JP3480193B2 - エンジンカバ−の開閉装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明は、コンバインのエン
ジンを被覆しているエンジンカバ−の開閉装置に関し、
農業機械の技術分野に属する。 【０００２】 【従来の技術】従来からコンバインのエンジンは、作業
中に発生する藁屑や塵埃から保護して長期間の使用を可
能にするために、露出状態で搭載するものはほとんどな
く、普通、上側の操縦座席と外側の吸気用の防塵網とか
らなる開閉自由のエンジンカバ−によって被覆されてい
る。そして、エンジンカバ−は、エンジンのメンテナン
スに際して外方に開放して、エンジンを露出し、点検、
整備を行う構成になっている。 【０００３】そして、グレンタンクは、上記エンジンか
ら伝動機構を配置するための空間部を隔てた後方位置に
搭載し、前記空間部には上記防塵網と同一側面である外
側に空間カバ−が開閉可能に設けられている。 【０００４】 【発明が解決しようとする課題】上述した従来型の構成
において、空間カバ−は、その前縁部を、外部からの藁
屑や塵埃の侵入を未然に防止するために、エンジンカバ
−の後縁部にできるかぎり接近させて隙間を作らない構
成としている。したがって、エンジンカバ−は、メンテ
ナンスに際して開き操作をする場合、開動軌跡上に空間
カバ−が邪魔をしており、予め、退避しておかなけれ
ば、開けることができない煩わしい課題があった。 【０００５】 【課題を解決するための手段】本発明は、上述した課題
を解決するために、次の如き技術手段を講ずるものであ
る。すなわち、コンバイン１の走行車体２上において、
進行方向の前部一側にエンジン３を搭載し、該エンジン
３から伝動機構４を配置する空間部５を隔てた後方位置
にグレンタンク６を搭載して設け、前記エンジン３は、
上方の操縦座席７と、走行車体２の外側に面した吸気用
の防塵網８とを一体的に枠組して開閉自由に構成したエ
ンジンカバ−９で被覆して設け、前記空間部５の外側に
は前記防塵網８と同一側面に配置して開閉自由に枢着し
た空間カバ−１０を設け、該空間カバ−１０は、前記エ
ンジンカバ−９の開き操作に関連してエンジンカバ−９
の回動軌跡から退避できる構成としたエンジンカバ−の
開閉装置とした。 【０００６】 【発明の実施の形態】まず、その構成について説明す
る。走行車体２は、前部に装備した走行ミッション装置
１１の駆動スプロケット１２にクロ−ラ１３を巻回して
走行装置とし、乾田は勿論湿田においても走行車体２を
沈下することなく走行できる構成としている。なお、走
行ミッション装置１１は、走行車体２の前部一側に搭載
したエンジン３からの入力位置に油圧変速装置１５を設
け、回転動力を正転又は逆転に切り替えたり、増減速の
変速調節ができる構成としている。 【０００７】そして、刈取前処理装置１６は、最前部の
低位置に設けた分草杆１７と、その後方の低い位置に設
けた刈取装置１８と、始端部を分草杆１７の後方に位置
させ終端部を後部上方位置にして傾斜状態に設けた穀稈
引起し装置１９と、刈取穀稈を挾持して搬送する穀稈搬
送装置２０とを一体的に枠組みして構成し、走行車体２
の前部に上下昇降自由に支架して設けている。 【０００８】そして、脱穀装置２１は、従来から公知の
構成であって、前記穀稈搬送装置２０に終端部から穀稈
を受け継いで搬送するフィ−ドチエンを有し、上側に扱
室を配置し、その下側に選別室を設けて構成し、前記走
行車体２上に搭載している。そして、グレンタンク６
は、上記脱穀装置２１の側部で、かつ、前記エンジン３
から伝動機構４を配置する空間部５を隔てた後方位置に
設置し、脱穀選別後の穀粒を貯溜する構成としている。
なお、排出螺旋２２は、グレンタンク６の底部に沿わせ
て軸架し、前記エンジン３から空間部５の伝動機構４を
介して伝動される構成としている。そして、排出螺旋２
２は、揚穀装置２３の下部に接続し、この揚穀装置２３
