JP3478340B1 - 車両用計器及びその駆動方法 - Google Patents
車両用計器及びその駆動方法Info
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Abstract
【要約】
【課題】 多連式メータとしての終了動作において斬新
さを与えることで、商品性，デザイン性を向上させるこ
とが可能な車両用計器及びその駆動方法を提供すること
を目的とする。 【解決手段】 制御手段８は、車両のキースイッチ９の
オフなる入力を受けて、各指示計器３，４，５における
各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの各文字板（表示板）３ｅ，４
ｅ，５ｅ上のそれぞれの指示位置から各指針３ｄ，４
ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り方向
へ回動させて各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを前記最高目盛り
位置に到達させ、その後に各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの
最小目盛り位置に戻す処理を実行するとともに、前記各
最高目盛り位置から前記各最小目盛り方向への向けて各
指針３ｄ，４ｄ，５ｄを回動させる始動時期を略同期さ
せる、もしくは前記各最小目盛り位置への各指針３ｄ，
４ｄ，５ｄの到達時期を略同期させる。
さを与えることで、商品性，デザイン性を向上させるこ
とが可能な車両用計器及びその駆動方法を提供すること
を目的とする。 【解決手段】 制御手段８は、車両のキースイッチ９の
オフなる入力を受けて、各指示計器３，４，５における
各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの各文字板（表示板）３ｅ，４
ｅ，５ｅ上のそれぞれの指示位置から各指針３ｄ，４
ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛り方向
へ回動させて各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを前記最高目盛り
位置に到達させ、その後に各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの
最小目盛り位置に戻す処理を実行するとともに、前記各
最高目盛り位置から前記各最小目盛り方向への向けて各
指針３ｄ，４ｄ，５ｄを回動させる始動時期を略同期さ
せる、もしくは前記各最小目盛り位置への各指針３ｄ，
４ｄ，５ｄの到達時期を略同期させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、駆動本体に指針が
装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測
量を表示する指針表示式指示計器をケース内に少なくと
も２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器及び
その駆動方法に関するものである。
装着され、前記指針を表示板上で回動させることで計測
量を表示する指針表示式指示計器をケース内に少なくと
も２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計器及び
その駆動方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】車両用計器としては、速度計や回転計
（ＴＡメータ）及び燃料計がケース体に収納されたコン
ビネーションメータとは別に、例えば、表示板である文
字板上に形成された目盛りや数字等の表示指標を指針に
よって指示してなるアナログ式の計器本体を、ケース内
に複数収納し、前記コンビネーションメータとは別の車
両状態を監視するものがある。このような車両用計器
は、サーキットレース場等を走行する競技車両等や、ス
ーパーチャージャあるいはターボ付き車両等に搭載され
ることが多く、エンジンの過給圧を監視する連成計（吸
気圧計）、排気ガスの排気温度を監視する排気温度計、
エンジンオイルの温度を監視する油温計、エンジンオイ
ルの圧力を監視する油圧計等の補助用計器が存在する。
（ＴＡメータ）及び燃料計がケース体に収納されたコン
ビネーションメータとは別に、例えば、表示板である文
字板上に形成された目盛りや数字等の表示指標を指針に
よって指示してなるアナログ式の計器本体を、ケース内
に複数収納し、前記コンビネーションメータとは別の車
両状態を監視するものがある。このような車両用計器
は、サーキットレース場等を走行する競技車両等や、ス
ーパーチャージャあるいはターボ付き車両等に搭載され
ることが多く、エンジンの過給圧を監視する連成計（吸
気圧計）、排気ガスの排気温度を監視する排気温度計、
エンジンオイルの温度を監視する油温計、エンジンオイ
ルの圧力を監視する油圧計等の補助用計器が存在する。
【０００３】このような車両用計器は、前記コンビネー
ションメータとの差別化を図るために、斬新なデザイン
が望まれている。そこで、車両用計器では、車両のイグ
ニッション（ＩＧＮ）スイッチ（キースイッチ）のオン
入力（オン状態）に応じて計器本体に装着される指針を
文字板の目盛りに沿い零点位置から最高目盛り位置まで
回動させた後に前記零点位置に戻す初期動作を行わせた
り、また指針と文字板とにそれぞれ専用の照明光源を備
え、ＩＧＮスイッチをオン状態に応じて前記照明光源の
点灯タイミングを異ならせることで車両用計器の商品
性，デザイン性を向上させるものである。このような車
両用計器としては、例えば特許文献１及び特許文献２に
開示されている。
ションメータとの差別化を図るために、斬新なデザイン
が望まれている。そこで、車両用計器では、車両のイグ
ニッション（ＩＧＮ）スイッチ（キースイッチ）のオン
入力（オン状態）に応じて計器本体に装着される指針を
文字板の目盛りに沿い零点位置から最高目盛り位置まで
回動させた後に前記零点位置に戻す初期動作を行わせた
り、また指針と文字板とにそれぞれ専用の照明光源を備
え、ＩＧＮスイッチをオン状態に応じて前記照明光源の
点灯タイミングを異ならせることで車両用計器の商品
性，デザイン性を向上させるものである。このような車
両用計器としては、例えば特許文献１及び特許文献２に
開示されている。
【０００４】
【特許文献１】特開平６−２０１４１０号公報
【特許文献２】特開平９−４２９９６号公報
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車両用計器では、ＩＧＮスイッチをオフなる入力に応じ
