JP3501082B2 - ジャンクションボックスに収容する回路体 - Google Patents
ジャンクションボックスに収容する回路体Info
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- JP3501082B2 JP3501082B2 JP2000078853A JP2000078853A JP3501082B2 JP 3501082 B2 JP3501082 B2 JP 3501082B2 JP 2000078853 A JP2000078853 A JP 2000078853A JP 2000078853 A JP2000078853 A JP 2000078853A JP 3501082 B2 JP3501082 B2 JP 3501082B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ジャンクションボ
ックスに収容する回路体に関し、詳しくは、特に自動車
用ワイヤハーネスに接続されるジャンクションボックス
において、外部接続部品等の変更に対しても柔軟に対応
して共用可能な回路体を提供できるようにするものであ
る。
ックスに収容する回路体に関し、詳しくは、特に自動車
用ワイヤハーネスに接続されるジャンクションボックス
において、外部接続部品等の変更に対しても柔軟に対応
して共用可能な回路体を提供できるようにするものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、自動車用電気接続箱のうち、図７
に示すジャンクションボックス１では、アッパーケース
２とロアケース３の間に絶縁板４Ａ〜４Ｅを介在させて
バスバー５Ａ〜５Ｄを積層配置している。さらに、上下
両端に電線ガイド溝を設けた絶縁板４Ｇ、４Ｆを配置し
て、該絶縁板４Ｇ、４Ｆ上に電線６Ａ、６Ｂを布線して
収容し、アッパーケース２およびロアケース３に設けた
コネクタ収容部、リテーナ収容部、ヒューズ収容部に嵌
合したリレー８、ヒューズ、コネクタの端子を上記バス
バーから突設したタブ７と接触させると共に、上記電線
６Ａ、６Ｂを圧接端子（図示せず）と圧接接続させ、該
圧接端子をコネクタ、リレー、ヒューズの端子と接触さ
せている。
に示すジャンクションボックス１では、アッパーケース
２とロアケース３の間に絶縁板４Ａ〜４Ｅを介在させて
バスバー５Ａ〜５Ｄを積層配置している。さらに、上下
両端に電線ガイド溝を設けた絶縁板４Ｇ、４Ｆを配置し
て、該絶縁板４Ｇ、４Ｆ上に電線６Ａ、６Ｂを布線して
収容し、アッパーケース２およびロアケース３に設けた
コネクタ収容部、リテーナ収容部、ヒューズ収容部に嵌
合したリレー８、ヒューズ、コネクタの端子を上記バス
バーから突設したタブ７と接触させると共に、上記電線
６Ａ、６Ｂを圧接端子（図示せず）と圧接接続させ、該
圧接端子をコネクタ、リレー、ヒューズの端子と接触さ
せている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のように、従来の
ジャンクションボックスは非常に複雑な構成となってお
り、特に、コネクタ、リレー、ヒューズとの外部回路と
の接続部の構成が複雑となっている。これらコネクタ、
リレー、ヒューズは車種が相違しても共用化できる場合
でも、車種に応じて内部回路が変更されると同時に変更
させており、設計の煩雑さが倍加すると共に、金型作製
上も手数がかかる問題がある。逆に、バスバー等の内部
回路は車種が相違しても使用できる場合でも、コネク
タ、リレー、ヒューズとの接続回路が車種によって共用
できない場合も同様となり、バスバー自体を交換しなけ
ればならない。この場合、バスバーは専用の金型による
打ち抜き、曲げ加工を必要とするため、特に金型費を含
めたバスバー製作費用が高価となり、コストアップの要
因となっていた。