の上部を排出オ−ガ−２４に連結して一連の構成とし、
回転動力を伝動しながらグレンタンク６内の穀粒を外部
に搬出できる構成としている。 【０００９】エンジンカバ−９は、エンジン３の上方に
位置する操縦座席７と外側に吸気用として配置した防塵
網８とを一体的に枠組みして構成し、後部の外側に設け
た縦方向の支軸２５を支点にして枢着し、走行車体２の
外側に回動できる構成としている。更に、エンジンカバ
−９は、防塵網８の裏側に形成した吸気通路２６をラジ
エ−タ−２７の前面に開口し、冷却ファン２８の回転に
より外気を吸引できる構成とし、エンジン３を被覆し
て、冷却、防塵を可能にしている。 【００１０】空間カバ−１０は、その前縁部ｂを、前記
空間部５の外側で防塵網８と同一の側面において、エン
ジンカバ−９の後縁部ａに接近させて配置し、後部をグ
レンタンク６に縦軸を支点に枢着し、開閉自由に構成し
ている。つぎに、エンジンカバ−９と空間カバ−１０と
の関連構成について述べる。図１に示すように、エンジ
ンカバ−９の支軸２５の近傍位置にエンジンカバ−９と
共に円弧状に回動する押圧部材２９を設け、対応する空
間カバ−１０には、その押圧部材２９の回動に伴って押
圧される回転圏内に臨ませて弾性部材からなる受動部材
３０を設けている。そして、空間カバ−１０は、グレン
タンク６に固定した係止嵌合部３１に、係合離脱が自由
にできる係合装置３２を取付け、閉鎖時には係合装置３
２が係止嵌合部３１に係合してロック状態に係止される
構成としている。 【００１１】しかして、空間カバ−１０は、支軸２５を
支点にしてエンジンカバ−９を外側（開き方向）に回動
させると、一体となって円弧軌跡状に回動する押圧部材
２９に受動部材３０が押圧されて蓄力し、一定値を超え
ると、係止装置３２が外側に押されて係止嵌合部３１か
ら離脱してフリ−の状態となり、そのままエンジンカバ
−９が開放できる構成になっている。 【００１２】なお、空間カバ−１０は、押圧部材２９が
通過する位置に切欠ぎ溝３３を設けて自由に回動ができ
る構成としている。 別実施例１ つぎに、図７乃至図９に基づいて、別実施例１を説明す
る。別実施例１は、クラッチフレ−ム４０に軸架した案
内ロ−ラ４１を利用してクラッチワイヤ−４２の方向変
換ができる構成とし、ワイヤ−受具４３をメンテナンス
の容易な個所に取り付けできる装置を提供せんとするも
のである。 【００１３】すなわち、クラッチフレ−ム４０は、走行
車体４４の前部にある操縦席４５の側部に前後方向に掛
け渡して連結し、刈取クラッチレバ−や脱穀クラッチレ
バ−等の各種の操作レバ−４６を支持する構成としてい
る。なお、４７はエンジンを示す。そして、作業機（カ
ッタ−とノッタ−）切換レバ−４８と排出クラッチレバ
−４９は、上記クラッチフレ−ム４０の後部上方の支持
装置５０に操作可能に取付け、各インナ−ワイヤ−４２
ａ、４２ｂ、４２ｃを下方に延長して、クラッチフレ−
ム４０に軸架した案内ロ−ラ４１を利用して方向変換さ
せてワイヤ−受具４３に支持させて構成している。そし
て、ワイヤ−受具４３は、それぞれ操作位置に延長して
いる各アウタ−ワイヤ−４２ｄ、４２ｅ、４２ｆの端部
を取り付けて支持する構成としている。 【００１４】そして、排出クラッチ装置５１は、エンジ
ン４７とグレンタンクの排出螺旋に連結しているギヤボ
ックス５２との間に介装し、前記クラッチワイヤ−４２
のインナ−ワイヤ−４２ｃを連結して操作可能に構成し
ている。５３は排出螺旋伝動軸である。５４は案内ロ−
ラ４１の外周に臨ませて設けたワイヤ−保持装置であ
る。 【００１５】以上述べたように、別実施例１は、案内ロ
−ラ４１を利用してクラッチワイヤ−４２の方向を自由
に変換することができ、これによってワイヤ−受具４３
をメンテナンスが容易にできる位置に取り付けることが
できる利点を有する。 別実施例２ つぎに、図１０乃至図１３に基づいて、別実施例２を説
明する。 【００１６】別実施例２は、従来から周知のグレンタン