て全ての計器本体の動作がその場の状態で直ちに中断さ
れ、多連式メータとしての終了動作としては見栄えが単
純であり斬新さに欠けるといった問題点を有している。
車両用計器では、ＩＧＮスイッチをオフなる入力に応じ
て全ての計器本体の動作がその場の状態で直ちに中断さ
れ、多連式メータとしての終了動作としては見栄えが単
純であり斬新さに欠けるといった問題点を有している。
【０００６】そこで、本発明は前述の問題点に着目し、
多連式の車両用計器としての終了動作において斬新さを
与えることで、商品性，デザイン性を向上させることが
可能な車両用計器及びその駆動方法を提供することを目
的とするものである。
多連式の車両用計器としての終了動作において斬新さを
与えることで、商品性，デザイン性を向上させることが
可能な車両用計器及びその駆動方法を提供することを目
的とするものである。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明は、前記課題を解
決するため、請求項１に記載したように、駆動本体に指
針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで
計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース内に少
なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計
器であって、前記車両のキースイッチのオフなる入力を
受けて、前記各指示計器における前記各指針の前記各表
示板上のそれぞれの指示位置から前記各指針を前記各表
示板の最大目盛り方向へ回動させて前記各指針を前記最
高目盛り位置あるいは前記各指針の最大振れ角位置に到
達させ、その後に前記各表示板の最小目盛り位置あるい
は前記各指針の初期動作位置に戻す処理を実行するとと
もに、前記各最高目盛り位置あるいは前記各最大振れ角
位置から前記各最小目盛り方向へ向けて前記各指針を回
動させる始動時期を略同期させる、もしくは前記各最小
目盛り位置あるいは前記各初期動作位置への前記各指針
の到達時期を略同期させる制御手段を備えてなるもので
ある。
決するため、請求項１に記載したように、駆動本体に指
針が装着され、前記指針を表示板上で回動させることで
計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース内に少
なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車両用計
器であって、前記車両のキースイッチのオフなる入力を
受けて、前記各指示計器における前記各指針の前記各表
示板上のそれぞれの指示位置から前記各指針を前記各表
示板の最大目盛り方向へ回動させて前記各指針を前記最
高目盛り位置あるいは前記各指針の最大振れ角位置に到
達させ、その後に前記各表示板の最小目盛り位置あるい
は前記各指針の初期動作位置に戻す処理を実行するとと
もに、前記各最高目盛り位置あるいは前記各最大振れ角
位置から前記各最小目盛り方向へ向けて前記各指針を回
動させる始動時期を略同期させる、もしくは前記各最小
目盛り位置あるいは前記各初期動作位置への前記各指針
の到達時期を略同期させる制御手段を備えてなるもので
ある。
【０００８】また、請求項２に記載したように、駆動本
体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させる
ことで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース
内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車
両用計器であって、前記車両のキースイッチのオフなる
入力を受けて、前記各指示計器における前記各指針の前
記各表示板上のそれぞれの指示位置から前記各指針を前
記各表示板の最大目盛り方向へ動作させ、前記各最高目
盛り位置あるいは前記各指針の最大振れ角位置に到達さ
せた後に、予め定められた順序に従って前記各指針を前
記各表示板の最小目盛り方向に向けて順次回動させると
ともに、前記各最小目盛り位置あるいは前記各指針の初
期動作位置に略同時に前記各指針を到達させる制御手段
を備えてなるものである。
体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させる
ことで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース
内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車
両用計器であって、前記車両のキースイッチのオフなる
入力を受けて、前記各指示計器における前記各指針の前
記各表示板上のそれぞれの指示位置から前記各指針を前
記各表示板の最大目盛り方向へ動作させ、前記各最高目
盛り位置あるいは前記各指針の最大振れ角位置に到達さ
せた後に、予め定められた順序に従って前記各指針を前
記各表示板の最小目盛り方向に向けて順次回動させると
ともに、前記各最小目盛り位置あるいは前記各指針の初
期動作位置に略同時に前記各指針を到達させる制御手段
を備えてなるものである。
【０００９】また、請求項３に記載したように、請求項
１もしくは請求項２に記載の車両用計器において、前記
各計器本体の前記各表示板の背後に、少なくとも前記各
表示板を照明するための照明手段を備え、前記制御手段
は、前記各指針を前記各最小目盛り位置あるいは前記各
初期動作位置に到達させてから所定時間経過後に前記各
照明手段を全て消灯してなるものである。
１もしくは請求項２に記載の車両用計器において、前記
各計器本体の前記各表示板の背後に、少なくとも前記各
表示板を照明するための照明手段を備え、前記制御手段
は、前記各指針を前記各最小目盛り位置あるいは前記各
初期動作位置に到達させてから所定時間経過後に前記各
照明手段を全て消灯してなるものである。
【００１０】また、請求項４に記載したように、駆動本
体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させる
ことで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース
内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車
両用計器の駆動方法であって、前記車両のキースイッチ
のオフ入力に応じて、前記各指示計器における前記各指
針の前記各表示板上のそれぞれの指示位置から前記各指