ジャンクションボックスは非常に複雑な構成となってお
り、特に、コネクタ、リレー、ヒューズとの外部回路と
の接続部の構成が複雑となっている。これらコネクタ、
リレー、ヒューズは車種が相違しても共用化できる場合
でも、車種に応じて内部回路が変更されると同時に変更
させており、設計の煩雑さが倍加すると共に、金型作製
上も手数がかかる問題がある。逆に、バスバー等の内部
回路は車種が相違しても使用できる場合でも、コネク
タ、リレー、ヒューズとの接続回路が車種によって共用
できない場合も同様となり、バスバー自体を交換しなけ
ればならない。この場合、バスバーは専用の金型による
打ち抜き、曲げ加工を必要とするため、特に金型費を含
めたバスバー製作費用が高価となり、コストアップの要
因となっていた。
【０００４】本発明は上記した問題に鑑みてなされたも
ので、コネクタ、リレー、ヒューズとの外部接続部品に
汎用性を持たせて車種が相違しても共用可能とし、ある
いは、逆にバスバーに汎用性を持たせて、ジャンクショ
ンボックスを構成する部品の共用化範囲を拡大すること
を課題としている。
ので、コネクタ、リレー、ヒューズとの外部接続部品に
汎用性を持たせて車種が相違しても共用可能とし、ある
いは、逆にバスバーに汎用性を持たせて、ジャンクショ
ンボックスを構成する部品の共用化範囲を拡大すること
を課題としている。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、ジャンクションボックス内に収容する回
路体であって、バスバーを固定した絶縁板本体と、該絶
縁板本体に設けた凹部に着脱自在に嵌合固定できるスイ
ッチ回路体を備え、上記バスバーは上記凹部の周縁に複
数の回路パターンの接点部を位置させている一方、上記
スイッチ回路体は、上記凹部に嵌め込み固定される絶縁
板上にコネクタが一体的に突設されていると共に、複数
本のＬ形状の回路切替用バスバーが固定され、各回路切
替用バスバーの垂直に突出した一端が上記コネクタ内に
挿入されて、該コネクタに嵌合される外部コネクタの電
線端末接続端子、リレー端子、あるいはヒューズ端子と
接続される端子部となると共に、水平方向に突出する他
端は絶縁板の周縁まで延在して上記バスバーと接触する
接点部としており、上記スイッチ回路体を嵌め変えるこ
とで上記バスバーに接続される上記コネクタ内の上記端
子部が切り替わる構成としているジャンクションボック
スに収容する回路体を提供している。
め、本発明は、ジャンクションボックス内に収容する回
路体であって、バスバーを固定した絶縁板本体と、該絶
縁板本体に設けた凹部に着脱自在に嵌合固定できるスイ
ッチ回路体を備え、上記バスバーは上記凹部の周縁に複
数の回路パターンの接点部を位置させている一方、上記
スイッチ回路体は、上記凹部に嵌め込み固定される絶縁
板上にコネクタが一体的に突設されていると共に、複数
本のＬ形状の回路切替用バスバーが固定され、各回路切
替用バスバーの垂直に突出した一端が上記コネクタ内に
挿入されて、該コネクタに嵌合される外部コネクタの電
線端末接続端子、リレー端子、あるいはヒューズ端子と
接続される端子部となると共に、水平方向に突出する他
端は絶縁板の周縁まで延在して上記バスバーと接触する
接点部としており、上記スイッチ回路体を嵌め変えるこ
とで上記バスバーに接続される上記コネクタ内の上記端
子部が切り替わる構成としているジャンクションボック
スに収容する回路体を提供している。
【０００６】具体的には、上記スイッチ回路体は異なる
車種にも共用とする一方、上記バスバーは車種専用とし
ている。この場合、バスバー、ケースは車種専用に作製
し、このケースに上記共用のスイッチ回路体をバスバー
と組み合わせて収容している。該構成とすると、複雑な
構成となるコネクタ、リレー、ヒューズとの接続部分を
共用化することができ、その結果、ジャンクションボッ
クスを安価に製造することができる。