クオ−プン方式のコンバインにおいて、オ−プンレバ−
の操作によりロックア−ムの解除と係合とが簡単にでき
るロック装置を提供せんとするものである。すなわち、
グレンタンク６０は、底部に軸架した排出螺旋６１の始
端側の入力軸６２をタンク外に延長して爪クラッチ６３
を設け、この爪クラッチ６３を原動軸６４の爪クラッチ
６５に係脱自由に係合する構成としている。なお、入力
軸６２は、グレンタンク６０の側壁に軸受されている。
つぎに、軸受装置６６は、２つの軸受部６６ａ、６６ｂ
からなり、グレンタンク６０のすぐ外側で車体６７に固
着し、一方の軸受部６６ａに前記入力軸６２を、他方の
軸受部６６ｂに原動軸６４を軸受して構成している。 【００１７】そして、軸受部６６ａは、図１１乃至図１
３に示すように、横側から入力軸６２を嵌合、離脱でき
る横開き形状に形成し、グレンタンクオ−プンができる
構成としている。ロックア−ム６８は、下部を前記軸受
部６６ａの低部に枢着して軸受した入力軸６２を保持す
る外側に位置させ、上部にオ−プンレバ−６９を枢着連
結している。そして、ロック装置７０は、基部を軸受部
６６ａに枢着して下向きに働くばねで張圧し、先端部に
係合凹部７１を形成してロックア−ム６８の係止ピン７
２を係合ロックする構成としている。そして、ロック装
置７０は、中間部に解除用の押し上げピン７３を設けて
いる。 【００１８】前記オ−プンレバ−６９は、下端部に押し
上げ部７４を設け、回動操作に関連して前記解除用の押
し上げピン７３を係止して押し上げ、ロック装置７０を
解除する構成としている。以上のように構成した別実施
例２の作用を図１１、図１２、図１３の作用の分解図に
基づいて説明する。 【００１９】まず、グレンタンク６０を正規の位置に保
持している状態では、入力軸６２は、図１１に示すよう
に、オ−プンレバ−６９を上方へ垂直に係止して、ロッ
クア−ム６８によって保持されている。つぎに、グレン
タンク６０のオ−プン操作に入り、まず、オ−プンレバ
−６９を外側に傾斜操作すると、ロック装置７０は、図
１２に示すように、オ−プンレバ−６９の下端部にある
押し上げ部７４が、押し上げピン７３を係止して押し上
げ、先端部の係合凹部７１がロックア−ム６８の係止ピ
ン７２を開放する。 【００２０】このように、ロック作用が解除されると、
オ−プンレバ−６９は、図１３に示すように、更に、外
側方に倒して回動する入力軸６２の通過軌跡から退避す
る。以上のようにして、グレンタンク６０は、ロック状
態から解除されると、入力軸６２と共に車体６７の外方
にオ−プンすることができる。別実施例２の特徴は、オ
−プンレバ−６９の極く簡単な操作によってロック装置
７０が解除でき、グレンタンクをオ−プンすることがで
き、又、グレンタンクの収納時にもオ−プンレバ−６９
の操作で自動的にロック装置７０を働かせることができ
るものである。 【００２１】別実施例３ つぎに、図１４乃至図１６に基づいて、別実施例３を説
明する。グレンタンク８０は、揚穀筒８１側を支点にし
てオ−プン可能に設け、底部に軸架した排出螺旋８２の
始端側を入力軸８３としてタンク外に延長して設けてい
る。そして、入力軸８３は、軸端に設けた係合爪８４を
原動軸８５の駆動爪８６に係脱自由に係合して排出螺旋
８２を伝動する構成としている。 【００２２】なお、原動軸８５は、図１５に示すよう
に、エンジン８７から排出クラッチ装置（ベルトテンシ
ョンクラッチ装置）８８を介して伝動プ−リ−８９に伝
動された回転動力が、ギヤボックス９０を経て伝動され
る構成としている。そして、伝動プ−リ−８９は、通常
のプ−リ−の外周部分にウエイト９１を取り付けて重く
し、回転運動に伴って発生する慣性力を大きくできる構
成としている。 【００２３】つぎに、上述のように構成した別実施例３
の作用を説明する。グレンタンク８０が満杯になると、
穀粒の搬出作業に移るが、そのとき、排出螺旋８２は、