針を前記各表示板の最大目盛り方向へ動作させてから前
記各指針を前記各最高目盛り位置あるいは前記各指針の
最大振れ角位置に到達させ、前記各表示板の最小目盛り
位置あるいは前記各指針の初期動作位置に戻すととも
に、前記各最高目盛り位置あるいは前記各最大振れ角位
置から前記各表示板の最小目盛り方向へ向けて前記各指
針を動作させる始動時期を略同期させる、もしくは前記
各最小目盛り位置あるいは前記各初期動作位置への前記
各指針の到達時期を略同期させるものである。
体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させる
ことで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース
内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車
両用計器の駆動方法であって、前記車両のキースイッチ
のオフ入力に応じて、前記各指示計器における前記各指
針の前記各表示板上のそれぞれの指示位置から前記各指
針を前記各表示板の最大目盛り方向へ動作させてから前
記各指針を前記各最高目盛り位置あるいは前記各指針の
最大振れ角位置に到達させ、前記各表示板の最小目盛り
位置あるいは前記各指針の初期動作位置に戻すととも
に、前記各最高目盛り位置あるいは前記各最大振れ角位
置から前記各表示板の最小目盛り方向へ向けて前記各指
針を動作させる始動時期を略同期させる、もしくは前記
各最小目盛り位置あるいは前記各初期動作位置への前記
各指針の到達時期を略同期させるものである。
【００１１】また、請求項５に記載したように、駆動本
体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させる
ことで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース
内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車
両用計器の駆動方法であって、前記車両のキースイッチ
のオフなる入力を受けて、前記各指示計器における前記
各指針の前記各表示板上のそれぞれの指示位置から前記
各指針を前記各表示板の最大目盛り方向へ動作させ、前
記各最高目盛り位置あるいは前記各指針の最大振れ角位
置に到達させた後に、予め定められた順序に従って前記
各指針を前記各表示板の最小目盛り方向に向けて順次回
動させるとともに、前記各最小目盛り位置あるいは前記
各指針の初期動作位置に略同時に前記各指針を到達させ
て、前記各指示計器の動作を終了させるものである。
体に指針が装着され、前記指針を表示板上で回動させる
ことで計測量を表示する指針表示式の指示計器をケース
内に少なくとも２つ以上配設し、車両情報を表示する車
両用計器の駆動方法であって、前記車両のキースイッチ
のオフなる入力を受けて、前記各指示計器における前記
各指針の前記各表示板上のそれぞれの指示位置から前記
各指針を前記各表示板の最大目盛り方向へ動作させ、前
記各最高目盛り位置あるいは前記各指針の最大振れ角位
置に到達させた後に、予め定められた順序に従って前記
各指針を前記各表示板の最小目盛り方向に向けて順次回
動させるとともに、前記各最小目盛り位置あるいは前記
各指針の初期動作位置に略同時に前記各指針を到達させ
て、前記各指示計器の動作を終了させるものである。
【００１２】また、請求項６に記載したように、請求項
３もしくは請求項４に記載の車両用計器の駆動方法にお
いて、前記各計器本体の前記各表示板の背後に、少なく
とも前記各表示板を照明するための照明手段を備え、前
記各指針を前記各最小目盛り位置あるいは前記各初期動
作位置に到達させてから所定時間経過後に前記各計器本
体に備えられる前記照明手段を全て消灯して前記各計器
本体の動作を終了させるものである。
３もしくは請求項４に記載の車両用計器の駆動方法にお
いて、前記各計器本体の前記各表示板の背後に、少なく
とも前記各表示板を照明するための照明手段を備え、前
記各指針を前記各最小目盛り位置あるいは前記各初期動
作位置に到達させてから所定時間経過後に前記各計器本
体に備えられる前記照明手段を全て消灯して前記各計器
本体の動作を終了させるものである。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を添付図
面に基づいて説明する。図１及び図２を用いて車両用計
器１の全体構成を説明する。車両用計器１は、ケース体
２と、第１，第２，第３の計器本体３，４，５と、車両
情報入力手段６と、ＩＧＮ検出手段７と、制御手段８と
から主に構成されている。
面に基づいて説明する。図１及び図２を用いて車両用計
器１の全体構成を説明する。車両用計器１は、ケース体
２と、第１，第２，第３の計器本体３，４，５と、車両
情報入力手段６と、ＩＧＮ検出手段７と、制御手段８と
から主に構成されている。
【００１４】ケース体２は、例えば樹脂製材料から構成
され、電気構成部品を含む第１，第２，第３の計器本体
３，４，５を収納するケースであって、車両のカーオー
ディオ等が配設される所定個所に収まる１ＤＩＮサイズ
からなる。尚、ケース体２の前面側は、図示しない透光
性カバー体によって覆われる。
され、電気構成部品を含む第１，第２，第３の計器本体
３，４，５を収納するケースであって、車両のカーオー
ディオ等が配設される所定個所に収まる１ＤＩＮサイズ
からなる。尚、ケース体２の前面側は、図示しない透光
性カバー体によって覆われる。
【００１５】第１，第２，第３の計器本体３，４，５
は、例えば、交差コイル式計器やステッピングモータ式
計器等からなる第１，第２，第３の駆動本体３ａ，４
ａ，５ａと、各駆動本体３ａ，４ａ，５ａを駆動させる
ための駆動回路３ｂ，４ｂ，５ｂと、各計器本体３，
４，５の照明用光源として設けられる、例えば複数の発
光素子（ＬＥＤ）群からそれぞれ形成される第１，第
２，第３の照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃとを備えている。
また各計器本体３，４，５における各駆動本体３ａ，４
ａ，５ａには、各駆動本体３ａ，４ａ，５ａから立設す
る回転軸（図示しない）の先端に各指針３ｄ，４ｄ，５
ｄが装着され、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの背後に配設さ
れる各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅに形成される目盛りや数
字等の表示指標３ｆ，４ｆ，５ｆと各指針３ｄ，４ｄ，
５ｄとの対比判読で計測量の変化を知ることができる周