車種にも共用とする一方、上記バスバーは車種専用とし
ている。この場合、バスバー、ケースは車種専用に作製
し、このケースに上記共用のスイッチ回路体をバスバー
と組み合わせて収容している。該構成とすると、複雑な
構成となるコネクタ、リレー、ヒューズとの接続部分を
共用化することができ、その結果、ジャンクションボッ
クスを安価に製造することができる。
【０００７】あるいは、逆に、上記バスバーは異なる車
種にも共用とする一方、上記スイッチ回路体は車種専用
としている。該構成とすると、スイッチ回路体を嵌め変
えることにより、バスバーを変更することなく、その接
続経路を変更したり、スイッチ回路体に接続される外部
接続部品の変更に対応することができる。従って、複数
種類の仕様に対応するバスバーを、１種類の共用回路用
バスバーによって実現することができ、ジャンクション
ボックスにおける回路体の汎用性を向上させることがで
きる。
種にも共用とする一方、上記スイッチ回路体は車種専用
としている。該構成とすると、スイッチ回路体を嵌め変
えることにより、バスバーを変更することなく、その接
続経路を変更したり、スイッチ回路体に接続される外部
接続部品の変更に対応することができる。従って、複数
種類の仕様に対応するバスバーを、１種類の共用回路用
バスバーによって実現することができ、ジャンクション
ボックスにおける回路体の汎用性を向上させることがで
きる。
【０００８】上記凹部およびスイッチ回路体は、円板形
状あるいは正多角形状であり、凹部内にスイッチ回路体
を向きを変えて嵌合できるようにしている。これによ
り、スイッチ回路体の凹部に対する嵌合方向を変えるこ
とができ、一つのスイッチ回路体により複数種類の回路
結合の組み合わせを実現することができる。特に正多角
形状としたものにおいては、嵌合の向きを規制できるた
め、所要回路結合に対応する位置に容易に位置決めする
ことができる。
状あるいは正多角形状であり、凹部内にスイッチ回路体
を向きを変えて嵌合できるようにしている。これによ
り、スイッチ回路体の凹部に対する嵌合方向を変えるこ
とができ、一つのスイッチ回路体により複数種類の回路
結合の組み合わせを実現することができる。特に正多角
形状としたものにおいては、嵌合の向きを規制できるた
め、所要回路結合に対応する位置に容易に位置決めする
ことができる。
【０００９】上記バスバーの接点部は凹部の内周面に添
わせて屈折されている一方、スイッチ回路体の回路切替
用バスバーの接点部は外周面に添わせて屈折させ、接点
部を面接触させるようにするのが好ましい。このように
すれば、バスバーと回路切替用バスバーとの間の接触信
頼性を向上することができる。
わせて屈折されている一方、スイッチ回路体の回路切替
用バスバーの接点部は外周面に添わせて屈折させ、接点
部を面接触させるようにするのが好ましい。このように
すれば、バスバーと回路切替用バスバーとの間の接触信
頼性を向上することができる。
【００１０】また、バスバーを共用化する場合、上記切
替用バスバーの回路構成が相違するスイッチ回路体を複
数用意しておき、スイッチ回路体を交換して凹部に嵌め
込み固定するようにするのが好ましい。上記スイッチ回
路体を選択的に交換することで、スイッチ回路体に接続
すべき外部接続部品の仕様変更に容易に対応することが
でき共用回路用バスバーを固定した絶縁板本体の共用化
率を更に高めることができる。
替用バスバーの回路構成が相違するスイッチ回路体を複
数用意しておき、スイッチ回路体を交換して凹部に嵌め
込み固定するようにするのが好ましい。上記スイッチ回
路体を選択的に交換することで、スイッチ回路体に接続
すべき外部接続部品の仕様変更に容易に対応することが
でき共用回路用バスバーを固定した絶縁板本体の共用化
率を更に高めることができる。
【００１１】
【発明の実施形態】以下、本発明の実施形態を図面を参
照して説明する。図１乃至図４は、自動車用のジャンク
