JP3486313B2 - コンバイン - Google Patents
コンバインInfo
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Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、操作部近傍にエン
ジンが搭載されるコンバインの技術分野に属するもので
ある。 【０００２】 【発明が解決しようとする課題】一般に、この種コンバ
インのなかには、走行機体の前部に操作部を構成すると
共に、該操作部の近傍位置（運転席下方空間等）に、エ
ンジンを搭載したものがある。しかるに従来では、前記
エンジンの排気を機外に排出するにあたり、マフラーを
経由したエンジン排気を、機体下方を向くテールパイプ
から排出するようにしていたため、クローラが持ち回る
泥がテールパイプに入り込む可能性があった。 【０００３】 【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することができるコンバイ
ンを提供することを目的として創作されたものであっ
て、左右一対のクローラ走行装置を備える走行機体の一
側部に脱穀部を配設する一方、他側部に穀粒タンクを配
設し、さらに穀粒タンク前方の操作部近傍にエンジンを
搭載してなるコンバインにおいて、前記エンジンの排気
を平面視で脱穀部と穀粒タンクとの間を経由して機体後
方に排出する排出経路を形成すると共に、エンジンの排
気口に接続される排気パイプは、エンジンの上方を経由
したものを、エンジン後方に配したギアケースの下方を
迂回するように配管して、脱穀部と穀粒タンクとのあい
だの空間に露出しないようになっていることを特徴とす
るコンバインである。 【０００４】また、エンジンの排気を機体後方に向けて
排出するテールパイプを、既刈り地側のクローラ走行装
置の走行跡に向けて開口させてあるから、エンジンの排
気が作物に直接かかる不都合が無いことは勿論のこと、
クローラが持ち回る泥がテールパイプに入り込む不都合
も解消することができる。 【０００５】 【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態の一つ
を図面に基づいて説明する。図面において、１はコンバ
インであって、該コンバイン１は、走行機体２の底部に
設けられる左右一対のクローラ走行装置３、走行機体２
の前方で茎稈を刈取る前処理部４、刈り取った茎稈を脱
穀し、かつ穀粒を選別する脱穀部５、選別済みの穀粒を
貯溜する穀粒タンク６、脱穀済みの排稈を排出する後処
理部７、各種の操作具が配設される操作部８等で構成さ
れているが、前記脱穀部５は、走行機体２の左側部に配
置される一方、穀粒タンク６は、走行機体２の右側部に
配置されており、また、操作部８は、走行機体２の右側
前端部、つまり、穀粒タンク６の前方位置に構成されて
いる。 【０００６】前記穀粒タンク６に貯溜された穀粒は、穀
粒タンク６の底部に前後を向いて配設される横ラセン
（図示せず）と、穀粒タンク６の後方に立設される縦ラ
セン筒９と、該縦ラセン筒９の上端部に連結される搬出
ラセン筒１０とを経由して機外に搬出することが可能で
あるが、本実施形態の穀粒タンク６は、横ラセンもしく
は縦ラセン筒９を支点として機体外側方に回動自在に構
成されるため、脱穀部５等の機体中心側をメンテナンス
する際には、穀粒タンク６を回動操作することにより、
機体中心部にメンテナンス用の作業スペースを確保する
ことができるようになっている。 【０００７】ところで、前記穀粒タンク６は、脱穀部５
の右側方に所定の空間Ｓ１を存して配設されているが、
穀粒タンク６の機体中心側底部は、タンク内の穀粒を横
ラセン側に流入ガイドすべく傾斜面６ａに形成されるた
め、傾斜面６ａの下方には、前記空間Ｓ１の下部を右側
方に拡張する空間Ｓ２が形成されている。 【０００８】１１は前記操作部８に設けられる運転席で
あって、該運転席１１の下方に、エンジンルーム１２を
形成すると共に、該エンジンルーム１２に、前述したク
ローラ走行装置３、前処理部４、脱穀部５、穀粒タンク
６（横ラセン）、後処理部７等に動力を供給するエンジ
ン１３が内装されるが、前記横ラセンに対する動力伝動
は、前記空間Ｓ２の前端部に配設され、図２、図４から
明らかなように、エンジン１３の後方に配したギヤケー
ス１４を介して行われるようになっている。 【０００９】１５は前記エンジン１３の排気を消音処理
するためのマフラーであって、該マフラー１５は、前記
空間Ｓ２の中間部に前後を向いて配設されている。そし
て、エンジン１３の排気を、平面視で脱穀部５と穀粒タ
ンク６との間に配管される排気パイプ１６を介してマフ
ラー１５に供給すると共に、マフラー１５からの排気
を、マフラー１５の後端部から後方に延びるテールパイ