知のアナログ式駆動本体であり、本実施形態では、ケー
ス体２の右端から連成計、油温計、水温計が横方向に順
次列状に配設されている。尚、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄ
及び各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅは、各照明手段３ｃ，４
ｃ，５ｃによって照明されるものであり、各照明手段３
ｃ，４ｃ，５ｃから発せられる照明光によって、各指針
３ｄ，４ｄ，５ｄの指示部が光輝し、また表示指標３
ｆ，４ｆ，５ｆは透過照明される。
は、例えば、交差コイル式計器やステッピングモータ式
計器等からなる第１，第２，第３の駆動本体３ａ，４
ａ，５ａと、各駆動本体３ａ，４ａ，５ａを駆動させる
ための駆動回路３ｂ，４ｂ，５ｂと、各計器本体３，
４，５の照明用光源として設けられる、例えば複数の発
光素子（ＬＥＤ）群からそれぞれ形成される第１，第
２，第３の照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃとを備えている。
また各計器本体３，４，５における各駆動本体３ａ，４
ａ，５ａには、各駆動本体３ａ，４ａ，５ａから立設す
る回転軸（図示しない）の先端に各指針３ｄ，４ｄ，５
ｄが装着され、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの背後に配設さ
れる各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅに形成される目盛りや数
字等の表示指標３ｆ，４ｆ，５ｆと各指針３ｄ，４ｄ，
５ｄとの対比判読で計測量の変化を知ることができる周
知のアナログ式駆動本体であり、本実施形態では、ケー
ス体２の右端から連成計、油温計、水温計が横方向に順
次列状に配設されている。尚、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄ
及び各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅは、各照明手段３ｃ，４
ｃ，５ｃによって照明されるものであり、各照明手段３
ｃ，４ｃ，５ｃから発せられる照明光によって、各指針
３ｄ，４ｄ，５ｄの指示部が光輝し、また表示指標３
ｆ，４ｆ，５ｆは透過照明される。
【００１６】車両情報入力手段６は、車両情報を入手す
るための各種センサからなるもので、本実施形態では、
車両エンジンの過給圧（ブースト圧）を検出する半導体
式圧力検出素子を備えた圧力センサからなる圧力検出手
段６ａと、エンジンオイルの温度を検出するサーミスタ
からなる第１の温度検出手段６ｂと、エンジンの冷却水
の温度を検出するサーミスタからなる第２の温度検出手
段６ｃとからなる。
るための各種センサからなるもので、本実施形態では、
車両エンジンの過給圧（ブースト圧）を検出する半導体
式圧力検出素子を備えた圧力センサからなる圧力検出手
段６ａと、エンジンオイルの温度を検出するサーミスタ
からなる第１の温度検出手段６ｂと、エンジンの冷却水
の温度を検出するサーミスタからなる第２の温度検出手
段６ｃとからなる。
【００１７】ＩＧＮ検出手段７は、車両のＩＧＮスイッ
チ９のオン状態からオフ状態への移行を検出するもの
で、ＩＧＮスイッチ９のオフ状態を検出すると、制御手
段８へ検出信号を出力する。尚、ＩＧＮスイッチ９は、
一端が車両のバッテリー電源１０へ、他端がＩＧＮ検出
手段７へ接続されている。
チ９のオン状態からオフ状態への移行を検出するもの
で、ＩＧＮスイッチ９のオフ状態を検出すると、制御手
段８へ検出信号を出力する。尚、ＩＧＮスイッチ９は、
一端が車両のバッテリー電源１０へ、他端がＩＧＮ検出
手段７へ接続されている。
【００１８】制御手段８は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭ及
び入出力インターフェイス等を備えたマイクロコンピュ
ータから構成される。制御手段８は、車両情報入力手段
７の各検出手段６ａ，６ｂ，６ｃから各状態信号を入力
し、前記各状態信号に基づいて各計測量を所定の演算処
理によって求め、前記各計測量に応じた駆動信号を各駆
動回路３ｂ，４ｂ，５ｂを介して各駆動本体３ａ，４
ａ，５ａへ出力して、各駆動本体３ａ，４ａ，５ａに装
着された各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを動作させるものであ
る。また、制御手段８は、ＩＧＮ検出手段７からのＩＧ
Ｎスイッチ９のオフなる検出信号を入力した際の各計器
本体３，４，５を動作させるための後で詳述する終了動
作機能を有している。
び入出力インターフェイス等を備えたマイクロコンピュ
ータから構成される。制御手段８は、車両情報入力手段
７の各検出手段６ａ，６ｂ，６ｃから各状態信号を入力
し、前記各状態信号に基づいて各計測量を所定の演算処
理によって求め、前記各計測量に応じた駆動信号を各駆
動回路３ｂ，４ｂ，５ｂを介して各駆動本体３ａ，４
ａ，５ａへ出力して、各駆動本体３ａ，４ａ，５ａに装
着された各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを動作させるものであ
る。また、制御手段８は、ＩＧＮ検出手段７からのＩＧ
Ｎスイッチ９のオフなる検出信号を入力した際の各計器
本体３，４，５を動作させるための後で詳述する終了動
作機能を有している。
【００１９】以上の各部によって車両用計器１が構成さ
れている。次に、図３及び図４を用いて本発明の実施形
態における制御手段８の第１の終了動作機能について説
明する。尚、図３は、第１，第２，第３の計器本体３，
４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの回動を示す図であ
る。また、各計器本体３，４，５は、全ての指示角度が
０°から２７０°であり、各最小目盛り位置が時計目盛
り位置の６時の位置となり、また各最高目盛り位置が時
計目盛り位置の３時の位置となるように各文字板３ｅ，
４ｅ，５ｅの表示指標３ｆ，４ｆ，５ｆが形成されるも
のが用いられる。
れている。次に、図３及び図４を用いて本発明の実施形
態における制御手段８の第１の終了動作機能について説
明する。尚、図３は、第１，第２，第３の計器本体３，
４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの回動を示す図であ
る。また、各計器本体３，４，５は、全ての指示角度が
０°から２７０°であり、各最小目盛り位置が時計目盛
り位置の６時の位置となり、また各最高目盛り位置が時