排出クラッチ装置８８を入りに操作すると、エンジン８
７から排出クラッチ装置８８、伝動プ−リ−８９を介し
て回転動力がギヤボックス９０に伝動され、さらに、原
動軸８５、駆動爪８６、係合爪８４、入力軸８３の順に
伝動されて駆動される。そして、排出螺旋８２は、グレ
ンタンク８０内の穀粒を揚穀筒８１を経由して機外に搬
出する。 【００２４】このようにして、グレンタンク８０内の穀
粒の搬出作業が終了すると、オペレ−タ−は、排出クラ
ッチ装置８８を切りにすると、排出螺旋８２側への伝動
が中断されるが、伝動プ−リ−８９は、ウエイト９１の
ために大きな慣性力が発生して回転を続ける。そのた
め、原動軸８５は、駆動爪８６が伝動していた係合爪８
４の当たった状態で止められるが、そのとき、駆動爪８
６は、係合爪８４の押圧面に接触した状態で停止するこ
とになる。 【００２５】したがって、駆動爪８６は、つぎに再開す
るとき、排出クラッチ装置８８が入り操作されて伝動が
開始されると、上述のように係合爪８４の押圧面に接触
した状態で停止しているから、衝突音を発することがな
く円滑に伝動が再開できる。つぎに、本発明の実施例に
ついて、その作用を説明する。まず、エンジン３を始動
して機体の回転各部を駆動しながら、走行車体２を作業
速度に操作してゆっくり前進を開始する。すると、圃場
の穀稈は、前部低位置の分草杆１７によって分草作用を
受けた後、穀稈引起し装置１９の始端部に達して引起し
作用を受ける。この場合、圃場の穀稈は、低位置から上
方に向かって引起し回動を行っている引起しラグの作用
を受けながら、倒伏状態から直立状態に引き起こされ、
株元が刈取装置１８に達して刈り取られる。 【００２６】このようにして、刈り取られた穀稈は、穀
稈搬送装置２０によって株元が挾持され穂先部分が係合
状態となって連続的に上方に搬送されて脱穀装置２１に
供給される。そして、穀稈は、脱穀装置２１においてフ
ィ−ドチエンで挾持されて搬送されながら、穂先部が扱
室で脱穀処理され、下側の選別室に達して選別作用を受
ける。そして、精選された穀粒は、図外の一番揚穀装置
によって揚穀されグレンタンク６に搬送されて貯溜され
る。 【００２７】以上のような連続作業中において、エンジ
ン３は、周囲がエンジンカバ−９によって被覆されて外
部の藁屑や塵埃から防護され、冷却ファン２８の駆動に
ともなって吸引される外気も、防塵網８から吸気通路２
６を経由してラジエ−タ−２７に達するから、塵埃を含
まない比較的きれいな外気により冷却作用を受けること
になる。 【００２８】このようにして刈取脱穀作業を行っている
途中において、グレンタンク６は、貯溜している穀粒が
満杯に達すると、満杯センサ−が作動してオペレ−タ−
に警報を発して知らせる。すると、オペレ−タ−は、作
業を中断してグレンタンク６の穀粒を、農道に待機して
いるトラックのタンクに搬出する。この場合、排出螺旋
２２は、エンジン３から伝動機構４を介して伝動され、
接続している揚穀装置２３から、更に、排出オ−ガ−２
４を伝動しながら、一連の搬送作用によってグレンタン
ク６内の穀粒を搬出する。 【００２９】さて、つぎに、作業の終了後、エンジン３
のメンテナンスを行う操作について説明する。エンジン
カバ−９は、適宜の係止装置を外して、図５に仮想線で
示すように、外側に回動操作すると、支軸２５を支点に
して走行車体２の横外方に開き回動する。そのとき、エ
ンジンカバ−９は、まず、図１に示すように、押圧部材
２９が回動に伴って受動部材３０を押圧しながら円弧軌
跡に沿ってなおも進み、受動部材３０が弾性により撓ん
で押圧力を受ける。そして、受動部材３０は、押圧部材
２９による押圧力が一定値以上に達すると、グレンタン
ク６側の枢着部を支点にして一挙に外側に開こうと回動
し、係止装置３２が係止嵌合部３１から離脱して開放さ
れる。 【００３０】このようにして、エンジンカバ−９は、開
放軌跡上の邪魔をする位置にあった空間カバ−１０が、