プ１７を介して機外に排出するようになっている。つま
り、エンジン１３の排気を、平面視で脱穀部５と穀粒タ
ンク６との間を経由して機体後方に排出する排出経路を
形成すると共に、該排出経路中に介設されるマフラー１
５を機体後部に配置しているため、マフラー１５の熱が
操作部８に悪影響を及ぼす不都合が無く、しかも、脱穀
部５と穀粒タンク６との間の空間Ｓ２（Ｓ１）を利用し
て排気経路を形成しているため、機体外部（機体底部
等）に排気経路を形成した場合の如く、障害物との接触
でマフラー１５や排気パイプ１６が破損する不都合も防
止することができるようになっている。 【００１０】ところで、前記エンジン１３の排気口に接
続される排気パイプ１６は、エンジン１３の上方を経由
してエンジンルーム１２の後面板１２ａに達した後、該
後面板１２ａに沿って機体フレーム２ａ位置まで垂下
し、さらに、ギヤケース１４の下方を経由してマフラー
１５に至るよう配管されている。つまり、本実施形態の
排気パイプ１６は、ギヤケース１４の下方を迂回するよ
うに配管されているが、排気パイプ１６の最下位置は、
機体フレーム２ａの下端位置よりも高く設定されるた
め、障害物との接触を可及的に防止することができ、し
かも、空間Ｓ１、Ｓ２に排気パイプ１６を露出させない
ため、穀粒タンク６を機体外側方に回動操作して脱穀部
５等の機体中心側をメンテナンスする際に、作業者が排
気パイプ１６に触れる不都合を防止することができるよ
うになっている。 【００１１】また、前記テールパイプ１７は、マフラー
１５の排気を機体後方に向けて排出するが、テールパイ
プ１７の後端部は、機体フレーム２ａよりも高い位置に
配置されると共に、開口が既刈り地側クローラ走行装置
３の走行跡を向くよう曲折形成されている。つまり、エ
ンジン排気が作物に直接かかる不都合が無いことは勿論
のこと、クローラ走行装置３が持ち回る泥がテールパイ
プ１７の開口に入り込む不都合も防止することができる
ようになっている。 【００１２】さらに、１８は前記空間Ｓ２に配設される
マフラーカバーであって、該マフラーカバー１８は、空
間Ｓ２に配設されるマフラー１５およびテールパイプ１
７を覆うように取り付けられている。このため、穀粒タ
ンク６を機体外側方に回動操作して脱穀部５等の機体中
心側をメンテナンスする際に、作業者がマフラー１５や
テールパイプ１７に直接触れる不都合を防止することが
できるようになっている。 【００１３】叙述の如く構成されたものにおいて、操作
部８の運転席１１下方位置にエンジン１３を搭載すると
共に、該エンジン１３の排気をマフラー１５を介して機
外に排出するにあたり、前記エンジン１３の排気を、平
面視で脱穀部５と穀粒タンク６との間を経由して機体後
方に排出する排出経路を形成すると共に、該排出経路中
に介設されるマフラー１５を機体後部に配置しているた
め、マフラー１５の熱が操作部８に悪影響を及ぼす不都
合を解消して操作部８の居住性を向上させることができ
る。 【００１４】しかも、前記エンジン１３の排気経路（排
気パイプ１６、マフラー１５およびテールパイプ１７）
を、脱穀部５と穀粒タンク６との間の空間Ｓ２（Ｓ１）
を利用して形成しているため、機体外部（機体底部等）
に排気経路を形成した場合の如く、障害物との接触でマ
フラー１５や排気パイプ１６が破損する不都合も防止す
ることができる。 【００１５】また、脱穀部５と穀粒タンク６との間を利
用して排気経路を形成するにあたり、排気経路を構成す
るマフラー１５等の部材を、穀粒タンク６の傾斜面６ａ
下方に形成される空間Ｓ２に配設したため、穀粒タンク
６を機体外側方に回動させて機体中心部をメンテナンス
する場合に、マフラー１５等が邪魔になる不都合を可及
的に回避することができ、しかも、マフラー１５および
テールパイプ１７はマフラーカバー１８で覆われている
ため、メンテナンス時に作業者がマフラー１５やテール
パイプ１７に直接触れることも防止することができる。 【００１６】また、前記排気パイプ１６は、ギヤケース
１４の下方を迂回するように配管されるが、排気パイプ
１６の最下位置は、機体フレーム２ａの下端位置よりも
高く設定されるため、障害物との接触を可及的に防止す
ることができ、しかも、空間Ｓ１、Ｓ２に排気パイプ１
６が露出しないため、メンテナンス時に作業者が排気パ
イプ１６に触れる不都合も防止することができる。 【００１７】また、前記テールパイプ１７の後端部は、
機体フレーム２ａよりも高い位置に配置されると共に、
開口が既刈り地側クローラ走行装置３の走行跡を向くよ
う曲折形成されているため、エンジン排気が作物に直接
かかる不都合が無いことは勿論のこと、クローラ走行装
置３が持ち回る泥がテールパイプ１７の開口に入り込む
不都合も防止することができる。
ジンが搭載されるコンバインの技術分野に属するもので
ある。 【０００２】 【発明が解決しようとする課題】一般に、この種コンバ