計目盛り位置の３時の位置となるように各文字板３ｅ，
４ｅ，５ｅの表示指標３ｆ，４ｆ，５ｆが形成されるも
のが用いられる。
【００２０】制御手段８は、ＩＧＮ検出手段７を介して
ＩＧＮスイッチ９のオフ（キーススイッチのオフ入力）
を検出すると、第１，第２，第３の計器本体３，４，５
におけるそれぞれの指示位置から各文字板３ｅ，４ｅ，
５ｅの最高目盛り位置に向けて各指針３ｄ，４ｄ，５ｄ
を回動させる（図４（ａ）参照）。尚、この場合の各計
器本体３，４，５の各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃは点灯
している。
ＩＧＮスイッチ９のオフ（キーススイッチのオフ入力）
を検出すると、第１，第２，第３の計器本体３，４，５
におけるそれぞれの指示位置から各文字板３ｅ，４ｅ，
５ｅの最高目盛り位置に向けて各指針３ｄ，４ｄ，５ｄ
を回動させる（図４（ａ）参照）。尚、この場合の各計
器本体３，４，５の各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃは点灯
している。
【００２１】次に、制御手段８は、各計器本体３，４，
５の各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅにおける最高目盛り位置
への各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの到達、即ち図３におい
て、第３の計器本体５の指針５ｄの最高目盛り位置への
到達を待つとともに（図４（ｂ））、第３の計器本体５
の指針５ｄの到達から所定時間ｔ１経過後に、各計器本
体３，４，５における各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最高
目盛り位置から最小目盛り方向へ向けての各指針３ｄ，
４ｄ，５ｄの動き出しの始動時期を略同期させて各指針
３ｄ，４ｄ，５ｄを回動させ（図４（ｃ））、かつ各文
字板３ｅ，４ｅ，５ｅの前記最小目盛り位置への到達時
期を略同期させるように各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを回動
させる（図４（ｄ））。尚、制御手段８における各計器
本体３，４，５の各駆動本体３ａ，３ｂ，３ｃへの回動
信号は、各計器本体３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５
ｄが最高目盛り位置から最小目盛り位置までの回動ステ
ップ角の分解能を同等なものとすることにより、最小目
盛り位置への各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの到達時期を略同
期させることができる。また、ここで言う略同期とは、
前記始動時期及び前記到達時期が見かけ上同一であるこ
とである。
５の各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅにおける最高目盛り位置
への各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの到達、即ち図３におい
て、第３の計器本体５の指針５ｄの最高目盛り位置への
到達を待つとともに（図４（ｂ））、第３の計器本体５
の指針５ｄの到達から所定時間ｔ１経過後に、各計器本
体３，４，５における各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最高
目盛り位置から最小目盛り方向へ向けての各指針３ｄ，
４ｄ，５ｄの動き出しの始動時期を略同期させて各指針
３ｄ，４ｄ，５ｄを回動させ（図４（ｃ））、かつ各文
字板３ｅ，４ｅ，５ｅの前記最小目盛り位置への到達時
期を略同期させるように各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを回動
させる（図４（ｄ））。尚、制御手段８における各計器
本体３，４，５の各駆動本体３ａ，３ｂ，３ｃへの回動
信号は、各計器本体３，４，５の各指針３ｄ，４ｄ，５
ｄが最高目盛り位置から最小目盛り位置までの回動ステ
ップ角の分解能を同等なものとすることにより、最小目
盛り位置への各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの到達時期を略同
期させることができる。また、ここで言う略同期とは、
前記始動時期及び前記到達時期が見かけ上同一であるこ
とである。
【００２２】また、制御手段８は、各計器本体３，４，
５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの最小目盛り位置への到達
から所定時間ｔ２の経過後に各照明手段３ｃ，４ｃ，５
ｃを消灯し、各計器本体３，４，５の終了動作機能を終
了する。
５の各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの最小目盛り位置への到達
から所定時間ｔ２の経過後に各照明手段３ｃ，４ｃ，５
ｃを消灯し、各計器本体３，４，５の終了動作機能を終
了する。
【００２３】前述の第１の終了動作機能は、各指針３
ｄ，４ｄ，５ｄが最大目盛り位置に到達後に、各指針３
ｄ，４ｄ，５ｄの最小目盛り方向への動き出しのタイミ
ングを同期させるとともに、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの
停止位置である最小目盛り位置への到達時期を各指針３
ｄ，４ｄ，５ｄにおいて同期させるものである。
ｄ，４ｄ，５ｄが最大目盛り位置に到達後に、各指針３
ｄ，４ｄ，５ｄの最小目盛り方向への動き出しのタイミ
ングを同期させるとともに、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの
停止位置である最小目盛り位置への到達時期を各指針３
ｄ，４ｄ，５ｄにおいて同期させるものである。
【００２４】次に、図５を用いて、制御手段８の第２の
終了動作機能について説明するが、前述の第１の終了動
作機能と同一もしくは相当個所には同一符号を付してそ
の詳細な説明は省く。
終了動作機能について説明するが、前述の第１の終了動
作機能と同一もしくは相当個所には同一符号を付してそ
の詳細な説明は省く。
【００２５】以下に説明する第２の終了動作機能が前述
の第１の終了動作機能と比べ異なる点は、各指針３ｄ，
４ｄ，５ｄの最大目盛り位置に到達後の各指針３ｄ，４
ｄ，５ｄの動作の点である。
の第１の終了動作機能と比べ異なる点は、各指針３ｄ，
４ｄ，５ｄの最大目盛り位置に到達後の各指針３ｄ，４
ｄ，５ｄの動作の点である。