ションボックス内に積層して収容される回路体１０の第
一実施形態を示し、該回路体１０は車種専用に作製され
るバスバー１１を固定した絶縁板本体１２と、回路切替
用バスバー１３を固定したスイッチ回路体１４とからな
り、該スイッチ回路体１４は全車種に共用して用いられ
るようにしている。
照して説明する。図１乃至図４は、自動車用のジャンク
ションボックス内に積層して収容される回路体１０の第
一実施形態を示し、該回路体１０は車種専用に作製され
るバスバー１１を固定した絶縁板本体１２と、回路切替
用バスバー１３を固定したスイッチ回路体１４とからな
り、該スイッチ回路体１４は全車種に共用して用いられ
るようにしている。
【００１２】絶縁板本体１２上の所要位置には、方形形
状とされたスイッチ回路体１４を嵌合可能な方形の凹部
１２ａを形成している。一方、絶縁板本体１２に固定さ
れるバスバー１１は、選択的に接続すべき複数の回路パ
ターン１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄに分けられてい
る。そして、図２（Ａ）に示すように、バスバー１１に
おける各回路パターン１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄ
の一端を凹部１２ａの内周面に添わせるようにして屈折
して配置することで接点部Ａ、Ｂ…を形成している。
状とされたスイッチ回路体１４を嵌合可能な方形の凹部
１２ａを形成している。一方、絶縁板本体１２に固定さ
れるバスバー１１は、選択的に接続すべき複数の回路パ
ターン１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄに分けられてい
る。そして、図２（Ａ）に示すように、バスバー１１に
おける各回路パターン１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄ
の一端を凹部１２ａの内周面に添わせるようにして屈折
して配置することで接点部Ａ、Ｂ…を形成している。
【００１３】スイッチ回路体１４は、凹部１２ａに対し
着脱自在に嵌合固定できるようになっている。スイッチ
回路体１４の絶縁板１４ａに固定した回路切替用バスバ
ー１３は、所要の経路に沿って埋設された複数本のＬ形
状の導体からなり、各回路切替用バスバーは垂直に突出
した一端が、絶縁板１４ａ上に一体突設したコネクタ１
４ｂ内に導入された端子部１３ａとなってる。この端子
部１３ａは、外部接続部品Ｐである電線端末接続端子、
リレー端子あるいはヒューズ端子等に接続される。
着脱自在に嵌合固定できるようになっている。スイッチ
回路体１４の絶縁板１４ａに固定した回路切替用バスバ
ー１３は、所要の経路に沿って埋設された複数本のＬ形
状の導体からなり、各回路切替用バスバーは垂直に突出
した一端が、絶縁板１４ａ上に一体突設したコネクタ１
４ｂ内に導入された端子部１３ａとなってる。この端子
部１３ａは、外部接続部品Ｐである電線端末接続端子、
リレー端子あるいはヒューズ端子等に接続される。
【００１４】一方、回路切替用バスバー１３の他端は、
バスバー１１の接点部Ａ、Ｂ…の位置に対応して絶縁板
１４ａの周縁まで延在させており、その外周面に添わせ
るようにして屈折形成するようにしている。これによ
り、接点部Ｅ、Ｆ…と接点部Ａ、Ｂ…とは、接続位置に
対向したときに面接触にて接続されるようになってい
る。そして、図２（Ｂ）に示すように、スイッチ回路体
１４を凹部１２ａに嵌め込み固定した後、図３に示すよ
うに、端子部１３ａに外部接続部品Ｐの端子Ｔを接続す
るようにしている。なお、凹部１２ａに対するスイッチ
回路体１４の嵌合固定は、圧入、係止突起等によるロッ
ク手段を採用することで、その嵌合状態を維持させるよ
うにしている。
バスバー１１の接点部Ａ、Ｂ…の位置に対応して絶縁板