インのなかには、走行機体の前部に操作部を構成すると
共に、該操作部の近傍位置（運転席下方空間等）に、エ
ンジンを搭載したものがある。しかるに従来では、前記
エンジンの排気を機外に排出するにあたり、マフラーを
経由したエンジン排気を、機体下方を向くテールパイプ
から排出するようにしていたため、クローラが持ち回る
泥がテールパイプに入り込む可能性があった。 【０００３】 【課題を解決するための手段】本発明は、上記の如き実
情に鑑みこれらの課題を解決することができるコンバイ
ンを提供することを目的として創作されたものであっ
て、左右一対のクローラ走行装置を備える走行機体の一
側部に脱穀部を配設する一方、他側部に穀粒タンクを配
設し、さらに穀粒タンク前方の操作部近傍にエンジンを
搭載してなるコンバインにおいて、前記エンジンの排気
を平面視で脱穀部と穀粒タンクとの間を経由して機体後
方に排出する排出経路を形成すると共に、エンジンの排
気口に接続される排気パイプは、エンジンの上方を経由
したものを、エンジン後方に配したギアケースの下方を
迂回するように配管して、脱穀部と穀粒タンクとのあい
だの空間に露出しないようになっていることを特徴とす
るコンバインである。 【０００４】また、エンジンの排気を機体後方に向けて
排出するテールパイプを、既刈り地側のクローラ走行装
置の走行跡に向けて開口させてあるから、エンジンの排
気が作物に直接かかる不都合が無いことは勿論のこと、
クローラが持ち回る泥がテールパイプに入り込む不都合
も解消することができる。 【０００５】 【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態の一つ
を図面に基づいて説明する。図面において、１はコンバ
インであって、該コンバイン１は、走行機体２の底部に
設けられる左右一対のクローラ走行装置３、走行機体２
の前方で茎稈を刈取る前処理部４、刈り取った茎稈を脱
穀し、かつ穀粒を選別する脱穀部５、選別済みの穀粒を
貯溜する穀粒タンク６、脱穀済みの排稈を排出する後処
理部７、各種の操作具が配設される操作部８等で構成さ
れているが、前記脱穀部５は、走行機体２の左側部に配
置される一方、穀粒タンク６は、走行機体２の右側部に
配置されており、また、操作部８は、走行機体２の右側
前端部、つまり、穀粒タンク６の前方位置に構成されて
いる。 【０００６】前記穀粒タンク６に貯溜された穀粒は、穀
粒タンク６の底部に前後を向いて配設される横ラセン
（図示せず）と、穀粒タンク６の後方に立設される縦ラ
セン筒９と、該縦ラセン筒９の上端部に連結される搬出
ラセン筒１０とを経由して機外に搬出することが可能で
あるが、本実施形態の穀粒タンク６は、横ラセンもしく
は縦ラセン筒９を支点として機体外側方に回動自在に構
成されるため、脱穀部５等の機体中心側をメンテナンス
する際には、穀粒タンク６を回動操作することにより、
機体中心部にメンテナンス用の作業スペースを確保する
ことができるようになっている。 【０００７】ところで、前記穀粒タンク６は、脱穀部５
の右側方に所定の空間Ｓ１を存して配設されているが、
穀粒タンク６の機体中心側底部は、タンク内の穀粒を横
ラセン側に流入ガイドすべく傾斜面６ａに形成されるた
め、傾斜面６ａの下方には、前記空間Ｓ１の下部を右側
方に拡張する空間Ｓ２が形成されている。 【０００８】１１は前記操作部８に設けられる運転席で
あって、該運転席１１の下方に、エンジンルーム１２を
形成すると共に、該エンジンルーム１２に、前述したク
ローラ走行装置３、前処理部４、脱穀部５、穀粒タンク
６（横ラセン）、後処理部７等に動力を供給するエンジ
ン１３が内装されるが、前記横ラセンに対する動力伝動
は、前記空間Ｓ２の前端部に配設され、図２、図４から
明らかなように、エンジン１３の後方に配したギヤケー
ス１４を介して行われるようになっている。 【０００９】１５は前記エンジン１３の排気を消音処理
するためのマフラーであって、該マフラー１５は、前記
空間Ｓ２の中間部に前後を向いて配設されている。そし
て、エンジン１３の排気を、平面視で脱穀部５と穀粒タ
ンク６との間に配管される排気パイプ１６を介してマフ
ラー１５に供給すると共に、マフラー１５からの排気
を、マフラー１５の後端部から後方に延びるテールパイ
プ１７を介して機外に排出するようになっている。つま
り、エンジン１３の排気を、平面視で脱穀部５と穀粒タ
ンク６との間を経由して機体後方に排出する排出経路を
形成すると共に、該排出経路中に介設されるマフラー１
５を機体後部に配置しているため、マフラー１５の熱が
操作部８に悪影響を及ぼす不都合が無く、しかも、脱穀
部５と穀粒タンク６との間の空間Ｓ２（Ｓ１）を利用し
て排気経路を形成しているため、機体外部（機体底部
等）に排気経路を形成した場合の如く、障害物との接触