【００２６】即ち、制御手段８は、ＩＧＮ検出手段７を
介してＩＧＮスイッチ９のオフを検出すると、第１，第
２，第３の計器本体３，４，５における各文字板３ｅ，
４ｅ，５ｅのそれぞれの指示位置から各文字板３ｅ，４
ｅ，５ｅの最高目盛り位置に向けて各指針３ｄ，４ｄ，
５ｄを回動させ、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄをそれぞれ各
文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最高目盛り位置に到達させ、
３つの計器本体３，４，５の内、最後に前記最高目盛り
位置に指針が到達した計器本体、即ち図５において、第
３の計器本体５の指針５ｄが最高目盛り位置へ到達して
から所定時間ｔ３経過後に、第３の計器本体５の指針５
ｄを文字板５ｅの最小目盛り方向への回動を開始させ、
その後各所定時間ｔ４，ｔ５経過後に第２の計器本体４
及び第１の計器本体３の各指針４ｄ，３ｄを順次回動さ
せる。
介してＩＧＮスイッチ９のオフを検出すると、第１，第
２，第３の計器本体３，４，５における各文字板３ｅ，
４ｅ，５ｅのそれぞれの指示位置から各文字板３ｅ，４
ｅ，５ｅの最高目盛り位置に向けて各指針３ｄ，４ｄ，
５ｄを回動させ、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄをそれぞれ各
文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最高目盛り位置に到達させ、
３つの計器本体３，４，５の内、最後に前記最高目盛り
位置に指針が到達した計器本体、即ち図５において、第
３の計器本体５の指針５ｄが最高目盛り位置へ到達して
から所定時間ｔ３経過後に、第３の計器本体５の指針５
ｄを文字板５ｅの最小目盛り方向への回動を開始させ、
その後各所定時間ｔ４，ｔ５経過後に第２の計器本体４
及び第１の計器本体３の各指針４ｄ，３ｄを順次回動さ
せる。
【００２７】そして制御手段８は、第３の計器本体５か
ら第１の計器本体３の各指針５，４，３を順次回動させ
るとともに、各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの前記最小目盛
り位置への到達時期を略同期させるように各指針３ｄ，
４ｄ，５ｄを回動させる。尚、各照明手段３ｃ，４ｃ，
５ｃにおける制御方法は前述の第１の終了動作機能と同
様である。
ら第１の計器本体３の各指針５，４，３を順次回動させ
るとともに、各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの前記最小目盛
り位置への到達時期を略同期させるように各指針３ｄ，
４ｄ，５ｄを回動させる。尚、各照明手段３ｃ，４ｃ，
５ｃにおける制御方法は前述の第１の終了動作機能と同
様である。
【００２８】かかる車両用計器及びその駆動方法は、車
両のキースイッチ９のオフ入力に応じて、各指示計器
３，４，５における各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの各文字板
３ｅ，４ｅ，５ｅ上のそれぞれの指示位置から各指針３
ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛
り方向へ回動させてから各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを前記
最高目盛り位置に到達させ、各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅ
の最小目盛り位置に戻すとともに、前記各最高目盛り位
置から各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り方向へ向
けて各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを動作させる始動時期を略
同期させる、もしくは前記各最小目盛り位置への各指針
３ｄ，４ｄ，５ｄの到達時期を略同期させるものであ
り、また、車両のキースイッチ９のオフなる入力を受け
て、各指示計器３，４，５における各指針３ｄ，４ｄ，
５ｄの各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅ上のそれぞれの指示位
置から各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，
５ｅの最高目盛り位置に到達させ、その後予め定められ
た順序に従って各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３
ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り位置に向けて順次回動させ
るとともに、前記各最小目盛り位置に略同時に各指針３
ｄ，４ｄ，５ｄを到達させて、各指示計器３，４，５の
動作を終了するものである。
両のキースイッチ９のオフ入力に応じて、各指示計器
３，４，５における各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの各文字板
３ｅ，４ｅ，５ｅ上のそれぞれの指示位置から各指針３
ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最大目盛
り方向へ回動させてから各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを前記
最高目盛り位置に到達させ、各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅ
の最小目盛り位置に戻すとともに、前記各最高目盛り位
置から各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り方向へ向
けて各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを動作させる始動時期を略
同期させる、もしくは前記各最小目盛り位置への各指針
３ｄ，４ｄ，５ｄの到達時期を略同期させるものであ
り、また、車両のキースイッチ９のオフなる入力を受け
て、各指示計器３，４，５における各指針３ｄ，４ｄ，
５ｄの各文字板３ｅ，４ｅ，５ｅ上のそれぞれの指示位
置から各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３ｅ，４ｅ，
５ｅの最高目盛り位置に到達させ、その後予め定められ
た順序に従って各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを各文字板３