１４ａの周縁まで延在させており、その外周面に添わせ
るようにして屈折形成するようにしている。これによ
り、接点部Ｅ、Ｆ…と接点部Ａ、Ｂ…とは、接続位置に
対向したときに面接触にて接続されるようになってい
る。そして、図２（Ｂ）に示すように、スイッチ回路体
１４を凹部１２ａに嵌め込み固定した後、図３に示すよ
うに、端子部１３ａに外部接続部品Ｐの端子Ｔを接続す
るようにしている。なお、凹部１２ａに対するスイッチ
回路体１４の嵌合固定は、圧入、係止突起等によるロッ
ク手段を採用することで、その嵌合状態を維持させるよ
うにしている。
【００１５】また、上記バスバー１１の接点部Ａ、Ｂ…
と回路切替用バスバー１３の接点部Ｅ、Ｆ…は、ともに
絶縁板１２、１４ａに切欠１２ｄ、１４ｄを設けて埋め
込むようにしており、これにより、スイッチ回路体１４
の外周面と凹部１２ａの内周面とは密嵌状態で嵌合され
る。
と回路切替用バスバー１３の接点部Ｅ、Ｆ…は、ともに
絶縁板１２、１４ａに切欠１２ｄ、１４ｄを設けて埋め
込むようにしており、これにより、スイッチ回路体１４
の外周面と凹部１２ａの内周面とは密嵌状態で嵌合され
る。
【００１６】上記構成からなる回路体１０の回路切替を
行うには、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、回路切替用
バスバー１３を備えたスイッチ回路体１４を、車種によ
って相違するバスバー１１−１、１１−２を固定した絶
縁板１２ー１、１２−２の各凹部１２ａに嵌め込み固定
するようにしている。これにより、バスバー１１が変更
となっても、スイッチ回路体２４は共用して用いること
ができる。
行うには、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、回路切替用
バスバー１３を備えたスイッチ回路体１４を、車種によ
って相違するバスバー１１−１、１１−２を固定した絶
縁板１２ー１、１２−２の各凹部１２ａに嵌め込み固定
するようにしている。これにより、バスバー１１が変更
となっても、スイッチ回路体２４は共用して用いること
ができる。
【００１７】図５は、第二実施形態の回路体４０を示
し、絶縁板本体１２の凹部４２ａとスイッチ回路体４４
を正方形等の正多角形状にすると共に、バスバー４１の
接点部Ａ、Ｂ…を平面上で等間隔毎に配置するようにし
たものである。このようにすることで、凹部４２ａに嵌
め込むべきスイッチ回路体４４を水平方向に回転させて
向きを変えて嵌合可能とすると共に、接点部Ａ、Ｂ…と
接点部Ｅ、Ｆ…との接続位置を変更して接続経路を変更
可能としている。なお、その他の構成は、第一実施形態
と同様のため同一符号を付してその説明を省略する。更
に、上記第二実施形態の変形例として、図５（Ｃ）に示
すように、凹部５２ａおよびスイッチ回路体５４を円形
状に形成して所要角度毎に接点部Ａ、Ｂ…および接点部
Ｅ、Ｆ…を配置することで、より多くの回路変更に対応
させることができる。
し、絶縁板本体１２の凹部４２ａとスイッチ回路体４４
を正方形等の正多角形状にすると共に、バスバー４１の
接点部Ａ、Ｂ…を平面上で等間隔毎に配置するようにし
たものである。このようにすることで、凹部４２ａに嵌
め込むべきスイッチ回路体４４を水平方向に回転させて
向きを変えて嵌合可能とすると共に、接点部Ａ、Ｂ…と
接点部Ｅ、Ｆ…との接続位置を変更して接続経路を変更
可能としている。なお、その他の構成は、第一実施形態
と同様のため同一符号を付してその説明を省略する。更
に、上記第二実施形態の変形例として、図５（Ｃ）に示
すように、凹部５２ａおよびスイッチ回路体５４を円形
状に形成して所要角度毎に接点部Ａ、Ｂ…および接点部
Ｅ、Ｆ…を配置することで、より多くの回路変更に対応
させることができる。
【００１８】図６は第三実施形態を示し、上記第一、第
二実施形態とは逆に、バスバー１１’を車種共用とし、