でマフラー１５や排気パイプ１６が破損する不都合も防
止することができるようになっている。 【００１０】ところで、前記エンジン１３の排気口に接
続される排気パイプ１６は、エンジン１３の上方を経由
してエンジンルーム１２の後面板１２ａに達した後、該
後面板１２ａに沿って機体フレーム２ａ位置まで垂下
し、さらに、ギヤケース１４の下方を経由してマフラー
１５に至るよう配管されている。つまり、本実施形態の
排気パイプ１６は、ギヤケース１４の下方を迂回するよ
うに配管されているが、排気パイプ１６の最下位置は、
機体フレーム２ａの下端位置よりも高く設定されるた
め、障害物との接触を可及的に防止することができ、し
かも、空間Ｓ１、Ｓ２に排気パイプ１６を露出させない
ため、穀粒タンク６を機体外側方に回動操作して脱穀部
５等の機体中心側をメンテナンスする際に、作業者が排
気パイプ１６に触れる不都合を防止することができるよ
うになっている。 【００１１】また、前記テールパイプ１７は、マフラー
１５の排気を機体後方に向けて排出するが、テールパイ
プ１７の後端部は、機体フレーム２ａよりも高い位置に
配置されると共に、開口が既刈り地側クローラ走行装置
３の走行跡を向くよう曲折形成されている。つまり、エ
ンジン排気が作物に直接かかる不都合が無いことは勿論
のこと、クローラ走行装置３が持ち回る泥がテールパイ
プ１７の開口に入り込む不都合も防止することができる
ようになっている。 【００１２】さらに、１８は前記空間Ｓ２に配設される
マフラーカバーであって、該マフラーカバー１８は、空
間Ｓ２に配設されるマフラー１５およびテールパイプ１
７を覆うように取り付けられている。このため、穀粒タ
ンク６を機体外側方に回動操作して脱穀部５等の機体中
心側をメンテナンスする際に、作業者がマフラー１５や
テールパイプ１７に直接触れる不都合を防止することが
できるようになっている。 【００１３】叙述の如く構成されたものにおいて、操作
部８の運転席１１下方位置にエンジン１３を搭載すると
共に、該エンジン１３の排気をマフラー１５を介して機
外に排出するにあたり、前記エンジン１３の排気を、平
面視で脱穀部５と穀粒タンク６との間を経由して機体後
方に排出する排出経路を形成すると共に、該排出経路中
に介設されるマフラー１５を機体後部に配置しているた
め、マフラー１５の熱が操作部８に悪影響を及ぼす不都
合を解消して操作部８の居住性を向上させることができ
る。 【００１４】しかも、前記エンジン１３の排気経路（排
気パイプ１６、マフラー１５およびテールパイプ１７）
を、脱穀部５と穀粒タンク６との間の空間Ｓ２（Ｓ１）
を利用して形成しているため、機体外部（機体底部等）
に排気経路を形成した場合の如く、障害物との接触でマ
フラー１５や排気パイプ１６が破損する不都合も防止す
ることができる。 【００１５】また、脱穀部５と穀粒タンク６との間を利
用して排気経路を形成するにあたり、排気経路を構成す
るマフラー１５等の部材を、穀粒タンク６の傾斜面６ａ
下方に形成される空間Ｓ２に配設したため、穀粒タンク
６を機体外側方に回動させて機体中心部をメンテナンス
する場合に、マフラー１５等が邪魔になる不都合を可及
的に回避することができ、しかも、マフラー１５および
テールパイプ１７はマフラーカバー１８で覆われている
ため、メンテナンス時に作業者がマフラー１５やテール
パイプ１７に直接触れることも防止することができる。 【００１６】また、前記排気パイプ１６は、ギヤケース
１４の下方を迂回するように配管されるが、排気パイプ
１６の最下位置は、機体フレーム２ａの下端位置よりも
高く設定されるため、障害物との接触を可及的に防止す
ることができ、しかも、空間Ｓ１、Ｓ２に排気パイプ１
６が露出しないため、メンテナンス時に作業者が排気パ
イプ１６に触れる不都合も防止することができる。 【００１７】また、前記テールパイプ１７の後端部は、
機体フレーム２ａよりも高い位置に配置されると共に、
開口が既刈り地側クローラ走行装置３の走行跡を向くよ
う曲折形成されているため、エンジン排気が作物に直接
かかる不都合が無いことは勿論のこと、クローラ走行装
置３が持ち回る泥がテールパイプ１７の開口に入り込む
不都合も防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】コンバインの側面図である。
【図２】内部を透視した同上要部側面図である。
【図３】同上要部拡大側面図である。
【図４】同上要部平面図である。
【図５】同上要部正面図である。
【図６】同上要部拡大正面図である。
【符号の説明】
１ コンバイン
２ 走行機体
３ クローラ走行装置
５ 脱穀部
６ 穀粒タンク
８ 操作部
１２ エンジンルーム
１３ エンジン
１５ マフラー
１６ 排気パイプ
１７ テールパイプ
Ｓ１ 空間
Ｓ２ 空間