ｅ，４ｅ，５ｅの最小目盛り位置に向けて順次回動させ
るとともに、前記各最小目盛り位置に略同時に各指針３
ｄ，４ｄ，５ｄを到達させて、各指示計器３，４，５の
動作を終了するものである。
【００２９】従って、複数の計器本体３，４，５をケー
ス体２内に収納してなる多連式の車両用計器において、
ＩＧＮスイッチ９のオフ時に各計器本体３，４，５の各
指針３ｄ，４ｄ，５ｄをそれぞれ最高目盛り位置に回動
させ、その後各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの動きを同期させ
ることで多連式の車両用計器としてのグループ性を表現
することが可能となることから、多連式の車両用計器の
終了動作において、従来には無い斬新さを与えることが
でき、商品性，デザイン性を向上させることが可能とな
る。
ス体２内に収納してなる多連式の車両用計器において、
ＩＧＮスイッチ９のオフ時に各計器本体３，４，５の各
指針３ｄ，４ｄ，５ｄをそれぞれ最高目盛り位置に回動
させ、その後各指針３ｄ，４ｄ，５ｄの動きを同期させ
ることで多連式の車両用計器としてのグループ性を表現
することが可能となることから、多連式の車両用計器の
終了動作において、従来には無い斬新さを与えることが
でき、商品性，デザイン性を向上させることが可能とな
る。
【００３０】また、各計器本体３，４，５の各文字板３
ｅ，４ｅ，５ｅの背後に、各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃ
を備え、制御手段８は、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを前記
各最小目盛り位置に到達させてから所定時間経過後に各
照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃの全てを同時に消灯させ、各
計器本体３，４，５の動作を終了させることから、更に
斬新さを表現することが可能であり、商品性，デザイン
性を向上させることができる。
ｅ，４ｅ，５ｅの背後に、各照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃ
を備え、制御手段８は、各指針３ｄ，４ｄ，５ｄを前記
各最小目盛り位置に到達させてから所定時間経過後に各
照明手段３ｃ，４ｃ，５ｃの全てを同時に消灯させ、各
計器本体３，４，５の動作を終了させることから、更に
斬新さを表現することが可能であり、商品性，デザイン
性を向上させることができる。
【００３１】尚、前述した実施形態の各初期動作機能で
は、ケース体２に３つの計器本体３，４，５を備える構
成であったが、本発明にあっては、少なくとも２つ以上
の計器本体を備えるものであれば良い。また、前述した
各実施形態では、補助用計器を用いて説明したが、本発
明を通常のコンビネーションメータに適用しても良い。
は、ケース体２に３つの計器本体３，４，５を備える構
成であったが、本発明にあっては、少なくとも２つ以上
の計器本体を備えるものであれば良い。また、前述した
各実施形態では、補助用計器を用いて説明したが、本発
明を通常のコンビネーションメータに適用しても良い。
【００３２】また、前述した各終了動作機能では、各指
針３ｄ，４ｄ，５ｄの到達位置を各文字板３ｅ，４ｅ，
５ｅの最高目盛り位置及び最小目盛り位置としたが、本
発明にあっては、各計器本体３，４，５の各指針３ｄ，
４ｄ，５ｄの最大振れ角位置及び初期動作位置であって
も良い。
針３ｄ，４ｄ，５ｄの到達位置を各文字板３ｅ，４ｅ，
５ｅの最高目盛り位置及び最小目盛り位置としたが、本
発明にあっては、各計器本体３，４，５の各指針３ｄ，
４ｄ，５ｄの最大振れ角位置及び初期動作位置であって
も良い。
【００３３】
【発明の効果】本発明は、駆動本体に指針が装着され、
前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示す
る指針表示式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以
上配設し、車両情報を表示する車両用計器及びその駆動
方法に関し、多連式の車両用計器における終了動作にお
いて斬新さを与えることができ、商品性，デザイン性を
向上させることが可能となる。
前記指針を表示板上で回動させることで計測量を表示す
る指針表示式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以
上配設し、車両情報を表示する車両用計器及びその駆動
方法に関し、多連式の車両用計器における終了動作にお
いて斬新さを与えることができ、商品性，デザイン性を
向上させることが可能となる。
【図１】本発明の実施形態の車両用計器の全体構成を示
す正面図。
す正面図。
【図２】同上実施の形態の車両用計器の回路構成を示す
ブロック図。
ブロック図。
【図３】本発明の実施形態の第１の初期動作機能を示す
図。
図。
【図４】同上実施形態の第１の終了動作機能を示す図。
【図５】本発明の実施形態の第２の終了動作機能を示す
図。
図。
１ 車両用計器
２ ケース体
３，４，５ 第１，第２，第３の計器本体
３ａ，４ａ，５ａ 第１，第２，第３の駆動本体
３ｃ，４ｃ，５ｃ 第１，第２，第３の照明手段
３ｄ，４ｄ，５ｃ 指針
３ｅ，４ｅ，５ｅ 文字板（表示板）
３ｆ，４ｆ，５ｆ 表示指標
７ ＩＧＮ検出手段
８ 制御手段
９ ＩＧＮスイッチ（キースイッチ）
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開2002−293163（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−201410（ＪＰ，Ａ)
特開 昭63−269738（ＪＰ，Ａ)
特開2000−214195（ＪＰ，Ａ)
特開2002−173202（ＪＰ，Ａ)
特開2001−208572（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−311058（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−115533（ＪＰ，Ａ)
国際公開96／22195（ＷＯ，Ａ１)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
G01D 11/00 - 13/28
B60K 35/00
G01D 7/00
Claims (6)
- 【請求項１】 駆動本体に指針が装着され、前記指針を