スイッチ回路体を車種によって回路を相違させている。
この第三実施形態では、図６（Ａ）（Ｂ）に示すよう
に、回路構成、端子部およびコネクタが相違する回路切
替用バスバー２３、３３…を備えたスイッチ回路体２
４、３４…を複数用意しておき、これらを凹部１２ａに
選択的に嵌め込み固定するようにしている。これによ
り、共用回路用バスバー１１’との接続経路の変更と、
外部接続部品の変更に対応することができる。なお、同
一のスイッチ回路体を回転させてバスバー１１’との接
続形態を変更させてもよい。
二実施形態とは逆に、バスバー１１’を車種共用とし、
スイッチ回路体を車種によって回路を相違させている。
この第三実施形態では、図６（Ａ）（Ｂ）に示すよう
に、回路構成、端子部およびコネクタが相違する回路切
替用バスバー２３、３３…を備えたスイッチ回路体２
４、３４…を複数用意しておき、これらを凹部１２ａに
選択的に嵌め込み固定するようにしている。これによ
り、共用回路用バスバー１１’との接続経路の変更と、
外部接続部品の変更に対応することができる。なお、同
一のスイッチ回路体を回転させてバスバー１１’との接
続形態を変更させてもよい。
【００１９】なお、上記各実施形態においては、スイッ
チ回路体１４上には一つの外部接続部品に対応してコネ
クタ１４ｂを１箇所のみ突設した例を示したが、絶縁板
１４ａ上に複数の種類の異なるコネクタ１４ｂを突設し
て、複数の外部接続部品を接続させるようにしてもよ
い。
チ回路体１４上には一つの外部接続部品に対応してコネ
クタ１４ｂを１箇所のみ突設した例を示したが、絶縁板
１４ａ上に複数の種類の異なるコネクタ１４ｂを突設し
て、複数の外部接続部品を接続させるようにしてもよ
い。
【００２０】
【発明の効果】以上の説明より明きらかなように、本発
明のジャンクションボックスに収容する回路体では、一
つの絶縁板本体の凹部に対し、スイッチ回路体を嵌め変
え可能としたので、車種に応じてバスバーが変更されて
も、該バスバーと接続するスイッチ回路体は共用で用い
ることができる。逆に、バスバーが共用であるが、外部
接続部品の仕様変更がある場合にもスイッチ回路体を変
えて取り付けることにより、バスバーを変更することな
く、容易に対応することができる。よって、バスバーの
回路変更あるいは外部接続部品の変更に際して、その都
度、ジャンクションボックスのコネクタ、リレー、ヒュ
ーズとの接続部を作製し直す必要はなく、あるいは、バ
スバーを作製し直す必要はなく、部品の共用化を図るこ
とができる。その結果、ジャンクションボックスを早く
且つ安価に製造することができる。
明のジャンクションボックスに収容する回路体では、一
つの絶縁板本体の凹部に対し、スイッチ回路体を嵌め変
え可能としたので、車種に応じてバスバーが変更されて
も、該バスバーと接続するスイッチ回路体は共用で用い
ることができる。逆に、バスバーが共用であるが、外部
接続部品の仕様変更がある場合にもスイッチ回路体を変
えて取り付けることにより、バスバーを変更することな
く、容易に対応することができる。よって、バスバーの
回路変更あるいは外部接続部品の変更に際して、その都
度、ジャンクションボックスのコネクタ、リレー、ヒュ
ーズとの接続部を作製し直す必要はなく、あるいは、バ
スバーを作製し直す必要はなく、部品の共用化を図るこ
とができる。その結果、ジャンクションボックスを早く
且つ安価に製造することができる。
【図１】 本発明のジャンクションボックスに収容する
回路体の第一実施形態を示す斜視図である。
回路体の第一実施形態を示す斜視図である。
【図２】 （Ａ）（Ｂ）は絶縁板本体に対するスイッチ
回路体の嵌め込み工程を示す断面図である。
回路体の嵌め込み工程を示す断面図である。
【図３】 スイッチ回路体のコネクタに外部接続部品を
嵌合した状態の断面図である。
嵌合した状態の断面図である。
【図４】 （Ａ）（Ｂ）は共用のスイッチ回路体と種類