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平７−39234（ＪＰ，Ａ)
実開 昭61−41825（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭52−29829（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭53−98129（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭51−75832（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
A01D 41/00 - 41/16
A01D 67/00
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 左右一対のクローラ走行装置を備える走
行機体の一側部に脱穀部を配設する一方、他側部に穀粒
タンクを配設し、さらに穀粒タンク前方の操作部近傍に
エンジンを搭載してなるコンバインにおいて、前記エン
ジンの排気を平面視で脱穀部と穀粒タンクとの間を経由
して機体後方に排出する排出経路を形成すると共に、エ
ンジンの排気口に接続される排気パイプは、エンジンの
上方を経由したものを、エンジン後方に配したギアケー
スの下方を迂回するように配管して、脱穀部と穀粒タン
クとのあいだの空間に露出しないようになっていること
を特徴とするコンバイン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35205096A JP3486313B2 (ja) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | コンバイン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35205096A JP3486313B2 (ja) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | コンバイン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH10164959A JPH10164959A (ja) | 1998-06-23 |
| JP3486313B2 true JP3486313B2 (ja) | 2004-01-13 |
Family
ID=18421447
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35205096A Expired - Fee Related JP3486313B2 (ja) | 1996-12-11 | 1996-12-11 | コンバイン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3486313B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011087517A (ja) * | 2009-10-22 | 2011-05-06 | Kubota Corp | コンバイン |
Families Citing this family (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5085491B2 (ja) * | 2008-09-29 | 2012-11-28 | ヤンマー株式会社 | コンバイン |
| JP5666724B2 (ja) * | 2014-01-15 | 2015-02-12 | 三菱農機株式会社 | コンバイン |
| JP6167144B2 (ja) * | 2015-07-24 | 2017-07-19 | 三菱マヒンドラ農機株式会社 | コンバイン |
| JP6580961B2 (ja) * | 2015-11-30 | 2019-09-25 | ヤンマー株式会社 | 収穫機 |
-
1996
- 1996-12-11 JP JP35205096A patent/JP3486313B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2011087517A (ja) * | 2009-10-22 | 2011-05-06 | Kubota Corp | コンバイン |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH10164959A (ja) | 1998-06-23 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
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