表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示
式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、
車両情報を表示する車両用計器であって、 前記車両のキースイッチのオフなる入力を受けて、前記
各指示計器における前記各指針の前記各表示板上のそれ
ぞれの指示位置から前記各指針を前記各表示板の最大目
盛り方向へ回動させて前記各指針を前記最高目盛り位置
あるいは前記各指針の最大振れ角位置に到達させ、その
後に前記各表示板の最小目盛り位置あるいは前記各指針
の初期動作位置に戻す処理を実行するとともに、前記各
最高目盛り位置あるいは前記各最大振れ角位置から前記
各最小目盛り方向へ向けて前記各指針を回動させる始動
時期を略同期させる、もしくは前記各最小目盛り位置あ
るいは前記各初期動作位置への前記各指針の到達時期を
略同期させる制御手段を備えてなることを特徴とする車
両用計器。 - 【請求項２】 駆動本体に指針が装着され、前記指針を
表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示
式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、
車両情報を表示する車両用計器であって、 前記車両のキースイッチのオフなる入力を受けて、前記
各指示計器における前記各指針の前記各表示板上のそれ
ぞれの指示位置から前記各指針を前記各表示板の最大目
盛り方向へ動作させ、前記各最高目盛り位置あるいは前
記各指針の最大振れ角位置に到達させた後に、予め定め
られた順序に従って前記各指針を前記各表示板の最小目
盛り方向に向けて順次回動させるとともに、前記各最小
目盛り位置あるいは前記各指針の初期動作位置に略同時
に前記各指針を到達させる制御手段を備えてなることを
特徴とする車両用計器。 - 【請求項３】 前記各計器本体の前記各表示板の背後
に、少なくとも前記各表示板を照明するための照明手段
を備え、前記制御手段は、前記各指針を前記各最小目盛
り位置あるいは前記各初期動作位置に到達させてから所
定時間経過後に前記各照明手段を全て消灯してなること
を特徴とする請求項１もしくは請求項２に記載の車両用
計器。 - 【請求項４】 駆動本体に指針が装着され、前記指針を
表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示
式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、
車両情報を表示する車両用計器の駆動方法であって、 前記車両のキースイッチのオフ入力に応じて、前記各指
示計器における前記各指針の前記各表示板上のそれぞれ
の指示位置から前記各指針を前記各表示板の最大目盛り
方向へ動作させてから前記各指針を前記各最高目盛り位
置あるいは前記各指針の最大振れ角位置に到達させ、前
記各表示板の最小目盛り位置あるいは前記各指針の初期
動作位置に戻すとともに、前記各最高目盛り位置あるい
は前記各最大振れ角位置から前記各表示板の最小目盛り
方向へ向けて前記各指針を動作させる始動時期を略同期
させる、もしくは前記各最小目盛り位置あるいは前記各
初期動作位置への前記各指針の到達時期を略同期させる
ことを特徴とする車両用計器の駆動方法。 - 【請求項５】 駆動本体に指針が装着され、前記指針を
表示板上で回動させることで計測量を表示する指針表示
式の指示計器をケース内に少なくとも２つ以上配設し、
車両情報を表示する車両用計器の駆動方法であって、 前記車両のキースイッチのオフなる入力を受けて、前記
各指示計器における前記各指針の前記各表示板上のそれ
ぞれの指示位置から前記各指針を前記各表示板の最大目
盛り方向へ動作させ、前記各最高目盛り位置あるいは前
記各指針の最大振れ角位置に到達させた後に、予め定め
られた順序に従って前記各指針を前記各表示板の最小目
盛り方向に向けて順次回動させるとともに、前記各最小
目盛り位置あるいは前記各指針の初期動作位置に略同時
に前記各指針を到達させて、前記各指示計器の動作を終
了させることを特徴とする車両用計器の駆動方法。 - 【請求項６】 前記各計器本体の前記各表示板の背後
に、少なくとも前記各表示板を照明するための照明手段
を備え、前記各指針を前記各最小目盛り位置あるいは前
記各初期動作位置に到達させてから所定時間経過後に前
記各計器本体に備えられる前記照明手段を全て消灯して
前記各計器本体の動作を終了させることを特徴とする請
求項４もしくは請求項５に記載の車両用計器の駆動方
法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002340353A JP3478340B1 (ja) | 2002-11-25 | 2002-11-25 | 車両用計器及びその駆動方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002340353A JP3478340B1 (ja) | 2002-11-25 | 2002-11-25 | 車両用計器及びその駆動方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP3478340B1 true JP3478340B1 (ja) | 2003-12-15 |
| JP2004177146A JP2004177146A (ja) | 2004-06-24 |
Family
ID=30113019
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2002340353A Expired - Fee Related JP3478340B1 (ja) | 2002-11-25 | 2002-11-25 | 車両用計器及びその駆動方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3478340B1 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4760062B2 (ja) * | 2005-03-09 | 2011-08-31 | 株式会社デンソー | 指針式表示装置 |
-
2002
- 2002-11-25 JP JP2002340353A patent/JP3478340B1/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|
| JP2004177146A (ja) | 2004-06-24 |
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