図２に示すように、外側に回動して退避状態になるか
ら、何の障害もなく開放してエンジン３を露出すること
ができる。以上のように、オペレ−タ−は、エンジンカ
バ−９の開き操作にあたり、一操作で空間カバ−１０を
押圧して関連開動するから、従来のように、予め、空間
カバ−１０を開く煩わしい予備操作を必要としない実用
的効果がある。 【００３１】 【発明の効果】以上説明したように、本発明は、コンバ
イン１の走行車体２上において、進行方向の前部一側に
エンジン３を搭載し、該エンジン３から伝動機構４を配
置する空間部５を隔てた後方位置にグレンタンク６を搭
載して設け、前記エンジン３は、上方の操縦座席７と、
走行車体２の外側に面した吸気用の防塵網８とを一体的
に枠組して開閉自由に構成したエンジンカバ−９で被覆
して設け、前記空間部５の外側には前記防塵網８と同一
側面に配置して開閉自由に枢着した空間カバ−１０を設
け、該空間カバ−１０は、前記エンジンカバ−９の開き
操作に関連してエンジンカバ−９の回動軌跡から退避で
きる構成としたものであるから、エンジンカバ−の開き
操作をきわめて容易に行うことができる特徴を有するも
のである。

【図面の簡単な説明】 【図１】本発明の実施例であって、要部の平面図であ
る。 【図２】本発明の実施例であって、要部の作用平面図で
ある。 【図３】本発明の実施例であって、一部の側面図であ
る。 【図４】本発明の実施例であって、一部破断した正面図
である。 【図５】本発明の実施例であって、作用平面図である。 【図６】本発明の実施例であって、コンバインの側面図
である。 【図７】本発明の別実施例１であって、斜面図である。 【図８】本発明の別実施例１であって、平面図である。 【図９】本発明の別実施例１であって、側面図である。 【図１０】本発明の別実施例２であって、切断側面図で
ある。 【図１１】本発明の別実施例２であって、作用図であ
る。 【図１２】本発明の別実施例２であって、作用図であ
る。 【図１３】本発明の別実施例２であって、作用図であ
る。 【図１４】本発明の別実施例３であって、正断面図であ
る。 【図１５】本発明の別実施例３であって、平面図であ
る。 【図１６】本発明の別実施例３であって、側断面図であ
る。 【符号の説明】 １ コンバイン ２ 走行車体 ３
エンジン ４ 伝動機構 ５ 空間部 ６
グレンタンク ７ 操縦座席 ８ 防塵網 ９
エンジンカバ− １０ 空間カバ−

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 実開 昭61−4536（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−116641（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−31434（ＪＰ，Ｕ) 実開 平６−41436（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) A01D 41/00 - 41/16

Claims (1)

1. (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 コンバイン１の走行車体２上において、
   進行方向の前部一側にエンジン３を搭載し、該エンジン
   ３から伝動機構４を配置する空間部５を隔てた後方位置
   にグレンタンク６を搭載して設け、前記エンジン３は、
   上方の操縦座席７と、走行車体２の外側に面した吸気用
   の防塵網８とを一体的に枠組して開閉自由に構成したエ
   ンジンカバ−９で被覆して設け、前記空間部５の外側に
   は前記防塵網８と同一側面に配置して開閉自由に枢着し
   た空間カバ−１０を設け、該空間カバ−１０は、前記エ
   ンジンカバ−９の開き操作に関連してエンジンカバ−９
   の回動軌跡から退避できる構成としたエンジンカバ−の
   開閉装置。