号を出力する上り乗場呼びボタンスイッチ２１と、押圧操作されることで下りの乗場呼び信号を出力する下り乗場呼びボタンスイッチ２２とを備える。

また、本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は、乗場ドア３Ａが所定位置（例えば、全開した位置）まで開いた状態に固定する固定姿勢と、乗場ドア３Ａの軌道外に退避した退避姿勢とに変化可能に乗場シル６に設けられた棒状のドアストッパ４０Ａ（図２，図４，図１１に示す）と、乗場シル６に設けられ、ドアストッパ４０Ａを電動モータにより駆動するドアストッパ駆動装置４１Ａ（図５，図１１に示す）と、乗場シル６のシル溝６ａの底部に設けられ、退避姿勢を成したドアストッパ４０Ａを格納するドアストッパ格納部４２Ａ（図３，図４に示す）とを備える。

ドアストッパ４０Ａの一端部は、ドアストッパ格納部４２Ａ内において乗場シル６に対して回動自在に支持されている。ドアストッパ４０Ａは図４に両矢印Ｍ１で示しように回動することによって、退避姿勢（２点鎖線で示す姿勢）から固定姿勢（実線と破線で示す姿勢）に、または、固定姿勢から退避姿勢に変化する。ドアストッパ４０Ａは、固定姿勢において乗場ドア３Ａの閉じる方向の軌道上に突出し、乗場ドア３Ａの側面に接触して位置することによって、乗場ドア３Ａの閉じる方向への移動を阻止する。

ドアストッパ４０Ａ、ドアストッパ駆動装置４１Ａおよびドアストッパ格納部４２Ａは、１対の乗場ドア３Ａ，３Ｂのうちの乗場ドア３Ａを開放状態に固定するためのものである。本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は、乗場ドア３Ｂを開放状態に固定するための手段として、ドアストッパ４０Ａ、ドアストッパ駆動装置４１Ａおよびドアストッパ格納部４２Ａと同様の、ドアストッパ４０Ｂ、ドアストッパ駆動装置４１Ｂ（図１１に示す）およびドアストッパ格納部（図示省略）を備える。

本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は、乗場シル６から出入口２に突出して起立する起立姿勢と、出入口２外に倒れる倒伏姿勢とに変化可能に乗場シル６に設けられた棒状の把持部材５０Ｂ（図２，図７，図１１に示す）と、乗場シル６に設けられ、把持部材５０Ｂを電動モータにより駆動する把持部材駆動装置５１Ｂ（図７，図１１に示す）と、乗場シル６のシル溝６ａの底部に設けられ、倒伏姿勢を成した把持部材５０Ｂを乗場ドア３Ｂの軌道外に格納する凹部から成る把持部材格納部５２Ｂとを備える。

把持部材５０Ｂの一端部は、把持部材格納部５２Ｂ内において乗場シル６に対して回動自在に支持されている。把持部材５０Ｂは図７に両矢印Ｍ２で示すように回動することによって、倒伏姿勢（２点鎖線で示す姿勢）から起立姿勢（実線と破線で示す姿勢）に、または、起立姿勢から倒伏姿勢に変化する。把持部材５０Ｂは、保守点検員が乗場１から出入口２を通じて昇降路内に移動したり、昇降路から出入口２と通じて乗場１に移動したりする際に、その保守点検員が体を支えるために把持するものである。

把持部材５０Ｂ、把持部材駆動装置５１Ｂおよび把持部材格納部５２Ｂは、出入口２の中央よりも乗場ドア３Ｂ寄りに設けられている。本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は、出入口２の中央よりも乗場ドア３Ａ寄りにも、それら把持部材５０Ｂ、把持部材駆動装置５１Ｂおよび把持部材格納部５２Ｂと同様の、把持部材５０Ａ、把持部材駆動装置５１Ａ（図１１に示す）および把持部材格納部（図示省略）を備える。

本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は、ドアストッパ４０Ａ，４０Ｂおよび把持部材５０Ａ，５０Ｂを制御する構成として、ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックが解除されたことを検知するロック解除検知装置６０（図９，図１１に示す）と、乗場ドア３Ａ，３Ｂが所定位置（全開した位置）まで開放された状態であることを検知する開放状態検知装置７０（図１０，図１１に示す）と、ロック解除検知装置６０による検知の結果、開放状態検知装置７０による検知の結果、および、前述の乗場操作盤２０の状態に基づき、ドアストッパ駆動装置４１Ａ，４１Ｂおよび把持部材駆動装置５１Ａ，５１Ｂを制御する制御装置９０を備える。