の異なるバスバーとを嵌合した状態の概略平面図であ
る。
の異なるバスバーとを嵌合した状態の概略平面図であ
る。
【図５】 （Ａ）乃至（Ｃ）は第二実施形態およびその
変形例を示す平面図である。
変形例を示す平面図である。
【図６】 第三実施形態を示し、（Ａ）（Ｂ）は共用の
バスバーと種類の異なるスイッチ回路体を嵌合した状態
を示す概略平面図である。
バスバーと種類の異なるスイッチ回路体を嵌合した状態
を示す概略平面図である。
【図７】 従来例を示す図である。
１０、４０ 回路体
１１ バスバー
１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄ 回路パターン
１２ 絶縁板本体
１２ａ、４２ａ、５２ａ 凹部
１３、２３、３３ 回路切替用バスバー
１３ａ 端子部
１４、２４、３４、４４、５４ スイッチ回路体
１４ａ 絶縁板
１４ｂ コネクタ
Ａ、Ｂ… 接点部
Ｅ、Ｆ… 接点部
Ｐ 外部接続部品
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(72)発明者 小林 宣史
三重県四日市市西末広町１番14号 住友
電装株式会社内
(56)参考文献 実開 平６−70269（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭63−70174（ＪＰ，Ｕ)
実開 平６−84732（ＪＰ，Ｕ)
実公 昭46−10718（ＪＰ，Ｙ１)
実公 昭45−12536（ＪＰ，Ｙ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
H02G 3/16
B60R 16/02
Claims (5)
- 【請求項１】 ジャンクションボックス内に収容する回
路体であって、 バスバーを固定した絶縁板本体と、該絶縁板本体に設け
た凹部に着脱自在に嵌合固定できるスイッチ回路体を備
え、 上記バスバーは上記凹部の周縁に複数の回路パターンの
接点部を位置させている一方、 上記スイッチ回路体は、上記凹部に嵌め込み固定される
絶縁板上にコネクタが一体的に突設されていると共に、
複数本のＬ形状の回路切替用バスバーが固定され、各回
路切替用バスバーの垂直に突出した一端が上記コネクタ
内に挿入されて、該コネクタに嵌合される外部コネクタ
の電線端末接続端子、リレー端子、あるいはヒューズ端
子と接続される端子部となると共に、水平方向に突出す
る他端は絶縁板の周縁まで延在して上記バスバーと接触
する接点部としており、上記スイッチ回路体を嵌め変え
ることで上記バスバーに接続される上記コネクタ内の上
記端子部が切り替わる構成としているジャンクションボ
ックスに収容する回路体。 - 【請求項２】 上記スイッチ回路体は異なる車種にも共
用とする一方、上記バスバーは車種専用としている請求
項１に記載のジャンクションボックスに収容する回路
体。 - 【請求項３】 上記バスバーは異なる車種にも共用とす
る一方、上記スイッチ回路体は車種専用としている請求
項１に記載のジャンクションボックスに収容する回路
体。 - 【請求項４】 上記凹部およびスイッチ回路体は、円板
形状あるいは正多角形状であり、凹部内にスイッチ回路
体を向きを変えて嵌合できるようにしている請求項１乃
至請求項３のいずれか１項に記載のジャンクションボッ
クスに収容する回路体。 - 【請求項５】 上記バスバーの接点部は凹部の内周面に
添わせて屈折されている一方、スイッチ回路体の回路切
替用バスバーの接点部は外周面に添わせて屈折させ、接
点部を面接触させている請求項１乃至請求項４のいずれ
か１項に記載のジャンクションボックスに収容する回路
体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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