ロック解除検知装置６０は、より詳細には、ヒンジレバー６１を押圧操作されることによりオンしてオン信号を出力し、そのヒンジレバー６１が自己復帰することによりオフしてオン信号を出力しなくなる検知スイッチから成る。ヒンジレバー６１は、保守点検員によって乗場ドア３Ａ，３Ｂ間につくられた隙間１０１から操作部１１ａに向かって挿入される専用用具１００の軌道上に位置し、その専用用具１００により押圧操作される。つまり、ロック解除検知装置６０は専用用具１００によるヒンジレバー６１の押圧操作を、ロック装置１０の操作部１１ａが押上操作されたこと、すなわち、ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックが解除されたこととして検知するものである。

開放状態検知装置７０は、より詳細には、ヒンジレバー７２を押圧操作されることによりオンしてオン信号を出力し、そのヒンジレバー７２が自己復帰することによりオフしてオン信号を出力しなくなる検知スイッチ７１と、乗場ドア３Ｂの上端部に設けられ、乗場ドア３Ａ，３Ｂが全開した状態においてヒンジレバー７２を押圧操作する被検知部７３とを備える。つまり、開放状態検知装置７０は、被検知部７３によるヒンジレバー７２の押圧操作を、乗場ドア３Ａ，３Ｂが全開した位置まで開放されたこととして検知するものである。

ロック解除検知装置６０から出力されるオン信号、開放状態検知装置７０の検知スイッチ７１から出力されるオン信号、乗場操作盤２０（上り乗場呼びボタンスイッチ２１、下り乗場呼びボタンスイッチ２２）から出力される乗場呼び信号（上りの乗場呼び信号、下りの乗場呼び信号）は、制御装置９０に入力される。

制御装置９０は、ＣＰＵ、ＲＯＭ、ＲＡＭを備える装置であり、コンピュータプログラムにより設定された機能部として、操作検知部９１と、ロック解除判定部９２、開放状態判定部９３、ドアストッパ制御部９４と、把持部材制御部９５とを備える。これらの機能部について説明していく。

開放状態判定部９３は、ロック解除検知装置６０からのオン信号が制御装置９０に入力されたことを、ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックが解除されたことがロック解除検知装置６０により検知されたと判定するものである。

開放状態判定部９３は、開放状態検知装置７０からのオン信号が制御装置９０に入力されたことを、乗場ドア３Ａ，３Ｂが全開した位置まで開放された状態であることが開放状態検知装置７０により検知されたと判定するものである。

ドアストッパ制御部９４は、ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックが解除されたことがロック解除検知装置６０により検知された後、乗場ドア３Ａ，３Ｂが全開した位置まで開放された状態であることが開放状態検知装置７０により検知されたことを契機に、ドアストッパ４０Ａ，４０Ｂを退避姿勢から固定姿勢に変化させる制御をドアストッパ駆動装置４１Ａ，４１Ｂに対して行うものである。

また、ドアストッパ制御部９４は、乗場操作盤２０に対して上り乗場呼びボタンスイッチ２１と下り乗場呼びボタンスイッチ２２とを同時に長押しする操作が行われたこと、言い換えると、上りの乗場呼び信号と下りの乗場呼び信号とが制御装置９０に予め設定された時間入力され続けたことが操作検知部９１により検知されたことを契機に、ドアストッパ４０Ａ，４０Ｂを固定姿勢から退避姿勢に変化させる制御をドアストッパ駆動装置４１Ａ，４１Ｂに対して行うものである。なお、乗場操作盤２０に対して上り乗場呼びボタンスイッチ２１と下り乗場呼びボタンスイッチ２２とを同時に長押しする操作は、平常時には行われない操作であり、請求項３に記載の所定操作に相当する。

把持部材制御部９５は、ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックが解除されたことがロック解除検知装置６０により検知された後、乗場ドア３Ａ，３Ｂが全開した位置まで開放された状態であることが開放状態検知装置７０により検知されたことを契機に、把持部材５０Ａ，５０Ｂを倒伏姿勢から起立姿勢に変化させる制御を把持部材駆動装置５１Ａ，５１Ｂに対して行うものである。

また、把持部材制御部９５は、乗場操作盤２０に対して上り乗場呼びボタンスイッチ２１と下り乗場呼びボタンスイッチ２２とを同時に長押しする操作が行われたこと、言い換えると、上りの乗場呼び信号と下りの乗場呼び信号とが制御装置９０に予め設定された時間入力され続けたことが操作検知部９１により検知されたことを契機に、把持部材５０Ａ，５０Ｂを起立姿勢から倒伏姿勢に変化させる制御を把持部材駆動装置５１Ａ，５１Ｂに対して行うものである。

このように構成された本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置により乗場ドア３Ａ，３Ｂを開放状態に固定する際、はじめに、エレベータの保守点検員は、出入口２の上方に位置するロック装置１０を操作して乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックを解除する。このことはロック解除検知装置６０により検知され、このロック解除検知装置６０はオン信号を出力する。このオン信号は制御装置９０に入力され、このことに基づき、制御装置９０においてロック解除判定部９２が、ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックが解除されたことがロック解除検知装置６０により検知されたと判定する。

次に、保守点検員は、乗場ドア３Ａ，３Ｂを全開した位置まで移動させる。このことは開放状態検知装置７０により検知され、この開放状態検知装置７０（検知スイッチ７１）は、オン信号を出力する。このオン信号は制御装置９０に入力され、このことに基づき、制御装置９０において開放状態判定部９３は、乗場ドア３Ａ，３Ｂが全開した位置まで開放された状態であることが開放状態検知装置７０により検知されたと判定する。

そして、ドアストッパ制御部９４は、ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックが解除されたことがロック解除検知装置６０により検知された後、乗場ドア３Ａ，３Ｂが全開した位置まで開放された状態であることが開放状態検知装置７０により検知されたことを契機に、ドアストッパ４０Ａ，４０Ｂを退避姿勢から固定姿勢に変化させる制御をドアストッパ駆動装置４１Ａ，４１Ｂに対して行う。つまり、保守点検員がロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックを解除し、乗場ドア３Ａ，３Ｂを全開した位置まで開放した後は、ドアストッパ４０Ａ，４０Ｂは保守点検員によらずに退避姿勢から固定姿勢に自動的に変化して、乗場ドア３Ａ，３Ｂを開放状態に固定する。

また、把持部材制御部９５は、ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックが解除されたことがロック解除検知装置６０により検知された後、乗場ドア３Ａ，３Ｂが全開した位置まで開放された状態であることが開放状態検知装置７０により検知されたことを契機に、把持部材５０Ａ，５０Ｂを倒伏姿勢から起立姿勢に変化させる制御を把持部材駆動装置５１Ａ，５１Ｂに対して行う。つまり、保守点検員がロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックを解除し、乗場ドア３Ａ，３Ｂを全開した位置まで開放した後は、把持部材５０Ａ，５０Ｂは保守点検員によらずに倒伏姿勢から起立姿勢に自動的に変化し、出入口２に突出する。

前述のようにして乗場ドア３Ａ，３Ｂがドアストッパ４０Ａ，４０Ｂにより開放状態に固定され、把持部材５０Ａ，５０Ｂが出入口２に突出した状態となった後、保守点検員は乗かごに乗り込む。そして、保守点検員は、かご内操作盤のスイッチボックス内の保守スイッチ（図示してない）をオン状態に切り替え、乗客を輸送する場合よりも遅い速度で乗かごを走行させることを含む保守点検作業を行う。

保守点検作業の終了時、保守点検員は、乗場ドア３Ａ，３Ｂがドアストッパ４０Ａ，４０Ｂにより開放状態に固定されている階の乗場操作盤２０に対して、平常時には行われない所定操作として、上り乗場呼びボタンスイッチ２１と下り乗場呼びボタンスイッチ２２とを同時に長押しする操作を行なう。この操作は操作検知部９１により検知され、これを契機に、ドアストッパ制御部９４は、ドアストッパ４０Ａ，４０Ｂを固定姿勢から退避姿勢に変化させる制御をドアストッパ駆動装置４１Ａ，４１Ｂに対して行い、これと並行して、把持部材制御部９５は、把持部材５０Ａ，５０Ｂを起立姿勢から倒伏姿勢に変化させる制御を把持部材駆動装置５１Ａ，５１Ｂに対して行う。つまり、保守点検作業の終了時に、保守点検員によって、乗場ドア３Ａ，３Ｂが開放されている階の乗場操作盤２０の上り乗場呼びボタンスイッチ２１と下り乗場呼びボタンスイッチ２２とを同時に長押しする操作が行なわれると、ドアストッパ４０Ａ，４０Ｂは保守作業員によらずに固定姿勢から退避姿勢に自動的に変化し、把持部材５０Ａ，５０Ｂも保守作業員によらずに起立姿勢から倒伏姿勢に自動的に変化する。

本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は次の効果を奏する。

本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置を用いて乗場ドア３Ａ，３Ｂを開放状態に固定する場合、保守作業員は、ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックを解除する作業、および、乗場ドア３Ａ，３Ｂを全開した位置まで移動させる作業を行う。これらの作業は、保守点検員が立ったまま行う作業であり、これらの作業の終了後、本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は、自動的にドアストッパ４０Ａ，４０Ｂを駆動して乗場ドア３Ａ，３Ｂが開放状態に固定する。したがって、本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は、乗場ドア３Ａ，３Ｂを開放状態に固定する際に保守点検員を乗場１から昇降路に向かって前屈みにさせることを要さず、したがって、保守点検員の安全性を従来よりも向上させることができる。

また、ロック装置１０による乗場ドア３Ａ，３Ｂのロックを解除する作業は、専門的な知識と工具を要することであり、この作業は乗場ドア３Ａ，３Ｂを開放状態に固定する際に必要なことであるので、本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は、エレベータの保守点検員以外の者により乗場ドア３Ａ，３Ｂが開放状態に固定されることを防止できる。

また、本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は、把持部材５０Ａ，５０Ｂを出入口２に突出させるので、出入口２を通過する際の保守点検員の安全性を向上させることができる。

本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置は、ドアストッパ４０Ａ，４０Ｂを固定姿勢から退避姿勢に変化させる制御をドアストッパ駆動装置４１Ａ，４１Ｂに対して行う契機、および、把持部材５０Ａ，５０Ｂを起立姿勢から倒伏姿勢に変化させる制御を把持部材駆動装置５１Ａ，５１Ｂに対して行う契機を、エレベータに予め備えられる乗場操作盤２０の上り乗場呼びボタンスイッチ２１と下り乗場呼びボタンスイッチ２２とを利用してつくるものであるので、それらの契機をつくるために専用のスイッチを備えるものよりも、製作コストを削減できる。

本実施形態に係るエレベータの乗場ドア装置において、乗場操作盤２０に対する所定操作は上り乗場呼びボタンスイッチ２１と下り乗場呼びボタンスイッチ２２とを同時に長押しする操作であるが、本発明における所定操作は、その操作以外の操作であってもよい。ただし、所定操作は、平常時に行われない操作であることが好ましい。

１ 乗場
２ 出入口
３Ａ，３Ｂ 乗場ドア
６ 乗場シル
１０ ロック装置
２０ 乗場操作盤
２１ 上り乗場呼びボタンスイッチ
２２ 下り乗場呼びボタンスイッチ
４０Ａ，４０Ｂ ドアストッパ
４１Ａ，４１Ｂ ドアストッパ駆動装置
５０Ａ，５０Ｂ 把持部材
５１Ａ，５１Ｂ 把持部材駆動装置
６０ ロック解除検知装置
７０ 開放状態検知装置
９１ 操作検知部
９４ ドアストッパ制御部
９５ 把持部材制御部

Claims (3)

1. エレベータの乗場から昇降路に通じる出入口に設けられた乗場ドアと、前記出入口の下端部を成し、前記乗場ドアの開閉動作を案内する乗場シルと、前記出入口の上方に設けられ、前記乗場ドアを閉じた状態にロックするロック装置とを備えるエレベータの乗場ドア装置において、
   前記乗場ドアを所定位置まで開いた状態に固定する固定姿勢と、前記乗場ドアの軌道外に退避した退避姿勢とに変化可能に前記乗場シルに設けられたドアストッパと、前記乗場シルに設けられ、前記ドアストッパを駆動するドアストッパ駆動装置と、前記ロック装置による前記乗場ドアのロックが解除されたことを検知するロック解除検知装置と、前記乗場ドアが前記所定位置まで開放された状態であることを検知する開放状態検知装置と、前記ドアストッパ駆動装置を制御するドアストッパ制御部とを備え、
   前記ドアストッパ制御部は、前記ロック装置による前記乗場ドアのロックが解除されたことが前記ロック解除検知装置により検知された後、前記乗場ドアが前記所定位置まで開放された状態であることが前記開放状態検知装置により検知されたことを契機に、前記ドアストッパを前記退避姿勢から前記固定姿勢に変化させる制御を前記ドアストッパ駆動装置に対して行う
   ことを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
2. 請求項１に記載のエレベータの乗場ドア装置において、
   前記乗場シルから前記出入口に突出して起立する起立姿勢と、前記出入口外に倒れる倒伏姿勢とに変化可能に前記乗場シルに設けられた把持部材と、前記乗場シルに設けられ、前記把持部材を駆動する把持部材駆動装置と、前記把持部材駆動装置を制御する把持部材制御部とを備え、
   前記把持部材制御部は、前記ロック装置による前記乗場ドアのロックが解除されたことが前記ロック解除検知装置により検知された後、前記乗場ドアが前記所定位置まで開放された状態であることが前記開放状態検知装置により検知されたことを契機に、前記把持部材を前記退避姿勢から前記固定姿勢に変化させる制御を前記把持部材駆動装置に対して行う
   ことを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。
3. 請求項１または請求項２に記載のエレベータの乗場ドア装置において、
   乗場に設けられた乗場操作盤に対して所定操作が行われたことを検知する操作検知部を備え、
   前記ドアストッパ制御部は、前記乗場操作盤に対して所定操作が行われたことが前記操作検知部により検知されたことを契機に、前記ドアストッパを前記固定姿勢から前記退避姿勢に変化させる制御を前記ドアストッパ駆動装置に対して行う
   ことを特徴とするエレベータの乗場ドア装置。